Проверка штрафов мосгортранс: Проверка штрафов за безбилетный проезд по фамилии

Разное
alexxlab0

Содержание

Крылатское.ру | Новости | Осторожно, контролеры! В борьбе с безбилетниками пострадать могут честные пассажиры

Своеобразная борьба контролеров ГУП «Мосгортранс» с безбилетниками все чаще стала оборачиваться проблемами для честных, готовых платить за проезд граждан. При этом деньги недополучает и само госпредприятие. Проблема, по мнению пассажиров, в слишком рьяном желании контролеров в обязательном порядке хоть кого-то оштрафовать.

После отмены с 1 сентября 2018 года турникетов на входе в наземный общественный транспорт, количество «зайцев», безусловно, возросло. Тем не менее, еще в период эксперимента, столичные власти заявляли, что предполагаемые убытки из-за безбилетных пассажиров несоизмеримо меньше, чем потери, связанные с задержкой транспорта из-за длительной посадки. Спустя почти два года, ситуация, по всей видимости, изменилась. Пассажиры обратили внимание на слишком рьяное желание, в последнее время, контролеров обязательно какого-то оштрафовать, даже если пострадать могут готовые платить за проезд граждане.

«В последнее время контролеры в Крылатском встречаются в так называемые часы-пик, когда в автобусах и троллейбусах очень много пассажиров», — рассказала порталу Крылатское.ру жительница района Ольга Михеева. По ее словам, зимой она каждый день добирается до метро на автобусе Т19 и если раньше проблем с контролерами у нее не возникало, то теперь ей приходится каждый раз, заходя в общественный транспорт, буквально проталкиваться к валидатору, чтобы успеть оплатить поездку. Пока, подчеркивает Ольга, ей удавалось избежать проблем, чего не скажешь о других пассажирах.

«Раньше я спокойно заходила в автобус, доставала из сумочки кошелек, брала свою карту «Тройка» и прикладывала ее к валидатору. Автобус, на котором я еду утром к метро, всегда полный, поэтому пройти к валидатору быстро получается не всегда. Нужно несколько секунд, но даже их не всегда хватает. Я обратила внимание, что контролеры практически сразу после закрытия дверей проходят по автобусу и нажимают на перезагрузку валидаторов, лишая, тем самым, пассажиров возможности оплатить проезд. На все доводы о том, что ты не успеваешь приложить свой билет и оплатить поездку, контролеры отвечают, что делать это нужно сразу при входе, а иначе штраф», — отметила собеседница портала.

Сотрудник редакции портала Крылатское.ру провел эксперимент и в утренние часы-пик несколько раз проехал на автобусе T19 от остановки «Крылатское», расположенной на так называемом «автобусном круге» у Северного Крылатского, до станции метро «Крылатское». Именно на этом участке, уверяет Ольга Михеева, контролеры встречаются чаще всего.

Встретить контролеров оказалось не таким простым делом. Только на восьмой раз, в автобусе оказались сотрудники ГУП «Мосгортранс», которые действительно спустя непродолжительное время подошли к валидаторам и «отправили» их в перезагрузку. В этой поездке было оштрафовано два безбилетных пассажира, которые, по субъективному мнению, действительно не планировали оплачивать проезд. Однако из-за переставших работать валидаторов (пока идет перезагрузка, оплатить проезд нельзя – прим. ред.), другие пассажиры, которые планировали оплатить проезд без лишней суеты и спешки, сделать этого уже не смогли. Более того, не смогли это сделать и некоторые пассажиры, вошедшие в автобус маршрута Т19 и на следующей остановке «Дом быта», так как валидатор у центрального входа к тому моменту все еще не загрузился. При этом ряд пассажиров, приложив свой проездной билет, даже не обратили внимание, что у них поездка так и не списалась. А это, в случае очередной проверки контролеров – штраф.

Подобные спорные ситуации с оплатой проезда встречается не только в районе Крылатское и, судя по всему, носят совсем не единичный характер. Проблема в том, что еще до установки в наземный общественный транспорт валидаторов, правилами допускалась возможность оплаты проезда до следующей остановки. После появления электронных устройств для автоматической оплаты проезда, данный пункт из правил просто исчез.

Косвенно это подтверждает и сам ГУП «Мосгортранс». Так, в своем ответе на вопрос, в течение какого времени пассажир обязан приложить проездной к валидатору, чтобы его не оштрафовали за безбилетный проезд, в пресс-службе госпредприятия отметили, что временной интервал момента оплаты проезда конкретно правилами не определен.

«В правилах пользования наземным городским транспортом в городе Москве сказано, что «оплата проезда производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус». Так что формально контролер был прав. Но при этом временной интервал момента оплаты проезда конкретно правилами не определен. Каждая спорная ситуация, возникшая между контролером и пассажиром, разбирается в индивидуальном порядке», — цитирует газета «Север столицы» сотрудника пресс-службы ГУП «Мосгортранс».

Правомерны ли действия контролеров, специально лишающих граждан возможность оплатить проезд, хоть и с определенной задержкой, пока не известно. Запрос портала Крылатское.ру в адрес «Мосгортранс», на момент подготовки данной новости остается без ответа.

Как отмазаться от штрафов за маски: prosto_krys — LiveJournal

Вас приветствует наша юридическая консультация. Я попросила у Севы краткую инструкцию, как юридически грамотно избежать штрафов. В итоге он написал чуть ли не реферат! Ознакомившись с этим документом, я едва отскребла челюсть с пола. Поправила сущие пустяки, стиль авторский. Наслаждайтесь!
Писал не писатель, писал не поэт, писал студент-программист, увлекающийся видеосъемками, который вчера сдал экзамен по правоведению на отлично.



Если вас остановили контролеры за отсутствие маски или перчаток, вы можете просто пройти мимо. Представители как ГУП «Мосгортранс», так и ГКУ «Организатор перевозок», хотя их права и различаются, не имеют полномочий препятствовать вашему перемещению и требовать паспорт. Единственное, что они могут сделать, – вызвать полицию, но и это страшно лишь в случае с проблемами оплаты проезда.

Если вас все же остановили, то:

Стоит фиксировать все действия контролера на видео (согласно 29.4 статье Конституции и 152.1 Гражданского кодекса). Если вы находитесь в метро и вам запрещают съемку, ссылаясь на правила метрополитена, то все те же статьи вам помощники (съемка запрещена только при помощи кинооборудования или оборудования, которое может ослепить машиниста).

Контролеры ГКУ «Организатор перевозок» (которые обитают находятся в метро, а с недавнего момента и на вокзалах) обязаны иметь жетон с личным номером и удостоверение, которые обязаны предоставить при первом требовании (а также при обращении). Если они не предоставляют удостоверение для полного ознакомления или же отказываются показывать его на камеру (это ничем не регламентируется – не запрещено; запрещено НЕ показывать удостоверение), то и разговор можно заканчивать. Без удостоверения он никто.

В случае ГУП «Мосгортранс» жетона они не имеют.

Ни в коем случае не передавайте свой паспорт контролерам, он является вашим личным документом (на последней его странице написано, что вы обязаны бережно его хранить).

Если вам преграждают путь – это является нарушением должностной инструкции/внутренних правил ГКУ. Также это можно классифицировать как мелкое хулиганство, особенно если вас пихают руками.

На что ссылаться?

Чаще всего контролеры в требовании надеть (а иногда даже одеть) маску/перчатки ссылаются на указ мэра Москвы. Указ мэра, как представителя исполнительной власти, является подзаконным актом, который имеет меньшую юридическую силу, чем законы, и носит рекомендательный характер. Вы, как гражданин, обязаны подчиняться только законам. Этому приказу, по-хорошему, должны подчиняться лишь подчиненные мэра(-ии).

Что касается самих законов, тут уже несколько вариантов:

·         Иногда ссылаются на 417 постановление правительства РФ, пункт 3, подпункт В, которое обязывает граждан использовать средства индивидуальной защиты (далее эта статья будет нашим лучшим другом).

В этом случае достаточно прочитать этот пункт получше: «…использовать средства коллективной и индивидуальной защиты и другое имущество (в случае его предоставления органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и организациями) …»

То есть, согласно этой статье, вам обязаны выдавать (не продавать) СИЗ. (Согласно правилам, маска СИЗ должна быть с клапаном – то есть противогазом)

·         Иногда ссылаются на статью 3.18.1.4 КоАП Москвы

Опять же можно сослаться на 417 постановление правительства РФ, согласно которому метрополитен обязан вам выдать маски и перчатки.

Также можно сослаться на абсолютно ту же статью, на которую ссылаются контролеры. 3.18.1.4 КоАП Москвы влечет штраф конкретно при использовании транспортного средства. Если вы находитесь в вестибюле метро, на станции или переходе – эта статья к вам не должна иметь никакого отношения.

Если паспорт уже у контролера

Как я уже писал выше, паспорт – ваш самый дорогой документ который должен быть около сердца. Контролеры не имеют право изымать или выхватывать ваш паспорт и должны его вернуть по первому требованию (это подпадает под статью 161 УК РФ – грабеж). Чаще всего контролеры убегают куда-то в каморки или в специальный огороженный уголок.

Если вас просят куда-то пройти, вы можете требовать, чтобы все составлялось на месте. Протокол об административном правонарушении составляется по месту совершения правонарушения.

Если паспорт – ваш самый дорогой документ, то камера – самый дорогой друг, особенно в случае, когда вы оказались без паспорта. Внимательно следите и фиксируйте действия контролера.

Вы все еще можете потребовать (а лучше просто забрать) свой паспорт, т.к. никто не может у вас его изъять, кроме исключительных случаев (даже сотрудникам полиции вы обязаны только предъявить паспорт).

Контролер может попробовать сфотографировать ваш паспорт на телефон. Это возможно, только если телефон не является личным – у него должен быть серийный номер. Иначе это нарушение ФЗ №152 «О персональных данных». Контролер может потом использовать эту фотографию, чтобы составить второе постановление, в котором не будет вашей подписи.

Вас попросят расписаться в нескольких графах. Перед составлением протокола вам обязаны разъяснить ваши права, коих там немало, поэтому контролеры обычно забивают на это. Тогда в графе о правах необходимо писать «Не разъяснены». Также вам необходимо расписаться за копию протокола, которую вам должны выдать на руки.

Если в протоколе есть хотя бы одна ошибка в имени или номере паспорта, он недействителен. Считайте, что нет никакого протокола.

ВАЖНО. Вам могут попробовать подсунуть постановление – вы должны требовать составление протокола. Постановление выписывается, когда нарушитель согласен со своим правонарушением, его обжаловать крайне сложно. Дабы обжаловать протокол, у вас есть 10 дней на обращение в суд. Вы можете написать, что производили замену маски (их нужно менять раз в 2 часа), особенно если в итоге вы ее надели. Этого уже достаточно.

Подать жалобу на контролера можно по ссылке.

Полиция

Если вам грозят вызовом полиции, то вам стоит бояться лишь неадекватных сотрудников.

Полиция не занимается масками и перчатками и поэтому ничего не должны составлять. Сотрудники также обязаны представиться и показать свое удостоверение. (Согласно ФЗ №3 «О полиции» статье 5.4.1 – представиться при обращении. Статья 5.5 – представиться по вашему требованию.)

Сотрудники могут попытаться содействовать контролерам, попросив у вас паспорт. При общении с полицией важно слушать и уточнять, просят они вас что-то сделать или требуют. На просьбу можно ответить и простым «Нет», а требование должно быть законным.

Согласно ФЗ №3 «О полиции», статья 5.4.2, вам должны разъяснить (или предоставить) основания об ограничении ваших прав и свобод. Например, показать фоторобот, если говорят, что проходите по ориентировке. Все основания для проверки документов указаны в ФЗ №3 «О полиции» статье 13.1.2

Т.к. полиция не занимается масками, они могут передать ваши персональные данные контролеру, что будет также нарушением ФЗ №152 «О персональных данных» и ФЗ №3 «О полиции», статья 5.6.

О проверке проездного документа

Дабы как-то остановить «нарушителя», контролеры прибегают к тому, что забирают на проверку социальные карты и не отдают их потом. В том числе под условием обмена паспорта на карту, чтобы составить протокол за маски/перчатки, если поймали студента.

Социальные карты можно не давать для проверки контролерам. По правилам достаточно показать ее наличие, срок, до которого она действует и позволить сверить фотографию. Социальная карта является банковской картой с транспортным приложением. По договору с банком вы не имеет права никому передавать свою карту, что также указано на сайте. Мосгортранса.

Реальные кейсы

Мне дважды удалось отбить пассажиров от штрафов: в автобусе я сослался на 417 постановление — и больше вопросов не было, в метро просто сказал людям забрать документы из рук проверяющих и уходить. Они забрали и спокойно ушли.

Стало известно число пострадавших туристов в ДТП с автобусом в Москве

На попавший в ДТП на шоссе Энтузиастов на востоке Москвы автобус, перевозивший китайских туристов, выписано 30 штрафов за нарушение ПДД, сообщил «Мосгортранс». Водителей автобуса уличали в превышении скорости, несоблюдении требований знаков дорожного движения и в других правонарушениях. Также, стало известно, что водитель, он же хозяин этого автобуса «работал по покупным документам».

На перевозивший китайских туристов автобус, врезавшийся в столб на шоссе Энтузиастов на востоке Москвы утром в воскресенье, 18 августа, выписано 30 штрафов, сообщил «Мосгортранс».

«ДТП на шоссе Энтузиастов: по предварительной информации виноват водитель автобуса 1972 года рождения, гражданин Молдавии. К врачу обратилось 18 человек, погибших нет. У «автобуса» 30 штрафов за нарушение ПДД: превышение скорости, несоблюдение требований знаков ДД», — указывается в твиттере предприятия.

ДТП произошло в районе Перово по адресу: шоссе Энтузиастов, 60, корп. 1. Туристический автобус на светофоре столкнулся с мачтой городского освещения. Травмы различной степени тяжести получили 29 человек, в том числе 19 детей, передает

ФАН.

В сети уже появилось видео столкновения автобуса со столбом, передает РЕН-ТВ.

Председатель Экспертного совета по взаимоотношениям граждан с правоохранительными ведомствами Антон Цветков считает, что авария не была вызвана дорожной обстановкой, передает НСН.

«По нашим уточняющимся данным, владелец автобуса, он же его хозяин, работал по покупным документам. Он их купил, не получил законным образом. Это — обратная сторона лицензирования. Появился новый вид услуг, когда компания, не осуществляющая никакой деятельности, продает документацию всем желающим», — указал эксперт.

Днем ранее в Перми на улице Новогайвинской автобус маршрута №53 врезался в здание. В результате происшествия погиб один человек, еще 22 пострадали. Среди пострадавших — восемь несовершеннолетних, их состояние оценивается как средней степени тяжести. В салоне находилось около 50 человек.

Очевидица трагедии рассказала, что полный автобус людей въехал в стену магазина на высокой скорости — по ее словам,

на месте происшествия «везде кровь», а одной пострадавшей оторвало пальцы.

Самого водителя зажало между автобусом и стеной – он получил серьезные травмы, сообщили в краевой полиции. В администрации Перми заявили о технических неполадках, найденных в автобусе.

«Сегодня, 17 августа, около 15.00 мск в районе остановки «Лесозавод» водитель автобуса №53 не справился с управлением и допустил столкновение с бетонной стеной. По предварительной информации, это произошло из-за технической неисправности автобуса», — сообщили в городском департаменте дорог и транспорта.

Следственное управление СК по Пермскому краю начало проверку по статье 238 УК РФ «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности». В мэрии отметили, что на время следствия перевозчик был отстранен от работы на городских маршрутах.

За неделю до этого смертельное ДТП произошло в Подмосковье на 159 километре Рижского шоссе, в городском округе Шаховская – произошло столкновение между грузовым автомобилем и легковушкой. После удара последняя вылетела на встречную полосу, врезавшись в микроавтобус. Сообщается, что один из участников ДТП нарушил правила дорожного движения.

Авария унесла жизни пяти человек, среди них — двое детей. Кроме того, известно о восьми пострадавших пассажирах микроавтобуса. Министерство здравоохранения Московской области сообщает, что семеро пострадавших были госпитализированы в Волоколамскую больницу.

В первой половине августа в Краснодарском крае в районе поселка Верхнебаканский произошло ДТП. Внедорожник Volkswagen Touareg столкнулся с автобусом Hyundai. От удара автобус перевернулся и сорвался с обрыва. Сообщается, что перед аварией водитель иномарки пытался обогнать автобус, но не смог.

По данным местных СМИ,

автобус принадлежит анапскому санаторию «Эллада». Он упал с высоты примерно в 10 метров.

Прибывшие на место ДТП спасатели помогали людям подняться с помощью троса.

В автобусе находились 45 пассажиров и водитель. Авария унесла жизни трех человек – одной женщины и двух детей, ехавших в легковом автомобиле. Водитель внедорожника был госпитализирован в состоянии средней тяжести.

В крови водителя автобуса не обнаружили алкоголя, задерживать его не стали. Следственный комитет возбудил по факту происшествия уголовное дело по части 5 статьи 264 УК РФ «Нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».

Обзор: ИКТ в госсекторе 2017 — Как работают контролеры в московских автобусах

Решение транспортных проблем российской столицы находится в ведении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Он отвечает за развитие и безопасность транспортной инфраструктуры города, в том числе за наземный и подземный транспорт, такси, грузовые перевозки, велосипедные дорожки и пешеходные зоны, парковки и пр. В ведении департамента также находится оплата проезда в городском транспорте и решение дорожных проблем.

В 2011 г. Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры было образовано государственное казенное учреждение «Организатор перевозок», которое контролирует пассажирские перевозки в Москве. В 2013 г. было принято решение о внедрении комплексного решения для автоматизации его основной деятельности (АИС ГКУ ОП) – контроля установленного графика и маршрутов движения общественного транспорта, а также учета пассажиропотока и оплаты проезда. Победителем конкурса на создание системы стала компания «Программный Продукт».

Работы по созданию АИС ГКУ ОП стартовали сентябре 2013 г. В феврале 2014 г. был создан и передан в опытную эксплуатацию прототип решения, а в апреле 2014 г. АИС ГКУ ОП заработала в большинстве подразделений учреждения «Организатор перевозок». В 2016 г. в рамках запуска новой транспортной модели в составе АИС ГКУ ОП была создана подсистема организации деятельности коммерческих перевозчиков по государственным контрактам.

Что такое АИС ГКУ ОП

АИС ГКУ ОП позволяет вести автоматизированный учет нарушений в сфере пассажирских перевозок, контролировать оплату проезда пассажирами и соблюдение правильности маршрутов и требований к эксплуатации транспорта столичными перевозчиками, а также отслеживать своевременность исполнения вынесенных постановлений.

В АИС ГКУ ОП также автоматизированы все основные процессы транспортного обслуживания коммерческими перевозчиками, начиная от учета числа выполненных ими рейсов и перевезенных пассажиров и заканчивая расчетом показателей качества оказанных услуг (выполнение рейсов, штрафные баллы за нарушения, пассажиропотоки на маршрутах, компенсация затрат).

Схема работы АИС ГКУ ОП


Источник: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2016

Система состоит из 5 основных подсистем. В подсистеме «Административная практика» ведется электронный реестр дел об административных правонарушениях, а также учет начисленных штрафов и поступающих по ним платежей. Для этого в ней организован информационный обмен с системами Федеральной службы судебных приставов (ФССП) и Федерального казначейства (ФК).

Подсистема «Контроль оплаты» позволяет планировать деятельность контролеров, формировать для них задания и получать отчеты об их выполнении в автоматизированном режиме, в режиме онлайн на основании данных в Едином социальном реестре вести проверку социальных карт и формировать реестр изъятых документов. Сотрудники взаимодействуют с подсистемой с помощью мобильных персональных устройств контролера (ПУсК), позволяющих осуществлять контроль проездных документов.

Подсистема «Контроль перевозчиков» предназначена для планирования деятельности соответствующих специалистов, выдачу им заданий и контроль их выполнения.

Подсистема «Коммерческие перевозчики» предназначена для учета объемов услуг транспортного обслуживания, оказываемых коммерческими перевозчиками г.Москвы, и расчетов за эти услуги. В подсистеме ведутся паспорта маршрутов коммерческих перевозчиков, параметры маршрутов и расписаний, а также назначения транспортных средств на маршруты (наряды). Подсистема интегрирована с информационными системами ЦОДД и ГУП «Мосгортранс», в ней ежедневно регистрируется информация по плановым и фактическим рейсам перевозчиков, количеству перевезенных пассажиров и зафиксированным нарушениям. Результатами работы подсистемы являются количественные, качественные и расчетные показатели транспортного обслуживания пассажиров, формируемые в режиме оперативной или сводной информации.

Количественные характеристики проекта АИС ГКУ ОП

ПодсистемаКоличество пользователейОбъемы информации в системе
Административная практика>350Ежедневно:
>1000 постановлений
>50 протоколов об административном правонарушении или определений
>500 платежей по штрафам
>70 постановлений в ФССП
>20 штрафов в ФК через РНиП
Контроль оплаты>300 (стационарно)Ежедневно:
около 300 расстановок и заданий по НГПТ
около 135 расстановок и заданий по метро/ММТС
>600 (переносные устройства)В месяц:
около 5000 элементов плана управления НГПТ
около 3000 элементов плана управления ММ/ММТС
Контроль перевозчиков>200Ежедневно около 80 расстановок и заданий
В месяц:
около 150 элементов плана управления УКоППТП
около 100 элементов плана управления УКоППРиМТП
Коммерческие перевозчики212 маршрутов коммерческих перевозчиковоколо 4000 транспортных средств перевозчиков
около 30 000 рейсов ежедневно
около 950 000 записей о перевезенных пассажирах по видам билетов ежемесячно
ТПУ>150Ежедневно около 120 расстановок и заданий
В месяц около 135 элементов плана управления

Источник: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2016

В подсистеме «Транспортно-пересадочный узел» (ТПУ) осуществляется планирование деятельности подразделений по выездам на ТПУ и остановки общественного транспорта. Сотрудники этих подразделений формируют отчеты о своей работе прямо на месте при помощи мобильных терминалов сбора данных.

Мобилизация на транспорте

Важными составляющими автоматизированной системы АИС ГКУ ОП являются персональные мобильные устройства, которые позволяют контролерам осуществлять проверку проездных документов граждан и правильности работы перевозчиков в режиме онлайн.

Так, с помощью мобильного устройства ПУсК (персональное устройство контролера) специалисты подключаются к подсистеме «Контроль оплаты», считывают данные с валидаторов, производят сканирование и проверку билетов и при выявлении нарушений передают эти данные на сервер для дальнейшей обработки. ПУсК позволяет фиксировать нарушения на бумажной ленте, что является первичным документом для дальнейшего административного производства по факту выявленного нарушения.

Мобильные терминалы сбора данных, взаимодействующие с подсистемой ТПУ, помогают контролировать деятельность перевозчиков и пассажиропотоки, осуществлять фотофиксацию нарушений и ситуаций на транспорте с геопривязкой, проверять в режиме онлайн информацию о штрафах и обмениваться сообщениями. Устройства также могут работать в автономном режиме.

Наталья Рудычева

Поделиться

Транспорт

строительство

#oceнь2о18

#бyдьвкурсе

#безопасность

#будьвкурсе

#весна

#весна2о19

#вкyрсе2018

#вкyрсе2019

#вкyрсе2o18

#вкyрсе2о18

#вкyрсе2о19

#вкyрсе2о20

#вкурсе2о19

#Воробьев2018

#губернатормо

#дорогамбыть

#дороги

#дорогиподмосковья

#зимa2о19

#зима2о19

#курсомпрезидента

#летo2о18

#лето2о19

#летовподольске

#летовподомосковье

#лучшийперевозчикмо

#нашеподмосоквье

#осeнь2о18

#осень2о19

#подмосковье

#Подмосковье2018

#подольскоеиа

#подольскоеинформагентство

.дмитрий медведев

12 июня

9 мая

абонемент

аварийные дороги

авиакомпании

Автобус

автобусные маршруты

автобусные маршруты следования

Автобусные остановки

автобусный маршрут

Автобусы

автобусы газель

Автобусы ЛиАЗ

автобусы паз vector next

автобусы паз вектор next

автобусы подмосковья

автовокзалы

Автодор

автодорога

автодорога по ул 43-й армии

автоинспекторы

автоинспекторы подольска

Автоколонна 1788

автоколонна №1788

автолюбители

автомагистрали

автомиг

Автомобили

автомобильная дорога

автоперевозчики

автоторанспорт

автотранспорт

автотюнинг

административная ответственность

административное здание

Административные правонарушения

административный регламент

административный штраф

адреса

азс

Акции

Акция

акция «детское кресло»

акция «нетрезвый водитель»

акция «опасный груз»

Акция «Паркуйся правильно»

акция «пешеход-пешеходный переход»

акция «стань заметней!»

акция «чистый автомобиль»

Акция ГБДД «Осенние каникулы»

александр зайцев

Андрей Воробьев

ао «мострансавто»

асфальтобетонное покрытие

асфальтовые работы

Аукцион

аэоропорты

аэропорт внуково

Аэропорт Домодедово

Аэропорт Жуковский

аэропорт шереметьево

Аэропорты

аэропорты москвы

аэрофлот

базы данных

Балашиха

Банки

Банковские карты

безбарьерная среда

безбилетники

безопасное пересечение магистралей

Безопасность

безопасность движения на дорогах

Безопасность на МЖД

бесплатный проезд

бесплатный проезд в москве

бесплатный проезд по москве

Билеты

билеты на поезд

Благоустройство

большегрузный транспорт

бренды

бюро медико-социальной экспертизы

Вакансии

валидаторы

вахта

ввод пяти мцд

Великая Отечественная война

велодорожка

веломаршрут

Велосипеды

Вертолеты

Ветераны

Видеокамеры

Владимир Путин

владислав мурашов

водители

водители и пешеходы

водитель

Водительские права

Водоемы

водохранилища

возраст автобусов

вокзалы

восемь полос

временная платформа

временные меры

время в пути

выбор участков дорог для освещения

выдача знака инвалид

выдача техусловий

выезд из микрорайона

выездной технический совет гуп мо «мострансавто»

выпуск на линию машин

выход автобусов на линии

Выходные дни

Газета «Подольский рабочий»

Газета Известия

газета коммерсант

газификация

газовый двигатель

ГБДД

гбу «мосавтодор»

генеральный подрядчик

ГИБДД

гибдд умвд россии по городскому округу подольск

Гидрометцентр РФ

главгосэкспертиза россии

Главное управление дорожного хозяйства Московской области

глонасс

год экологии в россии

гололед и сильный ветер

Голосование

голосование жителей

голосование за веломаршруты

голосование на портале «добродел»

голосование на сайте «добродел»

голосование по ремонту дорог

городской транспорт

Горячая линия

горячие линии

Госавтоинспекция

Госдума РФ

госперевозчик

государственные регистрационные знаки

государственный контракт

Госуслуги

график движения

график движения троллейбусов

график работы автобусов

график работы в праздничные дни

график работы общественного транспорта

грибной сезон

Грибы

гривно

группа газ

ГУ МЧС по Московской области

ГУП «Мострансавто»

ГУП МО Мособлгаз

ГУП Мострансавто

дачи

Дачники

движение автотранспорта

движение поездов

Денис Буцаев

день космонавтики

день победы

день работников автомобильного транспорта

день россии

День семьи и верности

Деньги

диспетчерская служба

Дмитрий Медведев

Добродел

Должники

Дополнительное образование

доработка билетной системы

дорога

дорога «южный обход подольска»

Дороги

дороги к снт

дороги подмосковья

дорожная инфраструктура московской области

дорожная карта

дорожная сеть

дорожно-транспортная инфраструктура

Дорожно-транспортные происшествия

дорожные знаки

дорожные службы

дорожный знак

дорожный комплекс московской области

дорожный фонд

дорожный фонд мо

Достопримечательности

дпс

ДТП

Егорьевск

единая трансопртная карта

Единая транспортная карта

Единая траснпортная карта

етк

ж/д переход на весенней

Жалобы

жалобы жителей

Железная дорога

железнодорожная станция

железнодорожные станции

железнодорожный

железнодорожный переезд

железнодорожный транспорт

жители

жк «весенний» жк «бородино»

ЖКХ

Жуковский

Журналы

задержка рейсов

задержки рейсов

задерки авиаресов

закладка первого камня

законопроект

Законопроекты

закрытие движения транспорта

Заправки

Зарплата

защита окружающей среды

заявление

Игорь Тресков

изменение в схему движения

изменение движения автотранспорта

изменение маршрутов

изменения работы общественного транспорта

инвестиционный проект

инспекторы гибдд

интернет-голосование

интернет-портал «добродел»

информационные системы

Ирина Смирнова

карта «мир»

Карта «Стрелка»

Карта «Тройка»

карта стрелка

карта стрелки

карта тройка

Каршеринг

кассы мцд

каширское шоссе

кладбища

Климовск

клуб ретроавтомобилей

Книги

кольцевая развязка

комитет по дорожному хозяйству и транспорту подольска

комитет по дорожному хозяйству администрации подольска

Комитет по тарифам и ценам Московской области

комитет по ценам и тарифам

коммунальные службы

комсомольская улица

кондуктор

Конкурс

конкурс на разработку проекта

контейнерный терминал

контракт на строительство дороги

контроль оплаты

Культура

Курский вокзал

курское направление мжд

Легкое метро

Легкорельсовый транспорт

Леса

Лето

лето в подмосковье

ЛиАЗ

ливневая канализация

линии освещения

Литература

лицензии

лицензирование

Логистика

львовский

львоская

льготные категории граждан

льготный проезд

льготы

М-4 Дон

майские праздники

макс-2019

Максим Ликсутов

максим соколов

маломобильные группы граждан

мап

мап-5

маршрут «1кузнечики»

маршруты

маршруты пригородного движения

масленица-2020

Машины

международный женский день 8 марта

мелиорация

мера соцподдержки

Мероприятия

место осмотра автомобиля

Метро

метровагонмаш

МЖД

миграционные центры

микрорайон «климовск»

микрорайон «кузнечики»

микрорайон климовск

Микрорайон Кузнечики

микрорайон Лаговский

Микрорайон Львовский

Микрорайон Шепчинки

Министерство сельского хозяйства и продовольствия Московской области

министерство транспорта и дорожной инфраструктуры московской области

Министерство транспорта Московской области

Министерство экологии и природопользования Московской области

Министерство энергетики Московской области

министр транспорта и дорожной инфраструктуры мо

минстрой рф

минтранс московской области

минэкологии

Михаил Олейник

МКАД

мобильное приложение «дороги подмосковья»

Мобильные приложения

Мосавтодор

мосгортранс

Москва

Московская железная дорога

московская областная детская больница

Московская областная дума

московские центральные диаметры

московские центральные диаметры (мцд)

Московский метрополитен

московский транспортный узел

московский центральный диаметр (мцд)

московский цнетральный диаметр (мцд)

Московское областное БТИ

Мособлдума

Мострансавто

Мосты

мощи святых

Муниципалитеты

муниципальная программа

муниципальные дороги

муниципальные и региональные дороги

муп «подольский троллейбус»

МФЦ

мцд

мцд-2

мцд-2 «нахабино-подольск»

мэрия москвы

навигационно-информационная система

надземный переход

надземный пешеходный переход

наземное метро

наледь

Налоги

направление движения

народные гуляния

народный контроль

нарушение правил дорожного движения

нарушение правил перевозки грузов

Нарушения

нарушения пдд

нарушения правил уличного движения

нахабино

начало движения по мцд

невыдача билета

нелегальные мигранты

нелегальный сектор

новая автомагистраль

новая версия законопроекта

Новая Москва

новая остановка общественного транспорта

новая станция «остафьево»

новогодние праздники

новые автобусы

новые машины

новые правила регистрации автомототранспортных средств

новые электрички

Новый год

Новый год 2016-2017

новый год 2017-2018

новый год 2018-2019

новый маршрут

новый троллейбус на автономном ходу

новый троллейбусный маршрут

норматив

оао «центральная ппк»

ОАО Центральная пригородная пассажирская компания

обеспечение безопаности

обеспечение безопасности

обильные снегопады

областная программа

областные трассы

обновление автобусного парка

обработка дорог

обращение

обращения в суд

Обращения граждан

обращения жителей

обсуждение

обустройство дорог

Общероссийский народный фронт

общественная приемная ер

Общественный транспорт

объезд

огбдд по городскому округу подольск

огибдд

огибдд умвд россии по городскому округу подольск

ограничение движения

ограничение движения транспорта

Одежда

одинцово

Одинцовский район

ожидание в очереди к кассам

ооо «автомиг»

ооо етк

опасные грузы

оплата проезда

оплата штрафов

ОСАГО

Осадки

Освещение

освещение дорог

осенне-зимний период

остановки

остафьево

остекление

ответсвенность

отмена рейсов

охрана природы

Очереди

очистка автодорог

Парковки

партия «единая россии»

пассажиропоток

пассажирские платформы

пассажирский контроль стрелки

Пассажиры

пасха

ПДД

Пенсионеры

перевозка

перевозка детей

перевозка опасных грузов

Перевозки

перевозчики

переезд

переезды

перекодипровка соцкарты жителя московской области

перекодировка социальных карт

перекодировка соцкарты

перекрытие движени автотранспорта

перекрытие движения автотранспорта

перекрытие дороги

перехватывающие парковки

персонификация карт

песко-соляная смесь

петербургский международный экономический форум

петр кузин

Петрица

пешеходные переходы

пешеходный переход

пешеходы

плановые проверки

плата

платная парковка

Платные дороги

платный участок

площадь ленина

Повышение квалификации

повышение цен на проезд в электричках

Погода

Погодные условия

подземные переходы

подземный переход

подмосковные автобусы

Подмосковье

Подольск

подольская городская прокуратура

подольский троллейбус

подорожание

подъемники для инвалидов

Поезда

поезда «иволга»

Поздравления

покрытие лороги

положительное заключение

портал «добродел»

портал госуслуг

поручение губернатора московской области

поселок быково

пострадавший

права пассажиров

правила дорожного движения

правила дорожного движения (пдд)

Правительство Московской области

Правительство РФ

право бесплатного проезда

Праздник

Праздники

праздничная акция для женщин

прегон «гривно-львовская»

предложения граждан

Предпринимательство

предприятие «подольский троллейбус»

Премии

пресечение правонарушений

пригородные электрички

пробки

проверка автотранспорта

проверка качества ремонта дорог

программа губернатора московской области андрея воробьева

программа ремонта

программа ремонтов дорог

проезд

Проездные билеты

проект

проект реконструкции

проект реуонструкции

Производство

противогололедные средства

протяженность

профилактика дтп

профилактическое мероприятие

профсоюзы

Пункты обогрева

пункты техосмотра автомобилей

пуп «подольский троллейбус»

Путепровод

Путепроводы

Путешествия

работа без остановки движения

рабочее движение

Рабочие места

развязки

разовый билет

разъяснения

Раменский район

раннее бронирование парковочных мест

расписание

расписание движения

Расписание поездов

расширение дороги

реагенты

региональная сеть дорог

региональные автодороги

региональные дороги

региональные льготники

региональные трассы

региональный стандарт

регистрационные номера

регистрация номеров

регистрация транспортного средства

регулирование деятельности такси

реионт дорог

рейд «автобус»

рейд «детское кресло»

рейд «опасный груз»

рейд автоинспекторов

рейд гибдд

рейд по предотвращению травматизма

рейды «нетрезвый водитель»

рейтинг

рейтинг перевозчиков

Рейтинги

Реконструкция

реконструкция платформы

Ремонт

ремонт автодорог

ремонт допрог

Ремонт дорог

ремонт дорог-2019

ремонт дорог-2020

ремонт дорог-2021

ремонт дороги

ремонт ж/д путей

Ремонт и реконструкция дорог

ремонт путепровода

ремонт участков

Реформы

РЖД

Росавтодор

российская газета

российская платежная система

российские железные дороги

российское гражданство

Россия

росстандарт

роуд-шоу

Рынки

садовые товарищества

сайт «добродел»

самолеты

самообслуживание

сарое симферопольское шоссе

сбор предложений

светоотражающие элементы

светофоры с кнопкой вызова

Сельское хозяйство

сергей булычев

сергей кельбах

Серпухов

сеть wi-fi

силикатная

система видеоконтроля автобусов

система платон

ситуационный центр управления транспортом сеула

Скидки

смертельные дтп

Снегопад

Снегоуборочная техника

снижение аварийности

СНТ

совет федерации

сокращение транспорта на маршрутах

Соревнования

состояние опьянения

сотрудники гибдд

сотрудники дпс

сотрудники огибдд

Социальная защита

социальная карта жителя московской области

социальная карта московской области

социальная льгота

Социальная поддержка

Социальные карты

Социальные льготы

спецсигналы

средства из бюджета московской области

сроки предоставления услуг

станция «гривно»

станция гривно

станция подольск

старосимферопольское шоссе

стоимость проезда

стоянка для инвалидов

стоянка транспорта

Страгетия развития

строители

Строительно-монтажные работы

Строительство

Строительство дорог

строительство дороги

строительство надземного перехода

строительство перехода

строительство тоннеля

строительство тпу

Студенты

Судебные приставы

съезд с автодороги южный обход

таганско-краснопресненская линия

Такси

таксомоторная деятельность

тактильная плитка

Тарифы

тарифы цппк

тасс

Тендер

Тестирование

техническая проверка

технически неисправный транспорт

технические неисправности

технические регламенты

технические условия

техническое состояние автомобилей

техосмотр

то микр львовский

тоннели

Торги

торговые центры

ТПУ

тпу «силикатная»

трактористы

Трамваи

трамвайный путь

транспор тные средства

Транспорт

транспортная инфраструктура

транспортная карта «тройка»

транспортная льгота

транспортно-пересадочный узел

транспортное обслуживание

транспортное средство

транспортные карты

транспортные компании

транспортные льготы

транспортные средства

трасса м-11

требования безопасности

третье чтение

троицк

тройка

троллейбус

троллейбусный маршрут

троллейбусный парк

Троллейбуссный маршрут

троллейбусы

Туризм

уборка дорог от сгнега

уборка снега

уборка снега и наледи

уборка снега на дорогах

уборка улиц

увеличение пассажиропотока

увеличение числа автобусов

увеличение штрафа

указатели

укладка асфальтобетонного покрытия

ул 43 армии

ул бутовская

ул. 43-й армии

улица 43-й армии

улица академика доллежаля

улица кирова

Улицы

улично-дорожная сеть

управление неисправным автомобилем

управление соцзащиты населения

Управляющие компании

упрощенный порядок взыскания штрафов

устранение снежных масс

участки дорог с повышенной аварийностью

участники акции

участок дороги

участок проезжей части

уэк

федеральная антимонопольная служба рф

Федеральные трассы

федеральный закон

Фестиваль

финансирование из бюджетов

финансирование работ

фку «центравтомагистраль»

фонд дикой природы

Форум «Армия-2016»

форум «армия-2018»

фссп

Футбол

центральная ппк

центральная пригородная пассажирская компания

ЦКАД

ЦППК

Чемпионат мира по футболу 2018 года

Чехов

Школьники

школьные автобусы

шоу

штаб по благоустройству вылетных магистралей

штраф за нарушения

штраф нарушителей

Штрафы

штрафы гибдд

щербинка

эвакуатор

Эвакуация автомобилей

экзамены

экоавтобус

экомаршруты

экономия

экономия оплаты

экотуризм

экоэлектричка

эксплуатация трасс

электричка

Электрички

электробус

Электробусы

Электромобили

электронная подпись

электронные водительские удостоверения

Электроэнергия

южная корея

южный обход подольска

ямы и выбоины

Яндекс

Спецпроект ICT.MOSCOW

Текущий статус

В Москве функционирует интеллектуальная транспортная система Москвы —  это более двух тысяч светофоров, трех с половиной тысяч детекторов мониторинга дорожного движения и двух тысяч камер видеонаблюдения. Данные с них попадают в ситуационный центр ЦОДД, где их анализируют в режиме реального времени, что помогает управлять ситуацией на дорогах.

Действует единая транспортная карта оплаты Тройка для физических и юридических лиц — электронная карта для оплаты проезда на городском транспорте и услуг городских сервисов. Выпущены объединённые транспортные карты «Тройка» с приложением Московской области «Стрелка». Реализована возможность оплатить проезд в метро и на МЦК с помощью электронных колец, социальных карт москвича, студента, школьника.

Функционирует единый транспортный портал transport.mos.ru, на котором в онлайн режиме отражается дорожно-транспортная ситуация в Москве, сервисы навигации, перекрытия дорог, пополнение транспортной карты Тройка. На портале функционируют новые удобные онлайн услуги и сервисы – поиск автомобиля на спецстоянке, проверка наличия штрафов по водительскому удостоверению или свидетельству о регистрации транспортного средства, проверка наличия разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, узнать расписание движения электричек и междугородних автобусов, получить парковочное разрешение резидентам, лицам с ограниченными возможностями здоровья,  многодетным семьям, узнать и оплатить свои штрафы, выписанные инспектором ГИБДД или полученных автоматически, получить право на эксплуатацию самоходной машины по целевому назначению, оплата парковки, заказ сопровождения маломобильных граждан и организованных групп в метро, сервисы велопроката и многие другие.

В Московском метрополитене запущен пилотный проект – видеонаблюдение с системой распознавания лиц.

Запущены мобильные приложения Метро Москвы, Мосгортранс.

В конце 2017 года запустилась вторая очередь маршрутной сети «Магистраль». 

Запущено пассажирское движение по МЦК – расчетный график движения 134 пары поездов в рабочие дни и 120 пар поездов в выходные дни.

Среднесуточный пассажиропоток МЦК составляет около 400 тыс. пассажиров. В 2017 МЦК воспользовались более 110 млн пассажиров.

Цели и задачи
  • Москвич может физически переместиться в любую локацию быстро, удобным для него способом, экологично (с минимальным ущербом для окружающей среды) с помощью городского персонифицированного онлайн сервиса интеллектуальной мобильности, в основе которого заложена концепция «Мобильность как услуга»: в режиме реального времени позволяет выбрать оптимальный маршрут, оптимальное время, оптимальную стоимость, оптимальный уровень комфорта и оптимальный экологический эффект от поездки
  • Создание дорожно-транспортной инфраструктуры для использования беспилотного транспорта
  • Запуск беспилотного транспорта в Москве
  • Использование исключительно экологически чистого электрического общественного транспорта в городе Москве
  • Повышение безопасности, комфортности и экологичности транспортной системы города Москвы с помощью цифровых технологий
  • Снижение среднего времени городской поездки за счёт интеллектуальной транспортной системы и цифровых сервисов
  • Повышение эффективности управления транспортными потоками и снижение аварийности на дорогах за счёт аналитики Больших данных и других цифровых технологий
  • Синхронизированное гармонизированное развитие транспортной инфраструктуры города Москвы и Московской области
  • Отказ от использования личного автотранспорта в пользу:
    • использования общественного транспорта
    • использования услуг совместного использования транспорта
    • аренды транспорта (каршеринг)
    • использования сервисов логистических служб вместо физической поездки
    • удаленных рабочих мест
    • дистанционного получения информации и данных с помощью датчиков Интернета вещей, систем видеонаблюдения, информационных сервисов, видеоаналитики с дронов (например, о состоянии здоровья людей с ограниченными возможностями, пожилых родителей, объектах недвижимости, объектах контроля)

Стратегический подход

  • Запуск персонифицированного онлайн сервиса интеллектуальной мобильности (MaaS, Мобильность как услуга). В основе MaaS заложена концепция потребления транспортных решений как услуги, объединение всех доступных режимов транспортировки (как частных, так и общественных) в интегрированную платформу, которая управляет всеми поездками и платежами. MaaS объединяет планирование и заказ поездок от начала до конца (от двери до двери), бронирование, электронные билеты и платежные услуги по всем видам транспорта, общественным и частным. Планирование и бронирование в режиме реального времени, принимая во внимание все возможные варианты и собственные предпочтения каждого пользователя (например, время и удобство по сравнению с затратами). MaaS предоставляет альтернативный способ перемещения большого количества людей и грузов быстрее, удобнее, экологичнее, дешевле
  • Использование интегрированных форм мультимодальных перевозок в рамках реализации концепции MaaS увеличит прибыльность транзита за счет повышения коэффициента использования, одновременно стимулируя принципы совместного использования транспорта (каршеринг) и иные услуги в рамках экономики совместного использования, и приведут к размыванию линий между частным и общественным транспортом
  • Управление городскими транспортными потоками осуществляется методами Искусственного интеллекта
  • Интеллектуальная транспортная система Москвы (ИТС) обеспечивает максимальную эффективность управления дорожным трафиком и безопасностью движения, контролирует работу светофоров и оптимизирует маршруты
  • ИТС обеспечивает использование V2X коммуникаций (vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure/транспорт-транспорт и транспорт-инфраструктура) в режиме реального времени и с минимальными задержками
  • Широкое применение автономного беспилотного транспорта (водитель только контролирует). Дорожно-транспортная инфраструктура Москвы готова к поддержке беспилотного транспорта
  • Оптимизация и координация грузовых перевозок на основе комплексного взаимоувязанного развития транспортно-логистической системы, функционирующей на территории Московского региона
  • Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры на основе Больших данных и предиктивной аналитики
  • Составление маршрутов общественного транспорта, расположение транспортно-пересадочных узлов, строительство дорог, планирование парковочного пространства – все осуществляется на основе анализа Больших данных (анализ потоков, точек притяжения и т.д.)
  • Персонализация транспортных услуг – внедрение системы онлайн-мониторинга уровня удовлетворенности пассажиров общественного транспорта города Москвы, и корректировка по результатам мониторинга
  • Реализация единой системы сервисов совместного использования транспорта (каршеринг, байкшеринг, карпулинг, сервисы подписки на автомобили и т.д.), интеграция с онлайн сервисом интеллектуальной мобильности (MaaS)
  • Экологически чистый транспорт — в 2030 г. в Москве используется только электрический общественный транспорт
  • Сокращение выбросов CO2 за счет создания «умной» инфраструктуры и популяризации развития экологически чистого электротранспорта в городе, в том числе общественного
  • Формирование условий для устойчивой тенденции отказа от использования личного автотранспорта в пользу использования общественного транспорта, услуг совместного использования транспорта (каршеринга), использования логистических услуг, удаленных рабочих мест, дистанционного получения данных вместо физического посещения

Телефон горячей линии Мосгортранс, служба поддержки Мосгортранс, бесплатная горячая линия 8-800

ГУП Мосгортранс создано для повышения качества перевозок, обеспечения бесперебойного сообщения и комфортного передвижения пассажиров. Поэтому при появлении претензий к перевозкам на городских маршрутах, специальным перевозкам, следует обращаться на горячие линии учреждения.

Содержание

Скрыть
  1. Телефон круглосуточной горячей линии Мосгортранса
    1. Горячая линия для жалоб в Москве
  2. Другие способы связи
    1. По каким вопросам специалисты смогут помочь?
      1. По каким вопросам поддержка помочь не сможет
        1. Время ответа и компетентность специалистов

            Для поддержки пассажиров на предприятии выделено несколько бесплатных телефонных горячих линий, можно обратиться через форму обратной связи или высказать мнение в социальных сетях. Давайте подробно рассмотрим все варианты.

            Телефон круглосуточной горячей линии Мосгортранса

            Номера горячих линий расположены на сайте предприятия http://www.mosgortrans.ru/:


            Телефоны контакт-центров:

            8 (495) 539-54-54, 3210 (Билайн, МТС, Мегафон, Tele2)

            Московский транспорт

            8 (499) 940-08-43

            Автовокзалы

            8 (499) 940-33-51, доб. 100, 160

            Служба заказных перевозок

            8 (495) 951-66-53 (8 (495) 951-38-27)

            Мосгортранс (факс) — канцелярия

            +7 (495) 950-40-40

            Вакансии для водителей

            Горячая линия для жалоб в Москве

            Номер горячей линии для написания жалоб 8 495 539-54-54, для звонков с мобильного 3210.

            При подаче жалобы, звонивший в обязательном порядке представляет свои контактные данные: Ф.И.О., номер телефона. Регистрационный номер транспортного средства, которое нарушило Правила, место происшествия, предмет жалобы. Анонимные звонки не принимаются к сведению.

            Другие способы связи

            Подать жалобу, высказать мнение о работе, можно через форму обратной связи. Перейти в нее можно с главной страницы сайта, нажав на соответствующую иконку сверху экрана:


            После перехода по указанной ссылке, пользователю откроется специальная форма для заполнения от Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:


            Порядок заполнения:

            1. Указываем статус заявителя. Если это юридическое лицо, то заявление подается на фирменном бланке компании за подписью уполномоченных лиц, поэтому электронным способом подать его не получится.
            2. Блок «Параметры обращения» содержит наименование сообщения: заявление, предложение, жалоба. Выбираем нужный. Затем выбираем тематику: организация дорожного движения, специальные и социальные программы, велосипеды, легковое такси и т. д. Далее потребуется указать тему обращения более предметно, например, выбрав «Такси», следует уточнить: автомобиль, стоянки такси, водитель.
            3. Третий блок «Информация об объекте обращения». Сюда вводится текст сообщения, не более 255 символов. Прикладываются файлы, например, фотографии. Максимальное количество пересылаемых документов 10 шт. Следует обратить внимание на возможные форматы документа, если он не будет соответствовать необходимым параметрам, отправка будет невозможна.
            4. Далее описывается сама жалоба или предложение. Текст должен содержать не более 1500 тыс. символов.
            5. Блок «Контактная информация». Необходимо ввести Фамилию, Имя, Отчество и контактный телефон. Указывается, каким образом будет производиться обратная связь – через телефон или электронную почту, во втором случае дополнительно указывается e-mail.
            6. Завершающим этапом становится ознакомление с Правилами передачи информации и отправка заявления.

            Если у пользователя несколько вопросов, каждое обращение следует формировать отдельно.

            Для получения официального ответа, заявление необходимо подавать официальным запросом в оригинале документа с подписями, отправив его заказным письмом с уведомлением по адресу: Москва, 115035, Раушская набережная, д. 22/21, строение 1.

            Для обращения в ГУП с помощью мессенджеров, можно перейти по следующим ссылкам:

            По каким вопросам специалисты смогут помочь?

            Служба принимает заявления, претензии, жалобы, связанные с работой городского транспорта столицы. Обращаются по вопросам изменения маршрутов, расписаний движения автобусов, троллейбусов, трамваев, принимает заказы на автобусы. Можно пожаловаться на водителя общественного транспорта, предложить открыть круглосуточное обслуживание маршрута. Сообщить о возникновении нештатной ситуации на дороге.

            По каким вопросам поддержка помочь не сможет

            При подаче обращения через Департамент транспорта, оно будет принято только если его рассмотрение находится в компетенции службы. Поддержка не сможет помочь, если гражданин не желает указывать свои контактные данные.

            Время ответа и компетентность специалистов

            По отзывам граждан операторы отвечают за звонки грамотно и предоставляют полную информацию по ситуации.

            Среднее время ответа на заявления от граждан – до следующего дня. При отправлении официальной жалобы, срок ее рассмотрения может быть увеличен до 3–5 дней, в зависимости от сложности проблемы.

            Маршрут автобуса 117. Оповещения для автобуса ГУП «Мосгортранс»

            .

            Укажите маршрут и дату. В ответ мы найдем информацию от РЖД о наличии билетов и их стоимости. Выберите подходящий поезд и место. Оплатите билет одним из предложенных способов. Информация об оплате будет мгновенно передана в РЖД и ваш билет будет оформлен.

            Как вернуть купленный билет на поезд?

            Можно ли оплатить билет картой? Это безопасно?

            Да, конечно.Оплата производится через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу. Gateline.net разработан в соответствии с международным стандартом безопасности PCI DSS. Программное обеспечение шлюза успешно прошло аудит по версии 3.1. Система Gateline.net позволяет принимать платежи с помощью Visa и MasterCard, в том числе с использованием 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode. Платежная форма Gateline.net оптимизирована для различных браузеров. и платформы, включая мобильные устройства.Почти все железнодорожные агентства в Интернете работают через этот шлюз.

            Что такое электронный билет и электронная регистрация?

            Покупка электронного билета на сайте — это современный и быстрый способ оформить проездной документ без участия кассира или оператора. При покупке электронного ж / д билета места выкупаются сразу, в момент оплаты. После оплаты, Чтобы сесть в поезд, нужно либо пройти электронную регистрацию, либо распечатать билет на вокзале. Электронная регистрация доступна не для всех заказов. Если регистрация доступна, вы можете пройти ее, нажав соответствующую кнопку на нашем сайте. Вы увидите эту кнопку сразу после оплаты. Затем вам понадобится оригинал удостоверения личности и распечатка посадочного талона, чтобы сесть в поезд. Некоторые кондукторы не требуют распечатки, но лучше не рисковать. Распечатать электронный билет можно в любое время до отправления поезда в кассе на вокзале или в терминале самостоятельной регистрации.Для этого вам понадобится 14-значный код заказа (вы получите его по SMS после оплаты) и оригинальный идентификатор.

            Маршрут автобуса

            117 работает каждый день. Обычные часы работы: 7:01 — 22:40

            Оповещения для автобуса Мосгортранс

            Для просмотра оповещений для автобуса Мосгортранс откройте. Вы также получите последние данные о статусе автобуса, задержках, изменениях маршрута автобуса, остановках и других изменениях.

            117 (ГУП «Мосгортранс»)

            Первая остановка для автобуса 117 — 2nd Mkr.Южный Бутова, а последняя остановка — Нововатутинский просп. Маршрут 117 (направление: 2-й мкр. Южного Бутова → Нововатутинский просп.) Работает ежедневно.

            Дополнительная информация: у маршрута 117 37 остановок и продолжительность поездки примерно равна 85 мин.

            Вы много катаетесь? Узнайте, почему более 720 миллионов пользователей доверяют Moovit как лучшему приложению для общественного транспорта … Moovit предлагает маршруты Мосгортранса, автобусный трафик в режиме реального времени, карты маршрутов для Москвы и поможет вам найти ближайшую остановку автобуса 117.Без интернета? Загрузите офлайн-карту в формате PDF и расписание автобусов для автобуса 117, чтобы взять их с собой в поездку.

            FAQ 117

            Когда ходит автобус 117?

            Автобус

            117 начинает ходить в 7:01 в Вс, Пн, Вторник, Среда, Чт, Пт, Сб.

            Когда останавливается автобус 117?

            Автобус

            117 заканчивает ходить в 22:40 в Вс, Пн, Вт, Среда, Чт, Пт, Сб.

            Когда приезжает автобус 117?

            Когда подъезжает автобус 2-го микрорайона.Южная Бутова — Нововатутинский проспект? для расписания в реальном времени и открыть полное расписание автобусов 2-й мкр. Южная Бутова — Нововатутинский проспект до ближайшей остановки

            «Метро Орехово (к / ст, Высокая)», Шипиловский проезд (от центра)

            «Шипиловская ул., 5», Шипиловская улица (до центра)

            «Ст. Баженов», Шипиловский проезд (от центр)

            «Шипиловский пр., 55», Шипиловский проезд (до центра)

            «Почта», Шипиловский проезд (из центра)

            «Ясеневая ул.», Шипиловский проезд (до центра)

            « 6-й микрорайон. Орехово-Борисова (выс.) «, Шипиловский проезд (от центра)

            » 6 мкр. Орехово-Борисова (поселок) », Шипиловский проезд (до центра)

            « Ясеневая улица », Шипиловский проезд (от центра)

            « Почта », Шипиловский проезд (до центра)

            « Шипиловский пр., Д. 55 «, Шипиловский проезд (от центра)

            » ул. Баженов », Шипиловский проезд (до центра)

            « Метро Орехово », Шипиловский проезд (до центра) (4)

            « Метро Орехово », Шипиловский проезд (до центра) (5)

            « Интернат », Шипиловская улица (от центра)

            «Шипиловская ул.Ул. Шипиловская, 5 »(из центра)

            « Шипиловская улица », Шипиловская улица (до центра)

            « Шипиловская улица », Домодедовская улица (из центра)

            « Универсам », Домодедовская улица ( от центра)

            «Поликлиника № 166», ул. Домодедовская (до центра)

            «Домодедовская ул.», Ореховый бульвар (до центра)

            «Детский сад», Ореховый бульвар (из центра) (1)

            «Детский сад», Ореховый бульвар (в центре)

            «Домодедовская ул.», Ул. Домодедовская (до центра)

            « Поликлиника № 166 », ул. Домодедовская (от центра)

            « Универсам », ул. Домодедовская (в центр)

            « Гостиница », Шипиловский проезд (от центра)

            «Газопровод», Калужское шоссе (от центра)

            «Газопровод», Калужское шоссе (до центра)

            «ДРСУ — 1», Калужское шоссе (от центра)

            «ДРСУ — 1» , Калужское шоссе (до центра)

            «Сосенки», Калужское шоссе (от центра)

            «Сосенки», Калужское шоссе (до центра)

            «Поворот на с / х Воскресенское», Калужское шоссе (от центра) (1)

            «Поворот на с / х Воскресенское», Калужское шоссе (до центра) (1)

            «Ракитки», Калужское шоссе (до центра)

            «Санаторий Десна», Калужское шоссе (от центра)

            «Санаторий Десна», Калужское шоссе (до центра) (1)

            «Ракит» ки », Калужское шоссе (от центра)

            « ул.Адм. Лазарева, 58 », ул. Бунинская аллея (от центра)

            « Метро Бунинская аллея », улица Бунинская аллея (от центра)

            « Метро Бунинская аллея », улица Бунинская аллея (до центра)

            « Южнобутовская » ул. », ул. Бунинская аллея (до центра)

            « 5 мкр. Южная Бутова », ул. Бунинская аллея (от центра)

            « Ватутинки — мкр. Южный », Калужское шоссе (от центра) (1)

            « Ватутинки — мкр.Южный », Калужское шоссе (до центра)

            « Гостиница », Шипиловский проезд (до центра)

            « Десна — 2 », Калужское шоссе (от центра) (1)

            « Десна — 2 », Калужское шоссе (до центра) (1)

            «34-й км», Калужское шоссе (до центра)

            «Шипиловский пр., 63», Шипиловский проезд (от центра)

            «Шипиловский пр., 63», Шипиловский проезд (до центра)

            «По запросу», Калужское шоссе (от центра) (2)

            «Метро Орехово», Шипиловский проезд (от центра) (5)

            «Дубровка», Калужское шоссе ( до центра)

            «Столбово», Калужское шоссе (до центра)

            «Столбово», Калужское шоссе (от центра) (1)

            «Дубровка», Калужское шоссе (от центра) (1)

            Мосгортранс пишут жалобы от пассажиров.Зачем жаловаться на водителей автобусов и маршруток? Письменное извещение Мосгортранса о нарушении

            Предприятия, перевозящие пассажиров, предъявляют особые требования к безопасности и техническому состоянию транспортных средств, соблюдению правил дорожного движения и расписания, правил общения и порядка расчетов. На территории столицы общественный транспорт находится в ведении МУП «Мосгортранс». В этой статье мы разберем, как подать жалобу на Мосгортранс и что может быть причиной апелляции.

            Основания для обращения в Мосгортранс

            Пассажиры общественного транспорта вправе рассчитывать на соблюдение всех правил перевозки. Сам факт оплаты проезда или предъявления льготного сертификата считается заключением договора перевозки. Несоблюдение указанного соглашения влечет ответственность МУП «Мосгортранс» или его уполномоченных сотрудников — водителей, диспетчеров и других лиц.

            Принимая на себя обязанность по перевозке пассажиров, Мосгортранс должен соответствовать:

            • правила дорожного движения;
            • требований государственных стандартов и правил по безопасности и исправному состоянию транспортных средств;
            • правил оказания услуг по перевозке пассажиров;
            • правил внутреннего распорядка, утвержденных Правительством Москвы и уставом МУП «Мосгортранс».

            Примечание! Полный перечень документов и требований, которые необходимо соблюдать при обслуживании пассажиров, можно найти на официальном сайте перевозчика.

            Любое нарушение перечисленных правил дает основание оставить жалобу на Мосгортранс, даже если пассажиру не был нанесен значительный ущерб. Выделим наиболее частые причины, по которым можно подать жалобу:

            • нарушение правил дорожного движения, совершенное водителем автобуса, троллейбуса или иного транспортного средства, осуществляющего общественный транспорт граждан;
            • несоблюдение условий и требований безопасности перевозки — грязный салон, неработающие двери, битое стекло, другие повреждения транспорта;
            • несоблюдение заявленного маршрута движения, ранее не согласованное перевозчиком или не вызванное чрезвычайными обстоятельствами;
            • нарушение правил начисления на поездку — невыдача билета, отказ в приеме денежных средств к оплате, подсчет или отказ в возврате сдачи, отказ в приеме льготных пропусков;
            • грубость и хамство в обслуживании, отказ пассажиру в путешествии без законных оснований.

            Это лишь примерный перечень оснований, по которым можно написать жалобу в Мосгортранс. Кроме того, перевозчик принимает предложения и рекомендации по улучшению качества обслуживания, отзывы о других недостатках или неудобствах во время поездки.

            Столкнувшись с нарушением ваших законных прав, вы можете попробовать решить проблему на месте. Сотрудники перевозчика обязаны учитывать обоснованные претензии и замечания пассажиров, устранять их по возможности на месте.Если такие действия не принесли результата, можно переходить к обжалованию.

            Жалоба водителя автобуса

            Водитель общественного транспорта несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и безопасность пассажиров. Даже незначительное нарушение правил может привести к аварии на дороге с причинением вреда здоровью и имуществу пассажиров. Поэтому особое внимание уделяется проверке жалоб на водителей на МУП «Мосгортранс».

            Вы можете написать жалобу на водителя автобуса Мосгортранс по следующим основаниям:

            • нарушения ПДД — превышение скоростного режима, несоблюдение правил перестройки и маневрирования, обгон в запрещенных местах и ​​др.;
            • остановки в неподходящих местах или отказ в посадке / высадке пассажиров на регулируемых остановках;
            • отклонения от заявленного маршрута, нарушение расписания;
            • грубое и ненадлежащее обращение с пассажирами, отказ удовлетворить их законные требования.

            Примечание! По каждому факту нарушения должна проводиться сервисная проверка. В зависимости от характера правонарушения водитель несет дисциплинарную, административную или иную ответственность.

            В жалобе на водителя автобуса «Мосгортранс» должны быть указаны дата и время поездки, а также номер маршрута.Если в автобусе есть информация о личных данных водителя, их также необходимо указать при обращении. Для проверки обоснованности претензий пассажира у водителя запрашивается пояснительная записка.

            Маршрутная жалоба

            Маршруты общественного транспорта утверждаются по согласованию с перевозчиком и властями города. Неправильное изменение маршрута существенно нарушает права пассажиров, влечет опоздание на работу или другие негативные последствия. Жалоба в Мосгортранс на маршрут автобуса будет обоснована, если изменение произошло без предварительного уведомления пассажиров или без учета чрезвычайных обстоятельств.

            Обращаем ваше внимание, что отклонение от маршрута допускается, если по пути проводятся регламентированные дорожные или строительные работы, устранены последствия ДТП или ДТП. Информация о таких обстоятельствах доводится до пассажиров через СМИ или официальный сайт перевозчика. Если возникли непредвиденные обстоятельства, водитель или диспетчер транспорта должны сообщить об этом.

            Жалоба на контролера

            Пассажиры наземного транспорта часто сталкиваются с перебоями в обслуживании и плохим обслуживанием.

            Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

            ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

            Быстро и БЕСПЛАТНО !

            В Москве эта проблема стоит особенно остро. Законодательство позволяет защищать права и интересы пассажиров путем подачи жалоб в различные государственные органы.

            Но в первую очередь следует сообщить об этом непосредственно оператору услуги — Мосгортрансу.

            Что это такое

            На данный момент «Мосгортранс» — крупнейший оператор наземного транспорта в стране, предоставляющий услуги в городе Москва.

            Но пассажиры не всегда довольны поездкой. График нарушен, водители и другие сотрудники грубо обращаются с пассажирами и т. Д.

            Список различных причин неудовлетворенности можно продолжать и продолжать.Все они могут служить основанием для подачи различных жалоб.

            Комментарий. Исчерпывающий перечень причин для подачи жалобы законодательством не предусмотрен, и гражданин может подать такое заявление о любом нарушении его прав и законных интересов.

            Но первым делом нужно подать иск напрямую в сам Мосгортранс. Обычно это позволяет решить проблему, и нет необходимости подавать жалобы в другие органы.

            Какие законы регулируются

            При оказании услуг по перевозке пассажиров необходимо соблюдать различные нормы и правила, установленные законом.

            Итак, водитель должен соблюдать Правила дорожного движения, перевозки пассажиров, должностные инструкции и другие правила.

            Сами услуги должны предоставляться с соблюдением норм Гражданского кодекса, Устава автомобильного транспорта и Закона о защите прав потребителей.

            Комментарий. Необходимость соблюдения всех вышеупомянутых нормативных правовых актов распространяется и на водителей различных маршруток, некорректное поведение и несоблюдение правил которых просто вызывает огромное количество жалоб со стороны пассажиров.

            Конституция Российской Федерации предусматривает неограниченное право каждого гражданина подавать различные обращения в любые государственные и негосударственные органы к любым должностным лицам.

            Но, несмотря на такую ​​возможность, все же рекомендуется начать процесс защиты своих прав как пассажира, обратившись в Мосгортранс.

            Правила рассмотрения жалоб установлены Федеральным законом «О порядке рассмотрения обращений граждан».

            Внутренние инструкции организации только дополняют и конкретизируют информацию, предусмотренную законом.

            Как подать апелляцию

            Мосгортранс принимает жалобы пассажиров как на бумажном носителе, отправленные обычной почтой или лично доставленные секретарям, так и в электронном виде, а также по телефону.

            Выбор удобного варианта лечения остается на усмотрение потребителя.

            Любая жалоба будет зарегистрирована и рассмотрена в установленном законом порядке.

            По телефону

            Самый быстрый способ подачи жалобы — звонок на горячую линию Мосгортранса.

            Это позволяет быстро исправить нарушение и составить апелляцию, не теряя много времени.

            Обязательно в ходе телефонного разговора необходимо предоставить следующую информацию:

            После рассмотрения жалобы специалисты Мосгортранса должны связаться с заявителем и предоставить ответ на обращение с указанием результатов рассмотрения заявления.

            Комментарий. Тем не менее, телефонный звонок может быть «потерян», и доказать факт его подачи будет непросто.

            Этот вариант подачи жалобы можно использовать при незначительных нарушениях и в ситуациях, когда срочно требуется вмешательство администрации перевозчика.

            Почтой России

            Отправка жалобы заказным письмом почтой России на официальный адрес Мосгортранса — классический способ ее подачи.

            Вы всегда можете подтвердить факт отправки претензии почтовой квитанцией и заявка не останется без рассмотрения.

            Но следует учитывать, что доставка почтового отправления занимает несколько дней, и время при отправке придется потратить на почту.

            На официальном сайте

            Удобнее всего подать жалобу через специальную форму на официальном сайте.

            При отправке заявки через Интернет она автоматически регистрируется и передается в работу ответственному сотруднику организации, а после рассмотрения ответ отправляется заявителю обычной или электронной почтой.

            Видео: как правильно написать жалобу

            Написать жалобу в Мосгортранс

            Написание жалобы обычно не вызывает особых затруднений у граждан.

            Законодательство устанавливает минимальные требования к таким заявлениям, а форма подачи информации остается на усмотрение самого заявителя без введения строгих регламентированных форм.

            Подумайте, каких правил нужно придерживаться при составлении заявления:

            Несоблюдение вышеуказанных правил может привести к тому, что заявка останется без рассмотрения.

            При составлении претензии особое внимание следует уделять ее основанию. Необходимо описать все факты и обстоятельства, послужившие поводами для подачи претензии.

            Хорошо, если можно будет приложить доказательства нарушений (фотографии, видео и т. Д.).

            На автобусе водитель

            Жалоба на водителя автобуса может быть подана в связи с его хамским поведением по отношению к пассажирам, несоблюдением расписания, отклонением от маршрута, отказом высадить пассажиров на остановке, а также несоблюдением правил дорожного движения.

            Именно неправомерное поведение водителя чаще всего вызывает самые разные жалобы пассажиров.

            При осмотре у водителя будет снята пояснительная записка, и в случае признания претензии обоснованной, он может быть привлечен к различной дисциплинарной ответственности.

            При незначительных нарушениях менеджеры обычно ограничиваются только комментарием,

            Но если нарушение является грубым или повторяется неоднократно, то могут применяться другие меры, вплоть до увольнения работника.

            На маршруте

            Иногда жалоба подается не на действия конкретного человека, а сразу на весь маршрут. Обычно это вызвано плохой работой транспортной организации.

            Мосгортранс работает с различными перевозчиками на основе договоров и при обнаружении нарушений может предъявить им претензии или даже расторгнуть договор об осуществлении перевозки.

            О действиях контролеров

            Действия контролеров, которые должны проверять факт оплаты пассажирами проезда в общественном транспорте, часто вызывают большие вопросы и огромное количество жалоб со стороны потребителей.

            К сожалению, сервисные организации и руководители государственных органов, ответственных за работу общественного транспорта, просто предпочитают не замечать эту проблему.

            В итоге хамство и оскорбления от них продолжаются. Но жалобу нужно отправлять в любом случае.

            Если на это нет должной реакции, то всегда есть возможность обратиться в вышестоящие инстанции или продолжить защиту своих интересов в судебных органах.

            Срок рассмотрения

            Федеральный закон «О порядке рассмотрения обращений граждан» строго ограничивает срок рассмотрения заявления или жалобы 30 днями.

            За это время должны быть проведены необходимые проверки и подготовлен ответ заявителю.

            В отзыве обязательно должен быть перечень мер, принятых по устранению нарушения или причин отказа в удовлетворении требований заявителя.

            Только в исключительных случаях Федеральный закон позволяет продлить рассмотрение заявления и не более чем на 30 дней.

            При продлении срока необходимо направить заявителю соответствующее уведомление в обязательном порядке.

            Отсутствие ответа на заявление может стать поводом для обращения гражданина в различные государственные органы или даже в суды для защиты интересов и прав.

            По возможности в такой ситуации чиновники стараются не допускать и в ответ отправляют как минимум «отписаться».

            Однако их присутствие не мешает обращению в государственные органы и суд за дополнительной защитой.

            Таблица. Сроки рассмотрения жалобы в Мосгортрансе.

            Образец заявки

            Часто граждане затрудняются составить заявку, даже не зная, с какой стороны начать.

            В условиях использования наземного транспорта в Москве предусмотрены обязательства не только пассажиров, но и перевозчиков. Например, если водитель ведет себя недостойно или возникают другие ситуации, при которых нарушаются права граждан, появляется возможность обезопасить себя, не допустив повторения подобных эксцессов — написать жалобу в Мосгортранс.

            К ним относятся случаи, когда:

            • имеется приличное отставание от графика;
            • хамство со стороны водителя;
            • грубое нарушение правил дорожного движения;
            • маршрутный транспорт не останавливается в нужных местах.

            Если происходит одно из перечисленных выше событий, потерпевшая сторона имеет возможность подать жалобу в одну из служб:

            1. Руководству компании, которой принадлежит автомобиль.
            2. В Департамент транспорта.
            3. Напрямую в Мосгортранс через специальную форму на сайте.

            При обращении в любой из перечисленных органов необходимо указать:

            • ФИО, контактные данные, обратный адрес заявителя;
            • Полное имя водителя-нарушителя;
            • маршрутный номер и номерной знак ТС;
            • время, место, обстоятельства нарушения;
            • фотографии, подтверждающие происшествие;
            • требования, изложенные по существу дела.

            Стоит отметить, что лучше всего попытаться договориться мирным путем и только после этого добиваться справедливости в суде.

            Жалоба Мосгортранса на водителя автобуса

            В Москве открыта горячая линия по контролю водителей, проявляющих неуважение к своим клиентам. Мосгортранс может рассмотреть жалобу на водителя автобуса через одно из своих столичных отделений, куда поступают такие звонки. В настоящее время автобусные парки уже участвуют в акции быстрого телефонного реагирования.

            Пассажиры всегда могут отправить жалобу на водителя автобуса в письменной форме в Мосгортранс. Крайне важно бороться с нарушениями. И, как следствие, рассчитывать на повышение культуры взаимодействия между транспортниками и пассажирами.

            Как минимум два преимущества очевидны:

            • автобус станет достойным средством перевозки горожан;
            • каждый шофер повысит свою квалификацию и улучшит отношение к тем, кому он служит.

            Еще один важный момент — безопасность на городских дорогах. В Мосгортрансе можно подать жалобу на водителя, грубо нарушившего правила дорожного движения, так же, как и при других авариях. Даже владельцы других транспортных средств, которые пострадали или были свидетелями того, как знаменитые автобусы вырулили на проезжую часть, могут жаловаться на пренебрежение правилами дорожного движения.

            Для этого нужно обратиться в Мосгортранс, оставить жалобу на водителя автобуса в офисе. Срок рассмотрения такого письменного запроса не может превышать 10 календарных дней.После этого должен быть вынесен окончательный приговор. Руководство обязано принести извинения и применить санкции к водителю, нарушившему правила, в случае подтверждения факта злоупотребления.

            Неосторожный водитель ожидает, в зависимости от степени жестокости:

            • денежного штрафа;
            • выговор к дисциплинарной ответственности;
            • увольнение с работы.

            Для того, чтобы написать жалобу на водителя в Мосгортранс, необходимо обладать определенными навыками, знать процедуры и нормы российского законодательства.В противном случае следить за соблюдением правил офисной работы довольно сложно. Этим вопросом смогут разобраться юристы компании «Правовое решение», которая всегда обеспечивает клиентам высокий уровень обслуживания.

            Жалоба в Мосгортранс на несоблюдение расписания движения автобусов или маршрута

            Часто бывает, что расписание остается точным только на бумаге. Автобусы опаздывают, обычно снимаются с рейса или прибывают раньше. Это крайне негативно сказывается на обслуживании пассажиров.Когда происходит что-то подобное, становится уместной жалоба в Мосгортранс на несоблюдение расписания или маршрута движения автобусов. По крайней мере, руководство будет знать, что на определенном маршруте есть свои сложности, недостатки, которые хотелось бы устранить в кратчайшие сроки.

            Если ни один из вышеперечисленных способов не принес желаемого результата, можно обратиться в суд. Юристы компании «Правовое решение» готовы помочь в составлении такой жалобы, посоветовать, как лучше поступить для получения наиболее благоприятного результата.

            для оплаты проезда в Москве / Новости / Сайт Москвы

            Большинство москвичей пользуются картой «Тройка», которую можно приобрести в кассах под залог 50 рублей (действующую карту можно сдать в кассу и получить вернуть депозит). Одна поездка на любом виде общественного транспорта стоит 35 рублей, а переход с метро на наземный и наоборот за 90 минут — 54 рубля.

            В Москве используются две тарифные зоны. Зона А охватывает традиционные границы Москвы и Новомосковский административный округ, а зона В состоит из Троицкого и Зеленоградского административных районов и муниципального образования Кунцево.Карты TAT, Unified Travelcard и 90-минутные билеты действительны в Зоне A. Билет Autobus и Unified Travelcard можно использовать в Зоне B.

            Единая туристическая карта

            Unified Travelcard — один из самых популярных билетов. Его можно перевести на карту «Тройка» и использовать для оплаты проезда в метро, ​​троллейбусе, трамвае, автобусе, монорельсе и легкорельсовом метро. Также доступна карта Unified Travelcard, красная бумажная карта.

            Пассажиры могут приобрести билеты на одну поездку (55 рублей), две поездки (110 рублей), 20 поездок (720 рублей), 40 поездок (1440 рублей) и 60 поездок (1700 рублей), а также билеты на неограниченное количество поездок. на 24 часа (210 руб.), трехдневный (400 руб.) или семидневный (800 руб.).Кроме того, есть безлимитные билеты на 30 дней (2000 рублей), 90 дней (5000 рублей) и 365 дней (18 200 рублей). Безлимитные билеты можно добавить только на карту Тройка. Также есть месячные абонементы на 2550 рублей.

            ТАТ

            Название этого синего билета является аббревиатурой от русских слов «троллейбус, автобус и трамвай», что означает, что он действителен только для наземного транспорта. Месячные билеты ТАТ бывают двух видов — на 60 поездок (1150 рублей) и на 30 дней (добавляются к карте Тройка на 1040 рублей).

            90-минутный билет

            Этот красно-белый билет удобен при продолжительности поездки менее 90 минут. Предполагается, что вы совершите одну поездку на метро, ​​а затем перейдете на наземный транспорт в течение 90 минут. Билет стоит 65 рублей на одну поездку, 130 рублей на две поездки и 2650 рублей на 60 поездок.

            Карта Autobus

            Этот бело-голубой билет в Зону B напечатан в нескольких вариантах. Карта на разовую поездку стоит 40 рублей, карта на 60 поездок — 1150 рублей, карта на 30 дней — 1040 рублей.

            Как работает карта Тройка

            По сути, карта Тройка — это универсальная карта всевозможных проездных билетов. Пополнить кошелек билет на карту Тройки можно, положив на нее деньги. На карте «Тройка» можно хранить до 3000 рублей в течение пяти лет после последнего использования.

            Картой «Тройка» можно оплачивать проезд в поездах «Аэроэкспресс» в аэропорты Москвы. Он также действует во многих московских культурных центрах, таких как Третьяковская картинная галерея или Лунариум-музей в Московском планетарии.Зимой по карте «Тройка» можно посещать катки в Парке Горького и ВДНХ. Также на карту «Тройка» можно добавить билеты на электричку.

            В конце октября в Московском метрополитене начнутся продажи силиконовых браслетов и керамических колец, которые работают как карты Тройки. Это позволит пассажирам удобно носить устройство «Тройка» на руках. Это будет удобнее и сэкономит время при оплате проезда и прохождении турникета.

            Как пополнить и проверить баланс карты

            В настоящее время в Москве действует более 50 000 пунктов пополнения карты Тройки, в том числе кассы метро и автоматы по продаже билетов, кассы транспортных карт Мосгортранса, кассы пригородных поездов, билетные кассы, а также пункты доступа MKB, Elexnet и Qiwi. , и многие другие агенты.

            Перевести деньги на карту можно онлайн на сайте transport.mos.ru. Для этого потребуется: номер карты, номер мобильного телефона, сумма, выбор способа оплаты. Перевод также можно сделать с помощью SMS на номер 3210.

            Для удаленного денежного перевода необходимо активировать платеж, коснувшись желтого терминала данных в вестибюле метро картой Тройки. Проверка баланса карты требует той же операции. Приложение «Московский метрополитен» можно использовать для активации отсрочки платежа. Однако эта услуга доступна только владельцам устройств на базе Android.

            Кроме того, карту «Тройка» можно интегрировать в смартфон с бесконтактной технологией NFC. Для этого необходимо зайти в местный офис вашего оператора мобильной связи и сменить SIM-карту, сохранив свой номер телефона.

            Где купить билет на городской транспорт

            Все проездные билеты продаются в кассах метро и автоматах по продаже билетов. Автоматы по продаже билетов также расположены возле некоторых остановок общественного транспорта. Также билеты продаются через платежные терминалы Московского кредитного банка и агентской сети Элекснет.

            Назначен новый генеральный директор ГУП «Мосгортранс». Заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» оказался трамвайным хамом! Леонид павлович антонов мосгортранс

            24 августа 2016 г. на Раушской набережной напротив административного здания ГУП «Мосгортранс» по приглашению трудового коллектива ГУП «Мосгортранс» и руководства «Межрегионального профсоюза транспортников» состоялось собрание депутат Мосгордумы Зубрилин Николай Григорьевич с сотрудниками ГУП «Мосгортранс».

            В 1990-2008 гг. В структуре Мосгортранса неоднократно происходили различные структурные изменения. 1 октября 1991 года ММПО «Мосгортранс» преобразовано в Комитет пассажирского транспорта Москвы. Совсем недавно у компании было 48 филиалов, теперь их количество сократилось до 38. ГУП «Мосгортранс» сокращает сотрудников под прикрытием оптимизации. Осуществляется объединение автобусных парков, автобусных парков с троллейбусными, а также объединение трамвайных депо в трамвайное управление.В то же время значительно ухудшилось содержание и ремонт. Автомобиль … Происходит упадок социально — трудовых гарантий наемных рабочих, водителей, ремонтников и др. Ухудшается режим труда и отдыха водителей.

            По всем этим вопросам фракция КПРФ провела круглый стол в Мосгордуме. Депутат Мосгордумы Н.Г. Зубрилин кратко рассказал о ситуации и предоставил слово председателю первичной профсоюзной организации работников Новокосинского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс» Десетирику Александру Петровичу.В своем выступлении А.П. Дессетирик сообщил, что с проведением оптимизации в ГУП «Мосгортранс» финансовое положение водителей ухудшилось, то есть снизилась заработная плата … В связи с этим водителям приходится выходить на работу в выходные и часы работы, пренебрегая отдыхом. Резко снизилось качество ремонта автобусов и троллейбусов. На складе нет запчастей. Автобусы и троллейбусы простаивают в ожидании запчастей. Нет фар, противотуманных фар, предохранителей. А это самые необходимые и востребованные каждый день, так называемые расходники… Автобусы и троллейбусы выезжают с линии технически неисправно, спидометры часто не работают. При таких неисправностях движение общественного транспорта запрещено. Но руководство парка заставляет водителей выходить на линию. Не предусматривает замену неисправного автомобиля технически исправной инструкцией. Его просто не существует.

            На некоторых конечных станциях контрольные пункты закрыты или они находятся на большом расстоянии от конечной станции, и водитель не может ехать на свои нужды во время между рейсами.На многих конечных станциях закрыты столовые для водителей. По этой причине, чтобы хоть как-то решить все эти насущные вопросы и решить их на круглом столе 18 марта 2016г. В Мосгордуме прошел круглый стол по проблемам ГУП «Мосгортранс». На это мероприятие были приглашены практически все руководители филиалов и ГУП «Мосгортранс», водители автобусов, троллейбусов и трамваев различных отраслей. Но руководство ГУП «Мосгортранс» и его филиалов на встречу не явилось, а приглашенные на встречу водители не были допущены на «Круглый стол» путем запугивания и угроз.Кого-то в этот день специально одели, кого-то заставили написать отказ в митинге, даже вызвали из предусмотренных Трудовым кодексом выходных дней и переодели. Состоялось заседание «Круглого стола» в Мосгордуме, все присутствующие обменялись мнениями, предложениями и выстроили нормальную систему решения вопросов, в строгом соответствии с «Трудовым кодексом» и с учетом мнений всех сотрудников. ГУП «Мосгортранс»

            После окончания митинга в филиалах ГУП «Мосгортранс» начались репрессии в отношении участников Круглого стола.За (бюджетные средства) за водителями была установлена ​​незаконная тотальная слежка за шпионским ПО. Вместо того, чтобы навести порядок в своих подразделениях и устранить имеющиеся недостатки, руководители разного уровня, например надзиратели тюрем, ежедневно просматривают видеозаписи автомобильных регистраторов участников «Круглого слота» и придумывают разные придирки, чтобы уволить неугодных водителей! За малейшие нарушения стали применять дисциплинарные взыскания, затем увольнения. 16 августа 2016 года водитель автобуса Мания М.З. был уволен. За ним стали долго следить. Его уволили по статье, не спросив, что у него есть иждивенческая семья, а ребенку всего 1 год и 2 месяца. У него нет другой специальности, кроме профессии водителя автобуса.

            На комиссии директор сказал, что «мы увольняем в основном потому, что вы член другого профсоюза». Меня как председателя местного комитета первичной профсоюзной организации не пускают на территорию предприятия.Я обратился в прокуратуру Перовского района, в УВД с заявлением о нарушении Федерального закона № 10 «О профессиональных союзах, их правах и деятельности», но пришел официальный ответ. Следующим выступил Юрий Владимирович Дашков, председатель Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта, председатель Первичной профсоюзной организации работников трамвайной администрации ГУП «Мосгортранс». Он также сообщил, что ухудшились условия труда водителей трамвая, упала заработная плата, а после круглого стола в Мосгордуме водителей тоже начали контролировать и репрессировать.

            С августа этого года поступила незаконная инструкция — водители начали принудительно выдавать проездные на несколько рабочих дней и обязывали водителей держать купоны дома, но не более трех дней водители должны регулярно явиться за талонами. Таким образом, оптимизация водителей трамваев, автобусов и троллейбусов повлияла на загруженность водителей. За такой вид приобретения и хранения не взимается дополнительная плата, но есть материальная ответственность. Спрашивается, зачем водителям выполнять дополнительную непрофильную работу, которая мешает безопасности движения? По прихоти руководства ответственность за хранение проездных билетов лежит на водителе.А при обнаружении аннулированных купонов и купонов с незначительными повреждениями водитель обязан возместить ущерб. Но что интересно, при получении проездного водитель не знает, аннулирован билет или нет. Чтобы проверить все билеты, водителю часто не хватает времени, чтобы выйти из депо на линию, и он не имеет права опоздать, он будет за это наказан!

            Не без провокации. На месте встречи депутата Мосгордумы с работниками ГУП «Мосгортранс» находились заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» Величко Алексей Михайлович и заместитель директора филиала Новокосинского автобусно-троллейбусного парка Киселев. Э.А. Сразу стали мешать проведению мероприятия, перебивали выступающих, сам господин Величко довел свое поведение до уровня трамвайного вагона Хэма! Честно говоря, мне было за него стыдно! Такое поведение, я помню, было у рэкетиров в 90-е, с хамской улыбкой при вялых манерах он спровоцировал выступающих на скандал. Но это ему не удалось, участники не пошли на поводу у провокатора и довели мероприятие до логического завершения. ЯВЛЯЮСЬ. Величко неоднократно обращался к сотрудникам милиции, чтобы все плакаты были свернуты, а всех участников встречи с депутатом Мосгордумы доставили в полицию.При этом сам ни с кем не представился. Депутат Мосгордумы от фракции КПРФ Николай Зубрилин спокойно объяснил А. Величко. что здесь проходит встреча с работниками ГУП «Мосгортранс». Но Величко А. продолжал требовать сложить плакаты и всех арестовать!

            Г-н Величко впал в истерику, вышел из себя, стал совершенно неадекватным и был готов броситься на людей с кулаками.В такой ситуации, чтобы спасти людей, плакаты пришлось свернуть! Как говорится — здоровье людей дороже уступок человеку, впавшему в депрессивный ступор!

            Далее, по мере развития события пришло время вопросов. Участники мероприятия задали вопрос заместителю руководителя ГУП «Мосгортранс» Величко А.М. — Есть ли у него коммерческая компания, зарегистрированная в кипрском офшоре? Здесь г-н А. Величко я опешил и ничего не мог ответить, и после еще одного вопроса решил покинуть мероприятие.

            По итогам встречи депутат Мосгордумы от фракции КПРФ Н.Г. Зубрилин высказал мнение, что руководство ГУП «Мосгортранс» обязано вступить в конструктивный диалог с трудовым коллективом и торговлей. профсоюзы для совместного решения всех возникающих проблем. Участники собрания подготовили Постановление, после прочтения оно было передано депутату для обращения в различные инстанции. Эта встреча показала, что руководство ГУП «Мосгортранс» управляет трудовым коллективом депрессивными методами, запугивая водителей и ремонтников, и пытается любыми способами избавиться от профсоюза МПРОТ, защищающего права наемного труда. .

            После события у здания администрации ГУП «Мосгортранс» развернулась довольно неприглядная провокационная роль заместителя руководителя ГУП «Мосгортранс» А.М. Величко. Он не понимает, что ему делать в своем посте! Ему ничего не остается, кроме как «давить и не отпускать»! Он не понимает технической стороны своей позиции, не знает особенностей функционирования общественного транспорта в Москве, совершенно не понимает тех проблем, которые существуют сегодня в различных отраслях.Он далек от транспортной системы Москвы и по образованию, и по человеческим качествам … Он не умеет конструктивно работать с людьми, имея диктаторские манеры и низкие моральные качества, он организует различные интриги, разбивает трудовые коллективы, настраивает отдельные группы водителей. против других, тем самым подрывая авторитет тех руководителей, которые действительно выполняют важную работу и, руководя своими подчиненными, стараются минимизировать все риски сегодняшней реальности, возникающие по разным причинам в ГУП «Мосгортранс».

            В заключение хочу сказать, что депутат Мосгордумы Николай Зубрилин обратится к Мэру Москвы Сергею Семеновичу Собянину с просьбой уволить заместителя руководителя ГУП «Мосгортранс» Величко А.М. . за крайнее непрофессионализм, за провокационное отношение к водителям, работающим в различных филиалах ГУП «Мосгортранс», за неумение конструктивно рассматривать жалобы и предложения, за неумение работать с людьми, за навязанную в отношениях с водителями шпионскую манию. , за искусственное разжигание конфликтов внутри трудовых коллективов.

            Председатель первичной профсоюзной организации А.П. Дессетирик

            Подпишитесь на нашего бота Telegram, если хотите помочь в агитации за Коммунистическую партию и получать самую свежую информацию. Для этого вам просто нужно установить Telegram на любом устройстве, перейти по ссылке @mskkprfBot и нажать кнопку «Пуск». …

            2004-07-02T10: 57 + 0400

            2008-06-06T10: 55 + 0400

            https: //site/20040702/624588.html

            https: // cdn22.img..png

            РИА Новости

            https: //cdn22.img..png

            РИА Новости

            https: //cdn22.img..png

            МОСКВА, 2 июля — РИА Новости. Виктор Прохоров назначен новым генеральным директором ГУП «Мосгортранс». Как сообщает пресс-центр ГУП «Мосгортранс», Прохоров родился в 1958 году в Горьком. В 1980 году окончил Владимирский политехнический институт. В этом же году поступил на 11-й автобусный парк в Москве, где проработал до августа 2002 года.Прошел путь от мастера до директора парка. В 2001 году ему была присвоена ученая степень кандидата технических наук. С августа 2002 г. по июнь 2004 г. Прохоров работал первым заместителем генерального директора ГУП «Мосгортранс». В июне этого года. Назначен генеральным директором ГУП «Мосгортранс». Присвоен звания «Заслуженный автомобилист», «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации». Награжден грамотой правительства …

            МОСКВА, 2 июля — РИА Новости. Новым генеральным директором ГУП «Мосгортранс» назначен Виктор Прохоров.

            По информации пресс-центра ГУП «Мосгортранс», Прохоров родился в 1958 году в Горьком. В 1980 году окончил Владимирский политехнический институт. В этом же году поступил на 11-й автобусный парк в Москве, где проработал до августа 2002 года. Прошел путь от мастера до директора парка. В 2001 году ему была присвоена ученая степень кандидата технических наук.

            С августа 2002 г. по июнь 2004 г. Прохоров работал первым заместителем генерального директора ГУП «Мосгортранс».В июне этого года. Назначен генеральным директором ГУП «Мосгортранс».

            Удостоен званий «Почетный автотранспортник», «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации». Награжден Почетной грамотой Правительства Москвы.

            24 августа 2016 года на Раушской набережной напротив административного здания ГУП «Мосгортранс» по приглашению трудового коллектива ГУП «Мосгортранс» и руководства Межрегионального профсоюза транспортников состоялось собрание депутата города Москвы. Состоялась Дума Николая Григорьевича Зубрилина с сотрудниками ГУП «Мосгортранс».

            В 1990-2008 гг. В структуре Мосгортранса неоднократно происходили различные структурные изменения. 1 октября 1991 года ММПО «Мосгортранс» преобразовано в Комитет пассажирского транспорта Москвы. Совсем недавно у компании было 48 филиалов, теперь их количество сократилось до 38. ГУП «Мосгортранс» сокращает сотрудников под прикрытием оптимизации. Осуществляется объединение автобусных парков, автобусных парков с троллейбусными, а также объединение трамвайных депо в трамвайное управление.При этом существенно ухудшилось обслуживание и ремонт автомобилей. Уменьшаются социальные и трудовые гарантии для наемных рабочих, водителей, ремонтников и др. Ухудшается режим труда и отдыха водителей.

            По всем этим вопросам фракция КПРФ провела круглый стол в Мосгордуме. Депутат Мосгордумы Н.Г. Зубрилин кратко рассказал о ситуации и предоставил слово председателю первичной профсоюзной организации рабочих Новокосинского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс» Александру Петровичу Дессетирику.В своем выступлении А.П. Дессетирик рассказал, что с проведением оптимизации в ГУП «Мосгортранс» финансовое положение водителей ухудшилось, то есть снизилась заработная плата. В связи с этим водителям приходится выходить на работу в выходные и рабочее время, пренебрегая отдыхом. Резко снизилось качество ремонта автобусов и троллейбусов. На складе нет запчастей. Автобусы и троллейбусы простаивают в ожидании запчастей. Нет лампочек фар, противотуманных фар, предохранителей. А это самые необходимые и востребованные каждый день, так называемые расходные материалы.Автобусы и троллейбусы выезжают с линии технически неисправно, спидометры часто не работают. При таких неисправностях движение общественного транспорта запрещено. Но руководство парка заставляет водителей ехать в очередь. Не предусматривает замену неисправного автомобиля технически исправной инструкцией. Его просто не существует.

            На некоторых конечных станциях контрольные пункты закрыты или они находятся на большом расстоянии от конечной станции, и водитель не может ехать на свои нужды во время между рейсами.На многих конечных станциях закрыты столовые для водителей. По этой причине, чтобы хоть как-то решить все эти насущные вопросы и решить их, на круглом столе 18 марта 2016г. В Мосгордуме прошел круглый стол по проблемам ГУП «Мосгортранс». На это мероприятие были приглашены практически все руководители филиалов и ГУП «Мосгортранс», водители автобусов, троллейбусов и трамваев различных отраслей. Но руководство ГУП «Мосгортранс» и его филиалов на встречу не явилось, а приглашенные на встречу водители не были допущены на «Круглый стол» путем запугивания и угроз.Кого-то в этот день специально одели, кого-то заставили написать отказ в митинге, даже вызвали из предусмотренных Трудовым кодексом выходных дней и переодели. Состоялся круглый стол в Мосгордуме, все присутствующие обменялись мнениями, предложениями и выстроили нормальную систему решения вопросов, в строгом соответствии с Трудовым кодексом и с учетом мнений всех сотрудников ГУП «Мосгортранс». ».

            После окончания митинга в филиалах ГУП «Мосгортранс» начались репрессии в отношении участников Круглого стола. За бюджетные средства (?) За водителями была установлена ​​незаконная тотальная слежка за шпионским ПО. Вместо того, чтобы навести порядок в своих подразделениях и устранить имеющиеся недостатки, руководители разного уровня, например надзиратели тюрем, ежедневно просматривают видеозаписи автомобильных регистраторов участников «Круглого слота» и придумывают разные придирки, чтобы уволить неугодных водителей! За малейшие нарушения стали применять дисциплинарные взыскания, затем увольнения.16 августа 2016 г. водитель автобуса Мания М.З. был уволен. За ним стали долго следить. Его уволили по статье, не спросив, что у него есть иждивенческая семья, а ребенку всего 1 год и 2 месяца. У него нет другой специальности, кроме профессии водителя автобуса.

            На комиссии директор сказал, что «мы увольняем в основном потому, что вы член другого профсоюза». Меня как председателя местного комитета первичной профсоюзной организации не пускают на территорию предприятия.Я обратился в прокуратуру Перовского района, в УВД с заявлением о нарушении Федерального закона № 10 «О профессиональных союзах, их правах и деятельности», но официальный ответ был получен. Следующим выступил Юрий Владимирович Дашков, председатель Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта, председатель Первичной профсоюзной организации работников трамвайной администрации ГУП «Мосгортранс». Он также сообщил, что ухудшились условия труда водителей трамваев, упала заработная плата, а после круглого стола в Мосгордуме водители также подверглись мониторингу и репрессиям.

            С августа этого года поступила незаконная инструкция — водители начали принудительно выдавать проездные на несколько рабочих дней и обязывали водителей держать купоны дома, но не более трех дней водители должны регулярно явиться за талонами. Таким образом, оптимизация водителей трамваев, автобусов и троллейбусов повлияла на загруженность водителей. За такой вид приобретения и хранения доплаты нет, но есть материальная ответственность. Спрашивается, зачем водителям выполнять дополнительную непрофильную работу, которая мешает безопасности движения? По прихоти руководства ответственность за хранение проездных билетов лежит на водителе.А при обнаружении аннулированных купонов и купонов с незначительными повреждениями водитель обязан возместить ущерб. Но что интересно, при получении проездного водитель не знает, аннулирован билет или нет. Чтобы проверить все билеты, водителю часто не хватает времени, чтобы выйти из депо на линию, и он не имеет права опоздать, он будет за это наказан!

            Не без провокации. На месте встречи депутата Мосгордумы с работниками ГУП «Мосгортранс» появились заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» Величко Алексей Михайлович и заместитель директора филиала Новокосинского автобусно-троллейбусного парка Киселев Е. .А. Сразу стали мешать проведению мероприятия, перебивали выступающих, сам господин Величко довел свое поведение до трамвайного хама! Честно говоря, мне было за него стыдно! Такое поведение, я помню, было у рэкетиров в 90-е, с хамской улыбкой при вялых манерах он спровоцировал выступающих на скандал. Но ему это не удалось, участники не пошли на поводу у провокатора и довели мероприятие до логического завершения. ЯВЛЯЮСЬ. Величко неоднократно обращался к сотрудникам милиции, чтобы все плакаты были свернуты, а всех участников встречи с депутатом Мосгордумы доставили в полицию.При этом сам ни с кем не представился. Депутат Мосгордумы от фракции КПРФ Николай Зубрилин спокойно объяснил А. Величко, что здесь проходит встреча с работниками ГУП «Мосгортранс». Но Величко А. продолжал требовать сложить плакаты и всех арестовать!

            Г-н Величко впал в истерику, вышел из себя, стал совершенно неадекватным и был готов броситься на людей с кулаками.В такой ситуации, чтобы спасти людей, плакаты пришлось свернуть! Как говорится — здоровье людей дороже уступок человеку, впавшему в депрессивный ступор!

            Далее, по мере развития события пришло время вопросов. Участники мероприятия задали вопрос заместителю руководителя ГУП «Мосгортранс» Величко А.М. — Есть ли у него коммерческая компания, зарегистрированная в кипрском офшоре? Здесь г-н А. Величко я опешил и ничего не мог ответить, и после еще одного вопроса решил покинуть мероприятие.

            По итогам встречи депутат Мосгордумы от фракции КПРФ Н.Г. Зубрилин высказал мнение, что руководство ГУП «Мосгортранс» обязано вступить в конструктивный диалог с трудовым коллективом и торговлей. профсоюзы для совместного решения всех возникающих проблем. Участники собрания подготовили Постановление, после прочтения оно было передано депутату для обращения в различные инстанции. Эта встреча показала, что руководство ГУП «Мосгортранс» управляет трудовым коллективом депрессивными методами, запугивая водителей и ремонтников, и пытается любыми способами избавиться от профсоюза МПРОТ, защищающего права наемного труда. .

            После события у здания администрации ГУП «Мосгортранс» развернулась довольно неприглядная провокационная роль заместителя руководителя ГУП «Мосгортранс» А.М. Величко. Он не понимает, что ему делать в своем посте! Он ничего не может сделать, кроме как «давить и не отпускать»! Он не понимает технической стороны своей позиции, не знает особенностей функционирования общественного транспорта в Москве, совершенно не понимает тех проблем, которые существуют сегодня в различных отраслях.Он далек от транспортной системы Москвы как по образованию, так и по человеческим качествам. Он не может конструктивно работать с людьми, обладая диктаторскими манерами и низкими моральными качествами, он организует различные интриги, раскалывает трудовые коллективы, настраивает отдельные группы водителей против других, тем самым подрывая авторитет тех руководителей, которые действительно выполняют важную работу и, управляя своими подчиненными, старается свести к минимуму все риски сегодняшней реальности, возникающие по разным причинам в ГУП «Мосгортранс».

            В заключение хочу сказать, что депутат Мосгордумы Николай Зубрилин обратится к Мэру Москвы Сергею Семеновичу Собянину с просьбой уволить заместителя руководителя ГУП «Мосгортранс» Величко А.М. . за крайнее непрофессионализм, за провокационное отношение к водителям, работающим в различных филиалах ГУП «Мосгортранс», за неумение конструктивно рассматривать жалобы и предложения, за неумение работать с людьми, за навязанную в отношениях с водителями шпионскую манию. , за искусственное разжигание конфликтов внутри трудовых коллективов.

            Председатель первичной профсоюзной организации А.П. Дессетирик

            Руководитель ГУП «Мосгортранс» Михайлов Е.Ф.

            Копия: В Минтранс РФ.

            Копия: Прокурору Москвы

            Копия: Мэр Москвы

            Копия: начальник Департамента транспорта Москвы

            В связи с декомпозицией трудовой дисциплины со стороны некоторых руководителей ГУП «Мосгортранс» и злоупотреблением служебными обязанностями в виде принуждения водителей к выездам в выходные дни для сопровождения руководителей ГУП «Мосгортранс», просьба представить должностную инструкцию Алексея Михайловича Величко, заместителя руководителя ГУП «Мосгортранс», и перечень обязанностей, которые он выполняет в повседневной работе.Также прошу предоставить мне должностную инструкцию заместителя начальника Новокосинского автобусно-троллейбусного парка по перевозкам Киселева Евгения Александровича и перечень его должностных обязанностей, выполняемых им на ежедневной основе.

            Дополнительно сообщаем: Где находился заместитель руководителя ГУП «Мосгортранс» А.М. Величко? 17 августа 2016 г. до 8:40, почему в это время он отсутствовал на рабочем месте и не выполнял должностные обязанности, и почему в указанное время гулял по набережной Москвы-реки по адресу Раушская набережная?

            Сообщите, пожалуйста: По какой причине заместитель начальника Новокосинского автобусно-троллейбусного парка по перевозкам Евгений Александрович Киселев отсутствовал на рабочем месте в Новокосинском автобусно-троллейбусном парке утром 17 августа 2016 года и почему он гуляли до 8:40 по набережной Москвы-реки по адресу: Раушская набережная в указанное время? Почему он не выполнил свои прямые обязанности по регулированию движения, не контролировал плановые показатели по производству автобусов на линии?

            На основании вышеизложенного прошу вас:

            Вынести дисциплинарное взыскание в виде выговора заместителю начальника Новокосинского автобусно-троллейбусного парка по перевозкам Киселеву за уклонение от исполнения служебных обязанностей 17 августа 2016 г. до 8:40.Пожалуйста, пришлите мне копию Заказа!

            Оформить дисциплинарное взыскание в виде выговора заместителю руководителя ГУП «Мосгортранс» Величко Алексею Михайловичу за уклонение от исполнения служебных обязанностей 17 августа 2016 г. до 8:40. Пожалуйста, пришлите мне копию Заказа!

            С уважением:

            Депутат Мосгордумы, член Комиссии по безопасности Зубрилин Н.Г.

            В ГУП компании «Мосгортранс» сменился генеральный директор.Вместо занимавшего этот пост Евгения Михайлова его занял Леонид Антонов. Об этом сообщает портал транспортной компании.

            «С 1 декабря 2017 года генеральным директором ГУП« Мосгортранс »станет Леонид Павлович Антонов (1960 г.р.). На этой должности он заменит Евгения Михайлова, руководившего предприятием более четырех лет» , — говорится в сообщении.

            Мосгортранс

            в 1986 году (более 30 лет назад).

            До назначения генеральным директором Леонид Антонов занимал должность заместителя генерального директора «Мосгортранса» (с 2013 года). На этой должности он курировал все вопросы, связанные с управлением производственными площадками предприятия, развитием наземного городского транспорта, эксплуатацией подвижного состава на маршрутах.

            За период трудовой деятельности Леонид Антонов неоднократно удостаивался государственных и ведомственных наград. Среди прочего награжден Почетной грамотой Союза транспортников Российской Федерации, ему присвоено звание — Почетный работник транспорта и связи города Москвы.

            Текст © Александр Сапожник / Москва меняется

            / Четверг, 30 ноября 2017 г. /

            . . . . . Об этом сообщает пресс-служба Департамента транспорта Москвы.
            Леонид Антонов начал свою карьеру в ГУП «Мосгортранс» в 1986 году.
            До назначения генеральным директором Леонид Антонов занимал должность заместителя генерального директора ОАО «Мосгортранс» (с 2013 года). . . . . .
            В свою очередь Евгений Михайлов получил благодарность от Мэра Москвы С.С.Собянину за долгие годы добросовестной работы в транспортной отрасли Москвы. Следующее место работы Евгения Михайлова не связано с Правительством Москвы.


            . . . . .


            . . . . . Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Мосгортранса.

            . . . . .

            Ранее в пресс-службе сообщалось, что генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов покинул свой пост.. . . . . Следующее место работы Э. . . . .

            Антонов Л. родился в 1960 году. Окончил Московский автомобильно-дорожный институт. . . . . . До назначения генеральным директором Л. . . . . За свою карьеру Л. . . . .


            В четверг, 30 ноября, Евгений Михайлов подал в отставку с должности генерального директора ГУП «Мосгортранс». . . . . . Об этом сообщили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс».

            . . . . .


            . . . . .

            С 1994 по 2013 работал на руководящих должностях в системе управления автобусным транспортом. В 2013 году назначен заместителем генерального директора предприятия. Награжден Почетной грамотой Союза транспортников Российской Федерации.

            Новым генеральным директором ГУП «Мосгортранс» с 1 декабря станет Леонид Антонов, он заменит Евгения Михайлова, занимающего эту должность с 2013 года, сообщает пресс-служба транспортной компании.

            . . . . .

            Михайлов был назначен генеральным директором ГУП «Мосгортранс» в октябре 2013 года. За время его руководства был серьезно обновлен подвижной состав, низкопольные трамваи нового поколения УВЗ-ПЭСА и «Витязь-М» … автобусный парк предприятия достиг 95% .Все новые перевозки регулярных маршрутов стали низкопольными и высоко экологичными, впервые в России подписан договор жизненного цикла в области наземного транспорта.Началась работа по внедрению в городе электробусов — ожидается, что в следующем году на маршруты выйдет инновационный транспорт.

            В период управления предприятием Михайловым появились новые услуги для пассажиров: бесплатный Wi-Fi, мобильное приложение Мосгортранс, информационные табло на остановках. Транспорт стал удобнее и надежнее: по Москве запущено 10 ночных маршрутов, полностью обновлена ​​маршрутная сеть в центре города. Для эффективного функционирования городского транспорта запущены автоматизированная система диспетчерского управления, новые выделенные полосы для общественного транспорта.


            Более четырех лет генеральным директором «Мосгортранса» был Евгений Михайлов. Его заменит 57-летний Леонид Антонов.

            . . . . .

            До него Евгений Михайлов четыре года был генеральным директором. Мэр Москвы Сергей Собянин перед увольнением объявил ему благодарность за многолетний добросовестный труд в транспортной сфере.

            57-летний Леонид Антонов работает в сфере государственных унитарных предприятий с 1986 года.В 2013 году он стал заместителем генерального директора по операционному управлению сайтом. Он курировал развитие наземного транспорта и эксплуатацию подвижного состава на маршрутах.

            Новый генеральный директор награжден Почетной грамотой Союза транспортников Российской Федерации. Также ему было присвоено звание Почетного работника транспорта и связи города Москвы.


            Леонид Антонов с 1 декабря 2017 года заменит Евгения Михайлова, руководившего ГУП «Мосгортранс» более 4 лет, сообщил ТАСС 30 ноября.

            Антонов работает на предприятии Мосгортранс с 1986 года. . . . .

            Напомним, в Москве с 1 января 2018 года в городских автобусах «Мосгортранс» большой вместимости, а также в новых трамваях «Витязь» турникеты будут демонтированы.

            . . . . . Фото: официальный сайт ГУП «Мосгортранс»

            . . . . .

            . . . . . .

            Напомним, 30 ноября стало известно об отставке Евгения Михайлова с поста главы «Мосгортранса».


            Все трамвайные маршруты. Московский трамвай

            Не отрываясь от работы в традиционные выходные, уже в субботу вагоны Московского трамвайного маршрута № 20 Опять дошел до линии. Пассажирам повезло на новом маршруте. И это только первый шаг к корректировке следующей группы столичных железнодорожных маршрутов.

            «Двадцатка» сменила первую

            С 23 декабря 2017 года курсирует трамвай № 20. «Арт.»Угрельшская — станция Курск» серьезно обновлена. Переведена на суточную работу, сокращены интервалы движения, последние рейсы стали выходить на два с половиной часа позже.

            Но главное поменять маршрут. Движение по сюжету из музея. Андрея Рублева до станции МЦК Угрешская сняли. Вместо этого вагоны направляются через Андроньевский проезд и Волочевскую улицу на Красную Карнокамерную площадь. Отправление от станции Курск ежедневно с 5:36 до 23:36, с Красной Карменной площади — с 5:48 до 23:48.Интервалы движения — девять минут, в часы раннего утра и позднего вечера — до 12 минут.

            Популярность маршрута № 20 заметно сократилась еще полтора десятилетия назад после открытия первой очереди Люблинской линии метро, ​​которая закончилась в 1999 г. у станции Дубровка в 1999 г. Интервалы движения по маршруту в отдельные часы постепенно увеличивались до 40 минут. При этом соединение улицы Волочевского с Курским вокзалом и пересадочным узлом трех станций Московского метрополитена требовалось каждый раз, когда она стихийно возникала во время временных изменений трамвайных маршрутов.Местные жители долгое время просили сделать для них постоянный маршрут, но наконец их услышали только недавно.

            Изменить маршрут № 20 — Только первая в уже запланированной цепочке оптимизации из восьми маршрутов столичного трамвая, которые уже утверждены в городском реестре маршрутов.

            Ближайшие планы

            Уже решил, что трасса №3 «Балаклавский проспект. — Метро Чистые пруды» продлится по улице Чертановская до конечной станции «Улица Академика Янгеля» на трассе № 3Н Пока шесть ночей в неделю, кроме ночи с воскресенья на понедельник.При этом прекращается выпуск вагонов по маршруту № 16 «Ул. Академика Янгеля — Серпуховский вал».

            взаимно заменяемые конечные остановки маршрутов №№ 34 «16-я Парковая ул. — Новогиреево» и 36 «Детский санаторий — 3-я Владимирская ул.» Маршрут № 34 будет сокращен до 3-й Владимирской улицы, а трасса № 36 Напротив, продлится до конечной станции Новогиреево.

            м. Семеновская вместо ст. М. Партизанская, планируется пересечение трамвайного маршрута № 32 «И т. Д.Энтузиастам — метро Парижская. И трасса № 12 № «И др. Энтузиастов — 2-я ул. Машиностроения», напротив, продлится по шоссе Энтузиастов, просп. Будянный, Измайловское шоссе, ул. Измайловский вал, ул. Щербаковская, 2-я ул. Измайловского увеличить до метро Парутизанская.

            Ближе к метро «Сокольники», где это было в начале декабря, можно будет подъехать после смены вагонов маршрута № 25 «Останкино — Сокольнич».Маршрут расширит 2-й полевой переулок., Ул. Стромянка, Бабаевская ул. и ул. Матросская тишина большому матросу транс. С разворотом через трамвайное депо. Русаков.

            Немного скрыть маршрут № 46 «Метро Бульвар Рокоссовского-Метро Пролетарский». Он отменит выезд на малую Семеновскую ул., Семеновский пер. и Измайловская ул. Следуя за станцией метро «Пролетарская».

            Что вы еще готовите?

            Массовые поставки трехсекционных вагонов 71-931м «Витязь-М», которых к концу 2017 года в Москве уже стало 110, подтолкнули столичных транспортников к пересмотру маршрутной сети московского трамвая.Вместительные вагоны отправляются на маршруты с большим пассажиропотоком. После полного перевода трамвайного депо. Баумана на службу «Витязе», начнется их прибытие и другие депо — Октябрьская и им. Русаков. Обособленная сеть Краснопресненского депо, куда ранее было передано 70 вагонов PESA, по-прежнему останется без изменений. А в основной сети появление новых автомобилей повлечет за собой неизбежные изменения маршрутов. Некоторые из них даже заменят депо регистрации — это будет зависеть от типа подвижного состава.

            Еще одно старое из сохранившихся трамвайных депо из них непригодно для работы «Витязе». Apacov продолжит работу с традиционными односекционными вагонами и обоймами автомобилей на базе модели TATRA T3. С «укороченными» вагонами будут работать платформы трамвайно-ремонтного завода, вернувшиеся к работе.

            А для работы с новыми современными вагонами подойдет еще одна территория базы материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс» по улице Угрешской.Будет предприятие по обслуживанию и ремонту трамваев, с площадкой для отстойки 150 трехсекционных трамваев. Финансирование проекта включено в адресную инвестиционную программу города Москвы. Уже объявлен конкурс на проект нового транспортного объекта.

            Массовый выпуск на столичные трехсекционные вагоны с повышенным потреблением тока требует обеспечения стабильного электроснабжения и модернизации контактной сети. Для определения «слабых мест» «Мосгортранс» заказал работу по расчету питания контактной сети.Однако на конкурс, который проходил в декабре, ни один претендент не объявил. Столичный трамвай на глазах у участников конкурса обнаружил планы по дальнейшему изменению маршрутов. Все расчеты требовалось сделать для перспективной маршрутной сети, в которой даже есть такие же подготовительные участки.

            Таким образом, по предварительной информации, с улицы Академика Янгеля в Бирюльо-Западном вместо Москворецкого рынка перенаправят маршрут № 1. и для сообщения с более близкими участками для продления трассы от Балаклавского проспекта № 49 .

            Без изменений хочу оставить маршруты №№ 4 (справа и слева), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Империи в новой сети могут получиться быть маршрутами. №№ 2, 9, 20, 32, 34К, 38, 40, 45, В — компенсируются другими переменными маршрутами. Некоторые из них увеличатся почти вдвое.

            Самым длинным (протяженностью 26,9 км) должен стать маршрут № 12 . Он соединит 16-ю Парковую улицу и Черри, полностью поглотив трассу № 38. .Чуть короче (протяженностью 23 км) маршрут будет в проектируемой сети № 25. . По предварительной информации, в таком виде он соединит Медведково и Курский вокзал, пройдя улицу Оленьего вала, улицы Баумана и Волочевского и поглотив часть маршрутов №№ Б. и 45. .

            Протяженность маршрута немного изменится № 8 — с 9,9 до 9,4 км. Раньше его планировали провести от 3-й Владимирской улицы вместо Новоконой площади, чтобы отправить до Курского вокзала по восстановленной, но решение о возрождении этой линии заблокировали местные социологи.

            Маршрут № 19 С Каланчевской улицы вместо Нововогеновского переулка вы направитесь в Тверской оффленд, и маршрут продлится по его старой колее. № 50 . Такие меры позволят отказаться от использования маршрута № 9. . Маршрут № 24 От Курского вокзала, вместо Новогиреева, он будет следовать только до проезда энтузиастов. Маршрут еще больше сократится. № 34 — Вместо тех же 17,7 км от его трассы только 8.Остается 06 км, что примерно равно расстоянию по трассе № 34К. От 16-й Парковой улицы до Малой Семеновской улицы. Маршруты станут длиннее №№ 43 (18,2 км вместо 15,4 км), 46 (17,0 км вместо 16,7) и НО (16,0 км вместо 10,2).

            Отметим, что существующая сеть «Аннушка» не сможет настолько увеличиться в размерах. Расположение всех действующих трамвайных колец позволяет организовать маршрут более или менее с меньшей протяженностью.Видимо, планы легендарного столичного маршрута тоже строились с учетом нового строительства (линия на проспекте Академика Сахарова или поворот из центра на Новоспасский мост на Павелецкой площади).

            Вагонов «Витязь-М» собираются полностью оборудовать маршруты №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Остальные маршруты основной сети будут по-прежнему обслуживаться одиночными вагонами. И только по трассе №1. Сохранить работу сцепления двух автомобилей tatra t3 по системе многих узлов.

            Однако известно, что чем больше долгосрочных планов, тем больше разного рода изменений может произойти с их реализацией. Поэтому с большей уверенностью в ближайшие месяцы можно ожидать только тех изменений, которые уже внесены в городской реестр.

            Напомним, в сентябре в Москве были открыты трамваи до Тверской торговой улицы и трех вспомогательных трамвайных маршрутов.

            Выяснилось, что при наличии неограниченного количества поездок в метро и наземном транспорте метро не всегда является самым быстрым и успешным способом передвижения в Москве.Комбинировать все транспорты удобнее. Посмотрим, чем отличается трамвай от своих транспортных собратьев.

            Период исследования: Протянул с 10.05.2017 — 11.07.2017 (Пути на Крылатской не изучал, то грохот, уже не конкретно)

            Трамвай 3 (самый длинный маршрут ночью 18,7 км) — метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (ночью — улица Академика Янгеля)

            Плюсы трамвая

            • Иногда удобные маршруты. Трамваи иногда могут соединить нужные вам точки короче, чем более короткий маршрут.
            • Устойчивость движения. Трамваи не стоят в пробках, у них отдельные пути. На светофорах такое бывает, но в целом больше в движении
            • Эстетика. Метро уходит под Землю, где за окном не так интересно, как окно трамвая, особенно в ясную погоду
            • Комфорт. Трамвай едет быстрее троллейбуса или автобуса.В целом.
            • Железная дорога Для любителей железной дороги: Трамвай больше ж / д, чем метро
            • Экология. Трамвай полезнее для здоровья: ездит на электричестве, поэтому бензином и выхлопными газами не воняет

            Схема трамвайных маршрутов

            Самые интересные для меня маршруты:

            Оказалось, что это б, 3, 7, 24, 46, 50, 11-половина от Останкино, 6 от Сокола до пролива им. Москва, 27, 17, и, судя по водоему вокруг, понравятся 31, 28 в Крылатском (но не проверяет, оставлю желающих).

            Трамвайных маршрутов Москвы:

            Трамвай А — метро «Чистые пруды» — Калужская площадь

            Интересен центр Москвы. Но он упал при ремонте дороги. Случалось, что приходилось стоять в пробке с машинами.

            Трамвай Б — Сокольническая Зава — Курский вокзал

            Интересно. До Курского вокзала.

            Трамвай 1 — Москворецкий рынок — улица Академика Янгеля

            Трамвай 2 — Метро «Семеновская» — Детский санаторий

            Не понравился субъективный маршрут.И болтаем в составе. Я понял, почему у трамваев срезаны углы, чтобы кабина и подача были узкими — на поворотах встречный трамвай смотрел бы в углы, если бы композиции были прямоугольными. Конечная станция «Детский санаторий» — идеально подходит для начала велопрогулок по лосиному острову.

            Трамвай 3 (самый длинный маршрут ночью 18,7 км) — метро «Чистые пруды» — Балаклавский проспект (ночью — улица Академика Янгеля)

            Круглосуточно, прогулки ночью.На сегодняшний день это самый протяженный маршрут трамвая в Москве в ночное время: расстояние проезда — 18,7 км, общее время (с учетом ночного интервала) — 1ч 22 мин.

            Трамвай 4л — Метро «Улица Пакельского» — Сокольническая Задавна — Кольцо

            Трамвай 4ПР — Метро «Улица Пакельского» — Сокольницы Задава — Кольцо

            Трамвай 6. — Метро «Сокол» — Братцево (Трамвай 6К — Восточный мост — Братцево)

            Современные новые композиции с гармоникой. От сокола до канала им. Москва интересная.В Тушино уже однообразно и давно едет.

            Трамвай 7 — Станция метро «Бульвар Рокоссовского» (до 2014 года «Улица Пакельского») — Метро «Новослободская»

            Едет ровно, особенно первую половину пути от М. Буллвара Рокоссовского.

            Трамвай 8 — Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица

            Трамвай 9 — Метро «Белорусская» — Миит

            Трамвай 10 — метро «Щукинская» — Таллиннская улица

            Трамвай 11 — Останкино — 16-я Парковая улица

            Интересная первая половина, где улочки и Измайловский парк.На прямой длинной Первомайской улице уже не особо интересно.

            Трамвай 12 — Любители путешествий — 2-я улица Машиностроения

            С шоссе энтузиастов до свалки.

            Трамвай 13 — Каланечевская улица — Детский санаторий

            Тоже не особо интересно, едет по прямой большой улице до 3 вокзалов.

            Трамвай 14 — Калужская площадь — метро «Университет»

            Трамвай 15 — метро «Сокол» — улица Таллиннская

            Трамвай 16 — Улица Серпуховский Вал — Улица Академика Янгеля

            Трамвай 17 — Останкино — Медведково

            Приятный маршрут с новыми композициями.Я ехал, сидел боком, как в метро. Комфортно, можно вести дела в дороге.

            Трамвай 19 — улица Каланечевская — метро Новослободская

            Трамвай 20 — Курский вокзал — Угрешская улица

            Трамвай 21 — метро «Щукинская» — улица Таллиннская

            Трамвай 23 — Сокол — м. Михалково

            Трамвай 24 — вокзал Курск — Новогиреево

            От Курского вокзала поехали в Лефортовский парк.

            Трамвай 25 — Останкино — Сокольнич

            Трамвай 26 — Калужская площадь — метро «Университет»

            Для жилых кварталов не очень интересно.Трамвай попался не очень новый, правда в нем электричество, но пахнет техническими веществами, что точно и мягко наказывает.

            Трамвай 27 — метро «Вуковская» — метро «Дмитровская»

            Приятный маршрут. Есть зелень, улицы маленькие, по большой дороге не едет.

            Трамвай 28 — метро «Сокол» — проспект Маршала Жукова

            Трамвай 29 — Детский санаторий — Богородское

            Трамвай 30 — Михалково — улица Таллиннская

            Трамвай 31 — метро Войковская — проспект Маршала Жукова

            Трамвай 32 — любителей путешествий — метро «Партизанская»

            Трамвай 33 — метро «Рокоссовский бульвар» — Сокольница

            Трамвай 34 — 16-я Парковая улица — Новогиреево

            Трамвай 34К — 16-я Парковая улица — метро Семеновская

            Трамвай 35 — Новоконская площадь — Нагатино

            Отлично.

            Трамвай 36 — Детский санаторий — 3-я Владимирская улица

            Трамвай 37 — улица Каланечевская — Новогиреево

            Трамвай 38 — МЕТРО ПРОЛЕТАРСКАЯ — Черемушки

            Трамвай 39 — метро «Чистые пруды» — метро «Университет»

            Трамвай 40 — Угрельшская улица — Новоконна площадь

            Трамвай 43 — метро Семеновская — Угрельшская улица

            Трамвай 45 — Сокольническая завой — Новоконная площадь

            Трамвай 46 — метро «Бульвар Рокоссовского» — метро «Пролетарский»

            Ницца от площади Ильича до Пролетарской — такой спокойный сюжет.

            Трамвай 47 — Калужская площадь — Нагатино

            Трамвай 47К — Котлы нижние — Нагатино

            Трамвай 49 — Балаклавский проспект — Нагатино

            Трамвай 50 — Каланечевская улица — любителей путешествий

            Вот поинтереснее. В целом маршруты по улочкам интереснее и красивее. Ищите такие.

            Результатов: Подводя итоги, отмечу, что кататься на трамваях время от времени приятно. Они вообще идут гладко, особенно на севере, где новые составы.Сначала предположили, что трамваи быстрее ходят. Оказалось, что это не так. В большинстве случаев счетчик будет быстрее. К тому же наземная публика более веселая и позитивная, чем толпа в метро.

            Обслуживающие объекты и трамвайный парк города Москвы. Год появления московского трамвая — 1899. Слышит трамвай организации «Мосгортранс». По состоянию на апрель 2018 года в городе действует 48 трамвайных маршрутов, три из которых сокращены. 5 депо работает. Схема разделена на 2 неравные части.Увеличение количества трамвайных линий Пока не планируется.

            Строения и схемы маршрутов московских трамваев

            Московский трамвайный трамвай Тип конструкции — щебеночно-щебеночный и песчано-песчаный. В некоторых местах шпалы нет вообще. По типу покрытия преобладает пескобетонная плитка. Часто встречаются, но реже встречаются асфальтовые покрытия. Меньший участок (8 км) имеет блочно-каменистое покрытие. Последнее было очень распространено в прошлые времена, а затем его заменили другими видами покрытий. В местах пересечения с дорогами используются резиновые панели, иногда протяженные железобетонные плиты или железобетонные резиновые плиты.На 25 км покрытие отсутствует вообще.

            Общая протяженность трамвайных путей — 418 километров. Схема трамваев Москвы состоит из двух разделенных пространством частей: главной и северо-западной. Между ними было достигнуто автомобильное сообщение.

            Московский трамвайный вагон

            В Москве эксплуатировались трамваи разной конструкции, относящиеся к разным эпохам. Есть служебные машины. В музей передано большое количество старых автомобилей. В 2018 году в Москве насчитывается около 900 трамваев, предназначенных для перевозки пассажиров, а в рабочем состоянии — 810.

            В 2017 году трамвайный парк Москвы значительно обновился. На маршруты выходило большое количество трехсекционных вагонов «Витязь-М», а вагоны устаревшие, наоборот, выводились. Новинки относятся к низковольтному типу и имеют современный дизайн. Такие трамваи сейчас ходят на востоке, северо-востоке, юго-востоке, а также на юге и в центре российской столицы. Они обеспечивают движение трамвая по 15 маршрутам. Их общее количество составляет 200 единиц. За неделю они перевезли около 1 000 000 пассажиров.Предполагается, что они будут работать 30 лет.

            С точки зрения удобства новые вагоны оказываются выигрышными. В них больше сидячих мест, есть площадка для детских принадлежностей. Количество сидячих мест, ориентированных по ходу движения, увеличилось на 30 процентов. Общая площадь, на которой могут находиться люди, также выросла. Увеличилось количество экранов.

            Перспективы развития Московского трамвая

            В основном развитие Московского трамвая идет по пути обновления и обновления трамвайного парка и уже существующих линий.Последняя трамвайная линия появилась на схеме Московского трамвая в 1982 году, и тогда только сокращенные пути. Две небольшие линии, которые ранее были закрыты, вновь открылись в 2012 году. На данный момент конкретной информации о расширении трамвайной сети нет, хотя есть ряд проектов.

            Также обсуждается возможность закрытия монорельсовых линий и замены их на трамвайные.

            Трамвай №39

            В Москве большое количество трамвайных маршрутов. В городе есть слегка вытянутые кольца, устраненные митеридианом МКАД.Часть районов находится за пределами. Трамвай 39 (Москва) обслуживает пассажиров в центральной части российской столицы. Адрес — бульвар породистых, 1. Пользователи оценили его на 3,7 балла из пяти возможных. Хвалите удобство и скорость. Да и сам район, где проложен маршрут, тоже хвалят.

            Заключение

            Таким образом, трамвайная схема Москвы представляет собой большую систему трамвайных линий, действующую многие десятилетия. Он состоит из двух частей. Развитие трамвая происходит по пути его модернизации, а не увеличения количества линий.

            «Московская трасса, знакомая трасса
            Пойду на« Букащку », Махане наугад:
            В широком кольце садоводства,
            На узких скомканных улицах на Арбате».


            Любите кататься по городу на наземном транспорте? Я очень! Когда есть выбор между метро, ​​трамваем / автобусом, всегда выбирайте второй вариант.
            Разве что-то можно сравнить с неспешной поездкой по улицам города? Что делать, если общественный транспорт Больше, чем колесо исторического центра.когда из окна автобуса так интересно рассматривать прохожих, а знакомые достопримечательности — вообще бесценно))
            В любом новом месте я однозначно выбираю поездку на городском транспорте, стартуя в город и на людей смотреть совсем другими глазами.

            Городской портал Задал интересную подборку маршрутов, для таких же ценителей, как и я. Делюсь с вами, друзья.

            Самый короткий маршрут Автобус — А.
            Протяженность этого маршрута от улицы Академика Зелинского до станции метро «Университет» составляет чуть более 3 километров.Пешеход СО средней скорости преодолевает это расстояние за 30-40 минут. Но когда торопишься, не до прогулки, поэтому автобус здесь очень нужен, особенно если учесть, что его основная функция — соединение двух линий метро. Делает он это шустро, так как едет по дороге без пробок. Он прекращает свое движение в 22:00.

            Уникальный маршрут — Монорельсовые дороги
            От метро «Тимирязевская» до улицы Сергея Эйзенштейна или обратно можно проехать по единственной в России монорельсовой дороге, которая начала свою работу в ноябре 2004 года как экскурсионный маршрут, ведь по ней расположены и вход в МТЦ, и телецентр, и усадьба Шереметьевских, и другие достопримечательности Москвы.Сейчас ежедневно ими пользуются около 20 тысяч человек. Здесь действуют билеты на метро, ​​сверка со станций Тимирязевская и ВЦК.

            Маршрут трамвая «Аннушка» — А
            Маршрут действует более 100 лет и, несомненно, за это время стал самым известным не только москвичам, но и гостям города. . Сначала он шел по Бульварному кольцу, носящему название «Кольцо А», которое мягко превращало москвичей в «Аннушку».Потом он несколько раз менял свой путь и теперь начинается с Калужской площади, идет через центр столицы к чистым прудам. Несмотря на смену направления, имя народа прочно закрепилось за этим маршрутом. У некоторых читателей «Мастера и Маргариты» имя «Аннушка» ассоциируется со смертью Берлиоза, но на самом деле здесь нет ничего общего. Особенность «Аннушки» в том, что по ее составу работает единственный вагон-ресторан в Москве.

            Маршрут трамвая № 9 с инспекцией.Он идет по лесной улице до Белорусского вокзала. Именно большое количество людей и машин в центре, а также строительство трамвайных контор привело к использованию системы шаттлов Таня-Пуллиан, на которой вагоны, как и в метро, ​​не разворачиваются, и ходите туда-сюда, и двери открываются с двух сторон.

            Самый туристический маршрут Трамвай — №39
            Трамвайный путь №39, как и «Аннушка», начинается на чистых прудах, затем проходит по Бульварному кольцу и заканчивается у метро Университетского.И так было всегда, с момента его открытия в 1963 году. Он путешествует, потому что, сидя в трамвае из окна, любой турист увидит, проезжая, а где нужно и уходя, старинные усадьбы и дома, Дон. Свято-Данилов монастыри, Ломоносовский и Ленинский проспекты с их сталинскими постройками. И, придя к вершине, каждая прогулка может дойти до главного корпуса Легендарного МГУ.

            Самый туристический маршрут Троллейбус — №7
            Некоторые москвичи предпочитают ездить на троллейбусах, и если их туристы попросят назвать удобный для них маршрут, то, конечно, посоветуют номер 7.Он идет от Калужской площади (у Парка Горького) до Парка Победы. Уже сами эти остановки заинтересуют гостей столицы, но, сев в троллейбус, мы проходим Ленинский проспект, потом улицу Косыгина, потом смотровую площадку Воробьевы горы, потом здание MoscowSA и набережную Москвы. Река до Киевского вокзала, который сворачиваем на Кутузовский проспект и переходим к финалу. Любая остановка — возможность увидеть старую и новую Москву.

            Самый инновационный маршрутный трамвай — №1 7
            Какие нововведения могут быть в трамвайном маршруте? Но могут: во-первых, изоляция полотна от автомобильного транспорта, во-вторых, новая технология склеивания рельсов и шпал, в-третьих, площадка для посадки и трамвайные ноги на одном уровне, в-четвертых, посадка пассажиров производится на все двери. .И в-пятых, еще планируется обеспечить себе трамвай светофора «Зеленая волна». Не верите, что все может быть? Ехать на трамвае № 17, который идет по маршруту «Останкино-Медведково».

            Маршрут троллейбуса «Букашка» — Б
            Когда-то, в 1912 году, на садовом кольце, которое называлось «Кольцо Б», место лошади занял трамвай, замененный через 25 лет на троллейбус. . Его маршрут, конечно, назывался «Б», однако название «Букашка», данное москвичам еще трамваем, стало родным и новым видом транспорта.Теперь по внешней и внутренней сторонам Садового кольца пассажиры передвигаются в троллейбусах с трафаретами B-Red и B-Black. На внешнем маршруте по субботам, заплатив за проезд не больше, чем раньше, вы станете слушателем песен Бардова.

            рекламы | Совок Трейд

            Крупнейший в России владелец билбордов Russ Outdoor начал переговоры с компанией nebo.digital, которая размещает рекламу в московском метро. Владельцы Russ Outdoor надеются получить доступ к инфраструктуре московского метро, ​​сообщает РБК.Контракт между метро и nebo.digital был подписан 31 августа 2018 года. Согласно документу, 75% привлеченных бюджетов берет на себя метро, ​​25% остается у nebo.digital. Контракт действует в течение пяти лет, до сентября 2023 года. Метрополитен разделил ответственность за рекламу с nebo.digital из-за неудачного прошлого опыта, когда внешняя организация полностью отвечала за продажи рекламы. В 2020 году выручка от рекламы в метро упала до 1.5 млн руб., Убыток от операционной деятельности составил 245 млн руб., Чистый убыток 90,9 млн руб. Как сообщает пресс-служба метрополитена, нынешние партнеры выполняют все обязательства, предусмотренные контрактом. В 2021 году Russ Outdoor получила право управлять почти 10 тысячами автобусных остановок….

            Рубрика: Бизнес | Tagged реклама, начало, билборды, покупка, крупнейший, метро, ​​переговоры, переговоры, оператор, владелец, покупка, щиты, начало, крупнейший, подполье |


            По итогам 2021 года российский рынок наружной рекламы сможет выйти на докризисный уровень после катастрофического 2020 года и даже немного превзойти показатели 2019 года, ожидают его участники.При этом были перераспределены доли рекламодателей: недвижимость, ритейл и туризм уменьшили их, а интернет-компании значительно увеличили. …

            Рубрика: Бизнес | Tagged 2019, 2020, рекламодатели, реклама, после, рекламный щит, катастрофические, превышают, ожидают, ожидают, увеличиваются, индикаторы, интернет-компании, уровень, мало, выход из системы, понижен, рынок, внешний, докризисный, недвижимость, восстановление, перераспределено:, розница, российские, существенно, участники, результаты, туризм, сможет, год |


            По информации «Ъ», «Газпром» рассматривает возможность использования единого идентификатора для цифровых сервисов компаний группы.Речь идет о системе авторизации пользователей Gazprom ID на платформе Pass.Media, которая уже собрала 10 миллионов аккаунтов с Premier, Match! Премьер »и других сайтов« Газпром-Медиа ». Эксперты говорят, что введение идентификатора позволяет компаниям, создающим экосистему продуктов, лучше знать своих клиентов и более точно таргетировать рекламу. Однако сам «Газпром» по-прежнему отрицает запуск экосистемной подписки, хотя и подтверждает создание идентификатора. …

            Рубрика: Бизнес | Tagged «Match,» Single, 10 миллионов, Accounts, реклама, позволяет, авторизация, лучше, построение, клиенты, собраны, общие, компании, Подтвердить, создание, клиенты, отклонить, назначить, цифровой, экосистема, эксперты, Газпром, Газпром- СМИ, группа, Однако, идентификатор, реализация, информация, рассматривается, знать, запуск, Медиа, точнее, другие, платформа, Премьер, подготовка, продукты, услуги, сайты, подписки, система, цель, то самое, они говорят, пользователи, которые |


            Компания регионального медиамагната Валерия Бурцева приступила к выпуску журнала «Теленеделя Звезд».По информации «Ъ», в ряде городов он издается редакцией старого «Теленедела» и может выйти на московский рынок. Успех нового проекта будет зависеть от рекламного бюджета и цены — конкуренция высока, хотя спрос на такие издания сохраняется, считают эксперты. Юристы предупреждают, что издатель также может столкнуться с юридическими трудностями из-за использования товарного знака «Теленеделя», ставшего предметом судебного разбирательства. …

            Рубрика: Бизнес | Tagged «Теленедели», «Теленеделя, реклама, появилась, Бюджет, Бурцева, города, коллизия, товар, компания, конкуренция, спрос, зависеть, трудности, из-за, редакция, редакции, редакторы, эксперты, высокая, информация, судебные, юристы» , юридический, судебный процесс, выход из системы, журнал, рынок, может быть, медиа-магнат, Москва, новое, старое, опубликовано, Издатель, региональный, релиз, остается, царапина, подписать, похожие, звезды, начало, успех, такой, проект , мол, кому, пользуйтесь, Валерия, предупредите, будет |


            На рынке ТВ-рекламы сложилась парадоксальная ситуация: хотя телесмотр падает, а телеканалы теряют зрителей, стоимость ТВ-рекламы растет беспрецедентными темпами.…

            Рубрика: Бизнес | Tagged реклама, падает, формируется, растет, лебедева, проигрывать, темп, парадоксально, цена, экран, дефицит, ситуация, зрители, телесмотр, рынок, время, телерекламы, телеканалы, телерекламы, беспрецедентное, Валерия |


            Федеральная налоговая служба подала заявление о банкротстве старейшего спортивного издания России «Советский спорт», входящего в холдинг «1-й Медиа Инвест».Жалобы на газету есть и у сотрудников, которым, по информации Ъ, задерживают зарплату с апреля. Руководство «Советского спорта» утверждает, что у него нет серьезной задолженности по заработной плате, а его обязательства перед ФНС уже частично закрыты. Газета надеется избежать банкротства. Эксперты признают, что печатным спортивным изданиям сложно оставаться прибыльными, несмотря на растущие бюджеты рекламных букмекеров. …

            Рубрика: Бизнес | Tagged реклама, утверждает, апрель, банкротство, букмекерская контора, бюджеты, претензии, закрыто, обязательства, рассчитывать, суд, долги, несмотря на, задержать, редакции, сотрудники, вступает, эксперты, подал, перевернутый, фронт, растущий, жесткий, холдинг, В печати, информация, инвестировать, имеет, менеджмент, СМИ, газета, сейчас, России, офисы, частично, петиция, прибыльные, публикации, полученные, признать, зарплаты, серьезные, советский, советский, спорт, спорт, заявление, остаться , налог, самый старый, Чтобы избежать, который |

            Роскомнадзор направил руководству Facebook письмо с требованием удалить мошенническую рекламу, в которой используется официальное название и символика российской госкорпорации Роскосмос.Об этом сообщается на сайте сервиса. Роскомнадзор пояснил, что «в рекламе пользователю предлагается зарегистрироваться для участия в предполагаемом проекте Роскосмоса, который позволяет зарабатывать деньги на фондовых рынках». «После перехода по ссылке и заполнения анкеты участнику предлагается передать свои банковские данные третьим лицам. Эти объявления направлены на мошеннический вывод средств у граждан », — говорится в сообщении. РКН также требует от Facebook «проверить и привести механизмы модерации и премодерации размещенной рекламы и пользовательского контента в соответствие с законодательством Российской Федерации» и проинформировать ведомство о результатах.…

            Рубрика: Бизнес | Помечено в рекламе, от имени, удалить, по требованию, Facebook, мошенническое, удалить, Роскосмос, Роскомнадзор |

            УФАС по Москве в пятый раз оштрафовало Google за неприемлемую рекламу, размер штрафа составил 200 тысяч рублей. Об этом сообщается на сайте сервиса. Google был привлечен к административной ответственности за рекламу финансовой компании; Ранее в 2021 году Google был оштрафован четыре раза за ненадлежащую рекламу на общую сумму 800000 рублей.Компания уже выплатила эти штрафы. В апреле ФАС решила проверить действия Google и других поисковых систем в рамках дела, возбужденного сервисом против Яндекса. Поводом для возбуждения дела стало невыполнение Яндексом приказа о прекращении дискриминации на поисковом рынке Интернета. Сервис считает, что поисковая система дает преимущество в продвижении в своих поисковых системах сервисов, входящих в группу Яндекс. …

            Рубрика: Бизнес | Помечено реклама, опять же, ФАС, оштрафован, Google, неприемлемое |

            G2Rail

            Фалера — горная деревня в регионе Сурсельва в Швейцарии.Он находится в кантоне Граубюнден.

            • , Коммунальный центр 20, +41 81 921 30 30. Пн 09: 00-11: 30, 13: 30-17: 00, Сб 09: 00-11: 30, закрыто с середины октября до середины декабря. .

            Виды, конечно же, еще одна вещь, которую можно увидеть в Фалере. Деревня расположена на краю возвышенности с видом на Сурсельву с захватывающими видами как вверх, так и вниз на долину. На юго-западе находится впечатляющая гора Пиз Терри на высоте 3149 метров, самая высокая гора в непосредственной близости.

            • Церковь св.Ремигиус . Эта старинная церковь, живописно расположенная на склоне холма, является гордостью Фалеры. Его богато украшенный интерьер показывает, насколько местные жители заботятся о своей церкви. Рядом с церковью находятся несколько доисторических мегалитов, говорящие нам о том, что это место поклонения уже много лет.
            • Parc la Mutta , +41 81 921 30 30. Эта коллекция доисторических мегалитов представляет собой древнее культовое место. Его можно исследовать самостоятельно или с помощью местного гида.

            Церковь св.Ремигиус . Эта старинная церковь, живописно расположенная на склоне холма, является гордостью Фалеры. Его богато украшенный интерьер показывает, насколько местные жители заботятся о своей церкви. Рядом с церковью находятся несколько доисторических мегалитов, говорящие нам о том, что это место поклонения уже много лет.

            Parc la Mutta , +41 81 921 30 30. Эта коллекция доисторических мегалитов представляет собой древнее культовое место. Его можно исследовать самостоятельно или с помощью местного гида.

            • Альпенарена .Катание на лыжах здесь — главное зимнее занятие. Горнолыжная зона Альпенарена делится с Флимсом и Лааксом и имеет самую высокую точку на леднике на высоте 3018 метров над уровнем моря. Лыжники в основном швейцарцы, но в последнее время можно услышать больше английского, так как это место все больше и больше открывают иностранцы. Из Фалеры кресельный подъемник ведет к горнолыжной зоне. Дневной абонемент Пт. 77/26.

            Альпенарена . Катание на лыжах здесь — главное зимнее занятие. Горнолыжная зона Альпенарена делится с Флимсом и Лааксом и имеет самую высокую точку на леднике на высоте 3018 метров над уровнем моря.Лыжники в основном швейцарцы, но в последнее время можно услышать больше английского, так как это место все больше и больше открывают иностранцы. Из Фалеры кресельный подъемник ведет к горнолыжной зоне. Дневной абонемент Пт. 77/26.

            • Ресторан La Siala , Via Principala 2, +41 81 927 22 22. Основное блюдо около о. 30, вечерний набор мел для о. 54.
            • Ресторан «Аврора» , Via Stonas 1, +41 81 921 49 49. Пт-Вт (зима Чт-Вт) 08.30-23.00. Сеть около о. 25.

            Ресторан La Siala , Via Principala 2, +41 81927 22 22.Основное блюдо около о. 30, вечерний набор мел для о. 54.

            Ресторан Аврора , Виа Стонас 1, +41 81 921 49 49. Пт-Вт (зима Чт-Вт) 08.30-23.00. Сеть около о. 25.

            .

            No related posts.

    Похожие записи

    Роснадзор официальный сайт: Роспотребнадзор — все новости и статьи

    alexxlab

    Гбоу 1900: Контакты, ГБОУ Школа № 1900, Москва

    alexxlab

    Пенсионная реформа полиции 2018: Пенсионеров призывают остаться в полиции

    alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *