Почта россии emc: EMS Почта России — Экспресс доставка посылок

Поделиться

Емс Почта России+7 800 200-50-55Россия, г Санкт-Петербург, пр-кт Невский

Показать еще

Передел на рынке экспресс-доставки.

© ComNews
05.07.2004

ФГУП «Почта России» c июля 2004 г. запустила услугу по экспресс-доставке отправлений ускоренной почты в рамках сети Express Mail Service (ЕМS) — структуры Всемирного почтового союза, работающей в 180 странах мира. До сих пор в течение десятилетия этими услугами в России занималось российско-французское совместное предприятие «ЕМС Гарантпост».

При этом «ЕМС Гарантпост» не собирается терять позиции: к 2008 г. компания намерена занять 2/3 рынка по услугам внутренней экспресс-доставки и полного цикла логистического обслуживания. Конкурентам есть за что побороться: по оценке «ЕМС Гарантпост», общий объем российского рынка экспресс-доставки к 2008 г. превысит $500 млн.

Всемирная сеть EMS создана 15 лет назад почтовыми администрациями стран, входящих во Всемирный почтовый союз (UPU), в противовес частным транснациональным корпорациям, прежде всего — DHL, TNT, UPS и Federal Express. UPU является специализированным учреждением ООН. С 1998 г. сетью Express Mail Service управляет международный кооператив EMS Cooperative, штаб-квартира которого находится в Берне (Швейцария). В рамках сети EMS ведется экспресс-доставка отправлений и посылок весом до 31,5 кг. В каждой из стран-членов EMS доставку этих отправлений и посылок ведут национальные почтовые операторы. В системе EMS во всем мире за год обрабатывается около 33 млн международных отправлений.

В России в последнее десятилетие почтовая администрация отсутствовала — вместо нее по всей стране действовали 83 региональных предприятия почтовой связи. Поэтому право представлять Россию в EMS было делегировано ООО «ЕМС Гарантпост», в котором российские почтовики владели (и по сей день владеют) контрольным пакетом: ФГУП «Международный почтамт» принадлежало 53% уставного капитала этого СП и еще 7% удерживало ГП «Ленинградская почта». Кроме того, 11% уставного капитала «ЕМС Гарантпост» контролировал «Аэрофлот», а 4% — АКБ «НОМОС-банк». С французской стороны участниками СП являются авиакомпания Air France и крупнейшая во Франции курьерская компания Chronopost (вместе — 25%). В 2003 г. в России появилась почтовая администрация — ФГУП «Почта России», которое поглотило все 83 региональных предприятия почтовой связи. К «Почте России» перешли и 60% долей ООО «ЕМС Гарантпост».

О том, что «ЕМС Гарантпост» будет лишен статуса представителя России в EMS, стало известно полгода назад: 31 декабря 2003 г. Минсвязи выпустило приказ №160, предписывающий с 1 марта 2004 г. передать «Почте России» функции оператора экспресс-почты, представляющего Россию в мировой сети Express Mail Service. В марте 2003 г. «Почта России» вышла на рынок с услугой международной экспресс-доставки отправлений ускоренной почты ЕМS, а теперь предприятие предоставляет полный комплекс услуг Express Mail Service.

«Справедливость восторжествовала, — сказал репортеру ComNews.ru генеральный директор ФГУП «Почта России» Игорь Сырцов. — До сих пор российская почта работала на «ЕМС Гарантпост», но именно он был оператором EMS. Вся работа «ЕМС Гарантпост» по России, за исключением Москвы и Петербурга, проводилась через сеть федеральной почтовой связи». Сеть федеральной почтовой связи России включает более 40 тыс. почтовых отделений по всей стране.

В качестве оператора EMS «Почта России» предоставляет услугу по доставке отправлений между регионами России, в некоторых регионах — от «двери до двери». В перспективе клиентам будет предоставляться услуга ускоренной доставки от «двери до двери» во всех регионах, а также дополнительные услуги по упаковке, логистике, страхованию, отслеживанию отправлений на сайте «Почты России». Предприятие подчеркивает наличие у персонала в регионах навыков работы с курьерскими отправлениями по линии EMS, которые возникли за годы сотрудничества в «ЕМС Гарантпост».

Российский рынок EMS существенно уступает объему услуг экспресс-доставки частных игроков. Сотрудник пресс-службы ФГУП «Почта России» Юлия Леденева сообщила ComNews.ru: «В настоящее время в России обрабатывается около 300 тыс. международных отправлений по линии EMS в год». При этом по данным коммерческого директора DHL в СНГ Роланда Томаса, в 2004 г. количество отправлений по России и СНГ, перевозимых одной лишь компанией DHL, составит 3,2 млн.

Директор по маркетингу ООО «ЕМС Гарантпост» Ирина Кулагина в беседе с репортером ComNews.ru отметила, что все игроки рынка экспресс-доставки сейчас стремятся к работе внутри России. Результаты деятельности российского представительства DHL подтверждают эту тенденцию: Роланд Томас сообщил, что в 2003 г. основной объем отправлений DHL пришелся на грузы, перевозимые по России.

Все участники российского рынка экспресс-почты в один голос говорят о росте рынка. По данным Роланда Томаса, в 2003 г. объемы отправлений DHL Express на российском рынке увеличились на 30% по сравнению с 2002 г., а в I квартале 2004 г. этот показатель на 42% превысил результаты аналогичного периода прошлого года. «ЕМС Гарантпост» оценивает роста рынка экспресс-доставки в России в 30-40% в год. «Сегодня российский рынок экспресс-доставки является самым быстрорастущим в мире. Динамика его развития за последние годы свидетельствует о том, что предприятия и население готовы платить за качественную услугу. Текущие темпы роста национальной индустрии экспресс-перевозок составляют приблизительно 40-45%», — отмечается в пресс-релизе «Почты России».

«Почта России» рассчитывает и на прирост в сегменте EMS. «Подъем российской экономики, развитие деловых связей, более тесная интеграция России в мировой бизнес, заинтересованность западных инвесторов в сотрудничестве с нами требуют срочной доставки документов, образцов продукции, рекламы, грузов для физических и юридических лиц, структур власти и органов государственного управления. В связи с этим мы планируем в нынешнем году увеличение объема рынка международного обмена по линии EMS в России на 10%. Ведущие зарубежные операторы хотя и работают в России, но пока еще не замахиваются на охват всей ее территории услугами экспресс-доставки», — сообщила пресс-служба «Почты России» в ответ на запрос ComNews. ru.

При этом игроки рынка отмечают о наличии на нем места и ниш для всех. «О жесткой конкуренции пока говорить не приходится, — говорит Ирина Кулагина. — У разных игроков — различные цены. Тарифы зарубежных фирм выше, но иностранные компании пока предпочитают работать с ними. Хотя в последнее время представительства инофирм стали переходить на обслуживание к российским службам экспресс-доставки». В отличие от «ЕМС Гарантпост» и «Почты России», DHL стремится работать с тяжелыми грузами. «В 2004 г. на транспортировку документов у нас приходится лишь 20% от общего объема отправлений, остальные 80% составляют тяжелые грузы – запасные части, образцы продукции и т.д.», — отмечает Роланд Томас.

«ЕМС Гарантпост» не собирается уступать «Почте России» завоеванные позиции, декларируя намерение к 2008 г. занять 2/3 рынка по наиболее востребованным среди клиентов услугам – внутренней экспресс-доставке и полному циклу логистического обслуживания. По информации генерального директора «ЕМС Гарантпост» Александра Семенова, к 2008 г. компания планирует открыть дополнительно около 70 собственных региональных офисов, а также создать в российских региональных аэропортах и вокзалах свои представительства, которые смогут выполнять функции транзитных центров. Помимо этого, с 2004 по 2008 гг. «ЕМС Гарантпост» обновит и введет в действие производственные площади в московских аэропортах «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково», «Пулково» (Петербург), а также в аэропортах Екатеринбурга и Хабаровска. «ЕМС Гарантпост» планирует существенно расширить свои производственные мощности, введя в действие новое здание в Москве (Варшавское шоссе, дом 13Б) уже в 2004 г., а также построить к 2006 г. еще одно современное производственное здание.

Досье ComNews.ru

По предварительным данным ФГУП «Почта России», структура российского рынка экспресс-доставки распределяется следующим образом: импорт составляет около 45%, экспорт — около 20 %, внутрироссийские перевозки — около 25%, внутригородские перевозки — около 10%.