Авиакомпания победа колл центр: ООО «Авиакомпания «Победа», Группа «Аэрофлот»

Горячая линия «Победа»: номер телефона, служба поддержки

В этой статье выясним, есть ли горячая линия авиакомпании «Победа» какие номера телефонов, можно ли обращаться иным путем, как отправить жалобу? Когда лучше обращаться?

О компании

Авиакомпания «Победа» хорошо известная в России. Это один из первых лоукостеров появившихся на российском рынке. Основные преимущества, выделяемые большинством клиентов, это бюджетные перевозки без задержек. Клиенты, у которых появились вопросы, могут связаться с представителями компании через службу поддержки.

Как написать в службу поддержки авиакомпании «Победа»?

Авиакомпания «Победа» старается постоянно находиться на связи с клиентами и партнерами, поэтому кроме горячих номеров можно воспользоваться альтернативой. Отправляйте обращения по электронной почте — [email protected].

По этому адресу могут направляться любые сообщения, связанные с работой авиаперевозчика «Победа». Оставить обращение можно и при помощи личного кабинета, детальней об этом смотрите ниже.

Если и этого не достаточно, официальный сайт «Победа» в разделе «Помощь» содержит подробную инструкцию по часто задаваемым вопросам — проблему с покупкой билета, оформлением, регистрацией, бронированием. Служба поддержки постаралась составить подробный план действий.

Какой телефон горячей линии авиакомпании «Победа»?

Как и ранее, наиболее востребованным средством для коммуникации с пассажирами, партнерами является горячая линия. Но позвонить бесплатно не получится, бесплатного телефона с кодом 8800 не предусмотрено.

Поэтому учтите, независимо от того, какой телефон горячей линии набираете, звонок будет платным (расценки по тарифам оператора):

Номер телефона с кодом 809 служит для обращений по всей стране, независимо от региона. Дозвониться можно со всех мобильных, стационарных аппаратов.

Жители городов Москва, Санкт-Петербург и Казань могут позвонить по горячему номеру с кодом 499. Доп. телефон направлен для разгрузки основной линии.

Адреса на карте

Адреса, телефоны и режим работы авиакомпании можно посмотреть на Яндекс Картах.

Для каких случаев предназначена горячая линия?

Горячая линия поддержки поможет узнать:

• Наличие билетов.
• Расписание рейсов.
• Правила покупки, бронирования (авиабилеты).
• Решение проблем, связанных с багажом, вылетом и т.д.

Операторы call-центра могут рассмотреть жалобу, пожелание, отзыв, примут любое другое обращение, связанное с деятельностью компании.

В каком случае поддержка не сможет помочь?

Авиакомпания отказывается от комментариев по вопросам взимания платы по доп. услугам из-за их стоимости, правил и прочего. Аналогично будут проигнорированы запросы, не относящиеся к работе компании.

Связь со службой поддержки через приложение

Приложение авиакомпании «Победа», снимки экрана

У компании есть разработанное мобильное приложение для пассажиров, с помощью которого можно искать, покупать билеты, бронировать места, регистрироваться на рейс, заказывать доп. услуги, уточнять расписание, просматривать прочую информацию.

Для удобства в приложении можно воспользоваться разделом «Техподдержка» и отправить обращение с вопросом, жалобой, отзывом и т.д.

Связь с техподдержкой через личный кабинет

Личный кабинет удобен тем, что позволяет покупать билеты, регистрироваться на рейс, бронировать места, просматривать историю полетов, получить выписки, оплачивать услуги и т.д. С учетной записью можно оперативно связаться со специалистами call-центра, отправив сообщение в разделе «Поддержка».

Войти в личный кабинет можно с официального сайта — https://booking.pobeda.aero/Login.aspx или воспользоваться мобильным приложением для смартфонов (подойдут платформы Android и iOS).

Как написать жалобу?

Отправка жалобы ответственный момент, чтобы избежать СПАМа, в компании решили рассматривать запросы с претензиями только с указанием конфиденциальной информации. То есть данных, свидетельствующих о том, что человек воспользовался авиакомпанией «Победа» (номер рейса, ФИО, контакты, дата, время).

Претензия должна быть оформлена в письменном виде и отправлена по адресу: Россия, 108811, г. Москва, п. Московский, Киевское ш., 22-й км., домовладение 4.

Другие способы связи

Других средств для общения пока не предусмотрено, за исключением социальных сетей:

В этих сообществах публикуются новости, расценки и прочая информация. Авторизованные пользователи могут оставить комментарий.

Режим работы

Одно из лидирующих мест в российском авиационном «поле» требует наличия удобной и оперативной обратной связи. Поэтому время работы техподдержки круглосуточно.

Победа, авиакомпания в Москве на метро Румянцево — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп

О самом ужасном полёте в моей жизни. Содрали 3500р за ручную кладь, задержали вылет самолёта на почти полчаса, соответственно и приземление почти на полчаса! Это кошмар! Просто возбудить не один десяток людей и испортить настроение на ночной перелёт и все так просто, безнаказанно. Летний сезон только начался, а авиакомпания Победа отбила напрочь…

Показать целиком

О самом ужасном полёте в моей жизни. Содрали 3500р за ручную кладь, задержали вылет самолёта на почти полчаса, соответственно и приземление почти на полчаса! Это кошмар! Просто возбудить не один десяток людей и испортить настроение на ночной перелёт и все так просто, безнаказанно. Летний сезон только начался, а авиакомпания Победа отбила напрочь желание лететь в отпуск, в общем! Мест между рядами кадастрофически мало, просто не помещаются коленки, стюардессы ночью подходят к тебе спящаму, будят, говорят натяни маску на нос! Скажите честно, Вы с таким подходом ещё рассчитываете на какую-то клиентуру, её прирост?! Билеты стоят ровно столько же как тарифы ЮтеирА, к примеру, столько же занимают по времени пересадки между рейсами. Но! Ни одна компания не опустилась ещё до такого, что в ячейку твои пакеты тромбовать. Вам не кажется это мелочно-дешево?! С такими авиаперевозчиками стыдно за страну в целом. Стоят втроём сдирают деньги внаглую в корман Победы, когда на них уже чутли не кидается разъяренные пассажиры самолёта. Угрожают, если ты не оплатишь свои два пакета как багаж — мы тут тебя на видио снимаем и в самолёт не посадим!

А кто разрешал Вам снимать на видио-камеру, которая прикреплёна к груди сотруднику, ктр. и сдирает деньги? Рэкет напоминает — тебе на работу с самолёта надо, а с тебя требуют 3500р, которые у тебя «конечно же есть» , так как ты летишь в Сургут. А если нет, снимаем тебя с самолёта. Позор, позор, позор таким методам!

P/S Компания неохотно летает на север. Не летайте к нам вообще, у нас хватает адекватных авиаперевозчиков, ктр. не заставляют дважды оплачивать ручную кладь, и не портят настроение и нервы в полёте, в общем.

Как оплатить багаж авиакомпании Победа онлайн

Путешествуя на самолете, многие пассажиры не помещают свои вещи в багажный отсек, а берут с собой только ручную кладь. Но, обстоятельства могут сложиться так, что груз по весу или габаритам выйдет за пределы лимита. О том, что делать в такой ситуации и как оплатить дополнительный багаж в авиакомпании «Победа», читайте далее.

Оплата перевозимой клади

Клиент авиакомпании «Победа», собирающийся взять в путешествие багаж, должен помнить о том, что его обязательно нужно зарегистрировать. Процедура регистрации позволяет понять, сколько именно придется отдать за перевозку вещей. На итоговую цену влияет, в первую очередь, место, в которой регистрируется багаж.

Сегодня регистрировать свою кладь, а также забронировать дополнительное место в отсеке можно, используя один из четырех способов:

• на официальном сайте авиакомпании pobeda.aero в режиме онлайн;
• обратившись в call-центр организации. Пассажир должен позвонить не позднее, чем за четыре часа до времени отправления воздушного судна;
• прибыв в аэропорт, тогда произвести доплату за багаж придется при отправке на посадку;
• в аэропорту за рубежом.

Когда багаж не проходит по установленным «Победой» нормативам, воспользоваться получится лишь некоторыми методами.

Дешевле всего будет осуществить процедуру на сайте или при помощи звонка на номер горячей линии. Если груз негабаритный или превышает допустимые размеры, остается только один способ – обращение к сотруднику аэропорта.

Как добавить багаж в бронирование

Добавить багаж в уже существующее бронирование клиент авиакомпании «Победа» может, используя собственный Личный кабинет на официальном портале перевозчика и вкладку «Управление бронированием». Другой вариант – позвонить операторам call-центра.

Доплатить за багаж можно и прямо в аэропорту, но тогда денег придется отдать больше.

В Личном кабинете

Докупить багаж и оплатить его в авиакомпании «Победа» клиент может в режиме онлайн, перейдя на официальный сайт pobeda.aero.

Какие действия для этого понадобится выполнить:

1. Зайти на обозначенный портал.
2. Ввести код бронирования, другую информацию о планируемом путешествии, к примеру, персональные данные.
   
3. Указать сведения, касающиеся багажа, который будет погружен на борт воздушного судна авиакомпании «Победа».
4. Перейти на страницу, позволяющую ввести платежные реквизиты и заплатить за предоставление услуги.

Данный способ очень популярен у пассажиров «Победы». Он позволяет значительно сэкономить время, а также сохранить собственные деньги, не совершая переплат.

Через колл-центр

Важно! Метод прост – дозвониться до оператора и попросить его добавить и оплатить

багаж. Проблема в том, что иногда бывает сложно дождаться соединения, если свободных сотрудников попросту нет. Линии авиакомпании «Победа» очень часто заняты. Оптимальным временем дозвона считаются ранние утренние часы дня.

Если оператор не отвечает на звонок в течение 2-3 минут, стоит повесить трубку. Иногда они перезванивают.

Инструкция по оплате багажа

Как действовать, чтобы добавить и купить нужный багаж, оплатив его через интернет:

1. Перейти к официальному порталу авиаперевозчика.
2. Авторизоваться в системе. Естественно, что для этого предварительно нужно зарегистрироваться и получить данные для входа.
3. Найти вкладку со всеми бронированиями, оформленными пассажиром, потом выбрать нужный билет.
4. В меню управления ввести параметры клади, добавить ее стоимость.
5. Проверить введенные сведения, перечислить деньги с указанной платежной карточки и сформировать чек.

Важно внимательно указывать информацию, чтобы не допустить ошибки и позднее, уже в аэропорту, не столкнуться с неожиданными неприятностями.

Как оплатить дополнительное место для багажа, если билет уже оформлен

Если билет уже куплен, а после пассажир понял, что не докупил провоз клади, он может сделать это, но не позднее, чем за четыре часа до отправления воздушного судна авиакомпании «Победа».

Какие доплатить за багаж на сайте после покупки билета через интернет:

1. На главной странице найти раздел с бронированиями.
2. Выбрать опцию добавления багажа к конкретному оплаченному проездному документу.
3. Заплатить за него по установленному тарифу и совершить покупку.

В такой ситуации лучше пользоваться именно порталом, так как через колл-центр услугу предоставляют по завышенной стоимости.

Прокуроры опротестовали правила авиакомпании «Победа», из -за которых двое инвалидов не смогли перевезти кресла-коляски самолетом — Центр |

Москва. 5 июля. ИНТЕРФАКС — Транспортные прокуроры опротестовали правила перевозки авиакомпании «Победа» и потребовали устранить нарушения, из-за которых двое людей с ограниченными возможностями не смогли перевезти свои кресла-коляски самолетом.

«По результатам проведенной проверки в адрес генерального директора авиакомпании прокуратурой внесено представление об устранении нарушений федерального законодательства. Правила перевозок пассажиров и багажа опротестованы», — сообщила «Интерфаксу» представитель Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Екатерина Короткова.

Прокурорская проверка была начата в минувшем мае после появления в СМИ информации об отказе авиакомпании в воздушной перевозке двум представителям Тверского клуба инвалидов-колясочников «Кристалл» рейсом Москва-Калининград с вылетом из аэропорта «Внуково».

«Установлено, что двое пассажиров приобрели билеты на рейс авиакомпании, при уведомлении пассажирами сообщены параметры электроколясок и тип аккумуляторов (литиевый и свинцовый), иные сведения у пассажиров не запрашивались. Однако осуществить перевозку кресел-колясок не удалось из-за возникших разногласий с перевозчиком»,- сказала Короткова.

В ходе проверки было установлено, что связь между пассажирами и перевозчиком осуществляется с помощью робота, с последующим соединением с оператором колл-центра.

На сайте авиакомпании прокуроры нашли информацию, что при бронировании билета пассажирам на креслах-каталках предоставляется только право выбора услуги сопровождения, возможности сообщить иные сведения у пассажира нет.

«В Правилах перевозок пассажиров и багажа ООО «Авиакомпания «Победа» указано, что инвалидное кресло на жидкостных элементах питания не принимается к перевозке, допускается к перевозке только в отсутствие аккумуляторной батареи. Однако данное требование отсутствует в действующем законодательстве»,- сообщила представитель прокуратуры.

По ее словам, «данные противоречия не позволяют предварительно получить необходимую информацию для перевозки лиц с ограничениями жизнедеятельности, что приводит к принятию экстренных мероприятий в аэропорту вылета и может послужить отказу в перевозке пассажиру».

У «Интерфакса» пока нет комментариев по этому поводу со стороны официальных представителей авиакомпании.

«Победа» отменила рейсы в Карловы Вары

https://ria.ru/20190702/1556104434.html

«Победа» отменила рейсы в Карловы Вары

«Победа» отменила рейсы в Карловы Вары — РИА Новости, 03.03.2020

«Победа» отменила рейсы в Карловы Вары

Низкобюджетная авиакомпания Победа (входит в группу «Аэрофлот») отменила рейсы из Москвы в Карловы Вары в Чехии, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании. РИА Новости, 03.03.2020

2019-07-02T08:39

2019-07-02T08:39

2020-03-03T14:51

в мире

чехия

победа (авиакомпания)

новости — туризм

туристы

туризм

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/155092/14/1550921404_103:334:2263:1549_1920x0_80_0_0_5d86e3f14e1e293ce64d22399bab27d5.jpg

МОСКВА, 2 июл — РИА Новости. Низкобюджетная авиакомпания Победа (входит в группу «Аэрофлот») отменила рейсы из Москвы в Карловы Вары в Чехии, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.Ранее ряд рейсов в Прагу из Москвы отменила крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» из-за решения авиавластей Чехии аннулировать разрешения на полеты. «Уральские авиалинии» также со 2 июля приостановили полеты в Чехию из Екатеринбурга и подмосковного Жуковского.Она уточнила, что рейсы выполнялись по четвергам и воскресеньям, следовательно, рейсы будут приостановлены со следующего четверга 4 июля.Все клиенты оповещаются специалистами колл-центра, авиакомпания вернёт деньги за билеты всем пассажирам.»Накануне «Победа» получила требование авиавластей Чехии прекратить полеты из Москвы в Карловы Вары, несмотря на действующие допуски «Победы» на этот маршрут», — отметила собеседница агентства.

https://ria.ru/20190701/1556084639.html

чехия

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/155092/14/1550921404_197:0:2262:1549_1920x0_80_0_0_d8779ed760d00a4671cc6354c0d43d5c.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, чехия, победа (авиакомпания), новости — туризм, туристы, туризм, россия

МОСКВА, 2 июл — РИА Новости. Низкобюджетная авиакомпания Победа (входит в группу «Аэрофлот») отменила рейсы из Москвы в Карловы Вары в Чехии, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.

Ранее ряд рейсов в Прагу из Москвы отменила крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» из-за решения авиавластей Чехии аннулировать разрешения на полеты. «Уральские авиалинии» также со 2 июля приостановили полеты в Чехию из Екатеринбурга и подмосковного Жуковского.

«Мы отменяем рейсы Москва — Карловы Вары по требованию авиавластей Чехии», — сказала собеседница агентства.

Она уточнила, что рейсы выполнялись по четвергам и воскресеньям, следовательно, рейсы будут приостановлены со следующего четверга 4 июля.

Все клиенты оповещаются специалистами колл-центра, авиакомпания вернёт деньги за билеты всем пассажирам.

«Накануне «Победа» получила требование авиавластей Чехии прекратить полеты из Москвы в Карловы Вары, несмотря на действующие допуски «Победы» на этот маршрут», — отметила собеседница агентства.

1 июля 2019, 14:11

Суд подтвердил обязанность авиакомпании «Победа» кормить членов экипажа

Москва — Мемминген, а/к Победа

Информация о полёте:

В аэропорт желательно прибыть за 1,5 часа до вылета, чтобы пройти регистрацию на рейс, оформить и сдать свой багаж. Как правило, регистрация на рейс заканчивается за 45 минут до вылета. В некоторых случаях регистрация может заканчиваться ещё раньше.

Календарь низких цен

Найти дешевые авиабилеты Москва — Мемминген вам поможет «Календарь низких цен». Он показывает минимальные цены по месяцам в течение года.
Чтобы увидеть распределение цен по дням месяца, кликните на интересующий месяц. Для поиска доступных билетов на интересующую дату, кликните день месяца.

Рекомендации по поиску авиабилета

Советуем производить поиск не только на самые дешевые даты, отмеченные цветом, но и на соседние дни. На даты с минимальной ценой всегда будет более высокий спрос, поэтому билеты могут быстро закончиться или подорожать.
А если проверить соседние даты, то могут обнаружиться более дешевые билеты. Пользователи реже ищут билеты на даты с более дорогой ценой, то вполне возможно, что появились дешевые билеты на соседние даты, но они ещё не успели отобразиться в календаре (т.к. пользователи просто не искали билеты на эти даты в последние 2 дня и информация о цене на такие дни не обновлялась).
Если вас интересуют цены только на прямые рейсы, установите галочку «Только прямые рейсы».

Авиакомпании часто проводят сезонные акции на — обратите внимание на раздел спецпредложений, чаще отслеживайте динамику цен, чтобы купить билет со скидкой.

На данной странице показаны цены за билет «Москва ✈ Мемминген» в одну сторону!

Билеты обратно:
Мемминген ✈ Москва
все авиакомпании Мемминген ✈ Москва
а/к Победа

Билеты «туда и обратно»:
Москва ✈ Мемминген ✈ Москва

Акции на билеты от компании Победа

Билеты в соседний город: рейс «Москва — Мюнхен»

Рейсы а/к Победа по маршруту Москва — Мемминген

Популярные направления полётов из Москвы

Расписание прямых рейсов Москва — Мемминген

Расписание рейсов показывает дни недели, в которые авиакомпании совершают полёты по направлению «Москва — Мемминген». Если нет прямых рейсов, долететь можно с пересадками (в расписании рейсы с пересадками не показаны).

Прямые рейсы а/к Победа: Москва — Мемминген

Прямые рейсы Москва — Мемминген от других авиакомпаний

При поиске билетов имейте в виду, что расписание полётов каждая авиакомпания может корректировать в зависимости от времени года.
На время отпусков авиакомпании организуют дополнительные прямые рейсы по популярным маршрутам. Если рейса нет с данный момент в расписании, попробуйте поискать его через поиск авиабилета (в расписании могут отображаться не все прямые рейсы).

Форма поиска билетов

Для поиска билетов на самолет по маршруту «Москва — Мемминген», доступных для бронирования, укажите даты вылета и количество пассажиров. Если нужен билет в одну сторону, в поле обратной даты нажмите на крестик.

Авиакомпания Победа (POBEDA) — авиабилеты , бронирование, цены

Авиакомпания Победа (POBEDA)

Авиакомпания Победа (Pobeda)

Страна: Россия

Код IATA (ИАТА): DP

Код IKAO (ИКАО): PBD

Порт приписки: Внуково

Телефон колл-центра 8 (809) 505-47-77.

Для звонков не из России: +7 (499) 215-23-00 (тарифицируется оператором связи как международный звонок).

График работы колл-центра — круглосуточно, без выходных.

Касса в Москве: Аэропорт Внуково, терминал А, 2-й этаж, касса № 15/2
Тел.: +7 (967) 132-68-81

Авиабилеты авиакомпании Победа можно приобрести онлайн без комиссии. Выберите направление перелета и изучите расписание рейсов и направления по которым летает Авиакомпания Победа.

Сайт — максимально быстрый и удобный способ приобрести электронные авиабилеты авиакомпании Победа: заказываете и оплачиваете авиабилеты авиакомпании Победа на сайте, распечатываете Маршрут-квитанцию, с ней и удостоверением личности приезжаете в аэропорт прямо на регистрацию на рейс.

Популярные направления авиакомпании Победа

Полезная информация о авиакомпании Победа

Авиакомпания Победа (POBEDA) входит в группу «Аэрофлот», реализуя проект классического низкобюджетного авиаперевозчика. Работа компании направлена на повышение мобильности населения и транспортной доступности между регионами РФ. Ориентированы на чувствительных к цене клиентов.

Авиационный флот которым располагает (Авиакомпания Победа POBEDA) самый молодой в России, компания эксплуатирует новые Boeing 737-800 NG. Флот насчитывает около 40 воздушных судов, а перевозки достигли 10 млн человек в год, что позволило компании войти в десятку крупнейших авиапредприятий России.

Маршрутная сеть авиакомпании Победа насчитывает более 45 внутрироссийских и международных направлений.

Главным приоритетом авиакомпании всегда будет безопасность полетов. Новые самолеты позволяют добиться высочайших показателей в области безопасности.

Деятельность отвечает требованиям российского авиационного законодательства, стандартам и рекомендуемой практике ICAO (Международная организация гражданской авиации) и IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), требованиям Boeing и передовому опыту российских и зарубежных авиапредприятий.

Специальные предложения

Бронирование рейса — Авиакомпания Победа (POBEDA)

Статья 3.

3.1. Бронирование пассажирского места и провозной емкости для багажа предполагает перевозку пассажира и его багажа исключительно в дату, рейсом и по маршруту, на которые было произведено такое бронирование.

3.2. Пассажир для осуществления бронирования может обратиться в центр обработки вызовов ООО «Авиакомпания «Победа» по телефону +7 (809) 505-47-77 (звонок платный) к уполномоченным агентам ООО «Авиакомпания «Победа», в кассы ООО «Авиакомпания «Победа» в аэропортах присутствия, либо забронировать пассажирское место самостоятельно через Интернет-сайт ООО «Авиакомпания «Победа» www.pobeda.aero

3.3. Бронирование пассажиром места и провозной емкости для багажа осуществляется последним в следующем порядке:

• выбор маршрута воздушной перевозки, даты и времени вылета,
• выбор номера рейса, оптимального варианта тарифа, ознакомление с Правилами применения тарифов ООО «Авиакомпания «Победа»,
• ознакомление с условиями Договора воздушной перевозки, включая, но не ограничиваясь Общими условиями перевозки пассажиров и багажа на воздушных судах ООО «Авиакомпания «Победа», Правилами подачи документов на возврат денежных средств в случае добровольного отказа пассажира от воздушной перевозки на рейсах ООО «Авиакомпания «Победа», Правилами подачи документов на возврат денежных средств в случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки на рейсах ООО «Авиакомпания «Победа»,
• внесение необходимой информации о персональных данных пассажира и контактной информации.

При бронирования нам будут необходимы следующие данные о пассажирах (латинскими буквами):

1. имя пассажира,
2. отчество пассажира,
3. фамилия пассажира,
4. вид и номер документа, удостоверяющего личность пассажира.дата рождения,
5. контактный номер телефона и адрес электронной почты,
6. согласие на обработку персональных данных.

Внимание. Данные документа, предъявляемого пассажиром при регистрации на соответствующий рейс, должны совпадать с данными документа, указанными пассажиром при осуществлении бронирования. В случае указания пассажиром неверных данных, а также в случае предъявления пассажиром при регистрации на соответствующий рейс иного документа пассажир к перевозке не допускается.

Настоящим вы признаете, что ваши персональные данные были предоставлены нам для использования таковых в целях бронирования пассажирского места и провозной емкости для багажа, заключения договора воздушной перевозки пассажира, а также получения пассажиром связанных с последним дополнительных услуг, включая, но не ограничиваясь страхованием, заказом номера в гостинице, арендой автомобиля.

В этих целях настоящим вы уполномочиваете нас на хранение, использование и на передачу таких данных нашим работникам, агентам, подрядчикам, поставщикам работ и услуг, иным контрагентам, а также государственным и муниципальным организациями и учреждениям. Ваши персональные данные и контактная информация не будут использоваться вне вышеобозначенных целей, в том числе для какой-либо маркетинговой деятельности без вашего на то предварительного согласия.

Внимание. В случае отказа пассажира от предоставления информации, необходимой для бронирования, бронирование не производится!

Выбор способа оплаты и совершение платежа

3.4. Мы зарегистрируем ваше бронирование (бронирования), то есть закрепим для вас на нашем воздушном судне пассажирское место и провозную емкость для перевозки вашего багажа на определенный рейс и дату путем присвоения ему уникального цифро-буквенного кода.

Внимание. Код бронирования не является договором воздушной перевозки пассажира и багажа, равно как и не свидетельствует о заключении такового. Договор воздушной перевозки размещён на сайте www.pobeda.aero. Пассажир должен подтвердить согласие с условиями Договора до оформления авиабилета.

3.5. Ваше бронирование будет аннулировано нами без какого-либо предварительного уведомления (предупреждения) со стороны ООО «Авиакомпания «Победа» в случае если вами не будет произведена полная оплата воздушной перевозки в установленный настоящими Общими условиями срок.

3.6. Ниже приведен список пассажиров, которые должны бронировать воздушную перевозку исключительно через наш центр бронирования:

пассажиры из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности

Если вы не уведомили нас о каких-либо специальных требованиях в момент бронирования, а также в случае несоблюдения условий, изложенных в настоящей статье, это может привести к невозможности их выполнения и отказе в перевозке таких пассажиров. Решение об отказе в перевозке остается на усмотрении ООО «Авиакомпания «Победа».

Тарифы и Пошлины

Статья 6.

6.1. Тарифы

6.1.1. Тарифы и сборы за воздушную перевозку, а также правила их применения устанавливаются исключительно ООО «Авиакомпания «Победа». Мы оставляем за собой право изменять тарифы и сборы за воздушную перевозку без предварительного уведомления.

6.1.2. Внимание: Тарифы за воздушную перевозку применяются только в отношении непосредственно воздушной перевозки пассажира из аэропорта отправления в аэропорт назначения. В наши тарифы не включена стоимость услуг наземного транспорта между разными аэропортами и между аэропортами и городскими терминалами.

6.1.3. Все используемые ООО «Авиакомпания «Победа» тарифы зарегистрированы должным образом и опубликованы на нашем сайте www.pobeda.aero.

6.2. Налоги, пошлины и сборы

6.2.1. Вы обязаны заплатить любые налоги и сборы, которыми действующее законодательство РФ облагает выполняемый нами и используемый вами рейс, в том объеме, в котором такие налоги должны быть уплачены пассажиром на момент заключения договора воздушной перевозки.

6.2.2. Внимание: Если до начала перевозки тарифы изменены со стороны ООО «Авиакомпания «Победа», перевозка пассажиров по билетам, оформленным до изменения тарифов, осуществляется без перерасчетов с пассажирами, при условии сохранения первоначальных условий договора воздушной перевозки.

6.3. Валюта

6.3.1. Цены, налоги, пошлины и сборы устанавливаются в национальной валюте РФ – российских рублях.

Заказ мест

Статья 7.

7.1. Общие условия заказа мест

7.1.1. Чтобы сделать ваше путешествие еще более комфортным, мы предоставляем вам возможность выбрать нужное вам место в салоне воздушного судна на нашем сайте в Интернете или забронировать его по телефону через наш центр бронирования.

7.1.2. Вы можете выбрать свое любимое место/места за определенную плату. Мы предлагаем нашим клиентам места с дополнительным пространством для ног, а также возможность забронировать какое-либо определенное место. Бронирование и оплата нужного вам места выполняются не менее чем за 3 часа до вылета либо непосредственно в аэропорту вашего вылета не позднее времени окончания регистрации вашего рейса. Цены за бронирование мест с дополнительным пространством для ног и заранее выбранных мест можно узнать у нас, сделав соответствующий запрос в Центр бронирования, или посмотреть на нашем сайте в сети Интернет.

7.1.3. Мы оставляем за собой право выделять или перераспределять места в салоне воздушного судна в любой момент времени — даже после вашей посадки в самолет. Это может быть необходимо для обеспечения выполнения полета и вашей безопасности.

7.1.4. Мы предлагаем на выбор два типа мест по различной цене: места с дополнительным пространством для ног и стандартные места.

7.1.5. Предоставление заранее выбранных мест является лишь предложением. Если вы не хотите заказывать себе какое-либо определенное место, мы, в момент регистрации на рейс, автоматически закрепим за вами и за любыми другими лицами, путешествующими с вами по одной брони, любые имеющиеся в салоне воздушного судна свободные места.

7.1.6. Замена заказанного заранее места выполняется бесплатно, однако такую замену необходимо выполнить не менее чем за 24 часа до отправления по расписанию. Если вы захотите поменять свое место на более дорогое, например, на место с дополнительным пространством для ног, вам нужно будет заплатить разницу между двумя тарифами.

7.1.7. Если ООО «Авиакомпания «Победа» будут внесены какие-либо изменения в рейс, на который вы заранее заказали себе место, вы вправе:

выбрать место на новом рейсе

или оформить ваучер на оплаченную сумму за предварительный выбор места

7.1.8. Если мы отменим ваш полет, на который вы заранее заказали себе место, ваши деньги будут возвращены тем же способом, каким была произведена оплата вашей перевозки.

7.2. Правила для пассажиров на местах с дополнительным пространством для ног, расположенных рядом с аварийными выходами:

Места, расположенные рядом с аварийными выходами, имеют дополнительное пространство для ног. По соображениям безопасности эти места могут резервировать только лица старше 18 лет, не имеющие физических или психических заболеваний и путешествующие без детей младшего возраста.

Места около экстренных выходов не могут заниматься пассажирами следующих категорий:

• пассажиры с детьми,
• пассажиры со специальными потребностями,
• беременные женщины,
• пассажиры, не владеющие русским языком,
• несовершеннолетние пассажиры.

Если на место рядом с аварийным выходом претендует беременная женщина, лицо, имеющее излишний вес или носящее гипс, такому лицу предоставят другое место.

Если Пассажир не отвечает указанным правилам безопасности, ООО «Авиакомпания «Победа» будет вынуждена предоставить такому Пассажиру другое место без компенсации.

7.3. Особые условия предварительного заказа мест:

7.3.1. Если вы перевозите с собой музыкальные инструменты (например, виолончель, гитару, скрипку), размеры и вес которых превышают максимально допустимые размеры и вес ручной клади, вы можете взять их с собой в салон самолета, если зарезервируете и оплатите для них отдельное место. Если вы решите зарезервировать отдельное место для вашего инструмента, позвоните, пожалуйста, в наш Центр бронирования заранее. Перевозка музыкальных инструментов осуществляется по специальным правилам. Общее количество перевозимых музыкальных инструментов на борту воздушного судна ограничено.

7.3.2. Если вы собираетесь путешествовать с инвалидным креслом-каталкой, ходильной рамой и т.д., мы примем необходимые меры для вашей перевозки, если вы сообщите нам об этом при бронировании билета. Пожалуйста, имейте в виду, что ООО «Авиакомпания «Победа», как правило, не использует телетрапы. Все инвалидные кресла должны быть зарегистрированы и сданы в багаж.

7.3.3. Отмена ООО «Авиакомпания «Победа» заказанного места, несмотря на то что специальные правила были соблюдены:

в некоторых случаях может потребоваться отменить заказ на место, даже при соблюдении пассажиром указанных выше правил. Если пассажир не может получить заранее заказанное место, ООО «Авиакомпания «Победа» предложит ему возместить ту сумму, которую он потратил на такой заказ.

Перевозка отдельных категорий пассажиров

Статья 13.

13.1. Перевозка детей

13.1.1. Возраст ребенка определяется на дату начала воздушной перевозки от аэропорта отправления, указанного в перевозочном документе.

13.1.2. Пассажир воздушного судна имеет право бесплатно перевезти с собой одного ребенка в возрасте не старше 2 (двух) лет без предоставления ему отдельного места. Другие дети в возрасте не старше 2 (двух) лет, а также дети в возрасте от 2 (двух) до 12 (двенадцати) с предоставлением им отдельных мест, если отсутствуют особые условия применения тарифа.

13.1.3. Дети в возрасте до 12 (двенадцати) лет перевозятся исключительно в сопровождении совершеннолетнего пассажира.

13.1.4. При регистрации на рейс не достигших 12-летнего возраста и путешествующих в сопровождении совершеннолетнего пассажира детей необходимо предъявить свидетельство, удостоверяющее личность каждого такого ребенка.

Внимание: Из соображений безопасности грудные дети до 8 (восьми) дней к путешествию по воздуху не допускаются.

13.1.5. ООО «Авиакомпания «Победа» не допускает нахождение в салоне воздушного судна более 10 (десяти) детей возрастом до 2 (двух) лет. В салоне воздушного судна запрещено перевозить детские коляски и детские автомобильные сиденья. Нормы провоза багажа на детей возрастом до 2 лет не распространяются.

13.2. Перевозка беременных женщин

13.2.1. Беременным женщинам, путешествующим без сопровождающего лица, запрещается путешествовать после 36 (тридцати шести) недель беременности, а в случае многоплодной беременности – после 32 (тридцати двух) недель.

13.2.2. По наступлению 28 (двадцати восьмой) недели беременности беременные женщины должны иметь с собой и предоставить на регистрации справку от врача, наблюдающего беременность, с подтверждением того, что беременность протекает нормально, и с указанием предполагаемой даты родов. В этой справке ваш врач также должен указать, что вы здоровы, что он не возражает против перевозки вас воздушным транспортом, и что, по его мнению, нет причин, по которым вам не следует летать. Указанная выше справка должна быть оформлена не позднее чем за 7 (семь) календарных дней до начала воздушной перевозки.

13.2.3. Перевозка данной категории пассажиров осуществляется при условии, что ООО «Авиакомпания «Победа» не будет нести ответственность за возможные отрицательные последствия для матери или плода, что подтверждается подписанием пассажиром соответствующего обязательства.

13.3. Перевозка лиц со специальными потребностями и категорий пассажиров, которым может понадобиться медицинское освидетельствование

13.3.1. Пассажир обязан определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья. Если возраст, психическое или физическое состояние пассажира могут вызвать в полете ухудшение его здоровья или создать опасность для его жизни, воздушная перевозка такого пассажира производится при условии, что ООО «Авиакомпания «Победа» не несет ответственности за последствия, наступившие в результате указанных причин, что подтверждается подписанием пассажиром соответствующего обязательства.

Внимание: Пассажиры, которым необходим кислород в течение полета воздушного судна, должны уведомить об этом ООО «Авиакомпания «Победа» — желательно в момент бронирования воздушной перевозки, но в любом случае не позднее чем за 7 (семь) дней до отправления рейса по расписанию, позвонив в наш центр бронирования.

Пассажиры должны иметь при себе свой собственный, снабженный сертификатом, аппарат кислорода. Пассажиры, которым в полете нужен кислород, должны иметь при себе свидетельство от своего врача, подтверждающее, что они могут путешествовать по воздуху. Без свидетельства такие Пассажиры в самолет допущены не будут. Каждый из таких пассажиров может взять на борт 2 (два) маленьких переносных кислородных цилиндра для использования во время полета. Кислородные цилиндры будут учитываться как часть ручной клади, при этом должны соблюдаться ограничения максимального веса и размера багажа. Кислородные цилиндры нельзя транспортировать в качестве зарегистрированного багажа.

13.3.2. Ниже приведен список пассажиров со специальными потребностями, которые могут пользоваться нашими услугами только в сопровождении другого пассажира:

• пассажиры из числа инвалидов по слуху и зрению одновременно,
• дети-инвалиды в возрасте до четырнадцати лет.

13.4. Депортированные (административно выдворяемые за пределы Российской Федерации) и не допущенные к въезду пассажиры

13.4.1. Депортированные пассажиры (прибывшие не на собственных рейсах ООО «Авиакомпания «Победа»):

1.  Перевозка депортированных пассажиров производится в соответствии с требованиями государственных органов за счет средств федерального бюджета.
2.  Если государственные органы обязывают Авиакомпанию возвратить в пункт отправления или в другой пункт депортированного Пассажира, то Пассажир или депортирующая его организация обязаны возместить Авиакомпании все расходы, возникшие в связи с этой перевозкой.

13.4.2. Не допущенные к въезду пассажиры:

a) Недопущенный пассажир несет ответственность (если это не противоречит законодательству страны, отказавшей во въезде) за возмещение всех расходов Авиакомпании, связанных с обратной перевозкой, размещением и питанием в пункте отказа во въезде и пунктах трансфера на обратном маршруте. Если такие расходы, оплаченные Авиакомпанией не могут быть возмещены недопущенным пассажиром, они погашаются (если превышают 25 долл. США).

b) Авиакомпания имеет право обратить на оплату соответствующего тарифа любые суммы, внесенные ей Пассажиром или оформившей Пассажира организацией за неиспользованную перевозку или любые другие суммы, выплаченные Пассажиром или организацией, оплатившей билет, и находящиеся в распоряжении Авиакомпании.

Возврат денежных средств

Статья 16.

16.1. Добровольный возврат

16.1.1. Добровольный возврат осуществляется в соответствии с Правилами Добровольного отказа пассажира от воздушной перевозки на рейсах ООО «Авиакомпания «Победа», с которыми вы можете ознакомится на нашем сайте www.pobeda.aero (приложение №2 к настоящим Правилам).

16.2. Вынужденный возврат

16.2.1. Вынужденный возврат осуществляется в соответствии с Правилами Вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки на рейсах ООО «Авиакомпания «Победа», опубликованными на нашем сайте www.pobeda.aero (приложение №3 к настоящим Правилам).

Обслуживание в полете

Статья 18.

18.1. Перевозчик обеспечиваетна борту воздушного судна:

• информирование пассажиров об условиях полета и общих правилах поведения пассажиров на борту воздушного судна,
• местах нахождения основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуациях, а также местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов,
• предоставление прохладительных напитков по требованию пассажиров,
• первую медицинскую помощь.

18.2. Питание и горячие напитки предоставляются за дополнительную плату, на основании действующих зарегистрированных тарифов ООО «Авиакомпания «Победа», и не входят в стоимость перевозки. Питание и напитки на чартерных рейсах предоставляются на основании условий заключенного Договора Воздушной перевозки.

18.2. Пассажир должен ознакомиться с условиями обслуживания на борту воздушного судна до заключения Договора Воздушной перевозки пассажира.

Общие условия перевозки багажа

Статья 14.

14.1.1. Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления.

14.1.2. Весь багаж, перевозимый пассажиром, включая личные вещи, должен быть предъявлен при регистрации на рейс. Каждое место регистрируется: маркируется багажной биркой и перевозится в багажном отсеке самолета, что вызвано требованиями обеспечения безопасности полета.

14.1.3. Багаж пассажира, который авиакомпания принимает к перевозке под свою ответственность, маркируется багажной биркой и перевозится в багажном отсеке самолета, называется зарегистрированный багаж.

14.1.4. Нормой бесплатного провоза багажа на воздушных судах ООО «Авиакомпания «Победа» является багаж, максимальным весом не более 10 (десять) кг, габариты которого не должны превышать 158 (сто пятьдесят восемь) сантиметров в трех измерениях и перевозится в багажном отсеке самолета в качестве зарегистрированного багажа.

14.1.5. За дополнительную плату, в качестве багажа в кабину, пассажиру разрешается провозить в кабине ВС (с собой) не более двух мест. Каждое место должно быть весом не более 10 кг, габариты которого не должны превышать 115 см в трех измерениях.

Примечание: пассажир имеет право провозить в кабине воздушного судна следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж: дамская сумочка или портфель; папка для бумаг; зонтик; трость; букет цветов; верхняя одежда; печатные издания для чтения в полете; детское питание для ребенка во время полета; телефон сотовой связи; фотоаппарат; видеокамера; портативный компьютер; костюм в портпледе; детская люлька при перевозке ребенка; костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью.

14.2. Сверхнормативный багаж и перевозка особых категорий багажа

Вы должны будете заплатить за превышение установленной нормы бесплатного провоза багажа, а также за перевозку любого спортивного инвентаря, музыкальных инструментов и некоторых других предметов, на перевозку которых мы можем дать свое согласие, в соответствии с нашими расценками, условиями и ограничениями, с которыми вы можете ознакомиться на нашем сайте в Правилах применения тарифов ООО «Авиакомпания «Победа», или которые вы можете получить от нас, сделав соответствующий запрос.

Более подробную инфрормацию о нормах провоза багажа и запрещенных грузах можно прочитать на официальном сайте перевозчика https://www.pobeda.aero/

Видео : Авиакомпания Победа (POBEDA)

Контакт-центр авиакомпании Победа. Как бесплатно позвонить в авиакомпанию Победа? Снижение затрат на авиаперевозки

Рейс задержали на 55 минут, в результате налетели не 4 часа 40 минут, а 5 часов 35 минут. Воду не носили, пошли сами …

Вода, возле туалета. В чашках, залитых стюардессой, которая мило общалась со стюартом, и, видимо, некогда было еще раз подходить к людям. Через 5 часов 35 минут — не побеждено.Никогда. Это огромный минус. Они даже не предлагали бутерброды. Люди были голодны и недовольны. При покупке билетов на сайте — не было указано, что рейс будет без кормления пассажиров. Также при первичной регистрации мы попросили два билета рядом. Парень сидел (около 129 — 135 возле номера) молодая брюнетка уже недовольно глядя, с невнятной речью. Когда мы зашли в салон самолета, мы нашли разные места. У мамы 31 б, у меня 31 д. Это такой сюрприз.Неприятно. Либо он поражен. К счастью, мужчина на месте 31 с оказался очень приятным и вежливым и уступил мне место. Моя мама больна сахарным диабетом 1 степени и мое присутствие, особенно в самолете, очень важно и для нее, и для меня. На место 31а никто не летал. Поэтому непонятно, почему парень при регистрации не отдал нам эти два места. В самолете было душно (изначально) не переоценили. Мы летаем очень часто. . Немногое от этой авиакомпании летать не будет. Если друзья спросят — не советую.Зона контроля. Это отдельная история. Не знаю, сколько к вам относиться, но все же напишу. Мама постоянно звонила, девочка, которая по ней не скучала, постоянно просила что-то убрать. Расписались даже кроссовки взять. Везде нас записывают, причем очень некрасиво и неприлично. Самое главное, что они все же узнали сигнал от своего устройства. Недоволен. Хамьят. Самый странный вопрос они спрашивают: «Что у вас есть?» Хотя ей пришлось 30 раз повторить, потратив палочку. В итоге ничего не нашли.Сигнал не пропадал. Хотя в карманах ничего нет. Очередь для нас была недовольной. Маме 57 лет. У нее давление. Она не хотела никуда летать. Когда я (ее дочь) захотела увидеть Бейджик (чтобы узнать имя и контакт, где вам нужно), девушка начала прятать и закрывать ящики. Картина ужасная. Смотреть нужно хотя бы год рождения. И чтобы понять, кому нужно делать нервы, а кому нет всех этих разборок. Дело уже прошло. Все по разные стороны.Беспорядок! Кто-то уже потерял телефон. Мы тоже не сразу нашли. Когда искали, от них спорили. Какую заставку он стал удерживать, с некоторой улыбкой. У меня было много жалоб, в том числе на диабет моей матери. А то нервничать нельзя! Народ смотрит, извиняюсь, как таран на новых воротах. Не извинения. Поскольку все началось отрицательно, оно продолжилось и дальше (как описано выше). Настроение испорчено. В других авиакомпаниях такого никогда не было.Хотя живу в Москве. И часто летаю. Летим вместе и по отдельности. Такого ужаса не было. Спасибо экипажу за то, что полетел. Только для этого.

При авиакомпании в России действует несколько горячих линий поддержки пассажиров, которые зависят от типа рейса. Для скорейшего получения консультации вам следует позвонить по соответствующему номеру вашего номера телефона.

Для перевозки на рейсах SU6000-SU6999

Сотрудники контакт-центра ответят на любые заданные вами вопросы, связанные с предоставлением авиаперевозок: покупка и продажа билетов, время вылета и прилета воздушного судна, вопросы, связанные с перевозка багажа и его поиск в случае утери или повреждения.

Бесплатная горячая линия авиакомпании Россия:

Корпоративные клиенты I. Юридические лица также могут обращаться в службу поддержки по этому телефону. Квалифицированные специалисты круглосуточно предоставляют профессиональные консультации по всем предоставляемым авиаперевозкам. Звонки бесплатные с любых городских и мобильных телефонов на всей территории РФ.

Телефон для жалоб:

По этому номеру звоните оператору по вопросам, касающимся материальных требований, связанных с задержкой или отменой рейсов, повреждением или потерей багажа, транспортировкой товаров, обслуживанием в аэропорту, аэропортом и в офисе продаж.

По вопросам доставки на рейсах FV5501-FV5900

Служба поддержки авиакомпаний Россия для звонков из Москвы:

Звонки на этот номер оплачиваются согласно тарифам вашего оператора связи.

Телефон справочной службы для звонков из Санкт-Петербурга:

Звонки на указанный номер оплачиваются по тарифам вашего оператора.

Авиакомпания Россия — это современный авиапарк для путешествий по стране и за ее пределами, один из крупнейших российских авиаперевозчиков.Центральный офис находится в Санкт-Петербурге, филиалы авиакомпании — в Москве, Оренбурге и Ростове-на-Дону. Компания обслуживает авиапассажиров более чем по 120 направлениям в более чем 20 странах мира.

• Официальный сайт: http://www.rossiya-airlines.com
• Онлайн-регистрация:
  https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/checkin/web_checkin.
• Табло вылетов и прилетов:

С представителями авиакомпании Victory можно связаться по следующим контактам: горячая линия телефона, адрес электронной почты, группы в социальных сетях, официальный сайт компании.

Содержание страницы

Так или иначе, у многих пассажиров и потенциальных клиентов возникают вопросы или ситуации, требующие разрешения с помощью представителей авиакомпании. Иногда нужно что-то уточнить, иногда поправить какие-то данные, а также через контакт-центр можно забронировать билет, оплатить его и решить многие другие вопросы.

Телефоны помогают помочь

Звоните по России. Телефон контактного центра — +7 809 5054777 .В контакт-центр можно позвонить, чтобы купить билет или уточнить интересующие вопросы. Работает круглосуточно. Стоимость 1 минуты разговора составляет 55-60,17 руб. Без НДС. Время ожидания включено в ответный сеанс.

Как назвать авиакомпанию Победой из другой страны. Горячая линия для звонков из-за границы — +7 499 2152300 . Тарифы на звонки зависят от вашего оператора сотовой связи. В любом случае звонки на этот номер тарифицируются как международные.

Важно: Чтобы сэкономить на звонках, вы можете позвонить в Контактный центр Skype.Обойдется намного дешевле.

На сайте авиакомпании Победа есть предупреждение о том, что подключение к оператору контакт-центра происходит при наличии свободных телефонных линий.

Важно: Для номеров телефонов в рамках корпоративной программы доступ к линии контакт-центра авиакомпании «Победа» может быть ограничен.

Официальный сайт компании Победа

.

Если нет возможности связаться с контакт-центром, или нет желания тратиться на звонок, вы можете посмотреть интересующую вас информацию на сайте компании.

Официальный сайт авиакомпании Victory находится по адресу http://www.pobeda.aero/. Изучив сайт, вы сможете найти ответы на многие вопросы. Также при регистрации на сайте у каждого пользователя есть свой личный онлайн-кабинет. Это очень удобный инструмент для работы. Функциональный личный кабинет Достаточно широкий, интуитивно понятный и удобный. Здесь вы можете заполнить свои данные, чтобы не вводить их при каждой покупке, забронировать билеты. Платите им, чтобы узнавать новости, информацию об акциях, видеть контакты, управлять бронированием авиабилетов и так далее.

Важно: Чтобы быть в курсе новостей и первыми узнавать о суперпродажных билетах, подпишитесь на рассылку новостей компании. Для этого в меню «О компании» во вкладке «Контакты» найдите пункт «Подпишитесь на нашу рассылку». Вам необходимо ввести адрес электронной почты и нажать «Подписаться».

Email для работы с клиентами

Если вы не можете найти ответ на свой вопрос на сайте компании, и нет возможности дозвониться на горячую линию, вы можете отправить контакт со службой поддержки по электронной почте.

Официальный e-mail Для работы с клиентами -. Вы можете написать сюда, чтобы задать вопросы, или оставить свои отзывы и пожелания.

Достаточно удобный способ. Получив развернутый ответ на ваш вопрос индивидуально, так как вы спокойно, никуда не торопитесь, вы можете написать письмо и полностью раскрыть суть вашего вопроса.

Часы работы клиентов ограничены рамками стандартного рабочего времени. Поэтому задавайте вопросы и получайте ответы от сотрудников компании только в рабочее время.

ОБНОВЛЕНИЕ

: Законодательство о колл-центре набирает обороты

Отправка рабочих мест за границу означает, что все проигрывают, и это должно быть прекращено

В апреле и мае поддержанный CWA Закон США о работниках колл-центра и защите прав потребителей получил положительную динамику в результате принятия наши коллективные усилия. В мае еще два сенатора — Тэмми Дакворт и Дик Дурбин из Иллинойса — подписались соавторами законопроекта. На сегодняшний день мы собрали более 26 000 подписей под петицией лично и в Интернете.Если вы еще не подписали свое имя, вы все равно можете добавить его здесь.

В апреле члены CWA из более чем 60 населенных пунктов по всей стране участвовали в акциях в поддержку двухпартийного законодательства, направленного на сохранение хороших рабочих мест в Соединенных Штатах в авиалиниях, телекоммуникациях, здравоохранении и других секторах. Мы очень стараемся принять этот закон.

В то же время члены CWA переносят эту борьбу за хорошую работу на стол переговоров. Агенты Legacy US Airways помнят, как в 2011 году наш профсоюз вел переговоры с компанией о возвращении 900 рабочих мест в колл-центрах, ранее переведенных в офшор.Посмотрите, что Лори Мануэль, исполнительный вице-президент CWA Local 3640 в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, сказала о влиянии этой победы в этом видео.

Агент по бронированию

American Airlines и вице-президент по региональной сети 3640 RDU и председатель Законодательного комитета Кеннет Грюнвальд говорит: «Офшоринг стал огромной проблемой в последние несколько лет. Отправка работы за границу означает, что проигрывают все — работники, семьи, сообщества и клиенты. Наш профсоюз борется за сохранение хороших рабочих мест в колл-центре за столом переговоров, но законы, подобные этому, имеют огромное значение.

В апреле бывший сотрудник колл-центра T-Mobile Джамон Росс опубликовал в The Hill статью о последствиях перевода американских рабочих мест в офшоринг. Вместе с тысячами других Джеймоне потерял солидную работу агента среднего класса в качестве агента по обслуживанию клиентов в 2012 году, когда T-Mobile закрыла семь центров обработки вызовов. «К счастью, поскольку работники связи Америки встали и боролись за нас, мы смогли доказать, что T-Mobile на самом деле переводила наши рабочие места в офшор. Мы выиграли пособия по обучению и обучению », — объясняет Джеймоне.Но большинству рабочих, чья работа находится в офшоре, не повезло, поэтому Джамон говорит, что закон, запрещающий рабочим местам покидать Соединенные Штаты, — это, в первую очередь, реальный ответ.

По мере того, как количество рабочих мест в колл-центрах США растет, семьи и сообщества несут бремя, в то время как корпоративные прибыли стремительно растут. Президент CWA Крис Шелтон объясняет: «Во многих сообществах потеря call-центра означает потерю опоры местной экономики. Потерянные рабочие места означают снижение налоговых поступлений для финансирования важных государственных услуг.А когда компании переводят рабочие места в США, это оказывает большее давление на домашних работников, заставляя их соглашаться на более низкую заработную плату и льготы и более плохие условия труда ». Сенатор Боб Кейси (штат Пенсильвания) внес законопроект в Сенат. Он говорит: «Я не вижу причин, по которым мы не можем работать с работодателями, чтобы сохранить эти рабочие места прямо здесь».

Для получения дополнительной информации о тревожной тенденции перевода рабочих мест в call-центре на периферию, ознакомьтесь с отчетом CWA «Почему доставка рабочих мест в call-центр за границу причиняет нам боль, возвращаясь домой». И не забудьте подписать петицию!

Союз, ДА! Агенты по обслуживанию пассажиров American Airlines одержали самую большую организационную победу на Юге за десятилетия

Опубликовано: 23 сентября 2014 г.

В том, что «Рабочие связи Америки» (CWA) провозглашает «крупнейшей победой профсоюзов на Юге за последние десятилетия», агенты по обслуживанию пассажиров в American Airlines проголосовали за создание профсоюза после 19-летней борьбы.В ходе объявленного сегодня голосования 86% из 9 000 проголосовавших агентов поддержали профсоюз, который теперь будет представлять 14 500 агентов, подавляющее большинство из которых проживает на Юге. Агенты American Airlines на Западе представлены водителями, и эти два союза образуют совместное подразделение CWA-IBT, чтобы вести переговоры с авиакомпанией.

Почти три четверти агентов работают в Техасе, Северной Каролине, Флориде и Аризоне, а несколько тысяч — агентов по бронированию на дому. Широкий спектр рабочих мест, с которыми работают члены, включают: бронирование, агенты по билетам и проходам, агенты по обслуживанию багажа, представители службы поддержки клиентов, супервайзеры по обслуживанию клиентов, представители клубов, представители центров обслуживания пассажиров и специальные контрольные агенты по обслуживанию.

О результате CWA сказал:

Голосование ясно показывает, что работники, которые могут сделать справедливый выбор в отношении профсоюзного представительства, хотят иметь права на ведение переговоров. Новые американские агенты сосредоточены в южных штатах и ​​работают в разных местах, включая большие и маленькие аэропорты, колл-центры и дома. Во всех группах они голосовали за право ведения переговоров и представительство профсоюзов.

Президент AFL-CIO Ричард Трумка говорил о важности победы в более широком смысле:

Ясно, что одна из крупнейших за последние десятилетия побед профсоюзов Юга — это исторический день.Но это также показывает, что будущее рабочего движения в США живо, поскольку этих работников можно найти в аэропортах, колл-центрах и даже работать из дома. Право на ведение коллективных переговоров всегда будет тем, за что борется наша рабочая семья.

Сами агенты были в восторге от победы. Ричард Шонесси, который был агентом в международном аэропорту Майами в течение 27 лет, сказал:

Слияние American Airlines и US Airways — захватывающее время для всех нас.Но еще более захватывающим является наша сегодняшняя победа. Мы являемся непосредственными сотрудниками, которые ежедневно взаимодействуют с нашими клиентами, и надеемся на установление позитивных отношений с руководством, чтобы это слияние «работало» для всех нас. Мы очень хотим попасть за стол переговоров.

Кэрролл Локлир, агент по бронированию на дому в Техасе, сказал:

Я работаю в American Airlines 18 лет, и все эти годы я молился об этом дне. Мы так долго были лишними сотрудниками, потому что были единственными сотрудниками, не имеющими профсоюзов.Прошли те времена, когда руководство могло брать то, что они хотят, когда они хотят. Это будет беспроигрышным для всех нас.

Юла Смит, агент по обслуживанию клиентов в Шарлотте, Северная Каролина, добавила:

Теперь мы чувствуем себя сильнее с этим голосованием. Я 60-летняя женщина, 42 года работаю у этого работодателя. Вы не можете жить на Юге и получать приличную зарплату, если вы не занимаетесь высшим руководством корпорации или не состоите в профсоюзе. Нам это нужно. Нам нужен не просто союз, нам нужен CWA.

Кен Грюнвальд, 23-летний агент по бронированию в колл-центре в Северной Каролине, сказал:

Я горжусь тем, что помню всех, кто на протяжении многих лет так усердно трудился для нашего профсоюзного голоса, никогда не сдавался перед лицом невзгод, и кто отдал свою кровь, пот и слезы, чтобы у нас была возможность отпраздновать эту победу Cегодня.Это победа для всех сотрудников American Airlines! Мне так приятно думать, что мы наконец сможем заключить юридически обязывающий контракт. Теперь мы все поддерживаем друг друга.

Джанет Элстон, агент международного аэропорта Далласа, заключила:

Девятнадцать лет назад горстка агентов начала кампанию с целью получения представительства в аэропорту [American Airlines] и агентов по бронированию. Многие сотни активистов потратили тысячи часов на то, чтобы довести нас до сегодняшних результатов выборов.Они никогда не колебались и никогда не сдавались. Наконец-то мы достигли того, что многие считали невозможным: представительство профсоюзов в нашей рабочей группе. Теперь мы начнем новые рабочие отношения с нашей компанией с юридически обязывающим контрактом.

***

Это репост из AFL-CIO.

Опубликовано в: Союзные подходы, От AFL-CIO

Victory Travel Center :: Ft.Джексон :: Армия США MWR

Позвоните в туристический центр Victory, чтобы узнать актуальные цены по телефону +1 (803) 751-1400.

Путеводитель по ценам Victory Travel Center (pdf)

Военные рекламные билеты Disney (pdf)

Туристический центр Победа

Victory Travel Centre стремится предложить вам лучшие туристические услуги с помощью наших опытных и сертифицированных сотрудников. Благодаря современной системе бронирования мы можем помочь вам с вашими потребностями в путешествиях от индивидуальных, семейных и групповых.

Мы можем предоставить вам авиакомпании, отели по всему миру, прокат автомобилей, круизы, туры и Amtrak.

Планируется увидеть, как ваш солдат выпускается из Ft. Джексон? Victory Travel предлагает широкий выбор отелей в Ft. Площадь Джексона.

Victory Travel также предлагает билеты в Диснейуорлд, Юниверсал Орландо и другие тематические парки Флориды, а также к местным достопримечательностям в районе Колумбии и его окрестностях.

Чтобы понять, что лучше всего подходит для ваших поездок, нужно время, опыт и ресурсы.Свяжитесь с Victory Travel, мы справимся.

Куда ты хочешь пойти?

Victory Travel доставит вас туда! Victory Travel теперь может помочь вам во всех ваших поездках, включая авиаперелеты. Мы можем забронировать авиабилеты, Amtrak, аренду автомобилей, отели, круизы и многое другое. Приходите к нам сегодня и оставьте планирование нам.

Парки развлечений и тематические парки

Victory Travel имеет ваши билеты на удивительные развлечения в Busch Gardens в Тампе
Busch Gardens Rides:

Cheetah Hunt
Окунитесь в невероятное волнение Cheetah Hunt, наших новейших американских горок, о которых не могут перестать говорить любители горок.Держитесь крепче, поскольку эта машина для острых ощущений проведет гонщиков через дикое приключение, как гепард на охоте за своей добычей через высокие возвышенности, захватывающие дух погружения и трио запусков на скорости до 60 миль в час.

ШиКра
Окунитесь с небес на SheiKra, наши свирепые горки для дайвинга без пола, созданные мастерами движения B&M. Поднимитесь на 200 футов до края чистого 90-градусного падения, которое безжалостно смещает вас через край — и останавливается.

Затем откажитесь от скорости, ныряя прямо вниз в вихрь горок со скоростью 70 миль в час с петлей Иммельмана, второе погружение в подземный туннель и финал приводнения, который засыпает фанатов SheiKra, ожидающих, чтобы поймать свой собственный кусок веселья.

Дикая волна
Спускайтесь из горного кратера высотой 35 футов над высоким водопадом, чтобы полюбоваться захватывающим видом на деревню Джунгала внизу.

Пороги реки Конго
Поднимитесь на борт в захватывающей экспедиции по рафтингу, которая отправит вас кружить по этой гоночной реке, где захватывающие погружения, надвигающиеся водопады и таинственная водная пещера — это лишь некоторые из сюрпризов, которые она преподносит. И еще много других аттракционов на выбор!

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены.

Важная информация для гостей парков и отелей (pdf)
Военное поощрение 2020 г. (pdf)

Поднимите свой отпуск на новый уровень в Universal Orlando Resort. С тремя удивительными тематическими парками — Юниверсал Студиос Флорида, Острова приключений Юниверсал и аквапарком Вулкан Бэй Юниверсал — впечатляющими отелями и многим другим, это дни и ночи бесконечного веселья для каждого члена семьи.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены.

Заявление об отказе от ответственности за риски
В связи с покупкой продуктов Universal Orlando и посещением Universal Orlando, включая Universal Studios Florida, Universal’s Islands of Adventure, Universal’s Volcano Bay, Universal CityWalk и отели Universal Orlando Resort, обратите внимание, что вы должны соблюдать политику Universal Orlando. , Руководства CDC и рекомендации должностных лиц здравоохранения.Обратите внимание, что любое общественное место, где присутствуют люди, представляет собой неотъемлемый риск заражения COVID-19, и Universal Orlando не может гарантировать, что вы не подвергнетесь воздействию во время вашего визита. Посещая Universal Orlando, вы признаете и соглашаетесь с тем, что принимаете на себя эти неотъемлемые риски, связанные с посещаемостью. Когда вы входите в Universal Orlando, вы понимаете, что на вас распространяются условия обслуживания Universal Orlando (включая арбитраж, отказ от коллективных исков, принятие риска и освобождение от ответственности за инфекционные заболевания), размещенные по адресу http: // www.universalorlando.com/safetyinfo.

Морской мир
SeaWorld Orlando — это тематический морской парк в южно-центральной части округа Ориндж, штат Флорида, который принадлежит и управляется Busch Entertainment Corp., подразделением Anheuser-Busch Cos. Парк площадью более 200 акров был открыт в 1973 году. В SeaWorld Orlando представлены шоу, руки -на экспонатах, аквариумах, аттракционах, ресторанах и магазинах. В фирменном шоу снимается косатка, известная как Шаму. Аттракционы варьируются от нескольких, предназначенных для маленьких детей, до самых высоких и быстрых американских горок в Центральной Флориде, Kraken.SeaWorld и его специалисты по уходу за животными также известны своими усилиями по спасению и сохранению морских животных, в частности, по спасению ламантинов и дельфинов.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены.

Хершипарк
Расположенный по адресу 100 W. Hersheypark Drive в Херши, штат Пенсильвания, Hersheypark имеет 11 захватывающих американских горок и более 65 аттракционов, включая более 20 аттракционов для детей.Кроме того, на бульваре The Boardwalk в Hersheypark есть 9 уникальных водных аттракционов.

Кроме одной запечатанной бутылки с водой на человека, Hersheypark не разрешает приносить еду или питье в парк. Гости могут устроить пикник за пределами парка на наших площадках для пикника, расположенных рядом с туалетами на стоянке, в порядке очереди. Чтобы узнать часы работы и многое другое, посетите сайт www.hersheypark.com.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены.

Шесть флагов
Здесь вас ждут самые высокие и быстрые горки в мире, самое большое сафари за пределами Африки и самые жаркие летние концерты — здесь найдется что-то для всей семьи.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены.
www.sixflags.com

Аквариумы

Аквариум Южной Каролины
Аквариум Южной Каролины демонстрирует водную жизнь из пяти основных регионов Южной Каролины: Горный лес, Пьемонт, Прибрежная равнина, побережье и Атлантический океан.

Посетители путешествуют от гор к морю, исследуя растения, животных и среды обитания и их взаимозависимость.Наряду с воссозданием среды обитания, многие экспонаты включают текстовые и графические панели, видеопрезентации, интерактивные дисплеи и выставки для малышей.

Структура Аквариума простирается на 200 футов над Чарльстонской гаванью. Приближаясь к Аквариуму, посетители попадают в зону продажи билетов под великолепной стеной из цветного стекла. Затем их угощают видом и звуком текущей воды над скульптурной интерпретацией бассейна ACE — самого большого охраняемого солончака на Восточном побережье.

В Большом зале от гор к морю начинается путешествие. Здесь есть информационный центр, удобства для посетителей и сувенирный магазин. Центральным элементом Большого зала является выставка Carolina Seas.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены и дополнительную информацию об Аквариуме Южной Каролины на сайте www.scaquarium.org.

Аквариум Джорджии

Добро пожаловать в Аквариум Джорджии.Самый большой и интересный аквариум в мире. Сейчас идеальное время, чтобы посетить самый большой в мире аквариум и одну из главных достопримечательностей Атланты! С восемью миллионами галлонов пресной и морской воды и большим количеством водных организмов, чем в любом другом аквариуме, вы обязательно увидите то, чего никогда раньше не видели.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены.
Для получения дополнительной информации об Аквариуме Джорджии посетите сайт www.georgiaaquarium.com.

Местные достопримечательности

Зоопарк и сад Ривербэнкс
Зоопарк и сад Ривербэнкс — крупнейшая закрытая достопримечательность Южной Каролины, которую ежегодно посещают в среднем 1 000 000 посетителей.Ривербэнкс — четырехкратный обладатель награды Southeastern Tourism Society’s Shining Example Award как главная туристическая достопримечательность юго-востока и двукратный обладатель награды SC Parks Recreation and Tourism Governor’s Cup Award как ведущая достопримечательность Южной Каролины.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены. Для получения дополнительной информации посетите www.riverbanks.org

.

Государственный музей

Государственный музей расположен в самом большом артефакте — бывшей Колумбийской мельнице.Эта бывшая текстильная фабрика также является первой в мире. Когда она открылась в 1894 году и производила хлопчатобумажную ткань для утки (материал, похожий на холст), это была первая полностью электрическая текстильная фабрика в мире. Это также была первая крупная промышленная установка корпорации General Electric. Он внесен в Национальный реестр исторических мест.

Позвоните в Victory Travel, чтобы узнать текущие цены.

Medievel Times

Средневековье

Погрузитесь в эпоху храбрости и чести и станьте свидетелем эпических битв из стали и скакунов во время нашего ВСЕГО НОВОГО ШОУ.Сидя у ринга, откройте для себя праздник для глаз и аппетита с еще большим количеством действий, большего веселья и большего азарта, чем когда-либо прежде.

Пока вы ждете ярких рыцарских турниров вживую, восхищаетесь захватывающим мастерством верховой езды и соколиной охотой, в Medieval Times вам предложат ужин из четырех блюд, достойный королевской семьи.

Держись за свой шлем. Шоу вот-вот начнется.

Оттенки зеленого

Оттенки зеленого ®
на курорте WALT DISNEY WORLD® Resort…
Центр отдыха вооруженных сил (РСВС), расположенный в Центральной Флориде. Недавно расширенный Shades of Green — единственный AFRC, расположенный на континентальной части США. Shades of Green Resort — это настоящий курорт, предлагающий идеальное сочетание исключительных курортных номеров и дружелюбного гостеприимства.

Мирное окружение …
Представьте себе мирную лесную обстановку, окружающую 586 негабаритных номеров, каскадные водопады, пышные тропические сады, захватывающие виды с частных патио и балконов на фоне потрясающих восходов солнца.В Shades of Green есть все, что вы ищете в совершенно расслабляющем месте для отдыха, с разнообразными ресторанами, чемпионским гольфом, множеством детских мероприятий и превосходным расположением на курорте WALT DISNEY WORLD Resort.

Опции ADA …
В отеле Shades of Green есть номера, разработанные в соответствии со стандартами Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA). Вы найдете множество ресторанов и транспортных средств, разработанных для удовольствия и удобства наших гостей. Наш курортный отель ADA предлагает стандартные негабаритные номера со всеми ожидаемыми удобствами и функциями.

Наши негабаритные лифты, специальные возможности транспортировки и несколько пандусов обеспечат вам полный доступ к курорту и душевное спокойствие.

Исключительная клиентура …
Этот курорт предназначен для отдыха и развлечений отважных военнослужащих нашей страны, их семей и некоторых других лиц, имеющих на это право. Перед тем, как гость сможет сделать бронирование, должны быть соблюдены определенные критерии приемлемости.

Для получения дополнительной информации и проверки наличия мест, пожалуйста, свяжитесь с Victory Travel по телефону +1 (800)221-3503 или +1 (803) 751-5812.

Путешествие американских войск

Знаете ли вы, что круизы, перелеты, аренда автомобилей и другие туристические услуги доступны на веб-сайте American Forces Travel по адресу www.AmericanForcesTravel.com. Кроме того, посетители могут использовать веб-сайт American Forces Travel для самостоятельного поиска и бронирования отелей на сайте www.AmericanForcesTravel.com.

Официальных патронов американских сил по путешествиям сегодня:

• Все действующие военнослужащие (армия, корпус морской пехоты, флот, военно-воздушные силы и береговая охрана)
• Все члены резервных компонентов и вспомогательной службы береговой охраны Национальной гвардии
• Все текущие действующие и вышедшие на пенсию Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA)
• Все текущие действующие и вышедшие на пенсию Служба общественного здравоохранения США (USPHS)
• Все военнослужащие в отставке, включая военнослужащих резервов и Национальной гвардии, которые имеют право на пенсию
• Все получатели Почетной медали
• Все ветераны с ограниченными возможностями, связанные с обслуживанием, все ветераны, получившие награду «Пурпурное сердце», все ветераны, бывшие военнопленные, все лица, утвержденные и назначенные в качестве основных опекунов семей правомочных ветеранов в рамках Программы комплексной помощи Департамента по делам ветеранов Семейные опекуны.

Соответствующие критериям члены семьи, официально спонсируемые (держатели удостоверения личности) уполномоченными покровителями в вышеуказанных категориях:

• Все гражданские лица Министерства обороны и береговой охраны, включая сотрудников из ассигнованных средств (APF) и сотрудников из внебюджетных фондов (NAF)
• Полные оплачиваемые сотрудники Американского Красного Креста и Объединённых сервисных организаций (USO), нанятые в США и работающие на объектах Министерства обороны США за рубежом

Скоро в игре появятся соответствующие официальные клиенты:
Все гражданские лица Министерства внутренней безопасности (DHS) в Системе отчетности о зачислении на военную службу (DEERS), включая сотрудников ассигнованных и внебюджетных фондов

Юрский мир Velocicoaster

Universal Orlando Resort раскрывает подробности о велоцирапторах в Jurassic World Velocicoaster — совершенно новом виде американских горок, который откроется 10 июня на Universal’s Islands of Adventure.
Орландо, штат Флорида (30 апреля 2021 г.) — Universal Orlando Resort делится подробностями о велоцирапторах на своем самом захватывающем горке — Jurassic World VelociCoaster — в преддверии дебюта этого увлекательного аттракциона 10 июня на Universal’s Islands of Adventure.
С того момента, как они войдут в аттракцион, наездники столкнутся с велоцирапторами из фильмов Universal Pictures и Amblin Entertainment «Мир юрского периода», включая любимого фанатами Блю, а также Чарли, Дельты и Эхо, когда они готовятся присоединиться к охоте вместе с свирепая стая в эпической скоростной погоне за горками.Вот некоторые из потрясающих встреч, которые ждут гостей в этом новом виде американских горок:

• Гости смогут заглянуть в загон Raptor, рискуя пройти через очередь, и увидеть, как охота, которую они собираются начать, разворачивается на их глазах. Красные мигающие огни и громкий грохот привлечут гостей к соседним окнам, где они станут свидетелями того, как физический каботажный корабль ревет на волнующей скорости 70 миль в час, а Raptor преследует их по горячим следам.
• Следующие в очереди конюшни, где запах влажной грязи и растительности из загона пронизывает воздух, что означает одно — рядом велоцирапторы. Здесь они встретят Дельту и Эхо, которые будут сканировать комнату, изучая проезжающих мимо всадников — иногда проверяя пределы станций ухода, которые в настоящее время их сдерживают. Этот впечатляющий момент станет первой встречей гостей с Raptors — и они будут так близко, что гости даже почувствуют их дыхание.
• Затем официально начинается охота, когда гости садятся в машины и отправляются в интенсивное приключение на горках, где им предстоит чудом избежать Блу, Чарли, Дельты и Эхо, когда они крутятся, поворачиваются и взлетают через загон.

И это только основные моменты; еще больше острых ощущений и сюрпризов ждут гостей в Jurassic World VelociCoaster.
Jurassic World VelociCoaster, открывающийся 10 июня в Universal’s Islands of Adventure, станет идеальным местом для горок для энтузиастов острых ощущений и самым популярным тематическим парком 2021 года.Оригинальные актеры из фильмов — Крис Пратт, Брайс Даллас Ховард и Б.Д. Вонг — повторяют свои роли Оуэна Грейди, Клэр Диринг и доктора Генри Ву в захватывающем новом аттракционе, который отправляет гостей в экстремальное приключение через загон Raptor и за его пределы. с пакетом Velociraptor из фильмов. Гонщики будут кричать через серию невероятных промахов и маневров, включая два высокоскоростных запуска — самый быстрый, достигающий 70 миль в час за 2,4 секунды — всего 12 секунд невесомости, перекат ствола всего в нескольких дюймах над лагуной Острова Приключений и подпись «Top Hat», которая подбрасывает всадников в воздух на 155 футов, а затем сразу же в 80-градусное падение.
Для получения дополнительной информации о Jurassic World VelociCoaster посетите сайт www.universalorlando.com/jwvelocicoaster.

Universal Orlando продолжает внедрять свои усовершенствованные процедуры и инструкции по охране труда и технике безопасности, ориентированные на «скрининг, интервалы и санитарную обработку». Ключевые меры включают проверку гостей и членов команды, усиление социального дистанцирования, требование маскировки лица, ограничение пропускной способности в тематических парках, аттракционах и отелях, а также усиление и без того агрессивных процедур очистки и дезинфекции.Universal Orlando также запустила собственный метод бесконтактной оплаты — Universal Pay, доступ к которому можно получить через официальное приложение Universal Orlando Resort. Он позволяет гостям быстро сканировать, чтобы оплачивать покупки в большинстве торговых точек и местах быстрого питания в тематических парках и CityWalk. прямо из кошелька в приложении.

Для получения дополнительной информации об Universal Orlando Resort посетите сайт www.UniversalPartnerCommunity.com. Вы также можете подписаться на страницу Universal Orlando Travel Professionals в Facebook, чтобы получать последние новости, обновления и многое другое.Следуйте за нами в нашем блоге, Facebook, Twitter, Instagram и YouTube.

Позвольте себе Woah в Universal Orlando Resort
Когда вы будете готовы к Let Yourself Woah, лучше всего отправиться в Universal Orlando Resort.

Уже более 30 лет Universal Orlando погружает гостей в удивительные моменты, которые освобождают их от стресса их мира. В отмеченном наградами месте они могут расслабиться и жить настоящим моментом с теми, кто им дорог больше всего, отправляясь в невероятные приключения в тематических парках, например, причиняя вред миньонам из фильма Illumination «Гадкий я», встречаясь лицом к лицу. со свирепыми динозаврами в Парке Юрского периода, прогулкой по коридорам замка Хогвартс в Волшебном мире Гарри Поттера и многим другим.

Юниверсал Орландо является домом для трех эпических тематических парков, в которых представлены одни из самых захватывающих и новаторских событий в мире, в том числе «Острова приключений Юниверсал», который на протяжении пяти лет подряд был назван парком развлечений №1 в мире по версии TripAdvisor Travelers ’Choice; «Юниверсал Студиос Флорида» — место проведения самого технологически продвинутого каскадерского шоу The Bourne Stuntacular; и Universal’s Volcano Bay — не имеющий аналогов тропический оазис с настоящим пляжем прямо в центре Орландо.

Отели Universal Orlando — это самостоятельные направления, включая Loews Portofino Bay Hotel, Hard Rock Hotel, Loews Royal Pacific Resort, Universal’s Cabana Bay Beach Resort, Universal’s Endless Summer Resort — Dockside Inn and Suites и многие другие. А развлекательный комплекс Universal CityWalk предлагает захватывающие рестораны и развлечения для каждого члена семьи.

новых агентов по обслуживанию пассажиров American Airlines голосуют за представительство профсоюзов

ВАШИНГТОН — 9000 агентов по обслуживанию пассажиров American Airlines после 19-летней борьбы объединились сегодня для голосования с членами ассоциации CWA-IBT US Airways, чтобы сформировать новое переговорное подразделение из 14 500 агентов American Airlines.Это самая крупная победа профсоюзов Юга за последние десятилетия.

Три четверти агентов работают в Техасе, Северной Каролине, Флориде и Аризоне, а 2 300 — это агенты по бронированию на дому.

Набрав 86 процентов голосов, агенты аэропортов и службы бронирования в подавляющем большинстве выбрали представительство Коммуникационных работников Ассоциации американских водителей транспорта на выборах в Национальный посреднический совет; результаты голосования были объявлены сегодня днем. В 2013 году US Airways и American Airlines объединились в New American Airlines.

Голосование ясно показывает, что работники, которые могут сделать справедливый выбор в отношении профсоюзного представительства, хотят иметь права на ведение переговоров. Новые американские агенты сосредоточены в южных штатах и ​​работают в разных местах, включая большие и маленькие аэропорты, колл-центры и дома. Во всех группах они голосовали за право ведения переговоров и представительство профсоюзов.

Ричард Шонесси был агентом в международном аэропорту Майами в течение 27 лет и был лидером борьбы американских агентов за право голоса и права на ведение переговоров.

«Слияние American Airlines и USAirways — захватывающее время для всех нас. Но еще более захватывающим является наша сегодняшняя победа », — сказал он. «Мы работаем на передовой, и каждый день взаимодействуем с нашими клиентами, и мы надеемся на установление позитивных отношений с руководством, чтобы это слияние« работало »для всех нас. Мы очень хотим попасть за стол переговоров ».

Кэрролл Локлир — агент по бронированию на дому в Техасе. «Я работаю в American Airlines 18 лет, и все эти годы я молился об этом дне.Мы так долго были лишними сотрудниками, потому что были единственными сотрудниками, у которых не было профсоюзов. Прошли те времена, когда руководство могло брать то, что они хотят, когда они хотят. Это будет беспроигрышным для всех нас », — сказал Локлир.

«Теперь мы чувствуем себя сильнее с этим голосованием», — сказала Юла Смит, агент по обслуживанию клиентов в Шарлотте. «Я 60-летняя женщина, 42 года работаю у этого работодателя. Вы не можете жить на Юге и получать приличную зарплату, если вы не занимаетесь высшим руководством корпорации или не состоите в профсоюзе.Нам это нужно. Нам нужен не просто профсоюз, нам нужен CWA ».

Кен Грюнвальд — агент по бронированию с 23-летним стажем, работает в колл-центре в Северной Каролине. «Я горжусь тем, что вспоминаю всех, кто на протяжении многих лет так усердно трудился для нашего профсоюзного голоса, никогда не сдавался перед лицом невзгод, и кто отдал свою кровь, пот и слезы, чтобы у нас была возможность отпраздновать эту победу. Cегодня. Это победа для всех сотрудников American Airlines! Мне так приятно думать, что мы наконец сможем заключить юридически обязывающий контракт.Теперь мы все поддерживаем друг друга », — сказал Грюнвальд.

Вики Хутс в течение 29 лет работала агентом по бронированию US Airways в сотовом центре Уинстон-Салем, Северная Каролина. «Эта победа была долгой для American Airlines, как и для US Airways. Я так горжусь всеми нашими участниками, и мы очень рады, что сможем заключить ведущий в отрасли контракт, которого заслуживают наши участники », — сказал Хутс.

Джанет Элстон, агент международного аэропорта Далласа, говорит: «19 лет назад горстка агентов начала кампанию с целью получения представительства в аэропорту АА и агентов по бронированию.Многие сотни активистов потратили тысячи часов на то, чтобы довести нас до сегодняшних результатов выборов. Они никогда не колебались и никогда не сдавались. Наконец-то мы достигли того, что многие считали невозможным: представительство профсоюзов в нашей рабочей группе. Теперь мы начнем новые рабочие отношения с нашей компанией с юридически обязывающим контрактом ».

агентов US Airways являются членами CWA с 2000 года. US Airways объединилась с America West в 2005 году; агенты по обслуживанию пассажиров на территории бывшей Америки Запад организовали с IBT в 2004 году.После слияния CWA и IBT образовали Ассоциацию сотрудников по обслуживанию клиентов авиакомпаний, CWA-IBT.

CWA представляет 700 000 работающих мужчин и женщин в сфере телекоммуникаций; СМИ; авиакомпании; публика; сектор здравоохранения и образования; и производство.

###

---

Контактное лицо: CWA Communications, Майкл Аллен, [email protected], 202-251-5482, или Кендра Чайкинд, [email protected], 202-434-1168

Sky’s The Limit — Ascent Aviation: Дэвид Керио

В Тусоне самый разнообразный аэрокосмический сектор на планете.

Люди летают на самолетах, чинят их, перестраивают, хранят, консервируют, выставляют напоказ и отправляют в Нигерию, Афганистан, Сатурн и Марс. В обширном аэрокосмическом секторе Тусона имеется множество инноваций для авиационных компонентов следующего поколения.

Из всех секторов высоких технологий в городе, аэрокосмическая промышленность является наиболее зрелой, в ней работает больше всего людей и она действительно имеет самый прочный статус мирового класса. Тем не менее, каким-то образом аэрокосмическая отрасль остается незамеченной. Да, мы знаем, что военно-воздушная база Дэвис-Монтан и ракетные системы Raytheon доминируют на южных окраинах города, но нет никакого реального шума, что авиакосмическая промышленность взлетает в небо в Тусоне.

«Я думаю, что аэрокосмические компании по своей природе очень скромны», — сказал Джо Снелл, исполнительный директор Tucson Regional Economic Opportunities. «Они по своей природе закрытые губы». Tucson поставляет ракеты более чем в 40 стран, обучает пилотов F-16 из 24 из 25 стран, которые летают на этих истребителях, поставляет самолеты Boeing 737 и MD-70, которые летают в небесах третьего мира, командует операциями ВВС США в Карибском бассейне. В Центральной и Южной Америке находится парк штурмовых самолетов A-10 ВВС США, где производятся системы управления полетами, которые используются в большинстве бизнес-джетов.Вниз по дороге в Сьерра-Виста находится ведущий в мире центр разработки беспилотных летательных аппаратов, которые предпочитают в Ираке и Афганистане.

Это всего лишь небольшая выборка. В целом, в аэрокосмическом секторе Тусона работает около 200 компаний или государственных учреждений, в которых работает более 20 000 человек с расчетной годовой заработной платой в 992 миллиона долларов.

Они производят огнестойкую изоляцию, шасси, электронику, крепеж, радиосистемы, детекторы молний, ​​композитные компоненты, камеры и оптические системы, черные ящики, космические костюмы, гидравлические системы и первоклассные сиденья.Они полностью разбирают и собирают пассажирские самолеты.

«Вы смотрите вверх и видите что-то в небе. Tucson делает все, что связано с самолетом, весь жизненный цикл самолета — продажи, исследования и разработки, производство, обучение пилотов, обслуживание, хранение », — сказал Стив Пагнукко, генеральный менеджер Universal Avionics, фирмы из Тусона, которая производит системы управления полетом и бортовые регистраторы голоса и данных.

«Он чрезвычайно разнообразен», — сказал Майк Маллинс, специалист по выбору площадок для аэрокосмических компаний из Мемфиса.«Мы считаем, что Тусон — это город, где мы могли бы без каких-либо проблем привлечь еще 500 или 700 человек в аэрокосмическую отрасль. К концу 2010 года мы увидим значительный поворот в производстве, что даст Tucson возможность привлечь больше специалистов в аэрокосмической отрасли ».

Журнал

«Деловые объекты» в августе 2009 года оценил Тусон № 6 и Феникс № 8 как лучшие города США в секторе аэрокосмической и оборонной промышленности. Ранее в 2009 году инвестиционная компания DMB Associates из Скоттсдейла взяла на себя инициативу по созданию Аризонского аэрокосмического института, чтобы пробудить энтузиазм в области авиакосмической промышленности и укрепить сильные стороны штата.

Аэрокосмическая промышленность не вызывает в Фениксе особого резонанса. «Аризона занимает четвертое место по площади в аэрокосмической отрасли. Никто этого не знает », — сказал Каррин Тейлор, исполнительный вице-президент DMB и член консультативного совета аэрокосмического института.

«У нас есть Boeing, Raytheon, Honeywell. Тем не менее, мы принимаем это как должное.

«Как государству, нам необходимо координировать бизнес, политику и промышленность, чтобы максимально использовать возможности для роста и без того значительного присутствия. Мы должны сотрудничать.Это потребует решительных действий со стороны политических лидеров государства ».

Тейлор отказывается разъяснять, какое обязательство правительства штата необходимо, но аэрокосмический институт уже объединил представителей промышленности, правительства и бизнеса, включая пять жителей Тусона, входящие в состав совета директоров, состоящего из 26 человек.

Аэрокосмический эпицентр

Международный аэропорт Тусона является эпицентром местного аэрокосмического сектора, в нем работает 11 500 сотрудников, что составляет более половины рабочих мест в аэрокосмической отрасли.Raytheon, Bombardier Aerospace, Ascent Aviation Services (бывшая Hamilton Aerospace), 162-е истребительное крыло Национальной гвардии Arizona Air, а также центр технического обслуживания и местонахождение экипажа SkyWest Airlines — все они расположены в TIA.

Крупные коммерческие самолеты, а также небольшие региональные и бизнес-джеты составляют лишь 32% трафика на взлетно-посадочных полосах TIA.

«В большинстве аэропортов нет того разнообразия, которое есть у нас. Семьдесят пять процентов нашей выручки — это не потоки доходов авиакомпаний », — сказал Джим Гарсия, старший директор по развитию бизнеса Управления аэропорта Тусона, которое управляет TIA и Ryan Airfield.

Аэропорт также собрал 8 343 акра земли, входя в два или три крупнейших холдинга аэропортовой недвижимости в стране, хотя только 990 акров были застроены. Подавляющее большинство будет служить буферной зоной для предотвращения посягательств, но у TAA есть 230 акров земли, готовых к застройке, с учетом возможного расширения площадей.

«Мы постоянно обсуждаем, какая земля у нас есть и как лучше и лучше ее использовать», — сказал Гарсия. «Выйдя из экономического кризиса, у нас есть прекрасные возможности сдвинуть с мертвой точки.Мы хотим видеть дальнейшее развитие для увеличения нашей выручки, не связанной с авиакомпаниями (в коммерческом, розничном и промышленном развитии) ».

Raytheon, крупнейший в мире производитель ракет, производит ракеты практически для всех, кроме стран-изгоев. Армия, флот, авиация и морская пехота несут ракеты из Тусона, как и военные 40 стран. В сумме это означает, что Raytheon является крупнейшим частным работодателем в Тусоне с годовым доходом в 5,6 млрд долларов и 12 140 человек, разделенных между TIA и Научно-технологическим парком Университета Аризоны.

Каждый раз, когда вы слышите о ракетах Tomahawk, Sidewinder или Stinger, они были разработаны и изготовлены в Тусоне компанией Raytheon. С 1954 года компания произвела и поставила более миллиона ракет. Но Raytheon диверсифицирует не только ракеты, но и область под названием Directed Energy, которая включает в себя систему активного отказа и систему защиты аэропорта Vigilant Eagle.

Active Denial — это несмертельная система защиты, которая использует энергию миллиметровых волн для отражения людей, не причиняя им травм.Система излучает сфокусированный луч волновой энергии, который вызывает невыносимое ощущение тепла, заставляя выбранных людей спасаться бегством. Vigilant Eagle окружает аэропорты электронным защитным куполом, который отводит вражеские ракеты от самолетов.

Экономические пальцы Raytheon простираются по всему Тусону: 237 местных компаний снабжают производителя ракет запчастями и услугами на сумму 50 миллионов долларов. Сюда входят механические цеха, сервисные услуги, инжиниринг, жгуты и кабели, отливки, автомобильные услуги, сырье и источники питания.

«Много лет назад Raytheon (на самом деле Hughes) производил почти все на месте», — сказал представитель Raytheon Джон Паттерсон. «За прошедшие годы мы изменили это, сделав его в большей степени центром интеграции и тестирования верхнего уровня. Теперь мы гораздо больше полагаемся на наших поставщиков ».

Bombardier Aircraft Services пережила самый драматический сдвиг среди основных игроков авиакосмической отрасли Тусона с 2000 года. Bom bardier начал новое тысячелетие как центр завершения работ, где предприятие в Тусоне с 2250 сотрудниками оборудовало новые самолеты Bombardier индивидуальной внутренней отделкой.

Террористические атаки 11 сентября 2001 г. изменили определение аэрокосмической отрасли. В случае с операцией Bombardier в Тусоне количество рабочих мест упало до 300, и в 2003 году компания из Монреаля объявила о переносе центра завершения работ в Уичито и Монреаль, что и произошло в 2005 году.

То, что казалось концом компании в Тусоне, обернулось ее возрождением в 2004 году. Bombardier открыла сервисный центр в Тусоне в соседнем здании, где 650 сотрудников сегодня обеспечивают комплексное обслуживание восьми линий бизнес-джетов компании, включая Learjet, Challenger. , Global и региональные самолеты CRJ 200, 700 и 900.

Работы включают в себя осмотр планера, капитальное обслуживание, модификацию самолета, внутреннее обновление и ремонт, а также установку, модификации и ремонт авионики.

В Тусоне находится самый крупный из семи сервисных центров Bombardier, как сообщила пресс-секретарь Хейли Данн.

Национальная гвардия Arizona Air с ее 60–70 истребителями F-16 составляет 13 процентов взлетно-посадочного трафика TIA. 162-й истребительный авиаполк Гвардии, состоящий из 1000 штатных гвардейцев и 4000 гвардейцев, работающих один раз в месяц и две недели в год, в основном обучает пилотов из 24 из 25 стран, имеющих самолеты F-16.

The Guard работает в TIA с 1956 года, сначала в качестве патруля перехватчиков времен холодной войны, затем для обучения пилотов ВВС Вьетнама, а с 1989 года в качестве международного учебного центра с самым большим крылом истребителей национальной гвардии в стране, по связям с общественностью. — сказал офицер-майор Гейб Джонсон.

База данных Дэвиса-Монтана

База ВВС США Дэвис-Монтан — еще один удар в поражении Тусона одним / двумя аэрокосмическими объектами.

База выполняет три независимых функции: здесь размещается 355-й истребительный авиаполк и более 6000 летчиков, более 2000 гражданских лиц и флот из 83 штурмовых самолетов A-10 Thunderbolt; штаб 12-й воздушной армии и Южного командования ВВС, а также 309-й аэрокосмической группы технического обслуживания и восстановления, более известной как Boneyard из-за ее 4200 списанных самолетов.

D-M служит тренировочной базой ВВС для всех пилотов самолетов А-10, которые специализируются на оказании непосредственной авиационной поддержки наземным войскам. По словам офицера по связям с общественностью капитан Стейси Шафран, в каждом шестимесячном цикле обучения участвуют 50 пилотов.

D-M также имеет действующую эскадрилью A-10, которая регулярно отправляется в Ирак и Афганистан в течение последних 20 лет. Эскадрилья вернулась в Тусон в январе 2010 года после последнего шестимесячного развертывания.

В 12-м штабе ВВС в Тусоне работают 635 летчиков и 90 гражданских лиц, которые контролируют 10 боевых подразделений в Дэвис-Монтан, Дайс в Техасе, Биле в Калифорнии, Элсворте в Южной Дакоте, Холломане в Нью-Мексико, Оффатте в Небраске, Горном доме в Айдахо, Хилл в Юте, Крич в Неваде и Тинкер в Оклахоме.Командующий 12-м воздушным флотом одновременно является командующим Южным командованием ВВС США, которое отвечает за всю деятельность ВВС США в Карибском бассейне, Центральной и Южной Америке.

«Это одна шестая площади суши в мире», — сказал технический сержант. — сказал Эрик Петоски. «Air Force Southern выполняет миссии по перехвату наркотиков, гуманитарные и медицинские миссии».

Ряд за рядом за рядом ветхих военных самолетов на Колб-роуд — отличительная черта 309-й аэрокосмической группы технического обслуживания и восстановления, в просторечии Могильника.

В

AMARG размещается около 4200 самолетов, обслуживаемых 800 сотрудниками в восточной части D-M, но AMARG не отвечает D-M. AMARG, долгое время являвшаяся независимой организацией, в 2007 году перешла под командование 309-го ремонтного крыла на базе ВВС Хилл в Юте.

AMARG — это место, куда отправляются на хранение все военные самолеты США. Это может включать в себя поддержание самолета в готовности к эксплуатации, возврат деталей из списанных самолетов, утилизацию или возвращение списанных самолетов в эксплуатацию.

Помимо хранения, AMARG обслуживает штурмовые самолеты A-10, чтобы увеличить их срок службы.AMARG также переоборудует истребители F-4 Phantom, снятые с вооружения в 1996 году, в беспилотные летательные аппараты, которые будут служить летающими целями в рамках программы Полномасштабной воздушной цели Воздушного боевого командования. AMARG поставила 274 переоборудованных F-4, сказал Терри Питтман, представитель группы по связям с бизнесом.

Экскурсии по AMARG начинаются в Музее авиации и космонавтики Пима, практическом общественном месте, где можно получить полное представление об истории авиации — от Air Force One президента Кеннеди и сверхзвукового самолета-разведчика SR-71 до пассажирского самолета TWA Lockheed Constellation от 1940-е годы.Pima Air and Space, насчитывающий 300 самолетов, является одним из крупнейших авиационных музеев в мире.

«Пима — действующий музей», — сказала Элейн Натансон, пресс-секретарь музея. «Имея прямой доступ к Дэвис-Монтан, самолет, предназначенный для музея, может попасть в D-M и пройти через Валенсию-роуд на территорию музея.

Аэрокосмическая промышленность в вашем районе

Вокруг города множество безымянных современных промышленных зданий, которые не дают никаких подсказок о чудесах, происходящих внутри.

Paragon Space Development Corp. разрабатывает новые скафандры, которые космонавты будут носить на борту исследовательского корабля Orion Crew, который заменит космический шаттл. Paragon, в которой работает 65 сотрудников, также разрабатывает тепловые радиаторы, воздуховоды и трубки жизнеобеспечения для Orion.

Tucson Embedded Systems, основанная в 1997 году, занимается разработкой кислородной системы под давлением в салоне для нового Boeing 787 Dreamliner. В компании работает около 106 сотрудников после падения с 80 сотрудников в 2001 году до 45 в 2002 году.

Sargent Controls производит компоненты гидравлического управления для коммерческих и военных самолетов.

Honeywell Aerospace имеет 740 сотрудников, спрятанных в долине Оро, где они проектируют, производят и тестируют электронные средства управления двигателем и датчики, системы контроля давления в кабине и производство электроэнергии. «Продукция Honeywell (из Тусона) очень распространена в самолетах», — сказала пресс-секретарь Honeywell Кэрри Синклер.

Самолет US Airways, приземлившийся в реке Гудзон, имел на борту систему выработки электроэнергии Honeywell из Тусона, которая управляла вспомогательной силовой установкой, позволяющей капитану.Синклер сказал, что Чесли Салленбергер использует систему управления полетом для посадки самолета.

Evergreen Air Center на линии округа Пинал — это стоянка для больших пассажирских самолетов, которые садятся на мель, когда авиакомпании сокращают количество рейсов. Evergreen имеет около 175 самолетов на хранении и еще 25 самолетов, которые возвращаются и вылетают для тщательного осмотра и технического обслуживания.

В Evergreen работает 350 сотрудников, выполняющих текущее техническое обслуживание самолетов на хранении, тяжелое техническое обслуживание действующих самолетов и капитальный ремонт таких компонентов, как тормозная и грузовая системы.Чаще всего работали над самолетами Boeing 707, 737, 747, 757, DC-10 и A-310.

«Мы одни из немногих, кто работает с таким широким спектром самолетов, — сказал Том Хинман, директор Evergreen по обучению и связям с общественностью. «Мы определили, какие части ломаются и когда. Мы смотрим на детали до того, как они вызовут проблемы, и ремонтируем их до того, как они выйдут из строя ».

Космическая одиссея

Тусон создал глаза, позволяющие всему миру увидеть Марс и спутники Сатурна так, как если бы они никогда не были видны.Вернее, Лаборатория Луны и планет в Университете Аризоны разработала серию необычных камер, которые захватили все изображения, полученные с Марсианского посадочного модуля Феникс, Марсианского разведывательного орбитального аппарата и космического корабля Кассини, связанного с Сатурном.

Компания

LPL, в которой работает 300 сотрудников, также производила печи на Mars Lander, где готовили грязь для идентификации различных элементов. Эта лаборатория настолько высоко ценится, что НАСА поручило ей управлять миссией Phoenix Mars Lander на Марсе, впервые космической миссией руководил государственный университет.

«Большинство инструментов связаны с камерой, — сказал Майкл Дж. Дрейк, директор LPL.

Конкретная новаторская область

UA — это детекторы с зарядовой парой (CCD), кремниевые чипы, которые захватывают изображения, а не пленки. По словам Дрейка, качество ПЗС-матрицы является обязательным условием для космической фотографии, потому что каждый пиксель должен точно реагировать.

Все эти камеры более известны под своими сокращениями: камера HiRISE, научный эксперимент с высоким разрешением, позволяющий снимать изображения размером до одного метра с орбиты; VIMS, камеры для визуального и инфракрасного картирования спектрометров, которые захватывают традиционные и инфракрасные изображения, и DISR, что означает Descent Imager / Spectral Radiometer, серию камер и спектрометров, выпущенных на парашютах к спутнику Сатурна, Титану.

«К нашему удивлению, он выжил при приземлении», — сказал Дрейк. «Мы узнали, что метан ведет себя как вода, а лед — как камень».

Тейлор В. Лоуренс — уверенный в себе, умный и дальновидный руководитель, который опирается на наследие передового опыта в Raytheon Missile Systems.

В возрасте 46 лет Лоуренс является президентом крупнейшего в мире производителя ракет и крупнейшего частного работодателя в Тусоне. Это должность, на которой лежит огромная ответственность, но Тейлор Лоуренс справится с этой задачей.Его биография идеально подходит для его сегодняшней роли.

После окончания Калифорнийского технологического института Лоуренс использовал свои знания в области прикладной физики для содействия укреплению национальной безопасности. Во время учебы в колледже он был отобран для стипендии в Центре европейских ядерных исследований в Швейцарии, затем работал в группе оптики Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса, одновременно получая степень магистра и доктора в Стэнфорде. Он был нанят генералом для работы в Агентстве перспективных оборонных исследовательских проектов, а сенатор назначил его на службу в U.S. Сенатский комитет по разведке. До переезда в Raytheon он был вице-президентом Northrop Grumman Electronics Systems. Ему нравится жить в Тусоне, и он очень рад вернуться в благоприятный для тенниса климат. Лоуренс часто любит теннис на курорте Hilton El Conquistador Golf & Tennis. «Ракетбол в 1980-х испортил мою игру в теннис. Тусон действительно улучшил мою игру в теннис ».

А вот

ракеты — дело Лоуренса. С июля 2008 года он стоит у руля крупнейшего в мире производителя ракет.Его широкий портфель систем вооружения включает в себя системы воздушного и наземного боя, военно-морское вооружение, ударное оружие, противоракетную оборону, управляемые снаряды и системы направленной энергии. Компания постоянно развивается и инвестирует в новые инновационные технологии.

Как и почти любой другой бизнес в наши дни, Raytheon находится на перепутье. Лоуренс руководит диверсификацией компании с оборотом 5,6 млрд долларов, поиском международного партнерства с новыми игроками, такими как Индия, и направлением расширения компании.

В

Raytheon работает 12 140 сотрудников в Тусоне и еще более тысячи человек в Калифорнии, Нью-Мексико, Алабаме, Арканзасе и Кентукки.Вопрос для Тусона и Аризоны: «Растет ли Raytheon здесь или где-то еще?» Лоуренс отвергает любые предположения о переносе ракетного завода.

«Мы прочно находимся здесь, в Тусоне», — сказал он. «Мы можем быть вынуждены посмотреть на другие области для расширения. Это настоящая проблема для Тусона «.

Образование — залог будущего роста Raytheon. По словам Джеффа Голдберга, декана Инженерного колледжа UA, более половины сотрудников Raytheon — инженеры, и Университет Аризоны является крупнейшим источником этих инженеров, предоставив почти 750 из них за последние 10 лет.Тем временем Законодательное собрание Аризоны продолжает урезать бюджеты университетов.

«Я утверждал, что нам нужно убедиться, что мы как государство инвестируем в образование, а не продолжаем его сокращать», — сказал Лоуренс. «Мы зависим от государства в выполнении своей работы».

Лоуренс никогда не был далеко от мира национальной безопасности, даже вырос в сельской местности Монтевалло, на ферме Алабамы, в 30 милях к югу от Бирмингема. Его отец был отставным военно-морским флотом, а отставной дед из морской пехоты привил ему национальную безопасность.Сенатор США Ричард Шелби, в то время член Палаты представителей, назначил Лоуренса в Военно-морскую академию США.

Он перешел на физику в Военно-морской академии и отказался от военно-морской службы. Он перешел в Калифорнийский технологический институт в качестве младшего специалиста. «Очень сложно попасть в Калифорнийский технологический институт, и меня приняли. Я был очарован физикой. Я всегда увлекался тем, как все работает, и разгадывал головоломки. Я хотел провести классное исследование. Я знал, что смогу сделать это в Калифорнийском технологическом институте ».

Почему Cal Tech после жизни в Восточном часовом поясе? Массачусетский технологический институт звучит более логично и действительно был вероятным местом назначения Лоуренса.

«Когда я учился на втором курсе военно-морской академии, игра« Армия-флот »проходила в« Роуз Боул », — сказал он. «Годом ранее это было в Филадельфии, было морозно и шел снег. В Rose Bowl было 70 градусов, и мы были в летних белых тонах », — вспоминает он.

После окончания Калифорнийского технологического института он получил должность в группе оптики Ливерморской национальной лаборатории им. Лоуренса, где занимался исследованиями лазеров и лазерной передачи. «Я думаю, что всегда хотел быть ближе к исследованиям и разработкам», — сказал Лоуренс.«Я мог бы попасть в штат, но меня тянуло к технологиям в их применении к национальной безопасности».

Лоуренс вернулся на Восточное побережье и был завербован генералом в Управление воздушно-десантной разведки Пентагона, которое занималось разведывательными самолетами, такими как SR-71, U-2, и кое-чем новым, появившимся на горизонте в конце 1980-х годов — беспилотными летательными аппаратами. транспортных средств. «Генерал сказал:« Мне нужно, чтобы вы работали на меня », — сказал Лоуренс. Это привело к DARPA, где он работал заместителем директора отдела информационных систем.

«DARPA произвело фурор», — сказал он об агентстве, возможно, наиболее известном тем, что бросило вызов беспилотным автомобилям. «Это было похоже на венчурную компанию для Министерства обороны.

«Потом мне позвонил Ричард Шелби».

Шелби перешла из Палаты представителей в Сенат и перешла из Демократической партии в Республиканскую после того, как отправила Лоуренса в Военно-морскую академию. Шелби был председателем сенатского комитета по разведке и хотел, чтобы Лоуренс стал его директором.Этот комитет утверждал бюджеты всех спецслужб.

«Очевидно, что иметь представление обо всем разведывательном сообществе и понимать основные угрозы и то, как работает правительство, были критически важны для того, как я управляю аэрокосмическим бизнесом», — сказал Лоуренс. «Это дало мне инструменты, чтобы быть тем, кем я являюсь сегодня».

Государственная служба не была его предпочтением. «Это был отход, хороший откат», — сказал он. В 1999 году он присоединился к Northrop Grumman в качестве вице-президента подразделения разработки систем и технологий, а затем был вице-президентом и генеральным менеджером подразделения C4ISR и космических датчиков, которое занималось командованием, контролем, связью, компьютерами, разведкой, наблюдением и разведкой.

К этому времени Лоуренс думал, что его карьера налажена, что Northrop Grumman станет его постоянным профессиональным домом. «Это было видение, которое у меня было в то время», — сказал он. С его подробными биографическими данными Тейлор Лоуренс даже не думает искать новую работу, пока хедхантеры уже не заметят его.

«В 2005 году мне позвонил хедхантер», — сказал Лоуренс. «Мне казалось, что я иду в тыл врага (на собеседование в Raytheon Co.)».

Лоуренс начал свою деятельность в корпоративном офисе Raytheon в Массачусетсе в июле 2006 года в качестве вице-президента по проектированию, технологиям и обеспечению выполнения миссий.Ровно два года спустя его направили в Raytheon Missile Systems в Тусоне.

В его офисе висит стена с масштабными моделями продукции Raytheon Missile Systems. «Эти масштабные модели каждый день напоминают мне о той важной работе, которую мы здесь делаем. Мы занимаемся защитой воинов и сохранением свободы во всем мире. Мы никогда не упускаем из виду эту миссию », — сказал он.

Что он видит в будущем? «Я предприниматель, — сказал Лоуренс. «Мы должны выйти на новые рынки.Мы хотим двигаться в разных направлениях. Мы были глобальной компанией. Перед нами открывается ряд новых больших рынков — Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Индия. Мы хотим создавать уникальные модели для развития технологий.

«Я люблю проводить время с нашими инженерами. Эти парни знают, что я могу зондировать и задавать вопросы. Люди в бизнесе понимают, что я понимаю, насколько сложна эта технология, и я действительно понимаю, как мы это делаем. В конце концов, это настоящая ракетостроение.”

Фото: BalfourWalker.com Вы бронируете себе место на рейс авиакомпании Emirates из Лос-Анджелеса в Дубай стоимостью 20 038 долларов и получаете бортовой люкс, спроектированный и изготовленный в B / E Aerospace на восточной стороне Тусона.

B / E Aerospace является поставщиком первоклассного жилья для British Airways, Swiss International Air Lines, Etihad Airways, Qantas, Jet Airways (крупнейшая частная авиакомпания в Индии) и Kingfisher Airlines.

«Мы являемся ведущим поставщиком первоклассных сред в мире», — сказал Дуг Расмуссен, вице-президент и генеральный директор компании B / E.

Это не те места первого класса, которые вы найдете у внутренних авиаперевозчиков, вылетающих из международного аэропорта Тусона, первого класса, который не намного больше, чем просторное кресло эконом-класса с лучшей обивкой.

Super first class дает вам сиденье, обычно из высококачественной кожи, которое откидывается в горизонтальное положение для сна. Пока вы бодрствуете, у вас есть пуфик, на котором вы можете опереться на вытянутые ноги, или вы можете приподнять его на несколько дюймов, чтобы на вашем двойном складном столике устроить «дружеский обед».Сиденье не встает в вертикальное положение, а с помощью электроники устанавливается в нужное положение, когда пассажир удерживает кнопку или нажимает кнопку для выбора предварительно заданного положения.

Мониторы с плоским экраном имеют размер от 15 до 23 дюймов, в зависимости от авиакомпании.

Нюансы супер-первого класса варьируются от авиакомпании к авиакомпании. Часто бывают раздвижные двери для уединения, хотя у British Airways нет дверей в своем новом супер-первоклассном продукте, который только что был введен в эксплуатацию.

Emirates имеет мини-барную стойку на шесть бутылок прямо перед подлокотником сиденья.Декоративные поверхности люкса покрыты пленкой, напоминающей капу из орехового дерева, окаймленные 22-каратным золотом. Под плоским экраном стоит туалетный столик с зеркалом и подсветкой, а в люксе есть фоновое и направленное освещение.

Эмирейтс является крупнейшим заказчиком самолетов Boeing 777 и Airbus A-380, которые поставляются с люксами супер-первого класса от Tucson.

B / E Aerospace насчитывает более 400 сотрудников Tucson, которые проектируют и производят комплекты оборудования в цехах изготовления, композитных материалов, электротехники, металла, листового металла и покраски на Пантано-роуд к югу от 22-й улицы.Проекты следующего поколения разрабатываются инженерами в офисах и прототипируются прямо в модельном магазине.

Все супер-первоклассные люксы авиакомпаний имеют много общих черт, но дизайн и материалы так сильно различаются, что продукты каждой авиакомпании представляют собой совершенно разные задачи.

«Мы работаем с некоторыми из ведущих промышленных дизайнеров мира», — сказал Расмуссен. «У вас должны быть фантастические инженеры и производственный персонал, чтобы перенять концепцию у дизайнеров, у которых, возможно, нет производственных наклонностей, и воплотить ее в жизнь.”

B / E Aerospace наняла от 20 до 30 бывших сотрудников Bombardier Aerospace после того, как компания перевела свой бизнес в Tucson с индивидуального оформления интерьеров для бизнес-джетов на обслуживание региональных самолетов. Bombardier — причина того, что в Тусоне расположено первое в мире производственное предприятие супер-первого класса.

Расмуссен был адвокатом по коммерческим спорам в Сиэтле в 1990-х годах с желанием открыть собственное дело. Он и три партнера основали Bomhoff Inc. в Тусоне в 1998 году для производства мебели для бизнес-джетов, потому что здесь находился завод по установке нестандартных интерьеров Bombardier.

«Всегда лучше находиться рядом с местом, где проводится установка», — сказал Расмуссен. «Что было странно, так это то, что мы сделали очень мало работы для Bombardier в Тусоне».

Мебель Bomhoff вместо этого отправилась в подразделения Bombardier в Уичито и Монреале. После событий 11 сентября в компании произошли большие изменения, поскольку спрос на бизнес-джеты резко упал, но затем Airbus запустил свой двухпалубный гигантский реактивный самолет A-380, в котором «авиакомпании хотели вывести первоклассный продукт на новый уровень», — сказал Расмуссен.

B / E Aerospace купила новую компанию в 2002 году и быстро сместила акцент с бизнес-джетов на коммерческие авиалинии с аппетитом к размещению для хайроллеров. Количество сотрудников упало до 40 в 2003-04 годах, но с тех пор B / E Aerospace смогла удовлетворить спрос на новый супер-первоклассный уровень обслуживания.

Имя Hamilton исчезло на закате в ноябре после капитального ремонта большого самолета на западной окраине международного аэропорта Тусон в течение более 60 лет.

Ascent Aviation Services дает новое имя, новое видение и, возможно, самое важное, новые финансовые ресурсы для бывшего предприятия Hamilton Aerospace, которое пережило два банкротства после 11 сентября.

Ascent приобрела активы Hamilton и соседней компании World Jet по производству запасных частей для самолетов в суде о банкротстве 5 ноября 2009 года за 5,465 миллиона долларов.

Ascent продолжает миссию Hamilton по выполнению тяжелых работ по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР) самолетов серий Boeing 737 и MD-80.Эти самолеты в основном выбрасываются крупными авиакомпаниями, и Ascent переоборудует их для зарубежных перевозчиков более низкого уровня.

Когда BizTucson посетил в декабре, Ascent завершала работу над MD-83, направлявшимся в Афганистан, и грузовым самолетом Boeing 737-300, направлявшимся в Индонезию. Следующий? «У нас есть заказчик, который привозит самолет из Нигерии для тяжелого обслуживания», — сказал генеральный директор Мэтт Рэй.

Неизвестные авиакомпании из малоизвестных уголков мира в течение многих лет управляли бизнесом Гамильтона.Рэй хочет добавить новую клиентуру: проверки технического обслуживания в ночное время и тяжелые проверки для основных американских перевозчиков, особенно тех, которые обслуживают TIA.

Это означает, что нужно ухаживать за такими компаниями, как Delta, United и Southwest, с компанией, у которой есть история двух банкротств и ремонта самолетов для работы в странах третьего мира, а не в дружественном небе Америки. Ascent уже обеспечивает линейное обслуживание самолетов на выходах TIA, которые нуждаются в мелком ремонте.

«Наша миссия — стать лидером ТОиР для узкофюзеляжных самолетов», — сказал Рэй.«Что приносит Ascent, так это финансовая поддержка, отношения, послужной список и управление на основе решений. К марту мы надеемся заполнить этот конвейер новыми клиентами ».

Ascent — это 100% дочерняя компания Victory Park Capital, расположенного в Чикаго, инвестиционного фонда, который создал Ascent с единственной целью — приобрести Hamilton Aerospace и соседний World Jet. Обе эти отдельные компании принадлежали Global Aircraft, которая объявила о банкротстве 30 января 2009 года. Сама Global приобрела Hamilton Aviation в ходе предыдущего банкротства в 2002 году, а в 2004 году добавила World Jet, основным клиентом которой был Гамильтон.

Ascent быстро инвестировала дополнительно 2 миллиона долларов в реструктуризацию компаний и переосмысление кампуса в Гамильтоне площадью 23 акра путем сноса семи старых и временных построек. Компания более чем вдвое увеличивает площадь стоянки для самолетов с 35 до 80, переезжая и строя четыре новых здания под офисы и магазины.

«Наша общая стратегия — покупать старые узкофюзеляжные самолеты и продавать их», — сказал Рэй.

Victory Park также владеет нефтегазовыми компаниями в Оклахоме, Техасе и Нью-Мексико, компанией по аутсорсингу человеческих ресурсов в Денвере и нераскрытым количеством самолетов, которые она сдает в аренду авиакомпаниям.Victory Park может в конечном итоге стать владельцем до 5 процентов самолетов, обслуживаемых и отправляемых с Восхождения. Таким образом, Ascent входит в портфель самолетов Victory Park, — сказал Рэй.

Victory Park может полностью гарантировать транзакции на сумму до 50 миллионов долларов.

«Это место всегда было семейным бизнесом», — сказал Рэй, соучредитель и директор Victory Park. «У него никогда не было финансовой стабильности. Без серьезной поддержки он не смог бы получить крупных перевозчиков. Парк Победы приносит значительный баланс.”

Гордон Б. Гамильтон основал компанию Hamilton Aircraft Co. в 1947 году. Гамильтон начал свою современную эру в 1987 году, построив ангар с двумя отсеками для выхода на рынок коммерческих реактивных самолетов. В середине 1990-х в Гамильтоне когда-то работало от 400 до 500 сотрудников, когда компания сосредоточилась на преобразовании пассажирских самолетов в грузовые. В 21 веке занятость достигла пика в 150 человек в 2006-07 годах, но с тех пор упала примерно до 87. По словам Рэя, мы хотим вернуться к 125–150 сотрудникам.

Ascent, по сути, разбирает самолеты и перестраивает их, выполняя тяжелые работы по техническому обслуживанию, обычно называемые C-проверками.В нем участвуют четыре команды: планер и силовая установка, интерьеры (авионика и кабины), конструкции (крылья и фюзеляж) и маляры.

«Единственное, что мы не можем сделать, это взломать двигатель и поработать над внутренностями», — сказал Дэвид Керио, президент Ascent и в течение предыдущих пяти лет Hamilton Aerospace. «Мы можем снять их, протестировать компоненты, заменить компоненты и поработать над верхней обсадной колонной».

Команда интерьеров выпотрошила салон и почти всегда меняла расположение сидений.Он также обслуживает электронные системы, включая систему управления полетом. Structures внимательно осматривает весь внешний вид, устраняет любые вмятины или трещины и проверяет целостность конструкции. Затем команда художников наносит логотип клиента и иногда добавляет художественный стиль.

«Самый большой актив — это люди», — сказал Керио. «Все, что мы продаем, — это материалы и рабочая сила».

Самолет летит прямо над горами Каталина, слишком низко, чтобы покинуть зону досягаемости, прежде чем безопасно отклониться от курса почти в последнюю минуту.

Раз за разом два самолета Universal Avionics Beechcraft — King Air 350 и King Air F90 — бросают вызов горам, тестируя систему информирования и предупреждения о местности.

TAWS предупреждает пилота о топографии, рисуя электронный конверт вокруг самолета, который пробивается, если вы подходите слишком близко к опасности.

«Мы должны были лететь прямо на гору», — сказал Пол ДеХеррера, главный операционный директор Universal. «Мы все время летаем. Мы можем летать каждый день какое-то время.”

Однако основой для универсальной авионики является ее система расширенного расширения. Это система управления полетом, которая дает пилотам информацию о местности с точностью до 3 футов. GPS хорош только на расстоянии около 100 футов, а навигационное оборудование 1980-х годов могло быть на расстоянии более 10 миль.

Universal Avionics Systems Corp., недалеко от Валенсии-роуд, недалеко от международного аэропорта Тусон, разрабатывает и производит системы управления полетом, которые широко используются в бизнес-джетах и ​​кабинах самолетов Horizon Air и American Eagle.«Деловая авиация включает в себя пограничную службу, санитарную авиацию, и Evergreen использует их для тушения пожаров», — сказал ДеХеррера. «Мы используем много вертолетов для нефтяных вышек в Северном море или Мексиканском заливе».

Universal также известна своими регистраторами голоса и данных, более известными как «черные ящики», которые установлены на борту примерно 6000 самолетов, от крупных коммерческих авиакомпаний до бизнес-джетов.

Wide Area Augmentation System (WAAS) получила награду Universal Avionics в номинации «Новатор года» и награду за новаторские инновации на губернаторской церемонии празднования инноваций в ноябре.Также в 2009 году производственный совет Аризоны назвал компанию «Выдающимся мелким производителем года».

Universal Avionics была запущена в 1981 году как Universal Navigation Systems в эпоху, когда в кабинах было несколько навигационных компонентов, обеспечивающих разные показания местоположения, что было похоже на наличие четырех часов, ни один из которых не показывал правильное время. Основатель компании Хуберт Наймер разработал компьютер, который обрабатывал все эти данные, чтобы дать пилотам единый ответ. Позже Global Positioning Systems предоставила еще более надежные навигационные данные.

Сегодня Universal Avionics насчитывает в общей сложности 470 сотрудников в ее штаб-квартире в Тусоне, производственных и маркетинговых объектах, ее центре исследований и разработок в Редмонде, штат Вашингтон, и ее приборном отделении в Дулут, штат Джорджия. Комплекс в Тусоне насчитывает 275 сотрудников.

ДеХеррера сказал, что Universal была первой компанией, которая использовала около трех десятков федеральных наземных базовых станций, установленных по всей стране. Он сказал, что правительство «опередило промышленность» с этими опорными станциями, которые передают сигналы точного местоположения на спутники GPS для точной настройки точности от примерно 100 футов до 3 футов.

«WAAS была огромным нововведением, — сказал ДеХеррера. «Когда правительство разработало наземные опорные станции, многие люди заняли выжидательную позицию. Мы решили вмешаться и построили бортовой компьютер, чтобы поддерживать его ».

GPS обеспечивает пилотам навигацию по маршруту, сказал ДеХеррера, но не помогает при заходе на посадку на взлетно-посадочную полосу, когда они полагаются на системы посадки по приборам в аэропорту. WAAS предоставляет пилотам бортовую систему посадки по приборам, которая имеет жизненно важное значение для многих небольших аэропортов, в которых нет систем посадки по приборам.WAAS может выстроить пилота на взлетно-посадочную полосу на высоте до 200 футов над землей.

WAAS — это мозг автопилота самолета, а также реального пилота.

Universal оснащает около 1000 бизнес-джетов в год с помощью WAAS. По оценкам ДеХеррера, доля рынка компании составляет от 60 до 70 процентов. Это доминирование ограничивает потенциал роста, поэтому Universal вышла на рынки региональных самолетов и военной техники.

WAAS — это продукт послепродажного обслуживания, который владельцы самолетов покупают для замены систем управления полетом на складе.ДеХеррера сказал, что технологии совершенствуются так быстро, что даже новые самолеты часто имеют устаревшие технологии.

Инновации также коснулись черных ящиков Universal — устройств записи голоса и данных. Universal Avionics нашла уникальный способ реализовать требование Федерального совета по безопасности на транспорте, согласно которому черные ящики должны иметь независимый источник питания от регистратора, чтобы регистраторы продолжали работать даже при выходе из строя источника питания самолета.

«Наши конкуренты делают это с батареями», — сказал ДеХеррера.«У нас есть система управления энергопотреблением — высокоэнергетические элементы, такие как конденсаторы, которые заряжаются и перезаряжаются по мере необходимости». По его словам, эти элементы не нужно заменять, как батареи.

Производственный центр в Тусоне производит всю продукцию Universal Avionics. Эти 100 сотрудников строят печатные платы, собирают платы и завершают сборку компонентов, пока они движутся вдоль самоходного движущегося челнока, прежде чем пройти экологические испытания, — сказал Стив Пагнукко, генеральный менеджер производственного подразделения.

TSA Advisories — Международный аэропорт Норфолк

Перед тем, как отправиться в путешествие, всегда полезно убедиться, что все на месте, чтобы получить от путешествия незабываемые впечатления. Воспользуйтесь приведенными ниже ссылками для получения последней информации о погоде и других рекомендаций, которые могут повлиять на ваш полет.

Чтобы получить полное руководство по безопасности авиаперелетов, в том числе о том, что делать до прибытия в аэропорт и о запрещенных предметах, щелкните здесь, чтобы перейти на веб-сайт Управления транспортной безопасности (TSA).

TSA Pre✓ ™

TSA Pre ✓ ™ — это ускоренная программа досмотра, которая позволяет путешественникам оставлять на себе обувь, легкую верхнюю одежду и пояс, хранить ноутбук в футляре, а пакет для жидкостей / гелей, соответствующий требованиям 3-1-1, в ручной клади, в избранном. просеивающие полосы.

граждан США и законных постоянных жителей могут предварительно зарегистрироваться на сайте www.TSA.gov, записаться на прием и завершить регистрацию в местных центрах приема заявок, чтобы подтвердить свою личность и предоставить документы, подтверждающие их гражданство / иммиграционный статус, а также предоставить отпечатки пальцев.

Норфолк

IdentiGO (офис расположен в блоке H&R)
895 Poplar Hall Drive
Norfolk, VA 23502

Вирджиния-Бич

IdentiGO
232 Business Park Drive, Suite 200
Virginia Beach, VA 23462

Портсмут

IdentiGO (офис расположен в блоке H&R)
Торговый центр Victory Crossings
4020 Victory Blvd., Suite 4
Portsmouth, VA 23701

Хэмптон

IdentiGO
2013 Cunningham Drive, Suite 109
Hampton, VA 23666

Инициативы поддержки клиентов

Контактный центр TSA: электронная почта TSA-ContactCenter @ tsa.dhs.gov или позвоните по телефону 1-866-289-9673

TSA Cares: позвоните по телефону 1-855-787-2227, чтобы получить помощь по следующим вопросам:

• Путешественники с ограниченными возможностями и / или заболеваниями
• Раненые военнослужащие / ветераны и раненые воины (или их координаторы по уходу) могут связаться с TSA Cares и сообщить подробности маршрута после согласования рейсов с авиакомпанией. TSA Cares будет координировать необходимую помощь с местным персоналом аэропорта TSA.
• Проблемы досмотра путешественников на контрольно-пропускных пунктах

Другие ресурсы:

Интернет: tsa.gov

Блог: blog.