Дезинфекция автомобиля для перевозки продуктов: Дезинфекция автотранспорта перевозки пищевых продуктов

Дезинфекция автомобилей

2. »
3. Дезинфекция
4. »
5. Дезинфекция автомобилей

Дезинфекция автомобиля. Зачем и кому это нужно?

Санитарный автотранспорт, а также транспортные средства, перевозящие пищевые продукты занимают особое место в области обеспечения эпидемиологической и пищевой безопасности населения.

Что касается санитарного автотранспорта, то для любого здравомыслящего человека очевидно, что автомобили, перевозящие заболевших людей, трупы или биологические отходы нуждаются в дезинфекции для прерывания эпидемического процесса. Дезинфекцию автомобилей СМП и других служб проводят в соответствующих автохозяйствах при станциях скорой помощи и проч., т.е. для дезинфекции санитарного транспорта специализированные подрядчики привлекаются редко.

Поэтому мы будем говорить о дезинфекции автомобилей, перевозящих пищевые продукты — процедуре, которую обязан проводить любой перевозчик продовольствия.

Почему и зачем? — спросите Вы.

Ответ очевиден — если перевозить пищевые продукты в автомобиле, фургон которого контаминирован микроорганизмами, приводящими к порче продуктов или заболеванию человека, это рано или поздно станет причиной инфекционного заболевания или отравления человека. И тогда не избежать санитарно-эпидемиологического расследования, административного наказания, а если последствия такой безответственности окажутся тяжёлыми — то и уголовного преследования.

Нормативная база, в соответствии с которой оказываются услуги по дезинфекции автомобилей, перевозящих пищевые продукты.

Здесь мы воздержимся от простого перечисления нормативных документов, ознакомиться с которыми можно в соответствующем разделе нашего сайта. Гораздо важнее дать читателю представление о логике действующих стандартов и правил, регулирующих вопросы дезинфекции транспорта, перевозящего пищевые продукты.

Так, в соответствии с ГОСТ Р ИСО 22000-2007, необходимо выявлять и управлять всеми рисками для качества производимой пищевой продукции. При этом, в цепи создания пищевой продукции участвуют производители кормов и сырья, непосредственное производство продовольствия, транспортирование и хранение.

Риски, связанные с транспортированием пищевой продукции весьма многообразны, среди которых можно выделить:

• Перенос грызунов и насекомых с одной производственной площадки на другую, на склад или розничную сеть.
• Риски, связанные с заражением скоропортящейся продукции различными микроорганизмами, могущими вызвать порчу продовольствия и/или инфекционные заболевания человека
• Несоблюдение необходимого температурного режима

Надо сказать, что выполнение требований ГОСТ Р ИСО 22000-2007 обязательно для всех пищевых производителей, в соответствии Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции» .

Таким образом, перевозчики пищевой продукции обязаны эффективно управлять рисками, связанными с заражением и порчей продукции микроорганизмами. Как это сделать?

На этот вопрос отвечает другой нормативный документ — «Инструкция по санитарной обработке специализированного подвижного состава и контейнеров, занятых на перевозке пищевых продуктов» (утв. Минздравом РСФСР 03.05.1978, Минавтотрансом РСФСР 15.05.1978), до сих пор не утративший силу. Кроме того, в большинстве субъектов РФ имеются местные нормативные акты, регулирующие вопрос дезинфекции автомобилей, перевозящих пищевые продукты.

К их числу, например, относится Постановление ЦГСЭН в г. Москве от 05.04.2000 N 5 «О санитарной паспортизации транспорта для перевозки пищевых продуктов» с «Инструкцией по проведению мойки и дезинфекции транспорта для перевозки пищевых продуктов».

Дезинфекция автотранспорта. Как это делается?

Мойка и дезинфекция транспорта для перевозки пищевых продуктов проводится в специально оборудованных моечных блоках, подключенных к водопроводу и канализации и имеющих пост дезинфекции, специально обученным персоналом организации дезинфекционного профиля.

Блок для мойки и дезинфекции автомобилей должен быть оборудован необходимым оборудованием и инвентарем для уборки, мойки и дезинфекции транспорта, включая моечные машины высокого или среднего давления и аппаратуру для дезинфекции.

Дезинфекция автомобилей проводится только после тщательной мойки транспорта, с использованием аэрозольного метода. Для этого используются генераторы аэрозоля (тумана), принцип работы которых основан на преобразовании жидкого дезинфицирующего средства в состояние мелкодисперсного аэрозоля, которым заполняется весь объем и оседает мельчайшими капельками на поверхностях обрабатываемого объекта.

Дезинфицирующие средства, применяемые для дезинфекции автомобилей, должны быть в установленном порядке зарегистрированы и разрешены для применения на территории РФ. Предпочтительными для дезинфекции автотранспорта являются кислородосодержащие, хлорсодержащие и дезинфицирующие средства на основе четвертичных аммониевых оснований (ЧАС).

Периодичность дезинфекции автотранспорта зависит от специфики и условий перевозки, но не может быть реже, чем 1 раз в 10 дней.

Подтверждением проведения дезинфекции автомобиля, необходимым для предоставления в надзорные органы, является подписанный сторонами Акт об оказании дезинфекционных услуг.

ООО НПИЦ «АГРОКОН» является одной из немногих московских компаний, имеющих стационарный пост для мойки и дезинфекции автомобилей, перевозящих пищевые продукты. Мы будем рады видеть Вас в числе своих клиентов.

Наши клиенты

Отзывы наших клиентов

Оформление санитарного паспорта на автомобиль

Должна ли автомашина, которая доставляет продукты питания, включая бутелированные и пакетированные напитки, иметь документ о  том, что у неё всё в порядке в плане с чистотой грузового отсека (для этого ежедневно её надо мыть) и отсутствием бактерий и микробов, которые могут перекочевать на перевозимые товары и продукты?

Думается, любой человек, даже предприниматель, который занимется перевозкой продуктов питания, ответит утвердительно. Так вот с этой целью Роспотребнадзор РФ (а тогда в 2005 году это было ведомство Гл. санитарного врача РФ Геннадия Онищенко, над которым так любили посмеиваться недалёкие журналисты) разработал пакет документов на так называемый санитарный паспорт автомобиля.

Это было совершенно оправдано, поскольку, в нашей стране капиталистические отношения только складываются, а заработать надо сейчас и сразу с 300% — ной прибылью. О чем идет речь?

Это ничего, что час назад выгрузил на свалку испорченную продукцию и уже загружаю молочные продукты для детского сада. А что, вроде мы чистенько так сработали, специально не заражали ничего и наплевать, что там Роспотребнадзор напридумывал, ведь им тоже надо зарплату отрабатывать.

Проверить нас можно только раз в два года, так это когда ещё будет, ну а если кто помрёт из-за нашего головотяпства и жадности, так это ещё доказать надо будет.

Как же возникла такая ситуация, что медицинскую книжку объекта сделать «липовую» практически невозможно (это мгновенно проверяется по базе), а вот то что «стерильный» грузчик (с ней) погрузит в неизвестно какую машину (возможно совсем не предназначенную для перевозки продуктов, так как при выдаче санпаспорта, решается и вопрос её пригодности к перевозкам в целом) «стерильный» продукт и что тогда выгрузят в магазине или ресторане? Правильно, а мне какая разница. 

Несколько лет назад горячие головы из Правительства РФ, проучившись за границей, откопали западные примеры о том, что ответственность за безопасную транспортировку продуктов надо просто возложить на самих перевозчиков.  

А что, вполне современно! Пусть они самостоятельно моют весь свой парк автомобилей каждый день, ежемесячно их дезинфицируют либо у себя на парковках, либо гонят сотни машин на специальные пункты мойки и дезинфекции.

Затем составляют тысячи актов о проделанной работе по мойке и дезинфекции своего транспорта, выдают их водителям и экспедиторам ( а то им мало накладных и прочих бумаг), и так ежедневно.

Вот и получилось в итоге, что для добропорядочных транспортных компаний иметь один санитарный паспорт на автомобиль с ежемесячной голограммой удобнее, чем предъявлять договоры на дезинфекцию, с ежемесячными приложениями, в виде акта дезинфекции и мойки.

Здесь надо пояснить, что возить приходится, например, в декабре текущего года все акты с января всё того же года. Возить с собой последний, ноябрьский акт, не получится, потому что возникнут вопросы, такого плана «Оформили акт специально для этой поездки?»  

Компания «Экология» и сегодня рекомендует и предлагает весь комплекс услуг по добровольному оформлению санитарного паспорта на автотранспорт. Наши услуги включают в себя:

• формление договора на дезинфекцию автотранспортного средства
• оформление санитарного паспорта на автотранспортное средство в ЦГСЭН
• проведение дезинфекции и наклейка соответствующих голограмм в санитарный паспорт

Выезд специалиста (для крупных транспортных компаний) – бесплатно!

Санитарный паспорт на автотранспорт – необходимое условие, если вы предполагаете использование автомобиля для перевозки продуктов, медикаментов, а также продукции, которая представляет опасность для здоровья человека.

Срок действия санитарного паспорта на автотранспорт

• 3 месяца — при перевозке скоропортящихся продуктов
• 6 месяцев — при перевозке других видов продуктов

Напоминаем, что санитарный паспорт оформляется только на транспорт, соответствующий требованиям Госсанэпидемнадзора (специализированный транспорт с соответствующей перевозимой продукции маркировкой, гигиеническим покрытием кузова).

Санитарный паспорт на автотранспорт оформляется у нас за 1 день.  Для крупных транспортных компаний предусмотрен бесплатный выезд специалиста.

Что содержит санитарный паспорт транспортного средства

Санитарный паспорт транспортного средства, перевозящего пищевые продукты – это документ, выдаваемый и регистрируемый органами Роспотребнадзора на добровольной основе.

В санитарный паспорт вносятся следующие сведения:

• информация о транспортном средстве 
• сведения о проводимых мероприятиях по мойке и дезинфекции 
• список разрешенных к перевозке продуктов 
• сведения об организации, осуществляющей мойку и дезинфекцию 
• в качестве подтверждения проведения работ по мойке и дезинфекции, в паспорт наклеиваются голограммы

Данный документ предназначается для осуществления контроля за проведением мойки и дезинфекции автотранспорта, направленные на безопасность транспортировки пищевых продуктов.

Выдержки из Постановления Правительства г.Москвы №  1065-ПП от 30.12.2003 г. «О совершенствовании    организации и проведения дезинфекционных, дезинсекционных и дератизационных мероприятий на объектах города Москвы».

… В целях  совершенствования организации и проведения дезинфекционных, дезинсекционных и дератизационных мероприятий, проводимых на объектах города Москвы, обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения и реализации  федеральных  законов  от 30.03.99  N 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», от 02.01.2000 N 29-ФЗ «О качестве и безопасности пищевых продуктов» и от 08.08.2001 N 134-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при проведении  государственного контроля (надзора)» Правительство Москвы постановляет:

3.4. Организация и проведение мойки и дезинфекции транспорта, предназначенного для перевозки пищевых продуктов: мойку и дезинфекцию транспорта проводят в автохозяйствах  или силами специализированных организаций, имеющих санитарно-эпидемиологическое заключение на осуществляемую деятельность и право  проведения дезинфекционных работ.

Автохозяйства, а также предприятия, арендующие транспорт, при отсутствии условий для проведения мойки и дезинфекции должны иметь договор на осуществление этих видов работ с организацией,  имеющей санитарно-эпидемиологическое заключение на право проведения дезинфекционных работ.

Мойка и дезинфекция транспорта для перевозки пищевых  продуктов  должна  производиться в специально оборудованных моечных блоках или на  специальных площадках, подключенных к водопроводу и канализации и имеющих пост дезинфекции…

… Сведения о результатах проведения дезинфекции автотранспорта, предназначенного для перевозки пищевых продуктов, вносятся в санитарный паспорт (форма паспорта утверждена приказом Минздрава  России от 14.04.2000 N 122), по форме:

Дата проведения дезинфекции                         Подпись, голограмма    

Обязательным условием  для  выдачи  санитарного  паспорта  на транспорт является наличие у  водителя,  экспедитора  или  водителя-экспедитора личной  медицинской  книжки,  зарегистрированной  в центре Госсанэпиднадзора,  с внесенными в нее результатами  профилактических медицинских осмотров и гигиенической аттестации.

Санитарный паспорт оформляется на период:

• для перевозки скоропортящихся продуктов 6 месяцев. 
• для перевозки особо скоропортящихся продуктов 3 месяца

Варианты проведения дезинфекции автотранспорта

Стационарный пост мойки и дезинфекции транспорта

— автотранспорт обслуживается на дезинфекционном посту, предоставляемом компанией «Экология».

Выездное обслуживание для мойки и дезинфекции

 — мастер с бригадой дезинфекторов выезжает на дезинфекционный пост заказчика (место стоянки транспорта).

 Согласно Постановлению Правительства Москвы № 1065-ПП от 30.12.2003 г., дезинфекция автомобилей проводится не реже 1-го раза месяц и включает в себя следующие этапы:  

• Мойка автомобиля снаружи и внутри с последующей сушкой
• Дезинфекция внутренней поверхности кузова методом  «орошения» из опрыскивателя
• Экспозиция 30 минут
• Промывка внутренней поверхности кузова водой
• Просушивание и проветривание  до полного удаления запаха дезсредства.

Дезинфекция автотранспорта | дезинфекция транспортных средств по низким ценам: автотранспорт, суда, вагоны и др.

Дезинфекция транспорта обязательна не только для автомобилей, осуществляющих перевозку людей или продуктов питания, но и для судов, и для вагонов. Трамваи, электрички, троллейбусы, машины первой помощи обязательно должны подвергаться тщательной и профессиональной химической обработке. Они тесно связаны с людьми, и поэтому должны быть абсолютно чистыми.

Своевременная, не реже одного раза в месяц, регулярная и современная дезинфекция грузового автотранспорта направлена на благополучие населения, сохранения здоровья общества и защиту прав потребителя. Химическая обработка способна обеспечить профилактику пищевых отравлений и инфекционных заболеваний за счет ликвидации спорообразующих и вегетативных микробов, опасных для человека.

Узнать цену

Дезинфекция автомобиля

Химическая обработка машины осуществляется с целью обеззаразить её от потенциально опасных для человека микроорганизмов. Обычно подобную процедуру проводят на пограничных пунктах, в таксопарках, автобазах, медицинских учреждениях, в них же проводят и дезинфекцию инструментов. Также востребована дезинфекция транспорта для перевозки пищевых продуктов.

Подробнее об услуге дезинфекция автомобилей

 

 

Обработка вагонов

Хим. обработка вагонов также является важным мероприятием в борьбе с распространением заразы. В пассажирских вагонах путешествуют ежемесячно тысячи людей. В них скапливается пыль, грязь, иногда перевозятся домашние питомцы. Поэтому при игнорировании обработки поезд может содержать в себе миллиарды различных бактерий и вирусов, что вероятно, повлечет нежелательные последствия.

Узнать подробнее о дезинфекции вагонов

 

Дезинфекция судов

Обработка судов – необходимое мероприятие от вредителей и патогенной микрофлоры. Водный транспорт проделывает огромные расстояния, куда большее, чем сухопутный. Поэтому вероятность занесения заразы особенно возрастает. Помимо дезинфекции самого судна, нужно проводить обработку транспортных грузов. Такая мера существенно снизит вероятность заражения и распространения палочек и бактерий.

Подробнее о дезинфекции судов

 

Дезинфекция и санитарная обработка автотранспорта

Как и чем обычно проводится дезинфекция транспорта? Мы используем исключительно проверенные и надёжные средства и высокоэффективные химические компоненты. Предприятие «Системы биологической защиты» уничтожает вирусы, микроорганизмы и бактерии, которые находятся в транспортом средстве. Обшивка, пластиковые детали и прочие элементы интерьера автомобиля не повреждаются – они остаются в полной сохранности. Средство для дезинфекции 100% безвредно для людей, вещества, находящиеся в арсенале компании не горючие и неядовитые. Беспокоиться Вам не о чем!

Желательно, чтобы дезинфекция осуществлялась после мойки авто. На детали машины наносится концентрат средства из опрыскивателя. Мы рекомендуем проводить мойку и химическую обработку чаще, хотя по инструкции по осуществлению обработки транспорта для перевозки пищевых отходов и продовольственного сырья частота, утвержденная постановлением государственного санитарного Главврача РБ от 01.03.2004 года №30, проведения дезинфекции должна быть не реже, чем раз в месяц.

Стоимость услуг

Хотите узнать, сколько будет стоить дезинфекция автотранспорта? Цены варьируют в зависимости от необходимых услуг и профиля работы.

Чтобы узнать точную сумму, позвоните по номеру телефона, представленному на сайте. Наш менеджер ответит на все интересующие Вас вопросы! Компания «Системы биологической защиты» предоставляет длительную гарантию на свои услуги и выдает соответствующий документ, свидетельствующий о проведении дезинфекции.

Напоминаем, водителю транспорта необходимо иметь медицинскую книжку с пройденным вовремя осмотром, чтобы стать обладателем санпаспорта на автомобиль.

Узнайте ответы на все интересующие вас вопросы или закажите услугу по телефону 8-800-600-19-33.

Дезинфекция автомобиля для перевозки продуктов цена в Москве

Вместе с дорожной пылью из разных регионов перемещаются патогенные микроорганизмы, которые могут быть очень опасны для здоровья человека. При большом количестве бактерий очень велик риск заражения продуктов, которые перевозятся в грузовых автомобилях. Пострадать от этого может не только предприятие, перевозящее продукты, но и тысячи потребителей. Чтобы этого избежать регулярно должна проводиться дезинфекция автотранспорта.

Дезинфекция автомобиля для перевозки продуктов предполагает обработку всего автомобиля и внутри и снаружи специальными растворами на основе формальдегида, едкого натра, хлорной извести и т.д.

К дезинфекции рекомендованы не только коммерческие автомобили, но и фермерские, предназначенные для перевозки мертвых животных, частные автомобили, которые находились в зоне с наличием опасных патогенов.

Также возможна дезинфекция вагонов и судов, мусоровозов и погрузочно-разгрузочных механизмов, эстакад.

Цены на дезинфекцию автомобиля для перевозки продуктов в Москве

Дезинфекция автомобиля для перевозки продуктов в Москве рекомендуется в сезоны обострения острых респираторных заболеваний и аллергических реакций или при возникновениях очагов всяческих эпидемий. Это поможет уберечься от заражения опасными заболеваниями людей и животных.

При дезинфекции автомобиля для перевозки продуктов цена зависит от размеров автомобиля и его грузоподъемности. Чем больше ваш автомобиль, тем выше цена дезинфекции.

Наши специалисты определят и рассчитают вашу индивидуальную цену на услугу.

Концентрация растворов, используемых при работе, определяется индивидуально, в зависимости от сложности работ, типа автомобиля и качества лакокрасочного покрытия. Профессиональная Служба Дезинсекции dezinfec.ru всегда к вашим услугам.Звоните в любое время 8(495)792-14-44, операторы работают круглосуточно.

Дезинфекция санитарного транспорта в Санкт-Петербурге

Любой транспорт (легковой, грузовой), который используется для перевозки продуктов питания, должен быть чистым.  Это необходимо для того, чтобы  во  время  транспортировки исключить контаминацию продовольствия микроорганизмами. Чистота должна поддерживаться путем регулярной дезинфекции санитарного транспорта. Согласно требованиям санитарных правил (СП 2.3.6.1066-01, СП 2.3.6.1079-01) все транспортные средства, должны ежедневно подвергаться мойке, а также дезинфекции по мере необходимости, но не реже 1 раза в месяц.

Предприниматели сферы пищевого производства обязаны соблюдать требования санитарного законодательства, контролировать техническое и санитарно-гигиенического состояние транспортных средств и иметь подтверждающие документы об этом. На данный момент, такими документами являются договор на дезинфекцию авто, журнал дезинфекции автотранспорта и акты дезинфекции автотранспорта. Однако, многие организации и перевозчики продолжают вести санитарные паспорта*, наличие которых не требуется, согласно п. 4 ст. 19 ФЗ №29 в редакции, действующей с 21.10.2011.

*Санитарный паспорт на машину (автомобиль) — это документ, удостоверяющий соответствие санитарным правилам транспорта, условий его мойки и дезинфекции, предоставляющий право на использование данного транспорта для перевозки пищевых продуктов.

 

Подготовим документы по санитарной обработке                        кузовов ваших автомобилей:      Договор дезинфекции автомобиля         Акты выполненных работ по дезинфекции автомобиля            (в т.ч. подтверждающие проведение профилактики от COVID-19)       Журнал дезинфекции автомобиля

 

Осуществлять дезинфекцию кузовов грузового транспорта необходимо всем организациям, задействованным в пищевой цепочке «от производителя до потребителя»: заводам и цехам по производству сырья и готовой пищевой продукции (в т.ч. молочные, пивные, водные цистерны), фермерским хозяйствам, компаниям-перевозчикам, осуществляющим транспортные перевозки на продуктовые склады, магазины, в объекты общественного питания, а также автотранспортным средствам, которые осуществляют курьерскую доставку продуктов. Таким образом, обязательной дезинфекции авто подлежат все транспортные средства, осуществляющие перевозку любых пищевых продуктов: хлеба, хлебобулочных и кондитерских изделий, молочной продукции, мяса и мясопродуктов, рыбы, овощей, фруктов, полуфабрикатов, напитков, готовых кулинарных изделий и так далее. Использование для иных целей специализированного транспорта, предназначенного для продовольствия, не допускается. Кузова грузовых машин обрабатываются вне зависимости от упаковки пищевых продуктов.

 Грузовые отделения автотранспорта, цистерны, контейнеры выполняются из материалов, разрешенных для контакта с продуктами, устойчивых к частому воздействию дезинфицирующих средств. Применяемые моющие и дезинфицирующие средства, также должны быть допущены к использованию, эффективно уничтожать различные виды микроорганизмов, быть малотоксичными и не вызывать коррозию металла, чтобы не допустить порчи кузова.

Санитарную обработку автомобилей, контейнеров и цистерн проводят на специально оборудованных площадках для санитарной обработки  авто транспорта или в помещениях, с подведенной горячей и холодной водой. Обработка начинается с мойки, затем приступают к дезинфекции транспорта, соблюдая последовательности: от дальнего угла кузова к выходу, а для поверхностей —  сначала потолок, потом стены, пол и заканчивают дверьми. Далее, по окончанию экспозиции, промывают водой от остатков дезсредства, проветривают и высушивают кабину, контейнер.
     
Единый центр экологии и дезинфекции проводит профессиональную дезинфекция грузовых автомобилей, фур, рефрижераторов и другого санитарного транспорта; стоимость, прайс и цены на услуги узнавайте у менеджеров отдела дезинфекции.

Отдел дезинфекции: 8 (812) 416-32-01
ЗВОНИТЕ, МЫ БУДЕМ РАДЫ ОТВЕТИТЬ НА ВСЕ ВАШИ ВОПРОСЫ!

Дезинфекция автотранспорта – цена в Москве, штрафы, нормы и правила

Для чего нужна дезинфекция транспорта?

В соответствии с требованиями действующих норм законодательства, все виды транспорта, которые предназначены для коммерческих перевозок, должны периодически проходить процедуру дезинфекции. Современные средства, используемые для обеззараживающей обработки, позволяют свести к минимуму количество патогенных микроорганизмов, обеспечивая тем самым санитарную безопасность транспортируемых грузов, пассажиров и водителя.

Стоимость дезинфекции транспорта

Марка машины	Стоимость 1 обработки с учетом НДС 18%
Иж, ВИС	150-00
ГАЗЕЛЬ	180-00
Бычок (ЗИЛ)	200-00
ЗИЛ	200-00
МАЗ КАМАЗ	230-00
П/пр	250-00

Периодичность проведения дезинфекции

Периодичность дезинфекционных мероприятий определяется целевым предназначением транспорта. К примеру, автомобили, используемые для перевозки пищевых продуктов, должны проходить дезинфекцию ежемесячно, а также каждый день подвергаться мойке с применением специальных средств. Пассажирский транспорт обрабатывается перед выходом на линию, либо после окончания маршрута.

Виды транспорта подлежащие дезинфекции

	Автотранспорт перевозящий пищевые продукты Каждый автомобиль, используемый для транспортировки продуктов питания, должен ежедневно проходить обработку кузова моющими средствами. Мероприятия по дезинфекции проводятся не реже 1 раза в месяц.
	Транспорт для перевозки животных, птицы, рыбы В соответствии с требованиями Закона РФ «О ветеринарии», транспортные средства, используемые для перевозки животных, должен поддерживаться в постоянной исправности, выезд на маршрут допускается только после тщательной дезинфекции.
	Кареты “скорой помощи”, мусоровозы, катафалки Набор и последовательность дезинфекционных мероприятий определяется типом транспортного средства, режимом его эксплуатации, функциональным предназначением и прочими параметрами.
	Пассажирский транспорт общественного назначения Обработка пассажирского транспорта осуществляется ежедневно. Специальные средства применяются перед началом маршрута, либо после его окончания.

Контроль проведения дезинфекции автотранспорта

Ответственность за своевременную дезинфекцию транспортных средств возлагается на руководителей предприятий, занимающихся коммерческими перевозками. Соответствующая информация вносится в санитарный паспорт, наличие которого обязательно при прохождении контроля сотрудниками ЦГСЭН и ГИБДД. Санкции за нарушение правил санитарной безопасности варьируются в пределах от 1-3 (для частных лиц) до 5-10 (для организаций) минимальных размеров ОТ.

К чему приводит отказ от дезинфекции автомобиля

Прежде всего, несоблюдение правил дезинфекции транспортных средств влечет за собой увеличение риска заражения продуктов питания, а также подвергает опасности людей, принимающих непосредственное участие в организации перевозок. Кроме того, действующим законодательством предусмотрена система материальной ответственности за отказ от проведения дезинфекции.

Схема работы

Как мы работаем

• Вы звоните или оставляете заявку
• Наш сотрудник подробно проведет консультацию и рассчитает стоимость
• Мы приедем в указанное вами время, проведем анализ и определим методику
• Обработка объекта, защитим соседей и дадим рекомендации по профилактике

Дезинфекция автомобиля в Москве, цена санобработки автотранспорта

Неприятный запах в автомобиле может появляться по разным причинам. И в первую очередь источником являются вредоносные микроорганизмы. Они же часто становятся причиной различных заболеваний. Чтобы избавиться от микробов, следует провести дезинфекцию автотранспорта. Она полностью безопасна для здоровья, потому что в работе не применяют химию. А полезна такая процедура будет как для частного, так и для общественного транспорта.

Особенности процедуры

• В салоне любого автомобиля со временем появляются бактерии и грибки, которые вредны для здоровья человека. Дезинфекция как раз и направлена на то, чтобы от них избавиться.
• И это не просто желание водителя, а его обязанность. Частные лица обычно проводят только влажную уборку. Но она не избавляет от бактерий. А если использовать профессиональные средства, можно навредить и салону, и своему здоровью. Что касается коммерческого транспорта, здесь самостоятельной уборкой не обойтись. Обязательно потребуется качественная дезинфекция.
• Пассажиры тоже могут быть недовольны. Например, они могут пожаловаться на общественный транспорт. Или в такси поставить низкую оценку водителю. В любом случае отсутствие обработки салона и кузова принесёт только неприятности.

Не стоит доверять дезинфекцию людям без опыта. Мало того, что они не знают всех тонкостей процесса, так ещё и использовать могут вредные для здоровья вещества. Обращайтесь в нашу организацию, если для важен профессионализм, но вы не хотите платить много. Мы предлагаем полную или частичную дезинфекцию авто по низким ценам.

Этапы проведения дератизации помещений

Тщательный анализ помещения.

Выбор наиболее эффективных препаратов для дератизации.

Обработка без риска для вашего здоровья и здоровья ваших близких.

Постоянный мониторинг каждой выполненной работы.

Сначала мы внимательно изучаем транспортное средство. Нужно определить схему работы и используемые вещества. Они должны быть полностью безопасными как для пассажиров, так и для салона. Затем проходит сама дезинфекция. Мы её проводим очень тщательно, чтобы избавиться даже от самых стойких бактерий или грибков. Когда работа окончена, мы проверяем состояние объекта. Он должен полностью соответствовать заявленным характеристикам.

Наши специалисты

Вадим Лукоянов

инструктор-дезинфектор

Опыт работы 14 лет, 6 лет работал в «Центре гигиены и эпидемиологии» в Москве. Профессиональное образование, инструктор-дезинфектор.

Сергей Полозков

дезинфектор

Опыт работы 5 лет. Профессиональное образование по направлению «Дезинфекционное дело», дезинфектор.

Кирилл Васильев

дезинфектор

Опыт работы 7 лет. Профессиональное образование по направлению «Дезинфекционное дело», дезинфектор.

Описание

Мы используем только современные методы обработки кузова и салона авто. Конечно, можно попытаться справиться с проблемой самостоятельно с помощью подручных средств. Но это не даст такого эффекта, который получается при профессиональном подходе. Особенно это касается перевозчиков, которые обязаны следовать требованиям законодательства.

Дезинфекция транспорта для перевозки продуктов. Это самый распространённый случай, когда требуется дезинфекция. Ведь каждый продавец хочет быть уверен в том, что ему доставили безопасный товар. И на слово никто верить не будет. Обязательно нужен будет акт, в котором указаны свидетельства дезинфекции автотранспорта.

• К продуктам питания всегда предъявляют повышенные требования. И перевозки тоже не являются исключением. Чтобы люди не отравились, за обработкой транспорта следят соответствующие органы.
• Они контролируют целых 15 пунктов, из которых состоит плановая дезинфекция. Например, в них указано, что для таких процедур применяют исключительно безопасные средства. И чтобы вся работа проходила правильно, а результат оказался эффективным, лучше доверить это дело профессионалам.
• Наша компания предоставляет услуги по дезинфекции уже много лет. Мы разбираемся в особенностях обработки, а наши сотрудники проходят специальную подготовку. Вы можете быть уверены, что получите качественную услугу по доступной цене.
• Бактерии распространяются очень быстро. Поэтому не стоит думать, что после обработки можно забыть о чистоте транспорта. За ним нужно продолжать следить. Особенно после каждой перевозки продуктов.

Обращайтесь в СЭС «Городской Центр Дезинфекции». У нас вы получите полный комплекс услуг дезинфекции по выгодной цене.

Дезинфекция общественного транспорта. Её должны проводить минимум один раз в квартал. И это тоже требования законодательства. Они направлены на то, чтобы защитить пассажиров от различных заболеваний.

• Даже за день общественный транспорт перевозит много людей. А некоторые из них ещё и болеют. Поэтому в салоне накапливается целая куча различных бактерий, которые оказывают негативное влияние на здоровье человека.
• Если же взять месяц или даже полгода, то картина выглядит просто ужасающей. И заболеть могут не только пассажиры, но и сам водитель. Это означает уход на больничный, убытки транспортной компании или ещё более плачевные последствия.
• Санитарно-эпидемиологические нормы говорят о том, что дезинфекцию в общественном транспорте следует проводить хотя бы раз в квартал. Если соответствующие органы проведут проверку, они как минимум не пустят такой транспорт в рейс. А в большинстве случаев придётся ещё и штраф оплачивать. Поэтому без дезинфекции не обойтись.
• Но доверять эту работу стоит исключительно профессионалам. «Городской Центр Дезинфекции» использует только безопасные средства обработки. Мы поддерживаем гибкую ценовую политику, так что вы можете не переживать по поводу высокой стоимости услуги.
• В первую очередь такая процедура устраняет видимые загрязнения. Но всё же главной целью является уничтожение вирусов и бактерий. При этом для салона и человека подобные вещества полностью безопасны.

Цены на услуги достаточно низкие. Поэтому их могут заказывать не только крупные организации, но даже частные лица. Конечно, конкретную сумму сразу назвать сложно, так как на неё влияет много факторов. Но в любом случае без санитарной обработки кузова и салона общественному транспорту не обойтись.

Дезинфекция кондиционеров. Чтобы в салон не попадал грязный воздух, следует позаботиться о чистке кондиционера. Если этого не делать, со временем он будет становиться всё грязнее. А значит и в салон будет поступать всё больше вредных микроорганизмов. Дезинфекция помогает исключить различные заболевания и аллергические реакции.

Санкции

Обычно частные лица не заказывают дезинфекцию, если на то нет явных причин. Хотя профилактика не помешала бы любому автомобилю. Но никаких санкций к ним предъявлять не будут. А вот для коммерческого транспорта обработка обязательна.

• Существует так называемый санитарный паспорт, куда и вносятся данные об обработке транспортного средства. Сотрудники ЦГСЭН и ДПС могут в любой момент проверить этот документ.
• Если они увидят, что дезинфекция не проводилась, то могут выписать штраф, ссылаясь на статью КоАП 6.3.
• Штраф довольно существенный и может доходить до 5 МРОТ. А в случае с предпринимателями до 10 МРОТ.
• Помимо этого, такому транспорту запрещено будет перевозить людей и продукты до устранения нарушений.

Отказываться от дезинфекции невыгодно. Ведь цена такой услуги гораздо ниже, чем возможный штраф. А чтобы процедура прошла максимально качественно, следует выбирать только проверенную компанию. «Городской Центр Дезинфекции» предлагает предпринимателям качественные услуги по доступной цене.

Наша преимущества

Если вас интересуют услуги дезинфекции в Москве и области, обращайтесь в нашу организацию. Мы предлагаем:

• Полноценное избавление от вредоносных микроорганизмов;
• Работу даже в труднодоступных местах;
• Свежесть и отсутствие неприятных запахов в салоне.

Мы много лет занимаемся дезинфекцией. Поэтому можем предложить высокое качество обслуживания, соблюдение всех законодательных норм и доступные цены. Вы убедитесь в этом сразу же после первой заявки.

Чтобы узнать подробнее о ценах, свяжитесь с нами по телефону 8 (495) 975-70-69 или напишите на электронную почту [email protected].

Современные решения для дезинфекции транспортных средств для перевозки пищевых продуктов

В условиях пандемии COVID-19 очень важно содержать все в чистоте, насколько это возможно, чтобы свести к минимуму распространение инфекции. Автомобильный транспорт и, в основном, транспортировка продуктов питания, играет действительно важную роль в наши дни, и от ISTOBAL мы вносим свой вклад в обеспечение эффективной и безопасной дезинфекции ваших прицепов-рефрижераторов как снаружи, так и внутри.

Если вы все еще не знакомы с нашими передовыми решениями для профессиональной автоматической очистки и дезинфекции пищевых продуктов, сегодня мы приглашаем вас познакомиться с ними.

ISTOBAL HW’INTRAWASH, максимальная эффективность для внутренней мойки и дезинфекции

Это революционное автоматическое оборудование обеспечивает эффективную и безопасную дезинфекцию при мойке салонов прицепов-рефрижераторов по сравнению с ручной мойкой и сокращает среднее время очистки на 60%. Это лишь некоторые из основных преимуществ ISTOBAL HW’INTRAWASH, первого в Европе стандартизированного автоматического оборудования для внутренней мойки и профессиональной дезинфекции прицепов-рефрижераторов и морских контейнеров.

Ручная дезинфекция прицепов этого типа во многом зависит от точности применения дезинфицирующего средства. Но с таким автоматическим оборудованием, как это, запатентованным на международном уровне, максимальная эффективность мытья и дезинфекции помещений гарантируется контролируемым и безопасным способом. Благодаря неукоснительному применению дезинфицирующего химиката соблюдаются требования к концентрации, количеству и времени реакции, подходящие для каждого транспортного парка.

Благодаря мощной системе высокого давления ISTOBAL HW’INTRAWASH способен тщательно мыть салон автомобилей длиной до 16 метров, выталкивая наружу грязь, которая собирается с помощью бункера.Например, можно провести эффективную очистку и дезинфекцию с помощью стандартной 5-минутной программы и, в то же время, добиться большего контроля и экономии потребления химических продуктов.

Хотите увидеть его действующую силу? Здесь вы можете увидеть, как это работает с прицепом-рефрижератором. (Видео)

ISTOBAL HW’PROGRESS, высокие технологии для внешней очистки

ISTOBAL HW’PROGRESS — идеальное решение для эффективной мойки и дезинфекции, а также для внешней мойки транспортных средств для перевозки пищевых продуктов, поскольку оно включает в себя все технологические инновации, которые требуются профессионалам в области транспорта в настоящее время.

Эта машина для опрокидывания имеет функцию предварительной стирки с пенообразующими веществами, которая отличает ее от других автоматических систем мойки. Пенистая текстура гарантирует большую эффективность химического продукта благодаря более длительному времени реакции на поверхности автомобиля. Кроме того, автоматическое применение химического средства предварительной стирки также экономит время и контролирует расход на стирку.

ISTOBAL HW’PROGRESS также имеет вертикальные щетки с функцией двойной очистки и впрыскивания шампуня с помощью дозирующего насоса, гибкую настройку до 15 программ и многие другие преимущества.Он также имеет множество опций, таких как автоматические системы предварительной мойки под высоким давлением с высоким внутренним, боковым и верхним давлением, которые достигают любого угла транспортного средства, ручной пистолет для предварительной мойки или мойка под низким давлением и высоким давлением, и это лишь несколько примеров.

Теперь вы знаете больше о наших решениях для мытья и дезинфекции пищевых продуктов. И если у вас есть сомнения, не забывайте, что в ISTOBAL мы всегда к вашим услугам.

Возврат транспортных средств-рефрижераторов и холодильных складских помещений в пищевые продукты после их использования для сохранения человеческих останков во время пандемии COVID-19

Номер дела:

FDA-2020-D-1139

Выдал:

Отдел выдачи инструкций

Центр ветеринарной медицины

Центр безопасности пищевых продуктов и прикладного питания

FDA играет критически важную роль в защите Соединенных Штатов от таких угроз, как новые инфекционные заболевания, включая пандемию коронавирусного заболевания 2019 (COVID-19).FDA стремится предоставить своевременные рекомендации для поддержки усилий по реагированию на эту пандемию.

FDA спросили, можно ли в дальнейшем использовать рефрижераторные транспортные средства для перевозки пищевых продуктов и холодильники для хранения пищевых продуктов, используемые для временного хранения человеческих останков во время пандемии COVID-19, для перевозки и хранения продуктов питания для людей и животных. FDA выпускает это руководство, чтобы предоставить информацию и ресурсы, связанные с очисткой и дезинфекцией таких транспортных средств и единиц хранения, для обеспечения безопасности пищевых продуктов, прежде чем они снова будут использоваться для транспортировки и хранения пищевых продуктов.Рекомендации в этом руководстве предназначены для дополнения существующих правил и руководств по безопасности пищевых продуктов. [1] Другие аспекты очистки и дезинфекции, такие как безопасность рабочих, окружающей среды и транспортных средств, рассматриваются другими федеральными агентствами, такими как Управление по охране труда (OSHA), Агентство по охране окружающей среды (EPA), Центры для Контроль и профилактика заболеваний, Департамент транспорта (DOT), а также государственные и местные органы власти. Несколько дополнительных ресурсов, связанных с этими темами, включены в Раздел IV этого документа.

С учетом этой чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения и, как указано в Уведомлении в Федеральном реестре от 25 марта 2020 г., озаглавленном «Процесс создания доступных руководящих документов, касающихся коронавирусного заболевания 2019», доступно по адресу https: // www. govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-03-25/pdf/2020-06222.pdf, это руководство внедряется без предварительного общественного обсуждения, поскольку FDA определило, что предварительное участие общественности для этого руководства нецелесообразно или нецелесообразно ( см. раздел 701 (h) (1) (C) Закона о FD&C и 21 CFR 10.115 (г) (2)). Этот руководящий документ внедряется немедленно, но он остается предметом комментариев в соответствии с нашей передовой практикой.

В целом, руководящие документы FDA, включая это руководство, не устанавливают юридически обязательных обязательств. Вместо этого руководства описывают текущее мышление Агентства по теме и должны рассматриваться только как рекомендации, если не указаны конкретные нормативные или законодательные требования. Использование слова следует в руководстве Агентства означает, что что-то предлагается или рекомендуется, но не требуется.

Загрузить руководство

---

[1] Например, санитарная транспортировка пищевых продуктов для людей и животных FDA (21 CFR, часть 1, подраздел O), Текущая надлежащая производственная практика, анализ рисков и превентивные меры контроля на основе рисков для пищевых продуктов (21 CFR, часть 117) и текущие Положения о надлежащей производственной практике, анализе опасностей и профилактическом контроле на основе рисков для пищевых продуктов для животных (21 CFR, часть 507) содержат требования, касающиеся безопасного хранения и транспортировки пищевых продуктов для людей и животных, которые также могут применяться.

---

Связанная информация

---

Добавить комментарии

Вы можете отправить онлайн или письменные комментарии к любому руководству в любое время (см. 21 CFR 10.115 (g) (5))

Если вы не можете отправить комментарии онлайн, отправьте письменные комментарии по адресу:

Управление картотеки
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов
5630 Fishers Lane, Rm 1061
Rockville, MD 20852

Все письменные комментарии должны быть обозначены номером в реестре этого документа: FDA-2020-D-1139.

• Текущее содержание по состоянию на:

  12.05.2020

• Регулируемые продукты

  Тема (и)

  Тема (и) здравоохранения

Мойка и дезинфекция автомобилей

Это руководство для Англии

При перевозке животных (очистка и дезинфекция) (Англия) (No.3) Постановление 2003 г., каждое транспортное средство, используемое для перевозки крупного рогатого скота, овец, коз, свиней, оленей, гоночных голубей и домашней птицы *, должно быть очищено и продезинфицировано перед погрузкой. Транспортные средства, используемые для перевозки лошадей, необходимо мыть, но дезинфицировать только в случае необходимости.

[* Домашняя птица означает: домашнюю птицу, индеек, гусей, уток, цесарок, перепелов, голубей, фазанов, куропаток и ратитов (если они выращиваются или содержатся в неволе для разведения, производства мяса или яиц для потребления или для восстановления поголовья поставки дичи).]

Транспортные средства также должны быть очищены и продезинфицированы утвержденным дезинфицирующим средством в кратчайшие сроки после разгрузки и перед повторным использованием, и в любом случае не позднее, чем через 24 часа после завершения поездки (за исключением ограниченных обстоятельств).

Уровень очистки и дезинфекции

Всякая очистка и дезинфекция транспортных средств должна проводиться таким образом, чтобы снизить распространение болезни, насколько это практически осуществимо.

Наверх

Метод очистки

Все внутренние поверхности транспортных средств, в которых животные перевозятся и к которым они имели доступ во время поездки, должны быть очищены чистой водой, паром или (при необходимости) химическими веществами до полного очищения от грязи.

Процесс должен удалить:

• любые корма, к которым животные имели доступ
• постельное белье
• экскременты и другие материалы животного происхождения
• грязь и другие загрязнения

Колеса, брызговики и колесные арки требуют особого внимания.

Съемные детали и любое другое оборудование, загрязненное во время погрузки, транспортировки и разгрузки, также необходимо очистить.

Наверх

Дезинфекция после очистки

После завершения очистки все, что необходимо продезинфицировать, должно быть подвергнуто дезинфекции.Необходимо использовать «одобренное дезинфицирующее средство».

Утвержденное дезинфицирующее средство — это средство, которое одобрено для использования при определенных определенных заболеваниях в соответствии с Приказом 2007 года об утвержденных дезинфицирующих средствах для болезней животных (Англия). Текущий список одобренных дезинфицирующих средств и их утвержденных коэффициенты разбавления и дополнительную информацию об одобрении дезинфицирующих средств можно найти на веб-сайте GOV.UK.

Наверх

Утилизация материала после очистки

Весь материал, удаленный с транспортных средств после очистки, должен пройти один из следующих процессов (кроме случаев, когда применяются другие законодательные акты):

• уничтожено
• прошли курс лечения, чтобы исключить риск передачи болезни
• утилизировано так, чтобы животные не имели доступа к нему

Сюда входят корма, к которым животные имели доступ, подстилка, экскременты, другие материалы животного происхождения и другие загрязнители, удаленные с транспортных средств.

Наверх

Транспортные средства, покидающие бойню или торговые помещения (рынки)

Если автомобиль:

• использовался для перевозки запасов на бойню или торговое помещение (рынок)

… и

• — оставить пустым без очистки и дезинфекции (кроме как в рамках поездки на шаттле)

… водитель должен, прежде чем покинуть помещение, подать письменное заявление владельцу бойни / рынка с указанием места проведения чистки и дезинфекции и передать заявление оператору рынка или бойни.

Образец декларации доступен на сайте GOV.UK.

Наверх

Исключения из правил

Следующие обстоятельства допускают несколько менее строгую очистку и дезинфекцию:

• поездок в рамках одного фермерского хозяйства в одну собственность
• , если вы используете свой автомобиль исключительно в течение одного дня для перевозки вышеуказанных животных между одними и теми же двумя точками (кроме двух торговых помещений), нет необходимости очищать и дезинфицировать между каждой загрузкой; однако его необходимо очистить и продезинфицировать перед первой поездкой дня и после последних
• Транспортировка животных на выставку домашнего скота из места отправления и возврата, при условии, что транспортное средство не покидает выставку до обратного пути, и только те же животные перевозятся на выставку и с выставки
• разгрузка животных исключительно для кормления, поения или для какой-либо другой временной цели с последующей их перезагрузкой во время путешествия
• перевозки лошадей.Лошадей разрешается загружать только в те транспортные средства, которые были очищены и, при необходимости, продезинфицированы. Необходимо продезинфицировать транспортное средство в дополнение к очистке, когда транспортное средство, которое в последний раз использовалось для перевозки лошади (лошадей), должно использоваться для перевозки крупного рогатого скота, овец, коз, свиней, оленей, гоночных голубей или птицы

Наверх

Торговые стандарты

Для получения дополнительной информации о работе служб торговых стандартов — и возможных последствиях несоблюдения закона — см. «Торговые стандарты: полномочия, исполнение и штрафы».

Наверх

Очистка и дезинфекция

Мыло и вода эффективны для мытья высококачественных поверхностей, производимых Continental, в большинстве стандартных ситуаций. Часто для обеспечения безопасности можно использовать дезинфицирующие средства. Эти типы чистящих средств могут повредить поверхности при неправильном использовании.

Continental завершила обширные испытания на совместимость различных дезинфицирующих средств с нашими поверхностями. Ниже приведены рекомендации по использованию обычных дезинфицирующих средств на различных поверхностях.В целом, дезинфицирующие средства на водной основе хорошо переносятся всем ассортиментом продукции Continental.

Тесты на совместимость дезинфицирующих средств на наших поверхностях

Результаты представлены в следующей матрице. Эти рекомендации соответствуют необходимым мерам гигиены, а также устойчивости наших материалов к дезинфицирующим средствам.

Рекомендация по дезинфицирующим средствам

_{* Эффективность протестированных дезинфицирующих средств против бактерий, микробов и вирусов подтверждена производителями.Пожалуйста, соблюдайте инструкции производителя выбранного дезинфицирующего средства.
• Рекомендуемые продукты
• Продукты с большей вероятностью повредят поверхности Continental
Примечание. Информация о составе дезинфицирующих средств актуальна по состоянию на июль 2020 года. Continental не несет ответственности за любые изменения в составе дезинфицирующих средств со стороны производителя.}

В принципе, поверхности Continental рассчитаны на работу с широким спектром доступных дезинфицирующих средств; однако мы не рекомендуем использовать только дезинфицирующие средства на основе растворителей, так как они могут повредить поверхности.По этой причине, пожалуйста, проверьте состав очистителя перед нанесением на поверхность.

Кроме того, рекомендуется дезинфекция с использованием «салфеток» (дезинфицирующих салфеток) вместо крупномасштабного распыления. Независимо от способа применения дезинфицирующее средство должно действовать в соответствии с инструкциями производителя после нанесения и протирания сухой тканью.

FDA о том, как вернуть рефрижераторные транспортные средства и единицы хранения в пищу после хранения человеческих останков

Файл cookie браузера — это небольшой фрагмент данных, который хранится на вашем устройстве, чтобы помочь веб-сайтам и мобильным приложениям запомнить что-то о вас.Другие технологии, включая веб-хранилище и идентификаторы, связанные с вашим устройством, могут использоваться для аналогичных целей. В этой политике мы говорим «куки» для обсуждения всех этих технологий.

Наша Политика конфиденциальности объясняет, как мы собираем и используем информацию от вас и о вас, когда вы используете этот веб-сайт и некоторые другие услуги Innovative Publishing Co LLC. Эта политика объясняет больше о том, как мы используем файлы cookie и ваш выбор.

Как мы используем файлы cookie

Данные, созданные с помощью файлов cookie и других технологий отслеживания поведения, не предоставляются третьим лицам и используются только в совокупности для принятия редакционных решений для веб-сайтов.Большинство браузеров изначально настроены на прием файлов cookie, но вы можете сбросить настройки своего браузера, чтобы отказаться от всех файлов cookie или указать, когда отправляется файл cookie, посетив эту страницу политики в отношении файлов cookie. Если ваши куки-файлы отключены в браузере, ни отслеживающий куки-файл, ни куки-файл предпочтений не устанавливаются, и вы фактически отключены.

В других случаях наши рекламодатели просят использовать стороннее отслеживание для проверки доставки нашей рекламы или для ремаркетинга своих продуктов и / или услуг для вас на других веб-сайтах.Вы можете отказаться от использования этих пикселей отслеживания, изменив настройки «Не отслеживать» в своем браузере или посетив страницу отказа от Network Advertising Initiative.

Вы контролируете, устанавливаются ли на ваших устройствах файлы cookie и другие технологии отслеживания, как и когда. Хотя каждый браузер отличается, большинство браузеров позволяют своим пользователям получать доступ и редактировать свои предпочтения в отношении файлов cookie в настройках своего браузера. Отклонение или отключение некоторых файлов cookie может повлиять на определенные функции сайта или привести к некорректной работе некоторых служб сайта.

Физические лица могут отказаться от сторонних файлов cookie, используемых на веб-сайтах IPC, изменив настройки файлов cookie с помощью этого инструмента настроек файлов cookie или установив в настройках веб-браузера отказ от файлов cookie и аналогичных механизмов отслеживания. Обратите внимание, что веб-браузеры работают с разными идентификаторами. Таким образом, вы должны настроить свои параметры в каждом веб-браузере и для каждого компьютера или устройства, на которых вы хотите отказаться. Кроме того, если вы просто удалите файлы cookie, вам нужно будет удалять файлы cookie со своего устройства после каждого посещения веб-сайтов.Вы можете загрузить подключаемый модуль для браузера, который поможет вам отказаться от рассылки, посетив www.aboutads.info/pmc. Вы можете полностью заблокировать файлы cookie, отключив использование файлов cookie в своем браузере или настроив свой браузер так, чтобы он запрашивал ваше разрешение перед установкой файла cookie. Полная блокировка файлов cookie может привести к тому, что некоторые веб-сайты будут работать некорректно или менее эффективно.

Использование механизмов онлайн-отслеживания третьими сторонами регулируется собственными политиками конфиденциальности этих третьих лиц, а не настоящей Политикой.Если вы предпочитаете запретить третьим лицам устанавливать файлы cookie и получать к ним доступ на вашем компьютере, вы можете настроить свой браузер так, чтобы они блокировали все файлы cookie. Кроме того, вы можете отказаться от целевой рекламы компаний в рамках Network Advertising Initiative, отказавшись от участия здесь, или от компаний, участвующих в программе Digital Advertising Alliance, отказавшись здесь.

Как коронавирус ускоряет будущее с помощью автономных транспортных средств

Страны по всему миру отреагировали на коронавирус covid-19 блокировками, ограничениями и технологическими решениями, которые используют искусственный интеллект для борьбы с вирусом.По мере того, как мир начинает выходить из пандемии, Китай первым выходит из ограничений, наложенных на COVID-19, благодаря передовым технологиям, причем в это время наблюдается ускорение развития автономных транспортных средств и умных городов.

В Китае появились новые возможности для индустрии автономного вождения и интеллектуальных решений. Ограничения на розничную торговлю, рестораны и повседневную жизнь во время вспышки увеличили спрос на доставку без водителя и бесконтактные операции, которые в значительной степени зависят от технологий автономного вождения.

Как используются автономные транспортные средства Использование для борьбы с пандемией

По мере развития эпидемии все секторы китайского общества продолжают применять искусственный интеллект, возможности больших данных и сервисы роботов для предотвращения коронавируса и борьбы с ним.

Автономное вождение также оказалось важным в борьбе с пандемией, облегчая бремя COVID-19, доставляя необходимые медикаменты и продукты питания медицинским работникам и населению в зараженные районы, а также дезинфицируя больницы и общественные поверхности для снижения риска заражения. распространение коронавируса.

«Пройдя через пандемию и поддержав передовую, мы понимаем, что« автоматизация »и« интеллект »являются лучшими решениями для людей при реагировании на крупномасштабные чрезвычайные ситуации», — сказал Чжэнью Ли, корпоративный вице-президент и генеральный директор Группа интеллектуального вождения Baidu.

Baidu, один из лидеров в области технологий автономных транспортных средств, выпустила 104 беспилотных автомобиля в 17 городах по всей стране. Эти автономные транспортные средства помогают проводить передовые противоэпидемические работы, такие как уборка, дезинфекция, логистика и транспортировка, при поддержке компаний-партнеров.

Apollo, платформа для автономных транспортных средств Baidu, в партнерстве с Neolix, местным стартапом в области самоуправления, доставляла еду и предметы снабжения в пекинскую больницу Хайдянь. Вместе Apollo и Neolix обеспечивали ежедневную доставку еды, которая помогает накормить более 100 сотрудников, работающих на переднем крае, которые лечили растущую базу пациентов.

Кроме того, Apollo и Neolix ежедневно использовали беспилотные автомобили для дезинфекции всех дорог на острове искусственного интеллекта Шанхай Чжанцзян. Эти беспилотные автомобили могут выполнять полный спектр дезинфицирующих операций и покрывать всю поверхность дороги.Когда активирован режим дезинфекции самоходной машины с помощью спрея, она может полностью покрыть дороги острова примерно за полчаса три раза в день. В тележку автомобиля можно загрузить 160 литров дезинфицирующего средства.

Одновременно транспортное средство может служить в качестве робота-охранника в ночное время и создавать предупреждения о тех, кто игнорирует рекомендации по предотвращению коронавируса, например, не носит маски или собирается в больших количествах.

Apollo также сотрудничал с iDriverPlus, чтобы предоставить автономные транспортные средства для лечения COVID-19 в 16 больницах по всей стране.Каждая больница получает поддержку одним или двумя дезинфицирующими средствами и средствами доставки, чтобы свести к минимуму передачу инфекции от человека к человеку и уменьшить нехватку медицинского персонала. Беспилотные машины для уборки и дезинфекции работают в больнице Хуашань, входящей в состав Шанхайского медицинского колледжа Университета Фудань, и в больнице глаз, ушей, носа и горла Университета Фудань. Эти инициативы предоставляются бесплатно до тех пор, пока пандемия не утихнет.

Baidu’s Apollo также предоставил бесплатные комплекты для низкоскоростных микромобилей без водителя и облачные сервисы для автономного вождения компаниям, которые борются с COVID-19.

В то время как автономные транспортные средства Apollo не были ориентированы на перевозку пассажиров во время эпидемии, Baidu ускоряет свои планы по внедрению своих технологий в повседневную жизнь людей. С 19 апреля 2020 года компания открыла сервис Baidu Apollo Robotaxi в Чанше, столице провинции Хунань. Роботакси обеспечат бесплатные поездки пассажиров на территорию в 130 квадратных километров. Услуги охватывают жилые и коммерческие зоны отдыха, а также промышленные парки.

V2X стимулирует разработку автономных транспортных средств

С начала 2020 года проблемы пандемии стимулировали цифровую трансформацию и развитие в Китае. Страна стремится продвигать «новую инфраструктуру», структурное обновление экономики, основанное на новых технологиях, путем дальнейшего развития сетей 5G, строительства большего количества центров обработки данных по всей стране и модернизации местных систем управления городами с использованием новейших технологий.

Инструментальным компонентом развития умных городов в Китае является технология «Транспортное средство ко всему» (V2X), комплексная технология, которая позволяет транспортным средствам взаимодействовать с окружающей средой, стремясь сделать автономные транспортные средства более безопасными, умными, экономичными и удобными.

«Наряду с непрерывным развитием интеллекта отдельного автономного транспортного средства, V2X снизит высокую стоимость автономных транспортных средств и обеспечит более гарантированную безопасность за счет резервирования», — сказал Ли.

За последние три месяца Baidu Apollo выиграла тендеры на строительство пилотных зон V2X в районе Юнчуань города Чунцин, городе Янцюань провинции Шаньси и городе Хэфэй провинции Аньхой. В пилотной зоне V2X в 20 квадратных километрах от района Юнчуань в Чунцине проходят испытания автономные транспортные средства четвертого уровня, которые могут ездить почти все время без контроля человека.Он также сотрудничает с Baidu в разработке интеллектуального сетевого концентратора площадью 3000 квадратных метров в промышленном парке больших данных Юнчуань для исследования технологий и стандартов тестирования. Кроме того, город Янцюань строит 10-километровую испытательную и демонстрационную зону для V2X, где Apollo обновит свои придорожные системы, развернув датчики, серверы передачи, периферийные вычисления и системы сбора сигналов, контролируемые и просматриваемые общедоступным облачным хранилищем Baidu. Платформа управления и платформа мониторинга транспортных средств.

В результате этих достижений Baidu стал неотъемлемой частью развития и перехода к умным городам. Недавно Baidu Apollo выпустила ACE Transportation Engine (автономное вождение, подключенная дорога, эффективная мобильность), комплексное решение, помогающее городам создавать интеллектуальные транспортные системы. ACE Transportation Engine интегрирует ИИ с инфраструктурой, оборудованием, услугами и управлением отраслью. Он также предоставляет транспортным системам информацию в режиме реального времени, мгновенные ответы и возможности интеллектуального принятия решений.

ACE Transportation Engine создает динамичную интеллектуальную инновационную экосистему транспортных средств и современную транспортную систему, которая обеспечивает безопасность, удобство, эффективность, защиту окружающей среды и рентабельность. Двигатель внедрен более чем в 10 городах Китая.

До covid-19 автономные транспортные средства не использовались в Китае так широко, как сегодня. Беспилотные автомобили были ограничены техническими возможностями. Пандемия пробудила потребность в автономных транспортных средствах для повышения безопасности, доставки грузов и развития новой инфраструктуры.По всей стране больницы и города используют автономные транспортные средства, чтобы контролировать и сокращать распространение коронавируса.

Baidu поддерживает технологии, которые помогают преобразовать и создать новое будущее с помощью автономных транспортных средств. Covid-19 ускоряет развитие автономных транспортных средств и умных городов в Китае, что приводит к новым прорывам и расширению, которые минимизируют воздействие пандемии и создают новую инфраструктуру для достижения лучших результатов в будущем.Для стран по всему миру события в Китае могут быть использованы для достижения лучших результатов, поскольку мир стремится как можно быстрее положить конец пандемии COVID-19.

Гигиенические мероприятия при транспортировке животных на бойни

Управление здоровьем свиней. 2018; 4: 1.

¹ и ²

Луиза Вебер

¹ Институт качества и безопасности пищевых продуктов, Университет ветеринарной медицины, Ганновер, Фонд, Bischofsholer Damm 15, 30173 Ганновер, Германия

Диана Мемкен

² Институт безопасности пищевых продуктов и гигиены пищевых продуктов, Freie Universitaet Berlin, Koenigsweg 67, 14163 Berlin, Germany

¹ Институт качества пищевых продуктов и безопасности пищевых продуктов, Университет ветеринарной медицины Ганновера, Фонд, Bischofsholer Damm 15, 30173 Ганновер, Германия

² Институт безопасности пищевых продуктов и гигиены пищевых продуктов, Freie Universitaet Berlin, Koenigsweg 67, 14163 Berlin, Germany

Автор, ответственный за переписку.

Поступило 10 августа 2017 г .; Принято 14 декабря 2017 г.

Открытый доступ Эта статья распространяется в соответствии с условиями Международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/), которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии, что вы должным образом укажете автора (авторов) и источник, предоставите ссылку на лицензию Creative Commons и укажете, были ли внесены изменения. Отказ от лицензии Creative Commons Public Domain Dedication (http: // creativecommons.org / publicdomain / zero / 1.0 /) применяется к данным, представленным в этой статье, если не указано иное. Эта статья цитировалась в других статьях PMC.

Реферат

Справочная информация

Процесс очистки и дезинфекции транспортных средств для перевозки животных после разгрузки животных на бойне является критическим контрольным пунктом в отношении надлежащей гигиены. Это важный шаг в отношении биобезопасности. В настоящем исследовании анализ статус-кво проводимых в настоящее время мероприятий по очистке и дезинфекции транспортных средств для перевозки животных был проведен на предприятиях по мойке транспортных средств на пяти различных промышленных скотобойнях в Германии.С этой целью был разработан и утвержден контрольный список для стандартизованной оценки процедуры мойки транспортных средств. Оцениваемые этапы уборки включали критерии оценки «продолжительность использованного пола», «визуальный успех уборки» и «гигиеническая осведомленность водителя». Во время дезинфекции внимание уделялось внутренней и внешней поверхности транспортера и методам их дезинфекции. Кроме того, с помощью анкеты было зарегистрировано техническое и структурное оборудование пяти различных моечных помещений и проведено сравнение с правовыми нормами, соответственно.В каждом месте было проинспектировано примерно 150 транспортных средств всех типов доставки (транспортные средства, принадлежащие бойне, сторонним компаниям по доставке, и транспортные средства, принадлежащие фермерам-поставщикам), так что в целом в это исследование было включено более 750 транспортных средств. Цель заключалась в разработке специфических для бойни, а также общеприменимых мер вмешательства и в разработке «стандартных операционных процедур» (СОП) для очистки и дезинфекции транспортеров для животных.

Результаты

В двух из пяти пунктов скотобойни выехали машины без очистки и дезинфекции.В 31–97% всех автомобилей проводилась только мойка автомобиля, последующая дезинфекция не проводилась. Мойка с последующей дезинфекцией проводилась только в 3–59% всех транспортных средств.

Заключение

Результаты указывают на значительную потребность в улучшении и стандартизации в этой важной области профилактики заболеваний.

Ключевые слова: Транспортировка животных, Очистка, Дезинфекция, Заболевания животных

Предпосылки

Процесс очистки и дезинфекции является важным шагом в профилактике болезней животных и находится в сфере ответственности соответствующих водителей перевозки животных.Если этого не сделать, биобезопасность домашнего скота может оказаться под угрозой из-за потенциального заражения и, как следствие, распространения патологических агентов на фермы [1]. Законодательные требования изложены в Постановлении о перевозке крупного рогатого скота Германии. В разделе 17 этого закона говорится, что прицепы для скота, которые доставляются к местам погрузки скота, пунктам сбора или бойням, должны быть очищены и продезинфицированы перед тем, как снова покинуть помещение [2]. В соответствии с Европейским Регламентом (ЕС) № 853/2004, бойни должны иметь «отдельное место с подходящими помещениями для очистки, мытья и дезинфекции транспортного оборудования для животных».Подробные объяснения того, как должна проводиться очистка и дезинфекция или в каких условиях, не описаны. Эта очень деликатная и очень важная задача также часто недооценивается в подходах к профилактике болезней животных из-за этих «правовых пробелов» или неопределенных процедур. Это имеет большое значение для всех эндемических заболеваний и является общим правилом высокой биобезопасности. Но что касается нынешней ситуации с болезнями животных, наш исследовательский проект был сосредоточен на африканской чуме свиней.В пораженных популяциях кабанов Восточной Европы (Польша и страны Балтии) африканская чума свиней распространяется дальше [3]. В связи с этой текущей тенденцией кажется вероятным западное распространение. Многие страны, не являющиеся членами ЕС, включая Беларусь, Украину, Армению и Азербайджан, также сообщили о случаях африканской чумы свиней [3]. До сих пор мало что известно о масштабах транспортировки и обеззараживания отходов [4]. В связи с этим возникают вопросы, и, прежде всего, как ответственными лицами выполняются очистка и дезинфекция и какие условия происходят в зонах мойки.

Методы

Исследования проводились одним и тем же ветеринаром на пяти различных промышленных скотобойнях в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия в Германии. Период сбора данных длился с июня по октябрь 2016 г. Период наблюдения длился примерно с 6.00 до 16.00, с понедельника по субботу. На основе визуального контроля был стандартизирован весь процесс очистки и дезинфекции. Поэтому ветеринар использовал контрольные списки, которые были подготовлены и проверены в пилотном исследовании для ранее определенных оценок актуальности и важности (см. Приложение).Было оценено примерно 150 автомобилей в каждом месте, всего 756 автомобилей. Были включены перевозки как крупного рогатого скота, так и свиней. Транспортировка происходила полностью в пределах Германии. Скот перевозили на одно- или двухъярусных грузовиках, свиней — на одно- и трехэтажных. В среднем площадь таких грузовиков составляет 41 м ² , прицепов 46 м ² . Для сравнения: средняя транспортная площадь прицепов, запряженных автомобилями, составляет 7 м ² , а прицепов с тягачом 36 м ² [5].Среди других параметров измерялась продолжительность процесса очистки и дезинфекции. Кроме того, качество различных процедур оценивалось с помощью визуального контроля. Основное внимание было уделено аспектам, которые могут способствовать распространению патогенов: наблюдались как внутренняя поверхность транспортного средства, так и вся внешняя сторона, включая шины и колесные арки, а также днище транспортного средства. Помимо фактического поведения водителя, в разных местах были проанализированы различные моечные устройства ( n = 5).В частности, были изучены и оценены местные условия, техническое оснащение и функциональность с помощью дополнительной анкеты. Поскольку для этой цели практически не существует каких-либо правовых норм, были запрошены различные экспертные заключения для обеспечения оптимального оборудования для мойки грузовиков для перевозки скота с минимальными требованиями в будущем. Кроме того, целью исследования было сравнение данных возможностей с правовой ситуацией, а также с рекомендациями экспертов и рекомендациями, представленными в нашем исследовании.Данные были проанализированы описательно (Microsoft Excel, 2013) и с помощью статистической программы SAS Enterprise Guide 7.1, SAS Institute Inc., Кэри, США.

Результаты

В общей сложности процесс очистки и дезинфекции 756 автомобилей был оценен, разделен на субподрядных агентов и частных перевозчиков. Сумма транспортных средств, принадлежащих субподрядным компаниям, была разделена на внутренние грузовые компании и внешние грузовые компании. Частные перевозчики были разделены на частные автомобили с прицепом и тракторы с прицепом.Были оценены перевозки как крупного рогатого скота, так и свиней (см. Таблицу). Оценка проводилась сравнительным образом, чтобы оценить факторы влияния, касающиеся оборудования и функциональности места для мытья.

Таблица 1

Размер выборки для анализа, заказанный в зависимости от местоположения и типа транспортного средства

Типы транспортных средств	Местоположение 1	Местоположение 2	Местоположение 3	Местоположение 4	Местоположение 5	Всего
Внутренние экспедиторы	9	6	5	18	0	38 (5%)
Внешние экспедиторы	94	83 14393 9039 9039 147	573 (76%)
Частный транспорт на автомобиле	17	35	4	4	1	61 (8%)
Частный транспорт на тракторе		27	0	24	4	84 (11%)
Всего	149 (20%)	151 (20%)	152 (20%)	152 (20%)	152 (20%)	756

Пункты

Обследования проводились на пяти промышленных скотобойнях, на которых скот забивали свиней, или только крупный рогатый скот, или только свиней.Как показано в таблице, эти места частично различаются в зависимости от оборудования автомойки. Очистителя высокого давления с теплой водой не было нигде. Процесс стирки начинался вставкой специальных монет или пластиковых ключей. Могут быть заказаны разные стиральные машины на две или 5 минут. Плата за стирку только в одном месте зависит от количества перевозимых животных (фиксированная цена). Как только водитель вставил в автомат монетку / пластиковые ключи, устройство было оплачено, и отсчет времени начался.Обычно водителям приходилось оценивать необходимое время и оплачивать всю установку, независимо от того, сколько времени им действительно нужно для очистки своего прицепа. Решение оставалось за водителем, были ли агрегаты перезагружены или закончен процесс мойки, даже если процесс очистки еще не был завершен. В некоторых случаях полная дезинфекция транспортного средства была невозможна, поскольку копье не было оптимально расположено и, следовательно, было недостаточным с точки зрения длины. В течение нескольких дней, всего на участке 15 дней, всего на участке 3 9 дней, дезинфекция проводилась либо в одном месте, либо была невозможна вообще.Либо оборудование было неисправным из-за отсутствия форсунок, отсутствующих / неисправных наконечников, либо дезинфицирующее средство было пустым. Потребление дезинфицирующих средств регулярно регистрировалось в пункте 2, тогда как оно не контролировалось ни в одном другом месте. Уборка и дезинфекция проводились там же. Система «улица с односторонним движением» (без отдельного «грязного» входа или «чистого» выхода) отсутствовала ни в одном месте. В точке 1 очистка всего транспортного средства за один этап (трактор и прицеп) была невозможна из-за слишком ограниченного пространства, здесь трактор и прицеп приходилось чистить и дезинфицировать отдельно.В точках 1, 2 и 4 на улицы для автомойки можно было попасть с обеих сторон, в точке 3 с одной стороны, а в точке 5 автомобили должны были зарезервировать места для мытья. В целях личной гигиены водителей в трех местах были предусмотрены средства для мытья рук и / или обуви. В двух местах водителям не было места для мытья посуды.

Таблица 2

Обзор скотобоен (Расположение 1–5) с различными моечными устройствами

Корпус

Оборудование	Расположение 1	Расположение 2	Расположение 3	Расположение 4	Расположение 5
Убой	Крупный рогатый скот и свиньи	Крупный рогатый скот; Пункт приема свиней	Свиньи	Свиньи	Свиньи
Убой в год	Прибл.1.260.000 (свиньи) Прибл. 57000 (крупный рогатый скот)	Прибл. 145,000	Прибл. 457,500	Прибл. 2,281,000	Прибл. 2.050.500
Ежедневная мойка автомобилей	65–70	25–40	25–40	80–90	30–40
Кол-во отсеков для мойки	6 ( в том числе 2 для внутреннего каркаса)	4	3	5	4
Полная длина	Нет	Частично, в зависимости от длины автомобиля	Да	Нет	Да
Нет	Да, без дверных систем	Нет	Да, с раздвижной дверью	Нет
Боковые стенки / перегородка	Нет	Да, но они не покрывали всю длину	Нет	Нет	Нет
Шланговый барабан	Ручной	Ручной	Частично с автоматическим намотчиком труб	Ручной	Труба- wi nder
Активация	Ключи для стиральных машин	Монеты	Ключи для стиральных машин	Ключи для стиральных машин	Загруженный номерединиц
Очистка	58 л / мин 11–12 бар холодная вода	100 л / мин 10 бар холодная вода	Не указано холодная вода	142 л / мин холодная вода	174 л / мин 10 бар, холодная вода
Дезинфекция	1 насадка на 2 места для мытья) шланг иногда слишком короткий, чтобы достать повсюду	1 насадка на 4 места для мытья; шланг иногда слишком короткий, чтобы дотянуться до любого места	1 штанга на 3 места для мытья; шланг иногда слишком короткий, чтобы дотянуться до любого места	1 штанга на 2 места для мытья	1 штанга на 2 места для мытья; шланг иногда слишком короткий, чтобы дотянуться повсюду
Дополнительные возможности дезинфекции	Передвижная дезинфекционная емкость	Дезинфекционная емкость незадолго до выхода (только в случае болезни)	Место для мытья можно превратить в «проходную» дезинфекционную емкость	Передвижную резервуар для дезинфекции	Подземный переход моста может быть преобразован в проходной для дезинфекции (только в случаях заболевания)
Очистка и дезинфекция рук и обуви	Можно мыть руки	Можно мыть руки	Недоступно	Возможна стирка рук и обуви	Недоступно
Другое	Полы с подогревом с двух сторон (в месте стирки)	Чистящее средство (1 шланг на 4 места)	Некоторые шланги необходимо брать с собой ; форсунки должны быть сдвинуты с собой	форсунки должны быть сданы с собой	должны быть включены в него задним ходом; Поднос для навоза непосредственно примыкает к местам для мытья

Процесс очистки и дезинфекции

В двух местах некоторые автомобили покинули бойню без какой-либо очистки и дезинфекции.Кроме того, в точке 2 остался 1% всех транспортных средств только с поверхностной дезинфекцией (рис. ) . Доля транспортных средств, которые были очищены, но не продезинфицированы, колебалась от 31% (точка 1) до 97% (точка 5) (рис.). Сравнение компаний, производящих грузовые автомобили, и частных поставщиков показывает, что очистка с последующей дезинфекцией в процентном отношении выполнялась чаще водителями грузовых компаний, чем частными поставщиками (рис. И).Однако объем очистки и дезинфекции не обязательно означает, что эти два процесса имеют высокое качество, как показано в таблицах и. По оценке визуального осмотра, процесс очистки, включая удаление крупной грязи и интенсивную очистку поверхностей и разделительных экранов, был выполнен достаточно хорошо 79% внешних и внутренних экспедиторских компаний и только 31% частных поставщиков. Только у 11% автомобилей внутренних и внешних грузовых компаний и 36% частных поставщиков производительность была умеренной.Недостаточная производительность наблюдалась у 3% внутренних и внешних автотранспортных компаний и у 19% частных поставщиков (таблица). В конце процесса очистки часть сильной грязи и сильно приставшая грязь все еще была видна. В этих случаях необходимо было предположить, что тщательная очистка не проводилась. Среднее время уборки для внутренних и внешних экспедиторских компаний составляло 8,5 минут на использованный этаж и 6 минут на использованный этаж для частных поставщиков с автомобильными / тракторными прицепами (рис.). В случае с внешними грузовыми компаниями в наше исследование были включены водители, которые вообще не мыли и не продезинфицировали свой автомобиль (точка 1), а также те, кому требовалось время очистки 107 минут. В среднем время очистки для сторонних грузовых компаний составляло 43 минуты (SD 19,2, n = 579) (рис.). По сравнению с этими выводами, все водители внутренней транспортной компании очистили свой автомобиль. Минимальное время очистки всего транспортного средства составляло 9 минут, максимальное — 86 минут, в среднем 48 минут (стандартное отклонение 16.6, n = 37). Что касается частных поставщиков, мы зарегистрировали водителей, которые вообще не мыли и не дезинфицировали свой автомобиль (точки 1 и 3; автомобили, а также тракторы, тянущие прицепы). Максимальное время очистки автомобильных прицепов составляло 15 минут, а 53 минут — прицепов, буксируемых тракторами (рис.). Средняя продолжительность составляла 4 мин (SD 2,7, n = 63) для прицепов с автомобильной тягой и 12 минут (SD 11,5, n = 77) для прицепов с тягачом (рис.). Поразительно, что автомобиль / трактор очищали лишь частично 19% частных поставщиков (как тракторы, так и автоприцепы), а полную очистку проводили только 7% из них.Остальные убирали ни машину, ни трактор, только прицепы. Части транспортных средств, которые ранее считались критическими с точки зрения возможного загрязнения, например колеса и колесные арки были очищены 31% внутренних и внешних экспедиторских компаний и 11% частных поставщиков. Эксклюзивную чистку шин проводили 91% внутренних и внешних грузовых компаний и 56% частных поставщиков. Среднее время, необходимое для дезинфекции одного этажа, составило 16 с для внутренних и внешних грузовых компаний и 36 с для частных поставщиков с прицепами, буксируемыми автомобилями / тракторами.Во всех пунктах регистрировались водители каждого вида доставки, которые вообще не продезинфицировали свой автомобиль. Максимальное время дезинфекции варьировалось от 3 минут для прицепов с тягачом на автомобиле, 15 минут для прицепов с тягачом и внутренней транспортной компании до 17 минут для сторонних транспортных компаний (рис.). В среднем прицепы, запряженные частными автомобилями, занимали 0,5 минуты, прицепы, запряженные тракторами, — 1 минуту, внутренняя компания — 3 минуты, а сторонним компаниям, занимавшимся грузовыми автомобилями, — дезинфекция своих транспортных средств (рис.). Во многих случаях (86% внутренних и внешних грузовых компаний, 42% частных поставщиков) дезинфекция проводилась, начиная с внешней стороны внутри транспортного средства. Дезинфекционную насадку транспортировали через боковые окна или через боковой люк в автомобиль (таблица).

Выполненная очистка и дезинфекция всех транспортных средств в разных местах в процентах

Очистка и дезинфекция внутренних и внешних экспедиторов в разных местах в процентах

Выполненная очистка и дезинфекция частных транспортных средств в разных местах в процентах

Таблица 3

Доля транспортных средств, занятых очисткой от частных транспортных средств и внутренних и внешних экспедиторов (в процентах)

Площадь транспортных средств	Частный транспорт	Внутренние и внешние экспедиторы
Шины и колесные чехлы	11	31
Только шины	56	91
Нижняя часть автомобиля	14	30
Автомобиль / трактор частично			Автомобильно-тракторный ком полностью	7	—
Кабина водителя полностью	—	33
Отводные панели	77	97 частные

Таблица качества внутреннего и внешнего транспорта 4

9 экспедиторы (в процентах)

Реализация	Частный транспорт	Внутренние и внешние экспедиторы
Хорошие показатели	31	79
										9039 7
Умеренная производительность	36	11
Плохая производительность	19	3
Собственная щетка	4	13	Собственный 9039 9039 9039 9039 9039 9039 9039 9039 9039 9039
Несколько надстроек (например,грамм. кисть)	0	4

Таблица 5

Доля площадей транспортных средств, вовлеченных в дезинфекцию от частного транспорта и внутренних и внешних экспедиторов (в процентах)

время очистки, сгруппированные по типу 1: личный транспорт на машине, 2: частный транспорт на тракторе, 3: внешние экспедиторы, 4: внутренние экспедиторы

График времени дезинфекции, сгруппированный по типу 1: частный транспорт на машине, 2: Частный транспорт на тракторе, 3: Внешние экспедиторы, 4: Внутренние экспедиторы

Обсуждение

В этом исследовании была изучена текущая ситуация с очисткой и дезинфекцией транспортных средств для перевозки животных на бойнях.Для этого процесса требуются временные рамки борьбы с болезнями, которые должны выполняться с максимальным приоритетом и точностью. Необходимы действия, особенно из-за нынешней эпидемической ситуации, согласно мнению европейских экспертов в отношении потенциального заноса африканской чумы свиней в Германию через Румынию, Болгарию или Венгрию. Однако очистка и дезинфекция транспортеров также является важной процедурой с точки зрения общей биобезопасности и предотвращения возникновения эндемических заболеваний.В частности, в случае болезней животных, доля пути передачи через пассажирские и автомобильные перевозки составила 20% [6]. Транспортировка животных является возможным источником проникновения этих болезней. Тема гигиены транспорта также обсуждается на международном уровне в связи с возможным распространением патогенов человека через транспортные средства для перевозки животных и их ненадлежащей очисткой и дезинфекцией [4]. Хотя некоторые правовые требования действительно существуют на европейском уровне [7] и на национальном уровне [2], этих правовых норм недостаточно для достижения оптимального стандартизированного мониторинга и контроля.Законодательные требования изложены в Постановлении о перевозке крупного рогатого скота Германии. В разделе 17 этого закона говорится, что прицепы для скота, которые доставляются к местам погрузки скота, пунктам сбора или бойням, должны быть очищены и продезинфицированы перед тем, как снова покинуть помещение [2]. В соответствии с Европейским Регламентом (ЕС) № 853/2004, бойни должны иметь «отдельное место с подходящими помещениями для очистки, мытья и дезинфекции транспортного оборудования для животных». Подробные объяснения того, как должна проводиться очистка и дезинфекция или в каких условиях, не описаны.Эта очень деликатная и очень важная задача также часто недооценивается в подходах к профилактике болезней животных из-за этих «правовых пробелов» или неопределенных процедур. Важность очистки и дезинфекции была осознана для центров сбора скота, животноводческих компаний и транспортных компаний [2], а также были предусмотрены правовые нормы. Тем не менее, необходимо более четко определить условия для оборудования мест для мытья на бойнях. В соответствии с этими существующими руководящими принципами как компании, занимающиеся торговлей скотом, так и перевозчики, а также пункты приема скота должны иметь подходящее место для очистки и дезинфекции теплой водой под давлением.Однако требуемая температура не указывается. Кроме того, предоставляется возможность третьей стороне проводить очистку и дезинфекцию. Необходимо следить за тем, чтобы дезинфекция проводилась в течение года. Пол умывальника должен быть непроницаемым для жидкостей и иметь уклон в сторону дренажа для сбора сточных вод. Кроме того, должны быть предусмотрены условия для мытья рук и обуви. В настоящее время бойни исключены из этого действующего законодательства. Таким образом, эти меры должны быть пересмотрены, чтобы достичь наилучших гигиенических стандартов путем оптимизации существующих законодательных требований.

Еще одним важным направлением этого исследования были обсуждения с водителями и экспертами. Названными причинами короткого времени очистки были, среди прочего, проблемы со временем, отсутствие технического оборудования и аргумент, что последующая более интенсивная очистка будет проведена позже. Другой проблемой было использование жетонов мытья. Когда последний блок был закончен, даже если небольшие участки на внешней поверхности не были должным образом очищены, это незначительное загрязнение было принято, вместо того, чтобы заказывать другой блок, даже если все время не использовалось.В этом случае было бы лучше учитывать фактическое затраченное время, а не общее количество единиц. Установленными причинами неадекватной дезинфекции были неисправное / неработающее техническое оборудование и проблемы со временем. Упомянутыми причинами были проблемы со временем, невозможность соблюдения предписанного времени применения дезинфицирующего средства из-за последующих запланированных поездок, коррозионного воздействия, отсутствия защиты пользователя при применении дезинфицирующего средства (например, перчаток, защитных очков и т. П.), возможное влияние на зарядку животных после дезинфекции и перевозку только собственных животных (частный транспорт).На основе этого и нашего собственного опыта на бойнях, а также экспертных дискуссий были определены достижимые цели для перевозки скота и составлены конкретные планы действий для каждого места. Только при таком подходе могут быть реализованы определенные стандарты. Выявлены следующие аспекты, которым должны соответствовать минимальные требования. Фактическая ситуация была сопоставлена ​​с целевой ситуацией, были перечислены юридические требования, а также были определены меры, которые должны быть инициированы, и были определены их приоритеты.Среди прочего, было показано, что минимальные требования включают полное ограждение помещения для стирки системами роликовых дверей, чтобы не зависеть от любой ненастной погоды, соответствующую перегородку, а также уличную систему с односторонним движением для предотвращения возможного повторного загрязнения. Для достижения наилучших результатов очистки необходимо установить систему низкого давления (около 10 бар, производительность по воде 80–100 л / мин) для ополаскивания прицепа и удаления всего крупного мусора. При необходимости на следующем этапе следует использовать очиститель высокого давления с минимальной температурой воды 50 ° C и обычный очиститель.Дезинфекцию следует наносить в виде пены, чтобы она подействовала дольше. Более того, он дольше держится на поверхностях и достигает тех участков, где дезинфицирующее средство не может быть нанесено. Важна не только чистота прицепов, но и гигиена водителей. Поэтому должна быть как минимум возможность мыть руки (есть мыло, бумажные полотенца и дезинфицирующее средство), а также отдельное устройство для чистки и дезинфекции обуви. Необходимо учитывать защиту пользователя дезинфицирующим средством: необходимо предложить и использовать по крайней мере один защитный костюм (комбинезон или аналогичный), перчатки и, в зависимости от используемых средств, защитные очки и респираторную маску.Кроме того, на территории должен быть установлен душ для глаз. Важным аспектом является то, что все используемые предметы и аксессуары должны быть доступны водителю напрямую. Это связано с тем, что наши наблюдения показали, что водители принимают и используют только устройства, расположенные непосредственно в моечных помещениях. Следует регулярно проводить выборочные проверки для отслеживания и регистрации процессов очистки и дезинфекции, например, с помощью тестов клейкой пленки. Кроме того, для проверки очистки и дезинфекции следует взять внутренние пробы.

Это исследование основано только на визуальных проверках; микробиологические образцы не брались, потому что процессы сами по себе были важнее, чем определение точного количества бактериальных клеток. Однако после принятия улучшенных мер необходимо проводить определение общего количества бактериальных клеток для регулярного мониторинга процессов очистки и дезинфекции. Мы рекомендуем установить его в будущем в качестве стандартной меры мониторинга. Настоящий анализ показывает необходимость пересмотра требований, касающихся оборудования и обращения с ним.Кроме того, необходимо ввести очистку и дезинфекцию мест мытья скота, особенно с учетом сегодняшней распространенности болезней животных. Более того, последнее демонстрирует необходимость четких юридических требований, оговаривающих, что компании должны их соблюдать, поскольку исследование показывает, что адекватная дезинфекция недостижима в существующих условиях. Кроме того, в этом секторе важна контрольная функция ветеринаров. Без присутствия и сотрудничества ветеринаров невозможно контролировать, соблюдаются ли юридические требования должным образом или нет.В настоящее время существует острая необходимость в действиях по совершенствованию профилактики болезней животных за счет оптимизации выполнения профилактических мер. Мойка и дезинфекция транспортных средств — один из важнейших шагов к достижению этой цели.

Заключение

Очистка и дезинфекция транспортных средств для перевозки животных является важным фактором профилактики болезней животных, который нельзя игнорировать. Только сочетание требований законодательства и ветеринарного контроля может гарантировать высокий стандарт качества этих процессов.Также существует острая необходимость в действиях, и необходимо повысить осведомленность всех вовлеченных сторон. Гигиеничный транспорт для скота помогает предотвратить распространение эндемичных инфекций животных.

Благодарности

Авторы благодарны бойням за сбор данных и их поддержку.

Доступность данных и материалов

По вопросам данных обращайтесь к автору.

Сокращения

Площадь транспортного средства	Частный транспорт	Внутренние и внешние экспедиторы
Только прицеп	88	—
Прицеп и легковой автомобиль	7	—
								9039	Сквозное боковое окно	25	52
Без пола	22	10
Все этажи	66	31
Перегородки		Только шины	32	24
Шины и колесные чехлы	2	12
Кабина водителя	—	3
Отводные панели	68	49
Внешний вид

утра	Ante meridiem
ок.	Приблизительно
например	Примеры
EU	Европейский Союз
Рис.	Рис.
Рис.	квадратных метров
н, №	номер
пм	Post meridiem
SD	Стандартное отклонение
SOP	Стандартные рабочие процедуры

Вклад авторов

DM разработал и руководил всем исследованием.LW помогала в разработке исследования, собирала данные и составляла рукопись. Оба автора прочитали и одобрили окончательный вариант рукописи.

Примечания

Одобрение этики

Не применимо.

Согласие на публикацию

Не применимо.

Конкурирующие интересы

Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов.

Примечание издателя

Springer Nature сохраняет нейтралитет в отношении юрисдикционных претензий на опубликованных картах и ​​принадлежностей организаций.

Список литературы

1. Биспинг В. Kompendium der staatlichen Tierseuchenbekämpfung. Штутгарт: Энке; 1999. [Google Scholar]

2. Аноним. Verordnung zum Schutz gegen die Verschleppung von Tierseuchen im Viehverkehr; Viehverkehrsverordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 3. März 2010 (BGBl. I S. 203), die zuletzt durch Artikel 6 der Verordnung vom 3. Mai 2016 (BGBl. I S. 1057) geändert worden ist. 2010.

3. Tauscher K, et al. Zur Situation der Afrikanischen Schweinepest und der biologischen Charakterisierung aktueller Virusisolate.Berl Münch Tierärztl Wochenschr. 2015; 128: 169–176. [PubMed] [Google Scholar] 4. Маннион С. и др. Исследование эффективности мойки грузовиков после перевозки свиней с точки зрения сальмонеллы.