Кристер туроператор: Отдых с Библио-Глобус в России, Европе, Америке и Азии: туры, билеты, отели, экскурсии

Отдых с Библио-Глобус в России, Европе, Америке и Азии: туры, билеты, отели, экскурсии

Запрашиваемая вами страница не найдена

• с 01.10.2021  на 6 ночей,  3 ,  завтраки

• с 02.10.2021  на 10 ночей,  3 ,  завтраки

• с 03.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 4 ночи,  3 ,  без питания

• с 02.10.2021  на 3 ночи,  3 ,  без питания

• с 03.10.2021  на 3 ночи,  3 ,  без питания

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки и ужины

  Туры в Египет. Шарм эль шейх

• с 02.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  все включено

  Туры в Египет. Хургада

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

  Туры в Анталию

• с 02.10.2021  на 3 ночи,  3 ,  завтраки

  Туры в Анталию

• с 03.10.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

  Туры в Анталию

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 6 ночей,  3 ,  без питания

  Отдых в Абхазии

• с 02.10.2021  на 10 ночей,  3 ,  без питания

  Отдых в Абхазии

• с 03.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  без питания

  Отдых в Абхазии

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 02.10.2021  на 3 ночи,  3 ,  завтраки

• с 05.10.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

• с 07.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 07.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 03.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  без питания

• с 10.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  без питания

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  Бургас. Южное побережье

• с 02.10.2021  на 4 ночи,  3 ,  без питания

  Бургас. Южное побережье

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  все включено

  Пляжи Пунта Каны

• с 03.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  все включено

  Пляжи Пунта Каны

• с 08.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  все включено

  Пляжи Пунта Каны

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 1+3 ночей,  3 ,  без питания

  Мальдивы + Дубай

• с 02.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  Отдых на Мальдивах

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 5 ночей,  3 ,  завтраки

  Туры на Сейшелы (прямой перелёт)

• с 02.10.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

  Туры на Сейшелы (прямой перелёт)

• с 03.10.2021  на 5 ночей,  3 ,  завтраки

  Туры на Сейшелы (прямой перелёт)

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 27.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 13.11.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 26.11.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  2 столицы — Лиссабон и Порту

• с 02.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  2 столицы — Лиссабон и Порту

• с 03.10.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  2 столицы — Лиссабон и Порту

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 15.10.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

  Мюнхен (экскурсионный) (прилет в Мюнхен)

• с 09.11.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

  Мюнхен (экскурсионный) (прилет в Мюнхен)

• с 07.12.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

  Мюнхен (экскурсионный) (прилет в Мюнхен)

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 15.12.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки и ужины

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 16.12.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки и ужины

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 17.12.2021  на 4 ночи,  3 ,  завтраки и ужины

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 04.11.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  Шри-Ланка (Прямой перелет)

• с 06.11.2021  на 5 ночей,  3 ,  завтраки

  Шри-Ланка (Прямой перелет)

• с 11.11.2021  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

  Шри-Ланка (Прямой перелет)

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 2 ночи,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 02.10.2021  на 2 ночи,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 03.10.2021  на 2 ночи,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 3 ночи,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 02.10.2021  на 3 ночи,  3 ,  без питания

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 03.10.2021  на 3 ночи,  3 ,  без питания

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 02.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 03.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

• с 01.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 02.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• с 03.10.2021  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

^* Стоимость на человека при двухместном размещении

Наблюдательный Совет «ТУРПОМОЩИ» — Турпомощь

Наблюдательный Совет «ТУРПОМОЩИ»

10 июня 2019 года в зале коллегии Ростуризма состоялось очередное заседание Наблюдательного совета Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» под председательством Руководителя Федеральном агентства по туризму Зарины Догузовой

Участники заседания рассмотрели вопрос об исключении из состава членов Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» туроператоров, направивших заявление о выходе из членства Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» по состоянию на 10.06.2019г. 4 туроператоров, осуществляющих свою деятельность в сфере выездного туризма.

*в соответствии с представленным реестром неисполненных обязательств, заключительный возврат туристов данного туроператора на территорию РФ – 11.07.2019г.

По итогу дискуссии участники заседания единогласно высказались за решение удовлетворить заявления об исключении из членства в Ассоциации всех 4 компаний с учётом необходимости исполнения одним туроператором своих обязательств до 11 июля 2019г., после чего начнётся формирование реестра неисполненных обязательств перед третьими лицами.

Члены наблюдательного совета обсудили вопрос о возврате средств фондов персональной ответственности туроператоров, направивших заявление о возврате средств фонда персональной ответственности по состоянию на 10.06.2019г. в связи с исключением из членства Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» на основании представленного заявления.

* Заявление о выходе из членов Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» от 11.01.2019 г.

Предложено приступить к формированию реестров неисполненных обязательств туроператоров перед третьими лицами в течении 30 дней на основании п. 4.4 Положения Ассоциации «О фондах персональной ответственности туроператоров».

Директор Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» Александр Осауленко выступил с информацией о поступившем в адрес дирекции заявлении о возврате средств из фонда персональной ответственности туроператора ООО «Кристер» в связи с прекращением деятельности компании в сфере выездного туризма и передаче неисполненных обязательств данного юрлица в соответствии с заключенными договорами о реализации турпродукта вновь образованному юридическому лицу ООО «Библио-Глобус ТК». Членами Наблюдательного совета решено приступить к формированию реестров неисполненных обязательств туроператора  перед третьими лицами в течении 30 дней на основании п. 4.4 Положения Ассоциации «О фондах персональной ответственности туроператоров», с учетом передачи ООО «Кристер» обязанностей по оказанию услуг по забронированным и подтвержденным заявкам ООО «Библио-Глобус ТК» (ИНН 7708343294).

Участники заседания также проанализировали работу объединенного колл-центра, созданного на базе Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» при Федеральном агентстве по туризму. Директор Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» доложил о ходе работы «горячей линии» по приёму обращений граждан, выезжающих на отдых в период летнего туристического сезона 2019г.  По итогам отчетного периода (май 2019 года) объединённым колл-центром обработано более 630 входящих вызовов, в период майских праздников принято порядка 100 вызовов. В процессе работы колл-центра возникали вопросы и замечания, которые были приняты к сведению и оперативно разрешались. 

Тематика обращений довольно разнообразная:

• вопросы включения/исключения туроператоров из ЕФРТ;
• вопросы потребительских конфликтов;
• вопросы, требующие профессиональной юридической консультации;
• вопросы, связанные с оформлением документов на въезд/выезд;
• международные и межрегиональные вопросы;
• вопросы по объектам размещения;
• вопросы, касающиеся навигации по сайту Ростуризм и Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» и др.

На основе доклада участниками были выработаны рекомендации с учётом представленной информации, принято решение о ежемесячном подведении итогов работы системы.

В рамках обсуждения вопроса проведения IV Всероссийского конгресса туроператоров и турагентов, Вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель Правового комитета Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» Юрий Барзыкин выступил с информацией о ходе подготовки к проведению очередного Объединённого конгресса профессиональных участников туристического бизнеса. Определена дата проведения Конгресса — 24 ноября 2019г.  Дирекции «ТУРПОМОЩИ» поручено проработать место проведения мероприятия, среди предложенных локаций лидирующие позиции занимает республика Крым и уже ставший традиционным город Сочи.

В заключительной части заседания участники обсудили процесс исполнения норм федерального законодательства по выплатам туристам в соответствии требованиями о возмещении ущерба по причине неисполнения туроператором обязательств в соответствии с договором о реализации турпродукта. Вопрос исполнения поручения Наблюдательного Совета относительно возможности возврата ошибочно произведенных платежей.

Новости из мира туризма

Приказ Ростуризма от 28.03.2019 N 97-Пр-19

МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТУРИЗМУ

ПРИКАЗ
от 28 марта 2019 г. N 97-Пр-19

ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ
СВЕДЕНИЙ О ТУРОПЕРАТОРАХ ИЗ ЕДИНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО
РЕЕСТРА ТУРОПЕРАТОРОВ

В соответствии со статьями 4.2, 17.3 Федерального закона от 24.11.1996 N 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации», приказываю:

1. Исключить из Единого федерального реестра туроператоров сведения о туроператорах согласно Приложениям.

2. Разместить настоящий приказ на сайте Федерального агентства по туризму в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

3. Контроль за исполнением настоящего Приказа оставляю за собой.

Руководитель
З.В.ДОГУЗОВА

Приказ Ростуризма от 14.09.2017 N 445-Пр-17 «О внесении изменений в Единый федеральный реестр туроператоров» (вместе со «Списком туроператоров, в сведения о которых внесены изменения»)

МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТУРИЗМУ
ПРИКАЗ
от 14 сентября 2017 г. N 445-Пр-17
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ЕДИНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ РЕЕСТР ТУРОПЕРАТОРОВ
В соответствии со статьей 4.2 Федерального закона от 24 ноября 1996 года N 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» приказываю:
1. Внести изменения в сведения о туроператорах, содержащиеся в Едином федеральном реестре туроператоров, согласно Приложению к настоящему приказу.
2. Разместить настоящий приказ на сайте Федерального агентства по туризму в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Ростуризма С.Е. Корнеева.
ВрИО руководителя
А.А.КОНЮШКОВ



Приложение
к приказу Ростуризма
от 14 сентября 2017 г. N 445-Пр-17
СПИСОК
ТУРОПЕРАТОРОВ, В СВЕДЕНИЯ О КОТОРЫХ ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ
N п/п
Реестровый номер
Наименование юридического лица — туроператора
1.
РТО 005548
ООО АП «Жара»
2.
РТО 005617
ООО «Балтик Клуб Отель»
3.
РТО 007024
ООО «Экспресс-Тур»
4.
РТО 007926
ООО «ДэнЭсти»
5.
РТО 009398
ООО «Тихорецкое бюро путешествий и экскурсий»
6.
РТО 009628
ООО «Ривьера трэвел»
7.
РТО 009652
ЗАО «Амазонка»
8.
РТО 011695
ООО «Библио-Глобус Русь»
9.
РТО 011710
ООО «Туроператор Библио-Глобус»
10.
РТО 011876
ООО «КЕСКО-Балтия»
11.
РТО 012677
ООО «СК-Интур»
12.
РТО 013263
ООО «ПАРАГОН»
13.
РТО 013491
ООО «Группа Компаний «ЭВРИКА»
14.
РТО 013502
ООО «Аркаим-трэвел»
15.
РТО 015495
АО ВТПК «Меркурий»
16.
РТО 015549
ООО ТК «ВАШ-тур»
17.
РТО 015732
ООО «Везде.ру»
18.
РТО 015760
ЗАО «Компания МОСКО»
19.
РТО 015782
ООО «ИНТУРИСТ-ДЖАПАН»
20.
РТО 015901
ООО «Мерлон»
21.
РТО 017743
ООО «Я-Туроператор»
22.
РТО 017745
ООО «Моя Планета»
23.
РТО 018198
ООО «КРИСТЕР»
24.
РТО 018259
ООО «БМП Русские каникулы»
25.
РТО 005514
ООО «Алла Турс»
26.
РТО 011790
ООО «АЛЛАВИТА»
27.
РТО 012234
ООО «Карелия-лайнс»
28.
РТО 015527
ООО «Эльдорадо-Рустур»
29.
РТО 018245
ООО «ТК РаСвет»
30.
РТО 018319
ООО «Гранд Тур»
31.
РТО 019036
ООО «Эверест»
Christer Stromholm: меланхолический репортаж — PHOTOPLAY — ЖЖ
 
© Christer Stromholm, Cuenca, 1961
Взгляд через мутное стекло времени — такое ощущение оставляют работы шведского фотографа Кристера Стромхольма (1918 — 2002). 
Хочется протянуть руку и дотронуться до этой преграды, наверно так можно будет ощутить прошедшее время. 
Оно продолжает длиться на этих фотографиях. 
«Нерешающий момент», пойманный в фотографиях Стромхольма имеет оттенок меланхолии и грусти. 

© Christer Stromholm, Tanger, 1951

© Christer Stromholm, Arles, 1949

© Christer Stromholm, Barcelona, 1959

© Christer Stromholm, Camargue, France, 1948

© Christer Stromholm, Jura, 1949

© Christer Stromholm, Jura, 1949

© Christer Stromholm, Hiroshima, 1963

© Christer Stromholm, Sweiz, 1949

© Christer Stromholm, Lago Maggiore, 1950

© Christer Stromholm

© Christer Stromholm

© Christer Stromholm

© Christer Stromholm, Lago Maggiore, 1950

© Christer Stromholm, France, 1954

© Christer Stromholm, Pigalle, Paris, 1955

© Christer Stromholm, Capri, 1991

© Christer Stromholm, Mona Lisa, 1992

© Christer Stromholm, Calcutta, 1963

© Christer Stromholm, Paris, 1951

© Christer Stromholm, Paris, 1962

© Christer Stromholm, Hiroshima

© Christer Stromholm, Jura, 1949

© Christer Stromholm, Cuenca, 1961

© Christer Stromholm, Paris, 1958

© Christer Stromholm, Paris, 1962

© Christer Stromholm, Paris, 1949

© Christer Stromholm, Rue de Rivoli, Paris, 1949

© Christer Stromholm, Pigalle, Paris, 1955

© Christer Stromholm, Place St Sulpice, Paris, 1949

© Christer Stromholm, Paris, 1960

© Christer Stromholm, Place du Tertre, Paris, 1949

© Christer Stromholm, Panama

© Christer Stromholm, Golgata VI

© Christer Stromholm, Polaroid

© Christer Stromholm, Polaroid

© Christer Stromholm, Polaroid

© Christer Stromholm, Polaroid

© Christer Stromholm, Polaroid

© Christer Stromholm, Polaroid

© Christer Stromholm, Le Corbusier

© Christer Stromholm, Max Ernst

© Christer Stromholm, Fernand Leger

© Christer Stromholm, Man Ray

© Christer Stromholm, Marcel Duchamp

© Christer Stromholm, Alberto Giacometti

© Christer Stromholm, Marcelle

© Christer Stromholm, Self-portrait
Christer Stromholm
текст: д. орлов/photoplay.ru

Christer Sandelin | vv-travel.ru
(Декабрь 2012)
 Кристер Санделин Исходная информация Имя при рождении Родившийся Жанры Род деятельности Годы активной Сопутствующие акты
Кристер Санделин петь в Фалунь в 2009 году
Кристер Эрик Санделин
(1961-11-05) 5 ноября 1961 (возраст 52)Стокгольм, Швеция
Поп
Певица, автор песен, продюсер, музыкант
1978 — по настоящее время
ФристайлСтильТомми Экман
Кристер Эрик Санделин (Родился в Стокгольме, Швеция 5 ноября 1961 г.) является шведский музыкант и певец.  Он был частью две группы.  В 1978 году он был в шведском электронной группы Фристайл с Томми Экман, Йоаким Hagleitner, Гиги Гамильтон, Диана Коринн Söderholm и Андерс Uddbergand, а после распада группы в 1983 году, он продолжил Экмана и Гамильтона для формирования шведского поп-группа трио Стиль.
В 1989 году он начал сольную карьеру с его дебютный альбом быть Luften Даррар и была несколько альбомов.  Он также произвел в течение ряда художников Ларс-Вегасе трио и дуэтов Ронни оч Ragge, Rob’n’Raz, антиквариат и Graaf Sisters (Магдалена Грааф и Ханна Graaf) и певица Вики Benckert.
Он также продолжал активно сотрудничать с Томми Экман включая написании и продюсировании вместе и в их совместного альбома Я Стерео и совместный сингл «Singlar (о, о)».
Содержание
В популярной культуре
 Кристер Эрик Санделин принял участие несколько раз в Melodifestivalen.  В Melodifestivalen 1986 он пел «Dover-Кале» в рамках группы Style предстоящем третьего.  Он также повторил в Melodifestivalen 1987 с «стороны, я руки» снова Style предстоящем шестом.  Песня «Довер-Кале», написанная Санделин и Томми Ekart и выполняется по типу был использован в саундтреке фильма 1989 S / Y Joy (Шведский S / Y Gladjen). Он появился на ряде телесериалов, включая Сб Mycket battre в 2010 году в первом сезоне программы. [1] В 2011-2012 годах он принимал участие в серии Copycat Певцы появляясь на эпизод 7 трансляции 19 января 2012 года.
Дискография
(Для дискографии то время как в вольной и стиля, смотрите в соответствующих страниц)
Альбомы
 1989: Luften Даррар 1990: Drommer я Farg 1992: До Manen портом карликовых Solen 1994: Активность! 1997: Jag рычаг ню
Совместное альбом
 2004: Я стерео (Санделин и Экман)
Звуковая дорожка
 1995: Mordande intelligens
Свободных
 1986: «Шахта» 1989: «Hit Me!»  1989: «Luften Даррар» 1989: «Det милая пос га» 1990: «Ви ар» 1990: «Jag tror милая ин ветеринар» 1990: «Ком в я Митт Лив» 1991: «Ge оч та (Jag Vill тала ом для HeLa varlden) «1992:» Гален «1992:» До Manen коротышка Solen «1992:» Murar кан Фалья «1993:» Секреты «1994:» Китч сделают вас счастливыми «1994:» My Girl (Remix) «1995:» Свежий «1997» «Jag рычаг ню» 1997: «Кан ин Сова» 1997: «Соль Соль Соль»
Совместное Санделин / Экман
 1990: «10» 2004: «Са Ланге дю пос» 2004: «Upp для trappan» 2005: «Komma копать Нара» 2005: «Dansar мед МиГ sjalv» 2006: «Singlar (ах, ах)»
Саундтреки
 1998: «Pojkar сом человек» (из фильма Лилла Jonssonligan годовых styva Linan)
Статья была переведена автоматически. Источник: Википедия
 Ring Of Steel Booking Christer Heines Enoksen Peter Radichs vei 19 C, 
 Ring Of Steel Booking Christer Heines Enoksen — Адрес, номера телефонов, жалобы и отзывы пользователей 
  Ring Of Steel Booking Christer Heines Enoksen  
 Peter Radichs vei 19 C, 
 Sarpsborg, 
 Østfold. 
  Почтовый индекс:  1724 
  Телефон: 908 21 516  
  Веб-сайт:  http://www.prana.no 
  Категория: 
 Турагенты и туроператоры 
 Вы владелец этого бизнеса ?, Свяжитесь с нами по номеру , чтобы добавить больше информации / внести изменения  @ alltrack.org / свяжитесь с нами.
  Насколько вы удовлетворены бронированием Ring Of Steel, Кристер Хайнес Эноксен?  
 Пожалуйста, оставляйте свои комментарии, жалобы и обзоры ниже.
 
 Показать комментарии ИЛИ сообщение
 Похожие услуги: 
  Ryddende Engel Wenche Kjærstad  
 Bydalsveien 40, 
 Fredrikstad, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1604 
  Тел .: 907 92 829  
  Веб-сайт:  http: //www.reiseogkonferanseservice.№ 
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Nordic Travel Group  
 Storgata 37, 
 Fredrikstad, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1607 
  Телефон: 69 31 26 21  
  Веб-сайт:  http://temareiserfredrikstad.no/ 
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Tran Revisjon  
ata , 
 Halden, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1776 
  Тел .: 916 26 505  
  Веб-сайт:  http: // www.bdo.no/kontorer/oestfold 
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Brottet kultur  
 Mulvads gate 2 B, 
 Fredrikstad, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1610 
  Тел .: 959 03 980  
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Команда Халден Гейр Андерсен  
 Фриденлундвайен 7, 
 Халден, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1784 
  Тел .: 69 17 55 68  
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Norbih Tours Ljiljana Hadzioshanouic  
 Storgata 1, 
 Ø Mossfold, 9000.
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1531 
  Тел .: 69 25 40 85  
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Croatia Tours Da  
 Refsnesskogen 48, 
 Moss, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1512 
  Тел: 69 27 40 27  
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Brottet kultur  
 Stormmusberget 6, 
 Vesterøy, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1684 
  Телефон: 959 03 980  
  Категория:   Турагенты и туроператоры   Aktive Reiser OG Mcreiser.№  
 Snørn 22 A, 
 Torp, 
 Østfold. 
 Норвегия 
  Почтовый индекс:  1657 
  Тел .: 69 31 01 29  
  Веб-сайт:  http://mcreiser.no/ 
  Категория:   Турагенты и туроператоры 
 Электронная почта и телефон Кристера Морна 
 Мы установили стандарт поиска писем 
 Нам доверяют более 9,1 миллиона пользователей и 95% из S&P 500.
 Нам не с чего начать.Обыскивать Интернет круглосуточно — это не поможет. RocketReach дал нам отличное место для старта. Теперь у нашего рабочего процесса есть четкое направление — у нас есть процесс, который начинается с RocketReach и заканчивается огромными списками контактов для нашей команды продаж … это, вероятно, сэкономит Feedtrail около 3 месяцев работы с точки зрения сбора потенциальных клиентов. Мы можем отвлечь наше внимание на поиски клиента прямо сейчас!
 Отлично подходит для составления списка потенциальных клиентов.Мне понравилась возможность определять личные электронные письма практически от любого человека в Интернете с помощью RocketReach. Недавно мне поручили проект, который рассматривал обязанности по связям с общественностью, партнерству и разъяснительной работе, и RocketReach не только связал меня с потенциальными людьми, но и позволил мне оптимизировать мой поисковый подход на основе местоположения, набора навыков и ключевого слова.
 —  Брайан Рэй  ,
 Менеджер по продажам 
 @  Google 
 До RocketReach мы обращались к людям через профессиональные сетевые сайты, такие как Linkedln.Но нам было неприятно ждать, пока люди примут наши запросы на подключение (если они вообще их примут), а отправка будет слишком дорогой … это было серьезным ударом скорости в нашем рабочем процессе и источником нескончаемого разочарования .. С Благодаря огромному количеству контактов, которые мы смогли найти с помощью RocketReach, платформа, вероятно, сэкономила нам почти пять лет ожидания.
 Это лучшая и самая эффективная поисковая машина по электронной почте, которую я когда-либо использовал, и я пробовал несколько.Как по объему поисков, так и по количеству найденных точных писем, я считаю, что он превосходит другие. Еще мне нравится макет, он приятный на вид, более привлекательный и эффективный. Суть в том, что это был эффективный инструмент в моей работе как некоммерческой организации, обращающейся к руководству.
 До RocketReach процесс поиска адресов электронной почты состоял из поиска в Интернете, опроса общих друзей или преследования в LinkedIn.Больше всего меня расстраивало то, как много времени все это занимало. Впервые я использовал RocketReach, когда понял, что принял правильное решение. Поиск писем для контактов превратился в одноразовый процесс, а не на неделю.
 Поиск электронных писем для целевого охвата был вручную и занимал очень много времени. Когда я попробовал RocketReach и нашел бизнес-информацию о ключевых людях за считанные секунды с помощью простого и непрерывного процесса, меня зацепило! Инструмент сократил время на установление связи с новыми потенциальными клиентами почти на 90%.
 О нас | Солидные приключения 
 В Solid Adventures мы предлагаем множество организованных выездов на рыбалку в несколько выдающихся рыбацких домиков и направлений по всему миру. Solid, как мы его называем для краткости, была впервые создана в 1991 году под названием Loop Adventures, а в 2011 году мы официально перешли на наше нынешнее название. Вначале мы были одними из первых рыболовов и предпринимателей, которые исследовали российский Кольский полуостров в поисках поистине нетронутых водоемов с лососем и форелью.Когда мы впервые отправились в эти приключения, мы сделали это только с рюкзаками и парой удочек. Однако то, что у нас осталось, было кладезем диких историй и невероятных воспоминаний, которые мы никогда не забудем. В течение следующих 15 лет мы организовывали рыболовные лагеря и организовывали поездки на Кольский полуостров, что дало нашим рыболовам редкую возможность посетить водоемы, изобилующие рыбой, жаждущей поймать муху при каждом забросе. С тех пор мы изучаем и исследуем планету в поисках того же  Kola Feeling  — необработанных вод в глуши, которыми мы можем поделиться с такими страстными рыболовами, как вы.
 С 2002 года мы сосредоточили свои операции в Южной Патагонии, и именно здесь мы нашли именно то, что искали: Рио-Гальегос. Потрясающий Рио-Гальегос извивается через продуваемые ветрами равнины южной Патагонии и через неоднородный геологический ландшафт, из которого выходят глубокие бассейны и мелкие реки. Благодаря богатой популяции рыб и динамичным особенностям эта река — мечта любого рыболова. В этом году мы вернемся в Рио-Гальегос семнадцатый сезон подряд, и мы очень рады поделиться этим исключительным местом с нашими клиентами.
 После того, как мы свалились в Южную Патагонию, мы предприняли дополнительные разведывательные поездки по региону и нашли некоторые настоящие жемчужины, которые остаются частью наших программ сегодня. Вы можете прочитать об этих программах, в том числе о нашем новейшем дополнении, Eagle Valley Lodge, в разделе направлений на этом веб-сайте.
 Несмотря на то, что мы очень гордимся предлагаемыми нами направлениями, в Solid мы постоянно стремимся улучшать наши существующие программы, открывать новые направления и повышать устойчивость наших долгосрочных рыболовных операций.На самом деле, на 2021 год у нас запланировано несколько разведывательных экспедиций, в ходе которых мы предложим нескольким любителям острых ощущений возможность присоединиться к команде Solid в приключении на всю жизнь. Если вы чувствуете, что эта возможность может быть для вас, внимательно следите за нашими каналами в социальных сетях, чтобы узнать больше о предстоящих поездках.
 Предполетное интервью: Кристер Фуглесанг, специалист миссии 
 Предполетное интервью: Кристер Фуглесанг, специалист миссии
 08.13.09
  Это интервью STS-128 с Кристером Фуглесангом, астронавтом Европейского космического агентства и специалистом по полету.Вы родились в Стокгольме, Швеция… 
 Верно.
  Это ваш дом. Верните нас к вашим ранним годам, когда вы росли. Что вас интересовало и чем вы любили заниматься? 
 Меня много чего интересовало. Я имею в виду, что мне нравилось играть на природе, заниматься спортом с друзьями там, на одной улице. Еще мне нравилось играть в игры, например, в шахматы, и мне нравились путешествия, я как бы мечтал о разных путешествиях; и с моими родителями мы вначале совершили несколько поездок.На самом деле мне было всего десять, когда мы совершили поездку через всю Америку с запада, восточного побережья, западного побережья и обратно. Кроме того, я интересовался научными вещами, я имею в виду, чтобы понимать вещи, и поэтому был интерес к природе, к физике и математике.
  Итак, вы на самом деле приехали сюда, в Штаты, когда вам было десять… 
 Ну, это был просто визит. У моего отца была командировка, и ему удалось организовать поездку всей семьей, и мы отправились в поездку по стране.Мы побывали во многих красивых местах, таких как Гранд-Каньон и Йеллоустонский парк, и тому подобное.
  Вау! Тогда это было круто, а? 
 Это было круто, круто, да.
  Что это было, есть ли что-то в детстве в Стокгольме, что вы можете определить, что сделало вас тем человеком, который вы есть, что повлияло на то, кем вы стали? 
 Ну, конечно, я имею в виду, я думаю, что это верно для всех, где бы вы ни выросли, в среде, в которой вы находитесь, у ваших друзей, на их влияние, и у меня были очень хорошие друзья, которым нравилось играть, и мы были демократичными, я думаю, также и у нас был такой же интерес.Мы также заинтересовались парусным спортом, поэтому я немного плавал под парусом и все больше и больше плавал под парусами, и это было мое первое настоящее большое путешествие, так сказать; что плыл. Я плыл с парой друзей на лодке моего отца через Атлантику в 1979 году.
  Что именно вам нравится в парусном спорте? 
 Это отчасти очень расслабляет до такой степени, что вы больше ничего не можете сделать, и это расслабляющее чувство, когда вас дует ветер. И не только — вам есть над чем поработать, чем заняться.Как вы живете, когда вы — мы трое парней — целый год путешествовали на этой лодке, и это был очень расслабляющий образ жизни. Может, и не вечно (смеется), но образ жизни, пока ты в лодке, и уходишь, когда чувствуешь это, а потом остаешься в новой гавани. Вы открываете для себя это новое место. Вы встречаетесь с множеством новых друзей, путешествующих на других лодках, очень, иногда очень общительных, потому что вы с ними, а иногда вы просто несколько человек на лодке, идущей по морю.
  В какой момент своей жизни вы припоминаете, что у вас возникла идея, что «эй, вы знаете, может быть, было бы круто однажды отправиться в космос»? 
 Я всегда был очарован космосом, и я хорошо помню полеты Аполлона и следил за ним.Я не могу точно сказать, когда я впервые подумал про себя, что собираюсь отправиться в космос, но я думаю, что когда-то в возрасте около двадцати лет я начал получать эту идею, знаете ли, если есть возможность отправиться в космос. пространство, по крайней мере, я должен был попытаться взять его. В то время на самом деле не было: «Я собираюсь стать космонавтом». Я думаю, что сначала у меня возникли мысли: «Хорошо, я буду работать как ученый, чтобы разработать эксперимент, который должен быть исполненным в космосе ». И, конечно же, я должен был быть тем, кто отправился туда и сделал это.Это произошло только тогда, когда в 1990 году мой друг сказал: «Эй, ЕКА ищет астронавтов. Может быть, вы хотите, ну знаете, устроиться на новую работу ». И я был удивлен. Я даже не знал, что в Европе есть космонавты. Но затем быстро решил: «Ну, конечно, теперь я должен попытаться стать космонавтом. Я всегда думал об этом: если есть шанс отправиться в космос, я должен попытаться его получить ».
  Итак, очевидно, что образование сыграло большую роль в вашей жизни и сыграло большую роль в вашем прогрессе.Расскажите нам немного о своем образовании, чем вы занимаетесь, чем занимались и к чему вас это привело. 
 Итак, после того, как ваша школа называется «гимназия» в Швеции, я подал заявление в нечто похожее, как в MIT, в наш Королевский технологический институт, но я больше изучал физику, чем инженерное дело, и я стал больше и больше больше интересовался физикой, поэтому, получив степень магистра, я решил продолжить работу над докторской степенью. и я был в физике высоких энергий или экспериментальной физике элементарных частиц.Я получил докторскую степень. в 1987 году, а в следующем году я получил своего рода исследовательский грант, это так называемая стипендия, в ЦЕРНе. ЦЕРН — это место, где у нас были эти огромные ускорители, где мы сталкиваемся с частицами в них, и на самом деле, когда я был там, я услышал о возможности стать астронавтом ЕКА. Таким образом, я получил это образование не для того, чтобы стать космонавтом, но, как мне кажется, оно оказалось хорошим подспорьем, когда я подал заявку. Хотя, когда я впервые подумал об этом, я подумал: «Ух ты, я делал что-то в микрокосмосе». Здесь у нас есть большой космос Вселенной.Это, я имею в виду (я подумал), могу ли я быть человеком, которым они могут быть заинтересованы, и я сначала спросил их, прежде чем подать заявку, и они сказали: «Похоже, это (вы) интересно». интересные связи, чтобы понять, как устроена Вселенная. Он основан на том, как взаимодействуют мельчайшие частицы, поэтому научные исследования, которые мы проводим на LHC, очень тесно связаны со Вселенной. Например, у вас есть вселенная из темной материи с недостающей массой, которую вы можете измерить. Он должен быть массовым, но вы не видите его сквозь свет.И это, вероятно, очень и очень маленькие частицы, которые мы надеемся найти в следующих экспериментах в ЦЕРНе, которые начнутся этим летом в так называемом LHC, большом адронном коллайдере. И это можно было бы назвать Neutrolenos. Хорошая связь. Я мог бы летать в своем официальном летном комплекте, немного мягком Нейтролено, чтобы показать связь между ЦЕРНом и ЕКА в космосе.
  Итак, начнем с того места, где вы присоединились к ESA. Что вы [делали] с того момента до своего первого полета? Возьми нас, расскажи нам эту историю.
 Итак, я присоединился к ЕКА летом 1992 года, а затем я приехал в Европейский центр астронавтов в Кельне, Германия, и там прошел базовую подготовку в течение одного года, а затем меня отправили в Россию, в Звездный городок, и я тренировался там в качестве запасного. на длительный полет на космическую станцию ​​»Мир». И этот рейс был с сентября 95-го по январь-февраль 96-го. И во время миссии я работал, меня называли координатором взаимодействия с экипажем, я был чем-то вроде коммандера ЕКА в Центре управления полетами в Москве.А после этого я присоединился к классу НАСА здесь, в АО, в августе 96-го, так что с тех пор я здесь.
  Хорошо. И твои тренировки в России, ты тоже тренировался на Союз, будь то командир капсулы или… 
 Верно, на самом деле, так что это был своего рода пробел после миссии Евромир и до того, как я приехал сюда, и, действительно, это была надежда, что это будет еще одна миссия на МИР для (неразборчиво), так что тем временем я начал с корабля «Союз». обучение командира капсулы возвращения, которое у меня не было времени закончить в 96-м, но я вернулся после того, как закончил здесь подготовку специалиста по полету, и провел еще несколько месяцев в России в 98-м, чтобы закончить его.
  Затем вы были выбраны для полета на STS-116 и совершили этот полет. Расскажите нам, можете ли вы выделить несколько вещей, которые действительно вам запомнились в этом полете. Я знаю, что это был довольно насыщенный полет. 
 Это было очень хорошо, я имею в виду, я не думаю, что мы могли бы разработать более интересный полет, потому что у нас были проблемы, которые мы решили, но первое событие, конечно же, приходит мне на ум, это запуск. В то время я был астронавтом в течение четырнадцати с половиной лет, и это было потрясающе, наконец, покинуть Землю и попасть в космос и полностью подняться, а затем попасть в MECO и сразу же оказаться в невесомости, а мы были фактически пятью новичками.Мы там просто долго смеялись. Тогда для меня основные моменты были на выходах в открытый космос. Я планировал совершить два выхода в открытый космос, очень необычный опыт — оказаться за пределами космической станции, плыть по сторонам фермы и плыть по Земле под вами. А потом у нас возникли некоторые проблемы с солнечной батареей, которая не хотела втягиваться должным образом, что в конечном итоге привело нас к четвертому выходу в открытый космос для полета и третьему для меня, который был совершенно незапланированным. Так что нам пришлось, на самом деле мы не знали, как решить эту проблему, когда вышли за дверь, и это было очень особенное ощущение, как мы работали, все вместе, это был Роберт Кербим, «Бимер», и я снаружи, на улице. EVA.У нас было еще восемь человек внутри космической станции, все так или иначе участвовали, а затем у нас была вся наземная команда, и все все время разговаривали друг с другом, вы знаете, и придумывали идеи, что делать, и, и, вы знаете, у нас есть все эти привязи, все, с чем мы работаем в космосе, было привязано, и почти казалось, что мы привязаны к центру управления полетами, и мы можем работать с этим, и иногда я мог просто наслаждаться видом, потому что мы были как бы на вершине космической станции.Итак, подо мной была космическая станция, а под ней — Земля. Это было красиво.
  Каким было это изображение по сравнению с тем, как вы его представляли до полета в космос? Было ли какое-нибудь сравнение с тем, что вы думали? 
 У вас, конечно, есть представление о том, что вы собираетесь увидеть, потому что вы видели довольно много фотографий, но испытать это на собственном опыте намного больше, и, и вы не ограничены, вы можете осмотреться где бы то ни было, и это так увлекательно, иметь возможность во время этого выхода в открытый космос, знаете ли, вы не ограничены окном, вы можете видеть все.
  Что, по вашему мнению, должно сделать это пространство, профессиональное космическое сообщество, чтобы заинтересовать больше молодежи в освоении космоса? 
 Что ж, я думаю, что есть много молодых людей, которым интересно, и они могут продолжать говорить об этом и показывать увлечение, пытаясь объяснить больше, как не только люди имеют прекрасную возможность отправиться в космос, но и тысячи других людей, которые работают в космической программе, я имею в виду, что это все хорошие работы, и все они, кажется, любят это, и, возможно, это должны быть не только астронавты, которые собираются поговорить, но и все, многие другие люди, которые работают и показывают как весело работать с этим и ставить смелые цели, сложные задачи, что делать, например, возвращаться на Луну и тому подобное, это привлечет много людей, я убежден в этом, поэтому я думаю, что это очень важно, чтобы мы могли ставить эти сложные цели, потому что это будет стимулировать людей (думать): «Вау, я хочу работать с этим.’
  Вы здесь пару раз затрагивали концепцию командного освоения космоса, и пока вы и ваша команда готовитесь к этой миссии, вы путешествуете по разным центрам, чтобы поработать с оборудованием и поговорить с людьми. Каково это — встречаться с теми людьми, которые на самом деле являются экспертами, и могут ли они научить вас этому, и именно они обеспечивают безопасность экипажа и успех миссии? Каково это, когда у тебя появляется возможность навестить их? 
 О, это здорово.Так приятно иметь возможность поговорить с этими людьми, как вы говорите, с теми, кто проектирует оборудование, обучает нас или проверяет безопасность и все эти вещи, и я думаю, что для обеих сторон очень важно узнать их и Вы можете, я думаю, из первых рук спросить людей, которые его разработали, например, и я думаю, что им интересно посмотреть, как они, что они изготовили, сделали, как это будет использоваться, кем это будет к, почему, и поэтому я думаю, что это очень важно, и мне это очень нравится, и так здорово каждый раз, когда у вас есть возможность пойти куда-нибудь и побывать.
  На STS-116 модуль «Колумбус» Европейского космического агентства еще не был установлен. Он будет там, когда вы на этот раз попадете на Международную космическую станцию. Как сильно вы с нетерпением ждете того, чтобы на самом деле оказаться в этом модуле, я имею в виду, получить шанс испытать его в космосе? 
 Я с нетерпением жду этого. Я имею в виду, это прекрасная возможность вернуться на космическую станцию. Когда мы были там в декабре 2006 года, он был построен наполовину, а сейчас он почти завершен, и, в частности, у нас есть европейский модуль, а также японский модуль, и, конечно же, переход в европейский модуль будет немного похож на возвращение домой. в космосе и посмотреть на это, я проводил некоторые работы по изучению радиации, особенно в отношении Колумба, так что я вроде как мог это увидеть, а также иметь на борту европейского астронавта, когда я туда доберусь, Фрэнк Де Винн, так приятно видеть его и я уверен, что мы получим несколько отличных PR-фотографий друг друга (смеется) вместе в «Колумбусе».
  В настоящее время на космической станции он приобрел международный колорит, как никогда раньше, со всеми основными партнерами. На что это будет похоже — просто быть там ради этого? 
 Это будет даже больше, чем в прошлый раз, 116. Мы тоже были людьми из многих стран. Теперь нас будет еще больше, и мне пришло в голову, что мы здесь люди, в то время нам было десять, теперь нам тринадцать, разные страны, разные культурные традиции, и мы все работаем вместе, одна общая цель, и это почти полностью без трения.Я не, тогда я не видел, я не ожидаю, что и в этот раз увижу кого-нибудь, понимаете, люди злятся друг на друга, как бы работают вместе, а затем, в то же время, вы смотрите сверху вниз. Земля проходит под вами и под вами, и вы на самом деле не видите никаких границ, вы просто видите одну меньшую Землю и определенно приходит вам в голову, знаете, почему не могут все люди на Земле (кто) также приехали из разных стран, разных культур, все время работают вместе так же дружелюбно, как и мы на космической станции.Я думаю, что космическая станция действительно является ярким примером того, как люди со всего мира могут работать вместе, дружно ради одной большой цели, и в конечном итоге мы учимся там работать и тому, что нам нужно знать, чтобы вернуться на Луну. Надеюсь, вместе, вместе построим базу там и, в конце концов, на Марс.
  STS-128, расскажите, о чем он. Дайте нам краткий обзор того, что вы собираетесь делать. 
 Так что это скорее логистический полет на космическую станцию.Мы не доставляем на космическую станцию ​​никаких новых модулей, кроме как временно. На самом деле мы поднимаем так называемый многоцелевой логистический модуль, европейский модуль, который поднимается в отсек для полезной нагрузки шаттла, а затем, как только мы пристыкуемся к станции, мы переместим его в отсек для полезной нагрузки и пристыкуем к ней. станции, но только временно на время, пока мы на станции, и она несет около шести тонн вещей, которые мы собираемся перевезти на космическую станцию. У нас также есть огромный резервуар для аммиака, называемый ATA, Ammonia Tank Assembly, который является своего рода запасной частью для космической станции, или мы заправляем аммиак в системе терморегулирования космической станции, он находится снаружи космической станции. чтобы охладить там все оборудование — что-то вроде аммиачной жидкости и этот огромный резервуар, он вроде кубического метра и весит 1700 фунтов, 800 килограммов будут заменены за два выхода в открытый космос, снимаем старый с фермы, а затем мы возьмите новый из отсека полезной нагрузки шаттла, и мы их заменим.Так что это своего рода важные моменты, ну, я думаю, я должен также упомянуть, что мы приводим нового члена в команду станции, Николь Стотт, и мы воспитываем ее, и мы обменяемся ею с Тимом Копрой, который был на станции. космической станции с момента полета 127.
  Расскажите нам, каковы ваши основные роли и обязанности в рамках миссии. 
 Мои основные роли: я буду участвовать в двух из трех выходов в открытый космос; EVA 2 и 3, и я так называемый Load Master, который особенно связан с MPLM, поэтому я своего рода организатор, чтобы убедиться, что все выходит из MPLM упорядоченным и приятным образом, и что мы Собираюсь вернуть туда правильно, и тогда я готов к стыковке как механизма стыковки шаттла, так и стыковки со станцией и так называемого CBM, это механизм стыковки со станцией на MPLM.
  На STS-126 в 2008 году в MPLM были внесены предметы, которые были необходимы для подготовки станции к возможному переходу к экипажу из шести человек. Поговорите о значении вашего полета сейчас и о пользе того, о чем вы собираетесь рассказать сейчас, когда экипаж из шести человек стал реальностью. 
 Большинство вещей, которые, я думаю, мы поднимаем, как бы для того, чтобы сохранить жизнь шести членам экипажа, а также сделать их жизнь немного более комфортной, например, чтобы у нас было много еды.Но мы поднимаем несколько крупных объектов. У нас есть еще одна станция для экипажа, я имею в виду, что-то вроде станции сна для экипажа. У нас есть беговая дорожка для нашей команды, это знаменитый C.O.L.B.E.R.T. беговая дорожка, что очень важно, потому что люди, живущие в космосе долгое время, должны тренироваться несколько, фактически пару раз в день, поэтому они не становятся слишком слабыми. Это нормально, пока вы находитесь в невесомости, но если вы не будете поддерживать форму в космосе, вы будете разбиты, когда вернетесь через шесть месяцев.У нас есть стеллаж, который служит для поддержания чистоты воздуха, ARS, или система оживления атмосферы, или что-то в этом роде, что также важно для создания там хорошей среды обитания. Вот несколько примеров, которые мне приходят в голову.
  И я не помню, касались ли вы, сколько веса вы собираетесь поднимать? 
 Мы приближаемся к 15 000 фунтов, что составляет почти семь тонн, и большая часть из них находится в MPLM. Есть кое-что, что мы выносим на середину палубы шаттла.
  Хорошо. Также в отсеке для полезной нагрузки будет размещаться носитель, называемый LMC или легкий многоцелевой носитель. В чем его цель? 
 Это своего рода платформа, которая надежно прикреплена к отсеку для полезной нагрузки в шаттле, и к ней мы можем защитить различные полезные нагрузки, и вы можете снабдить его энергией, если вам нужно, и в нашем случае она используется для перевозки этого аммиака. Танк, о котором я упоминал, и новый, и старый, неработающий. Мы также установим научную платформу, которая прямо сейчас (неразборчиво) находится на Коламбусе, за пределами Колумба.Он будет перемещен из Колумбуса на эту платформу, БМО, а затем доставлен обратно на Землю вместе с нами.
  Экипаж также планирует заменить что-то, называемое сборкой гироскопа скорости. Что это? Где он расположен и для чего он нужен? 
 Итак, узел гироскопа скорости, их несколько на космической станции, и один должен быть, вроде, он не работает должным образом и находится на ферме, это своего рода сборка, штука, которая проходит через космическую станцию ​​и несет солнечные лучи. Массивы и его цель — измерить скорость вращения космической станции, ее отношение к Земле, так что это вроде как помогает с навигацией для космической станции, можно сказать.
  Хорошо. Вы упомянули эксперименты вне Колумба. Один из них — European Technology Exposure Facility. Расскажите об этом эксперименте. 
 На самом деле это платформа, на которой проводится множество небольших экспериментов. Это не один эксперимент. Я думаю, что его около девяти разных, и он находится снаружи, и он занимается различными науками о том, как вещи, например, ведут себя в среде космоса, в вакууме и радиации, например, с помощью некоторых радиационных экспериментов.Есть некоторые, которые изучают, что это за микробус, микрометеориты, как все эти маленькие хлопья ударяются о предметы снаружи, как они разрушают материал, а некоторые на самом деле изучают, как на трение также влияет вакуум там. Итак, он был там с тех пор, как появился Колумб, и теперь пришло время его разрушить, некоторые из них все время присылают данные, но некоторым нужно спуститься и проанализировать на месте.
  Итак, приложение для экспериментов на этой платформе состоит в том, чтобы построить лучший космический корабль, или как это сделать, какие там приложения? 
 Итак, кое-что из этого будет заключаться в том, что, чтобы узнать, как материал влияет в космической среде, вы можете построить более совершенные космические аппараты.Другое подобное излучение — это также понимание того, что, возможно, вы измеряете излучение в космической среде и для людей, что является важным фактором, когда мы идем дальше в космос.
  Запустишь. Вы выходите на орбиту, настраиваете орбитальный аппарат, в конечном итоге стыкуетесь со станцией, а затем начинается работа по извлечению передач, MPLM из отсека с полезной нагрузкой и его присоединению, чтобы вы могли перемещаться. Расскажите, как еще раз вытащить Леонардо из отсека полезной нагрузки Discovery и где именно он будет прикреплен.
 Хорошо. Итак, начнем с самого шаттла. Космическая станция вроде как летит над Землей, а затем шаттл медленно, почти, они летят почти с той же скоростью, но шаттл медленно приближается к космической станции на его передней стороне, и мы стыкуемся с ней. там. И еще есть что-то вроде того, что мы стыкуемся с адаптером, который находится на узле 2, который является самым передним, и MPLM перейдет к этому узлу 2, поэтому нам просто нужно немного переместить его отсюда и закрепить. там.И на самом деле это делается с помощью манипулятора космической станции. Наш шаттл не делает этого, поэтому на следующий день после стыковки он захватит MPLM, и как только [у нас] будет жесткий захват, мы ослабим защелки, которые надежно удерживают MPLM в отсеке для полезной нагрузки, а затем, кстати, это Кевин Форд управляет рукой здесь, и мы просто переместим его не очень далеко и только наружу, а затем к стыковочному порту для узла 2 — это стыковочный порт, обращенный вниз к стыковочному порту надира. Моя часть начинается, когда они начинают приближаться к стыковочному порту, а Кевин приближается к стыковочному порту.Затем я смотрю на всю информацию о стыковочном механизме на порте надир узла, который переводит его в нужное положение, вы видите, что его защелки как бы готовы захватить его, поэтому, когда он на несколько дюймов, несколько сантиметров вы должны нажать на какой-то датчик, который говорит нам, что «Ага», это в конверте, где эти крючки, защелки могут подойти и схватить его, и тогда я [скажу] ему: «Хорошо, вы в хорошем положении », и я возьму на себя, и я нажимаю свои кнопки, и вы получите, защелки захватят его и втянут, а затем есть некоторая важная хореография, которая должна произойти между оператором руки и оператор стыковочного механизма, чтобы рука не сломалась и ничего не сломалось.Но это в основном все. И эти крючки, защелки, втягивают его, и как только он становится действительно близко друг к другу, мы начинаем вбивать болты и те шестнадцать болтов, которые как бы приводятся, чтобы убедиться, что они действительно жестко установлены вместе на MPLM и узле. 2, и это всего пара часов.
  После того, как MPLM присоединен к узлу 2, вам еще нужно предпринять некоторые шаги, прежде чем вы действительно сможете войти и начать перенос данных. Расскажи нам об этом.
 Итак, первое, самое важное — убедиться, что он герметичен — вы не теряете воздух. На самом деле это довольно громоздкая процедура. Сначала вы проверяете маленький, который мы называем вестибюлем, тип пространства между люком в MPLM и люк, ведущий к узлу, так что проверьте, все ли в порядке, а затем вы можете открыть один люк, а затем мы должны убедиться, что внутри MPLM хорошая атмосфера, и просто некоторые вещи, которые вы должны удалить там между ними, и когда вы, наконец, открываете люк, еще одна вещь — вы должны быть осторожны, чтобы внутри MPLM ничего не вышло, вещи, которые, поскольку он в своей невесомости может плавать вокруг, поэтому, когда мы открываем люк для некоторых, у нас есть защитные очки, вы ничего не получаете в глаза.На самом деле это занимает довольно много времени.
  В рамках миссии запланировано три выхода в открытый космос. На выходе в открытый космос Николь Стотт, которая будет членом экипажа станции к моменту выхода в открытый космос, собирается совершить этот выход в открытый космос с Дэнни Оливасом. Поговорите о причинах и преимуществах того, что Николь совершит этот выход в открытый космос в качестве нового члена экипажа станции. 
 Это просто своего рода опыт выхода в открытый космос на случай, если ей нужно совершить выход в открытый космос, возможно, незапланированный во время ее пребывания на космической станции.Всегда есть много планов на случай непредвиденных обстоятельств, если что-то сломается снаружи на космической станции, и экипаж космической станции сможет за несколько дней подготовить выход в открытый космос, выйти и исправить это, и теперь у нее будет шанс, потому что некоторый опыт, как это на самом деле выходить в открытый космос, так что это отличный опыт для нее.
  Во время первого выхода в открытый космос Дэнни и Николь придется поработать. Можете ли вы рассказать нам, какие рабочие места они посетят и что будут там делать? 
 Да, поэтому первое, что им нужно будет сделать, это начать с замены этого резервуара с аммиаком, о котором я упоминал ранее, мы поставим новый.Ну, во-первых, вы знаете, что нужно переместить старую, которая находится на ферме P1 в кормовой части. Таким образом, они переместятся на эту площадку для работы с фермами, они снимут этот ATA, и он фактически будет удерживаться рычагом станции. Затем Николь прыгнет на руку, и они перейдут к Колумбу, и это фактически пара экспериментов. Прежде всего, это EuTEF, Европейская технологическая платформа, которая существует с тех пор, как появился Колумб. Они снимут его, и теперь Николь будет на ограничителе для ног на руке, рычаге станции, и она будет держать его, пока Дэнни будет снимать болты, а затем она будет удерживать его, пока Кевин запускает руку в шаттл. отсек полезной нагрузки, в самой кормовой части у нас будет авианосец LMC.И он будет фактически уложен на нижней части этой платформы. Пока Николь летает на этой руке, Дэнни снимет два небольших эксперимента под названием MISSE, который также находится на Колумбусе, но это эксперименты НАСА, и он перенесет их на своем так называемом BRT, это своего рода металлическая рука с захват, который у вас здесь на бедре. Так что мы несем их с ним вниз в отсек для полезной нагрузки шаттла и вдоль одной стены, я полагаю, с ним, и это все на тот день, первый выход в открытый космос.
  На EVA 2 продолжаются работы по сборке бака аммиака. На этот раз ты будешь на улице с Дэнни. Расскажите о работе, которую вы оба будете выполнять на открытом воздухе во время выхода в открытый космос 2. 
 Итак, EVA 2 полностью посвящена замене сборки резервуара с аммиаком. Итак, после первого выхода в открытый космос старый бак был поставлен на рычаг станции. Вот с чего мы сейчас начинаем. Итак, EVA 2, мы оба спускаемся в отсек для полезной нагрузки, на корме, где на этой БМО расположен новый танк.Я запрыгну в ногу в руке, а затем приготовлюсь схватить этот новый баллон руками, и Дэнни откроет последний болт, а затем, пока я держу этот баллон, около семнадцати сотен фунтов, Кевин Форд подлетит ко мне. с рычагом вверх к P1, где был старый бак, а затем я установлю там новый бак. Так что я взлетаю, а Дэнни хожу по конструкции, скорее лазаю, чем хожу. Затем мы ставим новый резервуар на место и немного танцуем там, так что старый резервуар, который держали за руку, теперь будет отдан Дэнни в другом фиксаторе для ног на ферме.Он хватает его, а затем Кевин снова оборачивается вокруг руки, так что я могу схватить ATA руками, теперь уже старый, и Дэнни отпускает. А потом мы снова летим обратно в отсек полезной нагрузки и, ну, Дэнни снова спускается туда, и мы ставим старый танк на место, где был новый, на этой БМО в отсеке для полезной нагрузки, и все.
  Для EVA 1 и 2 уникальная ситуация для манипулятора станции. Можно сказать, что он будет занят. Поговорим об этом немного.
 Не только роботизированная рука будет занята, но и у меня будут руки, так что, я думаю, это будет довольно эффектно, когда мы будем лететь от грузового отсека до P1, потому что у вас есть старый танк. высовываюсь под одним углом, удерживаемого рукояткой, а затем я нахожусь на ограничителе для ног, теперь выступаю в другом направлении, и я держу другой танк руками, и это большие танки, оба. Так что, думаю, хорошие фотографии могут быть. (смех)
  Вы и Дэнни снова на улице в EVA 3 для выполнения различных заданий, одна из которых включает подготовку к доставке узла 3, который также называется Tranquility.Расскажи, чем ты будешь заниматься на EVA 3. 
 Итак, первым делом нужно подготовиться к Узлу 3 «Спокойствие», как вы сказали. У нас будет два больших пучка кабелей, которые мы проведем от основания фермы под названием S0, там, где ферма соединяется с лабораторией, и она будет проложена с двух сторон узла 1 к стыковочному порту на узле 1, который является портом. боковой стыковочный порт, именно здесь Узел 3 появится несколькими рейсами позже. И это силовые кабели, кабели для передачи данных, которые в конечном итоге могут передать все данные и питание узлу 3, как только он туда попадет.Так что работать с большими кабелями в невесомости немного сложно. Я действительно думаю, что мы нашли хороший способ сделать это. Мы довольно много практиковались в этом в бассейне. А затем мы, как вы упомянули, немного отремонтируем и исправим сборку гироскопа скорости, которую мы изменим.
  Хорошо. В какой-то момент в конце миссии вы завершите все свои переводы из MPLM, и настанет время вернуть Леонардо в отсек полезной нагрузки Discovery. Это как раз наоборот? 
 Это в значительной степени разворот.Он закрывает люк и еще раз проверяет, все ли герметичен, и осторожно берет MPLM, Леонардо, рычагом станции и обратно, снимает болты, а затем помещает его в отсек для полезной нагрузки дверцы.
  Затем вы попрощаетесь с экипажем станции, закроете люки между двумя космическими кораблями, а на следующий день вернетесь на Землю и отстыкуетесь. Расскажите нам о том, что вы планируете сделать для расстыковки. 
 Так что в какой-то степени моя работа очень важна или не очень важна.Мне просто нужно сделать одну вещь. Приходится нажимать кнопку расстыковки. Что ж, я вместе с Пэтом Форрестером отвечаю за стыковочный механизм шаттла, а когда вы отстыковываете его, делать не так уж много. Я имею в виду, вы включаете его, проверяете и все такое, а затем наступает подходящий момент, когда вы нажимаете кнопку, чтобы выйти.
  Звучит для меня очень важно. Как вы себе представляете, важность космической станции будет характеризоваться в истории человечества теми, кто, может быть, столетия спустя будет совершать обычные путешествия туда и обратно между Землей и другими мирами, в первую очередь или даже частично, основываясь на той работе, которая выполняется в космосе? станция прямо сейчас? 
 Я думаю, что он будет рассматриваться как первый по-настоящему огромный форпост в космосе, и он также настолько интернациональный, и это будут большие вехи в истории космоса, и он всегда будет признан, я убежден в этом, и Думаю, мы скажем, что именно там мы научились жить в космосе и работать вместе.Я имею в виду, что космические станции уже были, и я думаю, что у русских была серия космических станций, включая МИР, в течение пятнадцати лет. Но у Международной космической станции гораздо больше возможностей, она больше, и она интернациональна, особенно международный аспект, который я считаю важным.
 Transactional to Transformational: How Banks Innovate: 9781119791287: Banking Books @ Amazon.com 
  Похвала за трансакционное в трансформационное 
 «Чтение этой книги было отличным способом подтвердить то, что мы уже делаем, а также дать много новых идей о том, что мы могли бы делать дальше!» 
  — Ян Странг,  Глава отдела розничного финансирования, Nordea Bank
 «Поучительное чтение, основанное на фактах, которое дает направление, но не навязывает решение, пожалуй, самой большой проблемы, с которой сталкиваются сегодня предприятия: цифровая трансформация.
  — Пол О’Лири, управляющий директор , Великобритания, IKANO Bank
 «Проблемы, с которыми сталкиваются глобальные банки различного характера и размера, предоставляют читателям полезный инструмент, позволяющий самим осваивать инновации». 
  — Альберто Греппи,  Глава инвестиционной группы, Neva Finventures, Intesa Sanpaolo
 «Если вы работаете с банками или в банковской сфере, это обязательный к прочтению ускоренный курс по передовому опыту их различных инновационных моделей». 
  — Уилл Мейсон,  Директор по рынкам и инновациям, Experian
 «Эти тематические исследования демонстрируют, что, хотя есть много путей к успеху, банки должны уделять столько же внимания своему подходу к инновациям, сколько и тому, что они надеются предоставить, чтобы добиться успеха. сделать длительное преобразование.
  — Энтони Крауфурд,  Директор по взаимодействию с венчурными предприятиями и стартапами, VISA Europe
 «Эта книга показывает, что нет серебряной пули, когда дело доходит до того, как продвигать инновации в компаниях, трудно внедрять инновации в рамках устоявшейся корпоративной культуры, гибкость — это ключ к успеху, а при необходимости — возможность быстро развернуться ». 
  — Вернер Декер,  исполнительный вице-президент / генеральный директор, Global Merchant Services International, American Express
 «Рычаги успеха и выводы, извлеченные из каждого тематического исследования, очень четко изложены.Что мне действительно нравится в нем, так это то, что он практичен, действенен и легко усваивается ». 
  — Пинар Алпей,  старший вице-президент по глобальным платежным решениям и трансформации, FIS
 «Примеры из практики Кристера — ценный ресурс для операторов, пытающихся внести изменения в финансовые учреждения и вокруг них». 
  — Филип Боделл,  Директор по корпоративному развитию, Fiserv
 Посредством серии тематических исследований вас приглашают познакомиться и поучиться на собственном опыте с людьми и командами, которые успешно внедрили ряд очень разных инноваций в разнородной группе банков; большие и маленькие, давно установленные и новенькие, с востока и запада!
 Среди представленных банков: Bank of America, BBVA, Citi, Crédit Agricole, Danske Bank, Deutsche Bank, ING, J.П. Морган, Lloyds Bank, Metro Bank, N26, Национальный банк Австралии, Королевский банк Канады, Santander, Standard Chartered и Swedbank.
 Эта книга снабдит вас идеями, инструментами и практическими советами. Вы откроете для себя неописуемые истории о том, как эти банки предлагали потребителям и предприятиям новые решения, продукты и услуги по всему спектру вопросов, связанных с покупкой, созданием и партнерством.
 Вот некоторые из инновационных проблем, которые вы можете преодолеть, обучаясь у тех, кто уже сделал:
 Работа с устаревшими системами
 Ограниченные технические ресурсы и бюджет
 Обеспечение бюджета и поддержки со стороны исполнительной команды
 Создание культура, охватывающая инновации
 Конкуренция с финансовыми технологиями и крупными технологиями за новые таланты
 Проверка фактического потребительского спроса
 Увеличение скорости вывода на рынок при одновременном удовлетворении рисков и соблюдении требований
 Сохранение контроля при партнерстве с третьими сторонами
 Установление правильных приоритетов
 Когда выключить что-то
 Купив эту книгу, вы можете зарегистрироваться на  www.howbanksinnovate.com , чтобы получить доступ к более подробным материалам из всех представленных банков, полноформатным интервью и видео.
 Об авторе 
  Кристер Холломан  — серийный предприниматель, автор бестселлеров и популярный оратор о будущем бизнеса. Он также является основателем Divido, программной платформы, используемой банками по всему миру, такими как HSBC, BNP и ING. Его компанию поддерживают многие из тех же инвесторов, что и финтех-единороги Revolut, Wise и iZettle, включая Mastercard и American Express.
 До начала своей карьеры Холломан работал в британской газете  The Times , где он сделал себе имя, имея возможность в увлекательной и увлекательной форме объяснять, как успешные компании применяют новые технологии для защиты и увеличения доли рынка. Он написал и другие книги:  How to Sell Online  и  The Social Media MBA  series, также опубликованную Wiley, которая была продана тиражом более 10 000 экземпляров и переведена на несколько языков.
 Холломан также является председателем Fintech Finishers, созданной для повышения осведомленности, стимулирования действий и введения ответственности для большего разнообразия, интеграции и равенства в индустрии финансовых технологий. Они делают это, приглашая сверстников бросить вызов друг другу для участия в гонках на выносливость по всему миру, таких как Ironman на Гавайях, одновременно собирая деньги на благотворительность.
 Холломан имеет степень магистра делового администрирования Оксфордского университета.
 Для получения дополнительной информации и обсуждения выступлений посетите: www.holloman.info.
 Виртуальный саммит
 март 2021 г. | LPPDE 
 В компании есть два основных процесса: разработка и производство. Новые потребности, например, продукты, услуги или улучшения, находятся в стадии разработки. Производятся все виды текущих операций. Развитие направлено на создание новых ценностей для ваших клиентов. Чем выше цель — чем больше потребительских ценностей — тем больше риски.
 Development имеет дело с неизвестным. Если известно, то это производство. То, что вы не видите, может содержать хорошие новости в одном случае и плохие в другом.Плохие новости нелегко сообщить. Неизвестные неизвестные — то, что вы не знаете, вы не знаете — можно понять только в ретроспективе тестов. Более того, редкие события редки и, как правило, не обнаруживаются в прошлых выборках. Многие из сегодняшних процессов разработки недооценивают долгосрочное среднее значение, пытаясь избежать или свести к минимуму выборочное тестирование. Учитывая, что редкое событие почти всегда бывает отрицательным, лучше всего Тестировать, Тестировать, Тестировать. Существует нелинейная связь между объемом и наградой или вредом от тестирования.Метафора объясняет нелинейность. Полагаться на завершение тестирования системы разработки все равно, что упасть с десяти метров. Последнее на самом деле кажется точкой отсечки смерти от свободного падения. Если вы дважды упадете с пяти метров, то выживете. «Падение с одного метра десять раз причинит вам меньше вреда, чем одно падение с десяти метров». А вред от падения с десяти метров более чем в десять раз превышает вред от падения с одного метра. В непрозрачной операции, такой как разработка, выяснить, какие знания необходимы для навигации, невозможно.Будут рассмотрены различные стратегии, повышающие ценность тестирования и снижающие вред для развития. В производстве разница может привести к снижению качества. Напротив, отклонения в развитии могут создавать ценность.
 Кристер Лунд давно и глубоко разбирается в бережливой разработке продуктов. За последние пятнадцать лет, занимая различные руководящие должности, он эффективно внедрил и применил процесс разработки продукта на основе Flow and Knowledge Based Development (KBD) в нескольких компаниях.Чтобы расширить возможности людей, Кристер успешно адаптировал команды разработчиков к «функции / ценности», признанной клиентами. Небольшие междисциплинарные функциональные группы, подающие заявку
 Cadence and Flow на двух-трехнедельном такте, с использованием досок Kanban Flow и ежедневного стенда. Обучение и наставничество руководителей и инженеров на рабочем месте по процессу А3 для
 решение проблем / устранение пробелов. Кристер работал в сфере бережливого производства в качестве дизайнера предпринимательских систем, возглавляя стартап.Благодаря скорости и целеустремленности, быстрой и ценной обратной связи с клиентами и осознанию срочности команды разработчиков быстро улучшали каждый новый прототип. Позволяет командам узнать об истинных потребностях клиентов. При нынешнем лидерстве, сложных задачах и расширении прав и возможностей людей команды оценивают количественно и делают пробелы видимыми. Чтобы увидеть, прозрачность, повысить мотивацию. Применяя самонаведение с множеством количественных контрмер, команды вместе закрывают свои пробелы, и самое лучшее — они владеют решениями. В Kongsberg Automotive Christer инициировал общекорпоративную трансформацию, внедрив разработку на основе знаний в 2008 году.Он руководил этой стратегической трансформацией в течение 2009 года, работая вместе с Майклом Кеннеди (TCC). После этого Кристер руководил пилотными проектами в качестве тренера, который первым осуществил полное глобальное внедрение в 2010-2013 гг. Кристер — основатель и президент AUFERO AB. В качестве «катализатора» трансформации он предлагает помощь лидерам в достижении успеха с помощью гибкой и экономичной разработки продуктов.
 Опыт путешественников сейчас важнее 
 «Возникает ли модель консьержа? Мы действительно видим это для очень ограниченного числа путешественников, например для VIP-обслуживания, но не рассматриваем это как общую тенденцию в Скандинавии », — говорит Кристер Нордлунд, управляющий директор, Стокгольм, HRG Nordic и Eastern Europé.
 Sabre Corporation выявила семь тенденций, возникающих в секторе управления корпоративными поездками в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
 Это:
 Premium Economy привлекает лояльную компанию после
 Вторичные расходы, включая вспомогательные услуги, находятся под более жестким контролем
 Лучшее предварительное планирование снижает риск бронирования вне политики
 Мобильные приложения для управления маршрутами теперь широко распространены
 Аналитика данных станет ключом к более персонализированным услугам
 Некоторые видят, что появляется модель консьержей, которая больше полагается на агентов.
 Технологическая интеграция (обслуживание клиентов B2B2C) сейчас намного важнее
  Как там в Скандинавии? 
 TTO Scandinavia обратилась к Кристеру Нордлунду, управляющему директору, Стокгольм, HRG Nordic and Eastern Europe, одному из крупнейших агентств делового туризма в Скандинавии.
 Кристер Нордлунд из Швеции, работает в HRG Nordic с 1998 года. Он является членом группы управления северных стран с 2001 года и управляющим директором с 2011 года. Во время своего пребывания в HRG он работал в различных областях управления мероприятиями и встречами, Управление ключевыми клиентами и операции.
 HRG Nordic является частью глобальной сети туристических агентств Hogg Robinson Group Plc, которая предлагает широкий спектр туристических решений, консультационных услуг и мероприятий для рынка делового туризма для частного и государственного секторов.
 HRG Nordic имеет офисы в Швеции, Норвегии, Дании и Финляндии. В Швеции в Гётеборге, Кальмаре, Мальмё и Стокгольме. HRG Nordic сотрудничает по всему миру через национальные границы в Северном регионе.
 Корпоративные поездки — это основной бизнес Hogg Robinson. Сеть HRG охватывает более 120 стран и насчитывает 14 000 сотрудников.
  Тенденции 
 Sabre Corporation выявила семь тенденций, возникающих в секторе управления корпоративными поездками в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
 Более 100 респондентов из 15 ключевых рынков приняли участие в опросе Sabre Corporate Travel Practices Survey 2015, представляя как специализированные компании по управлению корпоративными поездками, так и туристические агентства, а также выборку онлайн-туристических брендов, обслуживающих корпоративные счета.
 Доказано, что агенты Азиатско-Тихоокеанского региона управляют большим количеством поездок в эти регионы с требовательными корпоративными клиентами, при этом добиваясь более жесткого контроля над затратами и используя технологии, играющие стимулирующую роль. Кажется, это происходит без ущерба для комфорта путешественников.На самом деле в этом году у них больше личных предпочтений, сказал Рошан Мендис, старший вице-президент Sabre Travel Network Asia Pacific.
 Исследование Sabre Corporate Travel Practices 2015 было проведено с апреля по май 2015 года с респондентами из Австралии, Бангладеш, Китая, Гонконга, Индии, Индонезии, Кореи, Малайзии, Непала, Новой Зеландии, Пакистана, Филиппин, Сингапура, Тайваня и других стран. Таиланд.
  В этом году были раскрыты семь основных тем: 
  Премиум Эконом привлекает лояльную компанию после 
 Christer Nordlund Комментарий: «Для путешественников из Скандинавии эта альтернатива актуальна в основном на дальних расстояниях, и там мы наблюдаем ту же тенденцию.«
  Вторичные расходы, включая вспомогательные услуги, находятся под более жестким контролем 
 Christer Nordlund Комментарий: «Мы еще не рассматривали это как факт, но считаем, что чем больше дополнительных услуг мы увидим, тем больше они будут включены в политику в отношении поездок. Многие компании сейчас над этим работают ».
  Лучшее предварительное планирование снижает риск бронирования вне политики 
 Christer Nordlund Комментарий: «Да, то же самое в Скандинавии.”
  Мобильные приложения для управления маршрутами теперь широко распространены 
 Кристер Нордлунд Комментарий: «Приложения являются массовыми, скорее, они могут отличаться от того, для чего они используются. Чаще всего используются для получения информации непосредственно перед поездкой и во время нее, например, загрузка маршрутов для получения обновлений об изменениях, таких как задержки, отмены и изменения выходов. «
  Аналитика данных станет ключом к более персонализированным услугам 
 Christer Nordlund Комментарий: «Но помните, что вопрос в корпоративных поездках несколько сложен, поскольку профиль компании (того, кто платит), и личное желание (того, кто путешествует), иногда противоречат друг другу.Но в определенной степени это будет более распространенным явлением ».
  Некоторые видят, что при большей опоре на агентов появляется модель консьержей 
 Christer Nordlund Комментарий: «Мы действительно видим это для очень ограниченного числа путешественников, как VIP-обслуживание, но не считаем это общей тенденцией в Скандинавии».
  Технологическая интеграция (обслуживание клиентов B2B2C) сейчас намного важнее 
 Christer Nordlund Комментарий: «Я думаю, что впечатления путешественников сейчас считаются более важными, чем 5-6 лет назад, и технологии сейчас лучше поддерживают эту тенденцию.Но дело не только в технологической интеграции, главное — в содержании. Ядром по-прежнему являются транспорт и размещение, и чтобы получить наилучшее возможное содержание, когда речь идет о продуктах, ценах, качестве, комбинациях и удобстве для пользователя, с политикой путешествий в качестве одной из основ для ее конфигурации.
No related posts.