Беломорская: самая «северная» станция метро
| В любое время года | Экскурсии от Moscowwalks |
|
Подарочные сертификаты Прогулок по Москве
Подарите друзьям совершенно новый город |
Посмотреть расписание экскурсий и купить билеты на экскурсии можно на нашем экскурсионном сайте.
|
/
Выездная химчистка матраса на дому качественно и недорого.
Четверг, декабря 20, 2018В четверг, 20 декабря, на северо-западе Москвы мэр города Сергей Собянин торжественно открыли новую станция метро – «Беломорская». В этом году московский Метрострой ставит рекорд: за год сдали 16 станций и ещё одну планируют сдать до конца этого года.
Как же выглядит новая станция «Беломорская», где находится и в чём её особенности —>
Станция метро «Беломорская» расположилась сразу после станции «Речной вокзал», став предпоследней на Замоскворецкой линии до недавно открытой станции «Ховрино»
Интересно, что о станции в Левобережном районе говорили ещё с 1960-х, и вот нескольким поколениям, выросшим в этом районе, теперь не нужно будет по утрам вталкиваться в маршрутку, чтобы добраться до «Речного вокзала»
Пройдём на саму станцию
Вестибюль типовой, но выполнен в зеленом цвете в цвет линии.
Цвет потолков также перекликается с темой оформления станции – холодные тона севера России.
При этом на эскалаторе потолок сделан в виде северного неба с волнами сияния.
Выглядит очень эффектно и непривычно смело для метро.
Вся станция выполнена в сдержанной цветовой гамме: оттенки бежевого, цвет северной морской волны, темно-синий.
На колоннах станции повесили новую навигацию
Но самая главная достопримечательность новой станции – четыре мозаичных панно про главные достопримечательности севера России, у которых уже чуть ли не очередь выстраивается на фотографирование:
Очень приятно видеть, что подобная мозаичная техника, особенно популярная в 1970-х не ушла в небытие, а живёт и в этой технике появляются новые работы.
Соловки:
Валаам:
Кижи:
И, конечно, какой север без северного сияния:
Пока снимали панно, на станцию прибыл тематический поезд про Московский художественный театр, идеально вписывающийся по цвету в станцию:
Интересная станция вышла, эдакое преломление советских архитектурных традиций, но при этом в новом прочтении..jpg)
Эта запись была опубликована в Четверг, декабря 20, 2018 в 20:41 в теме: Метро, ТРАНСПОРТ. Вы можете подписаться на комментарии к этой записи по RSS 2.0. .
Станция метро «Беломорская» в Москве откроется к концу года
https://realty.ria.ru/20181205/1543503589.html
Станция метро «Беломорская» в Москве откроется к концу года
Станция метро «Беломорская» в Москве откроется к концу года — Недвижимость РИА Новости, 03.03.2020
Станция метро «Беломорская» в Москве откроется к концу года
Станция метро «Беломорская» откроется к концу года, заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
2018-12-05T11:55
2018-12-05T11:55
2020-03-03T13:15
новости — недвижимость
москва
сергей собянин
правительство г. москвы
метро
станция
инфраструктура
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/152450/62/1524506296_0:165:1601:1065_1920x0_80_0_0_a471f5264687f2704fe7b8473e6ef955.jpg
МОСКВА, 5 дек — РИА Новости. Станция метро «Беломорская» откроется к концу года, заявил мэр Москвы Сергей Собянин.Станция «Беломорская» на севере Замоскворецкой линии Московского метрополитена готова уже на 85%, строительство закончится до конца текущего года, сообщил в пятницу мэр Москвы Сергей Собянин, осматривая ход строительства станции.»С «Беломорской» своеобразная история, когда мы строили линию метро до Ховрино, жители близлежащих домов сказали нет, мы не дадим строить это близко от домов. Мы против. Мы поубеждали и проехали мимо этого микрорайона, и пошли в Ховрино, открыли там метро», — сказал Собянин в эфире канала ТВЦ.»Жители теперь передумали и начали требовать, чтобы мы построили станцию. Это очень непростое решение было для нас, потому что на действующей ветке строить станцию сложно.
Но тем не менее мы учли мнения горожан, строим эту станцию. Я надеюсь, в ближайший месяц, до конца года постараемся ее запустить», — отметил Собянин.
https://realty.ria.ru/20181127/1533604892.html
москва
россия
Недвижимость РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2018
Недвижимость РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Недвижимость РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn21.img.ria.ru/images/152450/62/1524506296_63:0:1483:1065_1920x0_80_0_0_16f6699b64f6b804028e27cdcc16f1bd.jpg1920
1920
true
Недвижимость РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Недвижимость РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
новости — недвижимость, москва, сергей собянин, правительство г. москвы, метро, станция, инфраструктура, россия
Новости — Недвижимость, Москва, Сергей Собянин, Правительство г. Москвы, Метро, Станция, Инфраструктура, Россия
МОСКВА, 5 дек — РИА Новости. Станция метро «Беломорская» откроется к концу года, заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
27 ноября 2018, 13:26
Станция «Беломорская» на севере Замоскворецкой линии Московского метрополитена готова уже на 85%, строительство закончится до конца текущего года, сообщил в пятницу мэр Москвы Сергей Собянин, осматривая ход строительства станции.
«С «Беломорской» своеобразная история, когда мы строили линию метро до Ховрино, жители близлежащих домов сказали нет, мы не дадим строить это близко от домов. Мы против. Мы поубеждали и проехали мимо этого микрорайона, и пошли в Ховрино, открыли там метро», — сказал Собянин в эфире канала ТВЦ.
«Жители теперь передумали и начали требовать, чтобы мы построили станцию. Это очень непростое решение было для нас, потому что на действующей ветке строить станцию сложно. Но тем не менее мы учли мнения горожан, строим эту станцию. Я надеюсь, в ближайший месяц, до конца года постараемся ее запустить», — отметил Собянин.
12 необычных станций Московского метрополитена откроются вопреки всему / Новости / Сайт Москвы
Транспорт
Дизайн-концепция
Новая станция «Беломорская», отвечающая запросам москвичей, откроется в Замоскворецкой линии (№ 2) Московского метрополитена в конце 2018 года.
Пока что люди, путешествующие между станциями «Речной вокзал» и «Ховрино», могут видеть временную стену, отделяющую будущую станцию от проходящих поездов. В сюжете mos.ru рассказывается о 12 станциях метрополитена, которые были введены в эксплуатацию за последние 83 года.Московский метрополитен готовится к открытию станции «Беломорская» до конца года. Расположенный между станциями Речной вокзал и Ховрино, он станет находкой для жителей районов Ховрино, Западное (Западное) Дегунино и Левобережный, ежедневно обслуживая около 150 000 человек.
Станция Беломорская должна была открыться одновременно со станцией Ховрино. Строительство началось в 2014 году, но было приостановлено из-за сложной гидрогеологической обстановки. Выяснилось, что перенасыщенные водой песчаные пласты находятся на глубине 15-20 метров, и перед завершением этой станции необходимо было укрепить фундамент соседнего здания. Проект был возобновлен в 2016 году по требованию жителей.
При проектировании станции «Беломорская» инженеры ориентируются на будущие проекты метро в Молжаниновском районе и Химкинском районе, а также планируется создание транзитного узла между станциями метро.
При проектировании станции «Беломорская» инженеры ориентируются на будущие проекты метро в Молжаниновском районе и Химках, а также в планах создание транзитного узла между станциями метро.
Станция «Беломорская» — не первая станция, построенная на действующей линии метрополитена. Время от времени недостроенные станции существуют, когда остальная часть линии готова к открытию. Приоритетом является открытие всей линии, даже если неполная станция будет завершена позже. Так было построено метро в первые годы.
1 января 1943 года Замоскворецкая линия метрополитена (№ 2) была продлена с Театральной (все названия станций сохранились) на Автозаводскую. Но две его станции глубокого заложения, Новокузнецкая и Павелецкая, сразу не открылись, потому что эскалаторный цех метро располагался в блокадном Ленинграде.
Поэтому Москве пришлось работать по эскалаторному контракту, который был выполнен летом 1943 года. Обе станции были открыты почти через год после начала движения по новой линии, 20 ноября 1943 года.43. Аналогичная ситуация произошла на участке четвертой очереди Московского метрополитена, открытой 18 января 1944 г. и соединявшей станции Курская и нынешняя Партизанская Арбатско-Покровской линии (№ 3). Станция «Электрозаводская» новой секции открылась 15 мая 1944 года, в день девятилетия метро.
В течение двух месяцев люди проезжали мимо недостроенной станции «Кунцевская» Филевской линии метро (№ 4), продлившейся до тех дней станции «Молодежная»; и станция Кунцевская открылась 31 августа 1965. В 2008 году этот участок у станции «Кунцевская» объединился с Арбатско-Покровской линией метро (№ 3). Старая станция стала кроссплатформенной, а для Арбатско-Покровской линии была построена еще одна станция Кунцевская. Поезда также грохотали мимо станции «Славянский бульвар», также входящей в состав Арбатско-Покровской линии, между станциями «Кунцевская» и «Парк Победы» в течение восьми месяцев, пока 7 января 2008 г.
не открылся новый участок; и эта станция открылась 7 сентября 2008 г. В 19В 90-х гонщикам приходилось ждать гораздо дольше, чтобы использовать другую ранее построенную станцию. В течение четырех лет мимо станции «Дубровка» Люблинской линии метро, ныне Люблинско-Дмитровской линии (№ 10), курсировали поезда, потому что рабочие не смогли достроить наклонную шахту эскалатора из-за пропитанного водой песка. Станция открылась не в 1995 году, а 11 декабря 1999 года.
В истории Московского метрополитена есть несколько уникальных эпизодов. Строительство станции Тверская началось в 19 в.30-х годов, когда система метро была в основном на чертежной доске. Инженеры неоднократно пересматривали планы строительства линий метрополитена, и вместе с первыми линиями метро, протянувшимися через центр Москвы, был создан участок со станцией Тверская. По разным техническим причинам было решено не строить станцию на этом месте.
И возобновили проект только спустя 40 лет.
В рамках плана расширения Московского метрополитена принято решение о продлении Ждановско-Краснопресненской линии метро, ныне Таганско-Краснопресненской линии (№ 7), до Пушкинской площади. Пришлось добавить станцию между станциями Маяковская и Площадь Свердлова, ныне Театральная.
Названная в честь советского русского писателя Алексея «Максима» Горького, станция Горьковская открылась 20 июля 1979 года и была переименована в Тверскую осенью 1990 года. зала пилонной станции, в нем было реализовано множество знаковых инженерных решений. Станция построена на действующей линии метрополитена, так как строители столкнулись со сложными геологическими условиями и высокой плотностью застройки в центре Москвы.
Эти обстоятельства исключали возможность строительства отдельной шахты; нельзя было воспользоваться и тем, что на станции Пушкинская. Поскольку об обходных тоннелях для перенаправления поездов по Замоскворецкой линии при строительстве также не могло быть и речи, было принято решение проложить пути прямо по оси будущей станции.
Станция Тверская, классический образец советской российской инженерной школы, дала рабочим значительный опыт проектирования и строительства участков метрополитена в центральных районах разросшихся мегаполисов. Различные фотографии, чертежи и расчеты, использованные при строительстве станции, включены в учебники по архитектуре и гражданскому строительству как пример стратегии и технологии строительства.
Воробьевы горы, первая в России станция метро с видом на реку Станция Тверская символизирует успехи российских проектировщиков, строителей и инженеров. Но станции Ленинские горы, ныне Воробьевы горы, терпели разные ошибки. Станция открылась 12 января 1959 года на Сокольнической линии метро (№ 1) в составе участка «Спортивная-Университет». Расположенный на нижнем уровне огромного метро/автомобильного моста через Москву-реку, он был построен быстро. Но инженеры использовали альтернативные стандарты строительства, заменив металлические опоры на железобетонные.
Это привело к ошибкам при установке металлических стержней, образующих конструкцию моста, так как инженеры использовали соль для более быстрого затвердевания бетона. Это «нововведение» привело к тому, что стержни быстро ржавели.
Плохая гидроизоляция стала причиной регулярных затоплений станции, а летом 1959 года произошло крупное наводнение. Через год начало разрушаться перекрытие, трескались и бетонные поверхности. С каждым годом проблемы нарастали, и станция оказалась небезопасной, и 25 октября 1983 года ее пришлось закрыть.
Проект реконструкции длился 19 лет. Сначала поезда ходили медленно по заброшенной и обветшавшей станции, а позже над Москвой-рекой построили временные объездные пути. В конце концов старая станция была демонтирована и заменена совершенно новой станцией «Воробьевы горы». Наконец, она вновь открылась 14 декабря 2002 года. При длине 270 метров она остается самой длинной станцией метро, а также единственной станцией на мосту.
Станция-призрак Шаболовская История и внешний вид этой станции необычны.
Построенная в 1962 году в составе участка Октябрьская — Новые Черемушки Калужско-Рижской линии (№ 6), станция долгое время оставалась законсервированной.
Из-за сложной геологической среды инженеры столкнулись с трудностями при установке наклонной шахты эскалатора. Станция, которая должна была обслуживать очень мало пассажиров, оставалась безлюдной около 20 лет, пока поезда проходили мимо без остановок.
Станция открылась 5 ноября 1980 года после решения технических вопросов. Именно поэтому он имеет другой вид, чем соседние станции, построенные на 20 лет раньше.
Эта трехзальная опорная станция глубокого заложения отличается концептуальным дизайном, предполагающим радио- и телевещательное оборудование. Многие элементы оформления интерьера напоминают знаменитую Шуховскую башню, расположенную недалеко от вокзала.
Спартак: Станция со спортивным духом Станция «Спартак» участка Октябрьское Поле-Планерная Таганско-Краснопресненской линии (№ 7) могла принять своих первых пассажиров в середине 1970-х годов.
Но этого не произошло, хотя этот участок линии был открыт 30 декабря 1975 года.
Названная проектировщиками Волоколамской и Аэрополье, станция осталась достроенной, поскольку было решено не строить новый жилой массив на Тушинском аэродроме. Поэтому новый участок линии введен в эксплуатацию без этой станции. Его основная конструкция была законсервирована, коридоры не были построены, отделочные работы не проводились, выходов на поверхность не было. Поезда Таганско-Краснопресненской линии (№7) просто обходили недостроенную станцию почти 39лет, так как пассажиры заметили его в темноте из окон вагона.
В 2012 году город разработал программу расширения метро и начал строительство стадиона «Спартак» к ЧМ-2018 рядом со станцией.
Станция была возобновлена в декабре 2012 года, а конструкция платформы осталась прежней с 1974 года. Но пришлось перепроектировать коридоры. Были построены новый северный наземный коридор и эскалатор, соединяющий его с площадкой.
Они также построили южный подземный коридор с выходами для выхода на улицу через подземный переход. Станция «Спартак» и стадион «Спартак» открылись 27 августа 2014 г.
В декабре 2015 года открыта станция в составе действующей Замоскворецкой линии (№ 2) между станциями Автозаводская и Коломенская. Это одна из немногих наземных станций с редкими боковыми платформами, так как оба пути проходят через центр.
Станция построена в 1960-е годы, когда эта линия метро была продлена на юг от станции Автозаводская и должна была называться Парк имени 60-летия Октября (60 -й Парк -летия Революции 1917 года). Но станция так и не открылась, потому что рядом не было жилых массивов и почти не было коммерческой застройки.
Первоначальные планы были составлены в 2004 году в рамках проекта муниципального технопарка. Спустя три года станция была включена в план на 2008-2010 годы и должна была открыться в 2009 году..jpg)
Официально она получила название «Технопарк» в 2008 году, хотя сроки строительства несколько раз переносились.
Весной 2013 года город принял постановление о комплексной реконструкции промзоны ЗИЛ. На территории площадью 470 га к 2022 году должны появиться жилые массивы, бизнес-центр, парки, спорткомплекс и промышленные объекты. В июле 2013 года был выбран генеральный подрядчик строительства станции «Технопарк». Строительство началось в сентябре 2013 года.
В начале 2014 года были завершены подготовительные работы, в июле рабочие выполнили перекладку инженерных сетей и приступили к закладке фундамента. Станция Технопарк открылась 28 декабря 2015 года.
Тегиистория метро новые станции Беломорская
СферыТранспорт
Все новостиМетрорельс | WMATA
Metrorail обеспечивает безопасный, чистый и надежный транспорт для более чем 600 000 клиентов в день по всему Вашингтону, округ Колумбия. Эта система является второй по загруженности в Соединенных Штатах, обслуживая 98 станций в Вирджинии, Мэриленде и округе Колумбия.
В системе Metrorail есть шесть железнодорожных линий с цветовой кодировкой: красная, оранжевая, серебряная, синяя, желтая и зеленая. Компоновка системы позволяет путешествовать между любыми двумя станциями не более чем с одной пересадкой.
Поиск станции метро
Если вы за рулем, ищите большие знаки метро, которые направят вас к станциям.
Ищите высокие коричневые колонны с большой буквой «М», обозначающие входы на станцию. Цветные полосы вокруг столбца показывают, какие линии обслуживают станцию.
- Посмотреть карту системы метрополитена.
- Получить подробную информацию о конкретной станции метро.
Сколько стоит проезд?
Чтобы определить стоимость проезда между двумя станциями, перейдите на страницу начальной станции и воспользуйтесь поисковиком тарифов Metrorail Fares в середине страницы. Для тарифов на поездки с участием поездов и автобусов используйте наш
Планировщик поездок. Пользователи карты SmarTrip® получают самые низкие тарифы.
В ожидании поезда
Прочтите таблички на станциях, чтобы узнать, какую платформу поезда использовать для вашего пункта назначения.
Встаньте за неровными плитками вдоль края платформы.
Следите за мигающими огнями вдоль края платформы, которые сигнализируют о прибытии поезда. Знаки станции также предупредят вас о прибытии поезда.
НОВИНКА |
Улучшения прогнозирования поездов
Посадка в поезд
Проверьте пункт назначения поезда, указанный над боковыми окнами.
Держитесь подальше от дверей вагона и дайте пассажирам выйти до того, как вы сядете в вагон.
Перешагните небольшой зазор между платформой и поездом.
Прислушайтесь к звонку, сигнализирующему о закрытии дверей автомобиля. Если поезд полон, сделайте шаг назад и ждите следующего поезда. В отличие от дверей лифта, двери поезда не открываются автоматически.
Выход из поезда и вокзала
Используйте ту же карту проезда, которую вы использовали для входа в систему при выходе из системы.