| #АБВГДЕЖЗИКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЭЮЯ | — улицы на букву «Б» —Бабаевская улицаБабьегородский 1-й, переулокБабьегородский 2-й, переулокБагратион, мостБагратионовский проездБагрицкого, улицаБаженова, улицаБажова, улицаБазовая улицаБазовская улицаБайдукова, улицаБайкальская улицаБакинская улицаБакинских Комиссаров 26-ти, улицаБакунинская улицаБалакиревский переулокБалаклавский проспектБалтийская улицаБалтийский 1-й, переулокБалтийский 2-й, переулокБалтийский 3-й, переулокБалчуг, улицаБанковский переулокБанный переулокБанный проездБарабанный переулокБарашёвский переулокБарболина, улицаБарвихинская улицаБардина, улицаБарклая, улицаБаррикадная улицаБартеневская улицаБарыковский переулокБарышиха, улицаБасманный 1-й, переулокБасманный переулокБасманный тупикБасовская улицаБатайская улицаБатайский проездБатюнинская улицаБауманская 2-я, улицаБауманская улицаБахрушина, улицаБашиловская улицаБебеля 1-я, улицаБебеля 2-я, улицаБебеля 3-я, улицаБегичева, улицаБеговая аллеяБеговая улицаБеговой проездБезымянный проездБелгородский проездБеленовский проездБеловежская улицаБелогорская 1-я, улицаБелогорская 2-я, улицаБелозерская улицаБелокаменное шоссеБелокаменный 1-й, проездБелокаменный 2-й, проездБеломорская улицаБелореченская улицаБелы Куна, площадьБелякова, улицаБереговая улицаБереговой проездБережковская набережнаяБережковский мостБерзарина, улицаБерингов проездБерников переулокБерниковская набережнаяБерсеневская набережнаяБерёзовая аллеяБерёзовая аллея (г. Зеленоград)Берёзовой Рощи, проездБесединский мостБескудниковский бульварБескудниковский переулокБескудниковский проездБестужевых, улицаБехтерева, улицаБибиревская улицаБиблиотечная улицаБиблиотечный проездБиржевая площадьБирюлёвская улицаБирюсинка, улицаБлаговещенский переулокБлагуша, улицаБобров переулокБобруйская улицаБогатырская 3-я, улицаБогатырский 2-й, переулокБогатырский Мост, улицаБогатырский мостБогданова, улицаБогородский Вал, улицаБогородское шоссеБогословский переулокБогоявленский переулокБогучарская улицаБогучарский 1-й, переулокБогучарский 2-й, переулокБоевская 1-я, улицаБоевская 2-я, улицаБоенский проездБоженко, улицаБойцовая улицаБолотная набережнаяБолотная площадьБолотная улицаБолотниковская улицаБольничный переулокБольшая Академическая улицаБольшая Андроньевская улицаБольшая Бронная улицаБольшая Бутовская улицаБольшая Внуковская улицаБольшая Грузинская улицаБольшая Декабрьская улицаБольшая Дмитровка, улицаБольшая Дорогомиловская улицаБольшая Екатерининская улицаБольшая Калитниковская улицаБольшая Косинская улицаБольшая Лубянка, улицаБольшая Марфинская улицаБольшая Марьинская улицаБольшая Молчановка, улицаБольшая Набережная улицаБольшая Никитская улицаБольшая Новодмитровская улицаБольшая Оленья улицаБольшая Ордынка, улицаБольшая Остроумовская улицаБольшая Очаковская улицаБольшая Переяславская улицаБольшая Пионерская улицаБольшая Пироговская улицаБольшая Полянка, улицаБольшая Почтовая улицаБольшая Садовая улицаБольшая Семёновская улицаБольшая Серпуховская улицаБольшая Спасская улицаБольшая Сухаревская площадьБольшая Татарская улицаБольшая Тихоновская улицаБольшая Тульская улицаБольшая Филёвская улицаБольшая Черкизовская улицаБольшая Черёмушкинская улицаБольшая Ширяевская улицаБольшая Юшуньская улицаБольшая Якиманка, улицаБольшая улицаБольшие Каменщики, улицаБольшой Афанасьевский переулокБольшой Балканский переулокБольшой Ватин переулокБольшой Власьевский переулокБольшой Волоколамский проездБольшой Гнездниковский переулокБольшой Головин переулокБольшой Девятинский переулокБольшой Демидовский переулокБольшой Дровяной переулокБольшой Златоустинский переулокБольшой Знаменский переулокБольшой Казённый переулокБольшой Калитниковский проездБольшой Каменный мостБольшой Каретный переулокБольшой Кисельный переулокБольшой Кисловский переулокБольшой Козихинский переулокБольшой Козловский переулокБольшой Кондратьевский переулокБольшой Конюшковский переулокБольшой Коптевский проездБольшой Краснопрудный тупикБольшой Краснохолмский мостБольшой Купавенский проездБольшой Лёвшинский переулокБольшой Матросский переулокБольшой Могильцевский переулокБольшой Москворецкий мостБольшой Николоворобинский переулокБольшой Николопесковский переулокБольшой Овчинниковский переулокБольшой Ордынский переулокБольшой Палашёвский переулокБольшой Патриарший переулокБольшой Полуярославский переулокБольшой Предтеченский переулокБольшой Путинковский переулокБольшой Ржевский переулокБольшой Рогожский переулокБольшой Саввинский переулокБольшой Сергиевский переулокБольшой Симоновский переулокБольшой Спасоглинищевский переулокБольшой Староданиловский переулокБольшой Строченовский переулокБольшой Сухаревский переулокБольшой Татарский переулокБольшой Тишинский переулокБольшой Толмачёвский переулокБольшой Трёхгорный переулокБольшой Трёхсвятительский переулокБольшой Устьинский мостБольшой Факельный переулокБольшой Харитоньевский переулокБольшой Черкасский переулокБольшой Чудов переулокБориса Галушкина, улицаБориса Жигулёнкова, улицаБорисовская улицаБорисовские Пруды, улицаБорисовский проездБорисоглебский переулокБоровая улицаБоровицкая площадьБоровский проездБоровское шоссеБородинская 1-я, улицаБородинская 2-я, улицаБородинский мостБорьбы, площадьБотаническая улицаБотанический 1-й, проездБотанический 2-й, проездБотанический переулокБоткинский 1-й, проездБоткинский 2-й, проездБочкова, улицаБоярский переулокБратеевская улицаБратиславская улицаБратская улицаБратцевская улицаБратьев Фонченко, улицаБрестская 1-я, улицаБрестская 2-я, улицаБригадирский переулокБродников переулокБронницкая улицаБронницкий переулокБрошевский переулокБрусилова, улицаБрюллова, улицаБрюсов переулокБрянская улицаБрянский 1-й, переулокБрянский 2-й, переулокБудайская улицаБудайский проездБудённого, проспектБуженинова улицаБулатниковская улицаБулатниковский проездБумажная просекаБумажный проездБунинская Аллея, улицаБуракова улицаБурденко, улицаБурцевская улицаБусиновская Горка, улицаБутиковский переулокБутлерова, улицаБутовская улицаБутырская улицаБутырский Вал, улицаБухвостова 1-я, улицаБухвостова 2-я, улицаБухвостова 3-я, улица | — дома (71)—12 к12 к22 к2 с133А44 к14 к24 к355А с15А с25Б5Б с15Б с25Б с35В с15В с277А7А с18 с191010А1111 с111 с211 с311 с41212 с114 к114 к215161717 с217 с317 с417 с517А17Б1818 с219А с12222 с12424 к2 с124А26 к126 к226А2829А с13030А34 к134 к234 к2 с136 к136 к238 к138 к238 к338 к438А40 к140 к1 с1 |
Открытая информация из ЕГРН о каждой квартире России
Мы помогаем получить выписки ЕГРН для недвижимости по всей России
[79 регион] Еврейская автономная область
[87 регион] Чукотский автономный округ
ЖК «Букинист» на Бутлерова Крост
Апарт-комплекс «Букинист» — здание бизнес-класса, застройщиком которого выступает компания «Крост Недвижимость».
Расположен дом на улице Бутлерова в районе Коньково Юго-Западного округа Москвы. Продажи в новостройке открылись осенью 2015 года.Развернуть описание
Апарт-комплекс «Букинист» — здание бизнес-класса, застройщиком которого выступает компания «Крост Недвижимость». Расположен дом на улице Бутлерова в районе Коньково Юго-Западного округа Москвы. Продажи в новостройке открылись осенью 2015 года.
Архитектура, планировочные решения
На участке площадью 4,5 тыс. кв. м возводится двухсекционный дом переменной этажности от 13 до 15 уровней. Здание будет выполнено по монолитной технологии. Общая площадь проекта – более 18000 кв. м.
Предложены одно- и двухкомнатные апартаменты площадью от 26,7 до 63,7 кв. м и потолками 3,3 м. Чистовая отделка не проводится. В окна установлены двухкамерные стеклопакеты в металлопластиковом переплете, монтированы входные металлические двери, балконы и лоджии остеклены.
Новостройка оснащена пассажирскими и грузопассажирскими лифтами, VRV системой кондиционирования. В холлах проводится дизайнерская отделка. Организованы рабочие места для консьерж-службы.
Инфраструктура
В «Букинисте» запроектировано 303 офисных помещений общей площадью 12 тыс. кв. м и 128 кладовых. На подземном уровне находится паркинг.
Придомовая территория благоустроена. Подъездные пути заасфальтируют, проложат пешеходные дорожки, устроят уличные автостоянки, детские игровые и спортивные площадки, места для отдыха.
ЖК «Букинист» расположен в районе с развитой социальной и торговой инфраструктурой. В пешей доступности кинотеатр, школы, торговые центры «Бурый Медведь» и «Калужский» (в 700 м у станции метро). В районе действует 19 ВУЗов, в том числе Государственный институт русского языка им. Пушкина, Российский государственный геологоразведочный университет.
Экологическая обстановка удовлетворительная. В километре раскинулся Тропаревский лесопарк, но в 600 м находится промышленная зона, на территории которой работает мясоперерабатывающий, машиностроительный, завод спецсплавов.
Транспортная доступность обеспечивается улицами Обручева и Профсоюзная. Последняя является продолжением Калужского шоссе. В 2,5 км находится выезд на Ленинский проспект, в 5,5 км – на МКАД, в 7,5 км – на ТТК.
Скрыть описание
ЖК «Букинист» на Бутлерова Крост
Апарт-комплекс «Букинист» — здание бизнес-класса, застройщиком которого выступала компания «Крост Недвижимость». Расположен дом на улице Бутлерова в районе Коньково Юго-Западного округа Москвы. Продажи в новостройке открылись осенью 2015 года.
На участке площадью 4,5 тыс. кв. м возведен двухсекционный дом переменной этажности от 13 до 15 уровней. Здание выполнено по монолитной технологии. Общая площадь проекта – более 18000 кв. м.
Читать далее
Предложены одно- и двухкомнатные апартаменты площадью от 26,7 до 63,7 кв. м и потолками 3,3 м. Чистовая отделка не проводится. В окна установлены двухкамерные стеклопакеты в металлопластиковом переплете, монтированы входные металлические двери, балконы и лоджии остеклены.
Новостройка оснащена пассажирскими и грузопассажирскими лифтами, VRV системой кондиционирования. В холлах проведена дизайнерская отделка. Организованы рабочие места для консьерж-службы.
Инфраструктура
В «Букинисте» запроектировано 303 офисных помещений общей площадью 12 тыс. кв. м и 128 кладовых. На подземном уровне находится паркинг.
Придомовая территория благоустроена. Подъездные пути заасфальтированы, проложены пешеходные дорожки, устроены уличные автостоянки, детские игровые и спортивные площадки, места для отдыха.
ЖК «Букинист» расположен в районе с развитой социальной и торговой инфраструктурой. В пешей доступности кинотеатр, школы, торговые центры «Бурый Медведь» и «Калужский» (в 700 м у станции метро). В районе действует 19 ВУЗов, в том числе Государственный институт русского языка им.
Пушкина, Российский государственный геологоразведочный университет.
Экологическая обстановка удовлетворительная. В километре раскинулся Тропаревский лесопарк, но в 600 м находится промышленная зона, на территории которой работает мясоперерабатывающий, машиностроительный, завод спецсплавов.
Транспортная доступность обеспечивается улицами Обручева и Профсоюзная. Последняя является продолжением Калужского шоссе. В 2,5 км находится выезд на Ленинский проспект, в 5,5 км – на МКАД, в 7,5 км – на ТТК.
УЗИ платно в Самаре в отделе ультразвуковой диагностики
Отдел ультразвуковой диагностики открыт для приема пациентов 16.04.1990 г.
Наш отдел сегодня — это коллектив опытных и квалифицированных специалистов. Все врачи отдела сертифицированы по специальности «ультразвуковая диагностика». Большая часть – врачи высшей и первой категории с опытом работы более 15 лет. Постоянно участвуют в конференциях, съездах проводимых как в России, так и за рубежом.
В сложных диагностических случаях всегда имеется возможность проведения консилиума.
Отдел оснащен современными универсальными аппаратами с возможностью цветового доплеровского картирования, в том числе — экспертного класса от ведущих производителей Siemens,Toshiba, Sonix. Парк оборудования обновляется регулярно. За последние 1,5 года обновлено более 50%.
Что такое ультразвуковое исследование?
Наиболее популярный и информативный метод неинвазивной диагностики – ультразвуковое исследование. Оно совершенно безопасно и обладает достаточно высокой точностью, поэтому, считается оптимальным вариантом диагностики внутренних органов и тканей, а также во время беременности.
Метод имеет целый ряд преимуществ:
- Скорость получения результатов.
- Отсутствие противопоказаний.
- Охват всех категорий заболеваний.
- Высокий уровень достоверности полученной информации.
- Неинвазивность исследования.
После проведения диагностики, протокол-заключение пациент получает спустя 5-20 минут. УЗИ позволяет провести целый ряд анализов и проверок:
- Оценить состояние тканей и органов.
- Исключить или подтвердить новообразования.
- Проверить наличие структурных изменений.
- Анализировать кровоснабжение и работу органов.
УЗИ – это наиболее популярный метод диагностики в случае проблем со внутренними органами. Врач-узист проводит диагностику с помощью специального аппарата, выявляя размеры, характер окраса, формы и особенности работы любого внутреннего органа. В случае критических изменений проводится дополнительное исследования для постановки диагноза и подбора оптимального пути лечения. С помощью УЗД можно выявить хронические воспалительные процессы, очаги заболевания, структурные изменения и все это с высокой точностью и достаточно быстро.
Услуги Самарского диагностического УЗИ центра
Специализированный диагностический центр проводит различные виды ультразвуковой диагностики для мужчин и женщин. Помимо возможности пройти анализ отдельных органов, всем пациентам предоставляется возможность исследовать организм комплексно. УЗИ-комплекс – это возможность полноценной диагностики организма со сниженной стоимостью.
Суммарная скидка при покупке комплекса услуг достигает 20 процентов.
Творческий центр 7 нот
Нурисламова Анна Александровна
Нурисламова Анна Александровна
Руководитель Творческого Центра «7 нот», профессиональная вокалистка, автор уникальной методики.
Руководитель Творческого Центра «7 нот», профессиональная вокалистка, автор уникальной методики.
Возможно моя история вам покажется удивительной, ведь получив 2 высших образования строительного и экономического факультета, за 10 лет я стала востребованным специалистом в проектировании зданий и сооружений ,и выросла в должности до начальника конструкторского отдела. При этом у меня была мечта — создать творческий центр для детей и взрослых ,где все смогут раскрывать свои таланты. Ведь с самого детства я увлекалась вокалом и получив музыкальное образование, выступала на сцене, участвовала в конкурсах, записала альбом и дала сольный концерт. Спустя 15 лет моя мечта сбылась — в 2017 году я открыла свой творческий центр «7 нот» для детей и взрослых, в который ходят с удовольствием на занятия теперь и мои дочки! Благодаря моему опыту и постоянному обучению у иностранных вокалистов-преподавателей, я создала свою уникальную методику по вокалу для любого возраста.
Приглашаю всех в наше уютное пространство, где Вы сможете найти занятие по душе, раскрыть свои таланты, почувствовать свою уникальность и одаренность.
Двери нашего центра открыты для Вас!
Возможно моя история вам покажется удивительной, ведь получив 2 высших образования строительного и экономического факультета, за 10 лет я стала востребованным специалистом в проектировании зданий и сооружений ,и выросла в должности до начальника конструкторского отдела. При этом у меня была мечта — создать творческий центр для детей и взрослых ,где все смогут раскрывать свои таланты. Ведь с самого детства я увлекалась вокалом и получив музыкальное образование, выступала на сцене, участвовала в конкурсах, записала альбом и дала сольный концерт. Спустя 15 лет моя мечта сбылась — в 2017 году я открыла свой творческий центр «7 нот» для детей и взрослых, в который ходят с удовольствием на занятия теперь и мои дочки! Благодаря моему опыту и постоянному обучению у иностранных вокалистов-преподавателей, я создала свою уникальную методику по вокалу для любого возраста.
Приглашаю всех в наше уютное пространство, где Вы сможете найти занятие по душе, раскрыть свои таланты, почувствовать свою уникальность и одаренность.
Двери нашего центра открыты для Вас!
Как добраться из г. Москва, ул.
Бутлерова, д. 7А в г. Москва, ул. Профсоюзная, д. 140 на общественном транспорте в Москве {«»: {«597»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_597», «380»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ /en\/find\/dummy_380″,»409″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_409″,»641\u043a»:»https:\/\/ protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_641K «,» 413 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_413 «,» 311 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_311 «,» 426 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_426 «,» 332 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_332 «,» 438 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_438 «,» 372 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_372 «,» 440 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_440 «,» 524 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_524 «,» 432 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_432 «,» 561 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_561 «,» 461 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_461 «,» 602 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_602 «,» 469 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_469 «,» 613 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_613K «,» 86 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_86K «,» 469 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_469K «,» 500 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_500 «,» 125 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_125 «,» 552 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_552 «,» 140 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_140 «,» 975 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_975 «,» 594 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_594 «,» 987 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_987 «,» 827 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_827 «,» 80 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_80 «,» 888 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_888 «,» 310 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_310 «,» 139 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_139 «,» 312 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_312 «,» 318 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_318 «,» 376 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_376 «,» 326 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_326 «,» 555 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_555 «,» 853 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_853 «,» 412 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_412 «,» 567 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_567 «,» 423 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_423 «,» 115 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_115 «,» 350 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_350 «,» 464 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_464 «,» 691 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_691K «,» 143 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_143K «,» 429 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_429 «,» 957 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_957 «,» 494 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_494 «,» 320 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/dummy_320″,»981″:»https:\/\/protransport.
msk.ru\/en\/find\/dummy_981″,»448″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_448 «,» 330 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_330 «,» 572 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_572 «,» 99 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_99 «,» 491 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_491 «,» 553 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_553 «,» 824 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_824 «,» 511 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_511 «,» 579 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_579 «,» 877 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_877 «,» 315 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_315 «,» 51 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_51K «,» 334 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_334 «,» 317 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_317», «443»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_443» , «619»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_619», «322»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_322 «,» 471 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_471 «,» 650 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_650 «,» 336 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_336 «,» 530 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_530 «,» 551 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_551 «,» 361 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_361 «,» 387 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_387 «,» 388 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_388 «,» 374 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_374 «,» 459 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_459 «,» 389 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_389 «,» 390 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_390 «,» 40 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_40K «,» 540 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_540 «,» 410 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_410», «550»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_550» , «415»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_415», «418»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_418 «,» 667 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_667 «,» 436 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_436 «,» 457 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_457 «,» 688 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_688K «,» 505 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_505 «,» 145 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_145K «,» 517 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_517 «,» 178 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_178 «,» 522 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/dummy_522″,»190″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_190″,»528″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_528 «,» 225 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_225 «,» 236 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_236 «,» 250 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_250 «,» 26 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_26 «,» 277 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_277 «,» 328 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_328 «,» 329 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_329 «,» 343 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_343 «,» 391 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_391 «,» 172 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_172 «,» 19 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_19 «,» 404 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_404 «,» 195 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_195 «,» 434 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_434 «,» 206 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_206K «,» 44 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_44 «,» 215 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_215 «,» 447 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_447 «,» 270 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_270 «,» 470 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_470 «,» 282 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_282 «,» 487 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_487 «,» 294 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_294 «,» 497 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_497 «,» 519 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_519 «,» 338 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_338 «,» 76 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_76K «,» 529 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_529 «,» 352 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_352 «,» 188 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_188 «,» 353 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_353 «,» 554 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_554 «,» 191 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_191 «,» 375 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_375 «,» 575 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_575 «,» 617 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_617 «,» 244 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_244 «,» 378 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_378 «,» 641 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_641 «,» 290 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_290 «,» 428 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_428 «,» 660 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_660 «,» 658 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_658 «,» 56 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_56 «,» 676 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_676 «,» 845 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_845 «,» 451 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_451 «,» 591 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_591 «,» 83 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_83 «,» 119 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_119 «,» 601 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_601 «,» 456 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_456 «,» 145 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_145 «,» 112 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_112 «,» 496 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_496 «,» 13 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_13 «,» 606 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_606 «,» 544 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_544 «,» 977 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_977 «,» 141 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_141 «,» 571 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_571 «,» 63 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_63 «,» 691 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_691 «,» 965 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_965 «,» 592 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_592 «,» \ u04217 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_S7 «,» 73 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_73», «618»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_618», «673»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_673», «702»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /dummy_702″,»88″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_88″,»100»:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_100 «,» 704 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_704 «,» 138 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_138 «,» 714 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_714 «,» 704 \ u043a » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_704K», «745»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_745» , «755»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_755», «771»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_771 «,» 714 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_714K «,» 787 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_787 «,» 739 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_739 «,» 199 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_199K «,» 22 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_22K «,» 368 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_368 «,» 259 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_259 «,» 201 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_201 «,» 309 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ /find\/dummy_309″,»319″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_319″,»21\u043a»:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_21K «,» 346 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_346 «,» 394 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_394 «,» 386 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_386 «,» 405 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_405 «,» 466 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_466 «,» 474 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_474 «,» 417 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_417 «,» 425 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_425 «,» 483 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_483 «,» 559 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_559 «,» 502 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_502 «,» 574 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_574 «,» 541 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_541 «,» 595 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_595 «,» 644 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_644 «,» 91 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_91 «,» 994 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_994 «,» 727 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_727 «,» 815 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_815 «,» 265 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_265 «,» 314 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_314 «,» 340 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_340 «,» 365 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_365 «,» 379 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_379 «,» 272 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_272K «,» 604 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_604 «,» 47 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_47 «,» 551 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_551K «,» 580 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_580 «,» 324 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_324 «,» 325 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_325», «456 \ u043a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_456K «,» 333 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_333 «,» 327 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/dummy_327″,»523″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_523″,»\u042113″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_S13 «,» \ u042114 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_S14 «,» \ u042115 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_S15 «,» \ u042116 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_S16 «,» \ u042117 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_S17 «,» 974 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_974 «,» 509 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_509 «,» 301 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/dummy_301″,»302″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_302″,»305″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_305 «,» 306 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_306 «,» 307 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_307 «,» 308 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_308 «,» 446 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_446 «,» 485 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_485 «,» 509 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_509K «,» 953 «:» https: \ / \ / protransport. msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_953 «,» 967 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_967 «,» 300 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_300 «,» \ u042118 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_S18 «,» 449 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_449″,»Sk»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_SK»,»422 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_422», «450»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_450», «720»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_720», «316»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /dummy_316″,»501″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/dummy_501″,»504»:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_504 «,» 506 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_506 «,» 521 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / dummy_521 «,» 525 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / dummy_525 «},» АВТОБУС «: {«\ u041d4»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_N4», «\ u041c5»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/avtobus_M5″,»\u041c8″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_M8″,»279»:»https:\/\/protransport.msk. ru \ / en \ / find \ / avtobus_279 «,» 149 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_149 «,» 70 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_70 «,» 292 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_292 «,» 400 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_400 «,» 1001 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_1001 «,» 92 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_92 «,» 1002 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_1002», «822»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_822» , «111»: «https: \ / \ / protransport. msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_111″, «278»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_278 «,» 135 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_135 «,» 653 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_653 «,» 193 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_193 «,» 196 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_196 «,» \ u042279 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T79 «, «229»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_229», «895 \ u041a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / найти \ / avtobus_895K «,» 32 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_32 «,» 911 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_911 «,» 400 \ u041a «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_400K «,» 400 \ u0422 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_400T «,» 156 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_156», «40»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_40» , «79»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_79», «811»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_811 «,» 646 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_646 «,» 69 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_69 «,» 736 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_736 «,» 682 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_682 «,» 750 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_750 «,» 155 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_155 «,» 203 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_203 «,» 761 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_761 «,» 869 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_869 «,» 881 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_881 «,» 928 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_928 «,» 90 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_90 «,» 964 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_964 «,» 679 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_679 «,» \ u041c7 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M7», «11»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_11», «908»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_908», «\ u042251»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T51 «,» 781 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_781 «,» \ u041d7 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_N7 «,» 88 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_88K «,» \ u042263 «:» https : \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T63 «,» 103 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_103 «,» 200 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_200 «,» 109 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_109 «,» 400 \ u042d «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_400E «,» 65 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_65 «,» 130 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_130 «,» 958 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_958 «,» 187 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_187 «,» 816 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_816 «,» 260 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_260 «,» \ u041d5 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_N5 «, «272»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_272», «\ u041d6»: «https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_N6 «,» 512 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_512 «,» 513 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_513 «,» \ u041c1 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M1 «,» 16 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_16″,»514″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_514″,»515 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_515», «157 \ u041a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_157K «,» 531 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_531 «,» 825 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_825 «,» 58 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_58 «,» \ u041c2 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_M2 «,» 732 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_732 «,» 220 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_220 «,» 757 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_757 «,» 701 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_701 «,» 879 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_879 «,» 901 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_901 «,» \ u041d1 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /avtobus_N1″,»794″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_794″,»804″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_804 «,» 398 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_398 «,» 605 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_605 «,» 433 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_433 «,» 893 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_893 «,» 255 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_255 «,» \ u041c27 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M27 «,» 28 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /avtobus_28″,»3″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_3″,»642″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_642 «,» 48 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_48 «,» 708 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_708 «,» 127 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_127 «,» 711 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_711 «,» 75 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_75 «,» 363 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_363 «,» 8 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_8 «,» 715 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_715 «,» 96 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_96 «,» 752 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_752 «,» 9 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_9 «,» 765 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_765 «,» 144 \ u041a » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_144K», «767»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_767» , «159»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_159», «163»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_163 «,» 792 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_792 «,» 164 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_164 «,» 813 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_813 «,» 173 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_173 «,» 821 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_821 «,» 209 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_209 «,» 902 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_902 «,» 907 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_907 «,» 224 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_224 «,» 930 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_930 «,» 950 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_950 «,» 112 \ u042d «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_112E «,» \ u042271 «:» https : \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T71 «,» 233 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_233 «,» \ u041c3 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M3 «,» 253 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_253 «,» 261 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_261 «,» 264 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_264 «,» 289 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_289 «,» 267 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_267 «,» 52 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_52 «,» 298 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_298 «,» 865 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_865 «,» 607 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_607 «,» 623 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_623 «,» 157 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_157 «,» 231 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_231 «,» 176 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_176 «,» 840 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_840 «,» 703 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_703 «,» 807 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_807 «,» 834 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_834 «,» 87 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_87 «,» 1 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_1 «,» 295 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_295 «,» 93 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_93 «,» 706 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_706 «,» 723 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_723 «,» 74 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_74 «,» \ u042247 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T47 «,» \ u0417- 27 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-27 «,» \ u041c10 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M10 «,» 735 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_735 «,» \ u042232 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T32 «,» 533 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_533 «,» 610 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_610 «,» \ u042278 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T78″,»674\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_674K»,»227 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_227 «,» 46 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_46 «,» 230 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_230 «,» \ u042218 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T18 «,» 129 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_129 «,» 671 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_671 «,» 134 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_134 «,» 182 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_182 «,» 147 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_147 «,» 756 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_756 «,» 183 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_183 «,» 240 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_240 «,» 136 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_136 «,» 249 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_249 «,» 286 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_286 «,» 254 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_254 «,» 33 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_33 «,» 622 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_622 «,» 612 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_612 «,» 614 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_614 «,» 635 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_635 «,» 639 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_639 «,» 625 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_625 «,» 868 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_868 «,» 651 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_651 «,» 828 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_828 «,» 675 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_675 «,» 695 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_695 «,» 785 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_785 «,» 772 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_772 «,» 722 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_722 «,» 775 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_775 «,» 776 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_776 «,» 777 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_777 «,» 754 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_754 «,» 778 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_778 «,» 759 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_759 «,» 808 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_808 «,» 747 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_747 «,» 835 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_835 «,» 740 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_740 «,» 878 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_878 «,» 734 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_734 «,» 184 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_184 «,» 729 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_729 «,» 815 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_815K » , «726»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_726», «655 \ u041a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_655K «,» 269 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_269 «,» 49 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_49 «,» 268 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_268 «,» 197 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_197 «,» 218 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_218 «,» \ u0412 \ u043a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_VK «,» 18 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_18 «,» 251 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_251 «,» 285 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_285 «,» 831 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_831 «,» 17 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_17 «,» 287 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_287 «,» \ u0414 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_D «,» 609 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_609», «615»: «https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_615″, «866»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_866», «871»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /avtobus_871″,»861″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_861″,»248»:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_248 «,» 54 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_54 «,» 859 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_859 «,» 770 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_770 «,» 180 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_180 «,» 782 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_782 «,» 773 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_773 «,» 798 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_798 «,» 898 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_898K «,» 766 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_766 «,» 873 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_873 «,» \ u041c \ u04261 «:» https : \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_MTS1 «,» 62 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_62 «,» 207 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_207 «,» 649 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_649 «,» 839 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_839 «,» 725 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / найти \ / avtobus_725 «,» 393 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_393 «,» 45 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_45 «,» 860 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_860 «,» 686 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_686 «,» 251 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_251K «,» 890 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_890 «,» 862 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_862 «,» 624 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_624 «,» 273 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_273 «,» 731 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_731 «,» 841 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_841 «,» 77 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_77 «,» 57 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_57 «,» 121 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_121 «,» 218 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_218K » , «786»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_786», «151 \ u041a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/avtobus_151K»,»208″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_208 «,» 611 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_611 «,» \ u04219 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_S9″,»795″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_795″,»762″:»https : \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_762 «,» 883 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_883 «,» \ u04211 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S1 «,» 764 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_764 «,» \ u04213 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S3 «,» 689 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_689 «,» \ u04214 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S4 «,» \ u0417-29 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-29 «,» \ u04215 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S5 «,» \ u0417-31 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-31 «,» \ u04212 «:» https: \ / \ / protransport.
msk. ru \ / en \ / find \ / avtobus_S2 «,» \ u04218 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S8 «,» 29 \ u041a «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_29K»,»268\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_268K «,» 5 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_5 «,» 812 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_812 «,» 846 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_846 «,» 174 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_174 «,» 31 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_31 «,» \ u0417-8 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-8 «,» \ u0417-11 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_Z-11 «,» 728 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_728 «,» 102 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_102 «,» \ u0417-12 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-12 «,» 151 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_151», «\ u0417-23»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-23 «,» 198 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_198 «,» \ u0417-4 «:» https: \ / \ / protransport.msk. ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-4 «,» \ u0417-9 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-9 «,» 76 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_76», «217»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_217 «,» 693 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_693 «,» 805 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_805 «,» 1133 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_1133 «,» 36 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_36 «,» 710 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_710 «,» 721 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_721 «,» 1004 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_1004 «,» 169 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_169 «,» 271 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_271 «,» 51 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_51 «,» 82 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_82 «,» \ u04216 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S6 «,» 146 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_146», «684»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_684», «256»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_256», «280»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /avtobus_280″,»636″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_636″,»205»:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_205 «,» 709 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_709 «,» 67 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_67 «,» 107 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_107 «,» 205 \ u041a » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_205K», «724»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_724» , «12»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_12», «234»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_234 «,» 42 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_42 «,» 743 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_743 «,» \ u042111 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S11 «,» \ u042255 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T55 «,» 34 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_34K «,» 126 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_126 «,» 620 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_620 «,» 262 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_262 «,» 520 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_520 «,» 214 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_214 «,» 444 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_444 «,» 875 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_875 «,» 889 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_889 «,» 645 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_645 «,» 603 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_603 «,» 662 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_662 «,» 717 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_717 «,» 199 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_199 «,» 106 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_106 «,» 142 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_142 «,» 38 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_38 «,» 632 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_632 «,» \ u041d2 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_N2», «98»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_98», «\ u042210»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T10», «\ u041d3»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / найти \ / avtobus_N3 «,» \ u042213 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T13 «,» 15 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_15 «,» 687 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_687 «,» \ u0417-15 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-15 «,» 796 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_796 «,» 283 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_283 «,» 870 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_870 «,» 462 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / найти \ / avtobus_462 «,» \ u0412 \ u0447 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_VCH «,» 642 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_642K «,» 719 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_719 «,» 659 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_659 «,» \ u0417-24 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-24 «,» 252 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /avtobus_252″,»\u0417-3″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_Z-3″,»\u0422″:»https:\/\/protransport. msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T «,» 634 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_634 «,» 959 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_959 «,» 661 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_661 «,» 685 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_685 «,» 982 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_982 «,» 68 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_68 «,» 153 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_153 «,» 175 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_175 «,» 730 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_730 «,» 41 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_41 «,» 699 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_699 «,» 758 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_758 «,» 896 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_896 «,» 874 \ u041a » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_874K», «510»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_510» , «769»: «https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_769″, «27»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_27 «,» 621 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_621 «,» 678 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_678 «,» 65 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_65K «,» 712 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_712 «,» 665 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_665 «,» 733 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_733», «698»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_698» , «801»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_801», «842»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_842 «,» 570 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_570 «,» 160 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_160 «,» 847 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_847 «,» \ u0410 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_A»,»420″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_420″,»\u042267 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T67», «101»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_101» , «59»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_59», «829»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_829 «,» 179 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_179 «,» 669 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_669 «,» 905 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_905 «,» 657 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_657 «,» 14 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_14 «,» 21 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_21 «,» 753 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_753 «,» 43 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_43 «,» 858 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_858 «,» 177 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_177 «,» 884 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_884 «,» 210 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_210 «,» 890 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_890K «,» 647 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_647 «,» 738 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_738», «656»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_656» , «790»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_790», «670 \ u041a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_670K «,» 148 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_148 «,» 4 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_4 «,» \ u042286 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T86″,»66″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_66″,»223 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_223», «748»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_748», «\ u0417-21»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-21», «131»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_131 «,» 7 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_7 «,» 166 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_166 «,» 212 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_212 «,» 215 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_215K «,» 221 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_221 «,» 652 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_652», «242»: «https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_242″ , «258»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_258», «263»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_263 «,» 186 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_186 «,» 299 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_299 «,» 211 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_211 «,» 892 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_892 «,» 53 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_53 «,» 577 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_577 «,» 626 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_626 «,» 296 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_296 «,» 677 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_677 «,» 297 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_297 «,» 803 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_803 «,» 882 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_882 «,» 108 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_108 «,» 94 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_94 «,» 819 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_819 «,» 518 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_518 «,» 349 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_349 «,» 238 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_238 «,» 600 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_600 «,» 133 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_133 «,» 20 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_20 «,» 237 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_237 «,» 274 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_274 «,» 64 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_64 «,» 833 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_833 «,» 874 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_874 «,» \ u0417-16 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / найти \ / avtobus_Z-16 «,» \ u0417-17 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-17 «,» \ u0417-22 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-22 «,» \ u041c6 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M6», «629»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_629» , «\ u042239»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T39», «\ u0417-32 \ u041a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_Z-32K «,» 137 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_137 «,» 851 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_851″,»638″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_638 «,» \ u0417-10 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-10 «,» 143 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_143», «\ u0417-2»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-2 «,» 10 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_10 «,» 780 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_780 «,» 789 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_789 «,» 768 «:» https: \ / \ / protransport.msk .ru \ / ru \ / find \ / avtobus_768 «,» 832 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_832 «,» 170 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_170 «,» 503 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_503 «,» 118 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_118 «,» 257 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_257 «,» 737 «:» https: \ / \ / protransport./images.trvl-media.com/hotels/45000000/44500000/44491000/44490992/3ceb407e_z.jpg)
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_737 «,» 508 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_508», «526»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_526» , «616»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_616», «802»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_802 «,» 843 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_843 «,» 898 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_898 «,» 303 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_303 «,» 39 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_39 «,» 791 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_791 «,» 116 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_116 «,» 124 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_124 «,» 627 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_627K «,» 24 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_24K «,» 165 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_165 «,» \ u042225 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T25″,»213″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_213″,»\u042288 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T88», «144»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_144» , «235»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_235», «681»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_681 «,» 855 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_855 «,» 872 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_872 «,» \ u042219 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T19″,»24″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_24″,»284″:»https : \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_284 «,» 713 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_713 «,» 806 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_806 «,» 697 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_697 «,» 793 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_793 «,» 30 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_30 «,» 630 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_630 «,» 55 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_55 «,» 269 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_269K «,» 168 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_168», «751»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_751» , «104»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_104», «763»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_763 «,» 152 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_152 «,» \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_K «,» 293 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_293 «,» 232 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_232 «,» 784 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_784 «,» 817 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_817 «,» 749 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_749 «,» \ u042110 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S10 «,» 683 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /avtobus_683″,»\u042112″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_S12″,»899″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_899 «,» 763 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_763K «,» 700 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_700 «,» 849 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_849 «,» 742 » : «https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_742″, «820»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_820» , «741»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_741», «800»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_800 «,» 680 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_680 «,» 797 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_797 «,» 113 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_113 «,» 826 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_826 «,» 60 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_60 «,» 34 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_34 «,» 97 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_97 «,» 171 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_171 «,» 627 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_627 «,» 904 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_904K «,» 760 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_760 «,» 694 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_694 «,» 37 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_37 «,» 628 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_628 «,» 674 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_674 «,» 613 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_613 «,» \ u0417-20 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-20 «,» 876 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_876 «,» 204 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_204 «,» 202 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_202 «,» 837 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_837 «,» 281 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_281 «,» 275 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_275 «,» 162 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_162 «,» 239 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_239 «,» 690 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_690 «,» 35 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_35 «,» 114 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_114 «,» 123 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_123 «,» 219 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_219 «,» 241 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_241 «,» 246 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_246 «,» 120 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_120 «,» 304 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_304 «,» 857 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_857 «,» 904 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_904 «,» 154 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_154 «,» 85 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_85 «,» 565 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_565 «,» 226 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_226 «,» 903 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_903 «,» \ u041c9 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M9», «228»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_228», «1147»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_1147», «\ u04223»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T3 «,» 158 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_158 «,» \ u0417-28 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_Z-28 «,» \ u0417-32 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-32 «,» 608 «:» https: \ / \ / protransport./images.trvl-media.com/hotels/39000000/38240000/38236400/38236395/ae711324_z.jpg)
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_608 «,» \ u0417-25 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-25 «,» 194 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_194 «,» 672 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_672 «,» 29 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_29 «,» 105 «:» https: \ / \ / protransport .msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_105 «,» 105 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_105K «,» 110 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_110 «,» 122 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_122 «,» 167 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_167 «,» 161 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_161 «,» 181 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_181 «,» 692 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_692 «,» 185 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_185 «,» 78 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_78 «,» 276 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_276 «,» 50 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_50 «,» 84 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_84 «,» 664 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_664 «,» 86 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_86 «,» 864 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_864 «,» 677 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_677K «,» 507 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_507 «,» 696 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_696 «,» 774 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_774 «,» 906 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_906 «,» \ u042226 «:» https: \ /\/protransport.
msk.ru\/en\/find\/avtobus_T26″,»818″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_818″,»637 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_637», «\ u042229»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T29» , «384»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_384», «867»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_867 «,» 631 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_631 «,» 640 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_640 «,» 848 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_848 «,» 245 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_245 «,» 663 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_663 «,» 192 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_192 «,» 71 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_71», «799»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_799» , «61»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_61», «707»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_707 «,» 23 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_23 «,» 779 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_779 «,» 838 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_838 «,» 247 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_247 «,» 880 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_880 «,» 648 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_648 «,» 836 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_836 «,» 705 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_705 «,» 718 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_718 «,» \ u0417-14 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-14 «,» 830 «: «https: \ / \ / protransport. msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_830″, «22»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_22», «\ u0417-19»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-19», «\ u0417-1»: «https: \ / \ / protransport.msk. ru \ / en \ / find \ / avtobus_Z-1 «,» 117 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_117 «,» \ u0417-5 «:» https : \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_Z-5 «,» 895 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_895 «,» \ u0411 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_BK «,» 95 «:» https : \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_95 «,» 655 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_655 «,» 72 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_72 «,» \ u0411 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_B «,» 189 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_189 «,» 716 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/avtobus_716″,»222″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_222″,»885″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_885 «,» 288 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_288 «,» 2 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_2 «,» 654 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_654 «,» 670 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_670 «,» 150 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_150 «,» 688 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_688 «,» 850 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_850 «,» 863 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_863 «,» 216 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_216 «,» 569 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_569 «,» \ u042256 «:» https: \ /\/protransport.
msk.ru\/en\/find\/avtobus_T56″,»\u041d11″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_N11″,»\u041c89 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M89 «,» 886 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_886 «,» 983 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_983 «,» 887 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / найти \ / avtobus_887 «,» 313 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_313 «,» 909 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_909 «,» \ u042143 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_S43″,»758\u041a»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_758K»,»304 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_304K «,» \ u0421 \ u04222 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ /find\/avtobus_ST2″,»\u0421\u04221″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_ST1″,»399″:»https:\/\/protransport. msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_399 «,» 382 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_382 «,» \ u042236 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T36 «,» \ u042280 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T80 «,» \ u042273 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T73 «,» 419 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_419 «,» \ u042250 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T50 «,» \ u042238 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T38 «,» \ u04227 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T7 «,» \ u042211 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T11 «,» 976 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_976 «,» \ u042217 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T17″,»\u042234″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_T34″,»\u042234 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T34K «,» 991 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /avtobus_991″,»788″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_788″,»460″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en \ / find \ / avtobus_460 «,» \ u041f «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_P «,» \ u041c67 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_M67 «,» \ u042283 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T83 «,» 323 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_323 «,» \ u041d8 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_N8 «,» \ u041d9 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_N9 «,» \ u042276 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T76 «,» \ u042119 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_S19 «,» \ u042241 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T41 «,» \ u04281 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_Sh2 «,» \ u042214 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_T14 «,» \ u042242 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T42 «,» \ u041e35 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_O35 «,» \ u041e32 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_O32 «,» \ u042123 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_S23 «,» \ u041c68 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_M68 «,» 810 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_810 «,» \ u042253 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T53 «,» 128 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_128″,»47″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/avtobus_47″,»75\u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_75K «,» 257 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_257K «,» 472 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_472 «,» 724 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / avtobus_724K «,» SK1 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_SK1 «,» \ u04223 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / avtobus_T3K «},» ТРОЛЛЕЙБУС «: { «85»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_85», «27»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ /trolleybus_27″,»28″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/trolleybus_28″,»57»:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en \ / find \ / trolleybus_57 «,» 66 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_66 «,» 35 «:» https: \ / \ / protransport.msk. ru \ / en \ / find \ / trolleybus_35 «,» 40 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_40 «,» 72 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_72 «,» 30 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_30 «,» 60 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_60 «,» 77 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_77 «,» 65 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_65 «,» 22 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_22 «,» 24 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / троллейбус_24 «,» 64 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_64 «,» 58 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_58 «,» 59 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_59 «,» 43 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_43 «,» 61 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_61 «,» 6 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_6 «,» 43 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_43K » , «21»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_21», «70 \ u041a»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_70K «,» 52 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_52 «,» 74 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_74 «,» 20 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_20 «,» 70 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_70 «,» 82 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_82 «,» 49 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_49 «,» 81 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_81 «,» 11 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / троллейбус_11К «,» 4 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_4 «,» 8 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / trolleybus_8 «,» \ u041c4 «:» https: \ /\/protransport.msk.ru\/en\/find\/trolleybus_M4″,»75″:»https:\/\/protransport.msk.ru\/en\/find\/trolleybus_75″,»54 «: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / trolleybus_54»}, «ТРАМВАЙ»: {«20»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_20 «,» 39 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_39 «,» 26 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ /en\/find\/tramvay_26″,»30″:»https:\/\/protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_30 «,» 17 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_17 «,» 35 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_35 «,» 46 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_46 «,» 1 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_1 «,» 3 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_3 «,» 43 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_43», «\ u0410»: «https: \ / \ / protransport. msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_A «,» 6 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_6 «,» 12 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_12 «,» 23 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_23 «,» 13 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_13 «,» 7 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_7 «,» 11 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_11 «,» 37 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_37 «,» 36 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_36 «,» 49 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_49 «,» 16 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_16 «,» 25 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_25 «,» 9 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_9 «,» 27 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_27 «,» 27 \ u041a «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_27K «,» 4 \ u041f «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_4P «,» 4 \ u041b «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_4L «,» 45 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_45 «,» 14 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_14 «,» \ u0411 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_B «,» 24 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_24 «,» 28 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_28 «,» 15 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_15 «,» 31 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_31 «,» 10 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_10 «,» 21 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_21 «,» 34 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_34 «,» 2 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_2 «,» 38 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_38 «,» 50 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / tramvay_50 «,» 47 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / tramvay_47 «},» SHARE_TAXI «: {» 1 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_1», «2»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_2» , «4»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_4», «46»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_46 «,» 50 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_50 «,» 53 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / marshrutka_53 «,» 304 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_304 «,» 398 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_398 «,» 422 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_422 «,» 433 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_433 «,» 504 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / marshrutka_504 «,» 512 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_512 «,» 521 » : «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_521», «522»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_522» , «531»: «https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / marshrutka_531 «,» 548 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_548 «,» 577 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_577 «,» 590 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_590 «,» 592 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_592 «,» 600 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_600 «,» 804 «:» https: \ / \ / protransport.
msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_804 «,» 882 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / маршрутка_882 «,» 885 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / ru \ / find \ / marshrutka_885 «,» 887 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_887 «,» 894 «:» https: \ / \ /protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_894 «,» 895 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_895 «,» 952 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_952 «,» 953 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_953 «,» 967 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_967 «,» 1011 «:» https: \ / \ / protransport.msk.ru \ / en \ / find \ / marshrutka_1011 «}}
[«ситимобиль», «водитель»]
Щелкните, чтобы выбрать точки на карте
Подберем для вас лучшие варианты Самая быстрая поездка- Меньше изменений!
- Меньше ходьбе
- Меньше изменений!
- Меньше ходьбе
Маршруты г.
Москва, ул. Бутлерова, д. 7А к г. Москва, ул. Профсоюзная, д. 140Нажмите на кнопку «Найти маршруты», чтобы найти лучшие варианты поездки из г. Москва, ул Бутлерова, д 7А в г. Москва, ул. Профсоюзная, д 140 в Москве
Вы получите полную информацию, включая время и стоимость поездки, а также все необходимые виды общественного транспорта.
как добраться из г Москва, метро Медведково в г Москва, метро Домодедовская
как добраться из г Москва, поселок Некрасовка в Московскую область, г Реутов, улица Ленина, д 2А
пора идти из Москвы, метро Чистые пруды до г Москва, поселение Десеновское, ул. Чароитовая
пора ехать из г. Москва, ул. Нагорная, д 19 к 5 к г Москва, ул. Ленинские Гори, д 1 стр 2
Республика Татарстан, Российская Федерация Почтовые индексы
Коды Список
Александровка
422965 423352 423926
Александровская Слобода
423503
В
Biryulinskiy Zverosovhoz
422737
С
Chistopolskie Выселки
422958
Чувашская Cheboksarka
423192
Chuvashskie Kischaki
422451
Chuvashskiy Timerlek
423017
Chuvashskoe Burnaevo
422879
Chuvashskoe ДРОЖЖАНОЕ
422485
Chuvashskoe Enoruskino
423077
Chuvashskoe Шапкинское
422880
Chuvashskoe Sirenkino
423413
F
Ферма N2 Совхоза Мамадышский
422189
K
Казань
420000 420202 421000
Кошки-Новотимбаево
422383
0002 Куйбышевск М
Мордовская Кармалка
423298
Н
Набережные Челны 1
423801
Набережные Челны 10
423810
Набережные Челны 12
423812
Набережные Челны 14
423814
Набережные Челны 15
423815
Набережные Челны 16
423816
Набережные Челны 18
423818
Набережные Челны 19
423819
Набережные Челны 2
423802
Набережные Челны 20
423820
Набережные Челны 21
423821
Набережные Челны 22
423822
Набережные Челны 23
423823
Набережные Челны 24
423824
Набережные Челны
00020003
000
000 2738
000 42382000 Челны 25
000 42382000 Челны 25
000 42382000 Челны 25
000 42382 +3827
Набережные Челны 28
423828
Набережные Челны 29
423829
Набережные Челны 3
423803
Набережные Челны 31
423831
Набережные Челны 32
423832
Набережные Челны 34
423834
Набережные Челны 38
423838
Набережные Челны 41
423841
Набережные Челны 5
423805
Набережные Челны 6
423806
Набережные Челны 7
423807
Набережные Челны 8
423808
Набережные Челны 9
423809
Набережные Моркваши
422594
Нижняя Чегодайка
423107
Новая Александровка
423220
00 00 00 00 00 00 00 2 Новотроицкое423405 423893
Р
Подлесная Шентала
422904
Покровского Urustamak
423942
R
Russkoe Bogdashkino
423002
S
Sheshminskaya Krepost
423104
Слобода-Архангельская
423182
Слобода-Черемуховая
423195
Слобода-Екатерининская
423196
Слобода-Петропавловская
423198
Совхоз им.
25 лет Октября
422613
Совхоз Красный Октябрь
423193
Станция Калейкино
423410
Станция Миннибаевский
423420
Старая Александровка
423726
Старые Челны
422876 423004
Старом Bagryazh-Елхово
423415
Старого Menzelyabash
423354
Старое Татарского Адам
423055
Т
Татарской Dymskaya
423213
Татарской Tumbarla
423921
Tatarskoe Adelshino
422964
Tatarskoe Bulyarovo
423988
Tatarskoe Бурнашево
422579
Татарское Ходяшево
422782
Татарское Утяшкино
423186
Тюрнясевский совхоз
423023
72 UU
423023
72 U ИБП Республики Татарстан420700
В
Верхняя Фоминовка
423934
Верхняя Татарская Майна
422921
Введенская Слобода
000 9329 42252 карта почтовых индексов Республики Татарстан, РФ.Просто нажмите на желаемое место, чтобы получить почтовый индекс / адрес места назначения.Как найти почтовый индекс
Каждое административное подразделение имеет собственный почтовый индекс для доставки почты. Правильный код необходим для доставки ваших писем. Найдите правильные почтовые индексы для Республики Татарстан в списке выше, выбрав город назначения или город, в который вы отправляете.
Не знаете, какой город выбрать? Просто воспользуйтесь функцией поиска по адресу в верхней части страницы или щелкните нашу интерактивную карту, чтобы получить доступ к нужному почтовому индексу.
销售 网络 — Трансфлюид
АВСТРИЯ
Ссылка: Westbahnstrasse 21, 4470, ENNS (АВСТРИЯ)
БЕЛАРУСЬ
Ссылка: БЕЛАРУСЬ
经销经销 +
ALC AQUAECOLOGY (ИСКЛЮЧАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ГИБРИДНЫЕ СИСТЕМЫ ДВИЖЕНИЯ)
ул.
Смоленская, 27, оф.1
МИНСК 220088
Республика Беларусь
☎ / факс +375 17200 20 42
☎ / факс +375 17211 06 30
☎ / факс +375 17290 92 4 (7, 8, 9 )
e-mail: mail @ aquaecology.по
www.aquaecology.by
БЕЛЬГИЯ
Ссылка: БЕЛЬГИЯ
БОСНИЯ ЕРЦЕГОВИНА
Ссылка: БОСНИЯ ЕРЦЕГОВИНА
ХОРВАТИЯ
Ссылка: ХОРВАТИЯ
ХОРВАТИЯ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ГИБРИДНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: Pabulum d.o.o. Бориса Папандопула 17 21 000 СПЛИТ
ЧЕХИЯ
TESPO ENGINEERING s.r.o.
Рубалова 7а 602 00 BRNO
☎ + 420.543.331296-7
Факс: +420.543.330287
электронная почта: [email protected]
www.tespo-eng.cz
Ссылка: Рубалова 7а, 602 00, БРНО (ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА)
ДАНИЯ (дизельное топливо)
Ссылка: Дания
ДАНИЯ (Электрооборудование)
Ссылка: Brogrenen 5 DK-2635 ISHØJ Дания
ДАНИЯ (Электродвигательная установка для морского применения)
Ссылка: Lillemolle, 3, 6400 Sonderborg, DENMARK
ФИНЛЯНДИЯ (Электрические и гибридные системы — продукты с приводом от ДВС)
Ссылка: Huhtimonie, 2, FI-04200 KERAVA
ФИНЛЯНДИЯ (электрические приложения)
Ссылка: Oy Jens S.AB Эспоо Финляндия
ФРАНЦИЯ
Ссылка: 202, Route de la Garenne 38110 ROCHETOIRIN Франция
ГЕРМАНИЯ
Ссылка: Peppelkade 60 3992 AK HOUTEN
ГРЕЦИЯ (ГИБРИДНЫЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: ул. Ираклеуса, 64 Илион, шт. 131 21 Греция
ВЕНГРИЯ (ГИБРИДНЫЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: Rákóczi tér 19, 7400, KAPOSVÁR (ВЕНГРИЯ)
ИСЛАНДИЯ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: TREFJAR EHF Oseyrarbraut 29 220 HAFNARFJORDUR
ИРЛАНДИЯ
Ссылка: IRLANDA
ИРЛАНДИЯ (Электродвигательные установки для морского применения)
Ссылка: 17 Blackmoor Road Ebblake Estate, VERWOOD Dorset Bh41 6AX
ИТАЛИЯ
Ссылка: Via Guido Rossa 4 21013 GALLARATE (VA) Италия
ЛЮКСЕМБУРГ
Ссылка: ЛЮКСЕМБУРГ
ЧЕРНОГОРИЯ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ГИБРИДНЫЕ ДВИГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: 85320 ТИВАТ — ЧЕРНОГОРИЯ
НОРВЕГИЯ (дизельное топливо)
Ссылка: Breivollveien 31 0668 OSLO
НОРВЕГИЯ (Электродвигательная установка для морского применения)
Ссылка: Kabelgaten 37C 0580 OSLO
НОРВЕГИЯ (Электрооборудование)
Ссылка: TRANSFLUID S.
П.А. Виа Гвидо Росса 4 21013 ГАЛЛАРАТ (Вирджиния)
ПОЛЬША
Ссылка: Aleja Korfantego 191 PL40-153 KATOWICE Польша
ПОЛЬША (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ГИБРИДНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: Ateny 10 80-299 Гданьск, Польша
ПОРТУГАЛИЯ
Ссылка: Rua da Alegria, 5 — Loja 2735-469 CACEM
Румыния (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ГИБРИДНЫЕ СИСТЕМЫ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: Bd.Natiunile Unite 6, сектор 5 БАКАРЕСТ 050122
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
Ссылка: РУЗА, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ (РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ)
经销经销 +
ООО «МТ-Групп» (ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
СЕРБИЯ
Ссылка: Перово 30, 1241, КАМНИК (СЛОВЕНИЯ)
СЛОВЕНИЯ
Ссылка: Перово 30 1241 КАМНИК — СЛОВЕНИЯ
ИСПАНИЯ
Ссылка: Pol.Ind.- Zona Franca — Sector C — Calle F — n ° 6 08040 BARCELONA
ИСПАНИЯ (СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: Carrer dels Furs, 50, ES-46701 GANDIA
ШВЕЦИЯ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ГИБРИДНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ МОРСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ)
Ссылка: Mastervolt Sweden AB Neongatan 6 431 53 MOLNDAL
ШВЕЦИЯ (Электрооборудование)
Ссылка: Box 903, Koppargatan 9 SE-601-19 NORRKOPING
ШВЕЙЦАРИЯ
Ссылка: ШВЕЙЦАРИЯ
ШВЕЙЦАРИЯ (Электродвигательные установки для морского применения)
Ссылка: In der Au 5 CH-8406 WINTERTHUR
НИДЕРЛАНДЫ
Ссылка:
НИДЕРЛАНДЫ
Ссылка: Peppelkade 60 3992 AK HOUTEN
ТУРЦИЯ
Ссылка: Tepeören Köyü 81700 TUZLA ISTANBUL
ТУРЦИЯ (гибридные и электрические силовые установки для морского применения)
Ссылка: Rauf Orbay Cad.
№: 17 Tuzla, İstanbul-TÜRKİYE
УКРАИНА
Ссылка: Via Guido Rossa, 4, 21013 Галларате (Вирджиния)
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Ссылка: Верфь Квинборо Квинборо KENT ME11 5EE ENGLAND
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ (Электродвигательные установки для морского применения)
Ссылка: 17 Blackmoor Road Ebblake Estate, Verwood Dorset Bh41 6AX
Сувениров и Рекламы в России
Aeroprima Joint Ventura Pjsc
Адрес: ул. Энергетическая, 6, 111116 Москва Россия
Телефон: +7 495772 97 57
Агентство демиург
Адрес: ул. Годовикова, д. 9, стр. 25, а / я 225, 129085 Москва Россия
Телефон: +7 49 52 32 00 86
ООО «Акристо».
Адрес: Октябрьская набережная, 50, 193230 Санкт-Петербург Россия
Телефон: +7 91 19 99 00 25
ПАО «Чувашторгтехника»
Адрес: Базовый проезд, 28, 428022 Чебоксары Россия
Телефон: +7 835221 06 00
Дорогой Подарок
Адрес: Профсоюзная 104, 117437 Москва Россия
Телефон: +7 49 57 43 46 25
Еврознак Аг Санкт-Петербург
Адрес: наб.Лейтенанта Шмидта, 21, 1 Санкт-Петербург Россия
Телефон: +7 81 23 25 48 48
Джеральдмастер
Адрес: Щипок 28, 115054 Москва Россия
Телефон: +7 49 55 05 42 23
Неудобство
Адрес: Кочетовой ул. 21, 153512 Кохма Ивановский р-н Россия
Телефон: +7 93 03 41 54 40
Inel Display Llc
Адрес: ул. Первомайская, 1, 141700 Московская область, Россия
Телефон: +7 495232 66 00
Интернет-магазин «Подарки фокуснику»
Адрес: ул.Патриоты, 394065 Воронеж Россия
Телефон: +7 90 50 49 58 26
Kanzbjuro
Адрес: ул. Сулимова 75в, 454092 Челябинск Россия
Телефон: +7 351260 50 65
Фабрика миниатюр Laqcuer Rus
Адрес: Ыл Батырина 28, 600017 Владимир Россия
Телефон: +7 49 22 47 82 83
Компания с ограниченной ответственностью «Лаки Р.
« Адрес: ул. Бутлерова, 17, 101000 Москва Россия
Телефон: +7 495429 73 44
МБ Trade Llc
Адрес: 109017 Москва, Голиковский переулок, д. 7а, офис 18,
, Россия, Телефон: +7 495951 49 43
Mond Promotion Llc
Адрес: ул. Земляной Вал 38/40, ул. 6, 103064 Москва Россия
Телефон: +7 495926 45 77
Офис Премьер ПАО
Адрес: 109147 Москва Россия, Воронцовская улица, 41 Телефон: +7 495234 37 94
Один плюс один
Адрес: Марксская 20, 109147 Москва Россия
Телефон: +7 49 59 12 48 20
Ости, ООО
Адрес: проспект Медиков, 5., 197022 Санкт-Петербург Россия
Телефон: +7 812327 91 99
Sima Land
Адрес: г. Екатеринбург, ул. Черняховского, 620000, 86 Россия
Телефон: +7 91 20 47 41 96
Сувенирная служба
Адрес: Марченко, ул. 24,4 Этаж, 454085 Челябинск Россия
Телефон: +7 351275 24 14
Сувенирюфо
Адрес: Карасунская ул., 350000 Краснодар Россия
Телефон: +7 91 82 71 91 41
Торговая Компания ДБК
Адрес: Переведеновский переулок, 105082 Москва Россия
Телефон: +7 49 52 65 00 56
Ультрафон
Адрес: Ыл Трофимова 35, 117418 Москва Россия
Телефон: +7 49 57 43 97 65
Wematec Llc
Адрес: Корп.Ул. Дорожная, д. 6, д. 3, 117545 Москва Россия
Телефон: +7 495981 49 63
Адама
Адрес: Большая Пушкарская 11, 197198 Санкт-Петербург Россия
Телефон: +7 91 10 96 11 21
Рекламная студия Adium
Адрес: Ленинградская 1а, 141400 Химки, Московская область Россия
Телефон: +7 49 57 30 80 35
Центр дизайна X
Адрес: ул.Мичурина, 41, 308002 Белгород Россия
Телефон: +7 472226 63 60
Ecosfera Ivk Llc
Адрес: ул.
1, Напрудный пер., 8, 101000 Москва Россия
Телефон: +7 495281 99 83
Луговская агрофирма
Адрес: ул. Советская, 4 Тюменская обл., 625526 Кулаково Россия
Телефон: +7 345277 70 22
Нур
Адрес: ул.Ленина, 31, 452360 Караидель Россия
Телефон: +7 34744212 60
Соммос
Адрес: Большая Серпуховская, 123000 Москва Россия
Телефон: +7 49 59 72 48 07
Сувенирные куклы Потешный Промисел
Адрес: ул. Камская, 8, 199048 Санкт-Петербург Россия
Телефон: +7 81 23 21 78 69
ООО «Стройимпекс»
Адрес: ул. Гороховая, д. 25, д. 3н, ул. 1
.Санкт-Петербург Россия
Телефон: +7 812314 98 05
% PDF-1.7
%
863 0 объект
>
эндобдж
xref
863 193
0000000016 00000 н.
0000005085 00000 н.
0000005347 00000 н.
0000005374 00000 п.
0000005432 00000 н.
0000005468 00000 н.
0000006508 00000 н.
0000006673 00000 н.
0000006845 00000 н.
0000007008 00000 н.
0000007215 00000 н.
0000007337 00000 н.
0000007459 00000 н.
0000007581 00000 н.
0000007703 00000 н.
0000007825 00000 н.
0000007947 00000 н.
0000008069 00000 н.
0000008191 00000 п.
0000008312 00000 н.
0000008435 00000 н.
0000008558 00000 н.
0000008681 00000 п.
0000008804 00000 н.
0000008925 00000 н.
0000009048 00000 н.
0000009171 00000 п.
0000009294 00000 п.
0000009417 00000 н.
0000009540 00000 н.
0000009663 00000 н.
0000009786 00000 н.
0000009909 00000 н.
0000010032 00000 п.
0000010154 00000 п.
0000010276 00000 п.
0000010397 00000 п.
0000010519 00000 п.
0000010641 00000 п.
0000010764 00000 п.
0000010913 00000 п.
0000011057 00000 п.
0000011200 00000 н.
0000011353 00000 п.
0000011476 00000 п.
0000011598 00000 п.
0000011720 00000 п.
0000011843 00000 п.
0000011966 00000 п.
0000012089 00000 п.
0000012212 00000 п.
0000012335 00000 п.
0000012458 00000 п.
0000012581 00000 п.
0000012704 00000 п.
0000012825 00000 п.
0000012946 00000 п.
0000013066 00000 п.
0000013188 00000 п.
0000013309 00000 п.
0000013431 00000 п.
0000013552 00000 п.
0000013674 00000 п.
0000013796 00000 п.
0000013919 00000 п.
0000014042 00000 п.
0000014164 00000 п.
0000014285 00000 п.
0000014407 00000 п.
0000014530 00000 п.
0000014653 00000 п.
0000014776 00000 п.
0000014899 00000 п.
0000015022 00000 п.
0000015145 00000 п.
0000015267 00000 п.
0000015389 00000 п.
0000015512 00000 п.
0000015634 00000 п.
0000015757 00000 п.
0000015880 00000 п.
0000016002 00000 п.
0000016124 00000 п.
0000016247 00000 п.
0000016370 00000 п.
0000016493 00000 п.
0000016616 00000 п.
0000016739 00000 п.
0000016862 00000 п.
0000016984 00000 п.
0000017107 00000 п.
0000017230 00000 п.
0000017353 00000 п.
0000017476 00000 п.
0000017640 00000 п.
0000017720 00000 п.
0000017800 00000 п.
0000017881 00000 п.
0000017961 00000 п.
0000018041 00000 п.
0000018120 00000 н.
0000018200 00000 н.
0000018279 00000 н.
0000018359 00000 п.
0000018438 00000 п.
0000018518 00000 п.
0000018597 00000 п.
0000018677 00000 п.
0000018756 00000 п.
0000018835 00000 п.
0000018913 00000 п.
0000018992 00000 п.
0000019070 00000 п.
0000019149 00000 п.
0000019227 00000 п.
0000019308 00000 п.
0000019582 00000 п.
0000020664 00000 п.
0000020823 00000 п.
0000021174 00000 п.
0000021552 00000 п.
0000022194 00000 п.
0000023211 00000 п.
0000023791 00000 п.
0000024050 00000 п.
0000026002 00000 п.
0000026349 00000 п.
0000026502 00000 п.
0000026605 00000 п.
0000026706 00000 п.
0000027256 00000 п.
0000035025 00000 п.
0000035689 00000 п.
0000036106 00000 п.
0000037068 00000 п.
0000037293 00000 п.
0000037604 00000 п.
0000043954 00000 п.
0000044401 00000 п.
0000044782 00000 п.
0000045057 00000 п.
0000045402 00000 п.
0000045668 00000 п.
0000045791 00000 п.
0000048165 00000 п.
0000050250 00000 п.
0000052174 00000 п.
0000052756 00000 п.
0000052950 00000 п.
0000056508 00000 п.
0000056888 00000 п.
0000057216 00000 п.
0000059300 00000 п.
0000061495 00000 п.
0000063718 00000 п.
0000065870 00000 п.
0000068003 00000 п.
0000068356 00000 п.
0000070626 00000 п.
0000070911 00000 п.
0000071019 00000 п.
0000072573 00000 п.
0000072825 00000 п.
0000073170 00000 п.
0000073267 00000 п.
0000074730 00000 п.
0000074979 00000 п.
0000075315 00000 п.
0000075874 00000 п.
0000076058 00000 п.
0000123078 00000 н.
0000158666 00000 н.
0000168573 00000 н.
0000168634 00000 н.
0000168872 00000 н.
0000168986 00000 н.
0000169092 00000 н.
0000169222 00000 н.
0000169362 00000 н.
0000169488 00000 н.
0000169649 00000 н.
0000169803 00000 н.
0000170087 00000 н.
0000170242 00000 н.
0000170412 00000 н.
0000170671 00000 н.
0000170850 00000 н.
0000171012 00000 н.
0000171325 00000 н.
0000171652 00000 н.
0000171778 00000 н.
0000004909 00000 н.
0000004243 00000 н.
трейлер
] / Назад 2740330 / XRefStm 4909 >>
startxref
0
%% EOF
1055 0 объект
> поток
hb«d` «` -vU ߵ U
o6YSjGwblP̔mѹ) ں Ʀ ֶ L7
*] США]] Vs5rrˠ [{ Y | HϬl`Q33fa * = m.m8JN && 7% `;` »
cBx aRds3
Синтез и антимикобактериальная активность некоторых производных бензил- и метилизоцианурат
Global Tuberculosis Control: Survelliance, Planning, Financing , Отчет ВОЗ за 2014 г., Всемирная организация здравоохранения, Женева, 2014 г .; http://www.who.int/tb/en.
L. G. Dover, G. D. Coxon, J. Med. Chem. , 2011, 54 , 6157.
CAS Статья Google Scholar
П. Б. Джонс, Н. М. Пэрриш, J. Med. Chem. , 2000, 43 , 3304.
CAS Статья Google Scholar
Н. М. Пэрриш, гл. Дж. Ко, М. А. Хьюз, К. А. Таунсенд, Дж. Д. Дик, J. Antimicrob. Chemother., 2004, 54 , 722.
CAS Google Scholar
Н. М. Пэрриш, гл. Г. Ко, Дж. Д. Дик, Tuberculosis, 2009, 89 , 325.
CAS Статья Google Scholar
Сайфина Л.Ф., Шулаева М.М., Фаттахов С.Г., Лодочникова О.А., Литвинов И.А., Залялютдинова М.Д., Ш. Латыпов К., Резник В.С., Россия. Chem. Бык. (Междунар. Ред.), 2008, 57 , 2579 [ Изв. Акад. Наук, сер. Хим. , 2008, 2528].
CAS Статья Google Scholar
М.М. Шулаева, С. Г. Фаттахов, Л. Ф. Сайфина, А. Д. Волошина, В. С. Резник, Р. В. Честнова, Р. С. Валиев, Д. Н. Мингалеев, Eur. J. Med. Chem., 2012, 53 , 300.
CAS Статья Google Scholar
Пат. РФ 2424235; Бюл. Изобрет . [ Invention Bull. ], 2011, №2, http://www1.fips.ru.
Свидетельство об авторстве СССР 1483887.
Свидетельство об авторстве СССР 1317896.
Свиридова А.В., Лаба В.И., Прилежаева Е.Н., Ж. Орг. Хим., 1971, 7 , 2480 [ J. Org. Chem. СССР (англ. Пер.) , 1971, 7].
CAS Google Scholar
D. A. Alonso, C. Najera, M. Varea, Tetrahedron Lett., 2002, 43 , 3459.
CAS Статья Google Scholar
Фаттахов С.Г., Шулаева М.М., Резник В.С., Россия. J. Gen. Chem. , 2001, 71 , 1091 [ Ж. Общ. Хим., 2001, 71 , 1018].
CAS Статья Google Scholar
Границы | Гомолог протеинкиназы Mζ поддерживает контекстно-аверсивную память и лежащую в основе долгосрочную фасилитацию у наземной улитки Helix
.Введение
Было показано, что конститутивно активный фрагмент атипичной протеинкиназы Cζ протеинкиназы Mζ (PKMζ) млекопитающих играет решающую роль в сохранении долгосрочной потенциации (LTP) в гиппокампе млекопитающих (Ling et al.
, 2002; Pastalkova et al., 2006), а также в некоторых формах памяти млекопитающих (Serrano et al., 2005; Shema et al., 2007; Gámiz, Gallo, 2011; недавно обзор в Glanzman, 2013). Способность PKMζ поддерживать LTP и память обусловлена его уникальной структурой как автономно активной изоформы протеинкиназы C (Sacktor et al., 1993; Sacktor, 2011). Белок PKMζ постоянно увеличивается в области CA1 гиппокампа во время LTP, и это увеличение коррелирует со степенью и продолжительностью синаптической потенциации во время поддержания LTP (Osten et al., 1996). Постоянная активность PKMζ необходима и достаточна для поддержания синаптических LTP (Ling et al., 2002) и хранения долговременной памяти (Pastalkova et al., 2006; Shema et al., 2011). Недавно продемонстрированная локализация PKMζ в постсинаптических плотностях и шипах (Hernández et al., 2013) подтверждает ранее предложенную (Sajikumar et al., 2005; Sacktor, 2011) модель «синаптической автотегирования» для объяснения того, как эта киназа хранит и поддерживает долгое время. термическая память.
Недавние открытия на модельных организмах беспозвоночных показывают эволюционно консервативную роль атипичных PKC, гомологичных PKMζ млекопитающих, в приобретении и поддержании памяти (Drier et al., 2002; Cai et al., 2011). Атипичная PKC была клонирована из нервной системы Aplysia (Bougie et al., 2009). Эта Aplysia PKC, PKC Apl III, может подвергаться протеолитическому расщеплению кальпаином, в результате чего образуется фрагмент PKM, PKM Apl III. Также показано, что 5-HT, по-видимому, активирует PKM Apl III в двигательных нейронах Aplysia (Villareal et al., 2009). Недавно было продемонстрировано, что долговременная память в Aplysia поддерживается посредством петли положительной обратной связи, включающей PKM Apl III-зависимое фосфорилирование белка (Cai et al., 2011).
В настоящем исследовании, используя в качестве модели на животных филогенетически развитую легочную наземную улитку Helix , которая способна демонстрировать ассоциативные формы обучения и имеет хорошо описанные нейронные цепи, лежащие в основе ее поведения (Balaban, 2002), мы исследовали : (а) существует ли гомолог PKMζ в нервном транскриптоме этого животного; (б) где эта молекула расположена в нервной системе; (c) блокирует ли ингибитор PKMζ долговременную (в днях) ассоциативную аверсивную память в поведенческих экспериментах; и (d) блокирует ли ингибитор PKMζ долгосрочные синаптические изменения (часы) в идентифицированных премоторных интернейронах, запускающие реакции отмены.
Методы
Опыты выполнены на взрослых улитках Helix lucorum L . (Население Крыма) массой 20–30 г. Всех животных содержали в террариях при температуре 22 ± 2 ° C в цикле свет / темнота 12:12. Улиток содержали в активном состоянии как минимум за 2 недели до эксперимента во влажной среде и регулярно кормили капустой. За два дня до тренировки улиток лишили пищи. Каждую улитку использовали только в одной серии экспериментов.Всего в 43 балла животные, которые пережили процедуры обучения и тестирования и имели хорошее здоровье, по крайней мере, через неделю после окончания эксперимента, были использованы для статистической оценки в поведенческих экспериментах. Изолированная центральная нервная система (ЦНС) использовалась для электрофизиологических экспериментов. Подробности подготовки и идентификации нейронов приведены в других источниках (Иерусалимский и др., 1992; Балабан, 2002; Малышев, Балабан, 2002). Инъекция холодного изотонического MgCl 2 была сделана перед изоляцией ЦНС, чтобы минимизировать боль.Экспериментальные процедуры соответствовали Руководству по уходу и использованию лабораторных животных, опубликованному Национальными институтами здравоохранения, и протокол был одобрен этическим комитетом Института высшей нервной деятельности и нейрофизиологии Российской академии наук.
Поведенческие эксперименты
Аппарат и анализ поведения
В экспериментальной установке (Контекст 1) улитка была привязана своей панцирем таким образом, чтобы она могла ползать по шару, который свободно вращался в водном растворе, содержащем 0.01% NaCl (рис. 3А, правая вставка). Мяч был покрыт алюминиевой фольгой, чтобы замкнуть электрическую цепь между ногой животного и угольным электродом, помещенным в воду. Поражение электрическим током производилось с использованием тока 1–4 мА в течение 1 с через макроэлектрод, прикладываемый вручную к дорсальной поверхности стопы улитки (рис. 3А). Точечные механические стимулы применялись калиброванными волосками фон Фрея, что позволяло оказывать давление в диапазоне от 6 (оценено как слабое) до 68 г / мм 2 (оценено как вредное).
После нескольких пилотных серий были выбраны поведенческая реакция, интенсивность (25 г / мм 2 ) и место тактильной стимуляции. Удаление омматофоров (задних щупалец) в ответ на выбранную интенсивность тактильного раздражения рострального отдела кожи на 4–5 мм позади задних щупалец находилось на уровне 10–30% от максимального у нормальных животных. В пилотных экспериментах было показано, что ответы на такую тестовую стимуляцию сенсибилизировались после вредных раздражителей, и эта часть кожи стопы была выбрана в качестве стандартного места для тактильной стимуляции.Исследователь, не знающий экспериментальных историй животных, приложил тактильные раздражители к коже улитки, и видео зафиксировало отрыв щупальца. Чтобы количественно оценить и усреднить результаты, мы проанализировали в автономном режиме расстояние между кончиком и основанием щупальца и оценили амплитуду отдергивания в процентах от начальной длины щупальца в каждом испытании.
Протокол обучения и напоминаний
Перед обучением каждая улитка подвергалась воздействию экспериментальной установки в течение 30 минут ежедневно в течение 2 дней.Затем был проведен первый тестовый сеанс (T) для всех групп (первый день, рисунок 3A). Слепое тестирование проводилось для каждой улитки в двух чередующихся контекстах (Контекст 1 представлял собой шар, плавающий в воде, а Контекст 2 представлял собой плоский стакан, похожий на стекло террариума, где улитки содержались между экспериментальными сессиями, см. Вставку на рис. 3A). . После получения предварительных оценок все группы улиток получали пять ударов электрическим током в день с интервалом 20–30 минут в течение 10 дней только в контексте 1.Величина тока подбиралась индивидуально для каждой улитки, чтобы в ответ на удар наблюдалось полное удаление передней части тела. Во время тренировки тестирование не проводилось. На второй день после завершения тренировки (животные кормились в период отдыха в террариуме) во всех параллельных группах улиток сравнивали реакцию на одни и те же тестовые тактильные стимулы (Т1, рис.
3А). Порядок, в котором животных тестировали в каждом контексте, был рандомизирован.
На следующий день после второй тестовой сессии (T1) одной группе улиток (G2) напомнили о тренировке, поместив улиток на 20 минут (напоминание) в тот же контекст 1, где они были ранее поражены током (на шаре, рис. 3A). ). За двадцать минут до напоминания улиткам вводили либо ZIP, либо скремблированный ZIP (scrZIP, 0,4 мг в 0,2 мл физиологического раствора плюс 0,5 мл физиологического раствора для выравнивания объема на улитку весом 20–30 г). На второй день после сеанса инъекций или «напоминания» третий сеанс тестирования (Т2) был проведен для всех параллельных групп в двух разных контекстах (подробный протокол в Balaban et al., 2011, 2014).
Наркотики и инъекции
ZIP (TOCRIS) и скремблированный ZIP растворяли в стерильном физиологическом растворе Рингера [в мМ: 100 NaCl, 4 KCl, 7 CaCl 2 , 5 MgCl 2 и 10 Tris-HCl буфер (pH 7,8)]. Расчетные конечные концентрации ZIP и scrZIP в гемолимфе свободно ведущих животных составляли 2 × 10 -6 М. Выбранные концентрации были эффективны в наших электрофизиологических экспериментах на улитках без явных токсических эффектов. Для расчета конечных концентраций в нервной системе каждый грамм веса тела улитки был оценен как 1 мл.
Лекарства для инъекций in vivo были приготовлены в деионизированной воде в виде исходного раствора с концентрацией в 28,6 раз большей, чем требуется. Поскольку улитки, использованные в этих экспериментах, были сопоставимы по весу (20 г ± 2), 0,7 мл растворов лекарств было введено в гемоцель, таким образом достигнув необходимой концентрации в организме животных (0,7 мл × 28. 6 = 20 мл).
Внутрицеломные инъекции выполнялись тонкой иглой через нечувствительную часть кожи стопы, обычно скрытую под скорлупой.Во время инъекций улитки прекращали передвижение и опускали омматофоры, что, скорее всего, было связано с поднятием экспериментатором раковины. Однако улитки никогда не проявляли общего ухода в раковину.
Электрофизиологические эксперименты
Внутриклеточные записи из изолированных ганглиев головного мозга были сделаны с использованием стандартных электрофизиологических методов. Выявленные абстинентные премоторные интернейроны париетальных ганглиев (Pa3 и Pa2; Balaban, 2002) пронизывали острыми стеклянными микроэлектродами, заполненными 2 М ацетатом калия (сопротивление кончика 15–20 МОм).Кожные и кишечные нервы стимулировали пластиковыми отсасывающими электродами с 3 мс стимулами. Интенсивность стимулов регулировали в каждом эксперименте, чтобы вызвать сложные ВПСП амплитудой 5–8 мВ. Внутриклеточные сигналы регистрировали с помощью предусилителей (Axoclamp 2B, Axon Instruments, Калифорния, США), оцифровывали и сохраняли на компьютере (аналого-цифровой преобразователь Digidata 1400A и программное обеспечение Axoscope 10.0, оба от Axon Instruments, Калифорния, США).
В первой серии экспериментов (гомосинаптическое облегчение) мы использовали тестовую стимуляцию кожного нерва, и потенцирование вызывалось тетанизацией того же кожного нерва, связанной с нанесением серотонина в ванне.Протокол эксперимента начинался с пяти тестовых стимулов с 10-минутным межстимульным интервалом с последующей тетанизацией (три высокочастотных серии стимулов по 10 Гц; продолжительность каждой серии 1 мин; с 5-минутными интервалами между цепочками; амплитуда тестового стимула была увеличена в 10 раз) с последующим посттетаническим тестированием с одиночными стимулами нормальной амплитуды и 10-минутным межстимульным интервалом в течение нескольких часов. Серотонин подавали в экспериментальную ванну непосредственно перед каждой серией тетанизации до конечной концентрации в ванне 10 -5 М с вымыванием через 4 мин после каждой серии тетанизации.Через девяносто минут после последней серии тетанизации поток физиологического раствора (0,1 мл / мин) перфузионной системы был отключен, и исходный раствор ZIP или scrZIP был нанесен до конечной концентрации в ванне 2 × 10 −6 M.
Во второй серии экспериментов (гетеросинаптическое облегчение) мы также использовали тестовую стимуляцию второго кожного нерва, но потенцирование было вызвано тетанизацией кишечного нерва, связанной с нанесением серотонина в экспериментальную ванну. В остальном протокол эксперимента был идентичен описанному выше протоколу для облегчения гомосинапсов.
В третьей серии (искусственный синапс) мы использовали два внутриклеточных электрода, один для записи, а другой для стимуляции. Перед записью соматы тех же премоторных гигантских париетальных интернейронов были синаптически изолированы путем разрезания нейропиля ганглиев на расстоянии 400 микрометров от сомы, где один гигантский нейрит этих клеток начинает ветвиться (наши неопубликованные наблюдения). Все синаптические входы париетальных отделяющих интернейронов содержатся в нейропиле париетальных ганглиев (Balaban, 2002) и были вырезаны в этом типе препаратов, тем самым уменьшая возможные полисинаптические эффекты применения передатчика.Входное сопротивление ячейки контролировали с помощью импульсов тока гиперполяризации фиксированной амплитуды длительностью 2 с. В этой серии глутамат (Glu) растворяли до концентрации 2 × 10 -3 M в растворе Рингера с 0,15% витального красителя Fast Green и всасывали стеклянную пипетку с наконечником ~ 1 мкм. Аликвоты хранили в морозильной камере и перед использованием нагревали при комнатной температуре не менее 30 мин. Нанесение Glu на нервную мембрану производилось с использованием пикоинъектора (PV830 PicoPump, WPI) и давления 70–80 фунтов на квадратный дюйм, регулируя минимальную длительность импульса, чтобы получить стабильные ответы в нейроне с амплитудой 3–10 мВ.Препараты в этой серии экспериментов перфузировали (2 мл / мин, объем ванны 1,5 мл) с использованием всасывающей трубки диаметром 1 мм, расположенной рядом с записываемой ячейкой, и пипетки с Glu, таким образом вымывая Glu менее чем за 0,5 с после нанесения. Это время было оценено визуально с помощью Fast Green, нанесенного вместе с Glu.
После первых 15 нанесений Glu с интервалами 1 / мин серотонин был добавлен три раза в ванне с конечной концентрацией 10 -5 M в течение 10 минут, затем промывка 10 минут. Все это время Глю применялся неоднократно.ZIP был добавлен через 90 минут после окончания последнего применения серотонина. После применения ЗИП перфузионная система была переведена на замкнутый цикл.
Анализ транскриптома
Транскриптом Helix lucorum taurica L . был приготовлен из восьми нервных систем, обработанных отдельно на Illumina HiSec 2000. Мы экстрагировали РНК из каждого образца, используя микронабор RNAaquous ™ (Ambion, Остин, Техас, США). Качество и количество РНК оценивали с помощью биоанализатора Agilent 2100 (Agilent Technologies, Калифорния, США).Впоследствии образцы РНК были использованы для создания библиотеки кДНК и секвенирования Illumina. ДНК обрабатывали, как описано в Руководстве по подготовке образцов ДНК TruSeq (Illumina). Библиотеку количественно оценивали с помощью флуориметрии с Qubit (Invitrogen) и ПЦР в реальном времени и разбавляли до конечной концентрации 8 пМ. Разбавленную библиотеку кластеризовали в проточной ячейке с парными концами (TruSeq PE Cluster Kit v3) с использованием прибора cBot и секвенировали с использованием секвенатора HiSeq2000 с TruSeq SBS Kit v3-HS с длиной считывания 101 п.н. с каждого конца.Были сконструированы библиотеки с парными концами со вставками 250 п.н. с длиной чтения 100 + 100 п.н. и всего ~ 200 млн прочтений. Сборка транскриптома была сконструирована de novo с использованием программного обеспечения Trinity (Grabherr et al., 2011). Множественное выравнивание последовательностей (MSA) было построено онлайн-инструментом DIALIGN-PFAM с параметрами по умолчанию (Al Ait et al., 2013).
Иммуногистохимия
Были выбраны два коммерчески доступных антитела к PKMζ: sc-216 и sc-11781 (Santa Cruz Biotechnology).Оба были продуцированы в высококонсервативной (С-конце) части PKMζ (см.
Рисунок 1). Мозг восьми взрослых улиток подвергали иммунохимической процедуре, а также индивидуально идентифицированные четыре интернейрона абстиненции, механически изолированных с первичным нейритом. Мозг фиксировали в 4% параформальдегиде в 0,1 PBS. Продолжительность фиксации составляла 2 ч при 4 ° C, после чего следовали отмывки в PBS. Мозги помещали в Paraplast и делали срезы толщиной 10 мкм. Перед инкубацией с раствором первичных антител срезы промывали блокирующим раствором в течение 2 часов.Блокирующий раствор содержал 0,5% Triton X-100, 0,01% азида натрия, 5% нормальную козью сыворотку (Sigma) и 1% BSA (Sigma) в PBS. Процедура окрашивания: первичные антитела в течение 24–48 ч; стирка 2 ч; вторичные антитела в течение 24 часов; стирка 2 ч. Вторичное антитело представляло собой либо козье антитело против кролика Alexa-488 (sc-216), либо козье антитело против мыши Alexa-546 (sc-17781), конъюгированное с антителом. Наконец, секции были встроены в Aqua Poly / Mount (Polyscience). Культивированные нейроны обрабатывали как единое целое. Препараты исследовали на микроскопе AxioPlan (Zeiss, Германия) с программой анализа визуальных изображений KS-300.Чтобы проверить специфичность иммуноокрашивания, первичную антисыворотку не использовали. В этой серии окрашивания не было.
Фигура 1. Гомология Helix атипичной PKC и PKMζ различных животных . Множественное выравнивание последовательностей (MSA) недавно частично секвенированной предполагаемой атипичной PKC (будет доступно в GenBank под номером доступа KM875662) из центральной нервной системы Helix lucorum с предполагаемыми гомологами. Этот MSA был создан онлайн-инструментом DIALIGN-PFAM с параметрами по умолчанию (Al Ait et al., 2013). Аминокислоты, консервативные в выровненных последовательностях, заштрихованы. Домены обозначены названиями над регионами. Все последовательности из Genbank, номера доступа указаны в правом углу рисунка. Для этого выравнивания все нуклеотидные последовательности были транслированы in silico с соответствующей ORF.
Последовательность Helix демонстрирует высокую гомологию с последовательностями Lymnaea (94% аминокислотной идентичности) и Aplysia (91% аминокислотной идентичности) (BLASTP). Сайт PDK — сайт фосфоинозитид-зависимой киназы; Helix — вновь секвенированная предполагаемая PKC из Helix lucorum CNS; Lymnaea — gi | 327343821, Lymnaea stagnalis мРНК PKC для атипичной протеинкиназы C; Aplysia — gi | 325297018, Aplysia californica атипичная протеинкиназа C (LOC100533284), мРНК; Лоттия — ESO89925.1, 2508375061 Серин / треониновая протеинкиназа Lottia gigantea: sca_46; Drosophila — gi | 442623742, Drosophila melanogaster атипичная протеинкиназа C, изоформа M; Rattus — gi | 11968080, Rattus norvegicus протеинкиназа C zeta-типа; Homo — gi | 338968874, Homo sapiens изоформа протеинкиназы C дзета-типа 3.
Статистическая оценка данных
Слепое тестирование проводилось в разные интервалы времени, как показано на вставке к фиг. 3. Сравнение между группами проводилось только для параллельных групп животных в одной экспериментальной серии.Мы использовали непараметрический критерий суммы рангов Манна-Уитни для сравнения показателей двух групп улиток, а знаковый ранговый критерий Уилкоксона — для сравнения показателей одной и той же группы. На всех рисунках указаны существенные различия в производительности.
Результаты
Гомология последовательностей Helix Aplysia и PKMζ млекопитающих Транскриптом Helix lucorum taurica L. был получен из восьми нервных систем, обработанных отдельно на Illumina HiSec 2000.Были сконструированы библиотеки с парными концами со вставками 250 п.н. с длиной чтения 100 + 100 п.н. и всего ~ 200 млн прочтений. Сборка транскриптома была сконструирована de novo с использованием программного обеспечения Trinity (Grabherr et al., 2011). Поиск привел к обнаружению многих описанных генов моллюсков, среди которых был гомолог атипичной PKC Aplysia с высокой идентичностью по аминокислотной последовательности (рис.
1). Атипичная последовательность PKC Helix показала высокую гомологию с последовательностями моллюсков легочного Lymnaea (94% аминокислотной идентичности) и опистобетального Aplysia (91% аминокислотной идентичности).
Локализация PKMζ в нервной системе
Наш следующий шаг был направлен на анализ распределения PKMζ в нервной системе Helix . Мы выбрали два коммерчески доступных антитела (sc-216 и sc-11781), оба продуцируемые к высококонсервативной (C-концевой) части PKMζ (см. Рисунок 1), и иммунохимически проанализировали распределение PKMζ-реактивных сайтов. В основном результаты были схожими с обоими использованными антителами. Оказалось, что небольшое количество иммунореактивной флуоресценции можно увидеть в цитоплазме большинства нейронов, включая париетальные гигантские интернейроны, используемые в электрофизиологических экспериментах (звездочки на рисунках 2A, B, F).Никакой флуоресценции не наблюдалось в крупных нейритах этих клеток (стрелки на фиг. 2B, F), тогда как в областях нейропиля наблюдались клубочко-подобные области с интенсивными специфическими флуоресцентными небольшими пятнами и нейрит-подобными конгломератами (фиг. 2C, D). Полученные результаты позволяют предположить, что PKMζ-иммунореактивные молекулы присутствуют в нейронах H. lucorum , как в телах клеток, так и в местах предполагаемого присутствия большинства синапсов. В культивируемых гигантских париетальных нейронах иммунореактивность не наблюдалась в первичных нейритах (стрелка на рисунке 2E), в то время как иммунореактивный продукт в теле клетки был обнаружен в небольших гранулах (рисунок 2E).
Рис. 2. Характер иммунореактивности PKMζ в 10 мкм срезах мозга Helix . Распределение PKMζ в нервной системе Helix было выявлено с помощью коммерчески доступных антител к высококонсервативным сайтам PKMζ. (A – D) Окрашивание антителом sc-216, E – F : окрашивание антителом sc-17781.
(A) Теменные ганглии. Стрелки указывают на иммунореактивные тракты, звездочки на (A, B) и (F) отмечают тела клеток гигантских париетальных интернейронов для абстинентного поведения. (B) Та же секция при более высоком усилении. Стрелки указывают на первичные нейриты интернейронов (иммунореактивность отсутствует). (C) Иммунореактивные элементы в нейропиле плевральных ганглиев. (D) Иммунореактивное варикозное расширение вен нейропиля париетальных ганглиев. (E) Культивированный гигантский теменный интернейрон. (F) Раздел париетальных ганглиев, звездочками отмечены тела гигантских париетальных интернейронов. В (E) и (F) стрелки указывают на первичные нейриты.Шкала 100 мкм.
Поведенческие эксперименты
В этой серии экспериментов мы исследовали участие PKMζ в поддержании контекстной памяти у наземной улитки Helix . Три группы улиток были случайным образом протестированы в двух разных контекстах (мяч и стакан, см. Вставку на рис. 2A) перед тренировкой (T, см. Протокол на рис. 3A). Оценивали процент максимального ухода от тактильной стимуляции. Затем улиток тренировали (шокировали) в течение 10 дней, чтобы они запоминали контекст, в котором они были потрясены (Контекст 1 — на шаре), и тестировали с интервалом отдыха в 1 день для аверсивной контекстной памяти (T1 на рисунке 3A).После этого группе 1 вводили ZIP без напоминания, группе 2 вводили ZIP за 30 минут до напоминания, и ей напомнили (20 минут в опасном контексте, без шока во время напоминания) о контексте, в котором они были шокированы. Группе 3 вводили scrZIP без напоминания. Все группы были протестированы через 24 часа на поддержание контекстной памяти (T2, рисунок 3A).
Рис. 3. Инъекция ZIP ухудшает долгосрочную аверсивную контекстную память у свободно ведущих животных. (A) Протокол обучения, приводящий к долговременной ассоциативной памяти о контексте, в котором животные были потрясены, вставка справа — два контекста, «мяч» и «стакан». Каждый блок представляет собой день экспериментальной сессии. Улитки подвергались ударам электрическим током только по мячу, тестирование всегда проводилось в обоих контекстах до (T), на второй день после 8 дней электрических разрядов (T1) и на следующий день после напоминаний и инъекций (T2). (B) Усредненные амплитуды (± SEM) реакции отмены в трех группах улиток, измеренные в двух разных контекстах: на мяче (усиленный контекст) и на стекле. Группа 1 (G1), n = 16; Группа 2 (G2), n = 13; Группа 3 (G3), n = 14.Группе 1 вводили ZIP без напоминания, группе 2 вводили ZIP за 20 минут до напоминания, группе 3 вводили scrZIP без напоминания. Ось Y — нормализованная амплитуда отдергивания щупальца в% от длины перед тестом. Достоверность различий в амплитудах ответа в двух контекстах оценивалась для каждой группы с помощью знакового рангового критерия Вилкоксона. *** р <0,001. Результаты показали высокую значимость различий в двух контекстах после обучения (T1), полное исчезновение контекстной памяти в G1 с введенным ZIP и сохранение памяти в G2 и G3.Результаты свидетельствуют об отсутствии неспецифических эффектов ZIP, поскольку G2 и G3 продемонстрировали отличную память, но свидетельствуют о необходимости неингибированного PKMz для поддержания контекстной памяти. (C) Усредненные амплитуды (± SEM) реакций отмены в трех группах улиток, оцененных в двух разных контекстах. В этом поведенческом эксперименте 3 группы улиток (G1, G2, G3) обучались и тестировались аналогично эксперименту с (B) , но все 3 группы получали после T1 инъекции Напоминания + ZIP с разным временем: за 20 минут до Напоминания. , Через 2 часа после напоминания (G2), через 4 часа после напоминания (G3).Тестирование на следующий день после инъекции Reminder + показало отличное сохранение памяти в G1 (аналогично полученному в G2 в эксперименте, показанном на « B »), и исчезновение значительной контекстной памяти в G2, инъецированном ZIP через 2 часа после Reminder.
и полное исчезновение памяти в G3 с введенным ZIP через 4 ч после напоминания. Результаты предполагают, что ZIP может быть эффективным в условиях реконсолидации, когда предполагается формирование новых воспоминаний / молекул PKMz, если время действия ZIP эффекта совместимо с временем появления новых молекул PKMz (2–4 часа после процедуры реконсолидации).
Перед тренировкой поведенческие реакции в двух контекстах существенно не различались во всех группах (панель «до обучения» на Рисунке 3B). На второй день после 10-дневного сеанса поражения электрическим током в контексте 1 контекстная обусловленность наблюдалась как очень значимое различие амплитуд поведенческих реакций в двух контекстах во всех группах (панель «после обучения», рис. 3B, p <0,001 для всех групп, знаковый ранговый тест Уилкоксона, z = 3.6 для G1, z = 3,9 для G2, z = 3,5 для G3). На следующий день после тестирования контекстной памяти был проведен сеанс «напоминания» (без шока, всего 20 минут в контексте 1) и инъекции наркотиков с напоминанием или без него. Тестирование долговременной контекстной памяти на следующий день показало, что внедрение ZIP без напоминания полностью уничтожило память в G1, в то время как ZIP + напоминание и scrZIP без напоминания не оказали значительного влияния на контекстную память (панель «на следующий день после инъекций», Рисунок 3B, р <0.001 для G2 и G3, знаковый ранговый тест Вилкоксона, z = 3,7 для G2, z = 3,4 для G3). Результаты свидетельствуют о том, что блокада PKMζ приводит к потере консолидированной памяти, в то время как такая же блокада в условиях напоминания и дальнейшей реконсолидации памяти (которая, как предполагается, происходит через несколько часов) приводит к сохранению или, что более вероятно, обновлению памяти. .
Мы решили проверить, будет ли ZIP эффективен после напоминания о начале повторной консолидации памяти.С целью описания временного окна реконсолидации в нашей модели мы повторили эксперименты на других группах улиток в условиях, которые полностью повторяют условия G2 (рис.
3B), но вводили ZIP не только за 20 минут до напоминания, но и за 20 минут до напоминания. Через 2 часа после напоминания и через 4 часа после напоминания. Мы обнаружили, что введение ZIP непосредственно перед напоминанием не влияло на вывод улитки, как в предыдущей серии экспериментов. В то же время введение блокатора PKMξ через 2 и 4 ч после напоминания полностью заблокировало контекстную память (рис. 3C, G2, G3).Таким образом, эти результаты демонстрируют большое значение, что инъекция ZIP начинает действовать через 2 часа и более после напоминания, что полностью соответствует предположению о том, что реконсолидация долговременной памяти начинается примерно через 2 часа после напоминания, и что молекулярный субстрат для ZIP формируется примерно в это время.
Электрофизиологические эксперименты на изолированной ЦНС
Долгосрочное облегчение (LTF) возбуждающих синаптических входов от сенсорных нейронов к гигантским премоторным интернейронам, запускающее отстранение в Helix , должно быть основой обучения отвращению и памяти у наземных улиток (Balaban, 2002).Мы исследовали, принимает ли PKMζ участие в поддержании LTF в нервной цепи удаления щупалец и тела. Обычно LTF возбуждающих синаптических входов в идентифицированные премоторные интернейроны, индуцированные высокочастотной стимуляцией нервов в сочетании с аппликациями серотониновых ванн или внеклеточной стимуляцией серотонинергических клеток, длится по крайней мере 4 часа (Balaban et al., 2004).
В настоящих экспериментах мы сравнили эффекты ZIP или scrZIP на динамику LTF сложных возбуждающих синаптических входов с интернейронами премоторного снятия, вызванными высокочастотной тетанизацией (гомосинаптической — тестируемого нерва или гетеросинаптической — другого нерва) в сочетании с несколькими серотонинами. приложения ванны (пять приложений для гетеросинаптически индуцированного LTF и три приложения для гомосинаптически индуцированного облегчения, см. раздел «Методы»).Протокол, описанный выше (рис.
4A), обычно вызывал сильное и продолжительное увеличение комплексной амплитуды ВПСП (примеры на рис. 4B, усредненные данные на рис. 4C, светлые и темные кружки). Повторная стимуляция нервов одиночными стимулами с 10-минутными интервалами без тетанизации и без применения серотонина (контрольные эксперименты) вызвала некоторое привыкание к ответам, типичное для этого препарата (рис. 4С, треугольники). Мы обнаружили, что применение ZIP в конечной концентрации ванны 2 мкМ на 90-й минуте после окончания тетанизации привело к значительному снижению амплитуд сложных ВПСП, почти вернув их к уровню нететанизированного контроля через 80 минут после нанесения (рис. круги).В то же время применение scrZIP не повлияло на LTF (рис. 4C, светлые кружки). Средняя амплитуда ВПСП, измеренная в интервале 210–240 мин после первой тетанизации в экспериментах с применением scrZIP, составила 140,6 ± 15,8% от исходного уровня до тетанизации, тогда как в тот же период времени при применении ZIP усредненная амплитуда ВПСП значительно снизилась до 68,1 ± 4,5%, ( p <0,001, критерий суммы рангов Манна-Уитни). Однако он все еще был значительным ( p <0.01) больше, чем усредненная амплитуда ответов в контрольных (нететанизированных) экспериментах (46,5 ± 3,2%). Чтобы проверить, может ли ZIP / scrZIP влиять на амплитуду нететанизированных ВПСП, мы провели отдельную серию экспериментов, в которых ZIP / scr ZIP применяли в тот же момент времени, что и в экспериментах с LTF, но тетанизация вместе с обработкой 5-HT была опущено. Не было обнаружено значительных изменений средней амплитуды ВПСП после применения как ZIP, так и scrZIP в этих экспериментах (рис. 4D). В некоторых экспериментах интернейроны вывода были пронзены двумя электродами, и входное сопротивление ячейки контролировалось путем подачи отрицательного тока через один электрод при измерении откликов мембраны с помощью другого.Не было обнаружено значительных изменений входного сопротивления ячейки после приложений ZIP или scrZIP (данные не показаны).
Рис. 4. ZIP-реверсивное облегчение ВПСП, индуцированное тетанизацией гомосинаптического входа. (A) Протокол эксперимента, тетанизация была применена к тому же нерву с 10-кратным увеличением амплитуды. Были применены последовательности тетанической стимуляции вместе с 10 аппликациями серотониновой ванны -5 М. (B) Примеры сложных ВПСП в ответ на стимуляцию кожного нерва в разное время в эксперименте, отмеченные буквами a, b, c и соответствующими серыми стрелками на (C).(C) Усредненные результаты изменений амплитуд сложных ВПСП после тетанизации и после применения ZIP или scrZIP, нанесенных в конечной концентрации 2 мкМ через 90 мин после тетанизации. В контрольных экспериментах (треугольники) тетанизация и 5НТ не применялись, наблюдалась степень снижения ответа в течение нескольких часов эксперимента. Усредненные данные представлены как среднее ± стандартная ошибка среднего. (D) Усредненные результаты изменений амплитуд сложных ВПСП после применения ZIP или scrZIP без тетанизации и 5HT.Обратите внимание на значительное (до контрольных уровней) уменьшение амплитуд EPSP после ZIP, но не scrZIP приложений. Горизонтальная серая полоса указывает временное окно, в котором EPSP использовались для статистического анализа.
В наших поведенческих экспериментах улиток тестировали путем прикладывания тактильных тестовых стимулов к коже головы животного, что соответствовало раздражению кожного нерва в первой серии электрофизиологических экспериментов. Однако электрические удары, используемые в нашей парадигме обучения в качестве отрицательного подкрепления, применялись к задней части тела улитки.Хотя ток, по-видимому, протекал через все тело животного, максимальная сила стимуляции определенно не находилась в зоне тестирования тактильной стимуляции. Чтобы более адекватно воспроизвести нашу поведенческую ситуацию на уровне изолированной ЦНС, мы провели серию электрофизиологических экспериментов, в которых LTF ВПСП в париетальных гигантских интернейронах, индуцированная стимуляцией кожного нерва, вызывалась тетанизацией кишечного нерва, иннервирующего хвостовую часть. тела улитки (гетеросинаптическая пластичность).В пилотных экспериментах мы обнаружили, что трех тетанизаций кишечного нерва в сочетании с применением 5-HT было недостаточно для индукции стабильного LTF в нейронах Pa2 / Pa3, в то время как пять тетанизаций вызывали облегчение, продолжающееся в течение нескольких часов (Рисунки 5A – C). Подобно результатам, полученным в экспериментах с гомосинаптическим облегчением, мы обнаружили, что применение ZIP через 90 минут после последней тетанизации кишечного нерва снижает среднюю амплитуду сложных ВПСП, вызванных стимуляцией кожного нерва, до уровня нететанизированных контролей во временном окне 210 –240 мин после первой тетанизации (39.4 ± 4,3% и 26,3 ± 4,7% от начальной амплитуды соответственно). В приложении scrZIP средняя амплитуда сложных ВПСП, вызванных тестовыми стимулами кожного нерва через 210 мин после тетанизаций, составила 101,4 ± 8,0% и была значительно больше, чем амплитуда ответов при применении ZIP за тот же период времени ( p <0,01, Рисунок 5C). Таким образом, полученные результаты позволяют предположить, что PKMζ может участвовать в поддержании гетеросинаптических LTF в нервной системе наземных улиток.
Рисунок 5.ZIP обращает облегчение ВПСП, индуцированного гетеросинаптической тетанизацией. (A) Схема протокола тетанизации, используемого для индукции длительного гетеросинаптического облегчения сложных ВПСП в гигантских интернейронах отмены. Сложные ВПСП вызывались стимуляцией кожного нерва, тогда как столбнячная стимуляция применялась к кишечному нерву вместе с 10 -5 М серотониновой ванной. (B) Примеры сложных ВПСП в ответ на тестовую стимуляцию кожного нерва в разное время в эксперименте по применению ZIP (закрашенные кружки), отмеченные буквами a, b, c и соответствующими серыми стрелками на (C).(C) Динамика усредненных амплитуд сложных ВПСП в экспериментах с гетеросинаптической тетанизацией + 5HT под действием ZIP. Обратите внимание на значительное снижение (до контрольных уровней) амплитуд ВПСП после применения ZIP, но не scrZIP (2 мкМ). В контрольных экспериментах (треугольники) тетанизация и 5НТ не применялись, наблюдалась степень снижения ответа в течение нескольких часов эксперимента. Горизонтальная серая полоса указывает временное окно, в котором EPSP использовались для статистического анализа.
Эксперименты «Искусственный синапс»
Как мы показали ранее, первичные механосенсорные нейроны, пресинаптические для гигантских интернейронов отмены, посылают свои отростки на второй кожный нерв (Малышев, Балабан, 2002) и используют глутамат в качестве нейромедиатора (Браваренко и др., 2003). Следовательно, весьма вероятно, что сложные ВПСП, индуцированные стимуляцией кожного нерва в наших текущих экспериментах, опосредуются глутаматом, по крайней мере, частично. Чтобы проверить это предположение, мы провели серию экспериментов с фармакологической блокадой глутаматергической синаптической передачи.Мы обнаружили, что применение конкурентного антагониста AMPA / каинатных рецепторов CNQX в конечной концентрации ванны 5 × 10 -6 M значительно снижает амплитуду сложных EPSP, индуцированных второй стимуляцией кожного нерва (рис. 6A). Вымывание CNQX показало медленное восстановление ответов до контрольных уровней. Полученные данные (рис. 6А) демонстрируют значительное участие Glu в синаптических ответах, вызванных стимуляцией второго кожного нерва. Аналогичные результаты были получены для сложных ВПСП, индуцированных стимуляцией кишечного нерва (данные не показаны).
Рис. 6. Эффект ZIP и scrZIP в экспериментах с Glu-ответами соматической мембраны. (A) Чтобы доказать, что глутамат участвует в синаптических ответах гигантских париетальных интернейронов, мощный антагонист AMPA / каината CNQX был применен во время повторной стимуляции кожного нерва, аналогично тестовой стимуляции на рисунках 3, 4. Результаты свидетельствуют об участии глутамата. рецепторы в этих нейронах. Контроль — повторная стимуляция кожного нерва в экспериментах без применения лекарств, демонстрирующая динамику снижения ответа. (B) На вставке показан план экспериментов в условиях «искусственного синапса». Быстрое удаление Glu из физиологического раствора было достигнуто с помощью отсасывающей пипетки, помещенной рядом с сомой. (C) Усредненные данные из 4 серий экспериментов, демонстрирующие отсутствие значительных долгосрочных изменений облегченных ВПСП после применения ZIP. Ответы на применение Glu медленно снижались в контрольной серии без каких-либо влияний (треугольники), тогда как при 3 применениях 5НТ в течение 10 мин («фармакологическая тетанизация») ответы медленно и значительно увеличивались во всех других экспериментальных сериях ( p <0.001 относительно элемента управления во временном окне, обозначенном горизонтальной серой полосой M.-W.). Приложения ZIP и scrZIP (светлые кружки, темные кружки соответственно) приводили к небольшому быстрому уменьшению амплитуды ответов. Серии только с 5-HT-индуцированной тетанизацией (серый квадрат) служили контролем для этого состояния. Glu наносили 1 раз в минуту, однако каждая точка на графике представляет ответы, усредненные с 5-минутными интервалами (кривые уменьшены в 5 раз). (D) Вставка справа показывает примеры записанных ответов, эксперимент 5HT + scrZIP. (E) Дополнительная серия экспериментов без применения 5HT («фармакологическая тетанизация»), приводящая к неусиленным ответам Glu в синаптически изолированных париетальных интернейронах отрыва. И ZIP, и scrZIP вызывали резкое и значительное кратковременное падение амплитуд ответа в таком протоколе. Горизонтальные серые полосы указывают временные окна, в которых ответы использовались для статистического анализа. Существенной разницы между ZIP и scrZIP не наблюдалось. (F) Примеры записей эксперимента по применению ZIP, показанные на (E) .
Чтобы проверить участие постсинаптических механизмов в поддержании LTF независимо от пресинаптических, мы разработали эксперименты, в которых передатчик непосредственно прикладывался к соматической мембране «синаптически изолированных» (см. Раздел «Методы») гигантских интернейронов отрыва Pa2 или Pa3. (см. вставку на рисунке 6B.) Ранее в Helix было показано, что применение серотонина в таком препарате «искусственного синапса» приводит к LTF индуцированных Glu ответов (Balaban et al., 2004). Усредненные результаты показывают, что в контрольных экспериментах аппликации Glu со скоростью 1 / мин вызывают медленное привыкание к ответам (фигура 6C, треугольники; примеры показаны на фигуре 6D). Три нанесения серотонина в ванне с конечной концентрацией 10 -5 M в течение 10 минут с последующей 10-минутной промывкой привели к очень значительному увеличению Glu-PSP (фигура 6C, квадраты). Добавление ZIP (в конечной концентрации в ванне 2 мкМ) на 90-й минуте после окончания последнего применения серотонина привело к резкому и временному уменьшению амплитуд ответов Glu с последующим медленным увеличением (рис. 6C, светлые кружки).Наконец, средние амплитуды ответов, вызванных применением серотонина во временном окне 170–185 мин от начала эксперимента, составили 147,8 ± 9,3% от исходного уровня и существенно не отличались от амплитуд облегченных ответов в том же временном окне при применении ZIP ( 155,2 ± 7,3%). Неожиданно мы обнаружили, что применение скремблированного ZIP в экспериментах с индуцированным серотонином облегчением Glu-ответов также приводило к аналогичному краткосрочному падению амплитуд ответа (рис. 6C, темные кружки).
Мы провели дополнительную серию экспериментов с некомфортными ответами Glu, зарегистрированными в соматах париетальных интернейронов, и обнаружили, что как ZIP, так и scrZIP вызывают резкие и значительные (но кратковременные) падения амплитуд ответа с 98,8 ± 1,6–70,2 ± 2,1 для ZIP и 98,4 ± 2,2–68,6 ± 2,9 для зашифрованного ZIP (Рисунки 6E, F). Через 20 мин после применения ZIP или scrZIP амплитуды ответов восстанавливались до 96,1 ± 2,7% и 92,8 ± 2,5% соответственно. Как описано в разделе «Методы», эксперименты с Glu-индуцированными ответами проводились на «синаптически изолированных» препаратах, состоящих из верхних сегментов париетальных ганглиев, содержащих тела интернейронов париетального отхода.Возможно, что временный ингибирующий эффект приложения ZIP / scrZIP был артефактом этого типа препарата. Чтобы прояснить эту ситуацию, мы провели специальную серию экспериментов на изолированной ЦНС в конфигурации, которая использовалась в основной серии наших экспериментов с гомо- и гетеросинаптической фасилитацией, но добавили повторные измерения входного сопротивления записанной клетки и приложение Glu. на соме (см. вставку на рис. 7). Мы прикладывали тестовые импульсы ко второму кожному нерву, вызывая сложные ВПСП в интернейронах отмены каждые 5 минут.Между регулярными нервными стимуляциями мы каждую минуту подавали импульсы Glu на сомы одного и того же нейрона. Мы обнаружили, что применение ZIP или скремблированного ZIP в концентрациях 2 мкМ вызывало временное снижение Glu-ответов в париетальных интернейронах, но не изменяло амплитуду сложных ВПСП, вызываемых в той же клетке стимуляцией кожного нерва или какими-либо изменениями входного сигнала. сопротивление (Рисунки 7A, B). Следовательно, похоже, что оба пептида (ZIP и скремблированный ZIP) обладают некоторыми временными неспецифическими эффектами на ответы, вызванные применением глутамата на соматической мембране интернейронов париетального удаления.Предположительно, в эти преходящие изменения вовлечены внесинаптические рецепторы глутамата.
Рис. 7. Эффект ZIP и scrZIP в экспериментах с Glu-ответами соматической мембраны в условиях сохраненных синаптических входов . В специальной серии экспериментов на изолированной ЦНС в конфигурации, которая использовалась в основной серии наших экспериментов с гомо- и гетеросинаптической фасилитацией (рисунки 3, 4), мы прикладывали тестовые импульсы ко второму кожному нерву, вызывая ВПСП в теменных интернейронах каждые 5 мин. .Между регулярными нервными стимуляциями мы каждую минуту подавали импульсы Glu на сомы одного и того же нейрона. Перед каждым тестовым стимулом измерялось входное сопротивление регистрируемой ячейки. (A, B) — применение ZIP или скремблированного ZIP в концентрациях 2 мкМ вызывало временное падение Glu-ответов в интернейронах отмены, которые не влияют на EPSP, вызванные стимуляцией кожного нерва в той же клетке. Существенных изменений входного сопротивления на протяжении всего эксперимента не наблюдалось.ВПСП показали некоторое привыкание, типичное для этого препарата. Отметим, что амплитуды Glu-ответов за 20 мин восстановились практически до уровня, существовавшего до применения ZIP / scrZIP.
Обсуждение
Активность гомолога PKMζ поддерживает ассоциативную долговременную память в спирали
В наших экспериментах было показано, что гомолог PKMζ существует в нейральном транскриптоме и что молекулы, иммунореактивные по отношению к консервативным сайтам PKMζ, присутствуют в нейронах и нейропиле Helix lucorum .В поведенческих экспериментах было показано, что ассоциативная контекстная память о страхе исчезает при блокаде PKMζ селективным ингибитором ZIP, но не при скремблировании ZIP. Если приложение ZIP сочеталось с «напоминанием» (20 мин в «вредном» контексте, без шоков), ухудшения долговременной контекстной памяти не наблюдалось. Тестирование эффективности ZIP после напоминания о начале повторной консолидации памяти демонстрирует, что внедрение ZIP начинает действовать через 2 часа и более после напоминания, что полностью соответствует предположению о том, что реконсолидация долговременной памяти начинается примерно через 2 часа после напоминание, и это время, когда формируется молекулярный субстрат для ZIP (Debiec et al., 2002; Duvarci et al., 2005). Полученные результаты свидетельствуют о том, что блокада PKMζ ухудшает существующую память о страхе у наземных улиток, а «напоминание» адресует эту память и запускает процесс ее реконсолидации даже при переходном (расчетное время нахождения ZIP в активном состоянии в гемеолимфе не более 4 з) блокада синтеза PKMζ. Недавно в Helix было показано, что через 4 часа после напоминания при блокаде синтеза белка память все еще существует, но полностью отсутствует у тех же животных через 24 часа (Balaban et al., 2014). Недавнее исследование на морских моллюсках Aplysia может помочь в объяснении такого профиля белковой зависимости памяти, поддерживаемой атипичной PKM (Bougie et al., 2012). Чтобы активировать расщепление изоформы PKM Apl III, на ранней фазе формирования памяти необходим индуцированный активностью синтез белка кальпаина.
Активность гомолога PKMζ поддерживает долгосрочную фасилитацию в спирали
В электрофизиологических экспериментах мы пытались доказать, что PKMζ принимает участие в поддержании LTF в нервной цепи, лежащей в основе удаления щупалец.LTF возбуждающих синаптических входов в гигантские париетальные премоторные интернейроны индуцировали высокочастотной стимуляцией в сочетании с аппликациями серотониновой ванны и продолжались не менее 4 часов. Мы обнаружили, что нанесение ванны 2 × 10 -6 M ZIP на 90-й мин после тетанизации уменьшало амплитуду ВПСП до значений нететанизированного ВПСП. Применение скремблированного пептида ZIP в аналогичное время и в аналогичных концентрациях не влияло на амплитуды ВПСП. Наши результаты в значительной степени соответствуют опубликованным в Aplysia (Cai et al., 2011) влияние ZIP на LTF синаптических связей между совместно выращиваемыми сенсорными и двигательными нейронами, а также на данные, полученные на грызунах, где ZIP нарушал персистентность LTP в гиппокампе (Ling et al., 2002; Pastalkova et al., 2006) . Таким образом, полученные здесь результаты подтверждают идею участия атипичной PKC в постиндукционном поддержании долговременной пластичности у Helix .
Гомолог PKMζ не участвует в LTF «Искусственного синапса» в спирали
Чтобы проверить, могут ли эффекты ZIP быть воспроизведены в модельной ситуации, мы провели эксперименты с LTF соматических мембранных ответов на местные аппликации глутамата.Ранее было показано, что применение серотонина в таких условиях «искусственного синапса» вызывает LTF ответов (Balaban et al., 2004). В настоящем исследовании было показано, что ZIP не влиял на LTF в этих условиях, что можно объяснить очень низкой концентрацией молекул PKMζ в сомах этих идентифицированных нейронов, что было подтверждено иммунохимией. Кратковременное (в минутах) уменьшение ответа на глутамат при ZIP и scrZIP описано впервые, и может быть интересно исследовать механизм этого явления на канальном уровне.
Препараты вводились с помощью инъекций интрагемеоцеля и имели доступ ко всей ЦНС. Таким образом, хотя было продемонстрировано, что облегчение синаптических входов в интернейроны вывода в теменных ганглиях опосредует долгосрочную сенсибилизацию (Balaban, 2002), и хотя мы показали здесь, что ингибирование PKMζ нарушает поддержание долгосрочной контекстуальной аверсивной памяти in vivo и LTF синаптических входов к интернейронам париетального удаления in vitro , мы не можем исключить возможность того, что наши поведенческие результаты были приписаны, по крайней мере частично, действиям ZIP на центральных сайтах, кроме синапсов между сенсорные нейроны и интернейроны.Настоящие результаты дополняют накапливающиеся доказательства того, что PKMζ играет решающую роль в сохранении долговременной памяти и долговременной синаптической пластичности как у позвоночных, так и у беспозвоночных (Drier et al., 2002; Ling et al., 2002; Serrano et al. ., 2005; Пасталкова и др., 2006; Шема и др., 2007).
Возможный механизм PKMζ-опосредованного поддержания синаптической фасилитации в спирали
Как PKMζ поддерживает синаптическое облегчение, которое, по нашему мнению, лежит в основе ассоциированной долговременной памяти в Helix ? По мнению Т.Согласно модели Сактора, увеличение синаптической силы в моделях синаптической пластичности у млекопитающих основано на PKMζ-опосредованном увеличении доставки рецепторов AMPA в постсинаптическую мембрану (Sacktor, 2012). Как было показано на примере Aplysia, в основном на основе данных лаборатории Д. Гланцмана, повышающая регуляция трафика рецепторов AMPA играет решающую роль в поддержании как синаптической пластичности, так и поведенческого обучения у этого моллюска (Chitwood et al., 2001; Li et al. др., 2005; Гланцман, 2010). Индукция ассоциативного обучения, а также индукция синаптического облегчения в наших экспериментах, как и в случае с Aplysia , сильно зависят от серотониновой модуляции глутаматергических синапсов.С помощью селективных блокаторов было продемонстрировано, что синаптические входы в интернейроны отмены, которые могут изменяться во время индукции обучения избеганию у наземных улиток (Balaban, 2002), опосредуются глутаматом (Bravarenko et al., 2003). Следовательно, весьма вероятно, что синаптическое облегчение в наших экспериментах также опосредовано постоянным увеличением встраивания AMPA-подобных рецепторов в постсинаптическую мембрану. Мы также можем предположить, что серотонин, который использовался для индукции долгосрочного синаптического облегчения в Helix , индуцировал опосредованное кальпаином расщепление ортолога PKCζ Helix с образованием PKMζ, который лежит в основе увеличенного переноса рецепторов AMPA.Такой механизм был недавно описан для Aplysia (Bougie et al., 2009, 2012), и мы полагаем, что он также может играть роль в механизмах синаптической пластичности в Helix . Здесь следует отметить, что Aplysia PKMζ (и предположительно также в Helix ) не образуется в результате альтернативной трансляции с мРНК атипичной изоформы PKC, как это происходит у млекопитающих (Hernandez et al., 2003), а скорее , он продуцируется кальпаин-зависимым расщеплением ортолога PKCζ (Bougie et al., 2009).
Специфика ZIP и роль PKMζ в обучении и памяти
В настоящее время имеется много доказательств того, что PKMζ участвует в различных типах синаптической пластичности, обучения и памяти у грызунов, насекомых и моллюсков (для обзора см., Например, Sacktor, 2012). Недавно на тараканах было показано, что системные инъекции хелеритрина или ZIP стирают долговременные обонятельные воспоминания, но не влияют на приобретение памяти во время кондиционирования (Deng et al., 2015). С другой стороны, несколько других групп сообщили, что активность PKMζ может не быть необходимой для синаптической пластичности. Таким образом, было продемонстрировано, что мыши с нокаутом по гену PKMζ демонстрируют нормальную синаптическую пластичность гиппокампа, обучаемость и память (Lee et al., 2013; Volk et al., 2013), что позволяет предположить существование других мишеней для ZIP, предположительно изоформ PKMζ. Также сообщалось, что скремблированный ZIP с измененной аминокислотной последовательностью также может блокировать PKMζ, хотя и не так эффективно, как сам ZIP (Lee et al., 2013). В наших экспериментах scrZIP не смог вернуть потенцированные ВПСП к базовому уровню, а также не смог стереть память у обученных улиток. Однако мы наблюдали подобное временное снижение глутаматных ответов, вызванное применением глутамата к соме нейронов, как ZIP, так и scrZIP, что предполагает наличие некоторых схожих свойств у этих двух пептидов. Тем не менее, несмотря на разногласия по поводу роли PKMζ в процессах обучения в памяти, никто не спорит, что короткий пептид ZIP может стирать сохраненные воспоминания у множества экспериментальных животных — от моллюсков до млекопитающих.Этот факт, без сомнения, требует дальнейших исследований.
Экспрессия PKMζ в ЦНС
Используя антитело sc-216, PKMζ был ранее обнаружен в мембранах, цитоплазме и в ядре культивируемых ненервных клеток PC12 (Crisanti et al., 2005). В эмбриональных нейронах гиппокампа как антитела sc-216, так и sc-17781 обнаруживают PKMζ как в телах клеток, так и в нейритах, не формирующих аксоны (Parker et al., 2013). Такая картина окрашивания совпадает с нашими данными. В мозге взрослых крыс было показано, что PKMζ широко экспрессируется в переднем мозге, включая гиппокамп и неокортекс (Hernández et al., 2013). Он был обнаружен в соматах и дендритах клеток, в том числе в постсинаптических плотностях. Мы предполагаем, что эти результаты соответствуют гранулам, которые мы наблюдали в культивируемых нейронах улитки. Таким образом, окрашивание сомы клеток (гранул) и отсутствие окрашивания в аксонах, по-видимому, является обычным случаем в разных мозгах. Таким образом, наши данные показывают сходные паттерны распределения иммунореактивности PKMζ в нейронах грызунов и моллюсков, что предполагает общую роль PKMζ в нервных функциях у этих двух классов животных.
Заключение
Мы продемонстрировали, что ингибирование изоформы PKMζ у наземных улиток устраняет долговременную память, а также специфическую форму долговременной синаптической пластичности, которая лежит в основе обучения у хорошо изученного беспозвоночного Helix .
Заявление о конфликте интересов
Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.
Благодарности
Авторы благодарят Н. Бэннона за исправление английского, М. Логачеву и А. Миронова за помощь в анализе транскриптома. Эксперименты поддержаны грантами Российского фонда фундаментальных исследований, Программ РАН, грантом Российского научного фонда № 14–25–0072 ( экспериментов in vitro, ).
Список литературы
Аль-Айт, Л., Ямак, З., Моргенштерн, Б. (2013). DIALIGN в GOBICS — множественное выравнивание последовательностей с использованием различных источников внешней информации. Nucleic Acids Res. 41, W3 – W7. DOI: 10.1093 / nar / gkt283
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Балабан П.М., Коршунова Т.А., Браваренко Н.И. (2004). Постсинаптический кальций способствует усилению сети из трех нейронов, проявляющей ассоциативную пластичность. евро. J. Neurosci. 19, 227–233. DOI: 10.1111 / j.1460-9568.2003.03129.x
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Балабан, П.М., Рощин М.В., Коршунова Т.А. (2011). Двусторонний оксид азота необходим как для стирания, так и для консолидации памяти. Ж. Высш. Nerv. Deiat. Я. И П Павлова 61, 274–280.
PubMed Аннотация | Google Scholar
Балабан П.М., Рощин М., Тимошенко А.К., Гайнутдинов К.Л., Богодвид Т.К., Муранова Л.Н. и др. (2014). Оксид азота необходим для лабилизации консолидированной контекстной памяти во время реконсолидации у наземных улиток. евро. J. Neurosci. 40, 2963–2970. DOI: 10.1111 / ejn.12642
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Bougie, J. K., Cai, D., Hastings, M., Farah, C. A., Chen, S., Fan, X., et al. (2012). Серотонин-индуцированное расщепление атипичной протеинкиназы C Apl III при аплизии. J. Neurosci. 32, 14630–14640. DOI: 10.1523 / JNEUROSCI.3026-11.2012
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Буги, Ж. К., Лим, Т., Фарах, К.А., Манджунатх, В., Нагакура, И., Ферраро, Г.Б., и др. (2009). Атипичная протеинкиназа C в Aplysia может образовывать протеинкиназу M путем расщепления. J. Neurochem. 109, 1129–1143. DOI: 10.1111 / j.1471-4159.2009.06045.x
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Браваренко Н. И., Коршунова Т. А., Малышев А. Ю., Балабан П. М. (2003). Синаптический контакт между механосенсорным нейроном и абстинентным интернейроном у наземных улиток опосредуется L-глутаматоподобным передатчиком. Neurosci. Lett. 341, 237–240. DOI: 10.1016 / S0304-3940 (03) 00213-1
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Цай Д., Пирс К., Чен С. и Гланцман Д. Л. (2011). Протеинкиназа М поддерживает долгосрочную сенсибилизацию и долгосрочное облегчение при аплизии. J. Neurosci. 31, 6421–6431. DOI: 10.1523 / JNEUROSCI.4744-10.2011
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Читвуд, Р. А., Ли, К., и Гланцман, Д.Л. (2001). Серотонин способствует ответам АМРА-типа в изолированных сифонных мотонейронах Aplysia в культуре. J. Physiol. 534, 501–510. DOI: 10.1111 / j.1469-7793.2001.00501.x
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Крисанти, П., Леон, А., Лим, Д. М., и Омри, Б. (2005). Предотвращение аспирином индуцированной NMDA гибели нейронов путем прямого ингибирования протеинкиназы Cζ. J. Neurochem. 93, 1587–1593. DOI: 10.1111 / j.1471-4159.2005.03157.x
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Дэн З., Любински А. Дж. И Пейдж Т. Л. (2015). ζ-ингибирующий пептид (ZIP) стирает у таракана долговременную память. Neurobiol. Учить. Mem. 118, 89–95. DOI: 10.1016 / j.nlm.2014.11.011
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Дриер, Э.А., Телло, М.К., Коуэн, М., Ву, П., Блейс, Н., Сактор, Т.С., и др. (2002). Улучшение и формирование памяти за счет атипичной активности PKM у Drosophila melanogaster. Нат. Neurosci. 5, 316–324. DOI: 10.1038 / nn820
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Дуварчи, С., Надер, К., и Леду, Дж. Э. (2005). Активация каскада протеинкиназ, регулируемого внеклеточными сигналами, киназ-митоген-активируемая, в миндалевидном теле необходима для реконсолидации памяти и кондиционирования слухового страха. евро. J. Neurosci. 21, 283–289.
PubMed Аннотация | Google Scholar
Grabherr, M. G., Хаас, Б. Дж., Яссур, М., Левин, Дж. З., Томпсон, Д. А., Амит, И. и др. (2011). Сборка полноразмерного транскриптома из данных RNA-Seq без эталонного генома. Нат. Biotechnol. 29, 644–652. DOI: 10.1038 / NBT.1883
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Эрнандес А. И., Блаче Н., Крари Дж. Ф., Серрано П. А., Лейтжес М., Либиен Дж. М. и др. (2003). Синтез протеинкиназы Mζ из мРНК головного мозга, кодирующей независимый каталитический домен протеинкиназы Cζ.Последствия для молекулярного механизма памяти. J. Biol. Chem. 278, 40305–40316. DOI: 10.1074 / jbc.m307065200
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Эрнандес, А. И., Оксберри, В. К., Крэри, Дж. Ф., Мирра, С. С., и Сактор, Т. К. (2013). Клеточная и субклеточная локализация PKMζ. Philos. Пер. R. Soc. Лондон. B Biol. Sci. 369: 20130140. DOI: 10.1098 / rstb.2013.0140
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Иерусалимский, В.Н., Захаров И. С., Палихова Т. А., Балабан П. М. (1992). Нервная система и картирование нейронов моллюска Gastopoda Helix lucorum L. Zh. Высш. Nerv. Deiat. Я. И П Павлова 42,1075–1089.
Ли, А. М., Кантер, Б. Р., Ван, Д., Лим, Дж. П., Цзоу, М. Э., Цю, К. и др. (2013). Нулевые мыши Prkcz показывают нормальное обучение и память. Природа 493, 416–419. DOI: 10.1038 / природа11803
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Li, Q., Робертс, А.С., и Гланцман, Д.Л. (2005). Синаптическое облегчение и поведенческая дисфункция в Aplysia : зависимость от высвобождения Ca2 + из постсинаптических внутриклеточных хранилищ, постсинаптический экзоцитоз и модуляция эффективности постсинаптического рецептора AMPA. J. Neurosci. 25, 5623–5637. DOI: 10.1523 / jneurosci.5305-04.2005
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Линг, Д. С., Бенардо, Л. С., Серрано, П. А., Блейс, Н., Келли, М. Т., Crary, J. F., et al. (2002). Протеинкиназа Mζ необходима и достаточна для поддержания LTP. Нат. Neurosci. 5, 295–296. DOI: 10.1038 / nn829
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Малышев А.Ю., Балабан П.М. (2002). Идентификация механоафферентных нейронов у наземной улитки: свойства ответа и синаптические связи. J. Neurophysiol. 87, 2364–2371.
PubMed Аннотация | Google Scholar
Остен, П., Валсамис, Л., Харрис, А., Сактор, Т. К. (1996). Зависимое от синтеза белка образование протеинкиназы Mζ при длительной потенциации. J. Neurosci. 16, 2444–2451.
PubMed Аннотация | Google Scholar
Паркер С.С., Манделл Э.К., Хапак С.М., Маскайкина И.Ю., Кусне Ю., Ким, Дж. Й. и др. (2013). Конкурирующие молекулярные взаимодействия изоформ aPKC регулируют полярность нейронов. Proc. Natl. Акад. Sci. U S A 35, 14450–14455. DOI: 10.1073 / pnas.1301588110
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Пасталкова, Э., Серрано, П., Пинхасова, Д., Уоллес, Э., Фентон, А. А., Сактор, Т. К. (2006). Хранение пространственной информации механизмом обслуживания LTP. Наука 313, 1141–1144. DOI: 10.1126 / science.1128657
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Сактор Т. К., Остен П., Валсамис Х., Цзян X., Наик М. У. и Саблетт Э. (1993).Стойкая активация z-изоформы протеинкиназы C для поддержания долгосрочной потенциации. Proc. Natl. Акад. Sci. U S A 90, 8342–8346. DOI: 10.1073 / pnas.90.18.8342
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Саджикумар С., Наваккоде С., Сактор Т. К. и Фрей Дж. У. (2005). Синаптическая маркировка и перекрестная маркировка: роль протеинкиназы Mzeta в поддержании долговременной потенциации, но не долговременной депрессии. J. Neurosci. 25, 5750–5756. DOI: 10.1523 / jneurosci.1104-05.2005
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Серрано П., Яо Ю. и Сактор Т. К. (2005). Устойчивое фосфорилирование протеинкиназой Mζ поддерживает долгосрочную потенциацию на поздней фазе. J. Neurosci. 25, 1979–1984. DOI: 10.1523 / jneurosci.5132-04.2005
PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar
Шема, Р., Харамати, С., Рон, С., Хазви, С., Чен, А., Сактор, Т.C., et al. (2011). Повышение консолидированной долговременной памяти за счет сверхэкспрессии протеинкиназы Mζ в неокортексе.