РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ УПЛАТЫ ШТРАФОВ
Северо-Кавказский федеральный округ
Дальневосточный федеральный округ
Сибирский федеральный округ
Уральский федеральный округ
Приволжский федеральный округ
Южный федеральный округ
Центральный федеральный округ
Северо-Кавказский федеральный округ
Дальневосточный федеральный округ
Сибирский федеральный округ
Приволжский федеральный округ
Южный федеральный округ
Северо-Западный федеральный округ
Центральный федеральный округ
Ространснадзор — как проверить штраф на официальном сайте федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Что такое МУГАДН
Ространснадзор является Федеральным органом, который осуществляет контроль и надзор за соблюдением российского и международного законодательства в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства РФ, авиационно-космического поиска и спасания, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского наземного электрического и промышленного транспорта, дорожного хозяйства, а также обеспечения транспортной безопасности в этой сфере. МУГАДН (УГАДН) в свою очередь является межрегиональным органом, который подчинен Ространснадзору. Расшифровка аббревиатуры МУГАДН — межрегиональное управление государственного автодорожного надзора.
Чем занимается и что проверяет Ространснадзор? Функции управления государственного автодорожного надзора
Полномочия федеральной службы по надзору в сфере транспорта определены Постановлением Правительства РФ от 9 июля 2010 года № 409 и Приказом Ространснадзора от 27 июля 2017 года № ВБ-546фс.
К ним отнесены:
выдача и аннулирование лицензий на оказание услуг транспортного характера и перевозку опасных грузов;
утверждение программ подготовки специалистов по вопросам транспортной безопасности;
выдача свидетельство водителям, перевозящим опасные грузы;
весовой контроль транспортных средств;
регистрация водных судов – морских и внутренних, включая прогулочные и спортивные;
участие в процедурах по определению технического состояния транспортных средств;
контроль за внесением персональных сведений пассажиров в специальные информационные базы;
расследование аварий на море и внутреннем водном транспорте;
прием и рассмотрение обращений граждан;
проверка деятельности юридических и физических лиц, оказывающих транспортные услуги;
проведение испытаний и экспертиз в рамках расследования происшествий на транспорте.
В компетенцию указанных органов не входит нормативно-правовое регулирование вопросов управления имуществом и оказания платных услуг.
Как онлайн проверить штраф на официальном сайте Ространснадзора РФ?
Чтобы проверить штраф за платон по номеру постановления на сайте Ространснадзора, достаточно выполнить несколько простых шагов:
1Войти на официальный сайт.
2Выбрать раздел «Госсистема взымания платы «Платон»».
3Далее нужно заполнить поля в специальной форме. В ней указывается статус заинтересованного лица, данные свидетельства о регистрации автомобиля, номер транспортного средства.
В завершении система выдаст результат проверки штрафа в Транснадзоре.
Регистрироваться на сайте и проходить процедуру авторизации не нужно.
Как проверить допог на подлинность в реестре по номеру?
ДОПОГ представляет собой разрешение на дорожную перевозку опасных грузов.
Проверка подлинности ДОПОГ может быть произведена несколькими способами:
1Обращение в учебный центр, который оформлял свидетельство. Для этого нужно посетить сайт организации, ввести в специальное поле код региона, фамилию, имя, отчество, срок действия ДОПОГ и адрес электронной почты инициатора. В течение одного дня заявителю поступит ответ.
2Обращение на сайт Министерства транспорта. Нужно будет зайти в раздел обращения граждан и заполнить специальную форму. Ответ заявитель получит на свою электронную почту.
3Личное обращение в Ространснадзор. Для этого заинтересованному лицу нужно подъехать в офис организации. При себе необходимо иметь паспорт и свидетельство ДОПОГ.
Способ проверки ДОПОГ инициатор определяет самостоятельно.
Лицензирование пассажирских перевозок в Ространснадзоре
Лицензия на пассажирские перевозки оформляется в виде типографского бланка, который включает в себя следующую информацию:
1Наименование органа Ространснадзора.
2Название самого документа. В случае лицензирования автобуса это «Лицензия».
4Вид деятельности – «пассажирские перевозки».
5Данные юридического лица или индивидуального предпринимателя, которому лицензия выдана.
6Особенности документа – регион действия, виды применяемого транспорта и оборудования.
7Срок действия лицензии.
Документ подписывается должностным лицом органа Ространснадзора и заверяется печатью. Лицензия на перевозку требуется лицам, выполняющим на регулярной основе городские, пригородные и междугородние маршруты, в отношении более 8 пассажиров.
Основанием для получения лицензии на перевозку пассажиров является заявление заинтересованного лица, в котором указывается:
1Сведения об организации или ИП, претендующем на получение разрешения – наименование, адрес, номер контактного телефона.
2Идентификационный номер налогоплательщика.
3Вид деятельности на который требуется лицензия, то есть пассажирские перевозки.
4Реквизиты документа об уплате государственной пошлины или другие сведения, подтверждающие внесение денежных средств.
Заявление должно быть подписано руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем.
Помимо этого нужно представить копии следующих документов:
1Приказа о назначении ответственного за перевозку пассажиров, если деятельность будет осуществляться наемным лицом.
2Договора с медицинской организацией об осмотрах водителей до и после рейса.
3Свидетельств о регистрации каждого задействованного в пассажирских перевозках транспортного средства.
4Опись предоставляемых документов.
Заявление и документы должны быть переданы в орган Ространснадзора по месту нахождения заинтересованного лица. Сделать это можно лично, по почте или через портал Госуслуг. В случае выявления неполноты или ошибок в документах решение о возврате принимается в течение 6 рабочих суток. Для устранения недостатков заинтересованному лицу дается 30 календарных дней. Обращение рассматривается в течение 45 суток. После этого инициатор получает лицензию либо мотивированный отказ.
Аттестация безопасности движения
Данная процедура регулируется нормами Приказа Минтранса России от 20 марта 2017 года № 106. Её проведение находится в компетенции специальных аттестационных комиссий, которые формируются из числа специалистов органов Ространснадзора и федерального бюджетного учреждения «Агентство автомобильного транспорта». График заседания комиссий утверждается на каждый год и размещается на сайте ФБУ «Росавтотранс».
Обращение о прохождении аттестации должно быть опубликовано на ресурсе не позднее двенадцати дней до даты аттестации. К ней допускаются только специалисты, имеющие специальное образование и квалификацию.
Обратившемуся необходимо представить следующие документы:
1Заявление.
2Паспорт или другой удостоверяющий личность документ.
3Оригинал и копию диплома об образовании и о профессиональной переподготовке.
В случае отсутствия одного из указанных документов, аттестация проводится не будет.
Весь процесс проходит в форме тестирования. Задание содержит двадцать вопросов. На его выполнение отводится полчаса. Тестирование считается пройденным, если специалист правильно ответит не менее чем на восемнадцать вопросов.
Решение аттестационной комиссии оформляется протоколом заседания. Выписка из протокола заседания выдается по запросу заинтересованного лица. За прохождение аттестации оплачивать государственную пошлину не нужно.
Куда обжаловать постановление в Ространснадзоре?
Поскольку Ространснадзор является государственным органом, обжалование выносимых им решений происходит по общим правилам. Лица, не согласные с постановлением могут использовать несколько способов.
Первый – обращение в вышестоящий орган управления. Это может быть МУГАДН или Федеральная служба. Все зависит от положения должностного лица, принявшего незаконное решение. Из документов потребуется оформить только заявление, к которому необходимо приложить вынесенное постановление. Направить жалобу можно лично, переслать по почте или через портал Госуслуги. Заявление будет рассмотрено в течение 10 суток.
Второй – обращение в суд. Такой вариант актуален, заявителя не устроил ответ на жалобу, либо последняя не была рассмотрена в установленный законом срок, Исковое заявление направляется вместе с вынесенным постановлением и ответом вышестоящего органа Ространснадзора. Обращение будет рассмотрено в течение двух месяцев с момента его поступления в суд.
План проверок Ространснадзора на 2021 год
Планы проверок, проводимых органами Ространснадзора утверждаются на каждый год. Они содержат в себе данные о проверяемом лице, периодах и целях проверки. Информация размещается на официальном сайте центрального МУГАДН.
Для просмотра сводного плана проверок на 2021 год, необходимо перейти на rostransnadzor.ru.
Реестр лицензий Ространснадзора
Информационный ресурс Ространснадзора содержит в себе информацию, касающуюся действующих разрешений на осуществление определенных видов деятельности. Для просмотра необходимо войти на сайт и перейти в раздел «Деятельность». Далее нужно выбрать категорию «Лицензии». Пользователю будут представлены ссылки для скачивания информации.
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!
Дата обновления: 14 октября 2020 г.
Как проверить самостоятельно штрафы за «Платон»
Как проверить самостоятельно штрафы за «Платон»
Многих собственников транспортных средств волнует вопрос: приходят ли штрафы за «Платон»? Да, приходят. Если специальными техническими средствами, осуществляющими фото- и видеосъемку (камерами) было зафиксировано нарушение, то полиция (ГИБДД) привлечет нарушителя к ответственности.
Обратите внимание!Если правонарушение было зафиксировано в течение суток не единожды, а 2 раза и более, собственник автомобиля не привлекается к ответственности за второй и следующие случаи нарушения.
Также лицо, совершившее правонарушение при въезде на территорию России, освобождается от административной ответственности, если на тот момент, когда рассматривается дело о правонарушении:
— фактическая протяженность расстояния, пройденного автомобилем после пересечения границы России без внесения платы, составила не более 50 км;
— плата за вред, который причиняет такой транспорт автомобильным дорогам федерального значения, внесена в установленном порядке.
Не все знают, что штрафов можно избежать: на официальном сайте «Платона» имеется информация о том, что внесение платы может быть перенесено на один календарный месяц. Это возможно сделать, при соблюдении следующих условий:
· если большегруз зарегистрирован в системе «Платон» более 2 месяцев;
· автомобиль и его собственники проживают в России;
· собственник авто не имеет штрафов за неуплату;
· в течение полугода до этого владелец не имел задолженности по внесению платы.
Узнать о том, что владелец грузового автомобиля оштрафован, можно различными способами. Если гражданин проживает по месту регистрации, то вполне может дождаться официальной бумаги в почтовом ящике. Но если реальное место жительства иное, владелец машины имеет возможность узнать о наличии и причине штрафа самостоятельно, воспользовавшись электронными сервисами, описанными в таблице ниже.
|
Через сайт ГИБДД. |
Удаленно узнать о наложенных штрафных санкциях или их отсутствии можночерез ведомственныйсайт ГИБДД.Проверочные сервисы ГИБДД штрафы за «Платон» позволяют проверять без предварительной регистрации пользователя. От Вас лишь требуется ввести ряд сведений. § На официальном сайте ГИБДД реквизиты для проверки штрафов за «Платон» как для граждан, так и для компанийвводятся одинаковые: ü государственный № большегрузной машины; ü № свидетельства о регистрации грузовика. § На сайте Госавтоинспекциивыдаваемая сервисом информация о штрафах привязана не к конкретному лицу, а к автомобилю. |
|
Через сайт Ространснадзора. |
Уклонение от использования системы «Платон», равно как и попытки словчить с устройствами, передающими информацию в Центр управления и мониторинга, в 2020 году приводит к оформлению штрафов Ространснадзором. Данный вид штрафа похож на привычные для водителей штрафы ГИБДД, но выписывается он другой организацией.Как и в случае со штрафами ГИБДД, штрафы Ространснадзора определяются статьей12.21.3КоАП РФ. § На сайте Ространснадзорасначала нужно выбрать, чьи штрафы интересуют пользователя – физического или юридического лица. ü Если выбирается вкладка «физическое лицо», далее вводится следующая информация: — № свидетельства о регистрации большегрузного автомобиля; — регистрационный № грузовика. ü Если проверяются штрафы юрлица, то в графах сервиса нужно набрать: — ИНН организации; — регистрационный № грузовой машины. В обоих случаях потребуется подтвердить, что пользователь – не робот, введя буквенные и цифровые символы с картинки. § Если Вы не согласны со штрафом, то его можно обжаловать.По закону на это дается 10 дней с момента, когда нарушителю вынесено соответствующее постановление.Для этого перейдитепо ссылке,заполните все необходимые графы и отправьте заявление. Обычно штрафы списывают. |
|
Через систему «Платон». |
§ В личный кабинет системы «Платон»приходят штрафы только тем, кто предварительно прошел процедуру регистрации и был идентифицирован порталом. Это позволяет получать штрафные уведомления онлайн и в кратчайшие сроки. |
|
Через портал «Госуслуг». |
§ Получать информацию о штрафах можноиспользуяпортал «Госуслуг». Для этого необходимо завести личный кабинет на сайте Госуслуг. |
|
Проверка по номеру постановления. |
§ В Интернете есть различные электронные сервисы проверки оплаты штрафа по номеру постановления, например, «Яндекс. Деньги». § Если штраф не оплачен, пользователь, введя номер постановления (УИН), получит подробную информацию, когда и за что была применена штрафная санкция, какова сумма штрафа, и т.д. Но если оплата уже произведена, на экране появится сообщение, что по запросу ничего не обнаружено. |
Штрафы «Платона» распространяются и на водителей многотонных фур, чьи собственники находятся за границами РФ или на собственников грузовиков, если они являются россиянами.
Контроль за соблюдением правил использования системы Платон и выписыванием штрафов помогают поддерживать 500 рамок стационарного контроля и более 100 специализированных автомобильных комплексов.
Ø Таблица штрафов за нарушение правил использования системы «Платон» — 2020.
|
Вид нарушения по системе «Платон» |
Статья КоАП РФ |
Размер штрафа для водителя |
Размер штрафа для собственника автомобиля |
|
Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн без оформленной разовой маршрутной карты «Платон», либо без специального бортового устройства системы «Платон». |
12.21.3. |
5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если грузовик в собственности россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
|
Второй за год штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн без оформленной разовой маршрутной карты «Платон», либо без специального бортового устройства системы «Платон». |
12.21.3. |
10 000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 10 000 р. если грузовик в собственности россиян (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
|
Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн со сломанным бортовым устройством. |
12.21.3. |
Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя, если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
|
Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн с выключенным бортовым устройством. |
12.21.3. |
Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя, если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
|
Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн с доработанным (модернизированным) бортовым устройством. |
12.21.3. |
Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя, если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
|
Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн с не активированной личной картой водителя. |
12.21.3. |
Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя, если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
|
Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн, если есть различия между реальными и указанными в маршрутной карте дорогами, временными промежутками или гос. номерами. |
12.21.3. |
Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя, если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
|
Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн с бортовым устройством и личными картами водителей, если авансовых средств на балансе расчетной записи «Платона» недостаточно |
12.21.3. |
Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя, если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки) |
Проверка штрафов может понадобиться по разным причинам.
· Например, чтобы своевременно обжаловать их, если владелец большегруза не согласен с примененными к нему санкциями. По закону на это дается 10 дней с момента, когда нарушителю вынесено соответствующее постановление.
· Также бывает, что наказанный субъект поручает оплатить выписанный ему штраф другому лицу, и желает знать, была ли выполнена его просьба. Кроме того, иногда важно выяснить точную дату, когда пришел штраф за «Платон». П. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ гласит: штраф можно оплатить в половинном размере, если сделать это в 20-дневный срок с момента вынесения постановления. Это правило распространяется почти на все штрафы, выписанные за дорожные правонарушения.
Как оплатить штраф ГИБДД через Госуслуги со скидкой 50%: без комиссии, оплата картой
Госуслуги – интернет-портал, цель которого – упростить жизнь россиянам. На сайте можно проверить и заплатить за все, что связано с государством, включая и административные наказания от ГИБДД. Эту опцию мы в подробностях и рассмотрим.
Содержание
Скрыть- Как оплатить штраф ГИБДД через Госуслуги со скидкой 50%
- Пошаговая инструкция
- Как распечатать чек после оплаты штрафа?
- Условия получения скидки
- Как обжаловать штраф ГИБДД?
- Другие варианты оплаты штрафов
Как оплатить штраф ГИБДД через Госуслуги со скидкой 50%
Перед описанием оплаты сообщим одну хорошую новость. 22 декабря 2014 года приняли закон, согласно которому административные правонарушения можно оплатить за полцены. Закон вступил в силу 1 января 2016, и с этого момента на многие штрафы действует акция: оплати штраф в первые 20 дней и получи 50% скидки.
Пошаговая инструкция
- Заходите на gosuslugi.ru.
- Авторизируетесь или регистрируетесь. Нюанс: чтобы оплатить штраф ГИБДД посредством Госуслуг, нужно иметь минимум «стандартную» учетную запись. Чтобы получить ее, нужно подать в Госуслуги свои паспортные данные, СНИЛС, мобильный телефон и электронную почту.
Дальше есть 2 варианта: дождаться уведомления о штрафе или найти свое нарушение самостоятельно.
Если будете ждать уведомления :
- Заходите в личный кабинет, ждете, когда сверху справа появится красный круг с цифрой на конверте (это – уведомления).
- Нажимаете на конверт, переходите в ленту событий, нажимаете на штраф.
- Жмете на «Перейти к оплате».
- Выбираете тип платежа (мобильный телефон/WebMoney/Яндекс.Деньги/пластиковая карточка), указываете реквизиты, оплачиваете.
Если ищете штраф самостоятельно:
- Сверху выбираете «Услуги» -> «Транспорт и вождение» -> «Автомобильные и дорожные штрафы».
- Жмете «Получить услугу».
- Ищете свой штраф. Найти можно по водителю (фамилия/имя/отчество + номер водительского удостоверения), по машине (госномер + свидетельство о регистрации), по номеру квитанции. Важно: при выборе первого и второго способа нужно указать все данные в скобках, искать по Ф. И. О. + госномеру не получится.
- Если искали по номеру квитанции – переходите к следующему пункту . Вы окажетесь на странице со штрафами. Ознакомьтесь с информацией, если хотите – посмотрите место аварии на карте, нажав соответствующую кнопку. Нажмите «Оплатить».
- Выберите способ оплаты (кошелек Webmoney или Яндекс.Денег/телефон/банковская карта), введите реквизиты, оплатите.
Как распечатать чек после оплаты штрафа?
Переходите в «Ленту уведомлений» (значок конверта вверху справа), выбираете «Платежи», находите интересующий вас платеж, нажимаете на «Распечатать квитанцию». Альтернатива: ввести в поле свой электронный ящик и нажать «Отправить». Вам на почту придет квитанция об оплате, ее можно распечатать на любом принтере.
Условия получения скидки
2 условия:
- административное правонарушение оплачивается в течение 20 дней (до 23:59:59 20-го дня) с момента вынесения постановления;
- это правонарушение попадает под акцию.
Нарушения, за которые придется платить полностью:
- езда в состоянии опьянения, алкогольного или наркотического;
- нанесение травм;
- отказ от освидетельствования или побег с места аварии;
- повторные нарушения (выезд на встречку, проезд на красный, превышение скорости и все остальные).
Повторное нарушение – это нарушение, которое было совершено меньше чем через 365 дней с момента предыдущего. Если вы проехали на красный, получили и оплатили штраф, а через полгода снова проехали на красный – будьте добры оплатить полную стоимость. И на заметку: если вы не оплатите штраф (неважно, попадает он под акцию или нет) в течение 70 дней, то образуется задолженность, и платить придется в тройном размере.
Как обжаловать штраф ГИБДД?
Закон позволяет обжаловать любой штраф. Административное правонарушение по части ПДД и наказание за него можно обжаловать в ведомстве, которое это нарушение оформило. Если по каким-то причинам вы не хотите обращаться в ведомство – можете подать жалобу в суд, но это будет стоить денег.
Варианты ведомств: Госавтоинспекция, Ространснадзор, МАДИ или ГКУ АМПП (для Москвы), Гостехнадзор, локальные «Парковочные пространства», администрация города (в котором было совершено нарушение). Если у ведомства есть официальный сайт – на нем в режиме онлайн можно будет быстро подать обжалование. Если сайта нет – нужно писать заявление и подавать лично или по почте. Учтите, что может потребоваться помощь юриста, так как юридически неграмотно составленное обжалование снизит шансы на успех в несколько раз.
Другие варианты оплаты штрафов
Если исключить Госуслуги, то самый простой способ оплаты – на месте. Но для этого нужно стечение нескольких обстоятельств: у вас должны быть деньги; рядом должен быть сотрудник ГИБДД; у этого сотрудника должен быть кассовый аппарат; нарушение должно быть небольшим. Если одно из условий не соблюдается, то придется использовать другие способы:
- Почта России, любое отделение банка. Метод – старый и проверенный, но придется постоять в очереди. Кстати, учтите – если по каким-то причинам у вас нет постановления о нарушении, то банк будет оформлять оплату по специальной форме, и возьмет с вас 15% комиссии.
- Банкомат Сбербанка, Сбербанк онлайн. У Сбербанка есть доступ к базе Федерального казначейства, что позволяет его клиентам напрямую оплачивать штрафы ГИБДД. В интернет-банкингах и банкоматах других банков тоже можно произвести оплату, но комиссия будет выше.
- Интернет. Госуслуги – не единственный портал, оказывающий услуги по оплате штрафов. Есть еще региональные сайты госуслуг и платежные системы вроде WebMoney, QIWI и других. Во всех этих местах нарушение так же можно оплатить, но учтите, что комиссия может быть ощутимой.
Телефонный справочник города Слободского и Слободского района
ПРИВОЛЖСКОЕ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОДОРОЖНОГО НАДЗОРА ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
Реквизиты
- ОГРН 1175275051126
- ИНН 5258137810
- КПП 525801001
- Дата постановки на учёт 12 июля 2017 г.
- Налоговый орган Инспекция Федеральной налоговой службы по Ленинскому району г.Нижнего Новгорода
Сведения Росстата
- ОКПО 16473522
- ОКАТО 22401368000
- ОКОГУ 1326030
- ОКТМО 22701000001
- ОКФС Федеральная собственность
Сведения о регистрации в ФНС
- ОГРН 1175275051126
- Дата присвоения ОГРН 12 июля 2017 г.
- Регистратор МЕЖРАЙОННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ № 15 ПО НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
- Адрес регистратора 603005, НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ, НИЖНИЙ НОВГОРОД Г, МИНИНА УЛ, 20
Внебюджетные фонды
Сведения о регистрации в ПФР
- Регистрационный номер 062052041183
- Дата регистрации 14 июля 2017 г.
- Наименование территориального органа Управление Пенсионного фонда РФ в Ленинском районе г.Нижнего Новгорода
Сведения о регистрации в ФСС
- Регистрационный номер 520301366052251
- Дата регистрации 17 июля 2017 г.
- Наименование территориального органа ФИЛИАЛ №25 ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧРЕЖДЕНИЯ — НИЖЕГОРОДСКОГО РЕГИОНАЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ФОНДА СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ РФ
Основной вид деятельности: Регулирование и содействие эффективному ведению экономической деятельности предприятий (84.13).
Дополнительные виды деятельности не указаны.
Юридический адрес: 603034, Нижегородская область, город Нижний Новгород, Удмуртская улица, дом 4а.
Руководитель: НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ-ГЛАВНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСПЕКТОР ГОСАВТОДОРНАДЗОРА Леушкин Александр Константинович с 21 июля 2017 г.
Слободское представительство
Контакты:
Адрес: 613150, г. Слободской, ул. Ленина, д. 1.
Телефон: +7 (83362) 4-00-76.
Официальный сайт: https://rostransnadzor.ru/.
Режим работы: 07-16 (Пн-Пт), обед 11-12 (Пн-Пт), вых. (Сб-Вс).
Про оплату штрафов (Госавтоинспекция, МАДИ, АМПП и другие)
Прежде чем направить обращение, рекомендуем внимательно ознакомиться со следующей информацией.
Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (статья 32.2) установлено, что организация, осуществляющая прием платежей, обязана незамедлительно после уплаты административного штрафа направлять информацию о уплате в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).
Бюджетным кодексом Российской Федерации (статья 160.1) установлено, что администраторы доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации предоставляют информацию, необходимую для уплаты, в ГИС ГМП.
Федеральное казначейство выполняет функции оператора ГИС ГМП и не уполномочено на внесение изменений в информацию, содержащуюся в ГИС ГМП.
В случае, когда штраф оплаченДокументы, являющиеся основанием для оплаты административного штрафа (протокол об административном правонарушении, постановление по делу об административном правонарушении, квитанция на оплату административного штрафа) содержат уникальный идентификатор начисления (УИН), который необходимо указывать при уплате.
Для организаций, осуществляющих прием платежей, установлена обязанность по незамедлительной передаче информации об уплате административного штрафа в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).
Если оплаченный штраф отражается на информационных ресурсах как неоплаченный, это означает что:
- организация, осуществляющая прием платежей, не передала информацию в ГИС ГМП
или
- организация, осуществляющая прием платежей передала информацию в ГИС ГМП без указания УИН
В таком случае, для направления или уточнения информации об уплате административного штрафа в ГИС ГМП следует обращаться в организацию, принявшую платеж.
В случае, когда штраф отмененВ случае если, постановление по делу об административном правонарушении отменено, но на информационных ресурсах административный штраф продолжает отражаться, это означает, что информация о его отмене в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) отсутствует.
Для администраторов доходов, в том числе Госавтоинспекции, Московской административной дорожной инспекции (МАДИ), Администратора московского парковочного пространства (АМПП) и других, установлена обязанность по передаче информации об отмене административных штрафов в ГИС ГМП.
В случае, если штраф продолжает отражаться на информационном ресурсе, для передачи информации об аннулировании (отмене) административного штрафа в ГИС ГМП, следует обращаться к соответствующему администратору доходов, вынесшему решение об отмене постановления.
Иные случаиВ случае, если Вы повторно оплатили административный штраф, Вам следует обратиться к соответствующему администратору доходов (Госавтоинспекция, Московская административная дорожная инспекция (МАДИ), Администратор московского парковочного пространства (АМПП) или другому), вынесшему постановление по делу об административном правонарушении, с заявлением о возврате излишне уплаченных денежных средств.
В случае, если на информационном ресурсе отражается административный штраф, при этом постановление по делу об административном правонарушении Вы не получили и у Вас отсутствует информация о времени и месте правонарушения, следует обращаться к соответствующему администратору доходов для уточнения оснований вынесения постановления.
Администратора доходов, к которому следует обращаться, можно определить по первым цифрам уникального идентификатора начисления (УИН):
- 188 – Госавтоинспекция – gibdd.ru
- 780 или 03554310 – АМПП – ampp.mos.ru
- 782 или 03560430 – МАДИ – madi.mos.ru
Постановлений Правительства — Правительство России
Правила повысят эффективность проверки транспорта и позволят срочно обнаруживать каждое нарушение на объекте. Закон поможет транспортным операторам избежать проволочек и расходов в связи с возвратом транспортных средств из пунктов пропуска через российскую границу в ближайший офис Федеральной транспортной инспекции (Ространснадзор).
Номер ссылки
Составлено Федеральной таможенной службой.
Подписанным постановлением вносятся изменения в Положение о государственной инспекции / мониторинге транснациональных автомобилей Транспорт (далее — Правила), утвержденный Постановлением Правительства № 1272 от 31 октября 1998 года.
В частности, теперь удалено помещение. из правил предусмотрено письменное уведомление оператора / водителя таможенникам выявленного нарушения и необходимости посещения ближайший офис Ространснадзора, где его сотрудники примут меры предусмотрено законом.
Другая поправка уточняет подробности обязанностей таможенников в случае их раскрытия административные проступки при слежении за автомобилями на пограничных пропускных пунктах.
Изменения определяют таможню действия офицеров информируют Ространснадзор о лицах, привлеченных к административной ответственности за в России нарушены правила транснационального автомобильного транспорта. Так как они оговаривают, что транспортные средства, причастные к указанным проступкам, не могут покинуть Россию до устранения правонарушения и получения справки, подтверждающей к выплате штрафа отображается.
Поправки улучшат эффективность транспортных проверок, позволяют срочно обнаруживать каждый нарушения на сайте и помочь транспортным операторам избежать промедления и расходы по возврату автомобилей из России пограничных пунктов пропуска до ближайшего офиса Ространснадзора для предусмотренных мероприятий по российскому законодательству.
Предлагается повышение штрафа надля обеспечения безопасности на транспорте
Надзор за безопасностью транзита Ространснадзор рассматривает вопрос о повышении штрафов и упреждающем уголовном преследовании транспортных операторов, нарушающих правила техники безопасности, заявил во вторник заместитель руководителя службы Владимир Черток.
«Мы создали ситуацию, когда бизнесу выгоднее сэкономить, заплатить штраф», — сказал Черток. «Нам необходимо поднять штрафы до такого уровня, чтобы предприятиям было невыгодно нарушать [законы безопасности]».
По оценкам Чертока, экономические санкции за нарушение правил безопасности в случае затопления речного круизного лайнера «Болгария» прошлым летом составили бы около 40 000 рублей (1240 долларов США), тогда как потенциальная прибыль за сокращение этих мер составила 400 000 рублей.
По его словам, более высокие штрафы оттолкнут транспортных операторов от рисков. Ространснадзор подготовил проект новых санкций, который внесен в Госдуму на рассмотрение.
Черток не сообщил подробностей о предложении, но высказался за повышение штрафов в 10 раз, а также за возможность привлечения операторов к уголовной ответственности за несоблюдение правил техники безопасности. Согласно действующим законам, с операторов взимается плата только после того, как их действия по обеспечению безопасности привели к возникновению аварийной ситуации.
«Мы предупреждаем бизнес, что самое главное — это жизнь и здоровье граждан», — сказал Черток. «На втором месте все вопросы коммерции, коммерческая прибыль».
Более жесткие меры соответствуют программе транспортной безопасности, одобренной федеральным правительством в июле 2010 года. Но некоторые эксперты говорят, что повышение штрафов только переложит бремя на пассажиров, поскольку приведет к повышению цен на билеты.
«Сумка денег, которую нам придется отдать за разовый билет, будет увеличиваться, и ситуация не улучшится», — сказал Дмитрий Журавлев, генеральный директор аналитического центра «Институт региональных проблем».
Транспортные операторы также выступают против предлагаемых более жестких мер безопасности, сказал Александр Старовойтов, заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту.
Транспортный комитет соберет экспертный совет в пятницу для обсуждения изменений. По словам Старовойтова, в совет войдут представители бизнеса и власти.
Согласно исследованию Всероссийского центра общественного мнения, опубликованному на этой неделе,россиян считают поезда и трамваи самым безопасным видом транспорта.Такси и водный транспорт получили самую низкую оценку доверия.
Три года вождения с Platon в России, или как заработать большие деньги
Усиленные проверки перевозчиков, уклоняющихся от уплаты дорожных сборов, являются результатом третьего года работы российской системы взимания дорожных сборов. До этого были многочисленные протесты перевозчиков, потом зализывание ран после ударов и, наконец, бессильный гнев. Чтобы водить машину, нужно платить. Тем более, что это идет на пользу самой отрасли.В конечном итоге собранные средства идут на финансирование дорожных работ и строительство новых мостов. Но какова реальная картина?
По данным оператора Платона, RT-
Идея властей оказалась эффективной — с июля этого года было заявлено полмиллиона нарушений, , а поступления от штрафов пополнили бюджет еще на 4 миллиарда рублей (52 миллиона евро). Собранные средства направляются в Федеральный дорожный фонд, из которого финансируется расширение и модернизация дорожной инфраструктуры России.
Результат очень положительный. Увеличение количества проверок грузовиков помогло выявить недобросовестных перевозчиков и свести к минимуму случаи перегруженных транспортных средств.На сегодняшний день отремонтировано 2 тыс. Км дорог и построено более 30 мостов на собранные средства , что также позволило повысить уровень безопасности на модернизированных участках. К самым дорогим инвестициям относятся Балтийский мост в Нижнем Новгороде, мост через реку Вороши в Ростове-на-Дону и Уфимский мост в Уфе. Кроме того, были модернизированы или отремонтированы 10 федеральных трасс, имеющих большое значение для национального автомобильного транспорта.
Эксперты, в том числе представители многочисленных транспортных ассоциаций и транспортных компаний, согласны с тем, что внедрение системы взимания платы за проезд и принятие обязательств по мониторингу платежей Ространснадзора положительно сказываются на развитии национальной инфраструктуры (см. Все текущие проекты на интерактивная карта Платона).
Вот и все, что касается официальной версии результатов операции Платона.
Когда вы не знаете, что происходит
Другая сторона внедрения системы уже не столь оптимистична. В 2015 году прошла общенациональная забастовка водителей, результат которой оказался совершенно иным, чем планировалось. Тяжело ранены три человека, один человек погиб, договоренности заключены не было. Аналогичным образом закончилась вторая волна протестов в 2017 году.Спецслужбы, в том числе ОМОН, умиротворили митингующих. Организаторы забастовки — президент ассоциации автоперевозчиков OPR Андрей Батютин и его сторонники Сергей Хмеллев и Рустам Маламагомедов — были арестованы и похищены много раз (ОПР числилась иностранным агентом).
Правительство просто проигнорировало требования перевозчиков. СМИ не могли освещать события, а проправительственные теле- и радиостанции передавали ложную информацию.Например, в апреле 2017 года премьер-министр Дмитрий Медведев рассказал о 480 протестующих по всей стране, а в одном только Дагестане в забастовке участвовало несколько тысяч человек.
Платон незаконен, утверждает Андрей Батютин, кандидат в президенты РФ, один из главных организаторов протеста перевозчиков, которую российские власти неоднократно пытались дискредитировать.
Тот факт, что «Платон» управляется частной компанией «РТ-
Есть сомнения и в отсутствии прогресса на некоторых дорогах.По словам очевидцев, «дорожные работы прекращаются внезапно и остаются целыми в течение многих месяцев» (например, в Кирове или Екатеринбурге). Перевозчики возмущены тем, что дороги настолько плохи, что ломаются грузовики.
Может, государство заплатит нам за поврежденные машины? » звонит перевозчик из Санкт-Петербурга.
На санкции «Платон» наложен мораторий. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в новой редакции: PLANTON FINES
За движение вышеуказанного грузового автомобиля по федеральным трассам без внесения обязательной платы в систему Platon предусмотрен административный штраф в размере 5000 рублей, будут наложены:
Владельцы грузовых транспортных средств максимальной массой более 12 тонн должны внести платежи в систему Платона в качестве компенсации за вред, причиненный их автомобилями федерального значения (статья 31.1 Закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ). И такие выплаты по общему правилу защищают аванс. То есть сначала нужно внести в систему определенную сумму в качестве предоплаты, а затем отправить транспорт по маршруту.
И если владелец грузового транспорта отказывается зарабатывать в системе Plato, ему не избежать штрафов. В COAP есть целая статья, посвященная штрафам за Platon 2017.
При повторном совершении этих нарушений с тех же лиц будет штраф в размере 10 000 руб.(Ч. 2 ст. 12.21.3 КоАП).
После того, как в конце 2015 года была запущена система Plato, многих владельцев грузовиков стал беспокоить вопрос: а штрафы идут за Платона? Оказалось, что да. Нарушители, то есть те, кто не внес обязательный платеж Платона, на федеральных трассах обнаруживают автоматические средства фиксации — иными словами камеры. А потом ГИБДД выставляет штрафы за груз. В этом вопросе ДПС и оператор системы Plato, которая регистрирует владельцев грузовиков, принимает от них выплаты и перечисляет в бюджет, действуют сообща.
Как видите, штраф за «Нет Платона» не такой уж и маленький. И не стоит рассчитывать на то, что ваш неоплаченный автомобиль на дорогах не будет обнаружен, благодаря чему удастся избежать штрафа. Не получится!
При этом, если в течение суток в разных местах посредством фото или видео в автоматическом режиме было зафиксировано несколько нарушений в отношении одного и того же грузового автомобиля, то за второе и последующие нарушения владелец автомобиля к ответственности не привлекается — штрафы за них не взимаются (п. 2 ПРИМЕЧАНИЯ к ст.12.21.3 КоАП РФ).
Если компетентные органы назначают вам штрафы Платона, как их проверить? Как и любые другие административные штрафы за нарушение правил дорожного движения, например, на сайте ГИБДД.
Альтернативный вариант — Получение маршрутной карты. Подходит тем, кто передвигается по дорогам из корпуса.
Важный момент: повторное нарушение будет считаться на следующий день . Если одна и та же машина нарушителя была зафиксирована приборами слежения в нескольких местах в течение дня, штраф будет списан только за первое нарушение.Если у одного собственника есть несколько машин, которые одновременно движутся по дорогам, не уплачивая пошлины, то штраф будет наложен на каждую.
Полный отказ от внесения денег в систему является административным правонарушением. Размеры выплат определены статьей 12.21.3 КоАП РФ. Штраф за отсутствие Платона сейчас составляет от 5 до 10 тысяч рублей.
Фиксация правонарушения возможна только при наличии оборудования, что у большинства большинства сотрудников ГИБДД и Ространснадзора.Полиция не имеет права вступать в контакт с водителем. Это полномочия только от операторов центров автоматической фиксации.
Разработчики системы предусмотрели тариф за 1 км на уровне 3,73 рубля, но многочисленные забастовки парикмахеров привели к введению переходного периода, в течение которого Тарифный платон будет постепенно увеличиваться до запланированной суммы:
Часть 2. Повторное административное правонарушение, предусмотренное пунктом 1 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств иностранных перевозчиков и владельцев (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере десяти. тысяча рублей .
Если по истечении срока такие нарушения были выявлены в течение 24 часов, то несколько аналогичных нарушений за них не взыскивались, согласно примечанию к статье.
тС водитель (в случае если сам вагон принадлежит нерезиденту РФ).юридический.ру.
Легковые автомобили
«Платон» выбросит миллиард
Первые 8 млрд рублей заплатит государство за «Платон» в 2016 году
Оператор проезжей части федеральной трассы «Платон» получит в 2016 году от государства почти 8 млрд рублей.За первые дни работы системы дорожный фонд пополнился на 200 миллионов рублей. Согласно критикам Начиса, чиновники готовы пойти на уступки. Вслед за дальнобойщиками раскритиковали «Платона» и главу Сбербанка Германа Грефа, который не исключает перебоев с поставками продукции и роста цен на новый год.
Первые 8 млрд руб. Планирует оплатить государство за использование системы «Платон» в 2016 году. Подходящий счет размещен на портале Regulation.gov и в настоящее время проходит независимую антикоррупционную экспертизу.«Проект федерального закона« О федеральном бюджете на 2016 год »предусматривает выделение в 2016 году субсидии на реализацию концессионного соглашения в целях обеспечения функционирования платы сбора за счет возмещения вреда, причиненного автомобильными дорогами г. федеральной стоимости по транспортным средствам разрешенной максимальной массой более 12 т (основной сбор) в размере 7,93 млрд рублей », — говорится в документе.
Полученные средства будут направлены проектной компании «РТ-Инвест Транспортные Системы» (RTIBTS) на полтора месяца использования Plato в 2015 году и на шесть месяцев — в 2016 году.
Поясним, что по закону государство не может платить компании напрямую, поэтому средства хранятся именно как вложения.
Кто стоит за системой Платона
Как ранее писала «Газета.Ru», именно эта компания реализует концессионное соглашение с Федеральным дорожным агентством (Росавтодор) на создание автоматизированной системы взимания сборов с 12-тонного груза под названием «Платон». Согласно информации, размещенной на сайте RTITS, компания обеспечивает полный цикл создания системы «Платон».
Общие вложения в проект составили около 30 млрд руб. Из них, по данным СМИ, 27 млрд руб. Были получены как заемные деньги в Газпромбанке, так и оставшаяся сумма инвесторов вложила в проект.
По сообщению компании, государственные средства на проект не использовались. Общий срок реализации проекта — 13 лет с даты подписания концессионного соглашения — 29.09.2014. При этом сама система зарядки принадлежит Российской Федерации.
Поясним, что согласно Постановлению Правительства № 1662, базовый размер государственной пошлины по концессионному соглашению составляет 10,6 млрд рублей. в год. Комиссия взимается концессионером (RTITS) за каждую календарную половину. В этом случае размер платежа будет индексироваться в зависимости от рыночной ситуации.
Получается, что за 13 лет действия договора концессии «РТ-Инвест Транспортные Системы» может получить от государства более 137 миллиардов рублей.
Отметим, что, по данным Федерального дорожного агентства, за первые дни работы системы дорожный фонд пополнился на 200 млн рублей. В системе более 70 тысяч. транспортные компании и предприниматели с общим объемом парка более 600 тысяч автомобилей.
Ежегодно с помощью системы «Платон» планируется собирать с автоперевозчика до 50 млрд рублей. Пополнить Дорожный фонд.
Штрафы отменены, критика осталась
Как работает Офис Платона в Москве
Между тем, из-за масштабных сбоев в системе Plato, которые привели к массовому недовольству и протестам автоперевозчиков наравне с завышенными, по их мнению, тарифами, чиновники были вынуждены уйти дальнобойщикам для удовлетворения .Так, Минтранс решил приостановить сбор штрафов с водителей поездов за неуплату проезда до конца 2015 года. Различные предложения по снижению размера тарифа обсуждаются Минтрансом и депутатами. Агентство предлагает снизить до 50 тысяч. Размер штрафа для владельцев большегрузных автомобилей за неуплату проезда, а за повторное нарушение — установить штраф в размере 100 тысяч рублей. Между тем глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичов и его первые заместители Виталий Ефимов и Михаил Брячак внесли законопроект о значительном снижении штрафов.По мнению депутатов, такой размер штрафов не соответствует размеру правонарушения. Следовательно, размер штрафа должен соответствовать уровню 10 тысяч рублей. как для индивидуальных предпринимателей, так и для юридических лиц считают парламентарии.
В то же время первые дни работы «Платона» подверглись резкой критике не только со стороны непосредственных участников рынка. Так, глава Сбербанка Герман Греф раскритиковал систему за то, что она была введена с ошибками проекта.Хотя в целом сторонник введения платы за проезд на определенных трассах.
«То, как это делается, недопустимо, просто недопустимо», — возмущается Греф. — Совершенно очевидные ошибки в управлении проектами. Это тоже реформа, реформа федеральных дорог для большегрузных автомобилей. С введением Платона все правила управления проектами должны были быть реализованы, но ошибки были сделаны с самого первого шага. «
При этом ранее в Росавтодоре и Минпромторге утверждали, что запуск Plato не повлияет на рост цен в магазинах и не ухудшит логистику доставки товаров.Однако Греф придерживается иного мнения.
«Мы видим серьезное влияние в целом на логистику в стране и на настроение», — сказал глава Сбербанка. — И, в конце концов, мы увидим это в ассортименте нашей продукции, особенно в преддверии Нового года, и в ценах. Уже сегодня я не знаю, насколько можно доверять этой информации, говорить о вкладе в инфляцию в следующем году примерно на полтора процентных пункта. «
Дальнобойщики жалуются на сбои в работе системы «Платон»
Напомним, с 15 ноября в России начала работать система взимания сборов с грузовых автомобилей массой 12 тонн и более за счет ущерба, нанесенного федеральными дорогами.Плата за один километр пути до 29 февраля 2016 года составляет 1,53 рубля. С 1 марта будущего года тариф будет зафиксирован на уровне 3,06 рубля. Запуск Plato сопровождался серьезными сбоями, невозможностью операторов попасть в «лицевые счета» и многократными списаниями по каждому проложенному маршруту. При этом за «безупречный проход» для юридических лиц наложен штраф в размере 450 тысяч рублей в размере 450 тысяч рублей. За первое нарушение и 1 миллион в случае повторной неуплаты проезда.Штрафы для ИП и должностных лиц составляют 40 тысяч 50 тысяч рублей. соответственно.
Ранее корреспондент «Газеты.Ru» посетил офис «Платона» , где я простоял два часа в очереди и узнал, как регистрируется регистрация в системе и сколько нужно ждать, чтобы получить трассер. .
ГИБДД начало добивать владельцев большегрузных автомобилей за неуплату проезда по федеральным трассам, сообщил РБК близкий к оператору «Платон» РБК и подтвердил несколько собеседников в компаниях-перевозчиках
Машины для контроля пользователей, зарегистрированных в реестре государственной системы Challennia «Платон», на одной из дорог Московской области (Фото: «РИА Новости»)
Владельцы грузовиков с середины февраля получают штрафы за неоплачиваемый проезд по федеральным трассам по системе Платона.Об этом РБК сообщили владельцы большегрузных автомобилей и подтвердил источник, близкий к оператору Платона, «РТ-Инвест Транспортные системы» (RTITS). По его словам, только за 15 февраля 2016 года инспекторами ГИБДД выписано около 1 тысячи предписаний о штрафах на сумму около 5 миллионов рублей. «Примерно такая же статистика по оставшимся рабочим дням», — уточняет он. Если предположить, что сбор штрафов начался ровно 15 числа, получается, что в феврале (включая праздничные дни) могли быть выписаны штрафы на сумму около 50 миллионов рублей.
Представитель РТИЦ Эти цифры не комментирует. Но сообщает, что за последние дни количество желающих зарегистрироваться в системе увеличилось. «Во многих офисах Платона в разных городах пользователи приходят со штрафами и регистрируются в системе. Например, в Кирове, Воронеже, Белгороде, Чебоксарах. , Набережные Челны, Краснодар », — перечисляет он.
Представитель ГИБДД пока не ответил на запрос РБК. Ранее в начале февраля несколько топ-менеджеров компаний-перевозчиков и близкий к Росавтодору источник заявили, что ГИБДД не будет наказана за неуплату проезда по федеральным трассам.Собеседники РБК объяснили это тем, что взаимодействие ГИБДД и РИТЦ не было отлажено. В конце 2015 года «Ведомости» писали, что действует незаконный мораторий на оспаривание штрафов. Со ссылкой на чиновника транспортного сектора газета отметила, что с водителями грузовиков не штрафуют, так как соответствующее указание действует сверху — не штрафовать, пока не спадет жара. Но это не касалось иностранных перевозчиков, оштрафованных с декабря 2015 года.
Для сбора платы с большегрузных автомобилей за проезд федеральных трасс.Штат начался 15 ноября 2015 года. Оплата проезда Перевозчики должны через систему Plato. Ее оператора в 2014 году без конкурса выбрала RTITS (50% принадлежит Игорю Ротенбергу, еще 50% бизнесмену Андрею Щипелову и структурам Ростеха). Изначально штрафы за неуплату проезда составляли 450 тысяч рублей. За первое нарушение и 1 млн руб. Для повторного. Но 15 декабря президент Владимир Путин подписал закон, согласно которому штрафы уменьшены до 5 тысяч рублей.и 10 тыс. руб. соответственно.
Данные о нарушителях и фактах неплатежей «Платон» собирает в автоматическом режиме с фиксации правонарушений и процессов с 15 ноября, сообщил представитель РИТЦ. Оператор действует по согласованным протоколам ГИБДД, а сами штрафы выставляет техосмотр, поясняет представитель Росавтодора
.Водителей, которые в связи с рабочими обязанностями управляют большегрузными автомобилями, ознакомлены и включены в программу Plato.Сюда входят разные тарифные планы и варианты оплаты для удобства владельцев транспорта. Если оплата не поступит, остро встает проблема штрафа. Осталось понять, кому выпадет штраф, в каком объеме и за что. И самое главное — где о нем узнать, как и где платить.
Суть нарушения
Платон предусматривает плату за возмещение вреда, нанесенного ТК весом более 12 тонн дорожному покрытию федеральных трасс.Название системы связано с словосочетанием «плата за тонны». Средства, поступающие от работы Платона, идут на корректировку дорог. Это касается не только грузовых большегрузных автомобилей, но и автобусов.
Платон
Штраф за езду без Платона делится на несколько категорий:
- Транспортное средство движется по дорогам федерального значения с неисправным или выведенным из строя личным устройством. Сюда входят случаи, когда бортового устройства нет или маршрутная карта не оформлена должным образом.
- За автомобилем вообще не закреплено личное устройство, но это не мешает ТК передвигаться по большим дорогам.
- Автомобиль движется не по маршруту, дороге или дате, отличным от тех, которые указаны на карте маршрута.
- Транспортное средство продолжает движение после того, как все деньги, перечисленные в качестве платы за пользование дорогим, были израсходованы на счету.
Устройство
Все штрафы ГИБДД на Платоне накладываются в соответствии со статьей 12.21.3 КоАП РФ. Если тяжелый грузовик подпадает под любой из перечисленных выше критериев, считается, что Платон отсутствует. Штраф за отсутствие Платона придется заплатить как владельцу ТК, так и водителю иностранного перевозчика, который движется на этом ТС и нарушает правила.
Важно! Водитель отечественной компании, знающий о нарушении, обязан сообщить об этом собственнику и контролирующим органам. В любом случае штраф на него не налагается.
Какой штраф за отсутствие Платона в 2018 году?
Для отечественных и зарубежных перевозчиков штраф одинаковый — 5000 руб. Если нарушение было совершено повторно, то размер штрафа для Платона удваивается и уже составит 10 000 рублей. Для Москвы и Санкт-Петербурга нет исключений.
Важно! При оплате выписанной квитанции сроком на 20 дней сумма будет уменьшена на 50% и составит 2500 рублей за первое нарушение и 5000 — за повторное.
Назначили штраф ГИБДД, которая остановила машину и провела проверку присутствия и выступления Платона. Также разрешается регистрировать автомобиль по фото или видео. В этом случае штраф наступает в результате изучения материалов.
Штраф не снимается для некоторых категорий автомобилей:
- Транспортные средства, предназначенные только для перевозки людей.
- Автомобили спецслужб — скорая помощь, полиция, скорая газовая служба и другие.
- ТС, которые предназначались для перевозки военной техники и вооружения.
В остальном система работает правильно и взимает плату за каждый пройденный километр. В случае нарушения назначается административное взыскание в виде штрафа.
В чистом виде
Если будет штраф за некачественную работу с системой Platon, на оплату придет квитанция по почте, почтальон принесет извещение о доставке. Кроме того, вы можете увидеть наличие наказания на сайте Госслужбы, где будет выделена не только сумма к оплате, но также дата и время нарушения закона.Уведомление владельцев компаний также приходит по почте (чаще всего на юридический адрес организации) или по электронной почте.
Как проверить штрафы на Платоне?
Можно зайти на сайт МВД и зайти сначала в «Онлайн-сервисы», потом в службы ГИБДД. Для проверки наличия штрафов необходимо ввести государственный номер транспортного средства и номер свидетельства о государственной регистрации. Проверить штрафы по системе Plato можно также в личном кабинете.
Как платить?
Когда квитанция об оплате штрафа уже есть на руках, можно обратиться в любой банк, но лучше обратиться в банк-партнер. В этой кредитной организации не будет высоких процентов комиссии. Вы можете воспользоваться мобильным банком или личным кабинетом.
Платежные штрафы
Если нужно заявить о нарушении
Чтобы объявить нарушителем, он обязан использовать систему Platon, также можно любое другое нарушение правил дорожного движения.Для этого необходимо приписать заявление в орган ГИБДД, в котором произошло правонарушение. К нему желательно прикрепить флешку с фотографиями или записью с видеорегистратора, где будет видно место и номер состояния большего.
Вы можете отправить письмо с заявлением, в котором указывается сущность и место нарушения законодательства, приложив к нему флеш-карту с фото или видео-подтверждением злоумышленника. Вам необходимо отправить письмо на адрес территориального органа ГИБДД, в юрисдикции которого произошло нарушение.В письме необходимо указать данные заявителя, контактные данные и мобильный телефон для связи, если это необходимо. На Platon Ru Некоторые штрафы PTBDD исходят от сторонних заявителей.
Еще один вариант заявить о нарушениях — отправить запрос через «электронную приемную» на сайте ГИБДД. Понадобится:
- Заполните анкету: Ф. И. О. и место проживания заявителя, адрес электронной почты и телефон.
- Заполните заявку.В нем указано, что заявитель просит расследовать факт нарушения законодательства, проставляется дата и место нарушения, дата обращения.
- Доказательство прилагается. Желательно, чтобы была фото или видео обида. Заявление без доказательств вряд ли будет успешно завершено. Если видео прикреплено, то необходимо вырезать несколько сотен ремешков, где хорошо виден номер автомобиля.
После получения заявления сотрудники ГАИ приступают к рассмотрению дела.Установлен владельцем большегрузный автомобиль. Показания сняты, водитель, допустивший нарушение, выявлен.
Если факт вины доказан, дело передается в суд, где выносится решение об административном взыскании. Если факт остается недоказанным в течение 2 месяцев, заявитель связывается с заявителем и уведомляет его о закрытии административного дела.
От своевременной оплаты системы и ремонта дороги зависит безопасность людей на трассе и состояние дорожного полотна.Если своевременно не ремонтировать дороги, а вагоны будут постоянно их ломать, то очень скоро ни одна дорога федерального значения не будет качественной. Поэтому следить и объявлять нарушителей — правильно.
Изменения в законодательстве
До 2016 года штраф достигал 40000 рублей, но в 2017 году его значительно уменьшили. В 2018 году размер штрафа при первом обращении — 5000 рублей, при повторном — 10000 рублей.
Важно! Существует ограничение, которое означает, что в течение дня повторные штрафы не могут применяться к одному и тому же транспортному средству.Через сутки нарушение считается повторным, если не было устранено.
С 2018 года может быть наложен штраф не только за неработающий софт, но и за его некорректную работу. Обсуждается законопроект, согласно которому стоимость проезда без платоника будет составлять 20 000 рублей изначально как для владельцев, так и для водителей.
Еще одна новость — готовится законопроект, согласно которому в ближайшее время проект будет передан в Роспотребнадзор. Ожидается, что именно эта организация будет иметь право взыскивать штрафы.Официальных подтверждений начала перехода не было, передать всю систему в управление другому агентству не так просто, к тому же законопроект находится только на стадии обсуждения.
Как избежать штрафов
Оштрафовать за движение по трассе федерального значения без оплаченной маршрутной карты или несоответствие с ней может только российская организация или водитель иностранного перевозчика. Но отечественная компания вправе осуществить перевод штрафа на водителя, если нарушение явилось следствием его некорректного поведения.Наказать водителя по закону невозможно, но организация, в которой он работает, может взыскать сумму штрафа с его заработной платы. Последним просто платят за свою не полностью оплаченную работу или проверять ее самостоятельно не надо.
Схема проезда.
Чтобы избежать наложения штрафной площади, нужно пополнять баланс Платона и контролировать период, на который внесенных средств хватит. Это может быть выполнено как организацией, так и самим водителем. Случаев, при которых на организацию не будет наложен штраф за невыполнение предписаний, нет.
Система «Платон» предназначена для поиска средств на постоянный ремонт федеральных дорог. Дело в том, что тяжелые грузовики портят дорожное покрытие по весу с каждым пройденным километром. Правительство нашло выход — отечественные организации и иностранные перевозчики обязаны зарегистрироваться в системе и оплачивать свои перевозки по ставке.
В настоящее время в Российской Федерации действует сбор «Платон», который предусматривает обязанность владельцев транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых превышает 12 тонн, вносить сбор за счет компенсации за ущерб, причиненный дорогами г. общего пользования федерального значения.Ответственность за прохождение без совершения доски установлена статьей 12.21.3 Кодекса об административных правонарушениях (Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях): влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей, а также с повторным заключением. -Совершение правонарушения — десять тысяч рублей.
Из-за дороговизны перевозки многие автоперевозчики «игнорируют» систему «Платон», которая запрещает платить 1,53 рубля за каждый километр и, соответственно, получать решения по делам об административных правонарушениях с назначением административного наказания в виде штрафа. отлично.
Однако эти решения могут быть обжалованы в суде. Причина в том, что при определении решений по делу об административном правонарушении, как правило, не учитывается принцип презумпции невиновности в административном производстве и необходимость доказательства вины правонарушителя и наличия административного правонарушителя. состав правонарушения в его действиях, а значит, рассмотрением дела об административном правонарушении не установлен факт самого события административного правонарушения.
Кодекс Российской Федерации предусматривает, что при рассмотрении дела об административном правонарушении должно быть установлено событие административного правонарушения, а в решении по делу об административном правонарушении должны быть указаны обстоятельства, установленные по делу. Диспозиция ч. 1 ст. 12.21.3 Администрация Российской Федерации предоставляет доказательства трех фактов:
1) транспортное средство движение движение по дорогам общего пользования федерального значения;
2) транспортное средство Более 12 тонн;
3) движение транспорта без оплаты За счет возмещения вреда, причиненного автомобильными дорогами федерального значения.К каждому решению прилагался фотоматериал, на основании которого можно установить, что транспортное средство осуществляло движение по автомобильной дороге общего пользования федерального значения, поскольку указаны координаты движения в определенное время.
Постановления также содержат установление данных о собственнике транспортного средства. Однако в постановлениях чаще всего не указывается, как и на основании каких документов было установлено, что:
1) транспортное средство имеет разрешенную максимальную массу Более 12 тонн;
2) движение транспортного средства осуществлялось без уплаты За счет компенсации вреда, причиненного автомобильными дорогами государственного федерального значения таким транспортным средством.
Таким образом, при вынесении постановлений по делу об административном правонарушении факт совершения административного правонарушения не устанавливается.
Иными словами, установлено только то, что транспортное средство двигалось по автомобильной дороге общего пользования федерального значения, что само по себе не является административным правонарушением. Кажется, что из-за того, что эти правила введены не так давно, принятие таких указов происходит незаметно и автоматически.
В связи с тем, что штрафы за данное нарушение были снижены до уровня толерантности водителей, а затраты на обжалование решений в большинстве случаев превышают размер убытков от уплаты штрафов, практика обжалования этих постановлений в настоящее время достаточно редка. .
Пунктом 3 установлено, что при рассмотрении жалобы на постановление об административном правонарушении в случае неустановления обстоятельств, на основании которых принято постановление, суд принимает решение об отмене постановления и прекращении производства по делу. Конечно, традиции российской судебной системы часто игнорируют принцип презумпции невиновности, суды смотрят сквозь пальцы на то, что лицо подлежит административной ответственности за те административные правонарушения, за которые его вина установлены и, как правило, , принимая решения, они на стороне власти.
Однако уже есть прецеденты, когда суды объективно подходили к рассмотрению этих вопросов и отменяли решения о наложении административных взысканий с перевозчиков грузов. Так, например, Воскресенский городской суд Московской области принял решение в пользу владельца транспортного средства, отменил решение и прекратил производство по делу об административном правонарушении.
При этом в жалобе по двум вышеуказанным основаниям указывалось только то, что при рассмотрении дела не было доказано, что транспортное средство имеет разрешенную максимальную массу более 12 тонн.
Конечно, обжалование постановлений о процессуальных нарушениях, если они не устраняют фактическую вину с правонарушителей, и правоохранительная система постепенно адаптируется и приведет к практике принятия решений в соответствии с требованиями Кодекса Российской Федерации. Однако процедура обжалования этих приказов может служить средством выражения протеста перевозчиков грузов против несправедливых, с их точки зрения, «тонных сборов».
Дагестанские дальнобойщики борются за свои права
Забастовка водителей грузовиков на Манасском районе, Дагестан.Изображение любезно предоставлено автором. Дагестан около 600 километров шоссе, самого протяженного на севере России. Кавказ. А с 27 марта, когда Российская ассоциация Запущены перевозчики общенациональная непрекращающаяся забастовка против электронной системы налогообложения, Дагестанской водители дальнобойщиков припарковались в знак протеста вверх и вниз по республика. Они протестуют против так называемой системы «Платона», которая собирает дополнительный налог для компенсации ущерба, нанесенного тяжелыми грузами автомобили на дороги России.Но требования забастовщиков также включают: отставка правительства России.
На стоянке более 300 грузовиков на кольце Манас, в 30 км к югу от столицы республики Махачкалы. И они сталкиваются с их справедливой долей проблем. Развернуты войска Национальной гвардии чтобы сдержать дальнобойщиков, и бывший государственный служащий призвал их «разрезать на куски», добавление дополнительного топлива в нагретую ситуацию. После того, как видео дальнобойщиков пошли вирусной в социальных сетях Дагестана, региональные власти заговорили о попытки «дестабилизировать ситуация »в республике.А организатор Союза дальнобойщиков Дагестана недавно был арестован в Москве и затем отпущен. тот же день.
Поехал в Манас узнать, почему водители протестуют, и с какими проблемами они сталкиваются со стороны властей.
«Государство грабит тебя»
Умар Гарисов, 43 года, был вождение большегрузных автомобилей 23 года. Грузовик Гарисова — единственный источник дохода для его семьи двое взрослых и четверо детей). Если поставки идут хорошо, Умар может зарабатывать 60 000-70 000 рублей в месяц, что примерно вдвое больше. среднее по стране.Но если они этого не сделают, он понесет убытки.
«Я больше не езжу в зима, — рассказывает мне Гарисов. «Трижды замерзла, здоровье испортила. в зимой я либо паркую грузовик, либо нанимаю кого-нибудь, чтобы водить его за меня, кто из Конечно, я должен заплатить. Это нормально, если у меня есть деньги, но если что-нибудь случится к грузовику в дороге, тогда у меня возникнут непредвиденные дополнительные расходы. Все сложно, держит грузовик в дороге. Ты вечно тратишь на это кучу денег, а потом государство грабит и вас.»
Лозунг протеста в кабине бастующего водителя. Изображение любезно предоставлено автором. «Допустим, вам платят 70 000 рублей. для поездки. Из этого вы должны залить тонну дизельного топлива в бак, который составляет минимум 32–33 тысячи », — говорит бастующий дальнобойщик Зайналабит Багавов. «Плюс непредвиденные расходы: лопнувшая шина или какая-то проблема с двигателем. Затем вы есть в дороге. Так сколько осталось? В эти дни, пока я вернусь В целости и сохранности, даже с небольшой потерей, я благодарю Аллаха.Но теперь у нас есть Ротенберг [Игорь Ротенберг, совладелец Platon] тоже у нас на шее. Даже если вы продадите грузовик, вы должны будете заплатить налог. И ни одна из твоих проблем — разорился, едешь с пустым — никому не интересен.
«Они хотят забрать у нас последние копейки, которые приносят детям »
Когда они выставляют свои требований, дальнобойщики, с которыми я разговариваю в «Манасе», говорят не только о том, чтобы избавиться от Платон. У них также много жалоб на другие налоги и поведение персонала на контрольно-пропускных пунктах вдоль автомагистрали.
В частности, забастовщики требуя снижения ставки транспортного налога в Дагестане до средней для Северо-Кавказского федерального округа. Водители транспортных средств, зарегистрированных в Северо-Кавказский федеральный округ платит 15-20 рублей (0,21-0,28 фунта стерлингов) за лошадиную силу. в год, а зарегистрированные в Дагестане платят 50 рублей (0,70 фунта стерлингов). Они также с просьбой об увеличении количества контрольных пунктов Государственной транспортной инспекции. В Дагестане снижено, что условия получения разрешения на перевозку пересматриваются товары, переправляемые через границу, и принимаются меры по устранению отклонений по показаниям в разных точках контроля веса.
Кроме того, дальнобойщики требуя, чтобы «общественность сообщила, сколько денег было собрано в виде акциза на топливо, транспортные налоги и Платон использовался в 2016 году ».
7 апреля. Лидер дальнобойщиков Андрей Бажутин посещает бастующих лидеров Дагестана. Источник: Кавказский узел.«Они хотят, чтобы мы поверили, что Ротенберг построит нам дороги », — говорит один из протестующих. «Но деньги мы раньше платили, семь рублей 50 копеек за литр горючего, где то идти? Если бы речь шла о государственных средствах, это было бы одно.Но теперь они хотят продать нас в рабство ради частного бизнесмена, близкого к Вставить.»
Его перебивают другие дальнобойщики: «Мы поражение от отчаяния. Мы живем очень близко к краю. Мы не можем идти по выполнению этой работы. Они хотят взять последние копейки, которые мы приносим нашим детям прочь от нас ».
Драйверам странно, что они единственные, кто протестует — последствия этих проблем сказываются все население.
«Мы собрались здесь не для того, чтобы вести войну.Мы собрались вместе, чтобы заявить о своем мнении, своем протесте, наших требованиях. Когда правительство замолкает, как моллюск, они просто ничего не говорят. ‘Нет никаких проблема ». Но эти проблемы затрагивают всех, где бы они ни жили — в В Дагестане в России страдают не только дальнобойщики. Наша проблема что мы в пути и платим баснословно, но обычные люди должны будут платить за товары, которые мы им привозим. Кто-нибудь покупает За все в магазине, будь то пожилая женщина или ребенок, придется заплатить.”
Все протестующие водители грузовиков, с которыми я говорю, чтобы поговорить о частых и высоких налогах на их доходы — о неизбежных штрафах на месте на дороге, лицензия на грузовые перевозки, официальные налоги, а теперь и Платон (система название происходит от русского «оплата за тонну»), который также был представлен в конце 2015 года. Это примерно в 2000 км от Из Махачкалы в Москву, а рост тарифов Платона составляет дополнительно 14000 рублей. рублей (196 фунтов стерлингов) в одну сторону.
Как много Платон стоит
Платон — это система взимания дорожных сборов для больших грузовиков (все, что превышает 12 тонн) по автомагистралям.Официальное оправдание Правительство РФ дает за проезд — якобы на оплату ущерба дорогам вызвано тяжелыми грузовиками. Система была представлена в Ноябрь 2015 г., а с апреля 2016 г. все грузовые автомобили должны были зарегистрироваться.
In той же правительственной директиве, было сказано, что российские министерства Транспорт, экономическое развитие и финансы должны будут заключить концессионное соглашение с РТ-Инвест Транспортные Системы, компанией, находящейся в половинной собственности Игоря Ротенберга (сына олигарха Аркадия Ротенберга, близкого друга Владимир Путин) и квартал в Ростехе, подконтрольный Сергею Чемезов, еще один союзник Путина.
6 апреля: акция протеста дальнобойщиков, Дагестан. Источник: Youtube. Игорь Ротенберг — создатель и разработчик Platon, и российское государство будет платить его компании 10,6 млрд рублей (149 млн фунтов стерлингов) в год в течение 13 лет за привилегия его использования. За этот период будет выпущено два миллиона систем Platon. установлен на грузовых автомобилях и введен в эксплуатацию 481 контрольный пункт, а также дополнительно 100 мобильных единиц.
первый протест против внедрения системы прошел во многих российских городах в ноябре 2015 года, еще до того, как он был запущен.Изначально идея была что дальнобойщики должны платить 3,73 рубля за километр. Дальнобойщики решили организовать массовую акцию протеста в Москве. Но многим из них так и не удалось: гаишники по регионам устраивали блокпосты, находили поводы останавливаться водителей и либо оштрафовали их, либо конфисковали их лицензии.
«Платон» работает уже полтора года. Пусть покажут хоть один километр дороги, построенный или отремонтированный на эти деньги »
После бюрократы увидели масштаб протестов, они действительно снизили тариф с 3.73 рубля по 1,53 за километр. 23 марта этого года премьер-министр России Дмитрий Медведев встретился с представителями дальнобойщиков, по итогам который должен был продлить период скидки для системы: вместо того, чтобы увеличена вдвое, как планировалось изначально, с 15 апреля она будет увеличена всего на 25%, до 1,90 руб. за километр.
Платона на официальном сайте говорится, что « собранные средства переводятся в Федеральное казначейство России на ежедневной основе и выделены на содержание автомагистралей, финансирование дорожного строительства и ремонт и благоустройство дорожно-транспортной инфраструктуры.«Дальнобойщики, однако не верьте в добрые намерения правительства и верьте деньги исчезнут в карманах чиновников.
«Платон» находится в эксплуатации уже полтора года », — говорит нападающий Зайналабит. Багавов со злостью в голосе. «Пусть покажут хоть километр дороги. построенное или отремонтированное на эти деньги. Когда ты едешь по реке Дон, есть 10-15 участков со стоимостью проезда 500, 400 или 300 рублей (4-7 фунтов стерлингов). Ходят каждые 30-40 километров.На панелях дисплея написано «Росавтодор» [гос. дорожное агентство], а под ним маленькими буквами название частной компании, Рога и копыта, так что ничего из этого не идет в общественный кошелек.
«Если бы правительство повысило цену на дизельное топливо на рубль за литр, люди бы не так рассердились. Это было бы дорого, но вы бы по крайней мере, наполнить ваш бак. Но здесь мы якобы за что-то где-то платим, а нет есть ключ к разгадке, куда идут деньги, на что и почему нас обирают ».
Национальная гвардия против дальнобойщиков
Дагестанский 26 марта бастующие дальнобойщики двинулись в сторону Манасского круга. Они говорят мне, что как только к ним стали присоединяться другие протестующие, несколько армейских грузовиков полные войск Национальной гвардии появились из ниоткуда.
1 апреля: войска Национальной гвардии дислоцируются в Манасе. Источник: Youtube. «И они все еще здесь, стоят и ждут приказа атаковать », — Умар Гарисов мне говорит. «Они не могут остановить протест, но иногда начинают приставать к нашим ребятам.Они просят людей с машинами убрать их с обочины, говоря: они блокировали дорогу. Смотрите, машины на обочине — дорога вон там. Как они его блокируют? »
Но забастовщики действительно вступили в противостояние с войсками Национальной гвардии. Во-первых в день забастовки дальнобойщики в Манасе остановили грузовики, идущие из Азербайджана, просить их проявить солидарность с ними и «остановиться хотя бы на день» или перенести поездку по дороге.
«Мы не понравилось, что они работали, пока мы протестовали », — Багавов говорит мне.»Мы надеясь довести наши проблемы до сведения Путина, а они проезжают мимо, как хотя ничего не происходит. Мы остановили одного парня и сказали: «Припаркуй свой грузовик, стой хотя бы на день. И расскажи своим товарищам, что едут из Азербайджана чтобы поддержать и нас ». Так началась беда: один из наших ребят бросил камни в один из их грузовиков, и произошла драка. Войска открыли огонь поднялся в воздух, чтобы напугать толпу и арестовать четверых наших парней. Они их оштрафовали и отпусти их. За десять дней до нашей в Италии была забастовка, и они полностью парализовало дороги.Но мы не блокировали трафик, а просто спрашивали ради солидарности ».
забастовщики ожидали какой-то реакции на свой протест со стороны местных жителей. власти и СМИ. В первый день забастовки Якуб Худжаев, К ним побывал заместитель министра транспорта Дагестана. Он слушал их требует и уехал. Именно тогда они решили привлечь внимание общественности. с массовым автопробегом.
Акция прошла на следующий день, 28 марта, с участием около 300 автомобилей.Начальный идея заключалась в том, чтобы ехать колонной из Манаса в село Шамхал, в 15 км к северо-западу. Махачкалы. Но дальнобойщики повернули назад на полпути. Автомагистраль идет через контрольно-пропускной пункт в черте города, и водителям не разрешалось дальше.
Размещение Национальной гвардии в Манасе. Изображение любезно предоставлено автором. «Мы ехали так, чтобы не перекрывать движение », — говорят дальнобойщики. «Одно колесо у нас было на грани, и мы держали большое расстояние между грузовиками, поэтому что водители автомобилей могли нас обогнать.Передняя часть колонны, вероятно, находилась на край Махачкалы, пока спина была еще здесь. Но в контрольной точке на в южной части города нас остановили и отправили обратно ». Протестующие проехал всего 30 км. И опять же, помимо драйверов других машины на дороге, их никто не заметил. Так что нападающие решили попробовать еще раз. в пятницу, 31 марта.
В Однако в феврале 2016 года Государственная Дума России приняла закон, приравнивающий автопробеги. на публичные демонстрации: другими словами, им требовалось разрешение от органы власти.О акции протеста властям Дагестана сообщили заранее, но не про митинг. Дальнобойщиков могли посадить со штрафом в размере до до 300000 рублей (4226 фунтов), но удалось этого избежать.
Вкл. вечером 31 марта, видео в социальных сетях стали появляться кадры, записанные на мобильные телефоны. На одной клип, представитель московского профсоюза дальнобойщиков утверждает, что войска скопились вокруг Круга Манаса, пытаясь силой разогнать дальнобойщиков, но что дагестанские СМИ получили приказ не сообщать об этом.
Согласно к дальнобойщикам силы Национальной гвардии в Манасе знали о запланированной массовой боевых действий, и в начале дня прибыло около 25 грузовиков с войсками и начал окружать сайт. Приехали и другие дальнобойщики, и вскоре их около 1000 грузовиков.
«Мы собрались после пятничной молитвы и решили пойти на это, — рассказывает мне Гарисов. «Мы включили наши двигатели и тронулись через 10-20 минут, когда они разогрелся. Но мы не могли выбраться, они перекрыли дорогу.Фактически они использовали Урал для перекрытия объезда Каякент, Изербаша, всех автостоянки, объездные дороги на автомагистрали и съезда с ней — все. Они не пропустить по этому участку дороги один грузовик. Только автомобили были разрешены это — грузовики были отведены на стоянки. Груженый тоже был отправлен в грузовой парк, но потом удалось уехать ».
Вкл. в тот же день в лагерь протеста прибыл вице-премьер республики Шамиль Исаев, и, выслушав требования дальнобойщиков, предложил создать совместную рабочую группу. это будет включать по одному человеку из каждого района и каждой транспортной компании, так как а также представители общественных организаций и соответствующих административных органы и власти.А что касается транспортного налога, Исаев сказал, что когда-то Базы данных ФНС России и ГИБДД были обновлены, потребуется всего два-три месяца, чтобы разобраться в этом вопросе.
На 2 Апрель, на кольцевой развязке подъехали фургоны «Газель», чтобы поддержать дальнобойщиков. Около 100 водителей объехали кольцевую развязку, а затем оставили свои фургоны в крытая рыночная площадь, где сейчас припаркованы грузовики. Водители фургонов стояли целый день с дальнобойщиками; большинство из них ушли с наступлением ночи, но некоторые остался на второй день.А 6 апреля местная машина Водители поддержали бастующих дальнобойщиков, проведя собственную акцию протеста Махачкала-Манас.
Припаркованные грузовики в Манасе. Изображение любезно предоставлено автором. В Водители грузовиков пользуются всеобщей поддержкой населения Дагестана. Бесчисленное множество сообщения о том, «почему нужно уважать труд дальнобойщиков» и просьбы о поддержке протестующие с автопробегом опубликованы в WhatsApp.
«Нет проблем!»
на 3 В апреле сотрудники Минтранса и дагестанское представительство Платона провели пресс-конференция.Присутствовало также несколько дальнобойщиков, но никто из них не был из лагерь Манас.
Якуб Заместитель министра транспорта республики Худзаев отметил, что забастовщики постоянно стонали о нарушении своих конституционных прав, но забывая, что они сами нарушали права тех в машины которых забрасывали камнями, когда они ехали по автостраде. Худзаев упомянул несколько таких инцидентов в первую неделю забастовки. Но на вопрос журналиста, имели ли камнеметы какое-либо отношение к забастовщиков, он признался, что не знал.
Ространснадзор глава Дагестана Муртузали Муртузалиев считает, что водители грузовиков жалобы на частые проверки на автомагистралях республики были необоснованными, и настаивал на том, что трафик подлежит проверке только в дневное время и только в один контрольный пункт в Джемикенте, в Дербенте. «Мы решили вот что», — сказал он. сказал. «Если транспортное средство было проверено в одном месте, оно не будет проверено Ространснадзор в любом другом месте Дагестана. Его бумаги будут проштампованы «чек». прошло », и проблем больше не будет.”
Представители из дагестанского офиса Платона также задали самый важный вопрос: о деньгах: сколько система собирает с водителей в Дагестане автомагистралей и сколько из них идет на улучшение дорог? Платона представители, однако, не смогли ответить на вопрос, заявив, что они не располагал этой информацией и предложил задать вопрос Федеральное министерство транспорта.
«Многие участники дорожного движения жалуются, что платят деньги Платону и не видят никаких благоустройство любых дорог », — добавила Лидия Абдуллаева, ведущий специалист. информационная поддержка пользователей системы в Махачкале.И Башир Джанхуватов, генеральный директор логистической компании ЮгТранс, отметил, что грузовые автомобили не заходите в центр города и, следовательно, не повреждайте городские улицы. Бизнесмен спросил, почему в России нельзя строить альтернативные, бесплатные дороги. Как дела, у дальнобойщиков нет другого выбора, кроме как платить за использование только существующих дорог.
Джанхуватов также жаловался, что с введением транспортных лицензий, налогов и сейчас система Платона, компании больше не могут сводить концы с концами, и он сталкивается с вынужден был закрыть свой бизнес: «15 лет назад у нас было 160 грузовиков, теперь мы до 17 или 18.”
Ильянс Мазанов, заместитель начальника налоговой службы ФНС по Дагестану офиса, напомнили на пресс-конференции, что в 2015 году в России были введены новые правила это специально освобождало владельцев грузовиков весом более 12 тонн от транспортный налог. По словам чиновника, водители грузовиков не платят налог, если сумма, которую они платят через систему Platon, выше или равна налогу, или водитель грузовика платит только разницу между налогом и суммой долга Платон.
Несколько раз, официальные лица на пресс-конференции призвали дальнобойщиков разойтись, настаивая на том, что все проблемы, которые можно решить на региональном уровне, были уже разобрались или скоро будут.Но избавиться от Платона — другое дело: для того, чтобы довести требования дальнобойщиков до Государственная Дума. Но забастовщики не спешат разойтись. Они говорят, что они готовы оставаться на месте, пока их требования не будут выполнены.
Водители ждут очередного ужесточения ПДД
11 июля. В сентябре столичные водители будут оштрафованы за отсутствие полисов ОСАГО в автоматическом режиме.Штраф за езду без диагностической карты — 5 тысяч рублей. Будет записана камера автоматической фото- и видеофиксации нарушений. Этот проект ведет Минэкономразвития.
Езда без диагностической карты наказывается штрафом в 5 тысяч рублей, а выдача поддельной карты наказывается лишением свободы. Такие поправки в Уголовный и Административный кодексы готовит Минэкономразвития, сообщают «Известия». Издание отмечает, что эти поправки поддерживают Ространснадзор, МВД и Российский союз автостраховщиков.
Кого коснется поправка
Нововведения будут действительны для водителей такси, грузовиков, спецтехники и автомобилей скорой помощи. Нарушения будут регистрироваться автоматически. Поскольку за один день машина может попасть в поле зрения многих камер, предлагается выписывать только один штраф в день.
Персональная ответственность распространяется на сотрудников сервисных центров. Если ранее за выдачу диагностической карты без фактического осмотра или, несмотря на выявленные неисправности, ответственность была возложена на юридическое лицо (штраф от 100 до 300 тыс. Руб.), после вступления в силу предложенных изменений, на лицо, проводящее проверку, будет наложен штраф (штраф от 5 до 10 тыс. руб.).
Если юридическое лицо выдает диагностическую карту на транспортное средство, которое оно не имеет права осматривать (то есть не имеет доступа к определенной категории транспортных средств), капитан уплачивает штраф от 3 до 5 тысяч рублей, и юридическое лицо — от 30 до 50 тыс. руб. В случае повторного нарушения мастер будет дисквалифицирован на срок до 3 лет, а юридическое лицо должно будет выплатить штраф от 300 до 500 тысяч рублей.
Операторы пунктов досмотра, не имеющие аккредитации в ЮАР, ожидают уголовной ответственности — если правонарушение было совершено группой лиц или получило особо крупный доход — лишение свободы на срок до 5 лет. Таким образом, правительство планирует бороться с недобросовестными службами, предоставляющими заведомо фальшивые документы.
Что будет с обычными драйверами
С 1 сентября 2018 года столичные водители, которые ездят без полиса ОСАГО, будут оштрафованы за это правонарушение камерой автоматической фиксации нарушений.Об этом заявил директор ОГА Евгений Уфимцев. Решение о правонарушении будет вынесено один раз в сутки, размер штрафа — 800 рублей.
Чтобы максимально избежать ошибок, днем камеры автоматического обнаружения нарушений будут накапливать материалы о проехавших машинах, а ночью передавать эту информацию на обработку. Система автоматически проверит наличие номеров автомобилей в базе ОСАГО. В случае его отсутствия постановление о правонарушении, которое инспектор должен будет проверить, будет сформирован, еще раз проверив номер транспортного средства в базе данных.Двойной контроль должен минимизировать количество ошибок.
Однако специалисты считают, что с нововведением будут проблемы. Опасения связаны, в первую очередь, с медлительностью самих страховых компаний, затягивающих внедрение полиса в базу данных. «Как показывает практика, база данных RSA работает очень медленно. Так что для восстановления соотношения бонус-малус водителю предстоит пройти довольно длительную процедуру. Поэтому нет сомнений, что страховая компания быстро внесет изменения.Кроме того, страховщики часто не добавляют информацию о продлении полиса в базу данных или делают это с опозданием », — выразил опасения ведущий юрист Ассоциации защиты страховщиков Алексей Борцов.
Аналогичного мнения придерживается заместитель председателя Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров: «Электронная база данных страховых полисов еще недостаточно развита. Есть сомнения в ее актуальности и целостности.А штрафы часто застревают на почте и приходят с большой задержкой. То есть добросовестные водители могут получить сразу много квитанций, которые нужно будет оспаривать, но время для этого уже пройдет, то есть может возникнуть ситуация без вины ».
# штрафы за нарушение ПДД # страховой полис # камеры # водители # камеры
VK
Google+
Одноклассники
Mail.ru
Двигатели работали нормально до крушения российского самолета
Breadcrumb Trail Links
- NHL
Автор статьи Дата публикации:
9 сентября 2011 г. • 9 сентября 2011 г. • 3 минуты на прочтение • Присоединяйтесь к разговору REUTERS / Максим Шипенков / ПулСодержание статьи
Питер Леонард
МОСКВА. Российские эксперты заявили в пятницу, что на берегу реки работали до момента крушения, а стабилизатор и закрылки самолета находились в надлежащем положении для взлета.
Тем не менее, Московский Межгосударственный авиационный комитет, который проводит расследование, пока не сделал никаких выводов о причине авиакатастрофы, в результате которой погибли 43 человека, в основном члены ведущей российской хоккейной команды.
Комментарии поступили, когда авиационные эксперты изучили регистраторы полетных данных с разбившегося самолета и в пятницу начали проверки безопасности на самолетах Як-42 по всей стране.
Зафрахтованный самолет Як-42 врезался в среду в берег Волги в солнечный ясный день сразу после взлета возле Ярославля, города в 150 милях (240 км) к северо-востоку от Москвы.
Это была одна из самых страшных авиакатастроф в истории спорта, потрясшая Россию и мир хоккея, поскольку среди погибших были 36 игроков, тренеры и сотрудники хоккейной команды «Локомотив». Команда направлялась в Минск, Беларусь, на матч открытия сезона Континентальной хоккейной лиги.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Двое мужчин выжили в аварии — игрок Александр Галимов и член экипажа Александр Сизов — но в пятницу они находились в критическом состоянии, оба находились в лекарственной коме после того, как их перевезли в Москву для лечения.По словам сотрудников больницы, более 90% тела Галимова обгорело.
Межгосударственный авиационный комитет заявил, что магнитные ленты с полетной информацией в регистраторах данных были влажными, но его эксперты начали расшифровывать высохшие сегменты, изучая двигатели. Однако комитет не уточнил, дают ли двигатели полную тягу.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Туношна в три раза длиннее, чем требуется для этого типа самолетов, но самолет все равно не набрал достаточного ускорения перед взлетом, сообщил заместитель министра транспорта России Валерий Окулов.
Власти также проверяли запасы топлива в аэропорту Туношна, подозревая, что причиной крушения могло быть некачественное топливо. Аэропорту разрешили возобновить работу, но самолетам было запрещено использовать местное топливо.
Ярославский губернатор Сергей Вахруков, однако, настаивал на том, что причиной не могло быть топливо, поскольку другой самолет, использующий то же топливо, летел без каких-либо проблем.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Разбившийся самолет был построен в 1993 году, и один из трех его двигателей был заменен месяц назад, сообщили представители транспортных властей.
Авиационные власти также начали проверки безопасности на всех примерно 60 самолетах Як-42, находящихся в настоящее время на вооружении в России, что, как ожидается, приведет к перебоям в эксплуатации. Корреспондент Associated Press был среди пассажиров, которым в пятницу было приказано сойти с самолета Як-42, следовавшего внутренним рейсом из Москвы.
Из шести проверенных Як-42 трое были остановлены, сообщает служба безопасности транспорта Ространснадзора.В нем говорится, что их владельцы должны будут исправить неуказанные недостатки, прежде чем возобновить полеты.
В Ярославле, где наблюдается волна общественного горя по поводу гибели хоккеистов, в субботу на арене команды должна была состояться поминальная служба. В Ярославль ехали несколько команд Континентальной хоккейной лиги.
Тысячи болельщиков уже пришли на Ярославскую арену отдать дань уважения, возложив за ее стенами холмы из красных роз и гвоздик.
Бетанн Салей, которая познакомилась со своим покойным мужем в Анахайме, когда он играл за «Утки», и продолжила воспитывать свою семью в округе Ориндж, штат Калифорния, в пятницу выступила с заявлением через команду НХЛ.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
«От имени семьи Салей я хочу выразить искреннюю благодарность всему хоккейному сообществу, включая всех друзей и поклонников Руслана, за безграничную любовь и поддержку», — сказала она.«Хотя это чрезвычайно трудное время для нас, излияние любви, оказываемой нашей семье, утешает. Как бы Руслан ни любил играть в хоккей, ему нравились товарищеские отношения, которые у него были с товарищами по команде, коллективом команды и болельщиками — намного больше.
«Руслан был любовью всей моей жизни, и я безмерно благодарен за то, что у нас есть трое прекрасных детей. Он дорожил своей семейной жизнью вместе с нами, и мы очень по нему скучаем ».
Президент Дмитрий Медведев призвал к радикальным реформам в авиационной отрасли России, включая замену устаревших российских самолетов самолетами западного производства.
Эксперты винят в плохих показателях безопасности полетов России стареющий парк, слабый государственный контроль, плохую подготовку пилотов и стремление к сокращению затрат
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Реклама
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
NP Размещено
Подпишитесь, чтобы получать ежедневные главные новости от National Post, подразделения Postmedia Network Inc.
Нажимая кнопку регистрации, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск NP-Отправленного скоро будет в вашем почтовом ящике.
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.