Победа | Аэропорт «Нальчик»
Победа
Общие положения
ГЛАВА 1.
Настоящие правила перевозки (далее по тексту – Правила) утверждены на основании пункта 4 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утв. Приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (далее – ФАП-82) и являются неотъемлемой частью договора воздушной перевозки.
По общему правилу к договору воздушной перевозки применяются тарифы, правила и Сборы, действующие на момент оформления воздушной перевозки, а в случае предъявления к перевозке Багажа, подлежащего оплате, — действующие на день предъявления к перевозке такого багажа.
Применение тарифов на перевозку Пассажиров и Багажа, а также взимание Сборов, производится в соответствии с условиями применения тарифов и Сборов, утвержденных ООО «Авиакомпания «Победа».
К условиям договора воздушной перевозки, не урегулированным Правилами, применяется ФАП-82.
Любой термин, написанный в Правилах с заглавной буквы (за исключением случаев, когда интерпретировать термин таким образом будет бессмысленно), означает ссылку на толкование соответствующего термина, содержащееся в приложении 1 к настоящим Правилам.
Бронирование воздушной перевозки пассажира и багажа
ГЛАВА 2.
По вопросам, связанным с Бронированием, можно обратиться в центр обработки вызовов ООО «Авиакомпания «Победа» по телефону +7 (809) 505-47-77 (звонок платный) или в кассы Уполномоченных агентов ООО «Авиакомпания «Победа», или создать Бронирование самостоятельно на официальном сайте авиакомпании www.pobeda.aero.
Данные документа, удостоверяющего личность, предъявляемого Пассажиром при регистрации на рейс, должны совпадать с данными документа, указанного Пассажиром при Бронировании. В случае указания неверных данных (или при намерении предъявить при регистрации на рейс иной Документ, удостоверяющий личность) Пассажиру необходимо не позднее чем за 4 часа до времени вылета рейса обратиться в центр обработки вызовов ООО «Авиакомпания Победа» по телефону +7 (809) 505-47-77 (звонок платный) или самостоятельно внести необходимые изменения с использованием сервиса «управление бронированием» на сайте www.pobeda.aero, или изменить данные до окончания регистрации в кассах Уполномоченных агентов ООО «Авиакомпания «Победа». За услугу по изменению данных взимается плата согласно установленным тарифам и Сборам, за исключением случаев, когда изменение данных такого документа произошло в установленном законом порядке. В противном случае Пассажир не будет допущен к перевозке..
Пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, перевозка которых требует специальных условий, рекомендуется уведомить ООО «Авиакомпания «Победа» об особых условиях перевозки заблаговременно.
Оплата воздушной перевозки пассажира и багажа
ГЛАВА 3.
Право требования по договору перевозки, включая требования о возврате денежных средств, без каких-либо оговорок принадлежит Пассажиру, и не зависит от личности лица, оплатившего Бронирование.
Оформление договора воздушной перевозки пассажира. Билет
ГЛАВА 4.
На основании обращения Пассажира ООО «Авиакомпания «Победа» может внести изменения в условия договора воздушной перевозки, если иное не предусмотрено правилами применения тарифов и Сборов ООО «Авиакомпания «Победа». Изменения могут быть внесены до начала регистрации на рейс. За внесение изменений взимается Сбор (плата) в порядке, предусмотренном правилами применения тарифов и Сборов.
Тарифы, налоги, пошлины и сборы
ГЛАВА 5.
Все используемые тарифы и Сборы зарегистрированы должным образом и опубликованы для всеобщего сведения на сайте www.pobeda.aero.
Предоставление услуг
ГЛАВА 6.
Внесение изменений в Бронирование, в том числе оплата Багажа (если применимо), места в салоне и других дополнительных услуг, возможно не позднее чем за 4 часа до времени вылета рейса и осуществляется через центр обработки вызовов ООО «Авиакомпания Победа» по телефону +7 (809) 505-47-77 (звонок платный) или в разделе «управление бронированием» на сайте www.pobeda.aero, или в кассах Уполномоченных агентов ООО «Авиакомпания «Победа в аэропорту до окончания регистрации на рейс.
При Бронировании система автоматически назначит Пассажиру конкретное место в салоне воздушного судна. Изменение места на борту воздушного судна возможно за дополнительную плату до окончания регистрации на рейс. Самовольное изменение мест на борту воздушного судна не допускается. Пассажиры во время полёта должны находиться на назначенных им местах, указанных в посадочных талонах.
В интересах безопасности полета члены экипажа ООО «Авиакомпания «Победа» вправе изменить или перераспределить места в салоне воздушного судна в любой момент времени, если по их обоснованному мнению размещение Пассажира на соответствующем месте не обеспечивает приемлемый уровень безопасности полета.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещение следующих категорий пассажиров в ряду аварийного выхода и на местах размещения аварийно-спасательного оборудования:
пассажиры, чье физическое или психическое состояние не позволяет им быстро передвигаться (в случае возникновения такой необходимости), беременные женщины;
пассажиры, чье зрение и /или слух могут стать препятствием для исполнения команд экипажа к эвакуации;
дети до 18-ти лет независимо от наличия сопровождающих их лиц;
пассажиры, не говорящие по-английски, либо на языке экипажа;
пассажиры, перевозящие животных в салоне ВС;
пассажиры, перевозящиеся под стражей и/или депортированные пассажиры;
несопровождаемые дети независимо от возраста;
пассажиры, чьи габариты не позволяют им быстро передвигаться.
На борту воздушных судов ООО «Авиакомпания «Победа» питание и горячие напитки не предоставляются. Пассажирам категорически запрещается распивать на борту воздушных судов собственные алкогольные напитки. В интересах безопасности запрещается проносить на борт воздушного судна горячие напитки.
Регистрация на рейс
ГЛАВА 7.
Регистрация в аэропорту начинается не позднее чем за 2 часа и заканчивается строго за 40 минут до времени вылета рейса. Посадка на рейс заканчивается строго за 25 минут до времени вылета рейса, указанного в Маршрут-квитанции.
Ответственность за наличие всех необходимых въездных, выездных, медицинских и прочих документов согласно требованиям стран перевозки, несет Пассажир.
Ответственность за своевременное прохождение предполетных формальностей несет Пассажир.
При посадке на борт воздушного судна посадочный талон необходимо предъявить членам экипажа.
Прекращение договора воздушной перевозки пассажира и возврат денежных средств
ГЛАВА 8.
Пассажир может отказаться от перевозки в порядке и случаях, предусмотренных пунктами 226-230.1 ФАП-82.
В случае вынужденного отказа от перевозки по причине внезапной болезни Пассажира либо болезни члена его семьи, совместно следующего с ним на воздушном судне, факт болезни должен быть подтвержден нотариально заверенной копией листка нетрудоспособности (утв. Приказом Минздравсоцразвития России от 26.04.2011 г. N 347н), содержащего сведения (отметки) или иные ссылки на наличие медицинских противопоказаний к полёту на воздушном судне при данном виде заболевания, а в случае болезни несовершеннолетнего Пассажира – нотариально заверенной копией листка нетрудоспособности, выданного одному из членов семьи (опекуну, попечителю, иному родственнику), фактически осуществляющему уход, в порядке, предусмотренном главой V Приказа Минздравсоцразвития России от 29.06.2011 N 624н, и содержащего отметки о наличии у несовершеннолетнего Пассажира медицинских противопоказаний к полёту на воздушном судне при данном виде заболевания. Указанный документ должен быть направлен заказным письмом по почтовому адресу авиакомпании: 108811, г. Москва, п. Московский, Киевское ш., 22-й км., домовладение 4 на имя ООО «Авиакомпания «Победа.»
Возврат денежных средств, уплаченных за перевозку, осуществляется в соответствии с пунктами 231-240 ФАП-82, а в части, не урегулированной указанными пунктами, – в соответствии с правилами применения тарифов ООО «Авиакомпания «Победа».
Если заявленное Пассажиром добровольное изменение договора перевозки не допускается правилами применения тарифа, то договор воздушной перевозки прекращается в порядке, предусмотренном для добровольного отказа Пассажира от перевозки (пункт 229 ФАП-82).
Возврат денежных средств осуществляется тем же способом, которым они были уплачены.
Для возврата денежных средств необходимо оформить Уведомление о возврате денежных средств. Уведомления о возврате денежных средств принимаются в течение 90 дней с даты вылета рейса, указанного в Маршрут-квитанции.
Перевозка багажа
ГЛАВА 9.
Для безопасного размещения в пассажирском салоне максимальные суммарные габариты Ручной клади и вещей из пункта 135 ФАП-82 не должны превышать 36 x 30 x 27 сантиметров (общий размер всех предметов). Ручная кладь и вещи из пункта 135 ФАП-82 по количеству и весу не ограничиваются, но должны свободно помещаться в калибратор (измеритель) Ручной клади с логотипом авиакомпании, установленный в аэропорту.
Измерение необходимо произвести перед тем, как пройти в зону досмотра пассажиров. Нормы провоза Ручной клади не суммируются для совместно следующих пассажиров и не распространяется на детей до 2 лет, перевозимых без предоставления отдельного места.
Ручная кладь, габариты которой не соответствуют требованиям к ее безопасному размещению (пункт 9.1 настоящих Правил), перевозится в качестве Зарегистрированного багажа с уплатой сбора, предусмотренного условиями применения тарифа.
Правила и условия перевозки, доставки и получения Зарегистрированного багажа определены в приложении 2 к Правилам.
Правила перевозки жидкостей и других видов опасного Багажа определены в приложении 3.
Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна
ГЛАВА 10.
Перевозчик обеспечивает на борту воздушного судна информирование пассажиров об условиях полета и общих правилах поведения, а также о местах нахождения основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуациях, о местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов. Также Пассажирам предоставляются прохладительные напитки и (при необходимости) первая медицинская помощь.
Предоставление дополнительных услуг
ГЛАВА 11.
ООО «Авиакомпания «Победа» действует исключительно в качестве агента, если по согласованию с третьей стороной помимо воздушной перевозки организует для Пассажира дополнительные услуги, выдает перевозочный документ/ваучер на совершаемую третьей стороной перевозку или на отличные от воздушной перевозки услуги (например, на Бронирование гостиницы или аренду автомобилей).
Иные условия могут применяться в том случае, если ООО «Авиакомпания «Победа» оказывает Пассажиру услуги по перевозке наземными транспортными средствами. Информацию о таких условиях можно получить по запросу.
Предъявление претензий
ГЛАВА 12.
ООО «Авиакомпания «Победа» не рассматривает претензии, предъявляемые по телефону и электронной почте. Любая претензия должна быть оформлена в письменном виде и отправлена по адресу: Россия, 108811, г. Москва, п. Московский, Киевское ш., 22-й км., домовладение 4.
Если Пассажир, имеющий идентификационную Багажную бирку, не предъявляет каких-либо претензий при получении Зарегистрированного багажа, это является достаточным доказательством того, что Багаж доставлен в надлежащем состоянии и согласно договору воздушной перевозки, если только Пассажиром не будет доказано обратное.
Если предъявить претензию в случае нарушения договора воздушной перевозки в аэропорту невозможно, Пассажир имеет право направить претензию к ООО «Авиакомпания «Победа» по адресу: Россия, 108811, г. Москва, п. Московский, Киевское ш., 22-й км., домовладение 4.
Требования в области транспортной безопасности
ГЛАВА 13.
В соответствии с требованиями транспортной безопасности пассажирам запрещается:
Проходить (проезжать) в зоны транспортной безопасности вне контрольно-пропускных пунктов или без соблюдения условий допуска;
Совершать перевозку по поддельным (подложным) и/или недействительным проездным, перевозочным и/или удостоверяющим личность документам;
Проносить (провозить) предметы и/или вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и зону свободного доступа аэропорта или воздушного судна, а также предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения;
Совершать акты незаконного вмешательства в отношении аэропорта и воздушного судна, а также иные действия, приводящие к повреждению устройств и оборудования аэропорта и воздушного судна или использование их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или возможность наступления таких последствий.
Перевозка особых категорий пассажиров
ГЛАВА 14.
Перевозка беременных женщин
Беременные женщины не допускаются к перелету после 36-й недели беременности, и после 32—й недели в случае многоплодной беременности (двойни). Женщины после 28-й недели беременности допускаются на рейсы ТОЛЬКО при предоставлении медицинского заключения, разрешающего воздушные перелеты, а также заполненного гарантийного обязательства в процессе регистрации.
Перевозка беременных женщин производится при условии, предоставления медицинского свидетельства. В медицинском свидетельстве должен быть указан срок беременности, количество плодов и предполагаемая дата родов. Медицинское свидетельство должно быть выдано компетентным медицинским учреждением, где наблюдается беременная женщина не ранее чем за 7 дней до начала перевозки.
При этом ООО «Авиакомпания «Победа» не несет ответственности перед беременной женщиной за возможные отрицательные последствия для нее и/или плода, ухудшение самочувствия в течение и после перевозки, включая преждевременные роды.
Перевозка лиц, не допущенных ко въезду в пункт назначения или пункт транзита
Авиакомпания не несет ответственности за отказ пассажиру во въезде в страну. Пассажир обязан по требованию авиакомпании или государственных органов вернуться в пункт отправления либо другой пункт назначения, предполагающий беспрепятственный въезд, в связи с отказом страны принять этого пассажира независимо от того, является ли эта страна пунктом назначения или транзита.
Отправка пассажира, которому отказан въезд в страну, организуется и осуществляется доставившим его перевозчиком и за его счет. ООО «Авиакомпания «Победа» имеет право требовать от пассажира оплату за перевозку и его содержание.
Депортированные (выдворяемые) лица и лица, находящиеся под стражей/конвоем, принимаются к перевозке только на рейсы без промежуточных посадок.
Перевозка пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности
В соответствии со ст.106.1 ВК РФ инвалидность и наличие ограничений жизнедеятельности не могут быть основаниями для требования документов, подтверждающих состояние здоровья таких пассажиров в связи с их инвалидностью или ограничениями жизнедеятельности. Все услуги предоставляются инвалиду только на основании его запроса, и не могут быть навязаны.
В аэропорту пассажиру из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности оператором аэропорта, имеющим сертификат на осуществление аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, предоставляются без взимания дополнительной платы следующие услуги:
сопровождение и помощь при перемещении по территории аэропорта (в том числе в местах посадки в транспортное средство и высадки из него), регистрации на рейс и оформлении багажа для воздушной перевозки, прохождении предполетного и послеполетного досмотров, пограничного и таможенного контроля в аэропорту, посадке на воздушное судно и высадке из него, получении багажа по прибытии воздушного судна;
предоставление специальных средств для передвижения (в том числе кресла-коляски), позволяющих осуществлять перемещение пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности по территории аэропорта;
дублирование предоставляемой в аэропорту и необходимой для ознакомления пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности звуковой и зрительной информации;
обеспечение посадки на воздушное судно и высадки из него, в том числе с использованием специального подъемного устройства (амбулифта), не способного передвигаться самостоятельно пассажира из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности;
предоставление во временное пользование кресла-коляски не способному передвигаться самостоятельно пассажиру из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности в случае задержки доставки в аэропорт назначения или аэропорт промежуточной посадки специального средства для передвижения, принадлежащего пассажиру из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, либо утраты или повреждения (порчи) этого средства при воздушной перевозке.
Пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, которым требуется сопровождение и/или помощь при перемещении по территории аэропорта и/или предоставление специальных средств для передвижения и посадки в воздушное судно, необходимо прибыть на стойку регистрации не позднее, чем за 60 минут до времени окончания регистрации.
Источник: официальный сайт авиакомпании Победа
Как написать претензию в авиакомпанию? (Проблемы и комментарии. Бюллетень №57)
Уходящий год запомнился коллапсом в столичных аэропортах. В интернете размещено множество публикаций, фотографий и видеороликов, рассказывающих о тех лишениях, которые пришлось пережить пассажирам задержанных рейсов. Часть людей так и не смогли вылететь в пункты назначения, кто-то все же улетел, но впечатления от отпуска были изрядно испорчены.
Забыть злоключения, пережитые в аэропортах накануне Нового года, согласны не все. Люди, брошенные в аэропортах, хотят, чтобы их страдания были компенсированы.
Как написать претензию в авиакомпанию?
Этот вопрос задается в Правовую службу АТОР день за днем, начиная с конца декабря. Вообще, вопрос этот не новый, ведь задержка вылета – дело обычное. Мало кто ни разу не сидел в аэровокзале, ожидая начала посадки в самолет на рейс, который должен был вылететь полчаса, а то и час назад.
Час – это не задержка – скажут те, на чью долю выпало отсидеть в аэропорту сутки. С ними нельзя не согласиться, ведь Воздушный и Гражданский кодексы часовую задержку вроде бы как и задержкой не считают. Статья 765 ГК говорит, что за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Этой статье вторит Воздушный кодекс – 120 статья устанавливает, что за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Таким образом, становится понятным, что объяснение, способное уберечь авиакомпанию от компенсаций, в случае часовой-двухчасовой задержке найдется всегда.
Если относительно небольшую задержку вылета все-таки можно перетерпеть, то изменение времени вылета на срок от пяти часов до суток выдержать сложно. Что вам должны при задержке авиарейса?
Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», что перевозчик или обслуживающая организация должны обеспечивать пассажиров в аэропорту визуальной и акустической информацией:
- времени отправления и прибытия воздушных судов;
- месте, времени начала и окончания регистрации на рейс, указанный в билете;
- месте, времени начала и окончания посадки пассажиров в воздушное судно;
- задержке или отмене рейса и о причинах задержки или отмены рейса;
- способе проезда до ближайшего населенного пункта, между терминалами аэропорта, между аэропортами;
- правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотров пассажиров и багажа;
- об общих правилах выполнения пассажирами требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации;
- месте нахождения комнат матери и ребенка.
При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:
- предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
- два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
- обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
- обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов — в дневное время и каждые восемь часов — в ночное время;
- размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов — в дневное время и более шести часов — в ночное время;
- доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
- организация хранения багажа.
Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы. В случае изменения расписания движения воздушных судов перевозчик должен принять возможные меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с которыми заключен договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом.
Ждать или не ждать?
Пассажир воздушного судна имеет право расторгнуть договор с перевозчиком в любое время. Это право закреплено за ним и в Воздушном кодексе и в законе «О защите прав потребителей». В указанных выше Федеральных авиационных правилах отказ пассажира от перевозки делится на две категории: вынужденный и добровольный. Случаев, признающих отказ пассажира от перелета вынужденным, более чем достаточно. Это и отмена или задержка рейса, указанного в билете, и выполнение рейса не по расписанию, и несостоявшаяся перевозка пассажира на воздушном судне, вызванная задержкой пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов, и внезапная болезнь пассажира либо болезнь или смерть члена его семьи, совместно следующего с ним на воздушном судне, что подтверждено медицинскими документами. Воздушный кодекс и настоящие Правила предусматривают возврат денежных средств в полном объеме за невыполненную часть перевозки при вынужденном отказе пассажира от перевозки, а во всех иных случаях в размере, согласно тарифу авиабилета.
Получить денежные средства за несостоявшуюся поездку можно в той кассе, в которой приобретался авиабилет. Не следует забывать об отметке на авиабилете, которую должен поставить представитель авиакомпании, и которая будет подтверждать, что отказ от перелета был вынужденным.
Если авиакомпания считает, что отказ от перелета был добровольным, как быть?
Если пассажир не согласен с такой трактовкой своего отказа, то следует обратиться к авиакомпании с претензией. В претензии следует указать время и дату несостоявшегося рейса, причину, по которой вы были вынуждены отказаться от перелета и сумму, которую вы намерены получить. Если вы помните имена и должности представителей, с которыми вы общались в аэропорту, то их также следует внести в ваше заявление. К заявлению нужно приложить копии авиабилета (распечатку электронного билета), багажные квитанции, посадочный талон (если частью перелета вы воспользовались), чеки, подтверждающие ваши дополнительные затраты из-за задержки/отмены рейса. Не забудьте в претензии указать ваши контактные данные и банковские реквизиты, на которые вы хотите получить возврат денежных средств. Претензию надо составить деловым языком, полностью исключив из текста эмоции – решить вопрос они не помогут, а только запутают того, кто будет ее разбирать. Еще одна рекомендация: требуйте от авиакомпании причиненного ущерба в разумном пределе, не пытайтесь заставить выплатить вам больше, чем положено законом.
Статья 124 Воздушного кодекса определяет порядок предъявления претензий к перевозчику. Так, пассажиру надлежит передать заявление в аэропорту пункта отправления или назначения, по своему усмотрению. В аэропорту принять претензию может представитель авиакомпании, вот только найти его и убедить принять ваше заявление может стать непростым делом.
Если вы не нашли представителя авиакомпании в аэропорту, то расстраиваться не стоит. С претензионным заявлением можно обратиться в офис авиакомпании или ее представительство в вашем городе. Отправиться в офис можно самостоятельно, но в таком случае вам обязательно понадобятся два экземпляра претензии. Один из них передается представителю перевозчику, а на втором ставится отметка об ее получении. Бывают случаи, когда заявление пассажира отказываются или брать, или ставить на нем отметку о его принятии. Тогда вам смогут помочь два свидетеля, которых нужно попросить присутствовать при передаче претензии. В случае, если дело дойдет до суда, их показания будут учтены и факт передачи претензии будет установлен. Если такой вариант невозможен, то следует воспользоваться услугами почты. Один экземпляр заявления надо отправить заказным письмом с уведомлением о вручении. Это уведомление даст вам подтверждение, что ваша претензия дошла до адресата.
Не забудьте в претензии указать ваши контактные данные и банковские реквизиты, на которые вы хотите получить возврат денежных средств.
В Правовую службу часто задается вопрос о том, где узнать координаты авиакомпаний. Конечно, самым простом вариантом поиска будет обращение к глобальной сети. Существует масса сайтов, посвященных перевозкам и перевозчикам, найти их контакты не составит особого труда. Если же перелет приобретался вами в билетных кассах или в туристических агентствах, обратитесь к ним, думаем, что в помощи вам не откажут.
Для того, чтобы рубрика была действительно интересной, АТОР обращается с просьбой ко всем туристическим компаниям о содействии в поиске материала. Мы будем рады узнать интересующие вас темы публикаций и истории исков, с которыми сталкиваются ваши компании. Ждем писем по адресу: [email protected]
Запрет «Победы» на бесплатный провоз вещей помимо клади признали незаконным
https://ria.ru/20181224/1548617580.html
Запрет «Победы» на бесплатный провоз вещей помимо клади признали незаконным
Запрет «Победы» на бесплатный провоз вещей помимо клади признали незаконным
Мосгорсуд в понедельник опубликовал решение, в котором признал незаконным запрет авиакомпании «Победа» для пассажиров бесплатно провозить в салоне самолета… РИА Новости, 03.03.2020
2018-12-24T23:40
2018-12-24T23:40
2020-03-03T13:21
россия
победа (авиакомпания)
андрей клишас
общество
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn25.img.ria.ru/images/151760/58/1517605829_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_124891860b04991cbc3f9b3678e77560.jpg
МОСКВА, 24 дек — РИА Новости. Мосгорсуд в понедельник опубликовал решение, в котором признал незаконным запрет авиакомпании «Победа» для пассажиров бесплатно провозить в салоне самолета личные вещи помимо разрешенной ручной клади, сообщил РИА Новости председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрей Клишас.По словам сенатора, 24 декабря на сайте Московского городского суда было размещено определение Мосгорсуда (принятое 4 декабря 2018 года) на апелляционную жалобу ООО «Авиакомпания «Победа».Пункт 135 Федеральных авиационных правил содержит перечень предметов, которые пассажир самолета может перевозить бесплатно сверх нормы, установленной авиаперевозчиком.Новые правила провоза ручной клади в самолете вступили в силу в ноябре прошлого года. Так, норма бесплатного провоза ручной клади, установленная авиакомпанией, не может быть меньше пяти килограммов. Помимо этого, пассажир имеет право взять с собой ряд вещей, в том числе дамскую сумку, рюкзак, мужской портфель, портплед, букет цветов, детскую люльку, костыли, роллаторы, верхнюю одежду.
https://ria.ru/20181214/1547994226.html
https://ria.ru/20181120/1533196895.html
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2018
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn24.img.ria.ru/images/151760/58/1517605829_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_63b085e60ebca67e0215f25996b2b4e4.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, победа (авиакомпания), андрей клишас, общество
МОСКВА, 24 дек — РИА Новости. Мосгорсуд в понедельник опубликовал решение, в котором признал незаконным запрет авиакомпании «Победа» для пассажиров бесплатно провозить в салоне самолета личные вещи помимо разрешенной ручной клади, сообщил РИА Новости председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрей Клишас.
По словам сенатора, 24 декабря на сайте Московского городского суда было размещено определение Мосгорсуда (принятое 4 декабря 2018 года) на апелляционную жалобу ООО «Авиакомпания «Победа».
14 декабря 2018, 15:02
«Победа» может ввести плату за стаканчики для воды, сообщил источник«Московский городской суд признал незаконными действия ООО «Авиакомпания «Победа» по установлению габаритов и по запрету провозить пассажиру в салоне воздушного судна свыше установленных авиакомпанией габаритов в отношении большинства предметов из пункта 135 Федеральных авиационных правил-82″, — говорится в комментарии Клишаса.
Пункт 135 Федеральных авиационных правил содержит перечень предметов, которые пассажир самолета может перевозить бесплатно сверх нормы, установленной авиаперевозчиком.
20 ноября 2018, 23:29
Юрист назвал слова главы «Победы» о смешных габаритах ручной клади шантажомНовые правила провоза ручной клади в самолете вступили в силу в ноябре прошлого года. Так, норма бесплатного провоза ручной клади, установленная авиакомпанией, не может быть меньше пяти килограммов. Помимо этого, пассажир имеет право взять с собой ряд вещей, в том числе дамскую сумку, рюкзак, мужской портфель, портплед, букет цветов, детскую люльку, костыли, роллаторы, верхнюю одежду.
Как написать претензию в авиакомпанию
Пассажиры не всегда бывают удовлетворены работой авиакомпаний. Что же делать, если авиаперевозчик не выполнил своих обязательств? Конечно, писать претензию!
Написать претензию к авиакомпании имеет право сам обиженный пассажир, то есть физическое лицо, или лицо юридическое, официально представляющее интересы этого самого пассажира.
Претензия подается в свободной форме, однако в ней должно быть указано:
- наименование перевозчика. Обратите внимание, что авиакомпания может иметь название, отличающееся от юридического лица. Подробную информацию о наименовании юридического лица лучше уточнить на сайте перевозчика;
- лицо, которому адресована претензия: как правило, это генеральный директор авиакомпании или человек, официально исполняющий его обязанности;
- имя, фамилия, отчество, адрес подающего претензию или его официального представителя, а также контактные данные: телефон, почтовый адрес или адрес электронной почты;
- в претензии следует четко и ясно описать обстоятельства, которые стали основанием для этого обращения в авиакомпанию. Желательно также указать нормативные акты, которые были нарушены авиакомпанией, или условия договора перевозки, которые не были выполнены;
- далее в претензии нужно изложить требования к авиакомпании, назвать сумму компенсации и обосновать ее;
- при желании, если вы хотите получить компенсацию по безналичному расчету, вы можете указать в претензии реквизиты банковского счета, на который вы желаете получить деньги;
- в претензии также должен быть указан список всех прилагаемых к ней документов.
При подаче претензии к ней должны быть приложены копии документов, подтверждающих правомерность требований. Первоначально это могут быть обычные копии, однако впоследствии вам могут потребоваться дубликаты, заверенные у нотариуса. Оригиналы всех документов лучше оставить у себя.
К претензии рекомендуется приложить:
- договор воздушной перевозки (то есть билет), если у вас нет билета, выписанного на официальном бланке (то есть у вас электронный билет), вы должны сообщить в авиакомпанию свои имя и фамилию, номер вашего паспорта, на который был приобретен билет, номер билета, номер рейса, дату полета;
- если претензия касается перевозки багажа, нужно приложить багажную квитанцию, которую вам выдали при сдаче багажа;
- документы, подтверждающие наличие ущерба – в этой роли могут выступить официальные акты о порче багажа, оформленные в аэропорту непосредственно после получения багажа, задокументированные рассказы очевидцев, подписанные свидетелями, с указанием реквизитов людей, готовых выступить в вашу защиту и т. д.
- фискальные документы, свидетельствующие о размере ущерба – всевозможные чеки, квитанции, счета, которые вам пришлось оплатить из-за неправомерных действий авиакомпании, акты экспертиз.
Подавать претензию в авиакомпанию нужно в письменном виде. Можно привезти ее в представительство авиакомпании и потребовать принять этот документ и выдать справку о его принятии. Если представители авиакомпании отказываются взять у вас бумаги, следует найти двух свидетелей, которые смогут подтвердить в суде, что вы пытались подать претензию, и у вас ее не приняли.
Другой вариант – отправить документ по почте на официальный юридический адрес авиакомпании (его можно узнать на собственном сайте авиаперевозчика). Лучше послать заказное письмо с уведомлением – в этом случае вам будет проще доказать, что претензия была получена авиакомпанией.
Большинство авиакомпаний принимает претензии по электронной почте. Тогда копии всех документов следует отправить в электронном виде. Но нужно быть готовым к тому, что доказать получение претензии будет невозможно, и авиакомпания может долгое время не отвечать вам, тянуть время, пока не пройдет срок подачи претензии.
Любой пассажир может написать претензию в авиакомпанию
Потеря багажа — частая причина претензий в авиакомпании
Обнаружили пропажу вещей из чемодана — пишите претензию в авиакомпанию
Срок подачи претензии авиакомпании ограничен и зависит от того, куда вы летели.
Претензии по внутрироссийским рейсам вы имеете право подать в течение 6 месяцев. При потере багажа этот срок начинает отсчитываться через 10 календарных дней после срока доставки, при повреждении багажа – со дня, следующего за днем доставки, во всех остальных случаях – непосредственно с момента, когда случилось происшествие, ставшее основанием для претензии.
Претензии по международным рейсам в случае повреждения груза принимаются в течение 14 дней со дня его получения, при потере багажа – в следующие за прибытием самолета 18 месяцев.
Авиакомпания должна рассмотреть претензию и или удовлетворить требования пассажира, или официально отказать ему. Если результат клиента не устроил, то, собрав все документы, включая ответ авиакомпании, он может обратиться в суд.
Как написать эффективную жалобу в авиакомпанию
Если у вас возникли проблемы с полетом, вы можете написать в авиакомпанию. (Фото: Jupiterimages / Comstock / Getty Images)
Хотя воздушное путешествие — это привлекательный способ быстро добраться из одного пункта в другой, иногда бывает достаточно неприятного полета, чтобы заставить вас искать альтернативные способы путешествия. Если у вас был неприятный опыт, вы должны сами выразить свое недовольство авиакомпании в письменной форме. Включив несколько элементов в свое письмо с жалобой, вы увеличите шансы, что оно достигнет власти и принесет вам удовлетворение, которое вы ищете.
Вещи, которые вам понадобятся
Шаг 1
Найдите контактную информацию отдела обслуживания клиентов авиакомпании. Посетите веб-сайт авиакомпании и найдите ссылку «Связаться с нами». Вы должны найти почтовый адрес или номер почтового ящика, город, штат и почтовый индекс, по которому можно отправить жалобу. Или позвоните в авиакомпанию, чтобы узнать имя и адрес контактного лица, которому вы можете направить письмо с жалобой.
Шаг 2
Соберите информацию о рейсе.Включите в письмо номер рейса, дату, время, а также начальный и конечный пункты назначения, чтобы у авиакомпании были все данные, необходимые для расследования вашей жалобы. Разместите эту информацию в своем письме жирным шрифтом после адреса и перед приветствием или приветствием.
Step 3
Используйте обычную бумагу или личные фирменные бланки для письма с жалобой. Выберите бумагу для бизнеса и введите жалобу в текстовый редактор на своем компьютере. Сохраните файл, чтобы вы могли работать с письмом, чтобы получить его именно так, как вы хотите, прежде чем печатать окончательную копию.
Step 4
Подробно опишите проблему, с которой вы столкнулись во время полета. Независимо от того, включали ли вы в себе грубый бортпроводник, неработающие туалеты в самолете или значительные задержки без видимой причины, сообщите об этом авиакомпании в четких и лаконичных выражениях в своем письме. Включите имена и должности всех сотрудников авиакомпании, которые сыграли свою роль в вашей ситуации.
Step 5
Спросите у авиакомпании, какие действия вы бы хотели предпринять для решения вашей проблемы или рассмотрения вашей жалобы.Если вы хотите, чтобы вам возместили стоимость утерянного багажа и вещей, включите подробный список предметов и затрат на их замену. Если вы хотите получить кредит на рейс в будущем, попросите его сразу.
Step 6
Включите вашу контактную информацию, такую как ваше имя, адрес, номер телефона и адрес электронной почты. Укажите наиболее удобные часы и методы, которые представитель авиакомпании может использовать, чтобы связаться с вами.
Ссылки
Советы
- Сохраняйте деловой тон на протяжении всего письма-жалобы.
- Сохраните копию письма-жалобы для дальнейшего использования.
- Позвоните, чтобы рассмотреть вашу жалобу, если вы не получили ответа в течение двух недель.
- Убедитесь, что вы указали достаточно почтовых отправлений, чтобы ваше письмо было доставлено по назначению.
Предупреждения
- Избегайте использования симпатичных канцелярских принадлежностей при отправке письма с жалобой.
- Никогда не пишите угрозы в письме с жалобой.
Биография писателя
Эми Тейлор писала с 2000 года.Рецензии на книги, статьи по садоводству и ремонту газонокосилки, а также небольшая художественная литература составляют несколько ее опубликованных работ. Тейлор получила свой опыт в садоводстве и ремонте уличного оборудования, работая в бизнесе по благоустройству и уходу за газонами, которым она и ее муж владеют и которым управляют.
Как написать письмо-жалобу в авиакомпанию
(Фото: Jupiterimages / Goodshoot / Getty Images)
Заказывая рейс, вы надеетесь на плавное путешествие с качественным обслуживанием авиакомпании.Если ваше путешествие по воздуху идет не так, как ожидалось, письмо с жалобой в авиакомпанию — это способ выразить свое недовольство и открыть очереди для потенциального возмещения или аналогичного решения. Независимо от того, сталкиваетесь ли вы с неприемлемым обслуживанием клиентов, длительными задержками или другой ситуацией, составление профессионального письма, включающего соответствующие детали, является ключом к получению желаемого ответа от авиакомпании.
Предметы, которые вам понадобятся
Step 1
Соберите билеты на самолет, чтобы у вас была подробная информация о происшествии, включая информацию о вашем рейсе и дату поездки.Соберите другую документацию и доказательства, относящиеся к инциденту, такие как счет за химчистку загрязненной одежды по вине авиакомпании, квитанции об утерянных вещах или фотографии поврежденных вещей.
Шаг 2
Запишите заметки о происшествии, как вы его помните. Например, если бортпроводник груб с вами, вспомните и запишите, что привело к инциденту, а также особенности самого взаимодействия. Обращайтесь к этим примечаниям при написании письма.
Шаг 3
По возможности направьте письмо определенному лицу, например, менеджеру по обслуживанию клиентов или отделу, например отделу по работе с клиентами или отделу рассмотрения жалоб.Используйте сайт авиакомпании, чтобы найти информацию. Позвоните в службу поддержки клиентов авиакомпании, если вы не можете найти информацию в Интернете или у вас нет доступа к Интернету. Включив в письмо конкретное направление, вы с большей вероятностью дойдете до того, кто действительно ответит.
Step 4
Набросайте письмо в стандартной форме делового письма. Включите имя человека, отдела и авиакомпании, а также адрес в верхней части письма. Разбейте текст на логические абзацы, выделив вашу жалобу.
Step 5
Откройте письмо с описанием жалобы и особенностями происшествия. Укажите номер рейса, дату и время в дополнение к проблеме, с которой вы столкнулись. Объясните, как бы вы хотели разрешить ситуацию.
Step 6
Включите фотографии или другие доказательства в конверт с письмом в поддержку вашей жалобы.
Шаг 7
После отправки письма позвоните в авиакомпанию. Дайте авиакомпании хотя бы неделю на то, чтобы ответить, но продолжайте заниматься вопросом, пока не получите ответ.
Ссылки
Советы
- Предложите разумное решение для ситуации. Например, если бортпроводник пролил виноградный сок на ваш костюм, попросите возмещение стоимости химчистки, а не возмещение всего билета на самолет плюс компенсация за инцидент.
Предупреждения
- Избегайте использования отрицательных формулировок или сильных отрицательных эмоций в своем письме. Держите учетную запись фактической и простой, чтобы авиакомпания лучше реагировала.
Писатель Биография
Шелли Фрост, проживающая на Среднем Западе, пишет статьи о воспитании и образовании с 2007 года. Ее опыт основан на преподавании, наставничестве и управлении внешкольными программами. Прежде чем стать писателем, Фрост работал в сфере страхования и тестирования программного обеспечения. Она имеет степень бакалавра искусств в области начального образования с рекомендациями по чтению.
Как получить компенсацию за задержку рейса из ЕС | (EC) 261/2004
Если ваш рейс был отменен или задержан, вы имеете право на компенсацию в соответствии с европейским законодательством.
В соответствии с Регламентом ЕС 261/2004 пассажиры имеют право на компенсацию в размере до 600 евро (534 фунта стерлингов), если их рейс прибывает в пункт назначения с опозданием более чем на три часа.
В случае отмены рейсов вы имеете право воспользоваться альтернативным рейсом той же авиакомпании до пункта назначения или отменить рейс и получить полный возврат средств.
Но авиакомпании не всегда должны платить и могут избежать этого, если задержка вызвана чрезвычайными обстоятельствами, такими как плохая погода или забастовки экипажа.
Если ваш рейс был задержан или отменен, вы должны иметь возможность потребовать компенсацию.
Раньше авиакомпании обычно отказывались платить за задержки, вызванные техническими неисправностями, утверждая, что они засчитывались как чрезвычайные события. Но в 2014 году два важных постановления Верховного суда объявили, что перевозчики должны производить выплаты, если задержка была вызвана технической неисправностью.
Ниже мы объясняем, когда вы имеете право на компенсацию, как ее требовать, что делать, если ваша претензия отклонена, и мы включили для вас шаблоны писем.
Несмотря на то, что это действующие правила в соответствии с законодательством ЕС, ваши права останутся такими же после Brexit в соответствии с правительством, независимо от того, выйдем ли мы с помощью сделки или без нее.
Каковы мои права?
Авиакомпании должны выплатить компенсацию пассажирам, если их рейс отменен или сильно задержан.
Они также должны предлагать вам питание, прохладительные напитки и размещение в гостинице, когда вы ожидаете измененного рейса.
Нет никаких временных или денежных ограничений на предоставление этой помощи, но если ваша авиакомпания не предоставляет помощь, сведите свои расходы к минимуму и убедитесь, что вы получите квитанции и потребуете компенсацию от своей авиакомпании, когда вернетесь домой.
›› Скачать Регламент (ЕС) 261/2004
ЧТО, ЕСЛИ ПРОИЗОШЛИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА?
Авиакомпании обязаны заботиться о пассажирах, попавших в затруднительное положение, даже если отмена рейса вызвана чрезвычайными обстоятельствами, не зависящими от них.
Если ваша авиакомпания оставила вас без средств к существованию, вам нужно будет вести учет потраченных вами средств, включая квитанции, и попытаться вернуть их у авиакомпании в соответствии с правилами ЕС.
Как работает компенсация за задержку рейса?
Согласно правилам, авиакомпании должны выплачивать компенсацию за отмененные или сильно задержанные рейсы, но сумма, на которую вы имеете право, зависит от забронированного рейса и количества времени, на которое вы были задержаны.
В настоящее время рейс должен вылететь из аэропорта ЕС, выполняемого любой авиакомпанией, или он должен прибывать в аэропорт ЕС и выполняться авиакомпанией ЕС. «Аэропорт ЕС» также включает следующие страны; Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария.
Также необходимо, чтобы прибытие в пункт назначения было не менее чем на три часа, чтобы иметь право на компенсацию.
Доступные суммы начинаются от 250 евро (223 фунта стерлингов) для рейсов протяженностью менее 1500 км, которые задерживаются как минимум на три часа, и до 600 евро (536 фунтов стерлингов) для рейсов протяженностью более 3500 км между ЕС и аэропорт за пределами ЕС, задержка не менее чем на четыре часа.
| Задержка до прибытия | Расстояние полета | Сумма компенсации | |
|---|---|---|---|
| Минимум три часа | 70 Менее 1,500 км € | ||
| | Между 1500 км и 3500 км | € 400 | |
| Более 1500 км и в пределах ЕС | € 400 | ||
| От трех до четырех часов | Более 3,5 часов | между аэропортом из ЕС и за пределами ЕС | 300 евро |
| Не менее четырех часов | Более 3500 км между аэропортом из ЕС и за пределами ЕС | 600 евро |
Как потребовать компенсацию за delay
Пассажиры могут подать заявку, сообщив авиакомпании номер своего рейса, имена пассажиров и причину задержки (мы включили шаблоны писем в конце этого g uide).
Если вы не помните, как долго была задержка, вы можете бесплатно использовать веб-сайт Flightstats.com, который покажет вам, на какой срок задерживается рейс, хотя не будет указывать, на что была задержка.
Если претензия отклонена, но вы считаете ее обоснованной, вы можете передать ее омбудсмену или соответствующему регулирующему органу (это будет зависеть от авиакомпании). Если вы все еще не получили ответ, который считаете правильным, авиакомпанию можно подать в суд мелких тяжб.
Как потребовать компенсацию за отмененный рейс
Если рейс отменен, вам должен быть предложен альтернативный рейс той же авиакомпании до пункта назначения на следующий день или на следующий день, если есть место, или полный возврат средств за забронированный вами рейс.
Но если ни один из этих вариантов невозможен, вам следует предоставить возможность перелета другой авиакомпанией в пункт назначения, если есть место. Если вы в конечном итоге заплатите за это отдельно, вы сможете потребовать возврата любых дополнительных денег — если вы докажете, что исходная авиакомпания не предоставила другого подходящего варианта.
Если вы получили уведомление об отмене более чем за 14 дней, вы будете иметь право только на новый рейс или возврат средств за ваш первоначальный рейс. Но если вы получили уведомление за 14 или менее дней, вы можете потребовать компенсацию помимо возмещения или альтернативного рейса.
Размер компенсации по предложению различается в зависимости от того, когда вам сообщили об отмене, продолжительности полета и того, как долго вам пришлось ждать нового рейса.
Отмена также должна была быть чем-то, чего авиакомпания могла бы избежать, чтобы вы не могли требовать отмены по таким причинам, как забастовка экипажа или экстремальные погодные условия.
Чтобы подать заявку на компенсацию, которая может составлять от 125 до 600 евро, свяжитесь напрямую с авиакомпанией и опишите, что произошло и почему вы имеете на это право.В конце этой статьи есть бесплатные шаблоны писем, которые вы можете использовать.
Правила: у вас должна быть возможность потребовать компенсацию за задержку рейсов, произошедшую шесть лет назад.
Может ли моя авиакомпания отклонить мою претензию?
Авиакомпании не обязаны принимать все претензии, и они могут отклонить их в случае «чрезвычайных обстоятельств». Однако в этом случае авиакомпания по-прежнему обязана заботиться о пассажирах.
Правила гласят, что авиакомпании должны обеспечивать пассажиров проживанием, питанием и прохладительными напитками, а также транспортом между аэропортом и местом проживания.Авиакомпании нарушают правила, если уклоняются от этого обязательства.
Если ваша авиакомпания отклонит вашу претензию при чрезвычайных обстоятельствах, вы можете оспорить это, если не верите, что это правда. Напишите им ответ, объяснив, почему это не так, и объясните, что вы передадите вопрос в Управление гражданской авиации, если он не будет решен должным образом.
Проблема в том, что многие авиакомпании все еще пытаются уклоняться от таких претензий, и классический пример этого — авиакомпании, заявляющие о технических неисправностях как о чрезвычайных обстоятельствах.Это связано с тем, что регулирование не дает точного определения того, что такое чрезвычайные обстоятельства, но дает некоторые примеры.
В нем говорится: «Как и в соответствии с Монреальской конвенцией, обязательства действующих авиаперевозчиков должны быть ограничены или исключены в случаях, когда событие было вызвано чрезвычайными обстоятельствами, которых нельзя было бы избежать, даже если бы были приняты все разумные меры.
‘Такие обстоятельства могут, в частности, возникать в случаях политической нестабильности, метеорологических условий, несовместимых с выполнением соответствующего рейса, рисков безопасности, неожиданных нарушений безопасности полетов и забастовок, которые влияют на работу действующего авиаперевозчика.«
» Важнейшей частью этого является то, что в нем говорится, «чего нельзя было бы избежать, даже если бы были приняты все разумные меры».
Это означает, что вы можете оспорить защиту от технических неисправностей на том основании, что авиакомпания должна иметь разумные основания полагать, что что-то может пойти не так на воздушном судне, и должна иметь планы действий в чрезвычайных ситуациях, такие как наличие запасных частей или доступ к ним там, где она работает. .
Если ваш рейс задерживается более чем на три часа, вы должны иметь возможность потребовать от своей авиакомпании
Если ваша авиакомпания пытается заявить о чрезвычайных обстоятельствах, попросите их объяснить, в чем именно они заключались и почему их нельзя было разумно избежать.Они должны доказать это.
Как далеко я могу подать заявку?
Регламент(ЕС) 261 не устанавливает временного ограничения на то, как далеко могут уходить претензии, вместо этого заявляя, что это должно определяться законами в соответствующих странах ЕС.
В Великобритании срок исковой давности составляет шесть лет, поэтому по этой логике авиакомпания должна рассматривать претензии в связи с задержками, возникшими в течение шести лет с момента подачи претензии.
Некоторые авиакомпании использовали юридические лазейки, чтобы избежать выплат и здесь.В 2014 году мы сообщили о случае с пассажиром Monarch, который обнаружил, что авиакомпания откладывает рассмотрение иска в ожидании решения суда.
Когда это решение было принято в пользу пассажиров, читатель This is Money попытался заявить только для того, чтобы ему сказали, что ему не хватило шести лет.
Когда он обжаловал это на основании того, что это Монарх задерживал вещи, а не он, ему сказали, что, несмотря на то, что он регулярно поддерживал связь на протяжении многих лет, поскольку он не подавал иска в суд в течение последних шести лет, он находился за пределами отведенного ему срока. временной период.
Monarch сказал: «Если клиент предъявляет претензию авиакомпании в течение шести лет, но не инициирует судебное разбирательство, а шесть лет уже истекли, они, к сожалению, не могут предъявить претензию.
Вы не сможете потребовать компенсацию, если вы опоздали из-за плохой погоды.
«Наши клиенты обязаны обратиться за юридической консультацией либо в Консультационное бюро граждан, Управление гражданской авиации, либо иным образом, чтобы узнать, им необходимо предпринять какие-либо действия, чтобы остановить истечение времени в соответствии с Законом об ограничениях.’
Что произойдет, если я попрошу компенсацию?
Если вам не предоставили должную помощь, вам нужно будет подать иск против авиакомпании. Вам потребуются квитанции и доказательства расходов, и они должны быть разумными.
А как насчет туристической страховки?
Большинство полисов страхования путешествий должны покрывать дополнительные расходы, понесенные пассажирами, если они застряли.
В зависимости от политики, это может охватывать последствия невозможности летать.
Отмененные отели, поездки и другие уже оплаченные расходы могут быть возвращены по вашей туристической страховке.
Важно внимательно проверить свою политику, чтобы увидеть, что покрывается, какие-либо исключения и соответствующие излишества. Еще раз держите любые дополнительные расходы на разумном уровне, держите квитанции и, если сомневаетесь, позвоните своему страховщику, прежде чем платить за что-либо.
Страхование путешествий не отменяет обязанности авиакомпании проявлять осторожность, но вы не можете требовать одно и то же дважды.
Всегда непонятно, что авиакомпании будут делать при возникновении претензий. Некоторые могут попытаться отказаться платить и предотвратить претензии.
В этом случае пассажирам необходимо обратиться в суд для принуждения к оплате.
Лучший способ сделать это — обратиться в суд графства через систему рассмотрения мелких тяжб.
›› Как обратиться в суд мелких тяжб
На что я не могу подать иск?
Ваши расходы должны быть разумными, например, проживание в гостинице, аналогичной той, в которой вы остановились, или простая еда.
Жить большим и потом пытаться взимать плату с авиакомпании вряд ли сработает.
Кроме того, маловероятно, что авиакомпании будут платить за ваш отказ от рейса и самостоятельную навигацию по дороге домой.
Хотя, если вы выбрали самый простой и недорогой маршрут, вы можете быть застрахованы, и если вам посоветовали вернуться домой и что авиакомпания возместит вам расходы, вы должны указать это и потребовать.
This is Money слышал много сообщений о том, что авиакомпании пытаются обмануть пассажиров, отрицают, что они выплачивают компенсацию, или утверждают, что это не закон.Это неправда, и хотя вам, возможно, придется проявить настойчивость, вы должны получить свои деньги.
Если ваша авиакомпания заявляет о чрезвычайных обстоятельствах, они не должны выплачивать вышеуказанные суммы компенсации, но, тем не менее, обязаны позаботиться о вас и доставить вас туда, куда вы должны отправиться.
Вы должны сообщить им, что в соответствии со статьей 5 Регламента (ЕС) 261/2004 вы имеете право на компенсацию или изменение маршрута в соответствии со статьей 8, а также на предложенную помощь, включая проживание, питание и транспорт в соответствии со статьей 9.
Reclaim: Образец письма ниже можно скопировать и вставить, чтобы помочь вам с вашим требованием.
Вы также должны указать, что в соответствии со статьей 5 авиакомпании могут не выплачивать компенсацию в соответствии со статьей 7 в случае «чрезвычайных обстоятельств», но, что особенно важно, это положение об исключительных обстоятельствах не распространяется на право на получение помощи в соответствии со статьей 9.
Образцы писем о востребовании
Мы предоставили вам образец абзаца и письма.Либо скопируйте и вставьте абзац в свое письмо, либо используйте шаблон письма и добавьте в него свои личные данные.
Скопируйте и вставьте текст, если необходимо, добавив свои данные. Для получения дополнительных советов посетите веб-сайт Управления гражданской авиации.
Задержки или отмены, не классифицируемые как чрезвычайные обстоятельства
Уважаемый господин / госпожа
Я пишу по поводу рейса [номер рейса] на [дату] из [аэропорт вылета] в [аэропорт прибытия] с запланированным временем вылета [вылета по расписанию] время].
Мой номер бронирования — [номер бронирования или номер бронирования, если он доступен]. Этот рейс прибыл на [количество часов] часов с опозданием в [аэропорт] (или) Этот рейс был отменен, и я прибыл с опозданием [время и дата прибытия].
Пассажирами группы были [название группы].
Решение Суда Европейского Союза по делу Туи и другие против CAA подтвердило применимость компенсации за задержку, изложенную в деле Стерджена. В связи с этим я требую компенсацию в соответствии с Регламентом ЕС 261/2004 за задержку рейса.
Длина моего запланированного полета составляла [количество километров — см. Здесь, если вам нужно проверить длину полета http://gc.kls2.com/], поэтому я ищу [если менее 1500 км: 250 евро, если больше 1500 км, но менее 3500 км: 400 евро, если более 3500 км: 600 евро) за задержанного пассажира в моей группе. Требуемая общая сумма компенсации составляет €].
Я с нетерпением жду вашего ответа и буду рад получить ответ в течение 14 дней,
С уважением,
[имя пассажира]
Задержки или отмены, классифицируемые как чрезвычайные обстоятельства
Уважаемый господин / госпожа
Я письменное письмо о рейсе [номер рейса] [дата] из [аэропорт вылета] в [аэропорт прибытия] с указанием запланированного времени вылета [время вылета по расписанию].
Мой номер бронирования — [номер бронирования или номер бронирования, если он доступен]. Этот рейс прибыл на [количество часов] часов с опозданием в [аэропорт] (или) Этот рейс был отменен, и я прибыл с опозданием [время и дата прибытия].
К сожалению, ваша авиакомпания не выполнила свои обязательства по правилам ЕС и не предоставила мне необходимую помощь в виде изменения маршрута домой / проживания / питания / транспорта в аэропорт. [Удалить, если применимо.]
Поэтому я прошу вас компенсировать мне £ —-.Прилагаю чеки.
Правила ЕС, которые гласят, что мне нужно было помогать сами, находятся в Регламенте (ЕС) 261/2004. В этой статье 5 говорится, что в случае отмены или задержки более чем на один день я имею право на возмещение или изменение маршрута в соответствии со статьей 8, а также предлагаю помощь, включая проживание, питание и транспорт в соответствии со статьей 9.
Статья 9 гласит:
1. При ссылке на эту статью пассажирам бесплатно предлагается:
(a) питание и прохладительные напитки в разумном соотношении с временем ожидания;
(b) размещение в гостиницах в случаях
— когда становится необходимым пребывание на одну или несколько ночей,
или — когда становится необходимым пребывание в дополнение к запланированному пассажиром; (c) транспорт между аэропортом и местом проживания (гостиница или другое).
2. Кроме того, пассажирам должны быть предложены бесплатные два телефонных звонка, телексные или факсимильные сообщения или электронная почта.
3. При применении настоящей статьи фактический авиаперевозчик должен уделять особое внимание потребностям лиц с ограниченными физическими возможностями и любых сопровождающих их лиц, а также потребностям детей без сопровождения взрослых.
В соответствии со статьей 5 часть 3, авиакомпании могут избежать выплаты компенсации в соответствии со статьей 7 в случае «чрезвычайных обстоятельств», но это положение об исключительных обстоятельствах не распространяется на право на помощь в соответствии со статьей 9.
Постановление 2014 года, ратифицированное Верховным судом по делу Huzar vs Jet2, гласит, что европейские авиакомпании больше не могут заявлять о технических неисправностях как о чрезвычайных обстоятельствах, поэтому должны выплачивать компенсацию за задержку рейса более чем на три часа в таких случаях.
Благодарю вас за помощь и жду вашего ответа.
С уважением
ЭТО ДЕНЬГИ — ПЯТЬ ЛУЧШИХ ДЕНЕГ НА ПРАЗДНИК
Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими ссылками.Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.
Цивилизация 6 Культура Победа объяснил
The Цивилизация 6 Культура Победа — непростая задача. По крайней мере, не на поверхности. Было много путаницы в том, как именно это работает с самого начала с Civ 6 — на самом деле, даже с Civ 5 это было то, с чем разработчику Firaxis пришлось бороться.
Однако, благодаря некоторым старомодным математическим выкладкам сообщества, теперь, наконец, есть достаточно информации, чтобы составить надлежащее руководство по , как одержать культурную победу , , как заработать иностранных и отечественных туристов плюс объяснение , как работает туризм и , как культура влияет на него .
Мы собрали это руководство на основе комбинации внутриигровой информации, нашего собственного тестирования и разговоров, которые мы провели с Firaxis, подтверждая некоторые детали.Также стоит отметить работу, проделанную сообществом, в частности, участницей форума CivFanatics Викторией, которую можно найти здесь. Вы также можете найти любую формулу, упомянутую в файлах .exe игры — хотя мы рекомендуем вам не возиться с ними, если вы не знаете, что делаете!
Civilization 6 Interview — 18 минут с ведущим дизайнером Эдом Бичем (плюс немного нового игрового процесса)
Если вы ищете более ориентированные на ресурсы руководства по Civ 6, у нас также есть страницы о том, как зарабатывать золото, как зарабатывать Вера, и как заработать науку в 6-й цивилизации тоже.
Небольшое примечание: мы обновили руководства по Civ 6 для запуска игры на Nintendo Switch, но имейте в виду, что они содержат информацию, касающуюся DLC Rise and Fall, а также базовой игры, что означает, что некоторые вещи применимы только если у вас есть это DLC! В противном случае … взломайте!
Как работает культура и как можно заработать культурную победу?
Перво-наперво, вот точное определение Civ 6 Culture Victory:
- Чтобы одержать культурную победу, у вас должно быть больше иностранных туристов, чем у любой другой цивилизации собственных местных туристов.
Имея это в виду, нам нужно знать, как зарабатывать иностранных туристов, а также как зарабатывать местных туристов — и то, и другое, чтобы мы могли помешать другим цивилизациям зарабатывать их и облегчить себе жизнь, и чтобы мы могли «защищаться» от других. Цивилизации идут к культурной победе с большим количеством собственных туристов. Как мы это делаем? Мы углубимся в подробности ниже, но пока все, что вам нужно знать, это делать это, зарабатывая Культуру.
Культура, как вы, наверное, знаете, розовая штука.Обозначаемый розовым / фиолетовым музыкальным символом (так называемый скрипичный ключ), культура работает во многом так же, как наука: в верхнем левом углу экрана есть шкала, отслеживающая, сколько вы зарабатываете за ход, — серия здания, великие люди и модификаторы, которые помогут вам их заработать; и теперь есть новое дерево гражданских навыков, которое работает так же, как дерево технологий науки, которое открывает гражданские права по мере того, как вы зарабатываете культуру и продвигаетесь по игре. Мы суммировали их ниже, но пропустите этот большой список, если вам нужен туризм!
Список способов заработать Культуру:
| Источник культуры | Тип | Эффект культуры |
|---|---|---|
| Театральная площадь | Район | +1 Культура за каждое соседнее чудо.+0,5 Культуры за каждый соседний Район. Специалисты дают +2 Культуры каждому. |
| Амфитеатр | Театральная площадь, дом | +2 Культура |
| Археологический музей | Театральная площадь, дом | +2 Культура |
| Художественный музей | Театральная площадь, дом | +2 Культура |
| Вещательный центр | Театральная площадь, дом | +4 Культура |
| Янтарь | Роскошные ресурсы | +1 Культура |
| Кофе | Роскошные ресурсы | +1 Культура |
| нефрит | Роскошные ресурсы | +1 Культура |
| Мрамор | Роскошные ресурсы | +1 Культура |
| шелк | Роскошные ресурсы | +1 Культура, +1 Культура с плантациями и устными традициями |
| Хлопок | Роскошные ресурсы | +1 Культура с плантациями и устными традициями |
| Красители | Роскошные ресурсы | +1 Культура с плантациями и устными традициями |
| Специи | Роскошные ресурсы | +1 Культура с плантациями и устными традициями |
| Сахар | Роскошные ресурсы | +1 Культура с плантациями и устными традициями |
| Цитрус | Роскошные ресурсы | +1 Культура с плантациями и устными традициями |
| Бог открытого неба | Верования / Пантеоны | +1 Культура пастбищ |
| Устная традиция | Верования / Пантеоны | +1 Культура из бананов, цитрусовых, хлопка, красителей, шелка, специй и сахарных плантаций |
| Мирянин | Верования / Пантеоны | +1 Культура от каждого района Театральной площади в городах, следующих за этой религией |
| Всемирная Церковь | Верования / Пантеоны | +1 Культура на каждые 5 последователей религии в других Гражданах |
| Хоровая музыка | Верования / Пантеоны | Святыни и Храмы обеспечивают Культуру, равную их внутренней продукции Веры. |
| Меритократия | Политики | +1 Культура на каждый построенный специализированный район |
| Торговая Конфедерация | Политики | +1 Культура на международных торговых путях |
| Радж | Политики | +2 Культура от каждого города-государства, которым вы являетесь сюзереном |
| Гранд Опера | Политики | + 100% Культура от застройки Театральной площади |
| Рыночная экономика | Политики | +2 Культура международных торговых путей за каждый стратегический ресурс, улучшенный в пункте назначения Civ |
| Коллективный активизм | Политики | + 10% Культура в каждом городе-государстве, в котором вы являетесь сюзереном. |
| Бродвей | Чудеса | + 20% Культура в городе, где построено |
| Чичен-Ица | Чудеса | +2 Культура для всех клеток тропического леса в этом городе |
| Колизей | Чудеса | +2 Культура для всех Центров города в пределах 6 миль |
| Cristo Redentor | Чудеса | +4 Культура |
| Estadio do Maracanã | Чудеса | +6 Культура в каждом городе вашей цивилизации. |
| Запретный город | Чудеса | +5 Культура |
| Великие пирамиды | Чудеса | +2 Культура |
| Оракул | Чудеса | +1 Культура |
| Дворец Потала | Чудеса | +2 Культура |
| Сиднейский оперный театр | Чудеса | +8 Культура |
| ул.Собор Василия Блаженного | Чудеса | +1 Культра со всех клеток Тундры для этого города |
| Скалы Дувра | Чудеса природы | +3 Культура на чудо-плитках. |
| Мертвое море | Чудеса природы | +2 Культура на чудесных плитках. |
| Эйяфьятлайокудль | Чудеса природы | +1 Культура на соседних землях. |
| H Long Bay | Чудеса природы | +1 Культура на чудесных плитках. |
| Озеро Ретбба | Чудеса природы | +2 Культура на чудесных плитках. |
| Маттерхорн | Чудеса природы | +1 Культура на соседние плитки |
| Пантанал | Чудеса природы | +2 Культура на чудесных плитках |
| Пиопиотахи | Чудеса природы | +1 Культура на соседние плитки |
| Цинги де Бемараха | Чудеса природы | +1 Культура на соседние плитки |
| Улуру | Чудеса природы | +2 Культура к соседним плиткам |
| Киностудия | Корпус | +4 Культура (Америка) |
| Great Wall | Корпус | +1 Культура за каждую прилегающую Великую Китайскую стену (Китай, требуются замки) |
| Сфинкс | Корпус | +1 Культура (Египет) |
| Замок | Корпус | +2 к культуре, +2 к культуре, если рядом с чудом (Франция) |
| Завод электроники | Корпус | +4 Культура после исследования Electricity Tech (Япония) |
| Зиккурат | Улучшение плитки | +1 Культура, если рядом с рекой, +1 Культура с естественной историей (Шумеры) |
| Акрополь | Район | Заменяет Театральную площадь.+1 к культуре от каждого соседнего чуда, +1 к культуре от каждого соседнего района, +2 к культуре от специалистов, +2 к культуре, если он находится рядом с центром города (Греция) |
| Горго | Бонус лидера | Награды Культура равна 50% боевой силы побежденных юнитов. |
| Перикл | Бонус лидера | + 5% культуры для каждого города-государства, в котором вы являетесь сюзереном. |
| Петр | Бонус лидера | +1 Культура к торговым путям за каждые 3 Гражданские Цивилизации впереди вас. |
| Саладин | Бонус лидера | + 10% Культура культовых сооружений. |
| Ядвига | Бонус лидера | Реликвии дают +2 к культуре. |
| Сондок | Бонус лидера | + 10% Культура всех городов с установленным губернатором. |
| Вильгельмина | Бонус лидера | +1 Культура от торговых путей до зарубежных городов. |
| Великие произведения музыки | Великие произведения | +4 Культуры |
| Великий писательский труд | Великие произведения | +4 Культуры |
| Великое произведение искусства | Великая работа | +3 Культуры каждый, удваивается по тематике |
| Артефакт | Великие произведения | +3 Культуры каждый, удваивается по тематике |
Хорошо, мы знаем, как зарабатывать Культуру, но как это повлияет на внутренний и зарубежный туризм, учитывая, что для победы нужны именно те, которые нам нужны?
Как местные туристы и культура работают в цивилизации 6
Теперь, когда мы знаем, что нужно для достижения культурной победы — больше иностранных туристов, чем туристов из других стран, — пришло время погрузиться немного глубже, начиная с внутренних туристов и туризма.
Внутренние туристы — это ваше средство защиты от другой цивилизации, выигравшей культурную победу — чем больше у вас есть, тем больше иностранных туристов должна заработать другая цивилизация, чтобы победить, поэтому важно знать, как работает внутренний туризм, не говоря уже о том, что он также позволяет вы должны нацеливаться на источники внутреннего туризма других цивилизаций, чтобы облегчить себе культурную победу.
Вы можете просмотреть местных туристов данной цивилизации, посмотрев на панель «Культурная победа» на экране победы в правом верхнем углу.Местные туристы для гражданской цивилизации обозначаются номером под ее названием рядом с чемоданом соответствующего цвета. К сожалению, он скрыт до тех пор, пока сообщество не обнаружит его из файлов игры (которое мы с тех пор проверили с Firaxis), вот как его найти:
Формула внутреннего туризма:
- Внутренние туристы = (Общая культура + Общая культура гражданского вдохновения) / 100
Чтобы немного прояснить эти термины, общая культура — это общая сумма, которую вы накопили в ходе игры, а общая культура гражданского вдохновения — это общая сумма культуры, которую вы заработали с помощью повышения вдохновения для вашего гражданского дерева. прогресс.
На самом деле вам не нужно знать конкретные цифры для любого из этих элементов (вы можете вычислить их, если вам действительно нужно, подсчитав все затраты культуры на усиленные гражданские навыки, найденные в гражданском дереве — Вдохновение разблокирует 50% (или 60% для Китая) требуемой культуры гражданского общества — а затем работать в обратном направлении для вашей общей культуры). По сути, два из них вместе составляют вашу «настоящую» общую культуру, поскольку вдохновение — это в основном бесплатная культура для разблокировки определенного гражданского), и поэтому внутренний туризм — это в основном вся культура, которую вы заработали, разделенная на 100.
В этом вам поможет знание того, что если вы хотите помешать другим цивилизациям накапливать большое количество местных туристов, вам нужно увеличить их доход от культуры и, если возможно, не дать им разблокировать слишком много бустов гражданского вдохновения. Точно так же, если вы хотите защитить себя от другой цивилизации, выигравшей культурную победу, вам нужно создать большое количество культуры и разблокировать большое количество бустов гражданского вдохновения.
Как иностранные туристы, туризм и культура работают в цивилизации 6
Здесь все становится немного сложнее, но при этом гораздо интереснее.
Как мы знаем, для достижения культурной победы необходимо привлечь большое количество иностранных туристов, но как вы зарабатываете иностранных туристов и как на это влияют цифры, найденные в игре для вашего туризма и культуры?
Цифры у коричневых чемоданов — это количество иностранных туристов, посетивших вас из Цивилизации в этом ряду. Их общая сумма равна числу в правом верхнем углу, в данном случае 247.Мы уже знаем, что количество иностранных туристов, посещающих данную Цивилизацию, отображается в виде числа рядом с коричневым чемоданом на панели «Культурная победа» в ряд этой Цивилизации (изображение справа делает это немного яснее).Все числа в этом столбце просуммированы, что составляет общее количество иностранных туристов, и вы можете увидеть, насколько вы близки к своей цели, по цифре в правом верхнем углу этой панели.
Таким образом, ваша цель — увеличить количество посещающих иностранных туристов до такой степени, чтобы у вас было необходимое количество для победы (на изображении у меня 247 из необходимых 350 иностранных туристов). Как мы это делаем? Что ж, иностранных туристов лучше всего объяснить аналогией.
иностранных туристов во многом похожи на великих людей: каждый ход вы зарабатываете определенное количество очков великих людей.Когда вы достигнете определенного порога, скажем, 1000 очков великих людей, вы заработаете великого человека. Вы хотите заработать много великих людей в ходе игры. Иностранные туристы работают таким же образом, но проблема в том, что порог, в отличие от порога великих людей, скрыт, поэтому до сих пор было очень трудно понять, как можно зарабатывать иностранных туристов, и оценить, насколько хорошо вы зарабатываете. их в вашей игре.
Теперь, однако, мы знаем, что чем дальше скрытый порог общего туризма проходит наш туризм из цивилизации, тем больше иностранных туристов посылает гражданская организация.Опять же, после некоторых проверок с Firaxis и наших собственных тестов, мы также теперь знаем точную формулу для определения этого Порога, который на самом деле зависит от того, сколько цивилизаций существует в игре.
Формула порога скрытого общего туризма:
- Скрытый общий порог туризма = Количество цивилизаций в игре x 150
Формула иностранных туристов:
- Иностранные туристы, отправленные из данной Цивилизации = Общий объем туризма в течение всей жизни из этой Цивилизации / Скрытый общий порог туризма
Давайте еще раз определим эти термины для большей ясности:
- Total Lifetime Tourism — Общий объем туризма (не туристов, это вообще отдельная мера), заработанный цивилизацией.Его можно найти, наведя указатель мыши на название цивилизации на панели «Культурная победа». Туризм работает аналогично Очкам Великого Человека.
- Скрытый общий порог туризма — Сумма туризма, необходимая для заработка еще одного иностранного туриста от этой цивилизации.
Время для примера! Мы надеемся, что это прояснит любую остаточную путаницу здесь, так как нам определенно потребовалось немного времени, чтобы разобраться:
Туризм за ход из Греции (428), общий за весь период туризма из Греции (54 176) и любые модификаторы туризма из Греции (-50% религиозный туризм) показаны при наведении курсора на коричневый чемодан в соответствующей колонке на этом экране.В этой игре я играю за Америку. В игре восемь цивилизаций, включая меня, и одна из зарубежных цивилизаций — Греция. Подведем итог цифрам из той игры:
- Скрытый общий порог туризма: 8 x 150 = 1,200
- Пожизненный туризм из Греции: 54,176
- Иностранные туристы, отправленные из Греции: 54,176 / 1,200 = 45
Итак, в этой игре из 8 цивилизаций на каждые 1200 общих туристических поездок, которые я получаю из Греции, я получаю одного туриста.На данный момент я заработал 45 туристов (обратите внимание, что цифры для иностранных туристов всегда округляются до ближайшего целого числа) и могу предположить, что мне нужно набрать 55 200 пожизненного туризма из Греции, чтобы заработать еще один иностранный туризм от этого. Civ.
Хорошо, я должен заработать много туризма из Греции, тогда, если я хочу достичь своей цели в 350 иностранных туристов (опять же, см. Верхний правый снимок). К счастью, они всего лишь одна из восьми цивилизаций в игре. Но как мне узнать, сколько туризма за ход я зарабатываю от цивилизации, и как я могу зарабатывать больше и быстрее, чтобы привлекать этих драгоценных иностранных туристов?
Ну, Туризм за ход от данной Цивилизации зависит от двух вещей:
- Туристические достопримечательности (наше название) — Определенные объекты в игре, от чудес до великих произведений, которые предоставляют вам необработанный туризм за ход.Они перечислены ниже.
- Модификаторы туризма — Вещи, которые умножают ваш туризм за ход на определенную величину, например, определенные гражданские принципы, политики или великие люди. Опять же, об этом ниже.
Туристические достопримечательности, к сожалению, нигде в игре не указаны полностью. Вы можете использовать объектив туристической карты и навести курсор на каждый кружок, чтобы получить представление, но это громоздко. Мы перечисляем их полностью ниже, чтобы вы попытались прояснить это.
Этот индикатор «Туризм за ход» рядом с вашим доходом в золоте очень обманчив, но полезен при правильном использовании: это сумма, которую вы могли бы заработать за ход * до * применения каких-либо модификаторов.Модификаторы туризма, опять же, трудно найти полностью в игре. Вы можете увидеть некоторые из них в меню при наведении курсора на объектив туристической карты, а другие — над коричневыми чемоданами на панели «Победа культуры». Как и в случае с достопримечательностями, мы перечислим их полностью в следующем разделе.
Туризм за ход от отдельной цивилизации доступен для просмотра в игре, но несколько скрыт.Это число чуть выше Lifetime Tourism, которое также показано при наведении курсора на коричневый чемодан Civ на панели Culture Victory. В игре это отображается как «Туризм (текущий)», но показывает, сколько вы получаете за каждый ход от этой цивилизации.
Важно отметить, что это , а не цифра, показанная в верхней части экрана, которая в игре описывается как «Туризм за ход». Это число является вашим необработанным предварительным модификатором Туризма за ход, рассчитанным перед тем, как будут применены любые из различных игровых модификаторов туризма, и поэтому может сбивать с толку — вы можете увеличить это число, например, в верхней части экрана, но имеют отрицательные модификаторы, которые на самом деле означают, что вы по-прежнему зарабатываете меньше туристов за ход от каждой цивилизации.
Возвращаясь к примеру игры, тогда, при 428 Туризма за ход (см. То же изображение выше), я получу еще одного иностранного туриста из Греции за три хода.
Вот линза туристической карты в действии — наведите указатель мыши на один из этих пузырей с числом, чтобы увидеть разбивку источников туризма за ход из этого района, но имейте в виду, что это может сбить с толку, учитывая тот факт, что отображаются не все модификаторы. или четко обозначен.Туристические достопримечательности, модификаторы туризма и как заработать иностранных туристов в Civilization 6
Наконец, мы можем перейти к стратегии!
Теперь мы знаем, что для победы в игре нам нужно много иностранных туристов.Чтобы привлечь иностранных туристов, нам нужно много туризма за ход, а чтобы получить много туризма за ход, нам нужны туристические достопримечательности и модификаторы туризма. Имея это в виду, вот что важно:
Список способов заработка Туризм:
- Чудеса: 2 Туризма за ход, + 1 Туризма за ход за эпоху после того, как они были доступны.
- Священный город (город, где основана ваша религия): 8 Туризм за ход (религиозный)
- Религиозные реликвии: 8 Туризм за ход (Религия)
- Великие писательские произведения: 4 Туризм за поворот
- Великие музыкальные произведения: 3 Туризм за поворот
- Великие произведения искусства: 2 Туризма за ход, удваивается при тематическом оформлении
- Археологический артефакт: 3 Туризма за ход, удваивается при тематике
- Приморские курорты: Туризм за ход = 1 x Tile Appeal
- Национальные парки: Туризм за ход = 1 x Обращение каждой плитки в парке
- Кампусы: 10 Туризма за ход, только если вы используете Great Merchant Jamsetji Tata
- Промышленные зоны: 10 Туризма за ход, только если вы используете Великого торговца Масару Ибука
- Flight: генерирует столько же Туризма за ход, сколько Культура за ход, полученное от улучшений плиток.
Вдобавок к ним есть модификаторы. Модификаторы умножают количество туров за ход, полученное от определенных туристических достопримечательностей, на процент. Небольшое примечание о религиозном туризме — все, что помечено ниже как «Туризм за ход (религиозный)», является модификатором, который влияет только на источники религиозного туризма.Это святые города и реликвии, которые также отмечены в приведенном выше списке значком (Религиозные), чтобы вы знали, на что повлияло. Еще одно примечание: не все модификаторы показаны в игре. Например, нет никаких указаний на то, что повышение туризма на 75% за счет торговых маршрутов на самом деле является стандартом на 25% плюс 50% за счет онлайн-сообществ; Точно так же бонусы Лидера или Цивилизации, такие как Киностудия, отображаются в Объективе туризма только после наведения курсора на район. В принципе, проще использовать приведенный ниже список, если вы хотите понять, что вызывает повышение к чему:
Список модификаторов туризма:
- Гражданский бонус — Америка: Киностудия обеспечивает + 100% туризма за ход от любой цивилизации, достигшей современной эры.
- Гражданский бонус — Франция: + 100% туризма за ход от чудес.
- Торговые пути: + 25% туризма за ход от цивилизаций, с которыми у вас есть торговый путь.
- Открытые границы : + 25% туризма за ход от цивилизаций, с которыми у вас есть открытые границы.
- Политика — Интернет-сообщества: + 50% Туризм за ход от цивилизаций, с которыми у вас есть торговый путь.
- Политика — Спутниковое вещание: + 100% туризм за ход из великих музыкальных произведений.
- Технология — Печать: + 100% Туризм за ход великих писательских произведений.
- Техника — Компьютеры: + 100% Туризм за ход.
- Гражданское — Просвещение: -50% Туризм за ход (Религия) от любой цивилизации, которая разблокировала этот гражданский.
- Религия — Реликварии: + 200% Туризм за ход (Религия) из Реликвий.
- Великий человек — Сара Бридлав (Торговец): + 25% туризма за ход от других цивилизаций, к которым у вас есть торговый путь.
- Великий человек — Мелитта Бенц (Торговец): + 25% туризма за ход от других цивилизаций, к которым у вас есть торговый путь.
- Великий человек — Мэри Ликери (ученый): + 200% Туризм по артефактам.
- Другая религия: Реликвии зарабатывают -50% Туризма за ход (Религия) от цивилизаций с другой религией.
- Различные правительства: Объясняется ниже.
Для модификатора «Различные правительства» требуется еще один собственный список, так как каждый тип правительства (олигархия, фашизм и т. Д.)) имеет собственное скрытое число, которое влияет на то, сколько отрицательного модификатора вы получите для другого правительства.
Вот как это решить, а затем список правительств и их скрытые цифры, чтобы выяснить, насколько негативное влияние окажут на вас разные правительства:
Формула и статистика различных модификаторов правительства:
- Модификатор различного правительства = (GovA + GovB) x 3
- Вождь: 0
- Самодержавие: -2
- Олигархия: -2
- Классическая республика: -2
- Монархия: -3
- Теократия: -4
- Торговая Республика: -2
- Фашизм: -5
- Коммунизм: -6
- Демократия: -3
Так, например, если бы я был демократией, а другая цивилизация была бы фашистской, это было бы (-5 + -6) x 3 = -24% туризма за ход.Так что я теряю почти четверть моего туризма за ход от этой фашистской цивилизации из-за наших типов правительства!
Лучший способ заработать культурную победу в Civilization 6
Если ваша жажда знаний о Civilization 6 все еще усиливается, владельцы дополнений должны взглянуть на наш центр руководства Civ 6 Rise and Fall, который познакомит вас с основами всего нового, в то время как у нас есть отдельные страницы о губернаторах и лояльности, а также о том, как зарабатывать Золотые века, Очки Эры и Очки Эры в Исторические моменты, а также полный список новых Цивилизаций в Civ 6 Rise and Fall и других DLC.В остальном наше руководство, советы и рекомендации по Civilization 6 охватывают самое необходимое, прежде чем вы освоите стратегии ранней, средней и поздней игры. У нас также есть советы по новой функции районов, список лидеров с их чертами и повестками дня, а также лучшие способы получить золото, науку и веру, как одержать религиозную победу и как заработать неуловимую научную победу и военное господство. Победа . Наконец, вот подробное объяснение культурной победы, зарубежного и внутреннего туризма.
В заключение всего этого, вот краткое изложение наших советов, как заработать себе культурную победу:
- Ваша основная цель — Создавать туристические достопримечательности и управлять модификаторами туризма, чтобы заработать много Туризм-за- Turn, который принесет вам иностранных туристов, необходимых для победы.
- Создайте большое количество Культуры и заработайте как можно больше Повышений Вдохновения Гражданского Древа — чтобы создать высокий Внутренний Туризм и, таким образом, помешать другим Гражданам одержать культурную Победу.
- Управляйте своим прогрессом — На экране «Победа культуры» наведите указатель мыши на коричневый чемодан у каждой цивилизации, чтобы увидеть свой туризм за ход от них, ваш общий туризм от них и около модификаторов, влияющих на него. Используйте цифру у коричневого чемодана в верхней части экрана, рядом с доходом в золоте, чтобы проверить, сколько необработанного, до модификатора Туризма за ход вы зарабатываете для более общего представления.
- Управляйте своим пре-модификатором «Туризм на ход», создавая туристические достопримечательности — для создания большого количества «Туризм на ход», что, в свою очередь, увеличивает количество иностранных туристов.
- Управляйте своим туризмом за ход из каждой цивилизации с помощью модификаторов — подумайте об открытии своих границ и выходе из торговых путей как можно скорее к как можно большему количеству цивилизаций. Вы также можете разблокировать The Enlightenment Civic, чтобы замедлить туризм другой Civ от вас, если они сосредоточены на туризме из религиозных реликвий.
- Подумайте о своем выборе правительства — это может дать вам довольно жестокий отрицательный модификатор для вашего туризма за ход (если у вас есть фашизм, а у другой цивилизации есть коммунизм, это -33% туризма за ход для обоих из вас). Путь наименьшего сопротивления — это Вождь — Классическая республика — Торговая республика — Демократия, но это только в том случае, если вы не знаете, какие еще существуют правительства. Возможно, будет полезно переключиться на другой, если это доминирующий правительственный тип в игре.
- Рассмотрим религиозную лихорадку — Стратегия религиозного туризма — один из самых быстрых способов заработать культурную победу, благодаря значительному повышению уровня туризма за ход от веры в реликварии. Если вы можете получить много реликвий на раннем этапе, хорошо распространить свою религию, чтобы избежать различных модификаторов религии, и быстро разблокировать эту веру, это потенциально блестящий способ ускорить культурную победу. Чтобы противостоять этому, распространяйте свою собственную религию, побеждайте соперников в вере в реликварии, быстро накапливайте культуру для местных туристов, закрывайте границы и торгуйте с этой цивилизацией или как можно скорее разблокируйте гражданское просвещение!
- Атакуйте источник Культуры других цивилизаций — это снизит скорость, с которой они генерируют внутренних туристов, и позволит вам догнать вас в гонке.Ударьте театральные районы и археологические музеи военными атаками, покупайте, крадите или обменивайте их произведения искусства, чтобы предотвратить тематические бонусы, или уменьшите влияние своей религии, если они используют ее для приобретения Культуры!
Греческий левый лидер Ципрас утверждает, что победил меры жесткой экономии
Рене Мальтезу, Лефтерис Пападимас
АФИНЫ (Рейтер) — греческий левый лидер Алексис Ципрас пообещал в воскресенье, что пять лет жесткой экономии, «унижений и страданий» со стороны международных кредиторов были после того, как его партия Syriza одержала победу на внеочередных выборах в воскресенье.
При подсчете примерно 60 процентов голосов Syriza должна была получить 149 мест в 300-местном парламенте с 36,1 процентами голосов, что примерно на восемь пунктов опережает консервативную партию «Новая демократия» премьер-министра Антониса Самараса.
В то время как окончательный результат может появиться не через несколько часов, 40-летний Ципрас станет премьер-министром первого правительства еврозоны, открыто выступающего против жесткой политики жесткой экономии, которую наложили Европейский союз и Международный валютный фонд. по Греции в качестве условия ее спасения.
«Греция оставляет позади катастрофическую строгость, она оставляет позади страх и авторитаризм, она оставляет позади пять лет унижений и страданий», — сказал Ципрас тысячам ликующих сторонников, собравшихся в Афинах.
Европейские лидеры заявили, что Греция должна соблюдать условия своей сделки по спасению 240 миллиардов евро, но Ципрас выступил с обещанием пересмотреть огромный долг страны, что повысило вероятность крупного конфликта с партнерами по еврозоне.
Ципрас сказал в воскресенье, что будет сотрудничать с другими лидерами еврозоны для «справедливого и взаимовыгодного решения», но сказал, что греческий народ на первом месте.«Нашим приоритетом с самого первого дня будет лечение серьезных ран, нанесенных кризисом», — сказал он. «Наш главный приоритет — вернуть нашей стране и нашему народу утраченное достоинство».
Слоган кампании Ципраса «Надежда идет!» находил отклик у избирателей, измученных огромными сокращениями бюджета и значительным повышением налогов в течение шести лет кризиса, который привел к безработице более чем на 25 процентов и ввергнул миллионы в нищету.
Поскольку экономика Греции вряд ли выздоровеет в течение многих лет, он сталкивается с огромными проблемами, и его победа открывает перспективу жестких переговоров с европейскими партнерами, включая канцлера Германии Ангелу Меркель.
Когда тысячи сторонников размахивания флагами вышли на улицы Афин, некоторые прослезились от радости, Бундесбанк Германии предупредил Грецию, что для решения ее экономических проблем необходимы реформы, и курс евро упал почти на половину цента США.
Ципрас пообещал сохранить Грецию в евро и несколько смягчил свою риторику, но его приход к власти станет самым большим вызовом подходу, принятому правительствами еврозоны к кризису.
«Мы в восторге, — сказал 47-летний учитель Эфи Августаков.«Мы надеемся, что наши ожидания оправдаются», — сказала она. «В понедельник в классе нам не разрешают комментировать и принимать чью-то сторону, но мы будем улыбаться».
Поскольку соглашение Греции о финансовой помощи еврозоне должно закончиться 28 февраля, непосредственной задачей Ципраса будет развеять сомнения по поводу следующего транша международной помощи на сумму более 7 миллиардов евро. Министры финансов ЕС должны обсудить этот вопрос в понедельник в Брюсселе.
Финансовые рынки обеспокоены тем, что победа Syriza вызовет новый финансовый кризис в Греции, но ожидается, что последствия для еврозоны будут намного меньше, чем предполагалось в последний раз, когда греки участвовали в выборах в 2012 году.
Если Syriza не наберет абсолютного большинства, Ципрас должен будет попытаться сформировать коалицию с более мелкими партиями или достичь соглашения, которое позволило бы ему сформировать правительство меньшинства при специальной поддержке других в парламенте.
Переговоры, скорее всего, начнутся немедленно, и как Панос Камменос, лидер небольшой партии Независимых греков, так и Ставрос Теодоракис, глава центристской партии «К Потами», заявили, что готовы поддержать правительство, выступающее против финансовой помощи.
Если Syriza потребует поддержки для управления, она может оказаться заложником требований своих партнеров, вызывая вопросы о том, насколько прочным окажется правительство Ципраса.
ПОЛОЖЕНИЕ С БЕРЛИНОМ
Ципрас пообещал пересмотреть соглашения с Европейской комиссией, Европейским центральным банком и «тройкой» Международного валютного фонда и списать большую часть долгов Греции в 320 миллиардов евро, что составляет более 175 процентов валового внутреннего продукта. , является вторым по величине в мире после Японии.
Результат воскресного дня, который ожидается после решения ЕЦБ по закачке миллиардов в ослабевшую экономику блока, вызовет ужас в Берлине. Высокопоставленный депутат консервативной партии Меркель заявил, что результат показал, что греческие избиратели отказались от жесткой экономии, но он сказал, что Европа не может принять отказ от финансовой помощи.
«Мы не должны вознаграждать нарушение соглашений», — сказал Вольфганг Босбах ежедневной газете Osnabruecker Zeitung. «Это пошло бы совершенно неверный сигнал другим пострадавшим от кризиса странам, которые затем ожидали бы такого же отношения.
Наряду с пересмотром долгового соглашения, Ципрас хочет отменить многие меры, требуемые «тройкой», повысить минимальную заработную плату, снизить цены на электроэнергию для бедных семей, снизить налоги на имущество и отменить сокращение пенсий и заработной платы в государственном секторе. .
Рынки были нервными в преддверии голосования, но растущая уверенность в том, что сделка может быть достигнута, помогла развеять опасения по поводу возврата к кризису.
Американский инвестиционный банк J.P. Morgan заявил, что результат может оказать давление на рынки, но считает, что спекуляции по поводу возможного выхода Греции из евро «натянуты», и наиболее вероятным исходом представляется согласованная сделка.
Он добавил: «Наш базовый вариант остается в том, что правительство Syriza или коалиция, в которой доминирует Syriza, изменит свою платформу, чтобы сохранить финансирование тройки».
Официальные лица Syriza заявили, что будут добиваться шестимесячного «перемирия», отложив программу спасения до начала переговоров с кредиторами.
Греция, неспособная выйти на рынки из-за заоблачной стоимости заимствований, имеет достаточно денежных средств для удовлетворения своих текущих потребностей в финансировании в течение следующих нескольких месяцев, но ей предстоит выплатить около 10 миллиардов евро по долгам в течение лета.
(1 доллар = 0,8923 евро)
Дополнительный отчет предоставили Лефтерис Караджаннопулос, Джордж Георгиопулос, Костас Питас, Анжелики Кутанту, Дипа Бабингтон; Редакция Филиппы Флетчер и Дэвида Стэмпа
Победа в Верховном суде по делу о программном обеспечении в области добросовестного использования Проскауэр — Новые медиа и технологии
В узком, но важном решении Верховный суд отменил Федеральный округ и постановил, что копирование компанией Google LLC («Google») некоторой части интерфейса программирования приложений Sun Java (API), декларирующего код, было добросовестным использованием с точки зрения разумности. закон, положивший конец Oracle America Inc.Претензии («Oracle») о нарушении авторских прав в связи с использованием компанией Google частей кода Java API на мобильной платформе Android. ( Google LLC против Oracle America, Inc. , № 18-956, 593 США ___ (5 апреля 2021 г.)). Отменив решение Федерального округа 2018 года, в котором было установлено, что использование Google пакетов Java API не является добросовестным, Верховный суд в решении 6-2 (судья Барретт не участвовал в деле) обнаружил, что Google повторно реализовал пользовательский интерфейс Java. взяв только то, что было необходимо, чтобы позволить сторонним разработчикам работать над новой и трансформирующей программой для мобильных смартфонов, копирование Google Sun Java API было законным использованием.Этот десятилетний спор ранее был назван судьей суда первой инстанции «Мировой серией дел по интеллектуальной собственности», и, как и многие другие классические серии, этот спор завершился седьмой игрой, в которой победитель получает все.
Oracle — одно из самых заметных решений Верховного суда, влияющих на отрасль программного обеспечения и технологий за последнее время, начиная с, возможно, заключения Суда 2010 г. по патенту Bilski , его решения Jones от 2012 г. по GPS-отслеживанию, конфиденциальности и Четвертой поправки и его решение от 2005 г. Grokster о побуждении к авторскому праву в контексте одноранговой сети, и, безусловно, наиболее заметное решение, касающееся добросовестного использования, с момента его хорошо цитируемого решения Campbell от 1994 г., разъясняющего природу «преобразующего» использования.Неудивительно, что этот случай привлек стопку записок amicus от различных технологических компаний, организаций и научных кругов. В течение нескольких месяцев после устного спора было трудно понять, как Суд будет решать дело — будет ли это на процессуальных основаниях, основанных на стандарте Федерального округа по пересмотру вердикта присяжных о добросовестном использовании, по вопросу об авторском праве Пакеты Java API, непосредственно по проблеме добросовестного использования или в некоторой комбинации. Решение большинства — это огромная победа идеи о том, что добросовестное использование в контексте программного обеспечения — это не только юридическая защита, но и полезный метод стимулирования инноваций путем разработки чего-то преобразующего в новой среде поверх функциональных строительных блоков, которые были раньше.Надо хорошенько подумать, чтобы вспомнить мнение, касающееся программного обеспечения и технологий, которое ссылалось и применяло общие принципы авторского права — «стимулировать художественное творчество на благо общества», как однажды заявил Верховный суд в предыдущем деле — столь неизгладимо анализ добросовестного использования.
Это решение также примечательно потенциальным влиянием на «преобразующий тест использования» авторского права. Принимая во внимание намерение Google использовать код Java API, обсуждение судом того, что представляет собой «преобразующее» использование, по-видимому, несколько расходится с недавними решениями окружного суда вне контекста программного обеспечения.Решение может перенаправить анализ преобразующего использования в будущем, или будущие решения могут перенести владение в контекст программного обеспечения.
Итоги спора
В 2010 году, вскоре после приобретения Sun Microsystems, Oracle подала иск и заявила, что Google нарушила декларирующий код определенных пакетов Java API для использования на платформе мобильных смартфонов Android, включая копирование сложной таксономии, охватывающей 37 пакетов, которые включают несколько классов и методов.Как было указано Судом, API-интерфейсы — это инструменты, которые позволяют программистам использовать предварительно написанный код для встраивания определенных функций в свои собственные программы вместо написания таких функций с нуля. Короче говоря, API позволяет программистам вызывать заранее написанные вычислительные задачи для использования в их собственных программах. API содержат «код объявления» и «код реализации». Код объявления — это язык, который программисты вводят для вызова определенной функции. Код объявления как помечает конкретные задачи в API, так и организует эти задачи или «методы» в «пакеты» и «классы» (или то, что суды сравнивают с картотеками, ящиками и файлами).«Реализующий код» — это более сложный набор кода, который фактически инструктирует компьютер, как выполнять требуемую функцию. (Например, код объявления «java.lang.Math.max» соответствует более сложному набору кода реализации, который инструктирует компьютер, как вычислить большее из двух чисел.)
Во время разработки Android Google отказался получить от Oracle лицензию на использование API Java в своей платформе или лицензировать их по лицензии GPL с открытым исходным кодом; вместо этого он скопировал декларирующий код из 37 пакетов Java API (более 11 000 строк кода), но написал свой собственный код реализации, который будет выполнять задачи на мобильной платформе.Google разработал это таким образом, полагая, что программисты приложений Java захотят найти те же 37 наборов функций в новой системе Android, вызываемые теми же именами, что и в Java. Идея заключалась в том, что если бы платформа Android была бесплатной и открытой для использования, имела бы знакомый язык вычислений и набор инструментов, все больше и больше разработчиков писали бы приложения для этой платформы, что сделало бы Android более привлекательным для потребителей.
Дело дошло до двух судебных заседаний присяжных, нескольких решений нижестоящих судов и двух поездок в Федеральный округ (ранее жалоба Oracle включала патентные претензии).На протяжении многих лет стороны боролись не только над тем, имеет ли декларирующий код и структура, последовательность и организация пакетов Java API право на защиту авторских прав, но и над тем, имеет ли Google несанкционированное копирование декларирующего кода и структуры 37 Java API. пакеты для использования с собственным оригинальным кодом реализации Google для его операционной системы Android представляют собой добросовестное использование.
На первом судебном процессе в 2012 году присяжные постановили, что Google нарушила авторские права Oracle на платформу Java, но зашла в тупик в отношении добросовестного использования (впоследствии суд низшей инстанции постановил, что пакеты API не защищены авторским правом, и вынес решение в пользу Google).Однако в 2014 году Федеральный округ отменил эту процедуру и обнаружил, что код объявления API подлежит авторскому праву, постановив, что набор команд, инструктирующих компьютер выполнять желаемые операции, может содержать выражение, которое подлежит защите авторских прав, и что, поскольку объявление код мог быть написан и организован любым количеством способов и при этом выполнял те же функции. Раздел 102 (b) Закона об авторском праве не запрещал пакетам API защищать авторские права только потому, что они также выполняют функции.Федеральный округ вернул вопрос о добросовестном использовании в суд низшей инстанции.
Во время второго судебного разбирательства присяжные постановили, что использование Google заявленных строк кода, а также структуры, последовательности и организации 37 пакетов API является добросовестным использованием. В заслуживающем внимания постановлении Федеральный округ отменил вердикт присяжных и постановил с соблюдением закона, что использование Google пакетов API Java не является добросовестным использованием, и направил его в суд о возмещении ущерба. ( Oracle America, Inc. против Google LLC , 886 F.3d 1179 (Федеральный округ, 2018 г.)). Апелляционный суд постановил, что, поскольку API-интерфейсы использовались для выполнения тех же задач, копирование и использование пакетов API Google не было «преобразующим» («Нет ничего справедливого в том, чтобы дословно брать произведение, защищенное авторским правом, и использовать его для той же цели и функционировать как оригинал на конкурирующей платформе »). Для получения дополнительной информации см. Предыдущее покрытие этого решения.
Нет решения об авторском праве
При рассмотрении апелляции Верховный суд решил избежать первого из двух вопросов, представленных в деле, — распространяется ли защита авторских прав на программный интерфейс.При рассмотрении данного дела на правомерном использовании оснований, судья Брейер написал «[г] Ивны быстро меняющиеся технологические, экономические и бизнес-связанные обстоятельства, мы считаем, что мы не должны отвечать больше, чем необходимо для разрешения спора между сторонами. Мы предположим, но чисто для аргументации, что весь Sun Java API подпадает под определение того, что может быть защищено авторским правом ». Судья Томас, в своем несогласии с судьей Алито, счел бы код API Oracle защищенным авторским правом (а копирование Google как недобросовестное использование).Даже не решив проблему, большинство неоднократно заявляло, что рассматриваемый код API «по своей сути связан с идеями, не защищенными авторским правом», и намекал в dicta, что такой функциональный код объявления API, вероятно, защищен тонкими авторскими правами, если таковые имеются (как Justice Брейер заявил, что декларируемый код был «если вообще защищен авторским правом, то он был дальше, чем большинство компьютерных программ (таких как реализующий код), от основы авторского права»).
Анализ добросовестного использования
Второй вопрос в деле заключается в том, является ли, по мнению жюри, использование истцом программного интерфейса в контексте создания новой компьютерной программы правомерным использованием.
В своих соответствующих сводках стороны обменялись богато сплетенными аргументами по вопросам авторского права и добросовестного использования, а также природы и применимости самого авторского права, когда дело доходит до разработки нового программного обеспечения, которое повторно использует существующий функциональный код.
Google: «[Что касается добросовестного использования], доказательства подтверждают вывод о том, что повторное использование Google подмножества деклараций Java SE в сочетании с собственным обширным кодом реализации для создания инновационной операционной системы для смартфонов было преобразующим.”
Oracle: «Google скопировал код Oracle, чтобы создать нетрансформативную производную: продолжение, адаптировавшее программное обеспечение Oracle для улучшенного поколения устройств. Конгресс предоставил Oracle только право на создание или лицензирование такого продолжения. То, что у Google были ресурсы, чтобы быстрее выпустить продолжение, не делает его справедливым ».
Google: «Здесь новая работа — это платформа Android, которая, несомненно, добавила что-то новое в компьютерный мир с другой целью: она позволила разработчикам Java раскрыть свой творческий потенциал на новой и широко распространенной платформе (смартфон), которую они не удалось сделать при использовании защищенной авторским правом работы Oracle (Java SE).”
Oracle: «Кто угодно может создавать и организовывать свою собственную платформу, которая нравится разработчикам, в том числе платформу, которая предоставляет точно такие же функции. Кто угодно может создать пакет программ, организованных вокруг функций безопасности, или класс связанных программ для аутентификации данных. Они просто не могут дублировать организацию Oracle. Код и организация, скопированные Google, защищены, потому что они являются выражением, а не идеями ».
При ответе на вопрос о том, является ли копирование и использование Google декларирующего кода и организационной структуры для 37 Java API добросовестным использованием, в заключении Суда были учтены все четыре фактора добросовестного использования (17 U.S.C. §101), перечисленные ниже, обнаружив, что каждый фактор имеет значение в пользу добросовестного использования.
(1) цель и характер использования;
(2) характер работы, защищенной авторским правом;
(3) количество и существенность части, используемой по отношению к работе, защищенной авторским правом, в целом; и
(4) влияние использования на потенциальный рынок или стоимость работы, защищенной авторским правом.
Что касается фактора один, суд рассмотрел, была ли цель использования Google API Java «преобразующей» или просто заменяла объекты первоначального творения.Признавая, что Google действительно использовал Java API для выполнения той же задачи, для которой он был разработан, суд рассудил, что столь узкое определение цели «серьезно ограничит объем добросовестного использования» в контексте программного обеспечения. Это связано с тем, что «практически любое несанкционированное использование программы, защищенной авторским правом», осуществляется с целью выполнения исходной функции программы. Вместо этого Суд принял более широкое представление о цели использования Google API. Повторно реализовав API на мобильной платформе, Google сохранил согласованность, чтобы программисты могли использовать свои приобретенные навыки в другом контексте — цель, которую Суд счел преобразующей и «соответствующей тому творческому« прогрессу », который является основной конституционной целью авторского права. сам.Суд отметил, что запись продемонстрировала множество способов, с помощью которых повторная реализация функционального интерфейса может способствовать развитию компьютерных программ и позволить рынку расти.
В этой части постановления было заявлено, что платформа Android с открытым исходным кодом была трансформирующей, поскольку она построила Java API новыми способами для работы в среде смартфона, которая сама по себе имела свои собственные новые ограничения, отсутствующие на настольных компьютерах (например, , управление питанием, проблемы с сетевым подключением, возможности GPS).Это решение опровергло характеристику Федеральным округом повторного использования кода Java API в Android как непреобразовательную и закрытое мнение суда о том, что перенос материала в новый контекст не является преобразующим в данном случае. Более того, в то время как Федеральный округ опирался на коммерческую цель Google в повторном использовании частей кода Java API в своем постановлении, Верховный суд заявил, что, хотя отсутствие коммерческого использования склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования, «обратное не всегда верно. , так как многие общие справедливые использования бесспорно коммерческие.Таким образом, при обнаружении первого фактора в пользу добросовестного использования коммерческий характер проекта Android не противоречил первому фактору, «особенно в свете изначально преобразующей роли, которую повторная реализация сыграла в новой системе Android».
Что касается характера работы, защищенной авторским правом, судья Брейер обсудил функциональную природу кода Java API — соображение, которое бросает тень на остальные факторы. Суд объяснил, чем код API отличается от многих других типов компьютерного кода, охраняемого авторским правом, поскольку он «неразрывно» связан с функциями, не подлежащими авторскому праву, и вычислительными задачами, которые организуют задачи в методы и классы, а также новое творческое выражение (собственная реализация Android code), и, в отличие от многих других программ, его ценность в основном возрастает, когда сторонние компьютерные программисты тратят время на изучение системы API и продолжают использовать связанные с Sun программы реализации, которые Google не копировал.Кроме того, поскольку скопированные декларирующие коды выполняют в основном организационную, а не выразительную или творческую цель, Суд установил, что они находятся дальше от сути авторского права, чем большинство компьютерных программ (включая коды реализации, которые Google не копировал). Таким образом, Суд счел этот фактор весомым в пользу добросовестного использования. Интересно, что Суд фактически первым представил этот фактор, поскольку функциональный характер пакетов API повлиял на весь анализ добросовестного использования.
Что касается третьего фактора, количества и существенности части, используемой по отношению к произведению, защищенному авторским правом в целом, Суд постановил, что фактор «существенности», как правило, будет иметь вес в пользу добросовестного использования, где, как здесь, «сумма копирования было привязано к действительной и преобразующей цели »(которая, в данном случае, заключалась в том, чтобы не просто сделать язык программирования Java пригодным для использования в системах Android, но и« позволить программистам использовать свои знания и опыт, используя Sun Java API, когда писали новые программы для смартфонов на платформе Android »).Google скопировал около 11 500 строк кода Java API для кодовой базы Android, представляющих 37 отдельных API, необходимых для вызова сотен различных задач; тем не менее, это было всего 0,4% от общего набора компьютерного кода Sun Java API, и он включал только декларирующие коды, но не коды реализации. Суд постановил, что это было не более чем необходимым для достижения цели Google — позволить программистам использовать свои знания Java на платформе Android. Хотя Google мог бы создать свою собственную, другую систему объявления кодов, судья Брейер отметил, что это не привело бы к достижению этой основной цели.
Что касается окончательного фактора добросовестного использования о вреде для рынка, анализ Суда мог удивить некоторых, поскольку это было не просто определение и уравновешивание потерянного потенциала доходов от лицензирования Oracle, но более глубокий взгляд и баланс между предполагаемыми общественными преимуществами повторной реализации Google Код Java API. Суд постановил, что платформа Android для смартфонов Google просто не является рыночной заменой Java SE, и что в то время доказательства предполагали, что, как минимум, Sun будет сложно выйти на развивающийся рынок технологий для смартфонов.Как рассудил суд, этот факт демонстрирует, что «вместо того, чтобы просто« перепрофилировать код [Sun] с больших компьютеров на компьютеры меньшего размера », платформа Android от Google была частью отдельного (и более продвинутого) рынка, чем программное обеспечение Java». Суд пошел дальше и заявил, что этот фактор добросовестного использования в соответствующих случаях должен учитывать общественные выгоды, которые копирование, вероятно, принесет по сравнению с суммами в долларах, которые, вероятно, потеряет правообладатель (с учетом характера источника потеря).Заключая, что этот фактор также благоприятствует Google, Суд указал на доказательства в протоколе, которые отражают неопределенный характер способности Sun конкурировать на рынке Android и участие сторонних программистов в создании ценности для рынка смартфонов, в сочетании с риском вреда для общества, связанного с творчеством, если Oracle будет разрешено использовать авторское право для наложения «блокировки» на код объявления Java API. Поскольку программисты уже привыкли к Oracle Java API, соблюдение авторских прав может помешать творческим улучшениям, новым приложениям и новым применениям, разработанным пользователями, которые научились работать с этим интерфейсом.
«Учитывая затраты и трудности, связанные с созданием альтернативных API-интерфейсов, столь же привлекательных для программистов, разрешение на принудительное применение здесь сделало бы объявление кода Sun Java API блокировкой, ограничивающей творческий потенциал новых программ в будущем. Ключ мог быть у одного только Oracle. Результат вполне может оказаться очень прибыльным для Oracle (или других фирм, владеющих авторскими правами на компьютерные интерфейсы). Но эта прибыль вполне может быть получена за счет творческих улучшений, новых приложений и новых применений, разработанных пользователями, которые научились работать с этим интерфейсом.В этом случае блокировка будет мешать, а не дальше, основным творческим целям авторского права ».
Дополнительные точки
- Добросовестное использование и стандарт проверки. Некоторые наблюдатели полагали, что Суд мог бы вообще избежать решения существенных вопросов по этому делу, оспорив стандарт Федерального округа по пересмотру вердикта присяжных о добросовестном использовании, который, как постановил апелляционный суд, в конечном итоге требует пересмотра de novo.Суд согласился со стандартом Федерального округа, установив, что вопрос о добросовестном использовании представляет собой смешанный вопрос фактов и закона, и хотя при рассмотрении судов следует надлежащим образом учитывать выводы присяжных относительно основных фактов, окончательный вопрос о добросовестном использовании является юридическим вопросом для судьи решать de novo.
- Управление может быть специфическим для программных интерфейсов . Несмотря на то, что в данном случае речь идет о полномасштабном применении добросовестного использования и необходимости в некоторых случаях учитывать роль добросовестного использования в стимулировании инноваций и творческого прогресса, судья Брейер помнил о сохранении границ своего решения (и, возможно, осторожно чтобы сохранить большинство в шесть судей вместе).Напоминая предыдущее постановление Суда по делу Aereo , которое увязывало решение с конкретными фактами и обстоятельствами этого дела, заключение Oracle также содержало ограничивающие утверждения: «Мы не отменяем и не изменяем наши предыдущие дела, касающиеся добросовестного использования — дела например, в которых используются «подделки», журналистские статьи и пародии ».
- Вопросы конкуренции и лицензирования . При обсуждении четвертого фактора добросовестного использования Суд явно обеспокоен тем, что он считает потенциальным вредом для творческой разработки программного обеспечения, если Oracle будет разрешено использовать свои авторские права, связанные с Java, для монополизации стандартных программных интерфейсов, которые в противном случае могли бы свободно использоваться другими разработчиками. как строительные блоки для новых технологий.В будущем это решение может побудить больше нарушителей использовать добросовестное использование в качестве защиты при выпуске новых продуктов или услуг, основанных на более старых функциональных технологиях, или иным образом повлиять на переговоры, поскольку некоторые потенциальные лицензиаты могут обнаружить, что ценность определенного функционального кода обесценивается. с помощью Oracle
- Добросовестное использование и политика в отношении программного обеспечения. Как заявил Верховный суд в предыдущем деле о добросовестном использовании: «Когда технологические изменения сделали его буквальные термины двусмысленными, Закон об авторском праве должен толковаться в свете этой основной цели.Во многих отрывках мнения большинства идея добросовестного использования была гибкой и учитывала изменения в технологии и функциональном характере, присущем многим компьютерным программам (включая пакеты Java API), а также роль, которую играет ярмарка использование и Закон об авторском праве для обеспечения совместимости и инноваций на рынке: «Использование воздуха играет важную роль для компьютерных программ, обеспечивая контекстную проверку, которая удерживает монополию на авторское право, предоставляемую компьютерным программам, в пределах ее законных границ.”
Последние мысли
Этот случай, безусловно, является знаковым для решения проблемы программного обеспечения и добросовестного использования и обязателен к прочтению для всех, кто работает в индустрии высоких технологий или в сфере авторского права. На первый взгляд, можно увидеть узкое решение, зависящее от фактов функционального кода API и, возможно, не столь непосредственно влияющее на добросовестное использование, как, скажем, мнение Google Книги Второго округа 2015. Тем не менее, взвешенные заявления Суда о том, как применять доктрину добросовестного использования в делах о программном обеспечении, очень важны и, вероятно, будут иметь огромное влияние в будущих спорах.
Специалисты по авторскому праву, вероятно, обратят внимание на это решение с точки зрения широкого взгляда Суда на преобразующий тест использования. Анализ Суда здесь сосредоточен на субъективном намерении стороны, использующей произведение, защищенное авторским правом. Это расходится с тем, что казалось растущей тенденцией в анализе преобразующего использования, в котором суды отошли от субъективных намерений предполагаемого нарушителя и вместо этого сосредоточились на более объективной оценке того, как произведение может быть разумно воспринято.Мы отметили эту тенденцию в нашем недавнем освещении решений Второго и Девятого округов по делам Уорхол против Голдсмита и Доктор Сьюз против ComicMix LLC соответственно.
Однако решение Суда Google может не отражать полного сдвига в анализе преобразующего использования; Решение суда может быть разумно ограничено программным контекстом. Выражая несогласие, судья Томас аргументировал опасность применения широкого определения термина «преобразующий» в других контекстах.Судья Томас отметил, что согласно анализу большинства, киностудия, которая превращает книгу в фильм без разрешения, использовала бы добросовестно, потому что она создала что-то, что позволяет другим создавать новые продукты (обзоры фильмов, товары, интервью и т. Д.).
Как и в случае с большинством основополагающих решений Верховного суда, истинный охват этого решения и его влияние на анализ добросовестного использования вне контекста программного обеспечения еще предстоит увидеть и будут определены будущими судами низшей инстанции, комментаторами и практиками.
Забегая вперед, нам также нужно будет увидеть, как постановление повлияет на отрасль программного обеспечения в отношении открытого исходного кода, а также лицензирования и разработки новых технологий и платформ, основанных на существующем программировании (и, в соответствующем онлайн-медиа-пространстве, будет ли это решение повлияет на расчет добросовестного использования, связанный с инновациями в области агрегации контента, поскольку чтение решения Oracle сильно отличается от анализа добросовестного использования Second Circuit в деле TVEyes 2018 года).
- Хотя Суд, возможно, не полностью согласился с мнением Google и различных сторонников о том, что «небо упадет» на индустрию программного обеспечения, если решение Федерального округа останется в силе, решение, вероятно, будет рассматриваться как громкая победа. для взаимодействия, совместной разработки и свободы разработчиков создавать программное обеспечение, которое работает на нескольких платформах, повторно используя существующие функциональные интерфейсы.
- По мнению многих друзей, которые составляли сводки в поддержку апелляции Google, Федеральный округ неправильно понимал разницу между программными интерфейсами и программами.Таким образом, по их мнению, это решение помогает вернуть индустрию программного обеспечения к ее обычным условиям, которые предполагали, что «креативное» программное обеспечение получит надежную защиту IP, но допускали повторное использование функционального кода новыми разработчиками во имя скорости, инноваций и взаимодействия. Именно этот тип повторного использования лежит в основе большинства новейших технологий, включая онлайн-торговлю, облачные вычисления и искусственный интеллект.
- Решение также служит напоминанием о роли доктрины добросовестного использования в продвижении общих целей закона об авторском праве, как однажды заявил Верховный суд, не только для «обеспечения справедливого вознаграждения за творческий труд« автора »», но и также «стимулировать художественное творчество на благо общества».”
Обеспокоенность по поводу исхода проблем авторского права в этом споре уже много лет отражается в технологическом секторе: некоторые рекламируют владение Федеральным округом как важный инструмент защиты правообладателей, а другие осуждают, что это решение перевернуло многолетнюю стандартную практику в области программного обеспечения. промышленности и будет препятствовать разработке новых программ и привести к повышению цен для потребителей. Сторонники программного обеспечения с открытым исходным кодом также раскритиковали предыдущее постановление Федерального округа как препятствующее инновациям, сославшись на важность разрешения повторного использования API-интерфейсов для обеспечения взаимодействия программ с открытым исходным кодом с существующим проприетарным программным обеспечением.Стоит повторить, что мы узнаем о досягаемости решения Верховного суда Oracle только после того, как оно будет применено к новым ситуациям и технологиям, но, как заявил судья Брейер, «добросовестное использование может сыграть важную роль в определении законного объема авторское право на компьютерную программу », особенно когда выразительные и функциональные особенности такого кода смешаны и когда применение доктрины может предотвратить« незаконный ущерб »будущей разработке продукта. Между тем, как существующие компании-разработчики программного обеспечения, так и новые разработчики должны внимательно следить за тем, как это решение повлияет на анализ добросовестного использования суда в будущих делах, связанных с технологиями, — области, которая уже получила новое направление в Google Книгах и поиске изображений Google. решения, принятые в предыдущие десятилетия, и теперь получил еще один импульс, который, несомненно, повлияет на разработчиков, которые могут увидеть новые свободы, когда дело доходит до повторной реализации или повторного использования старых функциональных технологий трансформирующими способами.
[Просмотр исходного кода.]
Верховный суд вручает победу слепому, который подал в суд на Domino из-за доступности сайта
Логотип компании на передней части навеса отмечает местонахождение ресторана Domino’s в Чикаго, штат Иллинойс.
Скотт Олсон | Getty Images
В понедельник Верховный суд отклонил ходатайство пиццерии Domino’s о том, должен ли его веб-сайт быть доступным для инвалидов, оставив в силе решение суда низшей инстанции против компании.
Решение не рассматривать дело — это потеря для компании и победа для защитников инвалидности, которые утверждали, что, если предприятиям не придется поддерживать доступные места, инвалиды могут быть фактически лишены доступа к значительной части экономики.
Решение судей было объявлено приказом.
Дело было первоначально возбуждено слепым человеком по имени Гильермо Роблес, который подал в суд на сеть пиццерий после того, как он не смог заказать еду на веб-сайте и в мобильном приложении Domino, несмотря на использование программного обеспечения для чтения с экрана.
Подробнее: Слепой не мог заказать пиццу в Domino’s. Компания хочет, чтобы Верховный суд постановил, что веб-сайты не должны быть доступны
Адвокаты Роблеса утверждали в судебных документах, что Закон об американцах с ограниченными возможностями требует, чтобы компании с физическим местонахождением делали свои веб-сайты и другие онлайн-платформы доступными для людей с ограниченными возможностями.
Коллегия 9-го окружного апелляционного суда США встала на сторону Роблеса, написав, что «предполагаемая недоступность веб-сайта и приложения Domino препятствует доступу к товарам и услугам его физических пиццерий, которые являются местами общественного пользования.«
Domino’s призвал Верховный суд пересмотреть решение. Отказавшись от этого, решение суда в понедельник оставит постановление в силе, а это означает, что Domino’s придется оспаривать иски Роблеса о доступности в суде.
Адвокаты Domino’s, поддержанные рядом бизнес-групп, утверждали, что ADA не распространяется на онлайн-платформы, которые не были предусмотрены, когда был принят закон в 1990 году. И, по их словам, не существует четких правил, как сделать их платформы должным образом доступными.
Адвокат Роблеса, Джо Мэннинг, заявил в понедельник в заявлении, что это решение было «правильным на всех уровнях».
«Слепые и слабовидящие должны иметь доступ к веб-сайтам и приложениям для полноценного и равноправного участия в жизни современного общества — то, что никто не оспаривает», — сказал он.