Санитарная обработка автотранспорта перевозящего пищевые продукты: Дезинфекция автотранспорта перевозки пищевых продуктов

Дезинфекция санитарная обработка автотранспорта

                                          

                                               Дезинфекция автотранспорта.

 

     В соответствии с законодательством РФ: Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ, Статья 17, постановлением главного государственного врача от 05.04.2000 г. СП 2.3.6.1066-01 — на автомобильном транспорте перевозящем продукты питания, большое количество пассажиров (автобусы, маршрутные такси), машинах скорой помощи, мусоровозах и т.д. в обязательном порядке, регулярно, вне зависимости от эпидемиологической ситуации должна проводится дезинфекция грузовых и пассажирских отсеков.

 

     Дезинфекция и санитарная обработка автомобиля включаючает в себя обеззараживание кузова, салона и грузового отсека автомобиля с дальнейшей просушкой и вентиляцией. Очистка, мойка и дезинфекция транспортных средств производится по возвращении с линии, либо перед выходом на линию. При выборе дезинфекционного средства предпочтение следует отдать моюще — дезинфицирующим средствам, малоопасным при ингаляционном воздействии и не требующим применения особых мер предосторожности, кроме резиновых перчаток.

 

     В соответствии с СП 3.5 — «Санитарно-эпидемиологические требования по дезинфекции автомобильного, городского, наземного и электрического пассажирского и грузового транспорта»

: Для дезинфекции транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры не допускается применение дезинфицирующих средств I- II- Ш класса опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76.  В соответствии с ГОСТ 12.1.007-76 «ВРЕДНЫЕ ВЕЩЕСТВА», ч. 1, п. 1.3: «Отнесение вредного вещества к классу опасности производят по показателю, значение которого соответствует наиболее высокому классу опасности». Следовательно, если в дезинфицирующем средстве все показатели относятся к 4 классу малоопасных веществ, а хотя бы один к 3 классу опасных веществ, (например, при введении в желудок), то средство в целом относится к 3 классу опасных веществ, и запрещено к применению для дезинфекции транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры.

 

 

Виды транспорта подлежащие дезинфекции.

 

АВТОТРАНСПОРТ ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПИЩЕВЫЕ ПРОДУКТЫ.

В соответствии с Постановлением Главного государственного санитарного врача г. Москвы № 5 от 05.04.2000г., а также согласно СП 2.3.6.1066-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов» от 07.09.2001 № 2 в каждом автомобиле, перевозящем пищевые продукты, должна проводиться дезинфекция транспорта. Санитарная обработка кузова автомобиля (мойка с применением специальных моющих и дезинфицирующих средств) – Дезинфекция транспорта производится по мере необходимости, но не реже 1 раза в десять дней.

 

ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИВОТНЫХ, ПТИЦЫ, РЫБЫ.

Перевозка животных производится при соблюдении условий, предус­мотренных Законом РФ от 14 мая 1993 г. №4979-1 «О ветеринарии» и действующими нормативно-правовыми актами в области ветеринарии.

Автомобильный транспорт, предназначен­ный для перевозки всех видов животных, должен быть технически исправным, промыт и продезинфицирован. Запреща­ется без соответствующей обработки (очистки, мойки и дезинфекции) перевозка животных в автотранспорте, освободившемся после пере­возки ядохимикатов и минеральных удобрений.

 

КАРЕТЫ “СКОРОЙ ПОМОЩИ”, МУСОРОВОЗЫ, КАТАФАЛКИ.

В соответствии с Санитарными правилами СП 3.5.1378-03 «Санитарно-эпидемиологические требования к организации и осуществлению дезинфекционной деятельности» все автомобили: транспорт скорой помощи, катафалки, мусоровозы – должны обязательно проходить санитарную дезинфекционную обработку. Объем и характер дезинфекционных мероприятий (включая обеззараживание воздуха) зависит от назначения машины.

 

ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ ОБЩЕСТВЕНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.

В соответствии с Федеральным законом от 30 марта 1999 года № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 14, ст. 1650),

«Положением о государственном санитарно-эпидемиологическом нормировании», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24 июля 2000года № 554 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, № 31, ст. 3295) перевозка пассажиров допускается только после предварительной очистки, промывки и дезинфекции транспортного средства.

 

К самым эффективным методам дезинфекции машин относятся:

• Генерация холодного тумана — модификация фумигации второго класса, которая активно применяет генерирование
• активных паров химикатов, обладающих всепроникающим эффектом. За счет всепроникающего свойства
• фумигации, дезинфекция автотранспорта проходит в кратчайшие сроки.
• Генерация горячего тумана — модификация фумигации, находится в ранге первого класса эффективности.
• Газация объекта — при выполнении санобработки грузового автотранспорта применяется как наиболее быстрая методика дезинфекции авто.

 

 

 

Для дезинфекции и санитарной обработки транспортных средств и объектов инфраструктуры нами разработаны и зарегистрированы препараты:

 

«Дезэфект», «Дезэфект-Санит», «Дезэфект-Плюс» и «Дезэфект-Эконом».

 

     Все средства относятся к 4 классу малоопасных веществ, не требуют смывания, разрешены к применению в присутствии людей и имеют все разрешительные документы для применения на всех объектах.

 

Письма ФГУН «НИИ Дезинфектологии» о применении на трпнспорте

 

                                                                                                        

                                                              «Дезэфект»                                               «Дезэфект-Санит»

 

Акт испытаний и отзыв ГУП «Экотехпром»

 

                                                                                                            

                                                                                            «Дезэфект-Свежесть»

 

       Присоединяйтесь к нам

          в социальных сетях: 

 

Дезстанция Экомир. Дезинфекция автотранспорта

Дезинфекция автотранспорта – это санитарная обработка салонов и грузовых отсеков автомобилей. Данная процедура позволяет уничтожить опасную для здоровья людей патогенную микрофлору, предупредить распространение разных опасных инфекций. Хотя дезинфекция — это и предупредительная мера, процедура эта вовсе не формальная. Существуют законодательные требования, которые регламентируют дезинфекцию автомобилей. Эта услуга абсолютно необходима компаниям, которые занимаются перевозкой продуктов питания, пассажиров (например, междугородние автобусные рейсы). Не меньше дезинфекция транспорта требуется для машин скорой помощи, машин ритуальных услуг, мусоровозов и пр. Такие автомобили вполне могут стать источником распространения грибков и опасных бактерий.

Как проводится дезинфекция транспортных средств

• Санобработка автотранспорта, перевозящего продукты питания, проводится раз в месяц планово, а также внепланово по мере необходимости. Такая услуга может понадобиться, если эпидемиологическая ситуация тяжелая, и есть опасность какого-либо заражения.
• Дезинфекцию транспорта можно производить как на территории перевозчика, так и на территории Дезстанции «Экомир». Дезинфекция проводится оперативно, поэтому не нарушает расписания движения транспортных средств или рабочий график грузовых автомобилей.
• Дезинфекцию выполняют специалисты высокой квалификации, которые применяют разрешенные дезинфицирующие растворы. Антисептики не портят обрабатываемую поверхность и не оставляют пятен.
• Мойка, как и санобработка транспорта, подразумевает первичную чистку. Все эти меры в комплексе усиливают действие дезинфицирующего средства. Мойку клиент может провести до дезинфекции самостоятельно.
• Санобработка внутренних поверхностей включает их обильное орошение антисептиками в виде аэрозолей.
• Последний этап дезинфекции – проветривание и сушка транспортного средства, чтобы не было никаких посторонних запахов.
• Теперь ваш автомобиль готов к выезду на маршрут или в рейс.

Преимущества дезинфекции автотранспорта

Оперативная и тщательная работа персонала Дезстанции «Экомир», использование разрешенных и высокоэффективных дезинфицирующих растворов дает эффективную противомикробную и противогрибковую обработку. По факту выполнение дезинфекции клиент получает на руки свидетельство (так называемый «Акт дезинфекции»). Также отметка о проведенной дезинфекции делается в санитарном паспорте на автомобиль перевозящий пищевые продукты (санкнижке). В настоящее время для транспорта, перевозящего пищевые продукты, законодательно не требуется наличие санитарного паспорта на автомобиль (санкнижки). Поэтому, при отсутствии санитарного паспорта на транспорт (санкнижки), время последней обработки транспортного средства нужно подтверждать с помощью Актов Дезинфекции и договора на предоставление данной услуги.

Преимущества дезинфекции транспорта в «Экомире»:

• Наша компания проводит любые работы по срочной дезинфекции, дезинсекции и дератизации. Каждый вид работ проводится только на сертифицированном оборудовании и с применением разрешенных препаратов.
• Для недопущения простоев, дезинфекция любого транспорта может проводиться на предприятии клиента. Мы работаем прямо на АТП, стоянках и пр. Москвы , а также Московской области.
• В наш штат принимаются только квалифицированные работники.
• При заключении с нами договора на услугу дезинфекции транспорта, перевозящего постоянно продукты питания, мы возьмем на себя оформление санкнижки и своевременное заполнение ее всеми по закону необходимыми данными.
• При заключении долговременных договоров мы предлагаем отличные скидки.
• Цены на услуги Дезстанции «Экомир» вполне конкурентные, и в то же время достаточны, чтобы проводить санобработку на должном уровне, с соблюдением всех положенных правил и процедур.

• Наши цены не велики ровно на столько, что бы проводить обработки качественно, соблюдая все процедуры и правила:

 

 

За дезинфекцией обращайтесь в Дезстанцию «Экомир»: мы окажем услуги по плановой или экстренной санитарной обработке всего вашего автомобиля или целого автопарка.

Санитарный паспорт на машину отменили

Дезинфекция автомобиля или санитарный паспорт на машину?

В 2011 году отменили документ, называемый «санитарным паспортом». Он был обязательным для транспортных средств, перевозящих продукты питания и людей. В настоящее время санитарный паспорт не используется. Этот документ заменили на договор о дезинфекции.

Теперь официальным документом, который подтверждает санитарную обработку автомобиля, является акт о дезинфекции автотранспорта. Чтобы получить его, нужно пройти обработку в определённом объёме и в чётко обозначенные сроки.

Получение санитарного паспорта, согласно новому постановлению, заменено на договор о дезинфекции. Мы проводим обеззараживание быстро, добротно и надёжно, предлагаем разные виды обработки: полная или частичная. Мы применяем только безопасные препараты 4-го класса мало опасных веществ.

Вы с лёгкостью можете оформить у нас договор на обработку автомобиля или кузова. Чтобы заказать услугу, позвоните по телефону 8(964) 932-04-45. Все консультации по оформлению документов об санитарного паспорта бесплатны. В результате Вы получите договор на дезинфекцию автомобиля с голограммами и акты об обработке, официально подтверждённый документ.

Дезинфекция автотранспорта

Вопросы по санитарной обработке автомобилей:

Вопросы: до сих пор ли нужны санитарные паспорта для транспорта, перевозящего пищевые продукты? Если «нет», то нужна ли санитарная обработка автомобилей вообще? Какие документы удостоверяют её проведение?

Ответ:

Раньше действовал пункт 4 статьи 19 Федерального закона №29-ФЗ: «Для перевозок пищевых продуктов должны использоваться специально предназначенные или специально оборудованные для таких целей транспортные средства». Но с 21.20.2011 санитарный паспорт на этом специальном автотранспорте НЕ применяется.

Согласно требованиям СП 2.3.6.1066-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов» и СП 2.3.6.1079-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям общественного питания, изготовлению и оборотоспособности в них пищевых продуктов и продовольственного сырья» средства передвижения, перевозящие пищевые продукты и продовольственное сырьё нужно:

• каждый день мыть с помощью моющих средств;
• раз в месяц проводить дезинфекцию с помощью разрешённых средств.

Эти нормативы обязательны как для индивидуальных предпринимателей, так и для юридических лиц, которые занимаются перевозками пищевых продуктов и продовольственного сырья. Для подтверждения соблюдения санитарных норм используются специальные документы:

• договор с организацией на оказание услуг по мойке и дезинфекции транспорта, предназначенного для перевозки пищевых продуктов;
• акты выполненных работ.

Узнайте отменили санитарный паспорт или нет, кому и как часто надо проводить дезинфекцию транспорта. Получите санитарную книжку транспортного средства у нас!

ЗАКАЗАТЬ ДЕЗИНФЕКЦИЮ ТРАНСПОРТА

К нам часто обращаются с вопросом — санитарный паспорт отменили или нет?

Ответим сразу — да, с 21 октября 2011 года этот документ перестал быть обязательным, он отменён.

Но, несмотря на эту отмену, в силе остаются требования СП 2.3.6.1066-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов» и СП 2.3.6.1079-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям общественного питания, изготовлению и оборотоспособности в них пищевых продуктов и продовольственного сырья», где сказано, что транспортные средства, используемые для перевозки пищевых продуктов и продовольственного сырья, должны ежемесячно и систематически подвергаться профилактической дезинфекции. И это значит, что надзор за соблюдением этих санитарных норм и правил никто не отменял, — как и раньше, не только предприятия, принимающие у перевозчиков пищевую продукцию, но и сотрудники контролирующих органов, могут потребовать предъявить им документы, которые бы подтверждали проведение своевременной дезинфекции транспорта.
Не будем спорить с законодателями о справедливости отмены санитарного паспорта, они всегда правы, но скажем о том, что это был удобный документ, позволяющий отказаться от того, что бы водитель постоянно возил с собой кучу бумаг, подтверждающих проведение дезинфекции его автомобиля. Но не спешите огорчаться от потери такого удобства, есть не принудительная, а добровольная замена санитарному паспорту — санитарная книжка на автотранспорт, она пришла ему на замену и теперь снова нет необходимости возить с собой договоры и акты о проведении дезинфекции. После каждой такой обработки, в санитарную книжку делается запись и заверяется специальной голографической маркой. Это очень удобно не только водителям, но удобно тем, кто проверяет соблюдение санитарного законодательства и, согласитесь, чем этим людям проще проверять нас, чем прозрачнее вся информация, которую мы им предъявляем, тем нам всем спокойнее.

Воспользуйтесь нашим специальным предложением! Санитарную книжку можно получить бесплатно, заключив с нами годовой договор на дезинфекцию транспорта. Наши цены по спецпредложению начинаются от:

— 6000р. за годовой договор на дезинфекцию транспорта + санитарная книжка в подарок;

— 3600р. за договор дезинфекции транспорта, на 6 месяцев + санитарная книжка за 700р.;

— 1000р. за разовую дезинфекцию машины (ежемесячно) + санитарная книжка за 700р.

Обращайтесь, мы в кратчайшие сроки оформим и выдадим Вам санитарную книжку!

Это очень удобно и не дорого!

Интересные темы:

• Правила благоустройства г Тюмени

  В Тюмени действуют новые правила благоустройства города В Тюмени действуют новые правила благоустройства города. Информация администрации…

• Паспорт на установку

  Об утверждении Правил эксплуатации установок очистки газа МИНИСТЕРСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ЭКОЛОГИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ…

• Ойлстон рус

  Общая информация о компании: Компания «Ойлстон Рус» является официальным и единственным собственником товара, отгружаемого Яйским…

Договор на дезинфекцию автомобиля в Санкт-Петербурге

Исходя из общепринятого санитарного законодательства, любой автотранспорт в Санкт-Петербурге, перевозящий продукты, должен подвергаться дезинфекции.

Дезинфекция салона автомобиля сопровождается обязательно заключением договора с дезстанцией, что в свою очередь является обязательным требованием для успешного прохождения проверки Роспотребнадзора.

Кому в Санкт-Петербурге нужна дезинфекция машин

По требованиям СП 2.3.6.1066-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов» и СП 2.3.6.1079-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям общественного питания, изготовлению и оборотоспособности в них пищевых продуктов и продовольственного сырья» автотранспорт, который используется для перевозки пищевых продуктов, мебели, отходов, пассажиров, должен быть ежемесячно продезинфицирован с использованием разрешенных безопасных моющих средств. Правило касается также медицинского транспорта и катафалков. Дезинфекция автотранспорта перевозки пищевых продуктов. Дезинфекция грузовых автомобилей и легковых автомобилей проводится с выдачей справки о дезинфекции автомобиля. Санитарная обработка при покупке подержанного авто может быть также очень полезной.

Дезинфекция авто

Современные системы дезинфекции автомобиля позволяют обработать автомобиль тщательно и быстро. Дезинфекционные работы проводятся на специально оборудованном посту на базе автомойки. После окончания работ, сведения о проведенной мойке и дезинфекции вносятся в санитарный паспорт. Туда же ставится печать организации, проводившей работы, и наклеивается голограмма установленного образца. Срок действия санитарного паспорта на перевозку особо скоропортящихся продуктов — 3 месяца; на перевозку других видов пищевых продуктов – 6 месяцев.

Процесс дезинфекции автотранспорта в Санкт-Петербурге

Дезинфекция автомобиля проводится в несколько этапов:

• Предварительная мойка транспорта.
• Дезинфекция кузова автомобиля обеззараживающими средствами.
• Обработка салона обеззараживающими средствами.
• Сушка и проветривание автомобиля.
• Выдача необходимых для проверок Роспотребнадзора документов.

Служба дезинфекции в Санкт-Петербурге, проводившая обработку вашего автомобиля, должна выдать после завершения акт дезинфекции автомобиля, который удостоверяет факт обработки в положенном объеме и сроках.

Дезинфекция автомобиля для перевозки продуктов в Санкт-Петербурге

Выбирая организацию для обработки вашего транспорта, обратите внимание на опыт работы, отзывы клиентов, которые есть у любой организации, оказывающей услуги дезинфекции. Доверьте вашу санитарную безопасность компании Мосэкос. Городская дезстанция Мосэкос оказывает полный комплекс услуг по санитарной обработке, включая дезинфекцию автомобиля. Купить санпаспорт на машину вы можете в нашем центре дезинфекции. Цена на услугу указана в прайс-листе. Компания проводит дезинфекцию как на стационарном посту, так и осуществляет выездное обслуживание.

Ответственность при отсутствии договора на дезинфекцию транспорта в Санкт-Петербурге

Если окажется, что у вас нет договора и актов выполненных работ по дезинфекции на автомобиль при проверке Роспотребнадзором, тогда в силу вступит следующая таблица штрафов по статье 6.3 или 6.4 КоАП РФ:

Объект	Штраф
Граждане	От 1 до 5 МРОТ
Должностные лица	От 5 до 10 МРОТ
Лица, чья деятельность без образования юрлица.	От 5 до 10 МРОТ

Кроме денежных взысканий, вам может быть не разрешен въезд на территорию некоторых складов и предприятий. Также вашу продукцию могут попросту не принять, если у вас нет договора и акта проведенной дезинфекции автомобиля.

Исходя из общепринятого санитарного законодательства, любой автотранспорт, перевозящий продукты, должен подвергаться дезинфекции.

Дезинфекция салона автомобиля сопровождается обязательно заключением договора с дезстанцией, что в свою очередь является обязательным требованием для успешного прохождения проверки Роспотребнадзора.

Кому нужна дезинфекция машин

По требованиям СП 2.3.6.1066-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов» и СП 2.3.6.1079-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям общественного питания, изготовлению и оборотоспособности в них пищевых продуктов и продовольственного сырья» автотранспорт, который используется для перевозки пищевых продуктов, мебели, отходов, пассажиров, должен быть ежемесячно продезинфицирован с использованием разрешенных безопасных моющих средств. Правило касается также медицинского транспорта и катафалков. Дезинфекция автотранспорта перевозки пищевых продуктов. Дезинфекция грузовых автомобилей и легковых автомобилей проводится с выдачей справки о дезинфекции автомобиля. Санитарная обработка при покупке подержанного авто может быть также очень полезной.

Дезинфекция авто

Современные системы дезинфекции автомобиля позволяют обработать автомобиль тщательно и быстро. Дезинфекционные работы проводятся на специально оборудованном посту на базе автомойки. После окончания работ, сведения о проведенной мойке и дезинфекции вносятся в санитарный паспорт. Туда же ставится печать организации, проводившей работы, и наклеивается голограмма установленного образца. Срок действия санитарного паспорта на перевозку особо скоропортящихся продуктов — 3 месяца; на перевозку других видов пищевых продуктов – 6 месяцев.

Процесс дезинфекции автотранспорта в Санкт-Петербурге

Дезинфекция автомобиля проводится в несколько этапов:

• Предварительная мойка транспорта.
• Дезинфекция кузова автомобиля обеззараживающими средствами.
• Обработка салона обеззараживающими средствами.
• Сушка и проветривание автомобиля.
• Выдача необходимых для проверок Роспотребнадзора документов.

Служба дезинфекции, проводившая обработку вашего автомобиля, должна выдать после завершения акт дезинфекции автомобиля, который удостоверяет факт обработки в положенном объеме и сроках.

Дезинфекция автомобиля для перевозки продуктов

Выбирая организацию для обработки вашего транспорта, обратите внимание на опыт работы, отзывы клиентов, которые есть у любой организации, оказывающей услуги дезинфекции. Доверьте вашу санитарную безопасность компании Мосэкос. Городская дезстанция Мосэкос оказывает полный комплекс услуг по санитарной обработке, включая дезинфекцию автомобиля.Купить санпаспорт на машину в Санкт-Петербурге вы можете в нашем центре дезинфекции. Цена на услугу указана в прайс-листе. Компания проводит дезинфекцию как на стационарном посту, так и осуществляет выездное обслуживание.

Ответственность при отсутствии договора на дезинфекцию транспорта.

Если окажется, что у вас нет договора и актов выполненных работ по дезинфекции на автомобиль при проверке Роспотребнадзором, тогда в силу вступит следующая таблица штрафов по статье 6.3 или 6.4 КоАП РФ:

Объект	Штраф
Граждане	От 1 до 5 МРОТ
Должностные лица	От 5 до 10 МРОТ
Лица, чья деятельность без образования юрлица.	От 5 до 10 МРОТ

Кроме денежных взысканий, вам может быть не разрешен въезд на территорию некоторых складов и предприятий. Также вашу продукцию могут попросту не принять, если у вас нет договора и акта проведенной дезинфекции автомобиля.

Что такое дезинфекция авто? | Оренбург Медиа

Дезинфекция кузова авто – это обработка не только внешних частей, но и внутренней составляющей. В ходе сан обработке транспортных средств используются специальные средства, которые помогают избавиться не только от микробов, но и от различных насекомых. Подробнее узнать про дезинсекцию авто можно по этой ссылке.

Дезинфекция автотранспорта является строго обязательной для автомобилей, осуществляющих перевозку пищевых продуктов, а также автотранспорта осуществляющего пассажирские перевозки. Закон затрагивает все автомобили пассажирского транспорта, транспорт скорой помощи, всех грузоперевозчиков, особенно тех, которые занимаются продуктами питания, мусоровозов. Также необходима обработка транспорта, перевозящего когда-либо инфекционных больных.

Кроме того, наши специалисты рекомендуют произвести дезинфекцию приобретенного подержанного автотранспорта, поскольку никогда неизвестно кем и для каких целей использовалась данная машина. Весь этот автотранспорт, несомненно, должен подвергаться такой процедуре, как санитарная дезинфекционная обработка. Все работы по проведению дезинфекции автотранспорта проводятся сотрудниками, прошедшими профессиональную подготовку. 

Дезинфекция автотранспорта является наиболее эффективным способом избавиться от вредоносных микроорганизмов. Они являются источником неприятного запаха и могут вызывать различные заболевания. Санитарная обработка транспорта является безопасной для человека и домашних питомцев, но губительна для микробов. Все потому, что для этой процедуры не используются никакие химикаты.  Дезинфекция автотранспорта может быть также и добровольной. Основанием для ее проведения может стать покупка подержанного авто, смерть человека в автомобиле (обработка после трупа), предпродажная подготовка, наличие у владельца инфекционных заболеваний и другие аналогичные случаи.

Если перевозить пищевые продукты в автомобиле, фургон которого контаминирован микроорганизмами, приводящими к порче продуктов или заболеванию человека, это рано или поздно станет причиной инфекционного заболевания или отравления человека. И тогда не избежать санитарно-эпидемиологического расследования, административного наказания, а если последствия такой безответственности окажутся тяжёлыми — то и уголовного преследования.

Санитарный паспорт на машину — ДЕЗ ЛИКВИДАЦИЯ

Дезинфекция автомобиля или санитарный паспорт на машину?

В 2011 году отменили документ, называемый «санитарным паспортом». Он был обязательным для транспортных средств, перевозящих продукты питания и людей. В настоящее время санитарный паспорт не используется. Этот документ заменили на договор о дезинфекции.

Теперь официальным документом, который подтверждает санитарную обработку автомобиля, является акт о дезинфекции автотранспорта. Чтобы получить его, нужно пройти обработку в определённом объёме и в чётко обозначенные сроки.

Получение санитарного паспорта, согласно новому постановлению, заменено на договор о дезинфекции. Мы проводим обеззараживание быстро, добротно и надёжно, предлагаем разные виды обработки: полная или частичная. Мы применяем только безопасные препараты 4-го класса мало опасных веществ.

Вы с лёгкостью можете оформить у нас договор на обработку автомобиля или кузова. Чтобы заказать услугу, позвоните по телефону 8(964) 932-04-45. Все консультации по оформлению документов об санитарного паспорта бесплатны. В результате Вы получите договор на дезинфекцию автомобиля с голограммами и акты об обработке, официально подтверждённый документ.

Дезинфекция автотранспорта

Вопросы по санитарной обработке автомобилей:

Вопросы: до сих пор ли нужны санитарные паспорта для транспорта, перевозящего пищевые продукты? Если «нет», то нужна ли санитарная обработка автомобилей вообще? Какие документы удостоверяют её проведение?

Ответ:

Раньше действовал пункт 4 статьи 19 Федерального закона №29-ФЗ: «Для перевозок пищевых продуктов должны использоваться специально предназначенные или специально оборудованные для таких целей транспортные средства». Но с 21.20.2011 санитарный паспорт на этом специальном автотранспорте НЕ применяется.

Согласно требованиям СП 2.3.6.1066-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов» и СП 2.3.6.1079-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям общественного питания, изготовлению и оборотоспособности в них пищевых продуктов и продовольственного сырья» средства передвижения, перевозящие пищевые продукты и продовольственное сырьё нужно:

• каждый день мыть с помощью моющих средств;
• раз в месяц проводить дезинфекцию с помощью разрешённых средств.

Эти нормативы обязательны как для индивидуальных предпринимателей, так и для юридических лиц, которые занимаются перевозками пищевых продуктов и продовольственного сырья. Для подтверждения соблюдения санитарных норм используются специальные документы:

• договор с организацией на оказание услуг по мойке и дезинфекции транспорта, предназначенного для перевозки пищевых продуктов;
• акты выполненных работ.

Дезинфекция — СанЭпидСервис

Дезинфекция – уничтожение возбудителей инфекционных заболеваний на объектах внешней среды.

ООО «Санэпидсервис» предлагает услуги по санитарной обработке (дезинфекции) автотранспорта, перевозящего пищевые продукты, с выдачей талона дезинфекции. Дезинфекция проводится по долгосрочным и разовым договорам в соответствии с действующими правилами, а так же  проводит дезинфекцию  контейнеров  под отходы ( твердые-бытовые, медицинские и пр.), дезинфекцию наружных сетей водопровода.

Расчет стоимости услуг

№ п/п			Наименование работ (услуг)	Стоимостьуслуги 1 кв. м.
Для юридических лиц
	1	Прейскурант цен на выполнение дезинфекционной обработки автотранспорта
	1.1	Легковой автомобиль		850.00
	1.2	Автомобили (ВАЗ, ГАЗ, Урал,МАЗ, Камаз, автомобили фургоны и др)		850.00
	1.3	Прицепы, полуприцепы		950.00
	1.4	Термофургоны, рефрежираторы		1300.00
	2	Дезинфекция контейнеров		600.00
	3	Дезинфекция контейнеров, свыше 10		500.00
	4	Обработка контейнера под медицинские отходы		800.00
	5	Дезинфекция наружных сетей водопровода		300.00

Правила дезинфекции автотранспорта
О санитарной обработке (дезинфекции) автотранспорта,
перевозящего пищевые продукты.

Подпунктом «б» пункта 10 статьи 36 Федерального закона № 248-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией положений Федерального закона «О техническом регулировании» отменено требование наличия санитарного паспорта, оформленного в установленном порядке на специально предназначенные или специально оборудованные транспортные средства для перевозки пищевых продуктов.

С учетом внесенных Федеральным законом № 248-ФЗ изменений, в соответствии с п. 4 статьи 19 Федерального закона № 29-ФЗ для перевозок пищевых продуктов должны использоваться специально предназначенные или специально оборудованные для таких целей транспортные средства, а пунктом 2 этой же статьи установлено, что индивидуальные предприниматели и юридические лица, осуществляющие хранение, перевозки пищевых продуктов, материалов и изделий, обязаны соблюдать требования нормативных документов к условиям хранения и перевозок пищевых продуктов, материалов и изделий и подтверждать соблюдение таких требований соответствующими записями в товарно-сопроводительных документах.

Требования к условиям хранения и перевозок пищевых продуктов содержатся в санитарных правилах СП 2.3.6.1066-01 «Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов», утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 07.09.2001 № 23 (зарегистрированы в Министерством юстиции Российской Федерации 28.09.2001 № 2956), которыми закреплена норма обобязательном проведении ежедневной мойки и ежемесячной дезинфекции транспортных средств, предназначенных для перевозки пищевых продуктов с применением моющих и дезинфицирующих средств, разрешенных в установленном порядке.

Аналогичные нормы закреплены в правилах перевозок пищевых продуктов различными видами транспорта (Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. № 272, Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).

Таким образом, указанными нормативными документами установлено, что:

• перевозку пищевых продуктов допускается осуществлять только специально предназначенными или специально оборудованными для таких целей транспортными средствами;
• обязанность осуществлять перевозку пищевых продуктов специально предназначенными или специально оборудованными для таких целей транспортными средствами возложена на перевозчика;
• факт соблюдения требований к условиям хранения и перевозок пищевых продуктов, изложенных в СП 2.3.6.1066-01, в частности – проведения мойки и дезинфекции транспорта должен быть подтвержден соответствующими записями в товарно-сопроводительных документах непосредственно, либо в виде ссылки в товарно-сопроводительных документах на имеющийся документ, содержащий необходимые сведения.

Форма такого документа нормативными актами не установлена, что предполагает использование документа произвольной формы, который дает возможность установить факт специализации транспортного средства, факт его очистки, мойки и дезинфекции.

Что водители грузовиков должны знать о санитарных условиях при транспортировке свежих продуктов

Безопасность пищевых продуктов часто обсуждается в транспортной отрасли. Есть бесчисленное количество статей об отзыве свежих продуктов по всей Северной Америке. Таким образом, каждый участник отрасли и участник холодовой цепи должны убедиться, что они соблюдают санитарные правила для обеспечения безопасности пищевых продуктов. Таким образом, водители грузовиков обязаны соблюдать санитарные условия при транспортировке свежих продуктов.

Введите Закон о модернизации безопасности пищевых продуктов (FSMA). Целью этого правила FDA является защита пищевых продуктов от фермы к столу, предохраняя их от загрязнения во время транспортировки. Раздел FSMA, который применяется к транспортировке продукции, называется Правилом о санитарной транспортировке продуктов питания для людей и животных. Итак, давайте рассмотрим некоторые ключевые факты FSMA, к кому применяется Правило, а кто освобожден от него, и какие требования предъявляются к водителям грузовиков.

Правило FSMA о санитарной транспортировке продуктов питания для людей и животных — основные факты

Правило Закона FDA о модернизации безопасности пищевых продуктов (FSMA) о санитарной транспортировке пищевых продуктов для людей и животных является одним из 7 основополагающих правил, предложенных с января 2013 года для создания современной системы безопасности пищевых продуктов, основанной на оценке рисков, в Соединенных Штатах.Целью этого правила является предотвращение действий во время транспортировки, которые создают риски для безопасности пищевых продуктов; это могут быть такие практики, как неправильное охлаждение пищевых продуктов, ненадлежащая очистка транспортных средств между загрузками и неспособность должным образом защитить пищу. Правило вступило в силу 4 января 2011 года.

В связи с многочисленными сообщениями о вспышках заболеваний, вызванных загрязнением пищевых продуктов для людей и животных во время транспортировки, и инцидентами, связанными с антисанитарными методами транспортировки, давно высказывались опасения по поводу необходимости принятия нормативных положений, обеспечивающих безопасную и санитарную транспортировку пищевых продуктов.

На кого распространяется правило FSMA о санитарной транспортировке продуктов питания для людей и животных?

Правило применяется к грузоотправителям, грузчикам, перевозчикам автомобильным или железнодорожным транспортом, а также получателям, участвующим в транспортировке продуктов питания для людей и животных в Соединенных Штатах. Кроме того, он применяется независимо от того, предлагается ли еда для межгосударственной торговли или идет на нее.

Это Правило FSMA также применяется к грузоотправителям в других странах, которые доставляют продукты питания в Соединенные Штаты напрямую автомобильным или железнодорожным транспортом; две основные страны, к которым это относится, конечно же, Канада и Мексика.

И, наконец, Правило применяется к другим странам, которые доставляют продукты питания в Соединенные Штаты морским или воздушным транспортом, где передача неповрежденного контейнера осуществляется на автомобильный или железнодорожный транспорт для транспортировки и конечного потребления в пределах США.

Кто освобожден от уплаты налогов?

Следующие типы компаний не подпадают под действие Правила Закона о модернизации безопасности пищевых продуктов о санитарной транспортировке продуктов питания для людей и животных:

• Грузоотправители, получатели или перевозчики, участвующие в операциях по транспортировке продуктов питания, имеющие средний годовой доход менее 500 000 долларов США.
• Транспортные услуги, выполняемые фермерским хозяйством.
• Транспортировка продуктов питания, которые переправляются через Соединенные Штаты в другую страну (то есть, где США являются лишь промежуточным пунктом назначения).
• Транспортировка пищевых продуктов, которые импортируются для будущего экспорта и не потребляются и не распространяются в США.
• Транспортировка побочных продуктов питания человека, предназначенных для использования в качестве корма для животных, без дальнейшей обработки.
• Транспортировка продуктов питания, полностью закрытых контейнером, за исключением продуктов, требующих контроля температуры в целях безопасности.
• Перевозка живого корма, кроме моллюсков.
• Транспортировка сжатых пищевых газов (например, двуокиси углерода, азота или кислорода, разрешенных для использования в продуктах питания и напитках) и веществ, контактирующих с пищевыми продуктами.

Требования к водителям грузовиков

• Оборудование: Все автомобили и транспортное оборудование должны быть пригодны и должным образом очищены для использования по назначению. Кроме того, оборудование должно поддерживать температуру, необходимую для безопасной транспортировки пищевых продуктов.Если вам нужно напомнить о требованиях к условиям, характерным для прицепов, ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге по теме: Требования к условиям прицепа. В этом посте рассматривается очистка и санитария, а также техническое обслуживание прицепа.
• Операции: Меры, принимаемые во время транспортировки для обеспечения безопасности пищевых продуктов, такие как надлежащий контроль температуры, предотвращение загрязнения готовых к употреблению пищевых продуктов от контакта с сырыми продуктами, защита пищевых продуктов от загрязнения непродовольственными предметами в той же или предыдущей загрузке , и защита пищевых продуктов от перекрестного контакта, i.е., непреднамеренное включение пищевого аллергена. Обычно грузоотправители / грузчики просят «промыть» прицеп перед погрузкой их продукта; это запрос, который предотвращает загрязнение от предыдущей загрузки.
• Обучение: Обучение перевозчиков санитарным методам транспортировки и документирование обучения. Перевозчики, подпадающие под действие Правила, обязаны проводить обучение персонала транспортных операций по вопросам безопасности пищевых продуктов, когда перевозчик и грузоотправитель соглашаются, что перевозчик несет ответственность за санитарные условия во время перевозки.У FDA есть бесплатный обучающий модуль, специально разработанный для перевозчиков, подпадающих под действие Правила санитарной перевозки продуктов питания для людей и животных FSMA. Щелкните здесь, чтобы получить доступ к учебному модулю FDA.
• Записи: Ведение записей о письменных процедурах, соглашениях и обучении (требуется от перевозчиков). Эти записи должны храниться в течение необходимого количества времени, и общее правило — хранить все в течение примерно 12 месяцев.

Если вам нужна дополнительная информация об общем постановлении Закона о модернизации безопасности пищевых продуктов, посетите веб-сайт FDA.Если вы ищете информацию, касающуюся Правил санитарной транспортировки продуктов питания для людей и животных, ознакомьтесь со всеми подробностями в 4-страничной публикации FDA.

Обеспечение безопасности перевозки пищевых продуктов на грузовиках или по железной дороге

Примечание редактора: ознакомьтесь с нашей недавней историей, в которой Нил Маршалл делится извлеченными им уроками о безопасности пищевых продуктов и многом другом.

Кока-Кола. Это культурный символ американской жизни, известный во всем мире.Он занимает первое место в мире по производству газированных напитков, кофейных напитков, соков и сокосодержащих напитков. Он продает более 3500 различных продуктов в более чем 200 странах и имеет 500 брендов, 16 из которых имеют годовые продажи в миллиарды долларов.

Даже за 127 лет работы компания не может стать такой большой и успешной в мировом масштабе, как The Coca-Cola Company, без особого внимания к качеству и безопасности пищевых продуктов.

Но, как показала дискуссия с высшим руководством группы по безопасности и качеству пищевых продуктов Coca-Cola, многие из тех же практик и процессов могут быть так же легко применены или предоставить передовые методы для средних или даже малых предприятий. завод по производству продуктов питания или напитков.

Это может быть связано с тем, что это глобальный бизнес, работающий на местном уровне в сообществах, где он ведет бизнес; из-за своей политики участия и обмена передовым опытом; или его очень маленькое основание как одноточечный газированный напиток ( См. забавные факты, ниже ). Или, возможно, это связано с эволюцией индустрии продуктов питания и напитков, где такие клиенты, как Walmart, руководствуются стандартами и требуют от всех поставщиков одинаковых требований, независимо от их размера.А успешные компании, такие как Coca-Cola, научились превращать такое требование в преимущество.

Глобально Локально. Coca-Cola — это не продукт, который производится всего на нескольких огромных предприятиях, а затем отправляется по всему миру. Скорее, как объяснил глобальный директор по качеству и безопасности пищевых продуктов Нил Маршалл, он производится практически в каждой стране, где продается, с использованием местных поставщиков и местных разливочных машин, с привлечением местных жителей и с учетом местной культуры и вкуса.Таким образом, цепочка поставок Coca-Cola не представляет собой единую корпоративную систему. Скорее, каждое звено в производственной цепочке Coca-Cola — это местный производитель со своей собственной расширяющейся вовне цепочкой поставщиков, как и любой другой местный производитель продуктов питания. Конечно, у заводов есть то преимущество, что они являются частью глобальной сети, но у Coca-Cola есть стратегия смешения глобального и местного.

Вице-президент / директор по качеству, безопасности и устойчивым операциям Джос Веллекенс (слева) и глобальный директор по качеству и безопасности пищевых продуктов Нил Маршалл перед хранилищем «секретного ингредиента».”

Использование такой философии также позволяет компании ориентировать свои продукты и методы на местные вкусы, культуру и нормы. Например, как корпорация The Coca-Cola Company спонсирует ряд глобальных мероприятий, таких как Олимпийские игры и чемпионат мира по футболу. Компания разрабатывает тему, телевизионную рекламу, поддержку в Интернете и т. Д., А затем «предлагает» ее каждой стране, позволяя индивидуальные изменения и решения, соответствующие местному сообществу.

Та же философия проявляется в гастрономическом путешествии по миру.Гражданин США, подойдя к машине с кока-колой, найдет такие продукты, как кока-кола, диетическая кола, спрайт, пиво Barq’s Root Beer или даже продукт Minute Maid или Nestea. Но отправляйтесь в Африку, и эта машина для производства кока-колы будет включать такие продукты, как Bibo, Spar-berry, Sunfill или Stoney Tangawizi; или можно остановиться в Индии, чтобы выпить Thums Up, или отправиться в Японию, чтобы выпить кофе из Джорджии.

Благодаря тому, что продукт полностью производится в каждой стране, где он продается, и подходу к «реализации локализованных стратегий, разработанных в партнерстве с нашей компанией, Coke является местным бизнесом, работающим в каждой стране», — сказал Маршалл.

Однако есть некоторые аспекты системы Coca-Cola, в которых местный контроль и принятие решений не столь автономны. Скорее, в отношении качества и безопасности пищевых продуктов Coca-Cola поддерживает гораздо более жесткие стандарты во всей своей системе для защиты бренда, обеспечения стандартов поставок и контроля производственного процесса. «Компания Coke всегда стремилась поддерживать высокое качество своей торговой марки, поэтому мы руководствуемся стратегией обеспечения безопасности пищевых продуктов и поставщиков из центра», — сказал Маршалл.

Например, производство Coca-Cola на производственном предприятии, по сути, представляет собой сочетание четырех частей: концентрата секретной формулы, воды, подсластителя и карбонизации.При таком небольшом количестве ингредиентов небольшая разница в любом из них, например в воде, может изменить классический, ожидаемый вкус и качество конечного продукта. Тем не менее, поскольку вода поступает из местных источников на каждом предприятии, от ряда источников — колодезной воды до сильно различающихся муниципальных вод, очень важно использовать определенные процессы фильтрации и очистки, чтобы вода, которая попадает в конечный продукт, была одинаковой на всех этапах производства. растение. В противном случае кока-кола в бутылках, банках или разливе не будет прежней.

И даже при таком контроле Coca-Cola не оставляет качество конечного продукта на волю случая.Скорее, он проводит отбор проб для подтверждения. Coca-Cola заключает контракты с третьими сторонами на закупку своей продукции в различных торговых точках. Продукты анализируются и тестируются на все: от вкуса до микрочипа, маркировки и выравнивания этикеток. Результаты собираются каждый месяц, после чего каждое предприятие оценивается и проводится анализ для постоянного улучшения на этом предприятии и в системе.

Такая практика помогает Coca-Cola гарантировать, что вся продукция, имеющая ее торговую марку, неизменно соответствует ее жестким стандартам качества и безопасности пищевых продуктов, а также стандартам других потребителей.

Стандарты качества и безопасности. Coca-Cola — крупный поставщик для крупных и мелких предприятий розничной торговли по всему миру. Но независимо от размера компании Coke или ее рычагов влияния она должна придерживаться стандартов потребителей так же строго, как и небольшой местный производитель. Фактически, именно такая приверженность превратила компанию из чисто внутренней системы качества в систему, основанную на сертификации Глобальной инициативы по безопасности пищевых продуктов (GFSI).

У Coca-Cola была всесторонняя глобальная система качества, но поскольку крупные розничные торговцы, такие как Walmart, начали требовать от поставщиков наличия внешней сертификации, компания рассмотрела свои варианты и обнаружила, что сертификация по схеме GFSI как Кроме того, стандарты ISO не только удовлетворят требования клиентов, но также могут стать сложным аспектом переработанной системы качества Coca-Cola, которая обеспечит единообразие во всем мире.

Итак, Coca-Cola решила изменить свои внутренние операционные требования и привести свою систему качества в соответствие с внешними стандартами. В результате, как сказал Маршалл, «мы изменили нашу философию, но не содержание».

Компания создала новую внутреннюю систему операционных требований KORE, охватывающую политику в области качества, безопасности пищевых продуктов, окружающей среды, а также политику безопасности и гигиены труда, и начала требовать сертификации GFSI для всех своих объектов. KORE (KO — тиккер NYSE; RE для требований) заменил The Coca-Cola Management System (TCCMS) в январе 2010 года.Являясь неотъемлемой частью Плана перспективного развития компании на 2020 год, в котором основное внимание уделяется шести составляющим: прибыль, люди, портфель, партнеры, планета, производительность, KORE включает в себя политики, ориентированные на работу отдельных заводов, такие как оценка рисков и управление ими, управление инцидентами и разрешение кризисов, отслеживаемость и восстановление продуктов, защита пищевых продуктов и управление поставщиками. Объединение этих операционных требований со стандартами GFSI создает интегрированную программу управления качеством, которая обеспечивает соответствие всех своих операций одним и тем же стандартам производства и распределения напитков.

Секретная формула Формула Coca-Cola такая секретная … Первоначально разработанная в 1886 году, она не была записана до 1919 года. Эта единственная копия письменной формулы был использован в качестве обеспечения по кредиту, взятому Эрнестом Вудраффом и группой инвесторов для финансирования покупки компании. Формула хранилась в банковском хранилище в Нью-Йорке до погашения ссуды. В то время (1925 г.) формула была перенесена в хранилище банка в Атланте, недалеко от штаб-квартиры компании. В декабре 2011 года, в темноте ночи и в условиях строгой безопасности, секретная формула совершила свой последний (на сегодняшний день) ход в хранилище аттракциона «Мир Кока-Колы» в Атланте. Лишь несколько заводов по всему миру производят сироп с секретной формулой … и эти места почти так же секретны, как и сама формула. Формула Coca-Cola считается одной из самых строго охраняемых коммерческих секретов в мире.

Имея такую ​​последовательную внутреннюю структуру, компания сделала еще один шаг вперед в своем обязательстве GFSI, чтобы обеспечить непрерывную безопасность пищевых продуктов.Точно так же, как это требовалось от Coca-Cola как поставщика, «мы сказали:« Давайте применим тот же подход во всей нашей цепочке поставок », — сказал Маршалл. «Поставщики ингредиентов и первичной упаковки должны быть сертифицированы по одной из схем GFSI».

Получение сертификата GFSI поможет сократить количество аудитов, которые должен проходить завод или поставщик, — сказал он, добавив: «Мантра GFSI заключается в том, что один аудит принимают все компании».

Эта философия отражает общую философию Coca-Cola в отношении качества и безопасности цепочки поставок.«Ключевым моментом является целостный взгляд на вашу цепочку поставок», — сказал вице-президент / директор по качеству, безопасности и устойчивым операциям Йос Веллекенс. То есть «убедитесь, что ваша программа охватывает весь ваш продукт».

Но Coca-Cola не остановилась на требовании GFSI, она также стала частью процесса. Не довольствуясь простым внедрением схем и стандартов, разработанных другими, представители Coca-Cola стали участниками технических рабочих групп GFSI и часто выступают на конференциях и мероприятиях.Это не только позволяет компании Coke быть услышанной, но и предоставляет форум для обмена идеями и практиками.

Принимая участие в процессе и взаимодействуя с другими компаниями, Coke смогла интегрировать передовой опыт других в свою систему и стала более открытой в отношении обмена собственными данными. «Для Coke было действительно важно обратить внимание на внешнее участие с точки зрения качества и безопасности пищевых продуктов», — сказал Маршалл. «По мере того, как мы все больше взаимодействуем, сотрудники Coke хотят участвовать в разговоре и обмене информацией.Это был реальный шаг вперед в сторону подхода, более ориентированного на внешние факторы, за последние четыре года ».

GFSI управляется Форумом потребительских товаров, независимой глобальной сетью розничных продавцов и производителей потребительских товаров с базовым принципом обмена знаниями. И независимо от того, большой производитель или маленький, «правила одинаковы для всех», — сказал Маршалл. Таким образом, добавил он, «GFSI обеспечивает огромное сетевое преимущество». Производители, которые участвуют в программах GFSI, рабочих группах или региональных мероприятиях, получают доступ к таким знаниям, обмениваясь знаниями с широким кругом розничных продавцов и производителей.«Здесь есть все люди, с которыми вам нужно связаться», — сказал он. «Все дело в государственном и частном партнерстве в неконкурентном пространстве».

Обмен передовым опытом. Coca-Cola делится своими методами не только через GFSI. Скорее, компания видит большую ценность в таком обмене, как внутреннем, так и внешнем, и в поддержании прозрачности во всем. Как заявил Веллекенс, «безопасность пищевых продуктов неконкурентоспособна, а прозрачность является ключевым моментом».

Внутри компании, помимо обмена результатами и уроками, полученными при отборе проб на месте, компания Coca-Cola уже второй год участвует в программе награждения за безопасность и качество пищевых продуктов.«Это способ поделиться передовым опытом в компании и повысить прозрачность, и это под силу любой компании. Это не должно стоить больших денег », — сказал Маршалл.

Объявляя программу, он сказал, что компания не сказала, что будет выиграно. Скорее, он просто сказал, что компания пытается продвигать передовой опыт в системе, и попросил, чтобы идеи были размещены во внутренней сети компании, к которой все имеют доступ. Программа получила большой отклик, что привело к обмену передовым опытом, и, по словам Маршалла, «она вызывает чувство гордости и чувство сопричастности к сотрудникам, которые подчиняются.Это определенно способствует повышению культуры и осведомленности о качестве и безопасности пищевых продуктов ».

Coca-Cola также имеет постоянную внутреннюю программу инноваций, в рамках которой сотрудники поощряются к размещению инновационных идей на странице во внутренней сети компании, где другие могут оставлять комментарии или «ставить лайки». Периодически основные идеи затем передаются Совету директоров Coca-Cola для возможной реализации. Для небольших компаний с одним заводом размещение идей на доске или в папке в комнате отдыха или другом центральном месте может дать аналогичный опыт.

Компания также ежемесячно публикует вебинары по безопасности пищевых продуктов, предназначенные для менеджеров по качеству и безопасности пищевых продуктов, но доступные для любого сотрудника. Размер компании является преимуществом в этих программах, поскольку она проводила вебинары с лидерами отрасли, такими как вице-президент Walmart по безопасности пищевых продуктов Фрэнк Яннис и вице-президент Cargill по корпоративной безопасности пищевых продуктов и нормативным вопросам Майк Робах, но концепция записи презентаций и Сделать их доступными для всех сотрудников может любой производитель продуктов питания.

Управление поставками. Хотя такие процедуры предусматривают постоянное совершенствование, основанное на передовой внутренней практике, Coca-Cola также постоянно ищет их за пределами своих четырех стен. Веллекенс недавно переехал из Бельгии в Атланту, штат Джорджия, после того, как большую часть своей 21-летней карьеры в Coca-Cola, а также предыдущий опыт работы в отрасли, провел в Европе.

До прихода в Coke Веллекенс работал в Monsanto. Когда он начинал, вся работа по обеспечению качества проводилась на заводе.«Мы работали в четырех стенах завода, чтобы улучшить производственные процессы, но затем увидели необходимость в расширении», — сказал он. «Мы начали работать с нашими поставщиками, чтобы убедиться, что они знают наши требования, а мы их ограничения».

Действуя в соответствии с философией ориентации продуктов и методов на местные вкусы, культуру и нормы, производство Coca-Cola на любом производственном предприятии по всему миру по сути представляет собой сочетание четырех частей: концентрата секретной формулы , вода, подсластитель и карбонизация.

Когда Веллекенс пришел в Coca-Cola в 1992 году, он разработал аналогичную программу, снова ориентированную в первую очередь на обеспечение того, чтобы все поставщики знали требования Coke, и чтобы компания Coke знала и понимала ограничения, в которых должен работать каждый из ее поставщиков. затем находит наилучший способ обеспечить их выполнение при непрерывном поддержании качества и безопасности пищевых продуктов.

Прозрачное будущее. В соответствии с правилами и практикой Европейского Союза в области безопасности пищевых продуктов, отличными от тех, что приняты в США.S., отечественные переработчики могут многому научиться из многих ее практик, особенно из ее прозрачности.

«В Европе очень прозрачная система», — сказал Веллекенс. Фактически, отрасль и регулирующие органы, как правило, тесно сотрудничают, и между ними существует политика почти открытых дверей. Производители продуктов питания даже приглашают государственные органы в свои лаборатории, чтобы показать им, что они делают, и, в свою очередь, производители посещают государственные лаборатории. По словам Веллекенса, такая прозрачность и совместное использование информации отвечает интересам обеих сторон.

Например, Веллекенс объяснил, что однажды в его компанию пришли регулирующие органы, заявив, что тест выявил нестандартный элемент. Компания ответила, что это невозможно; у него были данные, которые противоречили этим результатам. Регулирующие органы рассмотрели данные и тесты и в конечном итоге скорректировали свои методы тестирования.

Независимо от того, состоится ли такое партнерство в США, Wellekens действительно считает, что США движутся в направлении повышения общей прозрачности.«Чем больше вы сможете сотрудничать по всей цепочке поставок в интересах общества, тем безопаснее это будет», — сказал Веллекенс.

Автор — редактор журнала QA. С ней можно связаться по адресу [email protected].

Фотографии Лизы Лупо и любезно предоставлены Coca-Cola

Санитарная транспортировка продуктов питания для людей и животных Правило

В рамках Закона о модернизации безопасности пищевых продуктов (FSMA) Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США выпустило несколько правил для дальнейшего уточнения требований нормативных документов.Правило санитарной транспортировки продуктов питания для людей и животных предназначено для защиты пищевых продуктов от загрязнения во время транспортировки с фермы на стол. Он усиливает гарантии, содержащиеся в Законе о санитарной транспортировке пищевых продуктов (SFTA).

Область применения
Правило требует, чтобы грузоотправители, грузчики, перевозчики и получатели, перевозящие пищу автомобильным или железнодорожным транспортом, придерживались санитарных норм. Транспортировка морским или воздушным транспортом не покрывается из-за юридических ограничений. Он охватывает как местную, так и межгосударственную торговлю.

Он применяется к компаниям, доставляющим продукты питания в США автомобильным или железнодорожным транспортом. Кроме того, он распространяется на контейнеры, которые прибывают на корабле или по воздуху, которые затем перевозятся автомобильным или железнодорожным транспортом в пределах США, если продукты питания будут потребляться или распространяться в пределах Соединенных Штатов.

Это не относится к продуктам питания, доставляемым через США, если они не поступают в США (например, продукты, перемещаемые из Канады в Мексику).

Экспортные поставки покрываются до тех пор, пока они не покинут США.

Основные требования

• Транспортные средства и транспортное оборудование должны проектироваться и обслуживаться таким образом, чтобы обеспечивать надлежащую безопасность пищевых продуктов. Например, они должны легко очищаться в соответствии со стандартами, необходимыми для продуктов, с которыми они предназначены, и они должны поддерживать правильную температуру.
• При транспортировке должны быть приняты меры по обеспечению безопасности пищевых продуктов. Примеры включают предотвращение загрязнения готовых к употреблению продуктов питания при контакте с сырыми продуктами или с непродовольственными товарами при той же или предыдущей загрузке, или в результате перекрестного контакта с пищевыми аллергенами.
• Обучение перевозчиков санитарным технологиям транспортировки. FDA опубликовало обучающий модуль по этой теме.
• Записи о письменных процедурах, соглашениях и обучении (требуется от перевозчиков) должны вестись и сохраняться.

Отказ от прав

Закон о санитарной транспортировке пищевых продуктов (SFTA) позволяет агентству отказываться от требований этого правила, если оно определяет, что отказ не приведет к транспортировке пищевых продуктов небезопасным или противоречащим общественным интересам способом.Было предоставлено три отказа:

• • Предприятия, которые перевозят наливные и готовые молоко и молочные продукты класса «А», имеющие разрешения и проверяемые в соответствии с Программой безопасности молока.
  • Предприятия, которым разрешено поставлять продукты питания напрямую потребителям, включая рестораны, предприятия розничной торговли продуктами питания и некоммерческие предприятия питания, и только когда:
    • Они получают еду, будь то в своем заведении или в месте, где они получают и немедленно транспортируют еду на свое заведение
    • Они перевозят еду в рамках обычных операций, таких как доставка еды, или еда перемещается в другое место, управляемое той же компанией
• Предприятия, перевозящие моллюсков в транспортных средствах, разрешенных Государственной национальной программой санитарии моллюсков (NSSP), где такие предприятия надлежащим образом сертифицированы и проверены NSSP.

Даты соответствия

Малые предприятия, которые определяются как предприятия, отличные от автомобильных перевозчиков, которые также не являются грузоотправителями и / или получателями, в которых занято менее 500 человек, и автомобильные перевозчики с годовым доходом менее 27,5 миллионов долларов США, имеют два года для выполнения требований.

У всех остальных предприятий есть один год на выполнение требований.

Исключения

• Грузоотправители, получатели или перевозчики, средний годовой доход которых составляет менее 500 000 долларов
• Транспортные услуги, выполняемые фермерским хозяйством
• Транспортировка пищевых продуктов, которые отправляются через США в другую страну или импортируются для будущего экспорта и не потребляются и не распространяются в США
• Перевозка сжатых пищевых газов и веществ, контактирующих с пищевыми продуктами
• Транспортировка побочных продуктов питания человека для использования в качестве корма для животных без дальнейшей обработки
• Транспортировка продуктов питания, полностью закрытых в контейнере, за исключением продуктов, требующих контроля температуры
• Перевозка живого корма, кроме моллюсков.

Нарушение правила санитарной транспортировки FSMA

FDA завершило разработку семи основных правил, которые в совокупности составляют большую часть Закона о модернизации безопасности пищевых продуктов (FSMA). Одно из этих правил, и оно является предметом данной статьи, — Правило санитарной перевозки продуктов питания для людей и животных. Согласно FDA, правило предназначено для предотвращения действий во время транспортировки, которые создают риски для безопасности пищевых продуктов, таких как неправильное охлаждение пищевых продуктов, недостаточная очистка транспортных средств между загрузками и неспособность должным образом защитить пищу.

Правило о санитарной транспортировке продуктов питания для людей и животных (также называемое Правилом о санитарной транспортировке) устанавливает требования к безопасности пищевых продуктов и санитарии для грузоотправителей, погрузчиков, перевозчиков автомобильным или железнодорожным транспортом и получателей, участвующих в транспортировке продуктов питания для людей и животных. В частности, правило устанавливает требования к транспортным средствам и транспортному оборудованию, транспортным операциям, записям, обучению и отказам в отношении безопасности пищевых продуктов на транспорте. По сути, это усовершенствованная версия Закона о санитарной транспортировке пищевых продуктов 2005 года, который был принят для решения проблем, связанных с сообщениями о антисанитарных методах транспортировки и вспышках болезней пищевого происхождения, вызванных заражением во время транспортировки пищевых продуктов.

Как правило, правило применяется к грузоотправителям, получателям, погрузчикам и перевозчикам, которые перевозят продукты питания в США автомобильным или железнодорожным транспортом, независимо от того, предлагается ли еда для межгосударственной торговли или нет. Это несколько необычно. Правило не распространяется на перевозку морским или воздушным транспортом. Хотя, как уже отмечалось, правило применимо к различным физическим и юридическим лицам по всей цепочке поставок, именно грузоотправители несут наибольшую ответственность в соответствии с правилом, в том числе за разработку и внедрение письменных процедур, касающихся того, как безопасность груза еда будет гарантирована.

Правило сосредоточено на трех основных областях, а именно:

1. Обеспечение надлежащего санитарного состояния транспортных средств и оборудования, используемых при транспортировке;
2. Гарантия того, что для насыпных грузов предыдущий груз не делает пищевые продукты небезопасными; и
3. Гарантия того, что пищевые продукты, требующие охлаждения в целях безопасности, транспортируются при надлежащем контроле температуры.

Правило позволяет транспортной отрасли продолжать использовать передовой опыт, т.е.д., коммерческие или профессиональные процедуры, которые приняты или предписаны как правильные или наиболее эффективные, касающиеся очистки, осмотра, технического обслуживания, погрузки и разгрузки, а также эксплуатации транспортных средств и транспортного оборудования, которые были разработаны для обеспечения транспортировки пищевых продуктов в указанных условиях. и меры контроля, необходимые для предотвращения фальсификации, связанной с безопасностью пищевых продуктов.

Требования к автомобилям и транспортному оборудованию

Требования, применимые к оборудованию, сформулированы в очень общих чертах, что якобы необходимо, учитывая широту охвата и различия между типами оборудования и способами, используемыми для транспортировки пищевых продуктов.

Согласно этому правилу, транспортные средства и транспортное оборудование, используемые в транспортных операциях, должны быть спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы они были подходящими и обеспечивающими надлежащую очистку для их предполагаемого использования, с тем чтобы пищевые продукты, которые они перевозят, не стали небезопасными, т.е. FDA определяет термин «адекватный» для обозначения того, что необходимо для достижения намеченной цели в соответствии с надлежащей практикой общественного здравоохранения.

В конечном счете, это, вероятно, будет интерпретироваться с инженерной точки зрения, а это означает, что FDA потребуется независимая подтверждающая информация, основанная на научных данных и подтверждающая адекватность любых мер.Хотя есть много способов достижения целей, для заинтересованных сторон будет важно убедиться, что они проводят должную осмотрительность в отношении обеспечения того, чтобы оборудование, используемое для транспортировки продуктов, было надлежащим образом сконструировано для обеспечения безопасности пищевых продуктов. Это означает тщательную работу с перевозчиками, чтобы убедиться, что они выполняют свои обязательства.

Требования к перевозчикам, осуществляющим перевозки

Согласно правилу, операции по транспортировке должны проводиться в таких условиях и при соблюдении любых мер контроля, необходимых для предотвращения того, чтобы пищевые продукты стали небезопасными во время операций по транспортировке.Хотя это широко сформулировано, это означает, что все заинтересованные стороны должны работать вместе, чтобы обеспечить безопасную транспортировку продуктов питания. Это требует таких мер, как сегрегация, изоляция или использование упаковки для защиты пищевых продуктов от перекрестного заражения другими пищевыми или непродовольственными товарами в той же загрузке. Аналогичным образом, должны быть приняты защитные меры для защиты пищевых продуктов, перевозимых в грузовых автомобилях, или пищевых продуктов, не полностью закрытых контейнером, от загрязнения и перекрестного контакта во время транспортировки; это также требует обеспечения того, чтобы пищевые продукты, требующие контроля температуры в целях безопасности, транспортировались с соблюдением соответствующих мер.

Важность санитарии в транспортных средствах для перевозки пищевых продуктов

Транспортные средства для перевозки пищевых продуктов могут быть причиной и источником загрязнения и порчи. В результате, когда речь идет о транспортных средствах для доставки, должны соблюдаться высокие стандарты чистоты и санитарии.

Важность санитарии в транспортных средствах для перевозки пищевых продуктов

Внутри поверхности могут быть значительные количества химических и микробиологических загрязнителей. При прямом физическом контакте или в воздухе загрязнители могут попасть на поверхности упаковок или на саму пищу.Это загрязнение может поставить под угрозу целостность всей упаковки.

Это особенно характерно для пищевых продуктов, которые проходят через несколько транспортных средств и в процессе обработки пищевых продуктов. Каждая поверхность контакта и обработки может привести к новому загрязнению пищевых продуктов. Мы также должны остерегаться загрязнителей окружающей среды, таких как пыль и грязь, которые могут уносить с собой опасные химические вещества и микробы. Кроме того, продолжительный контакт и воздействие (особенно в течение длительного времени доставки по суше или по морю) могут еще больше усугубить заражение и ускорить рост микробов и порчу пищевых продуктов.

Поэтому каждую поверхность следует регулярно чистить и дезинфицировать. Это также помогает иметь перегородки и отсеки, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение или еще больше снизить риски испортить всю доставку. Кроме того, пищевые продукты часто бывают полностью закрытыми, так что воздействие загрязняющих веществ и прямой физический контакт с ними вообще невозможны.

Также очень важно, чтобы поверхности и части транспортных средств легко очищались и дезинфицировались. Труднодоступные места могут быть местом скопления микробов или физических и химических загрязнителей.Кроме того, эти поверхности должны выдерживать многократную очистку и дезинфекцию. Таким образом, очистка не приведет к появлению новых труднодоступных мест и сохранит общий эстетический вид и целостность салона автомобиля.

Здесь, в Cooltrans, мы всегда внимательно относимся к обслуживанию наших транспортных средств для доставки рефрижераторов. Весь наш парк регулярно проходит проверку и чистку, чтобы гарантировать безопасность и целостность пищевых продуктов. Мы стараемся превосходить последние стандарты безопасности пищевых продуктов и обеспечивать своевременную доставку.

Транспорт | Ассоциация маркетинга продукции

Транспортировка свежих продуктов от места происхождения (поля) до места использования (розничный магазин или предприятие общественного питания) требует тщательного планирования. Продукция подвержена физическим или химическим повреждениям, а также микробиологическому загрязнению во время транспортировки. Во время процесса транспортировки должны применяться процедуры и средства контроля, чтобы гарантировать, что продукт будет доставлен в хорошем состоянии, безопасен и готов к употреблению.

Предварительное охлаждение

Температура и влажность играют ключевую роль в безопасности продукции. Температура продукта в полевых условиях значительно выше, чем желаемая температура транспортировки. Охлаждение продуктов сразу после сбора и охлаждение во время хранения и транспортировки замедлит рост патогенных микроорганизмов и снизит ухудшение качества. Чтобы сохранить продукт в оптимальном состоянии, настоятельно рекомендуется перевести продукт в процесс предварительного охлаждения, такой как принудительное воздушное охлаждение, вакуумное охлаждение, гидроохлаждение, рефрижераторный трейлер, склад-холодильник или путем нанесения слоя льда на производить.

Температуры выдержки

Чтобы свести к минимуму эффект созревания и порчи, важно поддерживать оптимальную температуру хранения во время транспортировки. Водители должны знать об оптимальных температурах и стараться поддерживать надлежащую температуру внутри грузовика-рефрижератора. Схемы загрузки и процедуры загрузки / разгрузки влияют на температуру, поэтому очень важно контролировать температуру транспортировки, чтобы избежать повреждения продукта.

Доставка

Свежие продукты имеют очень ограниченный срок хранения.Свежие фрукты и овощи иногда собирают до того, как они полностью созреют, чтобы продлить срок хранения. Однако транспортировка с поля до розничного продавца или предприятия общественного питания играет важную роль в долговечности товара. Чтобы гарантировать свежесть и качество, крайне важно, чтобы продукты были доставлены как можно быстрее и без задержек.

Транспортные средства

Состояние автомобиля критическое при перевозке свежих продуктов. Транспортные средства должны быть в хорошем физическом состоянии, сухими и чистыми (вымытыми и продезинфицированными).Они должны быть предназначены для перевозки пищевых продуктов и не содержать вредителей. Грузовики-рефрижераторы или контейнеры должны быть оснащены точно откалиброванными термометрами и должны быть загружены для обеспечения надлежащей циркуляции воздуха.

Нормативные изменения

Объявлены недавние (и предстоящие) нормативные изменения, касающиеся подачи в электронном виде деклараций об импорте или экспорте, веса контейнеров и часов работы водителей.

• Автоматизированная коммерческая среда (ACE)
The U.S. Таможня и пограничная служба облегчают электронный импорт и экспорт товаров. Создана новая система, Автоматизированная коммерческая среда (ACE), которая будет основной системой для перевозчиков, брокеров, экспедиторов или экспортеров, чтобы к концу 2016 года предоставить правительству данные об импорте или экспорте. «единое окно» или онлайн-портал, который позволяет грузоотправителям подавать все документы, требуемые государственными органами для импорта и экспорта товаров.Благодаря ACE процессы будут оптимизированы и более эффективны, а также будет достигнута экономия средств и времени.

• Обязательная масса контейнера
С 1 июля 2016 года Международная морская организация по охране человеческой жизни на море (SOLAS) ввела мандат на вес контейнера, который требует, чтобы все контейнеры, отправляющиеся из любого порта, подписали документы о подтвержденном весе, если они должны быть погружены на судно. Взвешивание должно проводиться двумя утвержденными способами на весах, откалиброванных и сертифицированных в соответствии с национальными стандартами страны, в которой проводится взвешивание.

Первый утвержденный процесс — это взвешивание загруженного и опломбированного контейнера на грузовике, когда он проезжает через станцию ​​взвешивания, и вычитание веса грузовика, шасси и контейнера для определения веса груза внутри. Второе средство — взвесить каждый предмет, загружаемый в контейнер, включая ящики, поддоны, крепежные материалы и другие упаковочные и крепежные материалы, и рассчитать сумму всех загруженных товаров.

Если вместе с контейнером терминалу и перевозчику не будет предоставлена ​​необходимая документация, то он не будет загружен на судно.

• Электронные регистрирующие устройства (ELD)
В декабре 2015 года Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) Министерства транспорта США установило окончательное правило, требующее использования электронных устройств регистрации (ELD) для повышения безопасности дорожного движения за счет применения технологий, направленных на усиление соблюдения водителями коммерческих грузовиков режима рабочего времени. правила эксплуатации, предотвращающие переутомление. Для тех перевозчиков, которые используют автоматическое бортовое записывающее устройство (AOBRD), операторы должны оценить и выбрать ELD и убедиться, что они установлены, а водители и административный персонал обучены их использованию до 16 декабря 2019 года.Для тех, кто использует бумажные журналы или программное обеспечение для ведения журналов, крайний срок — 18 декабря 2017 г.

• Санитарный транспорт
6 апреля 2016 года FDA выпустило новое правило о санитарной транспортировке продуктов питания для людей и животных в поддержку Закона о модернизации безопасности пищевых продуктов (FSMA). Целью правила является предотвращение действий во время транспортировки, которые создают риски для безопасности пищевых продуктов, таких как неправильное охлаждение пищевых продуктов, недостаточная очистка транспортных средств между загрузками и несоблюдение должной защиты пищевых продуктов.Дата соблюдения — 6 апреля 2017 года, за исключением малых предприятий, которые должны соблюдать требования до 6 апреля 2018 года. Малые предприятия — это те предприятия, в которых работает менее 500 сотрудников с полной занятостью или годовая выручка составляет менее 27,5 млн долларов США, за исключением перевозчиков автотранспортных средств, которые не также грузоотправители и / или получатели.

Чтобы узнать больше о любых из этих нормативных изменений, просмотрите веб-семинары, посвященные правилам санитарного транспорта и изменениям нормативных требований в отношении транспорта.

Как новое правило санитарного транспорта FDA влияет на доставку пищевых продуктов

FDA продолжает реализацию Закона о безопасности и модернизации пищевых продуктов ( FSMA ) с окончательным правилом «Санитарная транспортировка продуктов питания для людей и животных» (Правило или Правило санитарной транспортировки), опубликованное в Федеральном реестре 6 апреля 2016 года.(См. 21 C.F.R. § 1.900 и последующие). Это правило является результатом как FSMA, так и Закона о санитарной транспортировке пищевых продуктов (SFTA) 2005 года. Правило является шестым из семи, доработанных в рамках FSMA, и предназначено для работы вместе с другими недавними нормативными правилами FDA, вытекающими из FSMA, включая правило HARPC и cGMP , правило VQIP и правило безопасности производства . . Однако новое Правило добавляет требования FSMA к этим другим правилам. Вместе эти правила составляют основу недавних усилий FDA как по созданию более безопасных продуктов питания, так и по обеспечению того, чтобы продукты питания не были загрязнены или иным образом фальсифицированы во время транспортировки.

Правило санитарной транспортировки отличается от других, принятых до сих пор в рамках FSMA, поскольку оно не сосредоточено на производстве, упаковке, выращивании, маркировке или других аспектах создания пищевых продуктов. Скорее, он направлен на обеспечение надлежащей транспортировки продуктов питания и пищевых ингредиентов «от фермы к столу», чтобы избежать загрязнения и фальсификации в пути, и применяется как к продуктам питания для людей, так и к продуктам питания животных.

Какова сфера действия правила санитарной транспортировки?

Новое Правило применяется к организациям, которые занимаются отгрузкой, получением, погрузкой и перевозкой пищевых продуктов, как определено в 21 U.S.C. §321 (f) Закона о пищевых продуктах, лекарствах и косметике. Погрузочные машины и погрузчики — это новая категория, содержащаяся в последнем Правиле. Это Правило действительно включает исключения для малых предприятий (годовой доход менее 500 000 долларов США), продуктов питания, которые просто проходят через США по пути в зарубежные страны (также известные как «перевалка»), и продуктов питания на предприятиях, которые обрабатывают только продукты питания, регулируемые законодательством. USDA. Транспортная деятельность, осуществляемая фермами, не регулируется Правилом, хотя FDA рассматривает сопутствующее правило, определяющее то, что оно считает передовой сельскохозяйственной практикой.Эти исключения применяются только к требованиям Правил санитарной транспортировки пищевых продуктов и не освобождают эти организации от других санитарных требований при транспортировке в соответствии с другими нормативными актами.

Кроме того, в Правиле прямо указано, что новые правила применяются в дополнение к любым другим требованиям к транспортировке и не заменяют их, включая новые требования cGMP и HARPC в 21 C.F.R. §117 (пищевые продукты для людей) и §507 (корма для животных), правила обращения с яйцами в соответствии с 21 C.F.R. § 118 и cGMPs для лечебных кормов в соответствии с 21 C.F.R. §225. Наконец, Правило гласит, что любая пища, которая транспортируется не в соответствии с Правилом санитарной перевозки, может считаться фальсифицированной согласно 21 Свода законов США. §342.

На кого распространяется правило санитарной транспортировки?

Правило обширно и охватывает большой сегмент рынка перевозок и наиболее распространенные методы доставки в США. Несколько определений в 21 C.F.R. §1905 определяет сферу действия Правила:

• Грузовой автомобиль означает автоцистерну, грузовую цистерну, железнодорожную цистерну, грузовую цистерну, грузовую цистерну, переносную цистерну, грузовой контейнер или бункер-бункер, или любое другое транспортное средство, на котором пищевые продукты перевозятся наливом, причем пищевые продукты поступают напрямую. контакт с автомобилем.
• Перевозчик означает лицо, которое физически перемещает продукты питания по железной дороге или автомобильным транспортом в коммерческих целях в пределах США. Термин «перевозчик» не включает лиц, которые перевозят продукты питания, работая в качестве службы доставки посылок.
• Транспортировка означает любое перемещение пищевых продуктов автомобильным или железнодорожным транспортом в коммерческих целях в пределах США.
• Транспортное оборудование означает оборудование, используемое в операциях по транспортировке пищевых продуктов, например, контейнеры для сыпучих и не насыпных грузов, бункеры, корзины, поддоны, насосы, фитинги, шланги, прокладки, системы загрузки и системы разгрузки.Транспортное оборудование также включает железнодорожный вагон, не прикрепленный к локомотиву, или прицеп, не прикрепленный к трактору.

Совершенно очевидно, что пищевые продукты, перевозимые в США с использованием любого «автомобильного или железнодорожного транспорта», подпадают под действие нового Правила. Однако в каких-либо правилах явно отсутствуют какие-либо упоминания о самолетах, кораблях, баржах или лодках. Хотя обычно используемые интермодальные морские контейнеры, возможно, включены в определение «контейнер для массовых грузов» (за исключением случаев, когда они находятся на водном пути), эти контейнеры часто перемещаются с железнодорожного транспорта на контейнеровозы и обратно на рельсы или на грузовики.Хотя Правило не распространяется на определенные формы интермодальных перевозок, ясно то, что после того, как неповрежденный контейнер для массовых грузов перемещается на автомобильный или железнодорожный транспорт для перевозки в пределах США, этот контейнер, его погрузка и разгрузка подпадают под действие это Правило.

Баржи, используемые для перевозки зерна и других продуктов, также, по-видимому, не подпадают под действие Правила. Это отражено в комментариях FDA в уведомлении Федерального реестра . В Ответе 40 FDA ответило на вопрос об обязанностях погрузчиков судов, предназначенных для экспорта через океан.FDA ответило в соответствующей части:

Кроме того, в законе «транспортировка» определяется как любое коммерческое движение автомобильным или железнодорожным транспортом. Таким образом, лица, занимающиеся транспортировкой пищевых продуктов, предназначенных для экспорта, подпадают под действие всех применимых требований этого Правила, когда пищевые продукты находятся в пути на автомобильном или железнодорожном транспорте до наземного пограничного пункта экспорта США или портового средства. … Погрузчик для трансокеанского сегмента судовых перевозок не подпадает под действие правила, потому что правило не распространяется на транспортные операции для морских перевозок.

Причиной такого различия между крытыми железнодорожными и дорожными транспортными средствами, а также открытыми лодками и воздушным транспортом является SFTA, принятое в 2005 году. процесс нормотворчества, в достаточной степени ограничивает перевозки, предусмотренные законом. В частности, FDA заявило:

SFTA 2005 г., принятая Конгрессом … прямо обязывает FDA издавать правила, «требующие от грузоотправителей, перевозчиков автомобильным или железнодорожным транспортом, получателей и других лиц, занимающихся транспортировкой пищевых продуктов, использовать санитарные методы транспортировки… чтобы гарантировать, что пищевые продукты не транспортируются в условиях, которые могут привести к фальсификации пищевых продуктов »(21 USC 350e (b)) …. SFTA 2005 г. не требует, чтобы мы издавали правила, применимые к санитарной транспортировке пищевых продуктов любым другим лицом. транспортные средства, включая баржи, корабли и самолеты. Однако, если мы обнаружим, что у нас есть потребность общественного здравоохранения в регулировании воздушных, баржных или морских перевозок, мы рассмотрим, хотим ли мы продолжить покрытие этих маршрутов в рамках полномочий, не относящихся к SFTA, в будущем.

В результате, Правило санитарной перевозки обычно не распространяется на пищевые продукты, перевозимые по воздуху или по воде.

Есть ли новые требования к транспортному оборудованию?

Новое правило требует, чтобы оборудование, используемое при транспортировке (грузовики, контейнеры, цистерны и т. Д.), Соответствовало его предполагаемому использованию, особенно с учетом типов пищевых продуктов, которые будут транспортироваться. Согласно Правилу, это оборудование должно быть:

• Подходит для очистки для предотвращения перекрестного контакта аллергенов и загрязнения между нагрузками
• В надлежащем состоянии
• Способен правильно управлять температурой для грузов, требующих контроля температуры
• Хранится таким образом, чтобы предотвратить заражение вредителями или другими материалами

Хотя с внедрением правил HARPC можно было бы ожидать, что эти покрываемые действия уже существуют, теперь Правило четко делает эти действия обязательными независимо от применимости HARPC.Кроме того, стоит отметить, что FDA намеревается сотрудничать с Министерством транспорта в разработке процедур проверки безопасности, предназначенных для выявления загрязнения или фальсификации пищевых продуктов в пути.

Как субъекты, на которые распространяется действие страховки, реагируют на подозрение на заражение или фальсификацию пищевых продуктов во время транспортировки?

До 21 года C.F.R. § 1.908 (6), если компания, занимающаяся транспортировкой пищевых продуктов, обнаруживает или подозревает возможное заражение, Правило устанавливает процедуры, которым необходимо следовать.Эти возможные ситуации загрязнения, требующие принятия мер, включают (1) неспособность надлежащим образом очистить транспортный контейнер, (2) перекрестное загрязнение, (3) возможный отказ материала регуляторов температуры или (4) другие условия, которые могут сделать пищевые продукты небезопасными во время транспорт. При подозрении на наличие этих условий застрахованная транспортная организация должна предпринять все необходимые шаги для обеспечения того, чтобы пищевые продукты не продавались или не распределялись иным образом, пока квалифицированный специалист не определит, что предполагаемая неисправность не сделала пищевые продукты небезопасными.Эти охваченные субъекты должны будут иметь письменные планы корректирующих действий, которые включают действия, санкционированные FDA, такие как отчетность в регистрируемый пищевой реестр, а также корректирующие действия, включая, помимо прочего, обеспечение того, чтобы пищевые продукты не использовались или не продавались. , возможный вывод с рынка или отзыв.

Грузоотправители должны предоставить перевозчику в письменной форме условия доставки, обеспечивающие безопасную транспортировку пищевых продуктов. Если эти условия различаются в зависимости от загрузки, эти условия должны быть предоставлены перед каждой отправкой.

Какие обязанности по ведению документации налагает новое Правило?

До 21 года C.F.R. § 1.912, у каждого субъекта в транспортной цепочке есть особые требования к ведению документации. Некоторые субъекты, участвующие в нескольких этапах процесса транспортировки (например, производители, выступающие в качестве грузоотправителей, грузчиков и перевозчиков), должны выполнить все требования, относящиеся к этапам, в которых они участвуют. Вот некоторые примеры этих требований к ведению документации:

• Грузоотправители должны хранить записи, подтверждающие, что они предоставили спецификации и письменные соглашения в соответствии с 21 C.F.R. § 1.908 (b) в течение 12 месяцев после их использования.
• Перевозчики должны хранить записи о спецификациях, полученных от грузоотправителей в соответствии с 21 C.F.R. § 1.908 в течение 12 месяцев после использования. Перевозчики также должны вести учет всего обучения сотрудников в соответствии с требованиями 21 C.F.R. § 1.908 в течение 12 месяцев после того, как любой обученный сотрудник прекратит выполнение процедур, которые были предметом обучения.
• Электронное хранение записей разрешено. Кроме того, разрешено хранение некоторых записей за пределами площадки, если они могут быть получены в течение 24 часов.
  Важно отметить, что эти требования к ведению документации являются дополнением к требованиям, уже предусмотренным другими применимыми федеральными или государственными требованиями.

Доступны ли исключения для требований Правил санитарного транспорта?

Да, до 21 года C.F.R. § 1.914, FDA позволяет организациям подавать петиции граждан с просьбой об отказе от требований, изложенных в этом новом Правиле. Отказ может быть предоставлен, если предоставление не приводит к риску для безопасности перевозимых пищевых продуктов и не противоречит государственной политике.Однако ожидается, что будет трудно получить отказ от правил, учитывая озабоченность по поводу обеспечения безопасных пищевых продуктов.

.

No related posts.