Прием автомобилей в ремонт: Прием автомобилей в ремонт

Разное

Содержание

Прием автомобилей в ремонт

Предприятие, эксплуатирующее автомобили (заказчик), направляет и сдает подлежащие ремонту автомобили и агрегаты, руководствуясь существующими положениями, а АРП принимает их на основании тех же положений. Технические условия на сдачу автомобилей и агрегатов в капитальный ремонт должны соответствовать требованиям ГОСТов и руководствам на капитальный ремонт.

Заказчик сдает в ремонт автомобили и агрегаты, выработавшие установленный ресурс, достигшие предельного состояния и имеющие аварийные повреждения, которые могут устраняться только на предприятиях по капитальному ремонту при наличии соответствующего акта; достигшие предельного состояния, но не выработавшие установленного ресурса с приложением соответствующего акта.
Автомобили и агрегаты, направляемые в ремонт, должны быть комплектными и иметь лишь те неисправности, которые возникли в результате естественного износа деталей.

Для грузовых автомобилей и их агрегатов установлены первая и вторая комплектность; для автобусов и легковых автомобилей — только первая; силовых агрегатов (двигатель с коробкой передач и сцеплением) — первая;

дизелей — первая; для карбюраторных двигателей — первая и вторая. Все остальные агрегаты автомобиля имеют только одну комплектность.

Автомобиль первой комплектности — это автомобиль со всеми составными частями, включая запасное колесо. Автомобили второй комплектности сдают в ремонт без платформы, металлических кузовов и специального оборудования.

Двигатель первой комплектности — это двигатель в сборе со всеми составными частями, установленными на нем, включая сцепление, компрессор, вентилятор, насос гидроусилителя рулевого управления, топливную аппаратуру, приборы системы охлаждения и смазочной системы, воздухоочиститель, электрооборудование и т. п.

Двигатель второй комплектности — это двигатель в сборе со сцеплением, но без других составных частей, устанавливаемых на нем.

В отдельных случаях (как исключение) АРП может принимать в ремонт автомобили и агрегаты в комплектности, отличной от установленной. При этом доукомплектование их производится по калькуляции ремонтного предприятия, согласованной с заказчиком. Автомобили и агрегаты, выработавшие свой ресурс, но не достигшие предельного состояния, не подлежат капитальному ремонту.
В капитальный ремонт не принимаются: грузовые автомобили, если их кабины и рамы подлежат списанию; автобусы и легковые автомобили, если их кузова не могут быть восстановлены; агрегаты и узлы, у которых базовые или основные детали подлежат списанию.
Наружные поверхности автомобилей и агрегатов должны быть очищены от грязи. Автомобили и агрегаты не должны иметь деталей, которые отремонтированы способами, исключающими возможность последующего их использования или ремонта и иметь годные к эксплуатации аккумуляторы и шины. Все сборочные единицы, детали и приборы должны быть закреплены на машине в соответствии с его конструкцией.

Ресурсы автомобилей до первого капитального ремонта.


Техническое состояние автомобилей, сдаваемых в КР, должно обеспечивать, как правило, возможность запуска двигателя и испытания пробегом до 3 км. Автомобиль, имеющий повреждения аварийного характера или неисправности, при которых запуск двигателя и движение его невозможно или могут повлечь дальнейшее разрушение деталей, сдается в КР не на ходу.

Техническое состояние агрегатов

осуществляется на контрольно-испытательных стендах. Для определения технического состояния автомобилей и агрегатов необходимо использовать средства диагностирования. Результатом диагностирования является заключение о техническом состоянии автомобилей и агрегатов с указанием места, вида и причины дефекта.
При приемке автомобиля в ремонт составляется приемо-сдаточный акт по установленной форме в трех экземплярах. В акте отмечается техническое состояние и комплектность сдаваемого в ремонт объекта. Акт подписывается представителями АРП и заказчика. Первый и третий экземпляры акта остаются на ремонтном предприятии, а второй выдается заказчику.
Сборочные единицы, сдаваемые в ремонт отдельно, должны иметь справку, подтверждающую необходимость капитального ремонта, составленную заказчиком.

Двигатели и их сборочные единицы сдаются в КР согласно с требованиями ГОСТов и техническими условиями на ремонт. Сдаваемые в ремонт двигатели должны быть укомплектованы сборочными единицами и деталями, предусмотренными конструкцией. Отклонение в комплектности двигателей допускается в пределах конструктивных изменений, внесенных в данную модель организацией-разработчиком. Допускается отсутствие на двигателях и сборочных единицах отдельных крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек) и мелких деталей (колпачков и т.п.).
Двигатели и их сборочные единицы не должны иметь деталей, отремонтированных способами, исключающими последующее их использование или ремонт; должны быть очищены и вымыты снаружи, а смазка и вода — слиты. Все отверстия, через которые могут проникнуть атмосферные осадки и пыль во внутренние полости двигателей и их сборочных единиц, должны быть закрыты крышками или пробками-заглушками.
Наружные неокрашенные металлические поверхности предохраняются от коррозии противокоррозионной смазкой. Тара и транспортные средства, применяемые для перевозки двигателей и сборочных единиц, должны обеспечивать их сохранность.
К каждому двигателю и отдельно сдаваемому топливному насосу прилагаются паспорт и справка, подтверждающая необходимость проведения капитального ремонта.

Процесс приема автомобиля в ремонт состоит из следующих стадий:

— предварительный технический осмотр и выявление комплектности;

— наружная мойка;

— окончательный технический осмотр.

Ремонтному предприятию предоставляется право при приемке вскрывать любую сборочную единицу.

Если машина или сборочная единица не отвечает техническим условиям на приемку, то она в капитальный ремонт не принимается, но может быть принята в восстановительный ремонт. Принятые в ремонт автомобили и агрегаты отправляются на склад ремонтного фонда, где и хранятся до поступления в ремонт. Ремонтный фонд (автомобили и агрегаты) можно хранить под навесами на площадках с твердым покрытием.

Склады ремонтного фонда должны быть оборудованы (с учетом вида изделия и программы производства) стеллажами, в том числе многоярусными, монорельсами, кранами-штабелерами, обеспечивающими возможность установки, снятия и транспортирования ремонтного фонда. Топливную аппаратуру и электрооборудование хранят в закрытых вентилируемых помещениях. Не допускается совместное хранение топливной аппаратуры, электрооборудования и веществ, вызывающих коррозию.

Прием автомобилей

Категория:

   Станции технического обслуживания

Публикация:

   Прием автомобилей

Читать далее:



Прием автомобилей

Под приемом автомобиля на станцию понимается комплекс работ по выявлению неисправностей деталей, узлов и агрегатов автомобиля и оформление соответствующей документации. Технологический порядок приема автомобиля на станцию предусматривает выявление объема и установление сроков выполнения работ, потребные запасные части и материалы, заявляемые владельцем автомобиля, первоначальная, а также суммарная стоимость работ и изделий. По согласованию с заказчиком и в его присутствии проводится дополнительный осмотр автомобиля с целью определения его технического состояния и прежде всего узлов, агрегатов и систем, влияющих на безопасность движения автомобиля.

При невозможности определения дефекта путем осмотра производится проверка автомобиля с помощью приборов, испытание контрольным пробегом или даже разборка узлов и агрегатов с согласия заказчика и за его счет.

При выявлении необходимости регулировки или ремонта отдельных элементов автомобиля производится включение соответствующих работ в заявку на производство работ (форма 1).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Осмотр и прием легковых автомобилей на ТО и ремонт производятся в соответствии с техническими требованиями к техническому состоянию и комплектности автомобилей. Не принимаются в кузовной ремонт автомобили с прокорродировавшими насквозь элементами основания кузова и местами присоединения стоек, имеющие аварийные повреждения, не поддающиеся восстановлению, а также автомобили, модели которых много лет назад сняты с производства и запасными частями не обеспечиваются.

При ремонте автомобиля могут быть использованы представленные заказчиком запасные части и материалы, отвечающие требованиям технических условий. Модель автомобиля, сдаваемая в ремонт, должна соответствовать модели (модификации) автомобилей заводов-изготовителей. При подаче заявки заказчик предъявляет личный паспорт и технический паспорт на автомобиль.

Технологический процесс внешнего осмотра автомобиля при его приеме на СТО начинается с левой передней двери водителя, где проверяется работа замка двери, стеклоподъемника, петель двери, ограничителя открывания двери, состояние обивки, затем проверяются звуковой сигнал, приборы освещения и сигнализации на панели приборов, у рулевой колонки и в салоне автомобиля, люфт рулевого колеса, педали управления, ремни безопасности, салон автомобиля и механизмы регулировки положения сидений. Затем приемщик и заказчик осматривают левое переднее крыло, колесо, подкапотное пространство, электрооборудование двигателя. После этого проверяются уровень масла в двигатеде, охлаждающей, омывающей и тормозной жидкости в бачках; аккумуляторная батарея.

Осматриваются детали передка кузова, облицовка радиатора, передний бампер и приборы освещения.

Далее по ходу проверяются переднее правое крыло, колесо и двери (или одна правая дверь, если конструкция кузова двухдверная). Сзади автомобиля проверяются крышка багажника или дверь задка кузова, работа замка багажника, задний бампер, приборы освещения и сигнализации, состояние багажного отсека. Заканчивается осмотр проверкой задней левой двери (если имеется). При оформлении документации на прием автомобиля в ремонт составляется акт комплектности автомобиля, где отмечаются результаты наружного осмотра автомобиля, техническое состояние узлов, агрегатов, деталей и комплектности в пределах соответствия заводской инструкции по эксплуатации данной модели автомобиля, а также недостающие детали.

Прогрессивной формой приема автомобиля служит метод, внедренный на 50-постовой СТО в Туле, при котором в технологический поток включены уборочно-моечные и контрольно-приемочные работы. Автомобиль, поступающий в зону мойки и приема, проходит технологические операции, показанные на рис. ряется правильность направления света фар и сила освещенности, а также при необходимости регулируется направление света фар с применением передвижного прибора. На четвертом посту с помощью универсального прибора мотор-тестера проверяется работа электрооборудования двигателя (системы зажигания), газораспределительного механизма и выявляются узлы, нуждающиеся в ремонте или в замене деталей. Проводится проверка токсичности отработавших газов. Проверяется прогиб ремня вентилятора. На последнем посту производят внешний осмотр автомобиля и поднимают его на 4-стоечном электромеханическом подъемнике. Осмотр проводят снизу автомобиля с целью выявления неисправностей глушителя, проверки крепления агрегатов и узлов, зазоров в крестовинах карданного вала, наличия уплотнительных втулок и защитных деталей на узлах шасси и низа кузова. Проверяется износ протектора шины каждого колеса. По каждому виду работы в карте диагностирования автомобиля делается отметка о техническом состоянии проверяемых систем автомобиля.

Выявленные неисправности и потребные для ремонта запасные части записываются в заявку на ремонт. Упомянутые работы проводятся в присутствии заказчика, который подписывает заявку на ремонт, являющуюся документом для открытия заказа-наряда на производство. Здесь же заполняется акт комплектности автомобиля, который подписывается заказчиком и представителем СТО.

После установления объема и характера работ приемщик заполняет заказ-наряд, вписывая позиции прейскуранта № Б 50, характеризующие наименование работ и стоимость их выполнения.

Стоимость запасных частей по розничным ценам вносится в заказ-наряд из прейскуранта № 086А «Розничные цены на легковые автомобили, запасные части и принадлежности к ним».

Заказчик, получив один экземпляр заполненного заказа-наряда или заказа-квитанции, перегоняет автомобиль на один из рабочих постов. Если свободных рабочих постов нет или автомобиль принят на длительный ремонт, то его перегоняют на стоянку ремонтного фонда.

Автомобиль поступает на участки ТО и ремонта, где после устранения неисправностей проводится приемочный контроль, результаты которого вписываются в ранее заполненную карту диагностирования автомобиля и сверяются с контрольными показателями. Это позволяет судить о правильности выполненных работ и качестве ремонта. Такой метод приемки автомобиля и оформления заявки на ремонт позволяет выявлять все неисправности, а значит, уменьшает потери времени в производстве на дополнительное выявление неисправностей и вписывание их в заказ-наряд, гарантирует высокое качество ремонта. При передаче автомобиля с одного производственного участка на другой производится операционный контроль, например, проверяется качество выполненных жестяницко-сварочных работ при ремонте кузова автомобиля перед его поступлением на участок окраски.

Рекламные предложения:


Читать далее: Техническое обслуживание автомобилей населения

Категория: — Станции технического обслуживания

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Приемка автомобиля в ремонт — Энциклопедия по машиностроению XXL

ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЯ В РЕМОНТ ПОСЛЕ АВАРИЙ  [c. 187]

При приемке автомобиля в ремонт обязательны проверка документов на автомобиль, проверка комплектности автомобиля, контроль технического состояния, определение и согласование с заказчиком объема работ, ориентировочное определение стоимости и сроков выполнения работ.  [c.187]

Распиской о приемке автомобиля в ремонт служит выданный заказчику талон приемки, подписанный контролером-приемщиком.  [c.187]

Приемка автомобилей в ремонт. Автомобили, поступающие в капитальный ремонт, принимаются контролером ОТК авторемонтного предприятия на основании технических условий на приемку и сдачу автомобилей в ремонт.  [c.243]


Приемка автомобиля в ремонт происходит в следующем порядке  [c.230]

Приемка автомобиля в ремонт и наружная мойка  [c.127]

Порядок приемки автомобиля в ремонт следующий  [c. 314]

Капитальный ремонт автомобилей и агрегатов включает выполнение широкого комплекса разнообразных работ, которые можно подразделить на основные и вспомогательные. К основным работам относятся приемка автомобиля в ремонт разборка, очистка, дефектация и сортировка деталей ремонт деталей комплектование деталей сборка, испытание и окраска автомобилей и их составных частей и др. К вспомогательным работам относятся транспортные и складские работы содержание и ремонт оборудования и зданий обеспечение производства всеми видами энергии технический контроль материально-техническое снабжение и т.п.  [c.152]

Глава 8. ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ В РЕМОНТ,  [c.154]

При приемке автомобиля в ремонт составляется приемосдаточный акт по установленной форме в трех экземплярах. В акте отмечается техническое состояние и комплектность сдаваемого в ремонт объекта. Акт подписывается представителями авторемонтного предприятия и заказчика. Первый и третий экземпляры акта остаются на ремонтном предприятии, а второй выдается заказчику.[c.155]

Правила техники безопасности 46, 73 Приемка автомобиля в ремонт 154 Причины недостаточной подачи топлива в дизеле 47  [c.271]

Тщательная наружная мойка автомобилей и агрегатов является необходимым условием, обеспечивающим должный осмотр и приемку их в ремонт, в соответствии с требованиями ГОСТ 18506—73.  [c.39]

Тщательная наружная мойка автомобилей и агрегатов является необходимым условием, обеспечивающим должный осмотр и приемку их в ремонт.  [c.33]

Технические условия на сдачу автомобилей в капитальный ремонт предусматривают приемку их в ремонт при наличии  [c.243]

ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ В ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОЦЕНТРАМИ И СТАНЦИЯМИ ВАЗ  [c.89]

Порядок приемки и производства работ следующий. Перед сдачей автомобиля в ремонт и техническое обслуживание необходимо выполнить ряд требований.  [c. 90]

Приемка кузова в ремонт. Кузова, поступающие в ремонт, должны удовлетворять требованиям технических условий на сдачу в ремонт автомобилей с соответствующей конструкцией кузова. В этих технических условиях предусмотрены допустимые неисправности в кузове и определенная его комплектность. Некомплектные кузова ли кузова, требующие ремонта, объем которого превышает максимально допустимый техническими условиями, как правило, в ремонт не принимаются.  [c.38]


При приемке автомобилей в капитальный ремонт относят к категории подлежащих списанию  [c.232]

Порядок сдачи автомобилей и агрегатов в ремонт и приемки из. ремонта технические условия.  [c.750]

При приемке автомобиля и оформлении заказа на ремонт заказчик обращается в стол заказов к диспетчеру спецавтоцентра (станции) и получает талон приемки, определяющий очередность, а также вид заявленных работ. В талон приемки и заказ-наряд вписываются номера шин, перечень недостающих или дополнительно установленных принадлежностей.  [c.187]

Установить единые правила по устранению повреждений невозможно, и в каждом отдельном случае применяют свой, наиболее подходящий способ. Но технические требования к кузовам, принимаемым в ремонт и выпускаемым из ремонта, установлены единые. Эти требования сформулированы в инструкции Волжского автозавода И 37.10 .1062—79 Приемка и выпуск из ремонта кузовов автомобилей ВАЗ , а также в технических условиях ГУ 37.002.0096—79 Приемка и выпуск из ремонта кузовов легковых автомобилей на предприятиях автотехобслуживания .  [c.244]

Рабочих, занятых на ТО и ремонте, рекомендуется объединять в комплексные и сквозные бригады с оплатой труда по единому наряду с учетом коэффициента трудового участия. В комплексную бригаду включаются рабочие всех специальностей, необходимых для выполнения полного объема и комплекса работ по ТО и ремонту автомобилей. В сквозную бригаду входит несколько (как правило, две) однопрофильных бригад, режим работы которых не совпадает. Сквозные бригады создаются для обеспечения непрерывного производственного цикла при выполнении данного вида работ (например, для приемки автомобилей на СТОА сегодня на завтра). Технический контроль является составной частью производственного процесса обслуживания и ремонта автомобилей на СТОА. Он представляет собой совокупность контрольных операций, проводимых на всех его стадиях  [c.50]

В случае отсутствия полного комплекта деталей в составных частях, а также замены деталей негодными (подсборка) автомобили и их составные части в ремонт не принимаются, о чем делается пометка в приемо-сдаточных актах. Акты направляются в автотранспортное предприятие и в его вышестоящую организацию. При-наличии письменного ходатайства вышестоящей организации заказчика и разрешения руководителя авторемонтного предприятия допускается приемка в капитальный ремонт автомобилей с аварийными повреждениями или неукомплектованных некоторыми крепежными и мелкими деталями при условии, что эта некомплектность не ухудшает технико-эксплуатационных показателей, влияющих на безопасность движения. Характер и размеры аварийных повреждений и некомплектность указывают в справке о состоянии автомобиля, сдаваемого в ремонт, или в акте технического состояния, в приемо-сдаточном акте и соответствующей калькуляции авторемонтного предприятия, составляемой в связи с увеличением объема и стоимости ремонта за счет аварийных повреждений или некомплектности.  [c.37]

Агрегаты и узлы автомобилей, сдаваемые в ремонт отдельно, не принимаются в капитальный ремонт, если при приемке обнаружено, что их базовые, детали (или основные детали сборочных  [c.37]

В случае отсутствия полного комплекта деталей в составных частях автомобили и их составные части в ремонт не принимаются, о чем делается пометка в приемо-сдаточных актах. Акты направляются на АТП и в их вышестоящую организацию. При наличии письменного ходатайства вышестоящей организации заказчика и разрешении руководителя авторемонтного предприятия допускается приемка в капитальный ремонт автомобилей с аварийными повреждениями или неукомплектованных некоторыми крепежными и  [c. 31]

Моечно-очистные работы (не считая наружной мойки автомобиля при его приемке в ремонт — на схеме обозначены пунктирным прямоугольником) можно разделить на следующие стадии мойка шасси (для грузовых автомобилей) мойка подразобранных агрегатов мойка и очистка деталей. Операции мойки и очистки деталей, в свою очередь, выполняются Б несколько стадий, что позволяет удалить загрязнения всех видов.  [c.42]

Текущий ремонт автомобилей и агрегатов выполняется в автотранспортных предприятиях. Потребность его выявляется главным образом при техническом обслуживании или при приемке автомобилей, возвратившихся с линии, либо шоферами во время работы автомобиля на линии.  [c.240]


После приемки в ремонт автомобиль направляется на разборку. Для того чтобы облегчить разборочные работы и не загрязнять помещения разборочного цеха, автомобиль подвергается наружной мойке. Перед наружной мойкой с него снимают платформу и  [c.244]

При приемке автомобилей на ТО и в ремонт, а также при выдаче автомобилей СТО должны руководствоваться приведенными в Положении Техническими требованиями на сдачу и выпуск из ТО и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам .  [c.443]

ПРИЕМКА В РЕМОНТ И МОЙКА АВТОМОБИЛЯ  [c.229]

Приемка двигателя после ремонта и обкатки независимо от способа обкатки (на автомобиле или на стенде, горячей или холодной, на бензине или газообразном топливе, на заливном или проточном масле) должна производиться во время 15— 20-минутной работы его на холостом ходу на бензине при переменном числе оборотов (от мини.мальных устойчивых до 2500 об/мин) и на масле, залитом непосредственно в картер.  [c.156]

Моечно-очистные участки. В капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов значительное место занимают работы по мойке и очистке. Эти работы носят многостадийный характер и включаются по всему технологическому процессу ремонта, начиная от приемки объекта в ремонт до его сборди. В общем случае при ремонте полнокомплектного автомобиля комплекс работ по мойке и очистке включает наружную мойку автомобиля, мойку шасси автомобиля, мойку и выпаривание агрегатов мойку и очистку рамы, мойку подразобранных агрегатов, мойку и очистку деталей. Наружную мойку автомобиля выполняют обычно вручную или в специальных установках с арочными распылителями. Ее целесообразно производить в отдельном помещении, обеспечивающем подогрев автомобиля и размещенном вне производственного корпуса. При расчетах можно исходить из примерной длительности наружной мойки машин. Она составляет для легковых автомобилей— 1,0… 1,5 мин, грузовых —  [c.306]

В связи с ориентацией предприятий автосервиса ВАЗ на индустриальные методы технического обслуживания и ремонта Волжским автозаводом был пересмотрен установившийся в стране порядок взаимоотношений с заказчиками. С целью снижения затрат времени на непроизводственные отвлечения персонала автоцентров и станций доступ заказчиков в ремонтную зону был прекращен. Внедрена безавансовая система оплаты заказов, увеличены сроки гарантии на производственные работы. Заказчику предоставлено право перед оплатой заказа произвести приемку автомобиля из ремонта и технического обслуживания с использованием подъемника, а также совершить пробный выезд с участием контролера-приемщика.  [c.80]

Прием автомобилей в ремонт и техническое обслуживание производится в зоне приемки, оснащенной необходимым оборз/дова-нием, приборами и инструментом для проведения контрольно-осмотровых работ. Здесь же оформляется талон приемки, в который заносятся работы по обслуживанию и ремонту автомобиля, заявленные заказчиком. С целью более полного выявления дефектов и неисправностей контролер-приемщик вправе предложить и с согласия заказчика произвести дополнительные диагностические операции, которые также записываются в талон.  [c.91]

Мойку автомобилей перед приемкой в ремонт проводят на специальных бетонируемых площадках, которые оборудованы стоками для воды, эстакадой, резервуаром для хранения оборотной воды, грязеотстойником, уловителем нефтепродуктов, маслосборным колодцем.[c.39]

Агрегаты и узлы автомобилей, сдаваемые в ремонт отдельно, не принимаются в КР, если при приемке обнаружено, что их базовые детали (или основные детали сборочных единиц, не имеющих базовых деталей) подлежат списанию в брак по действующим норматив1ным документам на КР автомобилей и агрегатов соответствующих моделей.  [c.32]

В случае проведения капитального ремонта машин, базой кото- рых является шасш автомобиля, порядок сдачи в капитальный ре-.монт и приемка из капитального ремонта шасси автомобиля регламентируются правилами, действующими в Минавтотрансе.  [c.191]


Прием автомобиля из ремонта |

Прием автомобиля из ремонта.

  1. Прием автомобиля из ремонта.

Прием автомобиля из ремонта в случае, когда автомобиль оставлялся у исполнителя. На руках у потребителя имеется копия заказ – наряда и приемо – сдаточного акта. В заказ – наряде указывались конкретные операции по ремонту и сроки ремонта автомобиля.

Прием автомобиля из ремонта осуществляется потребителем в следующем порядке:

  1. На основании приемо — сдаточного акта проверяется комплектность и внешний вид автомобиля (как было, как стало).
  1. Сроки ремонта автомобиля.

Сроки ремонта автомобиля должны быть указаны в заказ – наряде. Это требование обязательно к исполнению исполнителем на основании Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденных постановлением Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290. Согласно пункта 15 данных Правил, договор (заказ – наряд) наряду с другими обязательными требованиями должен отражать дату приема заказа, сроки его исполнения. В случае если оказание услуг (выполнение работ) осуществляется по частям в течение срока действия договора, в договоре должны быть соответственно предусмотрены сроки (периоды) оказания таких услуг (выполнения таких работ). По соглашению сторон в договоре могут быть также предусмотрены промежуточные сроки завершения отдельных этапов оказания услуг (выполнения работ).

В окончательном виде пункт 28 вышеуказанных Правил трактует, что Исполнитель обязан оказать услугу (выполнить работу) в сроки, предусмотренные договором.

Согласно Положения о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (РД 37.009.026-92) автообслуживающее предприятие обязано выполнить согласованный с заказчиком объем работ полностью, качественно и в срок. Сроки исполнения заказов (в рабочих днях) устанавливаются в каждом конкретном случае, по согласованию с заказчиком, и не должны превышать при выполнении операций технического обслуживания — 2-х дней (с учетом графика сменности), текущего ремонта (кроме кузова) — 10 дней.

Пункт 50 Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств (постановление N 290) предусматривает материальную ответственность исполнителя за нарушение установленных сроков оказания услуги (выполнения работы).

  1. Работы по ремонту автомобиля.

Работы по ремонту автомобиля проверяются потребителем в присутствии исполнителя. Осуществляется проверка автомобиля  по выполненным операциям ремонта. Если была замена запчастей, то нужно проверить факт их замены. Старые детали – собственность потребителя. Если был стук или другие посторонние звуки, значит надо проверить качество ремонта при движении. Если была замена масла – свежее масло видно на щупе, остатки в канистре. Если проверка объема и качества работ необходима под днищем автомобиля – значит автомобиль надо поднять на подъемнике и т. д.

Приводится выписка из пункта 35 Постановления № 290:

«Потребитель обязан проверить с участием исполнителя объем и качество оказанной услуги (выполненной работы) по ремонту автомобиля, исправность узлов и агрегатов, подвергшихся ремонту, и принять оказанную услугу (выполненную работу). При обнаружении отступлений от договора, ухудшающих результат оказанной услуги (выполненной работы), подмены составных частей, потребитель обязан немедленно заявить об этом исполнителю. Указанные недостатки должны быть описаны в приемо-сдаточном акте или ином документе, удостоверяющем приемку, который подписывается ответственным лицом исполнителя и потребителем» (заказ – наряд).

В соответствии с пунктом 41 Постановления № 290 требования, связанные с недостатками оказанной услуги (выполненной работы), могут быть предъявлены при принятии оказанной услуги (выполненной работы), в ходе оказания услуги (выполнения работы) либо, если невозможно обнаружить недостатки при принятии оказанной услуги (выполненной работы), в течение гарантийного срока, а при его отсутствии — в разумный срок, в пределах 2 лет со дня принятия оказанной услуги (выполненной работы).

Речь идет о явных недостатках, выявленных при принятии автомобиля после ремонта и опять же о явных недостатках, выявленных в ходе ремонта (потребитель имеет право в любое время проверять ход и качество выполнения работ, не вмешиваясь в деятельность исполнителя – пункт 31 Постановления № 290. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

Требования в течение гарантийного срока, а при его отсутствии — в разумный срок, в пределах 2 лет со дня принятия оказанной услуги (выполненной работы) – это относится к скрытым недостаткам, которые не могли быть установлены при обычном способе приемки.

  1. Автомобиль из ремонта принимается потребителем, который расписывается за приемку в соответствующей графе заказ – наряда.

Автотранс – консультант. ру.

 

 

 

 

Прием автомобилей, двигателей и агрегатов в капитальный ремонт — Часть 1 из 2

Автомобиль, его агрегаты и узлы принимают в капитальный ремонт только при наличии наряда, выданного соответствующей вышестоящей организацией по предъявлении документов.

Для газобаллонных автомобилей дополнительно требуются паспорт и карточки на баллоны. При сдаче агрегатов и узлов помимо наряда на ремонт необходимо сдать справку об их техническом состоянии.

После анализа технического состояния и проведения экономического обоснования в КР направляются:

Автобусы и легковые автомобили — при необходимости КР кузова;

Грузовые автомобили — при необходимости ремонта рамы, кабины и не менее трех других базовых агрегатов в любом сочетании;

Необходимо, чтобы автомобиль, принимаемый в ремонт, независимо от способа доставки мог передвигаться своим ходом (кроме автомобилей с аварийными повреждениями) и не имел деталей, которые исключали бы возможность его последующего использования или ремонта. Автомобиль, сдаваемый в КР, должен быть полностью укомплектован. В исключительных случаях принимаются автомобили после дорожно-транспортных происшествий (ДТП) или неукомплектованные некоторыми крепежными деталями при условии, что эта некомплектность не ухудшает технико-экономических показателей, влияющих на безопасность движения В этих случаях все данные о повреждениях и некомплектности указываются в справке о техническом состоянии автомобиля, приемо-сдаточном акте и соответствующей калькуляции АРО, составляемой с учетом увеличения объема и стоимости работ по ремонту из-за наличия аварийных повреждений или некомплектности.

КР проводится, как правило, обезличенным методом в специализированных АРО, где предусмотрена полная разборка объекта ремонта, дефектация, восстановление или замена составных частей, сборка, регулировка и испытание Цель КР — восстановить работоспособность автомобиля и его агрегатов и обеспечить его пробег до следующего капитального ремонта или списания. Пробег между двумя КР должен составлять не менее 80% нормы для новых автомобилей.

В любом автомобиле всегда действуют два вида процессов: полезные — рабочие процессы, обеспечивающие его функционирование;

Все части: 1 | 2

Держи ссылку на Как хранить грибы сушеные vsegriby.com.

Сдача в ремонт и прием автомобилей и агрегатов из капитального ремонта — Техническое содержание подвижного состава — Автомобиль категории «В»

19 января 2011г.

Грузовые и специализированные автомобили могут иметь первую и вторую комплектности, легковые автомобили и двигатели — первую комплектность.

Автомобили первой комплектности — это полнокомплектные автомобили с кузовами, кабинами, платформами и со всеми составными частями, аппаратурой, приборами, арматурой и деталями, предусмотренными конструкцией конкретного автомобиля, включая запасное колесо (без инструмента водителя).

Автомобили второй комплектности
— это автомобили первой комплектности, но без платформы, металлического кузова, фургона, специального оборудования и деталей их крепления на шасси.

Двигатель первой комплектности
— это двигатель в сборе, включая компрессор, вентилятор, насос гидроусилителя рулевого управления, сцепление, приборы системы питания, охлаждения, смазки, электрооборудовании, выпуска газов (без глушителя и приемной трубы).

Автомобили, сдаваемые в капитальный ремонт, должны передвигаться своим ходом. Неисправности автомобилей и их составных частей должны быть следствием нормальной эксплуатации и естественного износа деталей. Автомобили должны быть тщательно вымыты и очищены от грязи. Не принимаются в капитальный ремонт: грузовые и специализированные автомобили, если кабина в сочетании с рамой подлежит списанию; легковые и грузопассажирские автомобили, если кузов подлежит списанию.

При сдаче автомобиля в капитальный ремонт необходимо иметь следующие документы: наряд на ремонт, справку о техническом состоянии автомобиля; паспорт для автомобилей и двигателей, ранее подвергавшихся капитальному ремонту; технический паспорт автомобиля.

Автомобиль, агрегат и узел, выдаваемые из капитального ремонта, должны быть отремонтированы и испытаны в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт. Для ограничения скорости движения автомобиля на период обкатки завод устанавливает ограничительную шайбу между фланцами карбюратора и впускного трубопровода.

Автомобили выдаются заказчику «на ходу» с контрольным пробегом до 10 км. Представитель заказчика осматривает и проверяет автомобиль (агрегат) без вскрытия или разборки узлов, механизмов и агрегатов. Завод обязан представить по требованию заказчика акты испытаний автомобиля или агрегата. Неисправности, обнаруженные заказчиком, завод обязан немедленно устранить или выдать другой автомобиль, агрегат или узел. Отремонтированные автомобили и двигатели должны иметь паспорта, подписанные начальником отдела технического контроля.


«Автомобиль категории «В»,
В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев

Прием автомобиля после ремонта

На сегодняшний день специфика работы страховых компаний значительно поменялась, в результате чего актуальным является вопрос осуществления проверки качества выполненных ремонтных работ сервисами страховых организаций. Значительно участились случаи, когда клиенты сталкиваются с некачественным проведением ремонтно-восстановительных работ по КАСКО. К примеру, устранение повреждений ТС осуществляется некачественно или вообще не производится. А иногда при проведении ремонта наносятся дополнительные повреждения: на поверхности автомобиля появляются царапины и сколы, «страдает» отделочный материал салона и прочее.

Зачем нужен прием автомобиля после ремонта?

Если у Вас появились по каким-либо причинам подозрения в недоброкачественном ремонте своего автомобиля, который организовала страховая организация, можно воспользоваться услугами профессионального эксперта, который поможет оценить проделанную работу автосервиса. Нанятый специалист вместе с Вами посетит технический центр, в котором производился ремонт машины, и произведет доскональное обследование на предмет устранения повреждений ТС. Для объективной оценки качества ремонта машины эксперту в первую очередь понадобится список повреждений транспортного средства, оформленный официальным документом. Это может быть заявка на ремонт или направление страховщика. Также необходимы подтверждающие документы выполненных автосервисом работ (заказ-наряд). Сопоставив все данные документы, эксперт сможет понять, какие ремонтные работы автосервису необходимо было сделать, а какие он выполнил и насколько качественно. Наш специалист на основании представленных документов и фактически проведенного ремонта осуществляет прием авто, по желанию клиента оформит заключение о качестве выполненных работ в письменном виде.

Экспертиза транспортного средства после ремонта

Принимать машину после ремонта рекомендуется вместе с экспертом. Профессиональный эксперт всегда знает, как и где нужно проверять, на что необходимо обратить больше внимания. Его главная цель, что бы клиент за ремонт не переплатил лишних денег. Техническая экспертиза ТС после ремонта, сделанная на профессиональном уровне, впоследствии оградит от потери денег в случае продажи авто. На практике, при приеме автомобилей после ремонта экспертами компании Авто-Премиум, ни одно транспортное средство не покинуло автомастерскую с первого раза. Специалисты всякий раз обнаруживали разнообразные погрешности в ремонте или некачественное его исполнение.

Перед тем, как принять авто после ремонта, наш специалист проверяет на 100% качество всех выполненных ремонтных работ, соответствие их технологическим требованиям проведения ремонта, исключением не является и проверка проведения лакокрасочных работ.

В случае обнаружения экспертом каких-либо погрешностей, он составляет соответствующий акт осмотра автомобиля с подробным описанием всех выявленных нарушений.

Опытный эксперт, который занимается своим делом многие годы, способен заметить многие погрешности транспортного средства после ремонта только лишь по его внешнему виду. Если покупатель вашего авто наймет подобного специалиста, то существует вероятность потери клиента или существенного падения стоимости транспортного средства. Чтобы не допустить подобной ситуации, рекомендуется нанять эксперта для приема авто из ремонтной автомастерской. В результате этого станция ТО или соглашается исправить собственные ошибки в добровольном порядке, или нет. Собственно говоря, наш эксперт для того и приглашается, чтобы компетентно и настойчиво рекомендовать сотрудникам СТО все исправить. Профессионал своего дела всегда сможет обосновать предъявленные им претензии, грамотно сформулировать список технологических недоработок.

Если, к примеру, при покраске автомобиля были допущены неверные пропорции лакокрасочных средств, то это будет заметно даже при внешнем осмотре автомобиля. Но недовольного клиента, скорее всего, просто проигнорируют, а вот с техническим экспертом не выйдет. Если проанализировать за последнее время экспертные заключения специалистов, можно сделать вывод, что большинство авто после ремонта покидают автомастерские с третьего раза. Поэтому экспертиза отремонтированного транспортного средства сегодня действительно нужна!

Гарантии компании Авто-Премиум:
  • Предоставление для осмотра и приема авто только высококвалифицированных экспертов с огромным стажем работы
  • Тщательная проверка качества выполнения ремонтных работ
  • Сопровождение клиента на всех стадиях его взаимодействия с сотрудниками СТО
  • Профессиональное составление требуемых актов и документов
  • Постоянное внимание к клиенту!

Доверьтесь профессионалам! Стоимость услуг профессионального эксперта впоследствии окупится в разы при дальнейшей эксплуатации транспортного средства или его продаже.

Mike’s Towing — ФОРМА ПРИЕМКИ

Разрешение на работу

Я разрешаю Mike’s Towing & Collision Center, Inc. отремонтировать мой автомобиль на согласованную сумму. Я понимаю, что может потребоваться дополнительная плата, и до тех пор, пока вы и страховая компания придете к соглашению, у вас есть мое разрешение действовать. Если есть дополнительные расходы, которые придется оплатить самостоятельно, кроме моей франшизы, если применимо, я должен быть уведомлен.

Я также даю разрешение сотрудникам Mike’s Towing and Collision Center, Inc.использовать свой автомобиль в целях тестирования, осмотра или доставки на свой страх и риск. На указанное выше транспортное средство признается право залога механика для обеспечения суммы ремонта. Подразумевается, что Mike’s Towing and Collision Center, Inc. не несет ответственности за потерю или повреждение моего транспортного средства и / или потерю предметов, оставленных в транспортном средстве, в результате пожара, кражи или любой другой причины, не зависящей от нас, или за задержки. вызвано отсутствием запчастей или задержкой доставки.

Заявление о раскрытии информации

Закон №

№ 5152 о страховании штата Коннектикут гласит, что «Вы имеете право выбрать лицензированную ремонтную мастерскую, в которой будут устранены повреждения вашего автомобиля.«И страховая компания не должна требовать, чтобы ремонт производился в определенном месте или конкретным концерном. Закон также предусматривает, что страховая компания не должна рекомендовать или предлагать ремонт в конкретном магазине или конкретном предприятии, если только вы явно не потребуете этого.

Направление платежа

Я разрешаю своей страховой компании производить прямые выплаты Mike’s Towing and Collision Center, Inc.от моего имени на сумму, указанную ниже. Федеральный удостоверение личности № 06-1285917

Примечание:

Заполняя эту форму и отправляя ее нам, вы принимаете условия наших письменных оценок и даете разрешение Mike’s Towing and Collision Center, Inc. на выполнение всех работ / ремонта вашего автомобиля по мере необходимости. Счет будет выставлен вашей страховой компании, и вы несете ответственность за оплату до получения автомобиля.

А как насчет моей машины? Как справиться с повреждением машины после аварии.

Возможно, вы не пострадали после аварии, но А КАК НАСЧЕТ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ? Если ваш автомобиль был поврежден в результате аварии, которая произошла не по вашей вине, вот несколько рекомендаций, которые помогут вам в отношениях со страховыми компаниями и при ремонте автомобиля. В этом руководстве описывается, как справиться с повреждением вашего имущества в целом. Ваша страховая компания может следовать другим процедурам.

Что покрывается?

Если авария произошла полностью по чужой вине , вы имеете право на компенсацию любого ущерба, нанесенного вашему автомобилю.Вы также имеете право на оплату личных вещей и имущества, которые находились в вашей машине во время аварии. К личному имуществу относятся электронные устройства, одежда, очки, спортивный инвентарь или другие предметы, находящиеся в транспортном средстве во время аварии. Предметы, которые могли быть потеряны или украдены из вашего автомобиля, не покрываются.

Как мне заплатить за ущерб?

Вы можете получить компенсацию за свои убытки из следующих трех источников:

Страхование ответственности по страховке ответчика — Если страховая компания другого лица признает вину в вашем ДТП, она обычно платит стандартную сумму за ремонт вашего автомобиля.К сожалению, страховым компаниям часто требуются дни или недели, чтобы решить, признать ли вину в аварии. Поэтому ваш автомобиль может не быть своевременно отремонтирован.

Страхование ДТП по вашей страховке — Использование вашей страховки обычно является самым быстрым и простым способом отремонтировать ваш автомобиль. Ремонт вашего автомобиля будет оплачиваться из вашего собственного страхового полиса, независимо от того, кто виноват в аварии. Вы оплачиваете любую франшизу авансом, которая будет возвращена вам, если ваша страховая компания будет возмещена страховой компанией ответчика.

Вы также можете нести ответственность за любые сборы за аренду автомобиля во время ремонта вашего автомобиля, если у вас нет покрытия возмещения арендных расходов в соответствии с вашим собственным полисом.

Страхование незастрахованных автомобилистов по вашей страховке — Если лицо, виновное в аварии, не имеет полиса автострахования или не может быть идентифицировано, вы защищены страховкой незастрахованного автомобилиста по вашему полису. В зависимости от типа аварии вы можете нести ответственность за уплату франшизы.

Как мне отремонтировать машину?

Если ваш автомобиль управляемый — Вам следует обратиться в страховую компанию другого водителя, чтобы узнать приблизительную стоимость ремонта вашего автомобиля. Страховой агент может назначить время для осмотра вашего автомобиля, или вас могут попросить отвезти его к месту нахождения страховой компании. После того, как вы получите смету от страховой компании, отнесите свой автомобиль в автосервис по вашему выбору для повторной оценки.Если автомастерская считает, что ваш автомобиль нельзя отремонтировать на сумму, рассчитанную страховой компанией, попросите менеджера автомастерской позвонить в страховую компанию от вашего имени. После этого страховая компания выдаст вам чек в автомастерскую для оплаты ремонта вашего автомобиля.

Некоторые страховые компании не имеют местных оценщиков и попросят вас получить 2-3 сметы на ремонт вашего автомобиля в местных кузовных мастерских. Затем они выпишут вам чек на самую низкую оценку.

Если на вашем автомобиле нет возможности управлять автомобилем — Страховая компания пришлет наладчика для оценки ущерба, нанесенного вашему автомобилю.Затем они выпишут чек на оплату ремонта. Если ваш автомобиль был отбуксирован в ремонтную мастерскую или на площадку для утилизации отходов, очень важно как можно быстрее доставить его в выбранную вами кузовную мастерскую. В большинстве этих мест взимается ежедневная плата за хранение, которую вы можете оплатить.

Что делать, если моя машина «заморожена»? — Автомобиль, ремонт которого стоит дороже, чем он стоил до аварии, называется «Полная потеря». Страховая компания сравнит сумму, за которую ваш автомобиль мог быть продан до аварии (справедливая рыночная стоимость), с расчетной стоимостью ремонта вашего автомобиля (плюс арендная плата и стоимость утилизации) и выплатит вам меньшую сумму.Справедливая рыночная стоимость вашего автомобиля определяется текущей ценой на автомобиль, похожий на ваш, как указано в местных автосалонах, газетах, справочниках по стоимости автомобилей и на веб-сайтах.

Если ваш автомобиль объявлен полностью погибшим, у вас есть два варианта:

1. Примите полную стоимость потери вашего автомобиля минус аварийной стоимости. Вы оставляете себе машину.

или

2. Примите полную потерянную стоимость вашего автомобиля плюс аварийную стоимость. Для этого вам нужно будет подписать свидетельство о праве на автомобиль и счетчик пробега в страховой компании.Вас также могут попросить подписать доверенность, чтобы страховая компания могла утилизировать ваш автомобиль.

Прокат автомобилей

Пока ваш автомобиль ремонтируется или вы ожидаете оплаты за полностью утерянный автомобиль, вы можете арендовать автомобиль. Страховая компания возместит вам, если

  • аренда сопоставима с вашим автомобилем,
  • сдано по разумной цене,
  • в течение разумного периода времени.

По закону Вирджинии страховая компания обязана возместить ваши расходы на аренду автомобиля. Таким образом, вы можете нести ответственность за аренду и оплату аренды автомобиля заранее.

Страховые компании часто хотят, чтобы вы обосновали количество времени, в течение которого используется арендованный автомобиль, поэтому важно, чтобы вы проконсультировались с автомастерской, чтобы своевременно отремонтировать ваш автомобиль.

Заключение

Мы надеемся, что эта информация будет вам полезна при устранении повреждений вашего автомобиля.Если ваши травмы серьезны и вы чувствуете, что вам нужен адвокат, позвоните нам для бесплатной консультации по телефону 866-388-1307.

В этом руководстве описывается, как справиться с материальным ущербом в целом. Обратите внимание, что ваша страховая компания может использовать другие процедуры.

Должен ли я принять предложение страховой компании по ремонту моей машины?

Если вы попали в автомобильную аварию и ущерб покрывается вашим полисом автострахования, ваша страховая компания предоставит вам средства на ремонт вашего автомобиля. Если вы считаете, что сумма не является справедливой, вам не нужно принимать первое предложение страховой компании

Процесс

Лучше всего как можно скорее связаться со своей страховой компанией после того, как вы испытали несчастный случай или вандализм по отношению к вам. транспортное средство. Представитель свяжется с вами и задаст несколько вопросов, чтобы определить, покрывает ли полис претензию. После первоначальной проверки с вами свяжется специалист по урегулированию автомобильных претензий из вашей страховой компании, чтобы оценить ваш автомобиль. Мастер-наладчик оценит размер повреждений и подсчитает, сколько денег потребуется на ремонт автомобиля.В зависимости от страховой компании это может позволить вам получить оценки в утвержденных автомастерских и отправить их на рассмотрение.

Предложение и переговоры

После проверки сметы и осмотра транспортного средства ваш специалист по урегулированию претензий сделает вам предложение об урегулировании претензии. Компания либо предложит выписать вам чек, либо выпишет чек сервисной мастерской, выполняющей эту работу. Если вы считаете, что предложение является справедливым, вы можете немедленно принять чек. Однако вы не обязаны это делать.Если вы считаете, что оценщик поставил вас под сомнение, вы можете обсудить предложение. Попросите копию отчета об оценке наладчика и убедитесь, что он использовал сопоставимые автомобили при оценке стоимости ремонта. Полезно предоставить подтверждающие доказательства, подтверждающие ценность вашего автомобиля. Например, вы можете указать стоимость вашего автомобиля в синей книге или предоставить оценку в другом автомагазине.

Эскалация

Если ваш специалист по урегулированию претензий не сдвинется с места, а предложение по-прежнему не кажется правильным, вы можете передать вопрос на более высокий уровень внутри компании и за ее пределами.Попросите поговорить с супервайзером по урегулированию претензий и высказать свои опасения. Если вы не получаете того, что вы считаете справедливым, от кого-либо в компании, вы можете обратиться к внешнему источнику, который поможет вам в вашем деле, например к организации по защите прав потребителей или к адвокату, имеющему опыт работы в вопросах страхования автомобилей.

Получение наличных

После того, как вы приняли выплату, страховая компания освобождается от ответственности, и ваше требование закрывается. Если вы арендуете свой автомобиль или все еще делаете платежи, лизинговая компания или банк могут потребовать от вас немедленно завершить все ремонтные работы, чтобы сохранить стоимость автомобиля.Если ваш автомобиль находится в свободном и свободном владении, у вас может не быть обязательств по его ремонту. Однако, если ваш автомобиль получит дальнейшие повреждения из-за того, что вы не сделали ремонт, ваша страховая компания может не покрыть дополнительные ремонты.

Что делать, если ваш автостраховщик суммирует ваш автомобиль

Ваш автомобиль получил серьезные повреждения в результате аварии. Что теперь? Вы покупаете новый? Вы его ремонтировали? В большинстве случаев это решение принимает ваша страховая компания. Если вы не согласны, вы можете попробовать договориться об оплате ремонта.Если вы не можете договориться, вы можете бороться со своим страховщиком, но сначала ознакомьтесь с процессом урегулирования убытков.

Если стоимость ремонта вашего автомобиля превышает определенный процент от стоимости вашего автомобиля до аварии, страховые компании объявят это «полной потерей». Некоторые компании по страхованию автомобилей рассчитывают общую сумму транспортного средства, если ущерб составляет 51% или превышает его доаварийную стоимость. Остальные страховщики составят 80%. Департаменты государственного страхования часто устанавливают руководящие принципы в отношении процента, при котором автомобили могут быть суммированы.

Более конкретно, ваш страховщик сопоставит стоимость ремонта плюс расходы на возмещение арендованного автомобиля с его реальной денежной стоимостью.

Например, ваша страховая компания может объявить ваш 15-летний Buick полностью потерянным, если он понес незначительный ущерб, потому что стоимость автомобиля уже низкая, а ремонт дорогостоящий. В то же время серьезное повреждение нового Lexus может не привести к его полной потере. Оценщики требований по автострахованию обычно определяют реальную денежную стоимость автомобиля, используя собственную базу данных ценностей своей компании.

Автомобиль обычно считается полной утратой, если оценочная стоимость ремонта плюс стоимость восстановления равняется или превышает его фактическую денежную стоимость.

Если страховая компания подсчитает сумму вашего автомобиля, она выплатит вам реальную денежную стоимость автомобиля за вычетом вашей франшизы, а затем ваш автомобиль будет отправлен на склад, где будет продан с аукциона тому, кто предложит самую высокую цену, и, как правило, разделен на запчасти. Страховая компания оставляет все деньги, полученные за машину, на утилизацию.

Но есть исключения, поскольку претензии рассматриваются в индивидуальном порядке в соответствии с государственными нормами.

Варианты сохранения общей машины

Что делать, если вы действительно любите свою машину и не хотите, чтобы ее забирали? Возможно, вы не согласны с оценкой убытков вашей страховой компанией. У вас есть варианты, как сохранить общую машину, но они ограничены.

Когда вы покупаете полис автострахования, вы подписываете договор, в котором говорится, что вы не можете заставить своего страховщика выплатить больше, чем стоит ваша машина. С другой стороны, большинство штатов требует, чтобы страховые компании следовали доктрине «единого целого», что означает, что вам следует восстановить то же финансовое положение, в котором вы находились до аварии.

По данным CCC Information Services, компании, которая отслеживает претензии по автомобилям для страховой отрасли, в 2018 году около 19% исков о дорожно-транспортных происшествиях и ответственности в Соединенных Штатах привели к суммированию автомобилей. Общая частота потерь с 2013 года увеличилась примерно на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это в первую очередь связано с тем, что люди дольше управляют старыми автомобилями и растут расходы на ремонт, которые растут быстрее, чем стоимость транспортных средств.

Если ваш автомобиль объявлен полностью потерянным, но вы все равно хотите, чтобы он был отремонтирован, вы должны иметь возможность оставить его. Может ли ваш страховщик принять решение о суммировании вашей машины, несмотря на ваши протесты?

В некоторых случаях ваша страховая компания будет работать с вами, если вы «решите оставить утильсырье» в соответствии с формулировкой их политики и законодательством штата.

Страховщик должен выплатить вам реальную денежную стоимость автомобиля за вычетом франшизы и суммы, которую компания получила бы за него на складе утилизации. Если вы хотите оставить машину себе, вам следует сразу же сообщить об этом своему специалисту по урегулированию убытков и страховой компании. Тогда вам придется оплатить ремонт самостоятельно.

Убедитесь, что вы обдумываете свое решение. Если вы решите отказаться от машины, но потом передумаете, вам будет нелегко купить ее обратно на аукционе.

Могу ли я купить автомобиль на аукционе?

В большинстве штатов ваш автомобиль пропадает навсегда после того, как он выставлен на аукцион. Правила различаются, но во многих местах вы не сможете присутствовать на аукционе без специальной лицензии для утилизации автомобилей или автосалонов. Лучше заранее позвонить в аукционный дом, чтобы узнать, нужны ли вам права для участия в торгах на ваш автомобиль.

Если вы все же вернете свой автомобиль страховщику, у вас останется сильно поврежденный автомобиль и, возможно, лишь небольшая часть денег, необходимых для его ремонта. Если автомобиль действительно не подлежит ремонту, у вас останется туша автомобиля и чек, которого недостаточно, чтобы купить вам новый.

Советы по подсчету

У вас может быть право требовать возмещения налога с продаж, правового титула и регистрационных сборов при покупке нового автомобиля после того, как вы подсчитали сумму. Подробнее читайте о возмещении расходов после подведения итогов вашего автомобиля.

Что делать, если сумма страхового чека для вашего автомобиля меньше суммы вашей задолженности? Чтобы не оказаться в минусе, сэкономьте немного времени и купите покрытие пробелов при покупке нового автомобиля.

Если автомобиль подлежит ремонту, убедитесь, что у вас выполнены все необходимые работы. Страховщики могут отказать в полной страховке автомобиля, прошедшего оценку, если он не прошел техосмотр Департамента автотранспортных средств (DMV) — часто необходимый шаг для возвращения вашего автомобиля на дорогу.Однако, если он проходит проверку DMV, у вас не должно возникнуть проблем с покупкой страховки.

Должен ли я получать компенсацию полного ущерба от моей страховой компании?

Люди, которые жалуются на свою полную потерю, обычно не хотят возвращать свои старые разбитые машины. Вместо этого они жалуются, что их страховщики не дали им достаточно денег на покупку аналогичной машины. Оценка вашей страховой компанией стоимости сопоставимого автомобиля может отличаться от ваших оценок. Ваша страховая компания будет рассматривать множество переменных, таких как стоимость вашего автомобиля в его доаварийном состоянии, зарегистрированный пробег, специальное оборудование и функции, а также цены на местном рынке на этот год, марку и модель.

Если вы не согласны с оценкой вашего транспортного средства страховой компанией, вы можете нанять независимого оценщика за свой счет для проведения осмотра вашего транспортного средства (обратитесь в местную кузовную мастерскую или в гараж, чтобы найти его). Не забудьте оформить подробный осмотр в письменной форме. Затем предоставьте эту информацию своей страховой компании.

Если вы все еще не можете прийти к соглашению о стоимости, обратитесь к представителю потребителей в отделе страхования вашего штата. Этот представитель должен расследовать ваше дело и помочь вам разрешить разногласия с вашим страховщиком.

Если вы исчерпали все эти меры без удовлетворительных результатов, у вас есть два варианта: арбитраж или судебный процесс. Но прежде чем вы решите нанять независимого оценщика или даже подать иск в суд, вы должны взвесить, стоит ли того, чтобы получить больше денег за свой автомобиль.

Законы о пороговых значениях общих потерь по штатам

Вот законы, регулирующие пороговые значения общих потерь в каждом штате. Это исследование было проведено в январе 2020 года юридическим бюро Matthiesen, Wickert & Lehrer, S.C., которая работает в Хартфорде, Новом Орлеане, Остине и Лос-Анджелесе.

Введите штат в поле поиска, чтобы увидеть законы этого штата.

Штат Правило Закон Что вы должны знать
ALABAMA 75% Ala Stat. § 32-8-87 (d) Повреждение автомобиля превышает 75% справедливой розничной стоимости до повреждения. Транспортное средство считается «утилизированным», когда (1) рама или двигатель сняты и не заменены немедленно, или (2) когда страховщик полностью оплатил ущерб транспортного средства.Страховщик покупает транспортное средство у застрахованного для получения суммы спасения, а затем обращается к государству с просьбой о праве на спасение.
ALASKA Формула общих убытков (TLF) Обязанность страховой компании получить право собственности на неисправный автомобиль. Стоимость ремонта транспортного средства превышает его стоимость или страховую стоимость. Нет официального определения термина «аварийно-спасательный автомобиль». Автомобиль является «поврежденным транспортным средством», когда он настолько отключен, что не может использоваться для основных функций без существенного ремонта или реконструкции.Страховая компания, которая «подсчитывает» автомобиль, должна отметить слово «мусор» в названии и передать право собственности государству. Это верно как для «фактических общих потерь», так и для «конструктивных общих потерь».
Аляска Админ. Код синица. 2, § 92.170.
ARIZONA Формула общих потерь (TLF) A.R.S. § 28-2091 (T) (4) Страховщик определяет, экономически ли ремонтировать транспортное средство. Тогда это аварийный автомобиль.
ARKANSAS 70% A.C.A. § 27-14-2301 (6) (B) Повреждение транспортного средства более 70% от справедливой розничной стоимости до повреждения или повреждение транспортного средства водой.
КАЛИФОРНИЯ Формула общих потерь (TLF) Martinez v. Enter. Компания Рент-А-Кар, 13 Кал. Rptr.3d 857 (Cal. App. 2004). Транспортное средство — это полная потеря, когда стоимость ремонта превышает стоимость транспортного средства до ремонта транспортного средства.
Кал. Veh. Кодекс § 544. «Общий убыток» означает любое из следующего:
Cal.Veh. Кодекс § 11515 (a) Транспортное средство, кроме не подлежащего ремонту транспортного средства, которое было повреждено в той степени, в которой страховая компания считает его неэкономичным ремонтировать, и не ремонтируется; или
(b) Транспортное средство, ремонт которого определен как неэкономичный, за который страховщик выплачивал полную компенсацию ущерба, независимо от того, ремонтировалось ли транспортное средство впоследствии, если до или после выплаты , страховщик получает согласие истца на сумму полного урегулирования убытков и информирует клиента, что в соответствии с подразделом (a) или (b) § 11515, полное урегулирование убытков должно быть сообщено в DMV, которое выдадим на автомобиль справку о ремонте.
Калифорния определяет аварийное транспортное средство как транспортное средство, которое было либо полностью разрушено, либо повреждено сверх суммы, которую страховая компания готова заплатить за его ремонт, поэтому владелец никогда не отремонтирует транспортное средство. В зависимости от состояния с автомобилем может произойти одно из нескольких событий.
Первый из них заключается в том, что титул обменивается на Спасательный сертификат, выданный DMV.
КОЛОРАДО 100% C.Р.С. § 42-6-102 (17) (C) Стоимость ремонта автомобиля превышает реальную рыночную стоимость розничной торговли. Розничная стоимость определяется источниками, принятыми страховой отраслью, что обычно бывает тогда, когда стоимость ремонта превышает рыночную стоимость.
CONNECTICUT Формула общих потерь (TLF) C.G.S.A. § 38a-353 Страховщик должен использовать среднее значение NADA и один дополнительный утвержденный источник и конструктивную полную потерю, когда стоимость ремонта или восстановления повреждений равна или превышает общую стоимость. После объявления страховщиком «полной потери» это «аварийно-спасательный автомобиль».
DELAWARE Формула общих убытков (TLF) 21 Del. C. § 2512 Страховщик определяет, является ли транспортное средство полной гибелью. Затем он передается как «аварийный автомобиль».
РАЙОН 75% Кодекс округа Колумбия § 50-1331.01 (12) (A) Повреждение автомобиля превышает 75% его розничной стоимости до повреждения. В округе Колумбия нет закона о спасении.
КОЛУМБИЯ
ФЛОРИДА Общие убытки во Флориде связаны с тем, когда и при каких обстоятельствах требуется право собственности на спасательные работы.«Утилизация» означает полностью утраченный автомобиль или передвижной дом. Транспортное средство считается полной гибелью, когда: F.S.A. § 319.30 (1) (t) Однако перевозчик может объявить транспортное средство полной потерей в зависимости от того, считают ли они, что урегулирование полной потери требует меньше денег, чем стоимость ремонта. Это деловое решение. Если страхователь и страховщик соглашаются отремонтировать, а не заменить, транспортное средство не считается полной гибелью. Однако, если фактическая стоимость ремонта превышает 100% стоимости замены, транспортное средство должно иметь марку «Автомобиль с полной потерей».«Таким образом, автомобиль может быть отремонтирован до 100% ACV до того, как законодательно будет требоваться маркировка права собственности. «80%» просто означает, что если затраты на ремонт поврежденного транспортного средства составляют 80% от его стоимости или более, тогда, если транспортное средство объявлено полной потерей страховой компанией, то право собственности, возвращенное при утилизации, будет «Сертификат разрушения» на имя страховщика и не подлежит восстановлению.
Застрахованное транспортное средство: когда перевозчик платит владельцу за замену транспортного средства на аналогичное или когда он производит оплату в случае кражи транспортного средства. F.S.A. § 319.30 (3) (a) (1) (a) (b) Страховая компания не обязана «подсчитывать» транспортное средство, если затраты на ремонт превышают 80% ACV. Устав не требует этого, но большинство компаний использовали это как практическое правило.
Незастрахованное транспортное средство: Когда стоимость ремонта или восстановления транспортного средства на момент потери составляет 80% или более от стоимости замены поврежденного транспортного средства на автомобиль аналогичного типа.
ГРУЗИЯ Формула общих потерь (TLF) Ga.Код Энн. § 40-3-2 (11) Автомобиль поврежден до такой степени, что его восстановление до рабочего состояния требует замены двух или более основных компонентов.
HAWAII Формула общих потерь (TLF) Haw. Rev. Stat. § 286-48 Страховщик определяет, подлежит ли транспортное средство ремонту или это полная потеря, и должен иметься материальный ущерб раме транспортного средства, единичной конструкции или системе подвески, а стоимость ремонта повреждений превышает рыночную стоимость.
IDAHO Формула общих потерь (TLF) Кодекс штата Айдахо § 49-123 (2) (o) Стоимость запчастей и рабочей силы за вычетом стоимости утилизации делает ремонт или восстановление экономически невыгодным.
ILLINOIS Формула общих потерь (TLF) 625 I.L.C.S. § 5 / 3-117.1 (b) Страховщик определяет, когда транспортное средство является аварийным / полной гибелью. Не должно быть в результате града или автомобиля старше девяти лет. Автомобиль считается «спасательным», когда страховщик оплачивает полную сумму ущерба.
ИНДИАНА 70% I.C. § 9-22-3-3 Стоимость ремонта транспортного средства превышает 70% справедливой рыночной стоимости до повреждения, или страховщик определяет, что ремонт нецелесообразен, и производит полную компенсацию убытков.
IOWA 50% I.C.A. § 321.52 (4) (d) Требования к раскрытию информации об ущербе вступают в силу с 50%. Если стоимость ремонта транспортного средства превышает 50% от ACV, тогда транспортное средство должно иметь указание на повреждение в названии, и оно становится «разбитым или аварийным транспортным средством».”
KANSAS 75% K.S.A. § 8-197 (b) (2) (B) Стоимость ремонта транспортного средства на 75% больше, чем его справедливая рыночная стоимость на момент непосредственно перед тем, как он был разбит.
KENTUCKY 75% K.R.S. § 186A.520 (1) (a) Стоимость запчастей и труда для восстановления транспортного средства до предаварийного состояния превышает 75%, как указано в ценовом справочнике NADA.
LOUISIANA 75% La. R.S. § 32: 702 (13) Ущерб, эквивалентный 75% или более рыночной стоимости, определенной НАДА.
MAINE Формула общих потерь (TLF) 29-A M.R.S. § 602 (19) Транспортное средство считается «спасенным», когда страховщик заявляет о выдаче права на полную утрату или спасение. Владелец передает транспортное средство страховщику в связи с повреждением или определяет, что оно не имеет рыночной стоимости.
MARYLAND 75% Md. Кодекс, транспорт Стоимость ремонта автомобиля превышает 75% от справедливой рыночной стоимости.
§ 11-152 (a) (1)
MASSACHUSETTS Формула общих потерь (TLF) M.G.L.A. 90D § 1 Страховщик определяет, если ремонт транспортного средства неэкономичен, и транспортное средство не ремонтируется.
MICHIGAN 75% M.C.L.A. §257.217c (2) (b) (i) Если стоимость ремонта, включая детали и рабочую силу, составляет от 75% до 91% от фактической денежной стоимости, то предоставляется право на утилизацию.Тогда это «аварийный автомобиль».
MINNESOTA 80% M.S.A. § 168A.151 (b) (c) (3) Повреждение автомобиля последней модели (старше шести лет) или дорогостоящего автомобиля (более 5000 долларов США) превышает 80% его фактической денежной стоимости.
MISSISSIPPI Формула общих потерь (TLF) M.C.A. § 63-21-33 Транспортное средство не может быть старше десяти лет, иметь стоимость менее 1500 долларов или повреждение, требующее замены пяти или нескольких второстепенных компонентов.Также это относится к транспортному средству, которое требует замены более пяти второстепенных комплектующих согласно страховщику.
MISSOURI 80% Mo. Rev. Stat. § 301.010 (51) (a) Транспортное средство моложе шести лет и в случае повреждения превышает 80% справедливой рыночной стоимости.
MONTANA Формула общих потерь (TLF) Mont. Код Энн. § 61-3-211 Страховщик определяет, является ли транспортное средство полной гибелью. Это «аварийный автомобиль», если страховщик решит, что его ремонт неэкономичен, учитывая запасные части и рабочую силу.
NEBRASKA 75% Neb. Rev. Stat. § 60-171 (6) (a) Повреждение автомобиля поздней модели превышает 75% розничной стоимости на момент его крушения, повреждения или уничтожения. «Более поздняя модель транспортного средства» означает транспортное средство, которое имеет (а) обозначение изготовителем модельного года, равного или более позднего, чем год, в котором транспортное средство было разбито, повреждено или уничтожено, или любой из шести предшествующих лет.
НЕВАДА 65% N.R.S.§ 487.790 (1) (b) Повреждение автомобиля превышает 65% от справедливой рыночной стоимости.
NEW HAMPSHIRE 75% N.H. Rev. Stat. Аня. § 261: 22 (VI) (b) Стоимость ремонта транспортного средства составляет 75% или более от его справедливой рыночной стоимости до повреждения.
NEW JERSEY Формула общих потерь (TLF) N.J.S.A. § 13: 21-22.3 Страховщик определяет, является ли ремонт транспортного средства «экономически невыгодным» или стоимость ремонта выше рыночной стоимости транспортного средства.
NEW MEXICO Формула общих потерь (TLF) N.M.S.A. § 66-1-4.16 (C) Страховщик определяет, экономически ли ремонтировать транспортное средство.
NEW YORK 75% 15 NYCRR § 20.20 (c) (ii) Стоимость ремонта транспортного средства, произведенного в 1973 году или старше, составляет 75% или более от розничной стоимости до повреждения национально признанным составление розничной стоимости.
СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА 75% N.C.G.S.A. § 20-71.3 (d) Стоимость ремонта транспортного средства составляет 75% или более от его справедливой рыночной стоимости до момента повреждения. Любое транспортное средство, подсчитанное страховой компанией, должно иметь титул и регистрационную карточку с пометкой «Требование о возмещении убытков».
СЕВЕРНАЯ ДАКОТА 75% N.D.C.C. § 39-05-20.2 Повреждение автомобиля превышает 75% розничной стоимости автомобиля, определенной НАДА. Исключаются повреждения стекла и града.
11 N.C. Admin. Код 4.0418
OHIO Формула общих потерь (TLF) Ohio Rev. Code Ann. § 4505.11 (C) (1) Страховщик определяет, экономически нецелесообразно ремонтировать транспортное средство.
OKLAHOMA 60% 47 Okla. Stat. Аня. § 1111 (C) (1) Стоимость ремонта транспортного средства превышает 60% от справедливой рыночной стоимости.
OREGON 80% O.R.S. § 801.527 (3) Ущерб, нанесенный транспортному средству, равен или превышает 80% розничной рыночной стоимости.
ПЕНСИЛЬВАНИЯ Формула общих потерь (TLF) 75 Па. Мин. Стат. Аня. § 102 Объем ремонта транспортного средства превысит стоимость отремонтированного транспортного средства. Не включает старинные или классические автомобили.
RHODE ISLAND Формула общих потерь (TLF) R.I.G.L. § 31-46-1.1 Страховщик решает, если транспортное средство подведено, есть две классификации: A и B. A — автомобиль годен только для запчастей, а B — автомобиль подлежит ремонту.
ЮЖНАЯ КАРОЛИНА 75% S.C. Code Ann. § 56-19-480 (G) Стоимость ремонта автомобиля превышает 75% его справедливой рыночной стоимости.
ЮЖНАЯ ДАКОТА Формула общих потерь (TLF) S.D.C.L. § 32-3-51.19 Страховщик или самостраховщик определяет полный ущерб.
TENNESSEE 75% T.C.A. § 55-3-211 (9) (A) Повреждение транспортного средства, равное или превышающее 75% розничной рыночной стоимости, определяемой текущими опубликованными розничными затратами.
TEXAS 100% Tex. Transp. Кодекс § 501.091 (15) Если общая стоимость ремонта превышает ACV транспортного средства, то это аварийный автомобиль.
UTAH Формула общих потерь (TLF) U.C.A. § 41-1a-1005 Страховщик принимает решение о признании транспортного средства неремонтопригодным. Или два или более основных компонента серьезно повреждены.
VERMONT Формула общих потерь (TLF) Вт.Стат. Аня. Синица. 23, § 2001 (14) Страховщик принимает решение о признании транспортного средства (возрастом менее 10 лет) полным убытком.
ВИРДЖИНИЯ 75% Вирджиния. Код Ann. § 46.2-1602.1 Стоимость ремонта автомобиля последней модели превышает 75% от ACV до того, как транспортное средство будет повреждено, тогда на автомобиль выдается сертификат о неремонтируемости или аварийный сертификат.
ВАШИНГТОН Формула общих потерь (TLF) R.C.W.A. § 46.04.514 Страховщик определяет, сделали ли ремонт дорогостоящим из-за стоимости запчастей и рабочей силы плюс аварийная стоимость, и возраст транспортного средства должен быть более шести лет.
ЗАПАДНАЯ ВИРДЖИНИЯ 75% W. Va. St. § 17A-4-10 (a) Стоимость ремонта транспортного средства превышает 75% рыночной стоимости, определенной в соответствии с принятым в стране справочником стоимости подержанных автомобилей. .
ВИСКОНСИН 70% Висконсин. Стат. § 342.065 (1) (c) Ущерб, превышающий 70% справедливой рыночной стоимости, превратит автомобиль возрастом менее семи лет в аварийный.Это применимо только в том случае, если возраст транспортного средства менее 7 лет, он поврежден в результате столкновения или другого происшествия до такой степени, что расчетная или фактическая стоимость ремонта транспортного средства, в зависимости от того, что больше, превышает 30% от его справедливой рыночной стоимости и был передан страховщику после выплаты страхового возмещения ».
Wis. Stat. § 342.06 (1) (hr)
WYOMING 75% Wyo. Stat. § 31-2-106 (v) Для транспортного средства, которое должно быть в доаварийном состоянии, трудозатраты на восстановление и детали превышают 75% ACV транспортного средства.

Эти материалы и другие материалы, опубликованные Matthiesen, Wickert & Lehrer, S.C., могут устареть или быть заменены со временем. Если у вас возникнут вопросы относительно актуальности любых тем, содержащихся в этой публикации, или публикаций, распространяемых Matthiesen, Wickert & Lehrer, S.C., пожалуйста, свяжитесь с Гэри Викертом по адресу [email protected] Эта публикация предназначена для клиентов и друзей Matthiesen, Wickert & Lehrer, S.C. Эта информация не должна толковаться как юридическая консультация относительно любой фактической ситуации и представления страховых компаний и / или физических лиц компанией Matthiesen, Wickert & Lehrer, S.C. по конкретным фактам, раскрытым в рамках отношений между адвокатом и клиентом. Эти материалы ни в коем случае не должны использоваться вместо них.

Как подать апелляцию на выплату компенсации за полный ущерб

Попадание в зал суда из-за общего урегулирования убытков маловероятно, но знание ваших вариантов является преимуществом, которое адвокаты потребителей постоянно подчеркивают.Знание того, как работает процесс урегулирования претензий, а также того, что делать, если он вас не устраивает, принесет вам максимальную прибыль за ваши страховые доллары.

Арбитраж — это процесс, в котором вы и страховая компания представляете свои факты стороннему арбитру. Арбитраж может быть обязательным (что означает, что решение арбитра является окончательным) или необязательным (то есть вы все равно можете подать на страховщика в суд, если вы не удовлетворены). Как правило, этот процесс урегулирования жалобы менее хлопотный и менее затратный, чем судебный процесс.

Однако, если вы решите участвовать в арбитраже, рекомендуется нанять юриста. Страховые компании представлены юристами, и без них вы можете оказаться в невыгодном положении. Наем адвоката может увеличить шансы на удовлетворительный результат для вас, но это будет стоить вам денег.

Продажа автомобиля с проблемами

Продажа вашего автомобиля в дилерский центр — это простой способ помочь профинансировать покупку нового автомобиля и универсальный способ разгрузить старый.Но что, если у этой старой машины есть косметические или механические проблемы или регулярный уход не проводился? Ничто из этого не может помешать дилеру принять автомобиль в качестве сделки при условии, что перед заключением сделки будут учтены определенные факторы.

Почему стоит торговать автомобилем?

Большинство автосалонов допускают обмен. То есть они покупают ваш старый автомобиль, чтобы покрыть расходы на тот, который вы покупаете у них. Обменные пункты особенно полезны для людей, у которых есть машина, которую можно обменять на дополнительные деньги или использовать в качестве первоначального взноса.Стоимость обмена обычно зависит от типа автомобиля и марки, цвета, оборудования, пробега, состояния и даже географического региона. Такие сайты, как KBB.com (Kelley Blue Book) и Edmunds, предлагают оценки стоимости обмена, основанные на этих факторах.

Обмены — отличный способ избавиться от старой машины, и иногда они покрывают весь первоначальный взнос при покупке новой машины. Обменные пункты могут снизить сумму, которую вы платите каждый месяц, если вы берете автокредит. Это также может привести к потенциальной экономии налогов на любую прибыль, полученную от продажи вашего старого автомобиля дилеру.

Торговля проблемным автомобилем: как это работает

Когда вы договариваетесь о продаже автомобиля, дилер обычно осматривает его на предмет повреждений и вычитает стоимость любого необходимого ремонта из стоимости вашего автомобиля. Мелкий ремонт может остаться незамеченным, но крупный ремонт может исправить или нарушить всю сделку. Вы всегда должны заранее сообщать о проблемах вашего автомобиля при его продаже, потому что дилеры иногда делают менее щедрые предложения, если обнаруживают проблемы самостоятельно. Предположим, у вашего автомобиля есть серьезные повреждения в результате столкновения, которые могут потребовать ремонта, превышающего стоимость автомобиля.В этом случае дилер вряд ли рискнет. Но мелкие повреждения кузова, такие как отсутствие или сломанная отделка и некоторые легкие царапины, легко ремонтируются и вряд ли сильно повлияют на стоимость. Некоторые механические проблемы и проблемы с двигателем подлежат обсуждению, потому что дилер часто может выполнять эти работы самостоятельно. Дилер также может продать автомобиль аукционному дому, оставив решать эти проблемы с ремонтом кому-то другому. Предположим, в вашем автомобиле есть проблемы с электричеством, например неисправные дверные замки или случайный разряд аккумулятора.В этом случае дилер может принять автомобиль в зависимости от серьезности проблемы. Дилеры любят ремонтировать автомобили, которые они получают через обмен, если они планируют поставить их на свои партии подержанных автомобилей. Это особенно касается автомобилей с небольшим пробегом или относительно новых моделей, у которых всего один или два предыдущих владельца.

Перед тем, как войти, составьте себе представление о стоимости автомобиля после сдачи и о некоторых затратах на проведение необходимого ремонта. Edmunds, Kelley Blue Book и Национальная ассоциация автомобильных дилеров, среди других ресурсов по оценке автомобилей, предлагают онлайн-инструменты оценки, которые упрощают оценку автомобиля.Инструменты позволяют включить состояние автомобиля для более точной оценки. Однако у дилеров обычно есть собственная оценка стоимости ремонта, которая может отличаться от вашей. По закону дилеры должны устранять критические проблемы с автомобилями, которые они планируют перепродавать, поэтому ожидайте, что ваш автосалон вычтет стоимость такого ремонта из стоимости автомобиля, полученного при обмене. Исключение составляют случаи, когда дилер намеревается продать ваш автомобиль оптовику. Оптовики покупают автомобили у дилеров, планирующих продать их другим дилерам или на автомобильных аукционах, и их не всегда заботит, есть ли проблемы с автомобилями, которые они покупают.Даже если вашему автомобилю требуется капитальный ремонт, вы можете обменять его независимо от состояния.

Подготовка автомобиля к обмену

Сколько работы нужно вложить в потенциальный обмен, зависит от того, насколько серьезны проблемы с автомобилем. Предположим, автомобиль требует значительного ремонта, например, неисправен двигатель или неисправна трансмиссия. В этом случае, скорее всего, потребуется профессиональное обслуживание, которое стоит больше, чем вы, вероятно, получите от обмена. Как правило, стоит внести небольшие косметические исправления.

Если ваша машина грязная, вы должны ее тщательно вымыть или отдать в профессиональную чистку. Это включает в себя использование специального мыла для мытья автомобиля снаружи, удаление грязи вокруг деталей отделки и под колесными арками. Различные восковые продукты также улучшают лакокрасочное покрытие, если оно начинает выглядеть тусклым или утомленным. Удалите пыль из салона, особенно в таких местах, как приборная панель, вентиляционные отверстия, радио, сенсорные экраны и приборы на приборной панели. Подумайте также о чистке обивки и ковров, особенно на автомобилях с более легким салоном.Ткани, в частности, сохраняют запахи и пятна, поэтому профессиональная чистка салона может окупиться за счет увеличения стоимости при продаже. Если в вашем автомобиле кожаная обивка, используйте средство для ухода за кожей для очистки сидений. Вы также должны убрать весь мусор из машины.

Дилеры обычно доливают жизненно важные автомобильные жидкости, такие как масло, охлаждающая жидкость и омыватель, при осмотре переданного автомобиля перед перепродажей. Но низкий уровень жидкости может заставить дилеров заподозрить проблемы с автомобилем.Если в автомобиле есть кондиционер, убедитесь, что он работает по назначению, или зарядите систему. Ремонт кондиционера может быть дорогостоящим, если что-то не так.

Сигнальные лампы на панели приборов вызовут подозрения о состоянии автомобиля. В некоторых штатах индикатор проверки двигателя означает, что он не пройдет проверку, в то время как другие индикаторы подушек безопасности, контроля тяги или тормозов могут помешать сделке. Не забудьте заменить перегоревшие лампы внешнего и внутреннего освещения. Если фары и задние фонари запотели, линзы могут нуждаться в полировке.Нанесите отбеливающую зубную пасту на линзы салфеткой, затем смойте зубную пасту водой. Также неплохо заменить дворники, если они старые или треснутые. Дворники дешевы, и автомагазины обычно помогают покупателям установить их, если они не могут сделать это сами. И стекло тоже. Устранение небольших трещин или сколов относительно недорого, или ваша страховая компания может покрыть стоимость нового лобового стекла.

Прочие соображения

Стоимость Trade-in меняется от дилера к дилеру, поэтому стоит присмотреться к более старому автомобилю, чтобы воспользоваться различными оценками.Такие места, как CarMax, предлагают бесплатную оценку по обмену, даже если вы не покупаете у них машину. Если, например, вы меняете Toyota на другую Toyota, этот дилер, скорее всего, заплатит за более старую машину больше, чем дилер Honda. Это становится еще более важным для специализированных брендов, таких как Alfa Romeo или Land Rover.

При продаже автомобиля возьмите с собой записи о техническом обслуживании, полный комплект ключей и руководства по эксплуатации. Это увеличивает стоимость автомобиля независимо от того, выставляет ли дилер его на продажу самостоятельно или отправляет на аукцион.Новые ключи для некоторых автомобилей могут стоить более 1000 долларов, и многие люди не хотят платить это из своего кармана позже. Сервисные записи подтверждают, что ремонтные работы выполнялись регулярно, включая техническое обслуживание, такое как замена масла, покупка и замена новых шин, а также любые новые детали.

Если автомобиль нуждается в серьезном ремонте или имеет много проблем с надежностью, из-за которых дилер почти ничего не предлагает в качестве обмена, рассмотрите возможность продажи частному лицу. Самостоятельно продать машину — сложнее, чем позволить дилерскому центру заниматься оформлением документов.Тем не менее, цена, которую вы можете получить на частной распродаже, иногда вдвое превышает стоимость обмена. При условии, что вы можете купить новую машину на другие средства, продажа старой машины сама по себе может быть жизнеспособным вариантом.

Даже если у вашего автомобиля есть проблемы, его продажа дилеру имеет много преимуществ по сравнению с продажей частному покупателю. В зависимости от стоимости вашей сделки обмен может исключить первоначальный взнос за новый автомобиль. Дилеры более терпимы к проблемам, чем частные покупатели, поскольку они могут продавать поврежденные автомобили оптовикам или устранять проблемы в своем отделе обслуживания.Наконец, дилеры могут обрабатывать все коммерческие документы для беспрепятственного перевода. Продажа проблемного автомобиля может стать отличным способом избавиться от него и помочь профинансировать покупку нового автомобиля.

Сервисный центр по ремонту кузовов DiCarlo

Вы можете гордиться внешним видом своего автомобиля, позвонив в сервисный центр Dicarlo’s Auto Body Service Center на Hoosick Street в Трое, штат Нью-Йорк, чтобы гордиться своим внешним видом. Царапины и вмятины? Без проблем. Крупная авария? Без проблем! Мы постоянно видим и ремонтируем ряд проблем с кузовами.Наши хорошо обученные специалисты также предлагают ремонт бесшовных рам и окраски, а также услуги по ремонту кондиционеров, и все это с отличными и доступными вариантами обслуживания.

Так что, если вашему автомобилю нужен небольшой уход, отправляйтесь в Dicarlo’s Auto Body и ознакомьтесь с услугами нашего автомастерского для вашей поездки. Мы понимаем, что ремонт автомобилей должен выполняться дешево и эффективно, чтобы временная нехватка колес не повлияла на вашу жизнь. Мы принимаем все основные страховые компании — звоните нам сегодня!

Права потребителей в соответствии с Законом штата Нью-Йорк о страховании
.
Претензия в случае аварии:

  1. У вас есть право на ремонт вашего автомобиля в магазине по вашему выбору.Ваша страховая компания не может указать вам иное. Вам не требуется получать одну или несколько оценок.

  2. Вы не обязаны доставлять свой автомобиль в службу приема претензий страховой компании.

  3. Ваша страховая компания должна вести переговоры по вашему иску «добросовестно». Вы имеете право на незамедлительный и справедливый расчет (только в денежном выражении **) за все повреждения для восстановления вашего автомобиля до «доаварийного состояния».

  4. Чтобы помочь вам и защитить ваши инвестиции, вы можете назначить выбранную вами ремонтную мастерскую своим «уполномоченным представителем», который будет вести переговоры и урегулировать вашу претензию со страховой компанией.(Только в том, что касается вашего автомобиля.)

  5. У вашей страховой компании есть шесть рабочих дней после надлежащего уведомления, чтобы осмотреть ваш автомобиль и начать переговоры. При обнаружении дополнительных повреждений у страховой компании есть два рабочих дня для повторной проверки и обсуждения вашего требования.

  6. Страховая компания не имеет права выписывать чек или тратту на оплату, подразумевающую принятие таких как окончательных или обязательных.

  7. Если ваш автомобиль полностью утерян (стоимость ремонта превышает 75% фактической денежной стоимости автомобиля, у некоторых страховых компаний порог составляет всего 60%), платеж рассчитывается путем усреднения значений Красной книги и NADA или использование компьютеризированной базы данных плюс налог с продаж штата Нью-Йорк.Вы имеете право на оценочный лист и 30-дневное право регресса, чтобы оспорить предложение страховой компании об урегулировании. При любом повреждении вашего автомобиля на сумму более 1000,00 долларов США необходимо заполнить форму 104 D.M.V.

Мы хотим, чтобы вы знали, что в случае аварии ВАШЕ ПРАВО выбрать автомастерскую, которая отремонтирует ваш автомобиль!

Защита автомобилей 101 — CarShield

Зачем мне нужен договор на обслуживание? Я много лет работал над собственной машиной.

По мере того, как автомобильная технология становится все более сложной, становится все сложнее — и потенциально проблематично — ремонтировать свои собственные автомобили даже для самых опытных мастеров своими руками. Даже, казалось бы, простой ремонт теперь требует компьютерной диагностики, специально обученных специалистов и сложного оборудования, которое можно найти только в специализированных ремонтных мастерских.

Чем контракт на обслуживание CarShield отличается от гарантии на автомобиль, проданной мне моим дилером?

Гарантия на автомобиль, продаваемая дилерами и производителями, распространяется на ремонт вашего автомобиля до определенного возраста или пробега.Контракт на обслуживание CarShield разработан для того, чтобы выбрать место, где прекращается ваша существующая гарантия, или заполнить любые пробелы в покрытии. Это дает вам уверенность в том, что у вас есть постоянная защита от дорогостоящего ремонта автомобилей.

Как мне определить, какой договор на обслуживание автомобиля подходит мне?

При выборе плана, независимо от уровня покрытия, убедитесь, что он предлагает возможность отмены, план ежемесячных платежей, бесплатную буксировку и аренду автомобилей, а также гарантию возврата денег.CarShield поддерживает каждый из своих контрактов с этими услугами и предложениями; многие другие гарантии и контракты на обслуживание не обеспечивают такого уровня удовлетворенности клиентов. Выбирая уровень защиты, обязательно внимательно изучите, что покрывает каждый контракт. Если вы выберете только самое простое и наименее дорогое покрытие, вам все равно придется платить за дорогостоящий ремонт. Контракты CarShield были разработаны с учетом широкого диапазона потребностей и бюджетов, и их можно дополнительно настроить в соответствии с вашими уникальными потребностями.Кроме того, каждый предлагаемый нами контракт будет охватывать самые важные части вашего автомобиля. Ознакомьтесь с нашими образцами договоров.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *